高速公路项目土建工程实施性施工组织设计方案(DOC215页)clol.doc

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1、广西岑溪至梧州高速公路项目土建工程第合同段 实施性施工组织设计Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录录第一章编编制说明明一、编制制依据二、编制制原则三、编制制内容及及其他说说明第二章工工程概况况与特、难难、重点点分析一、业主主、监理理、设计计、施工工单位名名称二、区域域自然地地理条件件三、设计计概况、隧道设设计、本合同同设计概概况四、合同同工期五、工程程难、重重点分析析第三章施施工总体体部署一、施工工总体目目标、施工指指导思想想、质量目目标、安全目目标、环保目目标、工期目目标二、主要要分项

2、工工程施工工方案、路基工工程施工工方案、涵洞工工程施工工方案、路面工工程施工工方案、隧道工工程施工工方案三、各分分项工程程的施工工顺序、路基工工程施工工顺序、圆管涵涵工程施施工顺序序、路面工工程施工工顺序、隧道工工程施工工顺序第四章资资源配置置情况一、人员员组织计计划及人人员动员员周期、人员组组织计划划、人员动动员周期期、施工准准备组织织及时间间安排、技术准准备二、设备备组织计计划及设设备动员员周期三、试验验、质检检、测量量检测仪仪器设备备配置计计划及动动员周期期四、主要要材料组组织及供供须计划划五、人员员、设备备、材料料运到现现场的方方法六、资金金流量计计划第五章施施工组织织机构的的主要职职

3、责范围围一、项目目组织机机构及主主要职责责范围、组织机机构设置置原则、施工组组织机构构设置二、主要要管理技术力力量配备备三、主要要职责第六章临临时工程程布置及及工程数数量一、施工工总体平平面布置置、施工总总体平面面布置说说明、主要施施工场地地平面布布置、主要施施工场地地平面布布置图二、施工工现场布布置及临临时工程程方案、施工驻驻地及交交通、施工用用水、施工用用电、施工供供风、通讯、加工场场及堆料料场、拌和站站、弃碴场场、办公、生生产和生生活房屋屋、工地试试验室、污水及及垃圾处处理设施施三、临时时设施数数量第七章路路基、涵涵洞施工工方案、方方法第一节路路基工程程一、施工工方案、路基土土石方施施工

4、方案案、防护及及排水工工程施工工方案、软基处处理施工工方案二、施工工方法、路基施施工、路基挖挖方、路基填填筑、软基处处理施工工、防护及及排水工工程施工工第二节涵涵洞工程程一、涵洞洞施工方方案、普通圆圆管涵施施工、顶进涵涵的施工工二.技术术措施第三节路路面施工工方法第八章隧隧道施工工方案、施施工方法法第一节隧隧道工程程概况及及施工方方案一、隧道道工程概概况二、隧道道施工方方案、洞口及及明洞土土石方开开挖、隧道洞洞身开挖挖及支护护、衬砌、防水层层铺设、通风、排排水第二节施施工方法法一、洞口口、明洞洞地段、洞口土土石方开开挖、明洞、洞洞门施工工方法二、隧道道洞身开开挖施工工方法、进洞方方案、类围围岩

5、段开开挖、类围围岩段开开挖、类围围岩段开开挖、断层地地段施工工三、钻爆爆作业、爆破器器材、爆破方方案、爆破设设计参数数的选择择与计算算、爆破施施工要点点、安全管管理四、施工工支护、管棚施施工方法法、锚杆施施工方法法、超前小小导管注注浆施工工方法、喷砼施施工方法法、钢架加加工制作作及架设设的施工工方法五、隧道道洞身衬衬砌施工工方法、施工方方法、通病防防治措施施、施工技技术措施施、拱顶砼砼密实度度解决方方案六、洞内内装饰施施工、贴砖施施工、涂料喷喷涂施工工七、洞内内预埋管管件施工工八、水沟沟及电缆缆槽九、防水水和排水水、结构防防排水施施工方法法、施工防防排水十、风、水水、电及及通风防防尘措施施、供

6、风及及供水、供电及及照明、通风防防尘及防防有害气气体十一、施施工措施施及预案案、隧道施施工防坍坍措施及及预案、二级公公路的应应急预案案与响应应十二、洞洞室施工工、行人、车车横洞施施工、交叉口口施工十三、洞洞内砼路路面施工工方法、施工准准备、施工方方法十四、超超前地质质予报第二节监监测控制制施工一、监控控量测二、施工工测量第九章施施工综合合进度计计划一、工序序施工综综合进度度二、施工工进度计计划横道道图三、施工工进度计计划时标标网络图图四、进度度监控方方法及向向监理报报告进度度方法第十章工工期目标标及保证证措施第一节工工期目标标第二节保保证工期期的措施施一、施工工准备期期保证措措施二、工期期总体

