广西省百色至靖西高速公路工程某隧道施工组织设26179.doc
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1、广西百色至靖西高速公路工程第标段隧道部分施工组织设计Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.广西百色至靖西高速公路工程第标段隧道部分施工组织设计目 录目 录第一章 编制说说明第一节 编制依依据第二节 编制范范围第三节 编制原原则第四节 遵循的的规范和和标准第二章 工程概概况第一节 工程概概况第二节 主要技技术标准准第三节 隧道设设计概况况第四节 支护参参数第三章 安全、质质量、工工期目标标第一节 安全目目标第二节 质量目目标第三节 工期目目标第四章 工程特特点、难难点及对对策第一节 工程特特点、难
2、难点第二节 施工对对策第五章 施工总总体部署署第一节 施工部部署的总总体思路路第二节 施工组组织管理理机构第三节 劳动力力部署、任任务划分分及主要要技术力力量第四节 施工进进度计划划第五节 主要施施工机械械及材料料试验、测测量、质质检仪器器设备配配备第六节 施工准准备与临临时工程程及施工工总平面面布置第七节 主要材材料供应应第八节 后勤保保障及紧紧急处理理措施第六章 设备、人人员、材材料第一节 设备人人员动员员周期第二节 设备、人人员和材材料运到到现场的的方法第七章 主要工工程项目目的施工工方案和和施工方方法第一节 总体施施工方案案第二节 隧道工工程施工工第三节 路基工工程施工工第四节 路面工
3、工程施工工第八章 不良地地质地段段施工方方法第一节 地下水水地段施施工方法法第二节 软岩地地质地段段施工第三节 断层破破碎带施施工第四节 岩溶地地段施工工第五节 膨胀围围岩地段段施工第六节 岩爆地地段施工工第七节 防止拱拱顶坍塌塌、洞壁壁失稳的的措施第九章 各分部部工程的的施工顺顺序第一节 施工顺顺序安排排原则第二节 施工顺顺序安排排第十章 冬、雨雨期的施施工安排排第一节 冬期施施工安排排第二节 高温季季节、雨雨期施工工安排第十一章 创优优规划、确确保工程程质量和和工期的的措施第一节 创优规规划第二节 创优规规划落实实措施第三节 确保工工程质量量的措施施第四节 确保工工程工期期的措施施第十二章
4、 质量量、安全全保证体体系及安安全保证证措施第一节 质量保保证体系系第二节 质量保保证与控控制方案案第三节 安全保保证体系系第十三章 环境境保护措措施第一节 环保、水水保总体体方案第二节 组织措措施第十四章 文明明施工保保证措施施第一节 文明施施工方案案第二节 文明施施工措施施第十五章 其他他要说明明的问题题第一节 廉正建建设的措措施第二节 施工与与设计、地地方及相相临标段段的配合合方案第三节 文物保保护措施施第四节 抗洪防防汛技术术组织措措施及方方案第五节 成品保保护措施施第一章 编制说说明第一节 编制依依据一、百色色至靖西西公路第第标段隧道道工程招招标文件件。二、招标文文件提供供的设计计图
5、、工工程量清清单等有有关资料料。三、国家、交交通部现现行设计计规范、施施工规范范、验收收标准及及有关文文件。四、招标期期间招标标单位与与投标单单位所有有来往的的函件及及补遗资资料。五、公司对对施工现现场实地地勘察、调调查资料料。六、公司积积累的成成熟技术术、科技技成果、施施工工艺艺方法及及同类工工程的施施工经验验。七、公司可可调用到到本合同同段的各各类资源源。第二节 编制范范围百色至靖靖西公路路第标段隧道道工程招招标文件件合同段段)所所规定的的隧道,包包括路基基土石方方、隧道道、排水水、防护护、绿化化及环境境保护等等项目的的全部工工程内容容。第三节 编制原原则一、安全第第一的原原则施工组织设设
