中铁一局桥梁公司发展战略1.docx

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1、中铁一局局集团桥桥梁工程程有限公公司企业业发展战战略第一篇 战略分分析第一章、建筑施施工行业业环境分分析一、“十十一五”时期宏宏观经济济环境和和中国经经济继续续高速增增长，为为公司创创造了良良好的发发展环境境。 尽管国际际环境复复杂多变变，各种种不确定定性因素素增多， 世界界经济发发展不平平衡状况况加剧，但和平平、 发发展、合合作成为为当今时时代的潮潮流，世世界政治治力量的的对比有有利于保保持国际际环境的的总体稳稳定。 这为我我国实施施“十一五五”规划提提供了一一个较为为有利的的国际环环境。据据世界经经济组织织有关专专家 预预测，“十一五五”时期中中国经济济将保持持一个比比较稳定定的增长长。从

2、世世界宏观观经济形形势看，近 年年来，世世界经济济出现了了新一轮轮的复苏苏，世界界经济回回升和结结构调整整加快，国际建建筑市场场前景 看好。世界各各主要国国家和地地区经济济仍将会会保持较较高增长长，受世世界经济济稳定增增长的影影响，全全 球建建筑业投投资规模模呈不断断扩大的的趋势。据统计计分析，目前世世界 1150 个国家家和地区区的建筑筑业 投投资规模模为 44 万多多亿美元元，今后后将保持持年均 5.11%的增增长速度度。从国国内经济济发展状状况看，中 国国的经济济发展在在全球经经济一体体化的条条件下，正处在在一个难难得的战战略机遇遇期，预预计到 20220 年年前后，我国 GDPP 将继

3、继续保持持每年 9%的的增长速速度；中中国的消消费结构构正在升升级，正正进入工工业 化化的中期期，并由由农业社社会向工工业社会会转型，带来一一大批新新的产业业；汽车车工业的的增长，意味 着需要要大量的的高速公公路；中中国的城城市化建建设在加加快，每每年有 1.55%的农农业人口口转变为为城市人人 口，也就是是每年有有 15500 万到 20000 万万人到城城市生活活、工作作，这样样的城市市化进程程给我们们的桥 梁工程程、市政政工程带带来了很很大的发发展机遇遇；现在在沿海一一带大城城市的发发展，使使城际之之间的铁铁 路、公路建建设已经经提到议议程上来来了，220 年年以后，中国城城市人口口将有

4、 8 到到 100 亿左左右，城城市 建建设面临临巨大的的压力，要改变变状况，就必须须加大城城市公共共设施投投入，这这为我们们桥梁施施工企 业提供供了新的的发展机机遇。 党的十十六届五五中全会会通过的的中共共中央关关于制定定国民经经济和社社会发展展第十一一个五年年规划的的 建议议中明明确提出出：“要加强强基础产产业基础础设施建建设，加加快发展展铁路、城市轨轨道交通通，进 一步完完善公路路网络，发展航航空、水水运和管管道运输输”。这表表明，中中国建筑筑业在未未来很大大程度 上将继继续保持持高速增增长态势势。 二、铁路路跨越式式发展战战略和公公路“79118 网网”的实施施，为公公司未来来的发展展

5、创造了了机会。从行 业业背景来来看， 未来 15 年我国国铁路将将进入大大规模建建设时期期。 根根据国家家 中中长期铁铁路网规规划 ， 到到 20020 年全国国将新建建 1.2 万万公里铁铁路客运运专线，铁路运运营里程程将达到到 100 万公公里，预预计每 年投资资 10000 亿以上上，这将将形成一一个巨大大的铁路路基建市市场；公公路市场场方面，未来 30 年国内内 拟建建 8.5 万万公里高高速公路路，整个个高速公公路网络络的静态态投资，大约为为 2 万亿元元人民币币，20010 年前，每年平平均投资资 15500 亿元左左右，公公路市场场这种投投资规模模为我们们进一步步扩大主主营业务务