7、保保证措施施三、关键键工序工工期保证证措施第十一章章成本目目标及保保证措施施第十二章章雨季施施工措施施一、雨季季施工的的一般措措施二、隧道道雨季施施工措施施三、路基基雨季施施工措施施第十三章章其他施施工措施施第一节文文明施工工措施一、文明明施工目目标二、文明明施工措措施三、避免免交通干干扰的措措施第二节与与相关职职能部门门的施工工配合措措施第三节竣竣工交验验及维护护一、作好好竣工文文件编制制及工程程交验工工作二、缺陷陷责任期期内对工工程的维维护措施施附图一岑岑溪端场场地平面面布置图图附图二苍苍梧端场场地平面面布置图图附图三牛牛岭界隧隧道上行行线形象象进度图图附图四牛牛岭界隧隧道下行行线形象象进

8、度图图附图五临临时供电电方案图图附图六施施工进度度计划横横道图附图七施施工进度度计划时时标网络络图附图八资资金流量量计划图图表附图九爆爆破炮眼眼布置图图附图十爆爆破炮眼眼布置图图附图十一一爆破炮炮眼布置置图附图十二二分项工工程施工工工艺框框图第一章 编制说说明本施工组组织设计计编制范范围是在在按合同同约定自自四标、六六标进行行调整后后的工程程项目，桩桩号自。合合同段主主要工程程为一座座分离式式隧道（牛牛岭界隧隧道），其其中上行行线14452mm，下行行线14440mm。隧道道作为岑岑梧高速速公路的的重点控控制工程程，其安安全、优优质、按按期完成成的意义义重大，项项目部按按照开工工必优，一一次成

9、优优、合同同为本的的指导思思想进行行施工组组织设计计编制。同同时，为为突出安安全、质质量的重重要性，质质量保证证体系、安安全管理理体系等等单独成成册。一、编制制依据、广西岑岑溪至梧梧州高速速公路项项目土建建工程合合同段合合同文件件、施工工设计图图；、招标文文件，标标前有效效“公路技技术规范范”、“公路工工程质量量评定验验收标准准”、“公路工工程招标标文件范范本”、“公路工工程建设设强制性性标准” 、水水平定向向钻进管管线铺设设工程技技术规范范。和和国家制制定的现现行其他他安全、质质量、工工程验收收评定等等相关的的规范、标标准；、中铁隧隧道集团团四处有有限公司司组织有有关人员员在工程程现场的的调

10、查情情况并据据此确定定的技术术方案；、中铁隧隧道集团团四处有有限公司司所具备备的设备备、物资资资源和和经济技技术实力力；、现行公公路工程程预算、施施工定额额；、建设指指挥部指指导性施施工组织织设计。二、编制制原则、遵循招招标文件件的各项项条款；、认真贯贯彻执行行国家对对基本建建设的方方针政策策及公路路建设强强制性标标准；、根据建建设期限限的要求求，科学学地安排排施工顺顺序，要要重点突突出控制制工期的的工程项项目，做做到保证证重点，统统筹安排排，确保保本合同同工程按按期完工工；、尽可能能采用流流水施工工方法和和网络计计划技术术，制定定出最合合理的施施工组织织方案，以以进行连连续、均均衡而紧紧凑的

11、施施工；、采用先先进科学学的技术术，努力力提高机机械化、标标准化的的施工水水平，实实现快速速施工；、落实季季节性施施工措施施，科学学安排雨雨季施工工，确保保全年施施工的连连续性；、提出确确保工程程质量的的技术措措施和施施工安全全措施；、在满足足施工需需要的前前提下，尽尽量减少少临时设设施数量量，合理理储备物物资，减减少物资资运输量量；合理理布置施施工平面面图，减减少临时时用地，节节约基建建费用，降降低工程程成本。、实行经经济核算算，增产产节约，降降低工程程成本，提提高经济济效益；依据以上上原则,从工程程的全局局出发,按照客客观的施施工规律律和当时时、当地地的施工工条件，统统筹考虑虑施工活活动中

12、所所需的人人力、资资金、材材料、机机械和施施工方法法这五个个施工主主要因素素，对整整个工程程的施工工进度和和资源消消耗等作作出科学学而合理理的安排排，使工工程建设设在一定定时间和和空间内内实现有有组织、有有计划、有有秩序的的施工，以以期达到到工程施施工的相相对最优优效果。三、编制制内容及及其他说说明内容主要要由“工程概概述”、“施工总总体部署署”、“施工前前期准备备”“主要施施工方案案、方法法及技术术措施”、“施工进进度计划划及措施施”、“质量保保证体系系及措施施”、“安全管管理体系系及措施施”、“消防、保保卫、健健康体系系及措施施”、“文明施施工、环环境保护护体系及及措施”、“季节性性施工保