6、计的编编制始终终按照技技术可靠靠、措施施得力、确确保安全全的原则则确定施施工方案案,特别别是断层层等不良良地质地地段的隧隧道施工工安全等等。在安安全措施施落实到到位,确确保万无无一失的的前提下下组织施施工。二、优质高高效的原原则加强领导,强强化管理理,优质质高效。根根据我们们在施工工组织设设计中明明确的质质量目标标,贯彻彻执行质质量体系系标准,积积极推广广、使用用四新技术,确确保创优优规划和和质量目目标的实实现。施施工中强强化标准准化管理理,控制制成本,降降低工程程造价。三、方案优优化的原原则科学组织,合合理安排排,优化化施工方方案是工工程施工工管理的的行动指指南,在在施工组组织设计计编制中中
7、,对不不同围岩岩类别的的爆破掘掘进、不不良地质质条件的的处理、两两次模筑筑衬砌等等关键工工序进行行多种施施工方案案的综合合比选,在在技术可行的前提提下,择择优选用用最佳方方案。四、确保工工期的原原则根据招标文文件对本本合同段段的工期期要求,编编制科学学的、合合理的、周周密的施工方案案,采用用信息化化技术,合合理安排排工程进进度,实实行网络络控制,搞搞好工序衔接接,实施施进度监监控,确确保实现现工期目目标,满满足建设设单位要要求。五、科学配配置的原原则根据本合同同段的工工程量大大小及各各项管理理目标的的要求,在在施工组组织中实实行科学学配置,选选派有隧隧道施工工经验的的管理人人员和专专业化施施工
8、队伍伍,投入入高效先先进的施施工设备备,确保保流动资资金的周周转使用用,并做做到专款款专用。选用优质材材料,确确保人、财财、物、设设备的科科学合理理配置。六、合理布布局的原原则从节省临时时占地、减减少植被被破坏、搞搞好环保保、防止止水土流流失、认认真实施施文明施施工等多多角度出出发,合合理安排排生产及及生活场场地、房房屋布局局,做好好环境保保护和营营区绿化化。工程程完成后后,及时时平整场场地,恢恢复植被被。第四节 遵循的的规范和和标准本投标文件件施工组组织设计计遵循的的主要规规范、标标准如下下:公路勘测规规范公路路基施施工技术术规范公路隧道施施工技术术规范公路隧道设设计规范范公路工程施施工安全
9、全技术规规程爆破安全规规程电力建设安安全工作作规程钢结构工程程施工及及验收规规范锚杆喷射混混凝土支支护技术术规范钢纤维混凝凝土结构构设计与与施工规规程:公路路面基基层施工工技术规规程公路土工试试验规程程公路工程水水泥混凝凝土试验验规程公路工程石石料试验验规程公路工程金金属试验验规程公路工程无无机结合合料稳定定材料试试验规程程公路工程集集料试验验规程公路路基路路面现场场测试规规程公路工程质质量检验验评定标标准公路工程竣竣工验收收办法()文文混凝土泵送送施工技技术规程程公路水泥混混凝土路路面接缝缝材料钢筋焊接及及验收规规程普通混凝土土配合比比设计规规程水泥混凝土土路面施施工及验验收规范范混凝土外加
10、加剂应用用技术规规范硅酸盐水泥泥、普通通硅酸盐盐水泥普通碳素结结构钢技技术条件件热轧钢板和和钢带的的尺寸、外外形、质质量及允允许偏差差钢筋混凝土土用热轧轧带肋钢钢筋用于水泥和和混凝土土中的粉粉煤灰钢筋混凝土土用热轧轧光圆钢钢筋手持式电动动工具的的管理、使使用、检检查和维维修安全全技术规规程道路硅酸盐盐水泥道路工程制制图标准准碳钢焊条低碳合金钢钢污水综合排排放标准准优质碳素结结构钢技技术条件件建筑石油沥沥青排水用芯层层发泡硬硬聚乙烯烯()管管材第二章 工程概概况第一节 工程概概况一、项目地地点隧道。双向向四车道道高速公公路合同同里程桩桩号为,长;右线为为,长长。二、地形地地貌隧址区位构构造溶蚀蚀
11、低山区区峰林山山地地貌貌,隧道道走向与与山体总总体走向向大角度度相交。隧隧道进口口处地势势较为平平坦,坡坡度角约约;出口口处为凸凸形坡,坡坡向,坡度度角约.三、气象隧址所在地地区百色色市德保保县属亚亚热带气气候,常常年平均均气温,极端端最高气气温,极端端最低气气温,月平平均温差差.气候温温和宜人人,四季季变化度度不大。年年平均降降水量,最大大降水量量,最小小降水量量,受高高原斜坡坡的影响响,由北北往南降降水量逐逐渐增大大,降雨雨季节一一般在月,其其降雨量量约占全全年平均均降雨量量的。年年平均蒸蒸发量,最最大为,最最小为。四、工程地地质条件件(一)地层层岩性隧址区出露露底层主主要为泥泥盆系中中统
