驾驶员培训学校项目可行性研究报告申请建议书.doc

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1、 XXX有限公司驾驶员培训学校项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国驾驶员培训学校行业发展状况分析92.3我国驾驶员培训学校行业发展趋势分

2、析102.4市场小结11第三章 项目建设的背景和必要性123.1项目提出背景123.2项目建设必要性分析133.2.1有利于促进我国驾驶员培训学校工业快速发展的需要133.2.2提升技术进步，满足驾驶员培训学校行业生产高品质产品的需要143.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求153.2.4提升我国驾驶员培训学校产品研发和技术创新水平的需要153.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要153.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要163.3项目建设可行性分析163.3.1政策可行性163.3.2技术可行性173.3.3管理可行性183.4分析结论18第四章 项目建设条件194.

3、1地理位置选择194.2区域建设条件194.2.1区域地理位置194.2.2区域地形地貌204.2.3区域气候条件204.2.4区域交通条件214.2.5区域经济发展条件22第五章 总体建设方案255.1总图布置原则255.2土建方案255.2.1总体规划方案255.2.2土建工程方案265.3主要建设内容275.4工程管线布置方案275.4.1给排水275.4.2供电295.5道路设计315.6总图运输方案325.7土地利用情况325.7.1项目用地规划选址325.7.2用地规模及用地类型32第六章 产品方案及技术方案346.1主要产品方案346.2产品质量指标346.3产品价格制定原则34

4、6.4产品生产规模确定346.5项目生产工艺简述356.5.1产品工艺方案选择356.5.2工艺技术流程及简述35第七章 原料供应及设备选型367.1主要原材料供应367.2主要设备选型367.2.1设备选型原则367.2.2主要设备明细37第八章 节约能源方案388.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范388.2建设项目能源消耗种类和数量分析388.2.1能源消耗种类388.2.2能源消耗数量分析388.3项目所在地能源供应状况分析398.4主要能耗指标及分析398.5节能措施和节能效果分析408.5.1工业节能408.5.2节水措施418.5.3建筑节能418.5.4企业节能管理428

5、.6结论43第九章 环境保护与消防措施449.1设计依据及原则449.1.1环境保护设计依据449.1.2设计原则449.2建设地环境条件449.3 项目建设和生产对环境的影响459.3.1 项目建设对环境的影响459.3.2 项目生产过程产生的污染物469.4 环境保护措施方案469.4.1 项目建设期环保措施469.4.2 项目运营期环保措施479.5绿化方案489.6消防措施489.6.1设计依据489.6.2防范措施499.6.3消防管理509.6.4消防措施的预期效果50第十章 劳动安全卫生5210.1 编制依据5210.2概况5210.3 劳动安全5210.3.1工程消防5210.

6、3.2防火防爆设计5310.3.3电力5310.3.4防静电防雷措施5310.4劳动卫生5410.4.1防暑降温5410.4.2卫生5410.4.3噪声5410.4.4照明5410.4.5个人防护5410.4.6安全教育及防护54第十一章 企业组织机构与劳动定员5611.1组织机构5611.2劳动定员5611.3人力资源管理5611.4福利待遇57第十二章 项目实施规划5812.1建设工期的规划5812.2 建设工期5812.3实施进度安排58第十三章 投资估算与资金筹措5913.1投资估算依据5913.2建设投资估算5913.3流动资金估算6013.4资金筹措6013.5项目投资总额6013

7、.6资金使用和管理63第十四章 财务及经济评价6414.1销售收入及成本费用估算6414.1.1基本数据的确立6414.1.2产品成本6514.1.3平均产品利润6614.2财务评价6614.2.1项目投资回收期6614.2.2项目投资利润率6614.2.3不确定性分析6614.3经济效益评价结论69第十五章 风险分析及规避7115.1项目风险因素7115.1.1不可抗力因素风险7115.1.2市场风险7115.1.3资金管理风险7115.2风险规避对策7115.2.1不可抗力因素风险规避对策7215.2.2市场风险规避对策7215.2.3资金管理风险规避对策72第十六章 结论与建议7316.