13、保证措施施”、“施工配配合与协协调”主要内内容及编编写思路路分述如如下：、工程概概述本章是对对招标文文件和设设计文件件中，与与施工组组织设计计有密切切关系的的内容的的理解和和介绍，阐阐述了本本工程的的特点、重重点、技技术难点点及对策策措施。、施工总总体部署署主要介绍绍了施工工指导思思想，施施工总目目标、总总体施工工方案、施施工组织织机构、施施工总体体平面布布置、资资源配置置计划、施施工配合合与协调调。、施工前前期准备备“施工前前期准备备工作”主要介介绍了临临时设施施、资源源配置、技技术准备备等。、主要施施工方案案、方法法及技术术措施该内容是是施工组组织设计计的主要要部分，主主要包括括“洞内运运

14、输系统统”、“隧道施施工通风风、供电电及排水水”、“主要施施工工艺艺”、“隧道开开挖及初初期支护护”、“隧道二二次衬砌砌”、“特殊地地段施工工方法”、“防水施施工”、“钢筋砼砼工程”、“监控量量测”、“施工测测量”。、施工进进度计划划及措施施主要包括括“施工进进度计划划”、“进度监监控方法法及向监监理报告告进度方方法”、“工期保保证措施施”。、质量保保证体系系及措施施主要叙述述了质量量目标、质质量保证证体系、质质量保证证措施，本本体系另另成册。、安全管管理体系系及措施施主要叙述述了安全全管理体体系，安安全保证证措施，隧隧道施工工防塌措措施及预预案，本本体系另另成册。、消防、保保卫、健健康体系系

15、及措施施本章主要要包括“健康体体系及措措施”和“消防保保证措施施”。、文明施施工、环环境保护护体系及及措施主要叙述述了为实实现本工工程文明明施工和和环境保保护目标标而建立立的文明明施工管管理体系系、环保保管理体体系及相相关保证证措施。、其他主主要阐述述了季节节性施工工保证措措施、施施工配合合与协调调。第二章 工程概概况与特特、难、重重点分析析一、 业业主、监监理、设设计、施施工单位位名称业主：广广西梧州州桂海岑岑梧高速速公路有有限公司司建设单位位：广西西梧州桂桂海岑梧梧高速公公路建设设指挥部部监理：天天津新亚亚太监理理公司岑岑梧高速速公路第第驻地办办设计：广广西壮族族自治区区交通规规划勘察察设

16、计研研究院施工：中中铁隧道道集团四四处有限限公司岑岑梧高速速公路项项目经理理部二、区域域自然地地理条件件、地形地地貌施工范围围属广西西东部丘丘岭地区区，地势势大致由由西南向向东北倾倾斜，地地形起伏伏较大，为为丘陵地地貌，为为砂岩、页页岩等碎碎屑岩侵侵入岩类类分布区区，山坡坡多为厚厚层残坡坡积土或或冲洪积积土。隧隧道穿越越丘陵分分水岭地地带，左左侧被国国道二级级公路呈呈弧形围围绕，南南西侧（岑岑溪方向向洞口）为为安平侵侵蚀山间间盆地，地地势较为为开阔平平缓，北北东侧（梧梧州方向向洞口）为为狭长的的回龙侵侵蚀谷地地。其中中东南面面约3550m处处为一面面积不大大的山塘塘水库，由由近南北北向山沟沟筑

17、坝而而成，水水面高和和约2880m。隧隧道轴线线地段山山脊分水水岭高程程约-3340mm，两洞洞口端高高程约-2266m，最最大相对对高差约约1100m。进进洞口自自然坡的的坡角约约度；出出洞口自自然坡为为度。、地质稳稳定性路线位于于桂东南南梧州容县合浦断断裂以东东的云开开大山南南麓，属属云开隆隆起构造造区。区区域褶皱皱构造比比较和缓缓，并有有进短轴轴背斜和和不规则则向斜出出现，没没有活动动明显的的断层分分布，区区域地质质稳定性性较好。、水文地地质特征征隧道区内内地形陡陡峭，汇汇水面积积较小，自自然排泄泄通畅，含含水层下下伏岩体体多为弱弱透水性性的非可可溶岩，大大气降水水不具备备向深部部渗透的

18、的条件。隧隧道地段段内地下下水多以以涌水量量少的接接触泉、下下降泉形形式出现现，为大大气降水水补给的的降雨型型浅层地地下水，水水文地质质条件较较简单。但但在洞身身冲沟发发育地段段，由于于上覆围围岩岩土土土层较较薄，雨雨季施工工时山沟沟地表水水和孔隙隙裂隙水水可能会会对隧道道产生影影响。隧道区位位于丘陵陵分水岭岭两侧横横坡地带带，山体体高度和和汇水面面积都不不大。隧隧道经过过地段地地势较陡陡峻，均均为非可可溶岩岩岩层，以以侵蚀地地貌为主主，沟谷谷较发育育。其间间地带山山岭构成成了地段段内的分分水岭。大大气降水水呈短小小径流由由分水岭岭向两侧侧排泄，隧隧道经过过地段的的基岩透透水性差差，为弱弱透水

