ANBOUND-汽车竞争情报-第241期.docx

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1、Anbound & Information第241期2009/02/252009/03/03安邦行业信息服务汽车行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile 行业事件分析 竞争环境 竞争对手 行业数据安邦集团信息总部 Tel:010-59001200本期要目目快速进入入 点点击页码码 行业事件件分析33【振兴规规划下重重组大潮潮即将来来袭？】3竞争环境境4市场环境境4【第二波波金融危危机若现现将影响响中国汽汽车出口口】4政策环境境4【操作性性难题使使得汽车车下乡细细则推迟迟出台】4【政府或或将支持持汽车企企业建立立自己的的海外销销

2、售网络络】5【零部件件和发动动机研发发或将受受益于1100亿亿专项资资金】55【汽车品品牌销售售管理实实施办法法补充规规定或在在上半年年出台】6分类环境境6【自卸车车需求旺旺盛将拉拉动重卡卡市场销销量】66区域环境境7【安徽全全面取消消全省境境内政府府还贷二二级公路路收费】7【上海或或许将取取消汽车车牌照拍拍卖制度度】7竞争对手手8国内对手手情报88【一汽新新能源战战略将主主要集中中在商用用车领域域】8【长安马马自达220099年市场场前景较较乐观】8【大众220188战略出出台，中中国市场场份额将将提高】9【菲亚特特中国市市场重返返计划渠渠道建设设先行】9【萨博退退出通用用家族使使得上海海通

3、用的的前期投投入“打水漂漂”】10【上汽若若不果断断退出双双龙，恐恐将面临临更多国国资流失失】100【乘用车车“拖后腿腿”使得江江淮出现现现金流流压力】10国外对手手动向111【面对本本田竞争争压力，丰田提提前启动动充电电电池项目目】111【福特调调低美国国汽车市市场销量量预期】11【通用的的欧洲品品牌或将将形成一一家较独独立的公公司】112【日元升升值使得得日系车车企加快快海外转转移】112行业数据据13统计数据据13【20009年1月份乘乘用车（分车型型）产销销汇总表表】133【20009年1月份商商用车产产销汇总总表】114【20009年1月份乘乘用车生生产企业业（分车车型）产产销情况况

4、表】115【20009年1月份商商用车生生产企业业（分车车型）产产销情况况表】224【20009年1月份客客车非完完整车辆辆产销情情况表】29【20009年1月份货货车非完完整车辆辆产销情情况表】30【20009年1月份半半挂牵引引车企业业产销情情况表】31非统计数数据322【调查显显示车贷贷利息高高低成为为消费者者首要考考虑因素素】322【汽车车产业振振兴规划划细则全年出出台时间间表】333行业事件件分析关注注热点，剖析事事件【振兴规规划下重重组大潮潮即将来来袭？】据了解，今年22月9日日出台的的汽车车产业调调整振兴兴规划已下发发至各国国家机关关，并应应声在汽汽车业界界激起三三层浪。其中，关

5、注度度最高的的莫过于于兼并重重组的细细则浮出出水面。规划细则则明确支支持大型型汽车企企业集团团进行兼兼并重组组，产销销规模占占市场份份额900%以上上的汽车车企业集集团数量量将由目目前的114家减减少到110家以以内，将将形成22至3家家产销规规模超过过2000万辆的的大型企企业集团团，培育育4至55家产销销规模超超过1000万辆辆的汽车车企业集集团。并并首次明明确了车车企兼并并重组的的鼓励性性政策，包括人人员安置置、资产产划拨、财税分分配等方方面。消息人士士介绍，14家家集团指指的是产产销排名名前144名。来来自中国国汽车工工业协会会的统计计显示，20008年产产销排名名的144家企业业为：

6、上上汽、一一汽、东东风、长长安、北北汽、广广汽、奇奇瑞、华华晨、哈哈飞、吉吉利、江江淮、比比亚迪、长城、重汽。而有消消息称，规划全全文中强强调，鼓鼓励一汽汽、东风风、上汽汽、长安安在全国国范围内内兼并重重组，支支持北汽汽、广汽汽、奇瑞瑞和重汽汽区域性性兼并重重组。据据此，110强中中的8强强已经“点名出出列”。剩下下2强则则将产生生自余下下的6家家企业。对此，有有业内人人士认为为，在余余下企业业中，吉吉利、比比亚迪、长城为为民营企企业，独独立发展展意愿均均十分强强烈，22强很有有可能从从中产生生。剩余余的华晨晨、哈飞飞、江淮淮则有可可能被兼兼并重组组，归入入10强强范围内内。不过过国家信信息中

