地铁土建工程项目安全风险管理分析.docx

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1、地铁土建工程项目安全风险管理分析风险管控理论的本质是运用合理的经济方式，将风险所带来的不良影响降至最低，这是一种超前的管理方式。本文以企业安全管控工作为基础，详细叙述了风险管控工作在地铁土建项目施工中的必要性，以供参考。1工程概况本工程为苏州地铁3号线教育园站地铁土建项目，教育园站是全线的第15站，车站位于科华路与吴越路交叉路口西侧，沿着科华路东西向布置。车站为地下两层，地下一层为站厅，地下二层为站台。有效站台宽度是11米。车站一共设置了三个出入口以及两组风亭。车站的两端各设置一处盾构井。2地铁车站施工风险识别2.1风险识别的原则地铁车站在施工过程中，风险识别的原则主要包括动态性，主成分性，系

2、统性以及科学性原则。在地铁车站施工风险识别过程中，动态性原则以施工的全过程为基础，对于不同的施工阶段，要适当进行风险识别工作，这也是说地铁施工风险识别需要贯穿于整个施工建设过程的全过程中。地铁车站在风险识别的过程中，对施工过程中可能存在的风险因素以及损失模式要进行充分的考虑，同时也要在地铁车站的建设时，对于风险因素要进行确定，以此来作为重点的研究对象，这就是地铁车站风险识别过程中，主成分性的重要体现。风险识别工作需要以风险系统作为基础，工作人员对于系统的要素进行充分的考虑，对于风险因素也要进行全面的判断分析，这样才能有效体现地铁车站施工风险的系统性原则。2.2风险识别过程在施工的过程中，信息的

3、收集以及采集工作是非常重要的。对于地铁工程建设场地周边的自然环境以及水文地质情况需要进行详细的分析，对于工程的地质勘察以及可行性的分析工作要合理进行，同时也要加强对地铁施工场地周边道路以及地下管线的信息资料收集工作。要充分结合工程的基本建设信息，对于相关的资料进行分析，同时也要对地铁车站工程建设周边的环境以及活动等可能存在的风险因素进行详细的分析，这样才能识别风险因素。3地铁土建工程建设的安全风险管理3.1建立明确的技术规范为了保证施工安全风险管理工作能够顺利进行，工作人员应运用好安全风险管控理念，同时也要创建资料处置以及管理监测体系。在进行建立各项体系的前提下，工作人员要做好市场的调研工作，

4、并且结合现有的地铁现线网基础，对于环境、地质、技术等方面要进行合理的把握，以此来进行风险的控制。对于评价标准要进行充分的研究，同时也要合理进行风险等级的划分工作，这也是制定评价标准的重点。3.2处理好各方之间的关系，并做好三个结合施工合同必须要明确业主以及风险管理公司之间的关系，要做到互不干涉。业主以及承包，设计方的项目合同应充分表明三者的工作关系。风险管理公司主要是负责工程项目环境安全的管控，监理需要负责整个施工过程的监督控制。风险管理公司与监理之间的关系是顺从引导。除了处理好各方关系还应做好三个结合，即将安全风险管控系统与现有的管控体系相结合，使得安全管控更加科学合理；将安全风险管控和新线

5、工程保险合同相结合，从而使工程安全得到保证；为了保证安全风险管控体系的顺利运行，应将现场管控和日常检查工作有效的结合。3.3制定科学的应急预案3.3.1基坑纵向滑坡。（1）预防措施：要严格控制基坑开挖的坡度，在开挖前以及开挖的过程中，需要采用具有针对性的防水措施。在暴雨来临之前，工作人员对所有的边坡铺设塑料膜，防止其受到暴雨的冲刷。在坡脚设置大功率的水泵抽水，防止坡脚受到雨水的侵泡。若是遇到特殊情况，基坑的停工时间相对较长的情况下，需要在平台以及基坑边设置排水明沟，同时也要派专人进行抽水。要尽可能的采用少开工作面的形式，这样才能有效避免暴露太多基坑工作面。严谨在四周设置排水沟，也要尽可能的防治

6、沟内积水向坑内渗透。（2）抢险措施：若是遇到险情，要疏散现场人员，对可能影响到周边单位进行人员的疏散。若是纵向滑坡后面的基坑没有坍塌，需要在不危害施工人员安全的前提下补支撑处理，同时也要对坡脚进行回填。若是不能进行补支撑处理，施工人员应立即进行坡脚的回填。如果基坑发生坍塌，工作人员应立即对基坑坍塌位置回填土方。3.3.2支撑失稳（1）预防措施：钢支撑失稳之前会有拱起侧弯的情况，可以采取加固措施，在基坑开挖阶段加强对支撑的观察工作。对于监测报表的数据要认真进行分析。对支撑材料必须要进行严格的把关控制，一定不能使用存在缺陷的支撑材料。在支撑施工的过程中，工作人员要按照规定的要求进行架设。采用特殊措

7、施对安装传感器的支撑进行保护。（2）抢险措施：若是遇到险情，要立即组织人员疏散，对于可能造成影响的周边住宅人员，也要进行疏散。要通知相关的部门，根据影响程度进行管线的监护工作。钢支撑失稳的状况出现时，基坑若是没有坍塌，要在失稳的钢支撑旁进行钢支撑的架设工作，同时也要施加预应力。对周围的支撑要进行复查，若是发生支撑松弛的情况，要立即采取措施进行加固。若是出现因支撑松弛而发生支撑失稳的情况，工作人员要立即查找原因，这样才能有效防止失稳现象的扩散。若是因为支撑失稳出现基坑坍塌的情况，要立即对基坑坍塌的部位进行回填土方，同时清理基坑周边的超载。综上所述，地铁土建工程中的安全风险管控工作非常重要，工作人员一定要做好这方面的工作，将风险降到最低。以上地铁土建工程项目安全风险管理分析由建筑网搜集整理，更多关于“地铁土建工程项目安全风险管理分析”等建筑方面知识可以关注建筑网行业栏目。“一点建设通，中标很轻松”。查询建筑企业信息，请登陆建筑网、建设通或关注建筑网微信公众号进行查询。