6、 板块块创造了了良好的的条件。 三、轨道交交通投资资力度加加大，为为我们桥桥梁施工工企业提提供了机机遇。在在“十一五五”期间，国家 将投资资 80000 亿元用用于城市市交通。我国城城市轨道道交通建建设目前前进入了了高峰期期，有 25 个城市市 规划划了轨道道交通网网络，总总里程高高达 550000 公里里，总投投资估算算超过 80000 亿亿元。 四、长长江、珠珠江三角角洲，环环渤海湾湾经济带带等区域域经济的的快速发发展，以以及西部部大开发发、振兴兴 东北北老工业业基地和和中部崛崛起等都都将会给给我们带带来巨大大的发展展机遇。 五、西南南地区交交通建设设的快速速发展，我们的的区域经经营奠定定

7、了坚实实的基础础。据重庆市市交委消消息：原原计划 20220 年年的交通通建设规规划将提提前至 20110 年年完成。这将进进一步加加大交通通建设的的力 度度；四川川省“十一五五”期间交交通建设设计划投投资 111000 亿元元，高速速公路建建设将全全面完成成国道 主干线线和西部部大通道道建设任任务，打打通 112 个个进出川川通道，建成全全省高速速公路主主骨架，总规 模达 21 个项目目、21106 公里；据云南南省政府府消息 ，根据据省区区市（云云南、四四川、贵贵州、广广 西、西藏、重庆）关于建建设西南南交通网网络畅通通工程的的框架协协议，围围绕建设设出海出出境交通通网 络络体系的的总体目

8、目标，云云南省将将建昆明明至成都都等条出境境出省公公路建设设;以上上信息 表明，未来一一个时期期将是西西南地区区建筑施施工行业业高速增增长时期期，根据据集团公公司战略略规划要要 求，西南和和华东地地区将是是今后我我公司经经营的主主战场。西南地地区交通通建设的的加快为为我们提提供 了了极好的的发展机机遇。第二章、主要竞竞争对手手分析中铁一局局集团桥桥梁工程程有限公公司作为为国内专专业化的的桥梁施施工企业业，必须须认真分分析国内内桥梁 建筑施施工行业业中有实实力和竞竞争力的的同行业业企业，不断反反思，查查找差距距，从而而扬长避避短，增增 强竞竞争力。 首先从中中铁工程程总公司司系统看看：中铁铁大桥

9、局局的桥梁梁建筑实实力总体体上处于于垄断地地位。中中铁四局局也参与与了跨海海桥梁的的建设，其潜力力不可低低估。中铁大桥桥局是目目前国内内桥梁施施工领域域中综 合实力力、技术术装备和和人才储储备最雄雄厚的企企业。国国内几乎乎所有的的跨江、跨海桥桥梁中铁铁大桥局局 集团团都参与与了施工工，其建建桥施工工技术始始终在国国内处于于领先位位置，某某些领域域在国际际上也处处于 领领先水平平。是我我公司未未来发展展中要努努力追赶赶的标杆杆企业。 从中铁建建系统看看：中铁铁十八局局集团、中铁十十九局集集团、中中铁十二二局集团团都是我我们强有有力的对对手。中铁十八八局集团团近几年年建桥施施工技术术水平提提高很快

10、快，无论论是发展展规模和和速度都都十分 迅速。他们先先后参与与修建了了南昆铁铁路八渡渡南盘江江大桥（号称世世界第一一高桥）、内昆昆铁路李李子沟特特大桥等等项目的的建设，极大地地提升了了知名度度。中铁铁十九局局集团参参与了杭杭州湾跨跨海大桥桥 的施施工， 这对提提升整体体技术实实力和知知名度都都是绝好好的机会会， 因因此，其其实力值值得关注注和重视视。中铁铁十二局局也参与与了上海海奉浦大大桥、重重庆鹅公公岩长江江大桥等等项目的的建设，在桥梁梁施工领领域 也也具有一一定的竞竞争力。特别是是中铁十十二局这这几年以以其机制制灵活、管理到到位、理理念先进进在铁 道部系系统始终终名列前前茅，其其实力不不可