19、一一相对隔隔水岩层层，加之之山坡（体体）上普普遍覆盖盖植物和和残坡积积物，大大气降水水多沿山山坡流走走，故地地下水不不丰富，有有限的地地下水主主要埋藏藏在近地地表风化化、半风风化基岩岩和残坡坡积层中中，为浅浅层孔隙隙、裂隙隙潜水，一一般在山山沟较高高部位以以下降泉泉形式排排泄，调调查时涌涌水量在在. . 6LL,其动态态变化较较大。地地下水为为大气降降水补给给，地形形陡峭的的地段，自自然排泄泄通畅，地地下水对对隧道施施工影响响不很大大，但在在冲沟地地段，隧隧道上覆覆围岩及及土层薄薄，易渗渗水，其其间的山山沟地表表水和地地层中的的孔隙裂裂隙潜水水可能会会对隧道道掘进产产生不良良影响。、施工条条件

20、工程所在在地为梧梧州市辖辖岑溪市市与苍梧梧县交界界处，工工地距国国道较近近，交通通方便，但但岑溪端端水源缺缺乏。受受合同段段划分影影响，施施工场地地布置困困难，生生产设施施场地布布置紧张张。、工程地地质条件件隧道内普普遍分布布的第四四系松散散层以粘粘土、含含碎石亚亚粘土为为土，其其厚度变变化较大大，在硬硬质砂岩岩地段一一般在-0.88m，而而在软质质长石砂砂岩、页页岩地段段，层厚厚-200m不等等，下伏伏基岩为为中奥陶陶统缩尾尾岭组岩岩层，岩岩性以砂砂、页岩岩为主，以以层状和和页片状状为主要要特征，岩岩层产状状多在间。由由于地层层时代较较老，经经历多次次构造运运动，岩岩层中节节理、裂裂隙发育育

21、，风化化带厚度度较大，弱弱风化与与微风化化间的界界面从地地表往下下在-666m之之间，在在地表测测绘区存存在两条条断裂带带，对隧隧道施工工有影响响的断层层从及附附近经过过，隧道道洞身围围岩分别别为、类类，其中中以类围围岩居多多，毛洞洞形成较较差，洞洞口稳定定性差，容容易产生生坍塌。地层岩性性据地质设设计资料料，勘察察区地层层由第四四系搜盖盖层()和奥陶陶系中统统缩尾岭岭组（）的的碎屑岩岩组成。基岩走向大致为北东南西方向，倾向南东，与设计隧道洞室轴线小角度斜交。地层自上而下分述如下：5.1.1覆盖盖层（）人工填填筑层()红黄色色素填土土，稍湿湿湿，顶顶部成分分以砂岩岩碎石为为主，含含少量粘粘土和

22、细细砂，结结构较紧紧密，底底部以细细砂、粘粘性土为为主，结结构较松松散，为为国道二二级公路路路基填填上，上上要分布布于.隧道进进口和孔孔附近一一带，厚厚-177.800m.第四系系残积第第层（）黄色、喝喝色、灰灰褐色粘粘土，可可塑硬硬塑状态态，局部部夹少量量砾石，粘粘性较强强。刀切切面光滑滑，干强强度高，韧韧性高。隧隧址区内内广泛分分布，厚厚. . 600m。.第四系系残积第第层（）棕褐、褐褐黄等杂杂色碎石石土，中中密状态态，湿，碎碎石成分分为风化化砂岩，间间隙粘土土及细砂砂充填。隧隧址区内内局部分分布，厚厚. 500m。5.1.2奥陶陶系中统统缩尾岭岭组基岩岩（）根据地质质调查、物物探资料料

23、及两阶阶段钻探探揭露，隧隧道洞身身地段岩岩性以砂砂、页岩岩为主，以以层状和和页状结结构为主主要特征征，岩层层产状多多在间，由由于岩层层地质时时代较老老，经历历了多次次的构造造运动，岩岩体中节节理、裂裂隙发育育，岩层层层面有有舒缓波波弯曲，风风化带厚厚度较大大，依据据岩性或或岩石的的不同，勘勘察区内内可分为为个岩性性段（见见工程地地质平面面图），具具体描述述如下：第段段（）：为为浅灰白色石石英砂岩岩，厚层层一块状状，层理理不清晰晰，岩石石主要为为细粒结结构，较较坚硬，主主要分布布于以东东地段。第段段（）：为为浅紫色色、灰黑黑色的砂砂质页岩岩、钙质质、泥质质页岩，偶偶夹厚度度不超过过10ccm的碳