7、心心主任徐徐长明解解读认为为，目的的不是只只剩100家，而而是做强强10家家。即使使某家企企业不在在前144名内，但通过过兼并重重组等手手段，进进入前110名以以内，也也属于国国家鼓励励重组的的范围。例如，哈飞的的上级单单位中航航系通过过整合等等使哈飞飞一跃成成为规模模前100，也会会得到鼓鼓励。此外，按按照“将形成成2至33家产销销规模超超过2000万辆辆的大型型企业集集团，培培育4至至5家产产销规模模超过1100万万辆的汽汽车企业业集团”的要求求，上汽汽、一汽汽、东风风汽车、长安汽汽车将进进入快跑跑通道，争夺“2家至至3家产产销超2200万万辆的大大型企业业集团”的名额额。据中中国汽车车工

8、业协协会的统统计，220088年，上上汽、一一汽、东东风共计计销售4457万万多辆，约占全全国汽车车总销量量48.7%。其中，上汽集集团、一一汽集团团、东风风汽车集集团分别别销售了了1722.0665万辆辆、1553.229233万辆、1322.06606万万辆。其实本次次振兴重重组是以以前汽车车产业政政策的延延续，不不过同以以往多次次鼓励、支持车车企兼并并重组后后却无下下文相比比，目前前所披露露出来的的信息明明确表示示将构建建10强强企业，或许意意味着政政府将要要出台确确实有力力的措施施来推动动这一进进程。汽汽车行业业是一个个资金和和劳动力力密集度度都很高高的行业业，因此此做大企企业有利利于

9、达到到规模经经济的效效应。我我们也可可以看出出，汽车车产业振振兴重组组的目的的也是达达到这一一点，也也就是说说总的市市场份额额要由目目前的114家占占83%，未来来达到110家占占据900%的集集中度，以解决决目前汽汽车行业业散、乱乱、弱等等集中度度不高的的现象。但是我们们也知道道，汽车车企业作作为当地地政府的的税收财财政支持持大户，解决了了当地就就业和经经济发展展的问题题，因此此，即使使企业有有意愿重重组，当当地政府府却不一一定愿意意放弃手手中的“香饽饽饽”。此前前广汽重重组华晨晨失败也也证明了了这一点点。虽然然有消息息称企业业兼并重重组将可可能采取取“自由结结合”和“政府划划拨”两大方方式

10、。国国家将在在人员安安置、资资产划拨拨、财税税分配等等方面给给予政策策性支持持。以往往兼并重重组多受受地方利利益纠纷纷桎梏等等问题将将会得到到最大程程度的解解决。但但是有业业内人士士指出，此次重重组的具具体路径径可能为为大企业业去兼并并经营困困难的小小企业，大中型型企业之之间的并并购可能能会比较较少。此次振兴兴规划中中对汽车车行业重重组的计计划似乎乎是“动真刀刀真枪”了，不不过目前前确切的的政策还还未能正正式出台台，所以以对于未未来的形形势还不不能下定定语。不不过结合合汽车产产业振兴兴规划的的其他内内容来看看，国家家现在的的措施是是强调以以结构调调整为主主线，推推进企业业联合重重组，以以新能源

11、源汽车为为突破口口，加强强自主创创新，形形成新的的竞争优优势。因因此或许许中国汽汽车行业业的重组组将迎来来新的局局面。返回目录竞争环境境市场环境境市场场起伏变变化与汽汽车行业业兴衰息息息相关关【第二波波金融危危机若现现将影响响中国汽汽车出口口】目前，第第二波金金融危机机若隐若若现。受受不断扩扩大的国国际金融融危机影影响，与与国际金金融体系系关联有有限的东东欧经济济体也被被席卷进进这场危危机中。东欧各各国恐将将遭遇110年来来最严重重的衰退退，甚至至有可能能成为危危机第二二波的“重灾区区”。而随随着东欧欧等国经经济走势势的持续续不乐观观，可能能会对中中国汽车车出口造造成不利利的影响响。据了了解，

12、我我国整车车企业主主要出口口的地区区为东欧欧、非洲洲、南美美等。据据汽车工工业协会会的统计计数据显显示，220088年中国国出口东东欧的汽汽车为11633342辆辆，占中中国汽车车总出口口数量的的24%。而随随着东欧欧经济的的恶化，首先将将对当地地汽车市市场的消消费能力力产生影影响，这这或将减减少汽车车消费需需求。其其次，东东欧自身身的汽车车产业也也将受到到打击，在这样样的情况况下，恐恐怕当地地政府将将出台保保护措施施来保护护当地的的汽车工工业。此此前俄罗罗斯曾出出台提高高对进口口车关税税的措施施，这使使得中国国汽车企企业在220099年1月月对俄的的汽车出出口几乎乎为零。因此如如果第二二波金