12、东岗岗组()含含炭质灰灰岩;第第四系残残坡积成成因的粉粉质黏土土()分分布于山山体表层层及溶沟沟、溶槽槽、洼地地内。地地层成因因及岩性性特征见见下表系统,段成因层号岩性特征及及分布最大揭露厚厚度()第四系全新统粉质黏土:褐红、黄黄褐色,土土质不均均,含大大量砾石石,硬塑塑。该层层分布山山体表层层及岩溶溶洼地内内。泥盆系东岗组强风化灰岩岩:灰黑黑色,含含炭质,易易污手,岩岩石已风风化成密密实粉土土、碎石石土状,仍仍可见原原岩残余余结构。主主要分布布于隧道道出口段段。中风化灰岩岩:灰色色、灰黑黑色,夹夹炭质灰灰岩,隐隐晶质结结构,中中厚层状状构造,岩岩体节理理裂隙发发育,隙隙面见铁铁锰质氧氧化物浸
13、浸染,部部分为方方解石胶胶结,溶溶隙及溶溶蚀孔洞洞发育。隧隧道区均均有分布布(二)地质质构造隧址区域内内地址构构造主要要受德保保背斜的的影响,该该构造系系由一走走向为近近南北向向的短轴轴背斜组组成,轴轴部为寒寒武系的的构造基基底,两两翼为泥泥盆系覆覆盖层组组成,并并以角度度不整合合于寒武武系地层层之上,轴轴部地层层倾角,翼部。五、隧址区区水文地地质条件件(一)地表表水隧址区地表表水系不不发育,地地表水主主要为常常年性流流水的山山间溪流流,是区区域内地地表水及及地下水水排泄的的主要通通道,水水量随降降雨量变变化。根根据区域域内所采采取水样样的水质质分析试试验结果果表明,地地表水对对混凝土土无腐蚀
14、蚀性,对对钢结构构具弱腐腐蚀性。(二)地下下水隧道区地下下水接受受大气降降水如深深补给,从从富水性性连看,含含水岩组组主要为为中风化化岩石,雨雨季隧道道洞室会会有渗流流现象产产生,地地下水对对隧道施施工影响响较小。六、隧址区区地应力力场在隧道钻孔孔、和进进行水压压致裂法法原地应应力测量量,结果果表明:隧址区区最大水水平主应应力方向向为向,与与区域构造应力力主压力力方向基基本一致致,和隧隧道轴线线夹角为为:最大大水平主主应力值值为,隧隧址区内内地应力力变化大大,且分分布复杂杂。在变变质岩深深埋段,尤尤其是左左线.右线段,岩岩石性脆脆、强度度高,孔孔最大水水平主应力达,隧隧道丌挖挖时可能能发生岩岩
15、爆。影影响地应应力值的的因素主主要为埋埋深、岩岩性、构构造和地地形等。七、地温通过对隧道道、和钻钻孔的连连续观测测,随着着深度的的增加,地地温相应应升高。隧隧道段地地温值为为。满足足隧道施施工作业业要求。八、地震烈烈度隧址区抗震震设防烈烈度为度度,设计计基本地地震加速速度值为为,设计计地震分分组为第第一组。九、不良地地质现象象岩溶为隧址址区主要要不良地地质问题题,根据据地质调调绘资料料,隧址址区地表表岩溶现现象较为为发育,岩岩溶形态态主要为为溶沟(槽槽)、溶溶洞及岩岩溶洼地地、落水水洞等,其其中号孔孔钻孔揭揭露两层层溶洞。第二节 主要技技术标准准本项目按新新建高速速公路标标准修建建,其主主要技
16、术术指标见见表。主要技术指指标表 表 项目 指指标 里程桩号 左线线 右线公路等级 高速速公路 路线长度() 计算行车速速度() 路基宽度() 分离式式路基 隧道建筑限限界 分式式式隧道 设计荷载 汽车车超 级 挂车车地震基本烈烈度 度区 衬砌结构形形式 按新奥奥法原理理设计,采采用喷锚锚网复合合式衬砌砌形式。第三节 隧道设设计概况况、隧道为一一座上、下下行合建建的四车车道高速速公路连连拱隧道道,隧道道最大埋埋深约,隧隧道起讫讫桩号左左线,长长;右线线对应,长长。隧道道左右测测设线间间距。、隧道建筑筑限界净净宽(),净净高。在在隧道内内侧检修修道下设设置一个个尺寸为为的电缆缆沟,外外侧设一一的
17、电缆缆沟(消消防沟)。隧隧道路面面下纵向向设置的钢筋筋混凝土土中心水水沟,隧隧道内任任何设备备均不得得侵入建建筑限界界。隧道道一般地地段单心心圆净空空断面形形式,单单洞不设设仰拱净净空断面面面积,设仰仰拱净空空断面面面积.、隧道共划划分个围围岩段,围围岩段级级别为、级:()进洞口口(),长长;该段段为级围岩岩,浅埋埋段。()进洞口口(),长长;该段段为级围岩岩,岩性性为中风风化灰岩岩。()进洞口口(),长长;该段段为级围岩岩,岩性性为中微微风化灰灰岩。()进洞口口(),长长;该段段为级围岩岩,岩性性为中风风化白云云质灰岩岩。()进洞口口(),长长;该段段以级围岩岩为主,处处于隧道道出口处处,浅