24、碳质页岩岩。岩石石薄层状状构造，页页理发育育，浅部部风化后后易呈碎碎片状，为为软质岩岩石。地地貌上常常为缓坡坡地形和和较深侵侵蚀沟，分分布在以以东至梧梧州方向向出口地地段，为为洞身围围岩的主主要层位位。在梧梧州方向向出口地地带，因因处于花花岗岩接接触带影影响范围围内，岩岩石蚀变变较强，含含较多的的绢云母母，多具具千枚岩岩化，部部分成为为蚀变千千枚岩，此此段岩体体强度低低，浅部部风化剧剧烈，多多呈散体体状，岩岩块手可可折断、捏捏碎，强强风化带带埋深大大于200m,是地段段内软弱弱带之一一。该层层钻孔、揭揭露，呈呈强弱弱风化状状。第段段（）：为为灰白色色石英砂砂岩，厚厚层状，层层理不清清晰，局局部

25、可见见薄层状状灰黑色色条纹，岩岩石较坚坚硬，分分布于一带。第段段(. ):为浅浅紫色长长石石英英砂岩，中中厚厚厚层状，以以互层状状产出于于及石英砂砂岩中，在在东南侧侧山沟边边坡和国国道边坡面面可见该该岩性段段强风化化状岩石石出落，岩岩石质较较软，铁铁锤可刻刻动，风风化带厚厚度较大大。第段段( ):为灰灰白色的的石英砂砂岩，风风化后呈呈灰黄色色，多为为层理不不清晰的的厚层状状构造，岩岩石较致致密坚硬硬，牛岭岭界饭店店右边一一带高约约多米的的陡边坡坡就由本本岩层弱弱风化岩岩石构成成。第段段（):此岩岩性段为为长石砂砂岩，属属软质岩岩石，易易于风化化，风化化层厚度度大，隧隧址区内内少有天天然露头头。

26、只在在南侧约约处边坡坡面上有有少量全全强风风化状岩岩石出露露，风化化后为浅浅紫色、杂杂揭黄色色，铁锤锤极易刻刻动成槽槽，手捏捏可碎。据据初勘资资料该段段岩石风风化强烈烈，风化化层厚度度大，在在地形地地貌上表表现为较较平缓的的山坡和和宽沟。据初勘物物探资料料，强弱风化化带岩石石呈碎石石、块石石状，物物探测试试纵波速速度-114500m，横横波速度度。微风风化带岩岩石稍坚坚硬，物物探测试试纵波速速度，横波波速度117600m.综合地地质测绘绘、钻探探、物探探等方法法，推断断基岩强强弱风风化层埋埋深为. 0mm.厚. 0mm微风化化层埋深深. . 0mm。地质构造造及地震震烈度隧道区位位于新地地擂洞

27、洞北东向向复式背背斜南西西翼，岩岩层总体体走向北北东南南西向，倾倾向南东东，隧道道地段围围岩受地地质构造造影响程程度较严严重，岩岩体结构构面主要要有断层层、岩层层层理、节节理及裂裂隙。现现简述如如下：5.2.1断层层根据地质质调查结结果，隧隧道区存存在两条条断层及及，其中中断层位位于岑溪溪方向洞洞口右侧侧约3000m宽宽山沟一一带，走走向约北北东东，由于于掩蔽，其其构造形形迹未显显落，仅仅根据两两边地层层岩石的的缺失和和非正常常接触来来推断。该断裂距隧道洞室较远，形响程度小（见健道初抽工理地质平面图）。断层位于近梧州方向洞口地段，其间岩体风化强，覆盖层厚，只能根据左侧的构造迹象及第岩性段石英砂

28、岩在此未见出露，以推测为主。5.2.2岩体体层理及及节理、裂裂隙地段内岩岩体以层层状结构构为主，、段石英英砂岩以以厚层状状为主，层层间结合合一般较较好，而而、段长石石类砂岩岩以中厚厚层为主主，层间间结合一一般，风风化层厚厚度大，岩岩质较软软，段以薄薄层状的的页岩为为主，页页理发育育，中强强风化带带岩石易易呈碎片片状，梧梧州方向向洞口地地段页岩岩变质较较强，多多具千枚枚岩化，易易沿片理理成薄片片状，故故岩石较较软弱。地段内岩岩体总体体上呈软软硬相间间的大层层分布，硬硬质岩石石以脆性性变形为为主，节节理裂隙隙发育，主主要有组组：；.这些节节理密度度一般为为条米米，岩石石被切割割呈菱形形块状，推推测

29、以构构造型为为主，后后期经风风化而呈呈张开状状，少有有充填，第第.段页岩岩岩性以以塑性变变形为主主，岩层层以次级级褶曲和和舒缓波波状弯曲曲为主要要特征，同同时节理理较发育育，主要要有组：；。节理理面较平平整，浅浅表多为为张开状状，密度度一般为为条米米，贯穿穿性一般般。由于岩体体中节理理裂隙发发育，它它们与岩岩层层面面交积构构成岩体体中的多多组结构构面。其其中石英英砂岩由由于质硬硬、结构构较紧密密，虽然然节理裂裂隙发育育，但由由其弱风风化层构构成的公公路高陡陡边坡稳稳定性好好，未见见崩塌失失稳现象象。而由由长石砂砂岩和页页岩构成成的公路路边坡则则有小型型崩塌及及掉块现现象，稳稳定性相相对较差差，