11、小视视。 从公路系系统看：中交集集团所属属的公路路一局和和公路二二局在桥桥梁施工工领域也也具有相相当强的的实 力力，其技技术装备备水平也也相当先先进。 中交集集团所属属公路一一局具备备公路总总承包特特级资质质。他们们已在国国内外修修建各类类桥梁 7000 余座座，创造造了我国国公路桥桥梁建设设史上多多项第一一。在他他们参建建的工程程中，有有 5 项获鲁班奖奖，22 项 获中国国首届土土木工程程詹天天佑大奖奖，22 项获获国家家优质工工程银质质奖，1 项项获国国家科技技进步 一等奖奖，226 项项获省部部级优优质工程程奖。并跻身身中国建建筑施工工企业综综合实力力百强行行列。 中交集集团第二二公路

12、工工程局（简称二二公局）是具有有公路工工程施工工总承包包特级资资质等级级的国有有 大型型施工企企业。参参与建设设了以世世界第一一大跨径径（10088 米）的的斜拉桥桥-苏通长长江公路路大桥、 世界界第二大大跨径悬悬索桥（主跨 16550 米米）-西堠堠门大桥桥和世界界第三大大跨径（14990 米米）的悬悬索桥-润润扬长江江公路大大桥为代代表的各各类桥梁梁，二公公局目前前的施工工能力和和技术水水平处于于国 内内、国际际先进水水平。在在长江上上已承建建 122 座特特大型、大型桥桥梁，其其中有 4 座座为同时时承建； 因在在世界潮潮涌最高高的钱塘塘江上成成功修建建钱塘江江四桥、五桥、六桥，二公局局

13、成为建建国以来来国 内内惟一一一家在钱钱塘江上上连续成成功建桥桥的企业业。二公公局在桥桥梁施工工领域极极具竞争争力。另另外中港港一航局局、中港港二航局局、四川川路桥集集团、湖湖南路桥桥集团和和上海建建工集团团等都是是国内 十分有有影响力力的施工工企业，他们在在桥梁施施工领域域也创造造了不凡凡的业绩绩。 中中港一航航局具备备公路总总承包一一级、市市政公用用总承包包一级、桥梁专专业承包包一级资资质。近近年来 参与了了东海大大桥、杭杭州湾跨跨海大桥桥的施工工，也具具有较强强的竞争争力。中中港二航航局具备备公路施施工总承承包特级级资质、桥梁专专业一级级资质。先后参参与了国国内数十十座特 大桥梁梁的建设

14、设。近几几年先后后参与了了苏通大大桥、杭杭州湾跨跨海大桥桥、润扬扬长江大大桥等新新世纪代代 表项项目的建建设，且且装备十十分精良良。其实实力可与与大桥局局叫板。四川路路桥集团团是一家家上市公公司。具具有公路路总承包包特级资资质，先先后参与与了万县县长江大大桥、泸泸 洲长长江大桥桥以及被被称为世世界第二二、中国国第一大大跨度的的特大型型跨海悬悬索桥浙江舟舟山西堠堠门 大大桥的建建设（主主跨 116500 米）。其实实力也不不可轻视视。特别别是他的的融资能能力强。 湖南南路桥集集团成立立于 119544 年，具有公公路总承承包特级级资质，先后参参与了南南京长江江二桥、三 桥桥、 安安庆长江江大桥、

15、 深圳圳湾跨海海大桥、 钱塘塘江三桥桥等项目目的建设设， 竞竞争力也也相当强强劲。220044年跻身身全国5500强强。上海海建工集集团也是是一家上上市公司司，具有有公路工工程总承承包、市市政公用用工程总总承包一一级资质质。 先先后参与与修建了了上海南南浦大桥桥、泸浦浦大桥、徐浦大大桥、杨杨浦大桥桥和江阴阴长江大大桥的建建设。在在桥梁建建设领域域中也具具有很强强的竞争争力。 第三章、桥梁有有限公司司自身情情况分析析一、企业业基本情情况中铁一局局集团桥桥梁工程程有限公公司（前前身为铁铁道部第第一工程程局桥梁梁工程处处）始建建于 119522 年，桥梁专专业一级级企业。19997 年年通过北北京中

