市政桥梁工程施工技术.docx
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1、市政桥梁工程施工技术施工工艺作为一种新型桥梁结构,先简支后结构连续桥梁对于锚固区齿板问题,必须时锚固齿板符合设计的具体要求,只有齿板锚固面与预应力钢束要保持垂直状态,才能使二次张拉时锚固齿板整体受力与张拉时而不会破坏锚具夹片。同时永久性支座与底模的厚度情况要严格把握好,先把支座置于墩顶支座垫石上,最后在支座的外围仔细安装底模。还要求密封支座与底模的缝隙,避免漏浆问题带来的施工麻烦。下面是建筑网带来的关于市政桥梁工程施工技术的主要内容介绍以供参考。目前底模多用聚苯板,这是鉴于聚苯板被混凝土的重力作用时不至于受很大影响,所以应该使聚苯板厚度大于支座厚度的2mm。然后考虑湿接缝和现浇接头技术问题,现
2、浇接头与湿接缝施工的施工时间必须从预制主梁开始,一直到完成了横向湿接缝浇筑,整个施工的时间不宜超过3个月。而且抽束时应该来回进行拉动,方便二次张拉时进行钢绞线穿束工作。在进行桥面铺装工作过程中,施工时必须首先依据梁体张拉所产生的拱值配合生产性试制梁14d强度的张拉状况,根据设计时的抛物线形式,在预制梁体的底板台座进行反拱的设置,要求梁体存梁时间控制在2个月内。并且保证在设计与规范要求内,尽量把支座垫石的标高降低,增加桥面铺装的厚度,以此解决桥面铺装层施工技术与梁体拱度之间产生的矛盾。在控制的过程中,为了保证使用设备互相之间可以配套使用,避免出现设备之间不兼容的现象,在张拉前必须进行彻底的设备检
3、查,包括型号数量和功能等,在张拉过程中要严格按照规定标准进行操作作业,时刻检验油压表指针是否存在震动,避免有表出现回升现象,一旦出现这些问题,必须停止工作并重新进行校验,在张拉工作顺利完成之后,需要对夹片锚固情况进行检验,如果有裂缝现象或者掉角,需要及时采取应对措施,快速解决。随着我国市政桥梁的快速发展,对于市政桥梁的建设技术也在不断的创新中,这些新技术的应用,解决了我国桥梁建设中的很多问题,比如我国国内出现的连续桥梁,这种新型的桥梁结构,不但同时具有连续桥梁和简支桥梁的优点,还克服了它们的缺点,减少了建成后的桥梁使用中的缺陷。先简支后连续桥梁的技术特点有以下几个方面,首先它具有较大的刚度,较
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