30、由这这些岩石石构成的的洞室地地带岩体体完整性性较差，为为较软弱弱地段。地震烈度度根据中中国地震震动参数数区划图图（）划划分，勘勘察区地地震设防防烈度为为度，对对须地震动动峰值加加速度为为. 055g,地震反反须谱特征征周期。不良地质质现象隧道进口口处隧道道浅埋段段上覆主主要为第第四系人人工填筑筑层素填填土，厚厚度大，力力学性质质差，加加之其又又处风化化强烈的的软质岩岩地段，岩岩土工程程性状差差，在一一定的范范围内围围岩容易易变形和和崩塌失失稳；隧隧道出口口处浅埋埋段上覆覆为残积积层粘土土、碎石石土，厚厚度较小小，土质质结构松松散，自自稳能力力差，地地处亦为为风化强强烈的软软质岩地地段，岩岩土工

31、程程性状差差，一定定范围内内围岩亦亦容易变变形和崩崩塌失稳稳。三、设计计概况本项目位位于广西西岑溪苍苍梧镜内内，是即即将修建建的南宁宁至广州州高速公公路的一一段，连连接广西西岑溪市市和苍梧梧县，是是广西通通往广东东的重要要通道，是是大西南南出海通通道的重重要组成成部分。本合同段属于合同段，起讫桩号。按合同规定指定分包后，起讫桩号。合同段地处岑溪市与苍梧县交界处，距岑溪市安平镇3.5km。、隧道设设计、洞口设设计 根据本本隧道的的特点，并并结合路路基及进进出口地地形地貌貌、工程程地质、水水文条件件，在充充分考虑虑隧道进进出口综综合排水水的情况况下，尽尽量减少少明洞的的开挖并并考虑施施工开挖挖边仰

32、坡坡的稳定定性、本本着“早进晚晚出”的原则则，确定定隧道进进出口位位置、明明洞型式式，洞门门型式的的选择力力求结构构简洁，并并与洞口口的地形形、地貌貌协调一一致，进进出口洞洞门均采采用削竹竹式洞门门，右线线进口桩桩号为。出出口桩号号，左线线进口桩桩号为，出出口桩号号为。 洞口施施工中须须尽量减减少扰动动周围岩岩体，尽尽早做好好洞口边边坡、仰仰坡的防防护及隧隧道洞门门，确保保洞口安安全。明明洞开挖挖后的边边、仰坡坡面采用用锚杆、喷喷射混凝凝土、钢钢筋网防防护，明明洞回填填外露坡坡面须植草，恢恢复自然然地貌。、洞身结结构设计计1.2.1洞口口段 根据牛牛岭界隧隧道洞口口段的地地质情况况，洞身身结构

33、按按新奥法法原理进进行设计计，采用用洞口加加强衬砌砌，进洞洞超前支支护为大大管拥或或小导管管，初期期支护为为锚杆、喷喷射混凝凝土、钢钢筋网及及钢拱架架，二次次衬砌及及仰拱采采用模注注钢筋混混凝土，以以确保洞洞口段安安全稳定定。岑溪溪端洞口口类围岩岩段设计计为型复复合式衬衬砌，并并采用米米超前管管棚预支支护；梧梧州端洞洞口类围围岩段设设计为型型复合式式衬砌，采采用米小导管管锁口进进洞。1.2.2一般般地质地地段设计计 根据隧隧道所处处的工程程地质条条件，隧隧道洞身身按新奥奥法设计计，采用用复合式式衬砌结结构，初初期支护护以锚杆杆、喷射射混凝土土、钢筋筋网为主主要支护护手段，并并辅以超超前小导导管

34、注浆浆。预支支护、类类围岩以以钢拱架架、类围岩岩以格栅栅钢架作作为初期期支护的的加劲措措施，并并辅以超超前管棚棚或小导导管注浆浆进行预预支护，、类类围岩地地段二次次衬砌、行行车横洞洞以及隧隧道紧急急停车带带段二次次衬砌为为钢筋混混凝土，类围岩岩地户二二次衬砌砌采用素素混凝土土，、类类围岩段段均设置置仰拱。 类围岩岩段设计计为型复复合式衬衬砌，类类围岩段段设计为为、型型复合式式衬砌，类类围岩段段设计为为型复合合式衬砌砌，二次次衬砌断断面拱部部、曲边边墙等均均采用等等截面型型式。按按照新奥奥法设计计和施工工原理，采采用柔性性支护体体系结构构的复合合式衬砌砌，针对对隧道各各类围岩岩段采用用大管棚棚（