13、融融危机真真的来临临，那么么至少在在短期内内对中国国汽车海海外出口口将有不不利的影影响。因因此，中中国汽车车企业扩扩大内需需的任务务或将进进一步加加重。返回目目录政策环境境把握握国家、地方政政策形势势变化【操作性性难题使使得汽车车下乡细细则推迟迟出台】20099年1月月14日日，国务务院出台台的汽车车产业调调整振兴兴规划提提出，从从20009年33月1日日到122月311日，国国家安排排50亿亿元对农农民报废废三轮汽汽车和低低速货车车换购轻轻型载货货车以及及购买11.3升升以下排排量微型型客车，给予一一次性财财政补贴贴。不过过，直到到3月11日“汽车下下乡”正式实实施，相相关的实实施细则则却仍

14、未未公布。对于细细则的推推迟出台台，有报报道表示示，是因因为涉及及多个政政府部门门，遇到到了一些些分歧。业内人人士分析析，由于于“汽车下下乡”补贴的的资金较较大，政政策周期期又非短短期行为为，而且且仅限农农村户口口的用户户购买，因此细细则的颁颁布比“家电下下乡”更复杂杂，发放放方式会会更加周周密详尽尽。有媒媒体称，参与细细则制定定的高层层透露，“汽车下下乡”实施细细则的基基本内容容其实已已经大体体确定，包括购购买者需需具有农农村户口口或户口口在县级级及其以以下行政政区域的的公民，在今年年3月11日至112月331日购购买微型型客车以以及报废废三轮车车和低速速货车换换购轻（微）型型载货车车，均给

15、给予财政政资金直直接补贴贴，补贴贴比例为为车价的的10%左右，购车后后两年内内不得过过户转让让。对于于产品类类别，并并不会圈圈定具体体范围，不会规规定企业业名称或或者招标标参与，所有汽汽车企业业均可参参加。返回目目录【政府或或将支持持汽车企企业建立立自己的的海外销销售网络络】在中国汽汽车出口口受全球球金融危危机影响响而急剧剧下滑的的情况下下，一些些政府部部门正在在酝酿支支持汽车车出口的的对策。此前，长城汽汽车一位位高层曾曾透露，发改委委、工信信部等有有关政府府部门有有意推动动国内汽汽车企业业在重点点海外市市场共同同投资建建设销售售网络，打造集集约式的的“中国汽汽车销售售”网络。近日，发改委委有

16、关人人士表示示，目前前政府部部门正在在制定针针对中国国汽车出出口的支支持措施施，支持持中国企企业在重重点海外外市场建建立自己己的销售售和服务务网络是是其中一一个方面面，至于于具体采采取何种种方式尚尚在商讨讨中。目目前在海海外市场场，中国国汽车企企业大都都是利用用当地经经销商的的网络销销售产品品。业内内人士表表示，在在海外市市场利用用当地经经销商销销售中国国汽车一一方面有有助于中中国汽车车快速打打开当地地市场，另一方方面，中中国汽车车企业对对销售网网络的控控制力很很弱，中中国汽车车在进入入海外市市场之初初都是以以树立品品牌形象象为主要要目标，而当地地经销商商主要目目的是盈盈利，因因此，中中国企业

17、业的一些些经营策策略无法法得到完完整的贯贯彻。而而且，这这些大的的当地经经销商同同时销售售很多品品牌的汽汽车（有有些同时时销售多多个中国国品牌汽汽车），有些品品牌（比比如俄罗罗斯本土土品牌汽汽车）与与中国汽汽车有直直接竞争争关系，这些经经销商有有时无法法把销售售重点完完全放在在中国汽汽车上。这使得得中国汽汽车在海海外销售售受到不不利影响响。但是是众多汽汽车企业业对于集集中建立立中国汽汽车的销销售网络络一事表表示谨慎慎。他们们认为，政府部部门可以以对汽车车企业在在海外建建立销售售和售后后服务网网络方面面给予资资金、税税收上的的优惠，同时，提供海海外市场场的各种种有用信信息，至至于不同同企业的的产

18、品是是否在一一起销售售则取决决于企业业自身的的意愿。之前，有关政政府部门门也曾酝酝酿在重重点海外外市场建建立类似似中国汽汽车工业业园区的的集中生生产基地地，与当当地政府府商讨给给进入园园区的中中国汽车车企业各各项优惠惠政策，同时带带动当地地汽车零零部件工工业的发发展，但但最终也也没能实实施。主主要原因因在于很很多发展展中国家家都希望望发展自自身的汽汽车工业业，而且且，很多多中国企企业在海海外市场场的策略略也不尽尽相同。因此中中国汽车车销售网网络若无无法解决决这类问问题，那那么也将将难以实实现。返回目目录【零部件件和发动动机研发发或将受受益于1100亿亿专项资资金】此前的汽汽车产业业调整振振兴规