16、建建协质量量认证中中心 IISO990022 质量量体系认认证，220011 年通通过 220000 版质质量体系系认证，20003 年年通过“三位一一体”（GBB/T1190001：220000 质量量体系， GBB/T2240000 环环境管理理体系，GB/T2880000 职业业健康安安全管理理体系）认证。企业现现有员工工 23376 人，各各类专业业技术、管理人人员 9908 名，其其中教授授级高级级工程师师 2 人，高高级技术术职称人人员 229 名名。目前前下设物物资经营营、机械械经营、机械化化筑路等等四家公公司及 28 个项目目经理部部。我处处目前保保有机械械设备 4922 台，

17、原值 80770 万万元，净净值 440933 万元元，总 功率 209978KKW，主主要设备备新度系系数 550.77%，完完好率 96%，利用用率 661%，技术装装备率为为全员 338808.12 元/人人，生产产工人 527710.64 元/人人，动力力装备率率为全员员 8.78KKW/人人，生产产工人 13.70KKW/人人。拥有有进口及及国产桥桥梁工程程机械、土石方方施工机机械等各各类设备备 4992 台台，总马马力 2209778 千千瓦。固固定资产产 59924 万元，流动资资产 4462558 万万元。近近年来，企业呈呈现出跨跨越式发发展 的的良好势势头，各各项经济济技术指

18、指标连续续几年创创历史新新高，取取得了良良好的经经济和社社会效益益，树 立了良良好的企企业形象象。被陕陕西省授授予“重合同同守信用用”单位。多项工工程被国国家和有有关省市市 评为为优质工工程。其其中，参参建的芜芜湖长江江大桥获获“鲁班奖奖”和“詹天佑佑土木工工程奖”。榆靖靖高速公公路N44 标段段获“长安杯杯”。重庆庆北碚嘉嘉陵江大大桥获重重庆“巴渝杯杯”等奖项项目。 4 年来，我们 18 次跨黄黄河，110 次次跨汉江江，111 次跨跨渭河，数次跨跨越长江江、珠江江水系。 （据据不完全全统计）在铁路路、公路路、市政政、水电电等工程程施工中中修造成成各类桥桥梁余座座， 其其中特大大桥梁余余座，

19、总总长度达达万多多米。为为共和国国的桥梁梁建设写写下了光光辉的篇篇章， 为社会会主义现现代化建建设做出出了不可可磨灭的的贡献。上个世世纪年代建建处之初初，建成成的天兰兰线两岔岔沟大桥桥采用钢钢筋混凝凝土管及及钢构接接头，属属我国首首创；年代代建成的的北疆铁铁路昌吉吉河系杆杆拱桥，获得“全国科科学大会会奖”；年代建建成的西西延铁路路狄家河河大桥，是在我我国第一一次采用用顶推法法施工的的高度箱箱型梁桥桥，获“全国科科技大会会奖”；年代建建成主跨跨米的安安康汉江江斜腿刚刚构桥梁梁，位居居世界同同类桥梁梁第一，荣获国国家优质质工程金金质奖； 年代，建成了了全长米米国家重重点扶贫贫工程，“南水北北调引大

20、大入秦工工程庄浪河河渡槽，桥梁处处自行设设计吨龙龙门吊，创亚洲洲高度之之最，该该成果获获中国质质量协会会 全国国优秀质质量管理理奖”，被铁铁道部评评为“优质工工程奖”，同时时上了中中国邮票票；世纪纪之交参参 建的的全长 10.59 公里的的芜湖长长江大桥桥，是中中国建桥桥史上的的第四个个里程碑碑，20001年年12月月被中国国建筑协协会和中中国建设设部评为为 “鲁班奖奖”“詹天佑佑土木工工程奖” 成功功建造了了海拔 48000米以以上的高高原铁路路桥涵、路基、车站等等综合工工程青藏铁铁路开心心岭号号特大桥桥、开心心岭 火火车站。目前正正在施工工的四川川泸州泰泰安长江江大桥、江西南南昌生米米大桥