8、1结论7316.2建议73驾驶员培训学校项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称驾驶员培训学校项目1.1.2项目建设

9、单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是呼和浩特市1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为16500.00万元，其中，建设投资为15000.00万元（土建工程为6322.00万元，设备及安装投资6902.00万元，土地费用为1000.00万元，其它费用为199.37万元，预备费576.63万元），铺底流动资金为1500.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值26000.00万元，年均销售收入为21509.09万元，年均利润总额4764.92万元，年均净利润3573.69万元，年上

10、缴税金及附加为165.18万元，年增值税为1651.81万元；投资利润率为28.88%，投资利税率39.89%，税后财务内部收益率18.95%，税后投资回收期(含建设期)为5.12年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：驾驶员培训学校。本项目总占地面积50亩，总建筑面积为31640.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间26000.0012000.00仓储库房24000.008000.00研发综合楼6800.004800.00职工宿舍6800.004800.00职工食堂3500.001500

11、.00门卫室140.0040.00配电房1200.00200.00其他辅助设施1300.00300.00合计12640.0031640.002、公共设施道路硬化及停车场工程18500.008500.00绿化景观工程14200.004200.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金16500.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目工期共计1年。1.2项目建设单位介绍公司下属有钢管制造厂、螺旋管制造厂、热电镀锌厂、静电喷塑厂、浸塑厂、纳米加工厂、公路材料制造厂、铁路声屏障制造厂、大型铸锻件等十多个企业和二十多个分公司，并在河南等省内建有分厂和联营企业。专业生产、销售

12、4分至8寸高频焊接钢管、2192540规格的螺旋钢管、石油天然气管、厚壁管、高速公路安全防护设施产品（包括立柱、二波三波护栏板、标志杆、隔离栅，以及与之相配套的产品）、铁路声屏障产品，各种规格的钢管、扁铁、圆钢、角钢、及铁制大小件的生产和热镀锌电镀锌加工、静电喷塑和纳米加工，提供储运、餐饮、住宿等项配套服务。具备200万吨的年综合生产能力。公司所生产的各种钢管产品均达到国家规定的质量要求，2004年引进日本最新纳米涂层技术，成为全国为数不多的纳米加工企业之一，拥有两项纳米护栏产品专利，2006年又与日本新日铁公司联合开发预镀锌技术；公司的“石油天然气工业用焊接钢管”为省高新技术产品，并被列入“

13、国家火炬计划项目”；公司拥有专业的交安工程施工队伍，具备丰富的招投标和工程施工经验，公司的生产工艺、设备装置、检测手段、计量能力等方面均达到较高的水平。公司产品在除在国内市场占有重要地位外，并成功销往美洲、欧洲、中东、东南亚等地，与美国、印度、荷兰、澳大利亚、阿联酋、韩国等国客商建立了业务合作关系。 历年来，公司先后被评为“中国民营企业五百强”“全国交通百强”“溧阳市十大纳税大户”，以及荣获“AAA级资信企业”“省名牌产品”“中国交通名牌产品”等证书。公司贯彻“与时俱进，开拓进取，脚踏实地，永攀新高”的企业方针，本着“建设诚信国强，打造国强品牌”的经营理念，围绕“做精做强做大”的思路，在未来三

14、年时间内，朝着100亿销售目标而奋斗。公司积极创造和谐的内外部发展空间，努力实现经济效益和社会效益“双赢”的局面，热心公益事业，设立了“袁氏兄弟奖学金”，参与实施了“春蕾计划”“溧阳市公益募捐”等社会公益活动，在促进地方经济的发展的进程中作出了应有的贡献。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 呼和浩特市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 驾驶员培训学校工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性

15、研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采

16、用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总用地面积亩50.002达产年设计产能吨/年2000.00

17、3总建筑面积31640.004道路硬化工程8500.005绿化面积4200.006总投资资金，其中：万元16500.006.1建筑工程万元6322.006.2设备及安装费用万元6902.006.3土地费用万元1000.006.4其他费用万元199.376.5预备费用万元576.636.6铺底流动资金万元1500.00二主要数据1达产年年产值万元26000.002年均销售收入万元21509.093年平均利润总额万元4764.924年均净利润万元3573.695年销售税金及附加万元165.186年均增值税万元1651.817年均所得税万元1191.238项目定员人2009建设期年1三主要评价指标1

18、项目投资利润率%28.88%2项目投资利税率%39.89%3税后财务内部收益率%18.95%4税前财务内部收益率%25.25%5税后财务净现值(ic=8%)万元11,887.296税前财务净现值(ic=8%)万元19,675.107投资回收期(税后)含建设期年5.128投资回收期(税前)含建设期年4.259盈亏平衡点%34.04%1.7综合评价本项目重点研究“驾驶员培训学校项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前驾驶员培训学校消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业

19、机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合呼和浩特市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国驾驶员培训学校产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场