35、岑溪溪端洞口口段）、小小导管（梧梧州端洞洞口段及及洞身段段）对前前方围岩岩进行注注浆加固固后再开开挖，开开挖时采采用锚杆杆、喷射射混凝土土、钢筋筋网及钢钢拱架（、类类围岩）或或格栅钢钢架（类类围岩）等等为初期期支护，在在初期支支护基本本稳定的的条件下下全断面面模筑二二次混凝凝土衬砌砌，并在在两次衬衬砌之间间敷设复复合防水水板，衬衬砌结构构设计参参数主要要采用工工程类比比法并结结合计算算分析确确定，各各类围岩岩复合式式衬砌支支护参数数如下表表：在喷射混混凝土和和二次衬衬砌混凝凝土中添添加的防防水剂（采采用云燕燕泵送高高效抗裂裂防水膨膨胀剂），使使混凝土土更加密密实，提提高混凝凝土的抗抗裂性能能及

36、防渗渗性能，提提升混凝凝土的耐耐久性及及抵抗周周围环境境介质侵侵蚀能力力，要求求二次衬衬砌混凝凝土的抗抗渗标号号不小于于。支护参数数表项目超前支护护管棚棚长度无无无无间距无无无无小导导管长度无间距无初期支护护号喷射砼砼钢筋网网锚杆类型中空注浆浆锚杆早强砂浆浆锚杆长度间距型钢拱架架无格栅钢架架无无无无二次衬砌砌仰拱注：上表表单位为为厘米。、路面、紧紧急停车车带及横横洞、洞洞外交叉叉过渡线线设计 由于隧隧道路面面维修困困难，使使用年限限要适当当增长，隧隧道内路路面采用用水泥混混凝土路路面，其其面层厚厚26ccm.施工中中须注意所所有路面面材料的的物理力力学指标标必须达达到视范范要求。 隧道主主洞与

37、行行车横洞洞交叉口口段设置置紧急停停车带，长长度为米米，行车车横洞位位于紧急急停车带带范围内内，行车车横洞与与隧道轴轴线成度度交角，行行人横洞洞设于行行车横洞洞之间，供供巡查、维维修、救救援及车车辆转换换方向。全全隧道共共设行人人横洞道道，行车车横洞道道，紧急急停车带带上、下下行线共共处。 洞外交交叉过渡渡线是为为洞外车车辆换向向而设置置，距洞洞口约米米。、隧道装装饰为了隧道道内部的的安全和和美观，对对本隧道道洞内进进行装饰饰设计，在在墙部用用瓷砖贴贴面，拱拱部喷涂涂型隧道道专用防防火涂料料，施工工中须按设计计要求进进行施工工。设计计中须选择同同一系列列、同一一色调的的横向条条纹的瓷瓷砖，浅浅

38、色条纹纹为灰白白灰兰兰色，深深色条纹纹为中灰灰白中中灰兰色色，只有有色调饱饱和度的的差别。、废渣处处理隧道开挖挖洞渣除除部分利利用、填填筑路基基调配外外，剩余余部分弃弃入隧道道洞口两两侧的冲冲沟内，堆堆砌时须须作好坡坡脚防护护，并采采取表层层援土植植树、植植草绿化化，以防防止水土土流失。、防、排排水设计计 根据隧隧道所在在地区的的气象条条件、水水文条件件，本隧隧道的防防排水设设计采用用了以“防、排”为主，“防、排排、堵、截”相结合的综合治理措施。其各段的防、排水情况如下：、洞外： 根据地地形情况况，在洞洞口上方方边、仰仰坡外侧侧设置与与地形相相须的截排排水沟，引引入天然然沟中排排走，截截排水沟

39、沟须顺须地形，宜宜在洞口口仰、边边坡米米位置外外设置，并并须在洞口口刷坡前前预先用用浆砌片片石铺砌砌，用水水泥砂浆浆抹面成成“三面光”，并在在必要位位置加设设跌水及及急流槽槽等，跌跌水及急急流槽形形式参照照路基排排水图。、明洞： 明洞拱拱墙部外外层铺设设由复合合土工膜膜（一布布一膜）（建建议采用用巨力复复合土工工膜）组组成的外外贴式防防水层，在在两侧墙墙脚处设设置1600mm 管组成成的纵向向排水管管，在明明洞顶回回填土表表面铺一一层300cm厚厚的粘土土隔水层层，并种种植草皮皮，绿化化坡面让让水流进进洞顶水水沟引入入沟中排排走。、洞内：在初期支支护与二二次衬砌砌间设置置复合土土工膜（一一布一