21、、浙江临临海大桥桥、广东东中山岐岐江河大大桥、陕陕西西安安汉中秦秦岭隧道道多项施施工技术术、忠县县长江大大桥等项项目施工工工艺 属国际际、国内内先进水水平。 二、公公司生产产经营分分析1、中铁铁一局集集团桥梁梁工程有有限公司司历史发发展演化化过程 111 企业业创始阶阶段（11952219662）。从 19952 年至 19662 年年是中铁铁一局集集团桥梁梁工程有有限公 司（前前身为铁铁道部第第一工程程局桥梁梁工程处处）的创创始阶段段。此时时期由于于机构调调整和变变更，已已无统计计资料可可查。 12 企业平平稳发展展阶段（1966319992）。据可查的的统计资资料显示示，从 19663 年

22、年至 119922 年中中铁一局局集团桥桥梁工程程有限公公司的年年产值始始终徘徊徊在 1120 万元39000 万万元。 这一阶阶段持续续了 440 年年。这一一阶段是是计划经经济时期期。 1.3 企业调调整阶段段（1999319998）。这一阶段段企业产产值基本本保持在在 1 亿元2 亿亿元之间间， 波波动比较较明显。这一阶阶段正是是企业进进入市场场阶段，国家经经济先后后进行调调整的时时期。这这一阶 段持续续了 66 年。1.4 企业跨跨越式发发展阶段段（1999920005、目目标 220100 年）。从 19999 年起，公司进进入跨越越式发 展阶段段，开始始全面走走市场经经济模式式，无

23、论论是发展展速度和和质量都都在不断断提高。已经从从单一的的桥 梁梁施工转转向以桥桥梁施工工为主、参与路路基、隧隧道、市市政等项项目建设设。而且且承揽了了国内较较有影响响 力的的高难度度复杂桥桥梁， 把桥梁梁施工水水平整体体推向了了一个新新的高度度。这一一阶段完完成产值值从 119999 年的的 3221900 元，增加至至 20005 年的 10221155 元，可以说说是成倍倍的增长长。公司司 20005 年底成成功进 行了改改制，这这为今后后的发展展奠定了了更加坚坚实的基基础。 附：11963320005 完完成产值值情况统统计表（单位：万元/年） 时 119633 间 19664 119

24、655 19966 19667 119688 19969 19770 119711 19972 19773 产产 1119.440 3354.07 2977.122 空缺缺 值 时 119744 19975 19776 119777 4334.558 1113.3 2290.0 114677 20055.4 111288 9441.33 19978 19779 119800 19981 19882 119833 19984.5 间间 产 8633 值 时 119855 间 产 223444 值 时 119933 间 8811.0 5711.6 6300.0 16001 119866 19987

25、 19888 119899 9334.11 11137.8 6628.7 114300.2 15667 117599 19990 19991 119922 21175.8 223200.2 14776.77 16644.8 332855.1 32885.11 39906. 19994 19995 119966 19997 19998 产产 1115133 1440144 1116122 93360 值 时时 19999 间 220000 20001 20002 1116660 1180220 220033 20004 20005 产产 3221900 3887366 4885511 45585

26、99 7332566 8556900 10021115 值值 2、中铁铁一局集集团桥梁梁工程有有限公司司财务状状况财务指标标不断好好转，呈呈逐年上上升趋势势： 主主营收入入 20005 年比 20000 年年增加了了 3 倍； 净资产产由 220000 年的的 23342 万元，提高到到 20005 年的 60000 万万元； 利税总总额由 20000 年年的 112499.2 万元，提高到到 20005 年的 32889 万万元； 净资产产收益率率由 220000 年的的 0.03%，提高高到 220055 年的的 8.48%; 资资产负债债率由 20000 年年的 992%，下降到到 20