20、前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，呼和浩特市实现生产总值2903.5亿元，按可比价格计算，比上年增长3.9%。其中，第一产业增加值增长2.1%，第二产业增加值增长2.4%，第三产业增加值增长4.6%。第一产业增加值占全市生产总值的比重为3.7%，第二产业增加值比重为27.6%，第三产业增加值比重为68.7%。2018年，呼和浩特市城市居民消费价格比上年上涨2.1%。八大类商品和服务价格均不同程度的上涨。居住类上涨3.9%，食品烟酒类上涨2.4%，衣着类上涨2.2%，交通和通信类上涨1.5%，生活用品及服务类上涨1.0

21、%，其他用品和服务类上涨1.0%，医疗保健类上涨0.7%，教育文化和娱乐类上涨0.6%。农村居民消费价格比上年上涨1.9%。八大类商品和服务价格除食品类和交通类价格分别比上年下降0.1%和0.2%外，其他类别均上涨。文教娱乐用品类上涨9.4%，医疗保健类上涨5.2%，衣着类上涨2.2%，住房类上涨1.9%，家庭设备及用品类上涨0.6%，服务项目类上涨0.5%。农业生产资料价格比上年上涨1.5%，其中，燃料上涨11.5%，种子上涨2.4%，产品畜上涨2.4%，饲料下降0.4%。 2018年，呼和浩特市一般公共预算收入204.7亿元，比上年增长 1.5%。其中税收收入172.2亿元，占一般公共预算

22、收入的比重为84.1%。国内增值税64.5亿元，增长13.9%；个人所得税11.0亿元，增长10.4%；城市维护建设税17.2亿元，增长15.1%；耕地占用税5.6亿元，下降80.7%。全市一般公共预算支出357.0亿元，比上年下降11.3%。其中，教育支出50.9亿元，下降4.9%；社会保障和就业支出45.5亿元，增长1.8%；医疗卫生与计划生育支出27.1亿元，增长4.3%；城乡社区支出50.1亿元，下降54.7%。 2018年，呼和浩特市固定资产投资比上年下降26.5%。其中，第一产业投资下降82.0%；第二产业投资下降49.7%，其中工业投资下降49.7%；第三产业投资下降15.9%。

23、2018年，呼和浩特市城镇常住居民人均可支配收入46565元，比上年增长7.0%；城镇常住居民人均生活消费支出29988元，增长1.8 %。农村常住居民人均可支配收入17190元，增长9.4%；农村常住居民人均生活消费支出15440元，增长1.2%。2018年，哈尔滨固定资产投资比上年下降7.2%。按产业分，第一产业、第二产业、第三产业投资分别下降59.1%、8.5%、6.4%。按经济类型分，国有及国有控股固定资产投资下降12.7%;民间固定资产投资下降6.4%；港澳台及外商固定资产投资增长54.8%；按投资规模分，亿元以上项目完成投资占全市固定资产投资的92.5%，10亿元以上项目完成投资占

24、全市的51.6%。2.2我国驾驶员培训学校行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的驾驶员培训学校工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国驾驶员培训学校工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球驾驶员培训学校产业格局的进一步调整，我国驾驶员培训学校工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国驾驶员培训学校工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国驾驶

25、员培训学校行业在传统驾驶员培训学校技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着驾驶员培训学校工业“十三五”发展规划的发布，中国驾驶员培训学校行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。驾驶员培训学校行业发展空间从产业发展层面看，驾驶员培训学校工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在驾驶员培训学校行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。

26、随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国驾驶员培训学校行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国驾驶员培训学校工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国驾驶员培训学校工业加快向中高端迈进。2.3我国驾驶员培训学校行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。驾驶员培训学校行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快驾驶员培训学校先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科

27、技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国驾驶员培训学校行业的结构调整，大大提高我国驾驶员培训学校工艺技术水平，提高我国驾驶员培训学校的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快驾驶员培训学校企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。驾驶员培训学校行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国驾驶员培训学校业及驾驶员培训学校产品发

28、展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动驾驶员培训学校市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 11 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政

29、策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，驾驶员培训学校行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外驾驶员培训学校市场的变化，政府大力推动并加快驾驶员培训学校工业转型升级，驾驶员培训学校产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，驾驶员培训学校市场需求上升，供不应求。项目方结合我国驾驶员培训学校行业发展较好的行业背景、驾驶员培训学校等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“驾驶员培训学校项目”。项目企业

30、将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的驾驶员培训学校开发生产基地。本次项目的建设对于加快呼和浩特市驾驶员培训学校行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较