40、膜膜）（建建议采用用巨力复复合土工工膜）组组成的防防水层，要要求对施施工缝、沉沉降缝作作专门的的防水处处理，同同时衬砌砌背后每每隔米左右设设置一道道环向排排水盲沟沟（采用用塑料盲盲沟）。盲盲沟与由由中 管组成成的纵向向排水管管相连通通，沿纵纵向每隔隔米左右设设置一处处检查孔孔，检查查孔处设设置横向向引水管管连通中中央排水水管，使使衬砌背背后水通通过盲沟沟下设置置的纵向向排水管管流入检检查孔后后通过横横向引水水管流入入中央排排水管排排走，洞洞内路面面水流入入隧道两两侧水沟沟中排走走。洞内内环向盲盲沟的位位置可根根据实际际地形和和洞内渗渗水情况况作适当当调整，但但数量只只能增加加，不得得减少。隧隧

41、道内施施工缝和和变形缝缝均采用用中埋式式橡胶止止水带（采采用型中中埋式橡橡胶止水水带，厚厚8mmm），施施工缝、沉沉降缝不不须设置于于有集中中水流地地段。、本合同同设计概概况合同段主主要工程程为牛岭岭界隧道道，该隧隧道位于于之间，为为分离式式隧道，上上行线隧隧道14452mm，纵坡坡；下行行线隧道道14440m，纵纵坡。隧隧道进出出口均采采用削竹竹式洞门门，隧道道以类围岩岩为主，其其中明洞洞72mm，占；类围围岩1550m，占；类围围岩为220400m，占占；类围岩岩为6330m，占占。主要要经济技技术指标标、主要要工程数数量见表表、表：表主要技技术指标标表序号项目单位指标公路等级级级高速公路

42、路计算行车车速度隧道建筑筑限界净宽：110.225m；净高55m。紧紧急停车车带加宽宽路面结构构混凝土路路面表主要工工程数量量表序号工程项目目单位数量备注一路基折算二涵洞1.55m钢筋筋砼圆管管涵二级路改改移1.55m钢筋筋砼圆管管涵(顶进法法)二路面碎石底基基层千水泥混凝凝土面板板千三隧道分离式，长长14446m洞口、明明洞开挖回填土石石方浆片回填填防水与排排水浆片截水水沟复合土工工膜防水水层现浇混凝凝土边沟沟预制混凝凝土盖板板及排水水沟洞口坡面面防护浆片网格格护坡种植草皮皮洞身开挖挖挖石方支护中空注浆浆锚杆早强砂砂浆锚杆杆钢支撑格栅钢架架支撑超前小导导管喷锚支护护混凝土超超挖回填填喷混凝土

43、土洞身衬砌砌模筑混凝凝土混凝土仰仰拱回填填仰拱及铺铺底混凝凝土洞内路面面洞内装饰饰贴砖：喷涂料：洞内照明明四、合同同工期自20004年3月16日起算工工期,20006年3月15日竣工，工工期个月月。五、工程程难、重重点分析析根据地质质描述及及现场查查斟，本本工程有有以下施施工重点点：、隧道埋埋深浅埋埋段多，突突出表现现在四个个洞口，埋埋深-227m，同同时位于于第四系系松散层层中，地地质稳定定性差，洞洞口防塌塌是施工工和重点点。同时，隧隧道自二二级公路路下方通通过，埋埋深厚感感情-117m，公公路运输输重载较较多，路路面为刚刚性路面面，施工工地质较较差，施施工过程程中安全全隐患多多,确保地地表

44、下沉沉控制在在允许范范围内是是施工的的重点。、隧道通通过对施施工有影影响的断断层，断断层段防防塌、防防涌水是是施工的的重点。第三章 施工总总体部署署一、施工工总体目目标、施工指指导思想想遵循：管管超前，严严注浆，短短开挖，强强支护，快快封闭，勤勤量测的的施工原原则，稳稳中求快快，质量量优良，“四个确确保”（施工工安全，邻邻近建筑筑物（公公路）安安全，路路面沉降降30mmm，地地面交通通畅通），文文明施工工。、质量目目标分项工程程合格率率，分项项工程优优良率，合合同履约约率。、安全目目标达到“三三无”：无交交通、火火灾、人人员死亡亡事故；“一杜绝绝”：杜绝绝重大安安全责任任事故；“一创建建”：创建建安全文文明施工工工地。、环保目目标严格遵守守本市对对环保的的有关规规定，在在当地环环保部门门的指导导下，按按照有关关要求，重重点防止止扬尘、噪噪音及废废水废物物的排放放。在施施工过程程中和工工后全面面达到环环保标准准。、工期目目标根据现场场调查情情况，结结合我单单位对本本工程采采取的施施工方案案、投入入的设备备人员及及类似工工程的施施工经验验，在合合同总工工期个月月内,计划个个月完成成本工程程项目的的施工。2004年3月16日开工，隧道工程开挖贯通时间为2005年8月31日，隧道二次衬砌完成时间2005年10月31日完成，隧道装修、路面及