公路环境污染防治.docx
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1、公路环境污染防治建筑网通过收集资料整合出有关公路环境污染防治的问题,作出如下相关介绍。一般规定生活环境是指人们正常生活的生活环境和工作环境,也包括人类食用生物的生长环境,如水产养殖水体等,其目的是保护人们的身体健康和正常生活、工作。公路中心线距声环境敏感点的最小距离是指距敏感点第一排建筑物的距离。对于居民住宅,一般将路侧30m内50户以上居民住宅区作声环境敏感点对待,从经济角度考虑路线避让;若居民户数较少,可考虑拆迁或采取其它环保措施。根据对现有公路交通噪声实测和拟建公路交通噪声预测结果,公路中心线距城乡居民区大于100m,距学校、医院、疗养院大于200m时,昼间公路交通噪声级能符合环境噪声标
2、准值(分别为LAeq=70dB,LAeq=60dB)要求,但夜间可能超标(夜间环境噪声标准值分别为LAeq=55dB,LAeq=50dB)。夜间安静是人们休息睡眠的基本条件,所以确定公路路线时应尽可能的远离声环境敏感点。根据环境空气质量标准(GB309596)的规定,环境空气质量一级标准地区是指经由地、市级以上人民政府划定的自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区。根据中华人民共和国水污染防治法、饮用水源保护区污染防治管理规定,地面水环境IIII类水质标准划分如下:类:源头水、国家自然保护区;类:集中式生活饮用水水源地一级保护区、珍贵鱼类保护区、鱼虾产卵场等;类:集中式生活饮用水水源地二
3、级保护区及游泳区。交通振动、电磁辐射有特殊要求的敏感点是指天文台、地震观象台、通讯网点等。声环境污染防治城市区域环境噪声标准(GB309693)中规定的各类区域的噪声值如下:类环境噪声标准昼间55dB夜间45dB;类环境噪声标准昼间60dB夜间50dB;类环境噪声标准昼间65dB夜间55dB;类环境噪声标准昼间70dB夜间55dB。对声环境要求特殊,省或地级以上城市有高于国家标准的明确规定者,宜按省市规定执行。公路建设项目环境影响报告书指公路建设项目环境影响评价规范(试行)(JTJ00596)中的附录A2。公路交通噪声的防治应采用“主动式”防治,综合考虑公路线位,以绕避声环境敏感点为最佳措施。
4、公路交通噪声防治措施费用效益分析是指采取的环保设施工程费用(包括运转费用)与环保设施所取得的效益(社会、经济、环境效益)之间的比较、分析。公路交通噪声防治设计应针对环境敏感点的状况,采取技术、经济合理的措施。对于那些规模较小的学校(如农村100人左右的小学)等敏感点,搬迁新建亦不失为可行的措施。建筑声屏障与堆筑工程弃方(或建筑垃圾、工业废渣等)相比,在公路用地许可且能就地取材时,应首选采用堆筑工程弃方方案。堆筑工程弃方在公路外侧形成高堤(又称假挖方),不但降噪效果好,而且给公路沿线增加了多变的地貌。堆筑工程弃方时,对于堆筑体的形式、尺寸、稳定性及表面处治等应作专项设计。当堆筑高度较高时,其表面
5、可用铁丝网、竹编网、混凝土砌块等护面,并及时绿化栽植。对建筑物采取隔声设施,是为了降低室内噪声,使室内达到允许噪声级。住宅、学校、医院等部分室内允许噪声级见表1。表一:部分室内允许噪声级表建筑类别房间名称允许噪声级dB(A) 平均最大住宅建筑卧室、书房40-4550起居室45-50学校建筑要求安静的房间40普通教室40-5055医院建筑病房40-4550门诊室3560手术室4550旅馆建筑客房40-4555办公室5055会厅50-55声屏障的噪声衰减量为声屏障建造前后同一接收点的噪声级之差,又称声屏障的插入损失,其大小根据敏感点环境噪声级、环境噪声标准值而确定。被保护敏感点的环境噪声级(Lp)
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