31、为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国驾驶员培训学校工业快速发展的需要驾驶员培训学校工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人

32、民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代驾驶员培训学校工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代驾驶员培训学校业生产的主要方向，以减少中国驾驶员培训学校品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的驾驶员培训学校设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使驾驶员培训学校品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过

33、先进的驾驶员培训学校加工技术和装备，促进我国驾驶员培训学校工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足驾驶员培训学校行业生产高品质产品的需要搞好驾驶员培训学校技术进步与产业升级对于驾驶员培训学校全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。呼和浩特市XX有限公司自成立以来一直从事驾驶员培训学校驾驶员培训学校的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国驾驶员培训学校尖端技术的空白，还可有效满足驾驶员培训学校行业生产

34、高品质产品的需要。从驾驶员培训学校企业来说，生产高端驾驶员培训学校既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是驾驶员培训学校企业“做精”的战略选择。随着驾驶员培训学校行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来

35、生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对驾驶员培训学校的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国驾驶员培训学校产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化驾驶员培训学校研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、

36、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端驾驶员培训学校，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进呼和浩特市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省驾驶员培训学校产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内驾驶员培训学校行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“驾驶员培训学校项目”将充分发挥技术领先优势与人才优

37、势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对驾驶员培训学校进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大驾驶员培训学校的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收

38、下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国驾驶员培训学校及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企

39、业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、驾驶员培训学校等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。驾驶员培训学校工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增

40、品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成驾驶员培训学校强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技

41、术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项

42、目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 18 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在内蒙古呼和浩特市项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置呼和浩特位于内蒙古自治区中部。东经1104611210，北纬4051418，市区位于北纬40.48，东经111.41。地处内蒙古自治区中部大青山南侧，西与包头市、鄂尔多斯市接壤，东邻乌兰察布市，南抵山西省。全市总面

43、积17224平方千米。 地处环渤海经济圈、西部大开发、振兴东北老工业基地三大战略交汇处，是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市，也是东部地区连接西北、华北的桥头堡。同时也是中国北方重要的航空枢纽。除天津、石家庄外距离首都北京最近的省会城市。4.2.2区域地形地貌呼和浩特境内主要分为两大地貌单元，即北部大青山和东南部蛮汉山为山地地形。南部及西南部为土默川平原地形。地势由北东向南西逐渐倾斜。海拔最高点在大青山金銮殿顶部，高度为2280米，最低点在托克托县中滩乡，高度为986米，市区海拔高度为1040米。大青山为阴山山脉中段，生成很多

44、纵向的山脉山峰。境内，由西向东主要山峰有九峰山、金蜜殿山、蟠龙山，虎头山等，东南部是蛮汉山。4.2.3区域气候条件呼和浩特属典型的蒙古高原大陆性气候，四季气候变化明显，年温差大，日温差也大。其特点：春季干燥多风，冷暖变化剧烈；夏季短暂、炎热、少雨；秋季降温迅速，常有霜冻；冬季漫长、严寒、少雪。年平均气温：北低南高，北部大青山区仅2左右，南部为6.7。最冷月气温-12.7-16.1；最热月平均气温1722.9。平均年较差为34.435.7，平均日较差为13.513.7。极端最高气温38.5，最低-41.5。无霜期：北部山区为75天，低山丘陵区110天，南部平原区为113134天。日照时间：年均1

45、600小时。降水量：年平均降水量为335.2534.6毫米，且主要集中在78月。其地域分布是西南最少，年均降水量仅350毫米；平原区在400毫米左右；大青山区在430500毫米；最多是大青山乡一前响村，年均降水达到534.6毫米；其次是井乡，年均降水量为489.3毫米；最少是在南坪乡、黑城乡、新营镇一带，年均降水量仅为335.2362.8毫米。4.2.4区域交通条件公路呼包高速公路已建成使用，现为京藏高速公路一段；于2008年12月建成呼和浩特绕城高速（三环路），并且可以直达周边各市，以及银川、兰州等地，驾车从北京到呼和浩特只需5个小时左右。全市已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古国、俄罗斯联邦边境省区通车的6条客运班车路线。内蒙古省级大通道贯穿自治区全境。截至2018年底，呼和浩特市公路货运量20668.4万吨，比上年增长8.4%。公路货运周转量401.0亿吨公里，增长7.9%。公路客运量354.9万人，下降18.3%。公路客运周转量10.0亿人公里，下降13.8%。 16 铁路呼和浩特铁路局所在地，