18、埋埋段,洞洞口仰坡坡及隧道道拱部主主要为中中风化灰灰岩及粉粉质黏土土。第四节 支护参参数隧道复合式式衬砌支支护参数数见表。 围 岩 类 别 (浅埋) (深埋埋) 项 目 喷射射混凝土土 混凝土土 直 径 F F F F F F 长 度 径向向锚杆 锚杆布置 局部部 直 径 F F F F F(局部) F(局部) 钢 筋 网 钢筋布布置 工字钢架 型号号 钢 架 格栅栅直径 F 间 距 两次模注 混凝土土 衬砌 钢筋筋混凝土土 喷 混凝凝土 混混凝土 仰拱 厚度度 钢筋筋混凝土土 类 型 F 大管棚棚 F 小导管管 F 超前锚锚杆 间 距 超前支护长长度 第三章 安全、质质量、工工期目标标第一节
19、 安全目目标杜绝因工亡亡人事故故,避免免重伤,因因工年受受伤率控控制在以下。第二节 质量目目标本合同段工工程质量量目标为为:分部部分项工工程一次次检查合合格率,优优良率以以上,确确保工程程质量等等级达到到优良标标准。确确保本工工程为精精品工程程。第三节 工期目目标开工日期:年月日日。竣工日期:年月日日,总工工期月,比比建设单单位要求求的月工工期提前前个月。第四章 工程特特点、难难点及对对策第一节 工程特特点、难难点一、工程量量大、工工期紧隧道是百色色至靖西西高速公公路的重重点控制制工程,第第合同段段隧道左左线、右右线,共共计长隧隧道。招招标文件件规定工工期为个个月,为为满足全全线通车车要求,我
20、我们计划划用个月月完成本本合同段段工程,月月完成进进度平均均为,在在、类围岩岩为主的的地质条条件下工工期是相相当紧张张的。二、工程地地质复杂杂、不良良地质地地段较多多根据地质资资料显示示:隧址址区广泛泛分布断断层破碎碎带,岩岩溶较发发育,隧隧道深埋埋地段地地应力高高,最大大水平主主应力达达,隧道道开挖过过程时可可能发生生岩爆,同同时还有有断层涌涌水、膨膨胀性软软岩、片片理等不不良地质质现象,对对隧道施施工造成成相当大大的难度度。三、现场条条件较困困难根据对隧道道现场的的实地勘勘察,隧隧道已无无场地可可以利用用,现场场条件相相当紧张张,合同同段施工工的干扰扰,本合合同段的的施工场场地将受受到较大
21、大的限制制;另外外,现场场附近无无可利用用的水源源,建设设单位提提供的水水源井里里距离现现场远,管管道铺设设距离长长,还需需要中间间加压。第二节 施工对对策一、及早进进洞,多多开工作作面、尽尽早实现现贯通加加强洞口口边坡防防护,及及早进洞洞,并尽尽快形成成生产能能力;同同时本合合同段内内设计有有三个断断面较大大的车行行横洞,施施工时将将充分利利用车行行横洞的的行车条条件,增增加工作作面,采采用多工工作面互互通式开开挖方式式,工序序全面配配套,突突出贯通通目标,加加大人员员、设备备等资源源投入,确确保工期期目标的的实现。二、加强地地质预报报和围岩岩监控量量测、优优化施工工方案成立专门的的地质预预
22、报小组组,采用用先进的的隧道地地震波超超前地质质预报系系统()和和三维非非接触量量测新技技术,加加强隧道道地质预预报和围围岩监控控量测工工作,及及时反馈馈信息,以以确定科科学、合合理的掘掘进方式式和掘进进参数,优优化施工工方案。对对处于断断层破碎碎带的类围岩岩地段,由由于其最最大长度度为,采采取长大大管棚穿穿过断层层带的超超前加固固方式;对于、类围岩岩采用台台阶法开开挖,喷喷、锚、网网支护,及及时封闭闭成环,并并结合地地质条件件辅以管管棚、超超前锚杆杆等预加加固措施施。三、科学规规划、合合理投入入、保障障施工生生产根据隧道出出口区现现有地形形条件,科科学规划划,将出出口左线线侧面的的台阶地地进
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