19、划划中提到到：“要支持持企业自自主创新新和技术术改造。今后33年中央央安排1100亿亿元专项项资金，重点支支持企业业技术创创新、技技术改造造和新能能源汽车车及零部部件发展展。”目前，有消息息称，关关于1000亿元元专项资资金如何何落实的的内容，主要体体现为技术进进步与技技术改造造项目与与产品目目录（简称产品目目录）中的项项目。而而目前，产品品目录还处于于论证起起草阶段段。据知知情者透透露，产品目目录的的制定本本着具体体、可操操作原则则，项目目的选择择要契合合国家确确定的战战略发展展方向。此次的的1000亿元专专项资金金，针对对的是能能促进产产业创新新的产品品及与之之相关的的技术改改造。据据悉，

20、已已经明确确的有：新能源源汽车关关键零部部件、11.5LL以下直直喷国汽油发发动机、3L以以下升功功率455千瓦的的柴油机机、双离离合变速速器等。实际上上，事关关中国汽汽车产业业健康发发展方向向的产品品技术路路线，在在国家出出台的各各种政策策中早有有体现。中国国汽车产产业“十一五五”发展规规划纲要要草案案中的第第二章促进进高新技技术发展展的内容容，应该该是产产品目录录基本本的选项项要义。另一个个值得注注意的环环节是，科技部部、财政政部、国国家税务务总局在在20006年年年底发布布的中中国高新新技术产产品目录录20006文文件。该该文件中中涉及十十几项新新型汽车车关键零零部件，其中的的部分项项目

21、会在在产品品目录中出现现。业内内人士指指出1000亿元元专项资资金的归归属，引引导作用用大于实实际意义义。其更更重要的的意义在在于表明明中央支支持企业业自主创创新的决决心和方方向。返回目目录【汽车品品牌销售售管理实实施办法法补充规规定或在在上半年年出台】相对于整整个汽车车产业政政策的调调整，汽车产产业调整整振兴规规划只只是冰山山一角。据悉，作为规规范汽车车流通领领域的重重要政策策，汽汽车品牌牌销售管管理实施施办法（以下下简称办法）的补补充规定定（以下下简称补充规规定）目前正正在由商商务部加加紧讨论论修订，最快将将于上半半年出台台。补补充规定定提上上议事日日程的背背景是，办法法自220055年4

22、月月份开始始施行后后，虽然然在强化化汽车流流通领域域管理、维护汽汽车交易易秩序等等方面起起到了一一定的积积极作用用，但也也暴露出出抑制汽汽车市场场多元化化发展、影响汽汽车生产产企业与与经销商商平等的的合作关关系、造造成国家家土地资资源巨大大浪费、消费者者权益无无法得到到有效保保障、不不利于民民族汽车车产业和和品牌发发展等弊弊病。针针对弊病病，在全全国有形形汽车市市场联谊谊会提出出的补补充规定定意见见中，建建议补充充如下条条款：鼓鼓励多品品牌集中中经营；对二级级经销商商给予授授权规定定，将在在工商管管理部门门已取得得汽车销销售法人人资格、通过汽汽车品牌牌授权经经销商认认可的二二级经销销商纳入入集

23、中管管理的体体系；倡倡导发展展多种汽汽车营销销方式，比如单单一品牌牌展厅、多品牌牌混合展展厅、汽汽车超市市等多种种业态；一个法法人可以以接受多多个汽车车品牌的的销售授授权；汽汽车经销销商取得得汽车品品牌授权权后，即即拥有对对该品牌牌汽车商商标标志志使用权权，鼓励励汽车维维修保养养服务多多元化、综合利利用社会会资源、发展综综合汽车车维修和和社区快快报、快快修服务务；打破破区域垄垄断，不不得限制制汽车消消费者购购车地点点；鼓励励汽车零零配件企企业打造造自己的的品牌；搞好行行业规划划和行业业准入，避免盲盲目、恶恶性竞争争。事实实上，中中国汽车车业的营营销模式式也在逐逐渐转变变并在寻寻求新的的突破。为

24、了备备战“汽车下下乡”，江淮淮、吉利利等车企企已经开开始在营营销业态态上做新新的尝试试。江淮淮汽车相相关人士士介绍说说，其“汽车超超市”采用厂厂家直销销模式，目前已已经在“百强县县”启动550家“汽车超超市”，厂家家派人入入店，销销售、服服务功能能俱全。返回目目录分类环境境商用用车、乘乘用车、零部件件及相关关产业环环境【自卸车车需求旺旺盛将拉拉动重卡卡市场销销量】据悉，目目前重卡卡市场似似乎出现现了反转转迹象。2月重重汽的销销量超过过90000辆，是行业业唯一同同比正增增长企业业，主要要原因在在于局部部区域自自卸车需需求的快快速增长长。其中中，自卸卸车占到到总销量量的800%。陕陕汽2月月销量