27、005 年 990.99%。 附：220000 年20005 年年财务状状况表 数 据据 名 称 220000 599.8 1.22 47709 1.995 223422 0.03 92 23442 223422 20001 20002 220033 20004 20005 财财务主营营业务收收入（万万元） 387754 458884 458884 730037 856678 10221255 利润润总额（万元） 净利利润（万万元） 成本总总额（万万元） 人工成成本（万万元） 资产总总额（万万元） 总资产产报酬率率（%） 净资资产（万万元） 净资产产收益率率（%） 资产产负债率率（%） 所有有

28、者权益益总额（万元） 国有有资产总总量（万万元） 上缴各各种税金金（万元元） 不不良资产产（万元元） 1127.2 2211.7 4412.4 5548.6 5512.3 885.22 59983 0.66 39949 2.77 866.2 39449 442222 1880 554433 1.57 43558 44.199 855.5 43558 442222 31179 4122.4 4666.2 4377.2 79991 1105332 1113996 22.266 2.57 37557 443077 2.51 60000 3355006 4429445 4419114 6663119

29、7789772 9947440 2294772 2285772 2299552 4487441 5537112 6663884 110.116 111.556 88.488 900.9 92.3 992 442300 46621 42222 442222 27716 10552 660000 60000 12662 112499.3 12223.99 12280.4 222599 29923.7 332899 29999.6 220722 3、 人员员结构： 截止止目前， 全员员在册人人员 223766 人， 其中中管理人人员 9908 人， 占职工工总数的的 388.2%， 工工人 1136

30、88 人，占总数数的 661.88%；各各类管理理人员中中，正高高级技术术职称 2 人人，高级级技术职职称 229 人人，中级级技术职职称 1163 名；生生产工人人中，高高级技师师 2 人，技技师 446 人人。高级级工 5503 人，中中级 工工 3776 人人，初级级工 220 人人；党员员 8445 名名，占职职工总数数的 335.556%。 4、中铁一一局集团团桥梁工工程有限限公司的的地域的的拓展 经营开开发由 20000 年年的承揽揽 3.94 亿元任任务 22 省市市区，发发展到 20005 年年的 118.114 亿亿元遍布布 8 省 市市区。 20000 年年中标 3.994

31、 亿亿元 ，分布在在 2 个省市市区，重重点区域域是陕西西； 220011 年中中标 00.2663 亿亿元 ，分布在在 1 个省市市区，重重点区域域是广东东； 220022 年中中标 66.733 亿元元，分布布在 66 个省省市区，重点区区域是陕陕西、苏苏州和西西宁 ； 20003 年中标标 122.944 亿元元，分布布在 112 个个省市区区，重点点区域是是苏州、广东、陕西、西南； 20004 年中标标 7.8 亿亿元，分分布在 7 个个省市区区，重点点区域是是陕西、华东； 20005 年中标标 188.144 亿元元， 分分布在 8 个个省市区区， 重重点区域域是重庆庆 （占占当年中

32、中标总额额度的 53%） ； 三、中铁铁一局集集团桥梁梁工程有有限公司司的战略略地位及及 SOOWT 判断分分析 1SS公司司所拥有有的资源源优势： 领导导班子优优势公司领领导班子子年富力力强、 结构合合理， 有朝气气， 使使命感强强， 与与企业感感情深厚厚， 群群众基础础好，专专业优势势明显，善于系系统思考考、战略略视野宽宽，班子子成员团团结一致致，作风风好，深深 受公公司员工工的拥护护，是公公司凝聚聚力的核核心。 品牌优优势是国内内最早的的专业化化桥梁施施工企业业， 有有着辉煌煌的历史史， 多多次创造造共和国国的第一一， 2 获鲁鲁班奖，并获全全国质量量最高奖奖，多次次获省部部级奖项项。申

33、报国家家专利 1 项项，多项项国家级级工 法法。并被被评为陕陕西省重重合同守守信用企企业。 人力资资源优势势全员员在册人人员 223766 人，其中管管理人员员 9008 人人，占职职工总数数的 338.22%，工工 人 13668 人人，占总总数的 61.8%；各类管管理人员员中，正正高级技技术职称称 2 人，高高级技术术职称 29 人， 中级技技术职称称 1663 名名；生产产工人中中，高级级技师 2 人人，技师师 466 人。高级工工 5003 人人，中级级工 3376 人，初初级工 20 人；党党员 8845 名，占占职工总总数的 35.56%。特别别是近几几年来，参与了了南昌生生米

