高层建筑筏基与地基共同作用设计.docx

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高层建筑筏基与地基共同作用设计高层建筑筏基与地基共同作用的设计建议？1、适当加大桩间距，减少桩数，充分发挥筏板底的地基承载力是可行的。高层剪力墙结构计算基础底板时只计局部弯矩，用26%的总荷载或地下水浮力作为地基反力来设计底板（参考岩土工程学报筏式和箱式承台弯矩的计算1992（4）。2、桩沿剪力墙轴线或柱与桩布置，较之桩满堂布置可大大减小筏板厚度。3、施工条件不同，桩承筏承担荷载比例不同，如灌注桩情况下的筏板比预制桩可分担更大的荷载。高层建筑桩筏基础在满足建筑荷载条件下，增减10%的桩数对基础的沉降影响甚微。4、地基规范第8.4.10条、箱筏规范第5.3.9条、混凝土高规第12.2.3条规定，当地基土比较均匀上部结构刚度较好，梁式筏基梁的高跨比或平板式筏基厚跨比不小于1/6，且相邻柱荷载及柱间距的变化不超过20%时，筏形基础可仅考虑局部弯曲影响。5、基底总荷载不超过桩基承载力与桩间土允许分担荷载的总和，地基变形小于建筑物允许变形，满足水平荷载作用下建筑物的变形。6、高层建筑沉降理论分析和沉降实测数据说明，目前一般桩筏基础中减少桩数大有潜力可挖，桩数可以减少，而且应该减少。一般可减少10%15%.