25、达达到40000多多辆，主主要原因因是陕汽汽在西南南、西北北市场的的销售情情况较好好。陕汽汽集团销销售公司司总经理理助理兼兼市场部部部长刘刘科强说说，2月月重卡市市场启动动比较明明显，国国家4万万亿扩大大内需的的投资开开始发挥挥作用，带动了了自卸车车的需求求，但港港口、公公路牵引引车需求求还没起起来。他他认为，3月的的重卡市市场更值值得期待待。福田田欧曼22月销量量不足550000辆，虽虽然相比比1月的的11990辆增增长不少少，但福福田欧曼曼相关负负责人表表示，22月销量量比预想想中的差差。在自自卸车市市场位居居前列的的上汽依依维柯红红岩，受受益于自自卸车需需求增加加，2月月约销售售了266

26、00多多辆。“目前，西南地地区、内内蒙地区区市场情情况不错错。”上汽依依维柯红红岩副总总经理夏夏洪彬表表示。北北奔重汽汽2月接接到12200多多辆车的的订单，以自卸卸车为主主。该企企业相关关负责人人认为是是一些矿矿山、煤煤炭基地地节后开开工，需需要购置置部分新新车而拉拉动了需需求。据据业内人人士表示示，目前前重汽22月销售售情况较较好，其其他企业业情况都都差不多多，增幅幅不大。由于国国家4万万亿元投投资主要要针对工工程项目目，自卸卸车受益益明显，而重汽汽在自卸卸车市场场一直做做得比较较好。从从企业提提供的数数据来看看的确如如此，重重汽在22月继续续拉开与与其他企企业的销销量差距距。返回目录区域

27、环境境关注注各地车车市动态态、区域域性政策策及重大大事件【安徽全全面取消消全省境境内政府府还贷二二级公路路收费】安徽省政政府决定定，自220099年2月月28日日24时时起，全全面取消消全省境境内政府府还贷二二级公路路收费。届时，71个个政府还还贷二级级公路收收费站点点将全部部停止征征收车辆辆通行费费。安徽徽省是全全国首批批一次性性取消政政府还贷贷二级公公路收费费5个试试点省份份之一。截至220088年底，安徽省省普通公公路收费费里程为为45444公里里，其中中一级公公路收费费里程3337公公里，二二级公路路收费里里程42207公公里。在在二级收收费公路路中，政政府还贷贷二级公公路收费费里程3

28、37111.011公里，共设收收费站771个；经营性性二级公公路收费费里程4495.99公公里，共共设收费费站122个。本本次取消消的为771个政政府还贷贷二级公公路收费费站，高高速公路路、一级级公路和和经营性性二级公公路，按按收费费公路管管理条例例等规规定，在在批准收收费期限限内继续续收费。返回目目录【上海或或许将取取消汽车车牌照拍拍卖制度度】据悉，制制定中的的汽车车消费政政策明明确指出出，在坚坚持优先先发展公公共交通通的前提提下，各各城市政政府要积积极研究究城市交交通资源源平衡发发展的政政策和方方法，但但一律不不得采取取对汽车车牌照实实施限量量、拍卖卖的方式式阻碍个个人汽车车消费；在燃油油

29、税出台台后，公公路客货货运附加加费、养养路费、公路运运输管理理费等收收费项目目必须取取消，同同时汽车车使用过过程中所所涉及的的维修保保养、非非法定保保险、机机动车停停放费等等其他经经营服务务性收费费，应以以汽车消消费者自自动接受受服务为为原则。很明显显，这一一规定将将直接影影响到上上海市目目前实施施的汽车车牌照拍拍卖制度度。上海海拍牌政政策尽管管颇受非非议，但但也在一一定程度度上缓解解了的交交通问题题。如果果取消拍拍牌，上上海的交交通很有有可能陷陷入瘫痪痪。因此此，上海海必然要要寻求其其他途径径代替拍拍牌来控控制汽车车数量。据了解解，目前前上海市市政府相相关部门门已经开开始商议议拍牌取取消后的

30、的对策，拍牌政政策非常常有可能能在7月月份有一一个大的的变动。返回目目录竞争对手手知己己知彼，百战不不殆国内对手手情报【一汽新新能源战战略将主主要集中中在商用用车领域域】据了解，一汽集集团为进进一步加加快新能能源汽车车的商品品化进程程，已制制定出台台新能源源发展战战略。一一汽集团团的新能能源发展展战略中中，明确确不同平平台的技技术路线线与开发发计划。为推动动新能源源汽车在在大中城城市示范范推广，一汽将将充分发发挥自身身在混合合动力客客车方面面的技术术和产业业优势，推动混混合动力力客车在在长春、大连的的示范运运行，加加速商品品化进程程。在自自主品牌牌轿车新新能源技技术的研研发方面面，一汽汽重点放