34、大大桥、泸泸洲泰安安长江大大桥、浙浙江临海海大桥、中山歧歧江大桥桥、忠县县长江大大桥等一一批高难难度的项项 目，锻炼了了一批技技术人员员、管理理人员和和技工人人员。涌涌现了以以全国劳劳模王海海为代表表的一大大批科 技人员员，这是是企业最最可贵的的财富和和资源。 技术术创新优优势公司始始终重视视技术创创新，早早在 119999 年就就成立了了总工程程师办公公室，负负责公 司的科科研工作作。公司司每年都都召开施施工技术术工作会会议，加加大了科科技交流流的力度度，加大大了对科科技 人人员奖励励的力度度，形成成了尊重重知识、尊重人人才、尊尊重创造造的良好好氛围。 项目目管理优优势近几年年来， 全面落落

35、实项目目法施工工和责任任成本管管理， 摸索出出了一整整套较好好的 成成本控制制办法和和制度，能有效效地利用用社会资资源，挖挖掘内部部资源的的潜力，形成了了独具特特色的项项 目管管理模式式。大力力倡导和和推行了了“低成本本竞争、高品质质管理”的战略略。 实实力优势势近几几年来的的高跨越越式发展展， 使使企业已已经摆脱脱的困难难的局面面， 步步入了良良性发展展的 轨轨道， 无论是是从规模模还是速速度上都都进入了了一个新新的发展展时期， 具备备了进一一步加快快发展基基础优 势。 2WW公司司所欠缺缺的资源源劣势： 技术劣势势虽然然近几年年也在承承揽了长长江和一一些国内内有一定定影响的的大桥， 但真真

36、正代表表桥梁施施工技术术新水平平的跨江江跨海大大桥如东东海大桥桥、苏通通大桥、杭州湾湾跨海大大桥等我我们均没没有参与与， 已已经与上上述参建建这些桥桥梁的施施工企业业拉开了了差距， 这是是我们最最大的劣劣势之所所在。 另外我我们自 主开发发的专利利产品和和专有技技术偏少少， 技技术储备备不足， 与科科研机构构和高校校院所等等横向联联合和沟沟 通也也有差距距。 规模劣势势尽管管这几年年我们也也始终保保持高速速增长， 但纵纵向比较较， 与与国内先先进桥梁梁施工企企业 相相比，我我们的规规模还明明显偏小小，总体体实力尚尚有很大大的差距距。 资资金劣势势由于于我们本本身历史史包袱重重， 资资金紧张张局

37、面虽虽然在高高跨越式式发展中中有所改改观， 但 还还没有从从根本上上解决。在规模模扩张过过程中负负债经营营、财务务费用居居高不下下、整体体利润率率低从而而 削弱弱了企业业的竞争争力。加加上我们们的融资资渠道单单一，更更增加了了我们资资金融通通的难度度，这也也是制 约企业业发展的的重要因因素。 装备劣势势在近近几年的的高速发发展中我我们增加加和更新新了一部部分设备备，但从从整体上上看， 与国内内比较有有名的桥桥梁施工工企业相相比，我我们在深深水基础础施工、大型吊吊装设备备、造桥桥机、架架桥设备备等 方方面有相相当大的的差距， 这即即反映了了我们资资金紧张张的现实实， 更更反映了了我们的的整体实实

38、力尚需需进一步步增强。同时，由于设设备的劣劣势，也也给我们们项目创创利增加加了困难难。 风险意识识的劣势势由于于专业性性质，高高难度复复杂桥梁梁往往是是投入大大、管理理控制难难度大、风险 高，成成本管理理难、 不确定定性因素素多，客客观上造造成桥梁梁难度越越大、 越新颖颖，所伴伴随的风风险越高高。 而而我们整整体的风风险意识识还比较较淡薄，风险管管理制度度还没有有制度化化、科学学化，应应对紧急急和防范范 各种种风险的的预案还还不够细细，因此此，从这这一方面面讲，同同先进的的企业相相比，我我们还存存在一定定的劣 势。 思想观念念的劣势势思路路决定出出路，观观念决定定行动。由于长长期受计计划经济济

