湖北黄冈长江大桥.docx
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1、湖北黄冈长江大桥湖北黄冈长江大桥位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游,上距阳逻长江大桥约37公里,下距鄂黄长江大桥约17公里,东岸是唐家渡开发区西、西岸是鄂州市华容区葛店。黄冈长江大桥全长4008.192米,其中公铁合建段长2568米。黄冈长江大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。大桥集城铁、国铁、高速公路三位为一体,施工中,中铁大桥局取得10项国家发明专利、5项国家实用新型专利,创造了3项国内施工新纪录,2010年2月8日开工建设。2014年6月16日,世界上跨度最大的公铁两用桥黄冈长江大桥建成通车。桥梁建筑黄冈长江大桥长约4.01公里,其中公铁合建段长
2、2.567公里,设计为双层桥面,上层桥面设计为时速100km/h通行四车道高速公路,下层桥面设计为时速200km/h通行双线高速铁路。主桥为双塔钢桁梁斜拉桥,跨度1215米,主跨度为567米,为至今世界公铁两用桥最大主跨度;其公铁桥体城际铁路、国铁联络线及高速公路项目总投资87.46亿元人民币。其中,黄冈长江大桥24.93亿元。大桥铁路部分投资由原中国铁道部和湖北省合资建设,公路部分及大桥公路分摊部分的投资由地方招商引资建设。大桥建设工期为4年,于2014年建成。作为武汉至黄冈城际铁路的过江通道,这座大桥通车后,从武汉乘坐城际火车到黄冈只需28分钟。重要意义黄冈长江大桥,既是武黄城际铁路、大广
3、高速公路和汉鄂高速公路连接的重要纽带,也是京九铁路和武九铁路联络线上过江通道;还是东部“资源小省、经济大省”的浙江、经中部安庆直线高速铁路联通武汉汉蓉快速铁路的重要过江联络纽带工程。黄冈长江大桥创造了4项世界第一:钢梁跨度1215米,主跨567米,跨度为同类型桥梁世界第一。主桥最大一根斜拉索由多达475根平行钢丝构成,是世界桥梁中最粗的斜拉索;而且可承受3000多吨拉力,抗压、抗拉世界第一。此外,公铁两用桥上层为四车道高速公路,下层为二车道客运铁路专线,呈上宽下窄的倒梯形,倾斜角度达20.35度,也创下世界之最。建设历程2004年,黄冈市规划局启动黄冈城市发展战略研究。2005年8月20日,由
4、上海同济大学博士生导师陈秉钊教授一行及上海同济城市设计研究院黄冈战略规划项目编制组和罗志刚博士等成员编制的黄冈市城市发展战略研究总报告。2007年12月14日,经国务院同意,国家发改委正式下文关于批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区的通知,批准武汉城市圈综合配套改革试验。2008年初,湖北省李鸿忠省长、交通运输厅厅长林志慧实地查看唐家渡桥位。2008年3月25日,成立了由市长刘雪荣任组长的大桥筹建领导小组。2008年3月底,黄冈市交通局委托湖北省交通规划设计院开展黄冈第二过江通道(即武汉至黄冈公路快速通道)研究。2008年4月铁道部计划司给铁四院下
5、达关于开展武汉城镇群城际网规划研究的函,包含了武汉至黄冈城际铁路研究。2008年5月,武汉铁路局委托铁四院开展京九线与武九线联络线规划研究。2008年7月,湖北省发改委、交通厅、武汉铁路局、黄冈市以及设计单位的领导和专家齐聚黄冈,指导黄冈长江大桥前期工作,共商建桥大计。2008年8月18日,黄冈市政府组建以交通局为主的大桥项目前期专班正式启动大桥前期工作。2008年9月,铁道部、湖北省人民政府关于加快湖北铁路建设有关问题的会议纪要形成。为加快推进前期工作,黄冈市交通局委托铁四院、中铁大桥院、湖北省交通规划设计院(以下简称“交规院”)开展武汉城市圈黄冈长江公铁大桥及相关工程预可性研究,铁四院为总
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