31、放在混合合动力技技术、PPlugg-inn技术和和纯电动动技术上上。在混混合动力力汽车的的生产方方面，22009920011年年，一汽汽计划生生产混合合动力客客车分别别是1000辆、2000辆、4450辆辆；混合合动力轿轿车分别别是200辆、1100辆辆、2000辆。到20012年年，一个个年生产产能力为为混合动动力轿车车1.11万辆、混合动动力客车车10000辆的的生产基基地将在在一汽建建成，当当年计划划实现的的年产目目标是：混合动动力客车车8000辆，混混合动力力轿车116000辆。一一汽的新新能源汽汽车将以以混合动动力车型型为发展展方向，一汽是是国内最最早进入入混合动动力汽车车领域的的车

32、企。早在“九五”期间，他们就就进行了了新能源源汽车的的理论研研究和研研制工作作，经过过连续三三个五年年的积累累，已经经逐渐形形成混合合动力客客车和轿轿车整车车平台。目前一一汽的新新能源战战略和科科技部的的路线类类似，都都是以发发展混合合动力客客车为主主。由于于国家没没有对私私人购买买混合动动力车等等新能源源车型的的补贴，因此一一汽的推推进主要要在商用用车领域域。返回目目录【长安马马自达220099年市场场前景较较乐观】据悉，长长安马自自达将获获得马自自达进口口车的销销售权利利，在此此之前，长安马马自达的的经销商商只能销销售国产产的马自自达2和和马自达达3两款系列列车型。除了进进口车纳纳入销售售

33、网络之之外，配配合目前前的汽车车购置税税优惠政政策，长长安马自自达新的的“款型车车”将以11.5LL和1.6L为为主打排排量，在在配置上上进行重重新提升升。在销销售方面面，长安安马自达达将在220088年销量量4.44万辆，市场份份额达到到1.55%的基基础上，在今年年达到产产销6万万辆、占占领2%市场份份额的增增长目标标。年内内长安马马自达经经销商的的总体规规模计划划从目前前的922家扩充充至1110家。20009年燃燃油税费费改革和和新购置置税等一一系列新新政充分分体现了了国家通通过振兴兴汽车产产业、拉拉动经济济发展的的决心，通过大大力倡导导和鼓励励低排量量小型车车的消费费，将继继续拉动动

34、这一市市场占有有量的增增长，这这为长安安马自达达以A00级和AA级车型型构成的的全线产产品营造造了一个个更加有有利的市市场环境境。在新新的市场场环境下下，长安安马自达达全线产产品Maazdaa2、MMazdda2劲劲翔、MMazdda3从从1.33L到22.0LL的排量量范围、以1.6L以以下为主主的产品品结构，将更有有竞争优优势。尤尤其是燃燃油税和和购置税税新政的的推出，让长安安马自达达的几乎乎全部车车型都获获得实惠惠，以往往产品“省油不不省动力力”的口碑碑，如今今更可以以加上“省钱”的标签签。可以以说长安安马自达达20009年的的市场前前景还是是比较乐乐观的。返回目目录【大众220188战

35、略出出台，中中国市场场份额将将提高】2月266日，大大众汽车车集团（中国）携手上上海大众众和一汽汽大众，共同发发布大众众汽车集集团（中中国）220188战略。据了解解，20018战战略的核核心内容容为四个个方面。销量目目标方面面，促进进大众在在华销量量尽早实实现翻番番，即年年销量达达到2000万辆辆。渠道道拓展方方面，为为了实现现销量翻翻番的长长远目标标，大众众计划将将在华经经销商从从10000家增增加到220000家。产产品技术术方面，截至220188年，将将在华车车型总量量从目前前的433款车型型，增加加至500款以上上。在责责任和伙伙伴关系系方面，履行社社会和企企业责任任。大众众汽车新新

36、一代77档DSSG变速速箱将于于20110年在在大连实实现本地地生产；到20010年年，大众众汽车集集团实现现在华车车型的平平均油耗耗和排放放降低220%的的目标。此外，据大众众汽车集集团（中中国）总总裁兼CCEO范范安德介介绍，未未来大众众汽车将将开发混混合动力力和电驱驱动技术术等，并并将在大大众汽车车在中国国的所有有品牌中中实施。大众还还将联合合一汽-大众和和上海大大众共同同完善销销售网络络，扩大大网络覆覆盖率，而市场场开拓的的重点为为中国的的西部和和南部。有业内内人士指指出，在在该战略略完成后后，中国国市场有有望成为为大众在在海外的的最大单单一市场场。目前前大众在在中国市市场上的的销量占

37、占了其全全球市场场总销量量的近11/6，按照大大众中国国的“20118战略略”，未来来10年年这一比比例还将将提高到到1/55。中国国市场对对于大众众汽车的的战略意意义已经经不言而而喻，大大众中国国总裁表表示，未未来大众众的竞争争对手只只有丰田田，而中中国市场场更是双双方竞争争的焦点点。返回目目录【菲亚特特中国市市场重返返计划渠渠道建设设先行】重返中国国的菲亚亚特汽车车近日成成功进占占其昔日日在华据据点华东东地区，在上海海和苏州州新开了了授权经经销店。业内人人士认为为，渠道道扩张为为菲亚特特进一步步和国内内车商合合资重启启国产大大计打下下腹稿。引入进进口车型型、重新新铺设网网络并最最终实现现二

38、度在在华国产产车型，是菲亚亚特重返返中国三三部曲。虽然菲菲亚特在在华的合合作伙伴伴迟迟未未能浮出出水面，但是目目前渠道道修复显显然成为为了菲亚亚特近期期工作的的重点。南京菲菲亚特解解体之后后，菲亚亚特经销销商网络络被破坏坏，在菲菲亚特中中国总部部所在的的上海，和曾经经合资企企业所在在的南京京，此前前均没有有菲亚特特经销商商。菲亚亚特于22月中旬旬在苏州州新开了了一家授授权经销销商。而而在20008年年12月月底，菲菲亚特成成功重返返上海，选定上上海祥泰泰销售服服务公司司为上海海地区销销售服务务商。值值得注意意的是，菲亚特特在苏州州和上海海的合作作方为同同一家公公司，显显示出菲菲亚特寻寻找长期期

39、合作者者的用心心。加上上新开张张的4SS店，菲菲亚特目目前在国国内的44S店增增加至330多家家，已经经提前实实现了经经销商数数量计划划。据了了解，菲菲亚特还还将加快快渠道扩扩张步伐伐，5月月份南京京经销店店即将开开业，北北京、宁宁波等城城市的全全新网点点也在加加紧筹备备。菲亚亚特中国国有关负负责人表表示，菲菲亚特仍仍在探讨讨早日国国产化的的可能性性，目前前正在与与长安铃铃木进行行代工生生产车型型的讨论论，但尚尚没有进进一步的的消息发发布，菲菲亚特同同时确定定与广汽汽集团进进行技术术合作，与奇瑞瑞的合资资谈判也也在开展展。业内内预测，在进一一步修复复销售网网络后，菲亚特特才能展展开重返返中国第

40、第三步，与国内内车商合合资国产产轿车产产品，从从而充分分运用网网络提升升销量。菲亚特特重返中中国的第第二个支支点则是是加强商商用车项项目。根根据国家家环保部部公布的的20009年22月拟批批准的建建设项目目环境影影响报告告书，菲菲亚特动动力科技技（重庆庆）发动动机有限限公司建建设项目目出现在在目录之之中，该该项目位位于重庆庆市北碚碚区，总总投资为为8亿元元。重庆庆发动机机项目则则是一个个轻型柴柴油发动动机项目目。按照照此前重重庆政府府方面公公布的资资料，该该项目计计划年产产10万万台发动动机，其其中700%出口口。重庆庆因此将将成为菲菲亚特集集团在海海外最大大的商用用车及零零部件制制造基地地。

41、返回目目录【萨博退退出通用用家族使使得上海海通用的的前期投投入“打水漂漂”】随着通用用的“断臂自自救”，上海海通用旗旗下的四四大品牌牌别克、雪佛兰兰、凯迪迪拉克和和萨博，不久后后有可能能将缩编编成三大大。虽然然萨博目目前只是是在进行行业务重重组，该该品牌在在全球的的业务也也都将正正常进行行。但是是对于上上海通用用而言，萨博走走向重组组并将逐逐步独立立经营后后，上海海通用对对其的前前期投入入都将“再无回回报”。自220066年成为为萨博品品牌在中中国大陆陆地区的的授权总总经销商商后，上上海通用用的市场场营销投投入不可可谓不大大，仅萨萨博陆地地飞行秀秀和飞行行学院等等，预估估总投入入就将动动辄千万

42、万元级。据萨博博中国网网站显示示，萨博博汽车在在北京、上海、广州、深圳、东莞、厦门、福州、杭州、宁波、南京、合肥、武汉、重庆、成都、西安、昆明等等地设有有20个个特约经经销商和和售后服服务中心心。上海海通用汽汽车总经经理丁磊磊曾经表表示，“对于目目前的萨萨博销售售量并不不是最重重要的，上海通通用将会会把萨博博作为一一个战略略性的品品牌来进进行长远远规划，其高忠忠诚度的的车主人人群将充充实上海海通用的的品牌结结构。”而现在在看来，上海通通用的多多品牌架架构却或或将不得得不面临临“被拆分分掉一块块”的尴尬尬。返回目录【上汽若若不果断断退出双双龙，恐恐将面临临更多国国资流失失】跨入20009年年，上

43、汽汽在销售售回暖的的同时，迎来的的最大利利空，是是海外市市场的韩韩国双龙龙风波。上汽已已经表示示，由于于双龙经经营出现现亏损，资金流流动性面面临严重重短缺，上汽220088年财报报拟对此此计提较较大数额额的资产产减值准准备，预预计公司司20008年净净利润同同比减少少50%以上。截至220088年111月300日，上上海汽车车拥有的的韩国双双龙的权权益为118.551亿元元（未经经审计）。据悉悉，目前前韩国法法院已经经指定韩韩国人朴朴永泰和和李裕一一为双龙龙的托管管责任人人，前者者为双龙龙汽车公公司常务务负责人人，后者者为前现现代汽车车公司社社长。在在接管程程序启动动后，双双龙已暂暂时不在在上

44、汽控控制之下下，据称称上汽派派驻的十十多位高高管已陆陆续辞职职并返回回上海。上汽曾曾对双龙龙寄予厚厚望，收收购双龙龙也是中中国迄今今在韩最最大的投投资项目目之一。20004年110月，上汽集集团以558700亿韩元元收购双双龙汽车车48.9%的的股份，后增持持股份至至51.3%，成为双双龙汽车车的控股股股东。随着上上汽集团团整车资资产的集集体上市市，双龙龙资产也也经过资资产评估估减值后后注入上上海汽车车。上海海汽车相相关人士士表示，虽然双双龙面临临破产边边缘，但但公司依依旧不会会“撒手”双龙。不过，在我们们看来，上汽若若不果断断退出双双龙，恐恐将面临临更多国国资流失失。在最最新一期期安邦战略观

45、观察中中，安邦邦分析师师剖析了了上汽入入主双龙龙的历史史并指出出，韩国国工会的的强硬态态度和韩韩国强烈烈的民族族情绪已已经让上上汽入主主双龙的的举措变变成一场场豪赌。对上汽汽来说，放弃已已成鸡肋肋的双龙龙是明智智之举。返回目目录【乘用车车“拖后腿腿”使得江江淮出现现现金流流压力】2月277日，江江淮汽车车发布220088年年度度报告。报告显显示，220088年，公公司利润润总额同同比下降降94.58%，关键键的营业业利润同同比下滑滑幅度高高达988.744%，仅仅为4886.008万元元。20008年年，江淮淮汽车瑞瑞风商务务车、轻轻卡和客客车底盘盘三大主主力产品品销量出出现整体体下降，乘用车

46、车板块销销量仅为为1.116万辆辆，无法法对整个个业务起起到拉动动作用。大量项项目的投投资支出出是江淮淮汽车220088年利润润大幅下下滑的主主要原因因之一。截至220088年末期期，江淮淮汽车共共有188个未产产生收益益的非募募集资金金项目，20个个非募集集资金项项目的总总金额达达63.25亿亿元。此此外，商商用车市市场的整整体下滑滑，对江江淮主营营业务造造成巨大大冲击。在江淮淮汽车新新年度经经营计划划中，与与结构调调整、实实施紧缩缩财务政政策并重重的是扩扩大小排排量乘用用车销量量，加快快研发和和新品上上市力度度。考虑虑到商用用车业务务短期很很难回暖暖，因而而尽快实实现乘用用车的规规模化效效

47、益，是是江淮汽汽车扭转转时局的的重要一一步。但但是江淮淮寄予厚厚望的乘乘用车板板块还未未“断奶”，因此此在短期期内还不不能担负负起这一一重任。根据年年报披露露，江淮淮轿车产产品上市市不久，尚未形形成规模模效益，但新产产品研发发、市场场推广等等费用支支出仍然然大幅增增加，导导致轿车车的部分分拖累业业绩比较较严重。预计未未来一段段时间轿轿车部分分仍将亏亏损。就就目前形形势看来来，江淮淮的发展展遭遇多多重瓶颈颈，出现现金流的的压力，轻卡的的下半年年压力也也不小。目前江江淮应该该收缩战战线，巩巩固现有有产品，否则现现金流压压力更加加巨大。返回目目录国外对手手动向【面对本本田竞争争压力，丰田提提前启动动充电电电池项目目】丰田汽车车公司近近日宣布布，丰田田与东芝芝合资公公司松下下电动车车能源（Pannasoonicc EVVEneergyy）原计计划20010年年启动的的混合动动力车充充电电池池生产项项目将提提前到220099年。松松下电动动车能源源公司总总裁Yooshiiro Hayyashhi表示示，在投投产镍氢氢电池前前公司将将“做好充充分的贮贮备”。据悉悉