39、的影响响，企业业容易 满足现现状，缺缺乏开拓拓和创新新精神。无论是是在管理理体制、管理模模式的探探索上容容易固步步自封。要实现现大发展展和大跨跨越， 首先就就必须有有经营理理念的更更新和思思想观念念的解放放。 这这一点也也是企业业必 须须努力加加以改进进的地方方。管理体制制的劣势势中铁铁一局集集团桥梁梁工程有有限公司司是一个个长期在在计划经经济时期期的企业业。 虽虽 然我我们完成成了改制制，初步步建立了了现代企企业制度度和法人人治理结结构。但但产权高高度集中中、法人人治理 结构的的运作尚尚需进一一步规范范。激励励和约束束机制、有效的的监控机机制等还还不到位位，等等等这些，都 影影响着企企业的发

40、发展和做做优、做做强、做做大。 企业资质质劣势目前前我们仅仅有一个个桥梁专专业承包包一级资资质， 在市场场开发中中经常需需要的是是公 路路总承包包一级资资质或公公路总承承包一级级资质和和桥梁专专业一级级同时使使用。 这是当当前制约约企业发发展 的的一个很很大劣势势，因此此必须加加强资质质增项和和升级工工作，争争取早日日取得高高资质。 3O公司司所面临临的机会会 国内建筑筑行业的的持续发发展国际环环境总体体有利于于世界经经济发展展，国家家“十一五五”规划的的实施有有利于建建筑行业业的继续续发展，铁路跨跨越式发发展的实实施，公公路 779188 网的的形成和和轨道交交通的进进一步发发展都支支撑着建

41、建筑业的的高速发发展。据据权威专专家和经经济学家家的预测测，建筑筑业作为为国民经经 济的的支柱产产业将持持续 1100 年以上上，未来来 500 年都都将是我我国建筑筑业的高高增长时时期。 集团公公司已在在发展战战略中明明确将桥桥梁专业业作为今今后重点点发展的的三大重重点产业业之一这一一战略导导向有利利于加强强对桥梁梁专业的的重视和和政策、人才、资金支支持。今今后一个个时期无无疑将是是桥梁发发展比较较快的一一个时期期。也为为桥梁专专业优势势的发展展提供一一个可预预期的环环境。 高难度度、复杂杂的跨江江跨海桥桥梁将进进一步增增多随着沿沿海、沿沿江地区区的经济济进一步步发展，建 桥桥施工技技术的整

42、整体提高高， 新新设备和和新工艺艺的应用用， 跨跨江跨海海大桥预预计将在在未来一一个时期期内不断断增多，这应该该说是一一个新机机遇。 新颖的的城市景景观桥也也将进一一步增多多桥梁梁作为一一种标志志性建筑筑， 越越来越向向标志化化、 景景观化 和新颖颖化方向向发展，同时也也伴随着着高难度度和新工工艺、新新材料的的应用。新颖化化城市景景观桥的的增 多多，也为为我们的的发展创创造了机机会。 4、TT公司司所面对对的挑战战和威胁胁 国内建筑筑市场不不够规范范中国国的建筑筑市场处处于超饱饱和状态态、从业业人员过过多，竞竞争日趋趋激烈，保护主主义比较较严重，不平等等竞争、不规范范竞争处处处存在在，低价价中

43、标仍仍是一种种导向。这些对对施 工工企业是是极为不不利的。 民营营建筑施施工企业业快速崛崛起随着建建筑业的的高速发发展， 民营企企业以其其机制灵灵活、人人员精干干、资金金实力强强和没有有历史包包袱等已已经完成成了原始始的资本本积累， 正走走向集约约化和正正轨化。如广厦厦集团控控股了陕陕西路桥桥，正迅迅速以原原陕西路路桥的资资质和品品牌，并并导入其其资金、管理经经验，迅迅速 扩扩张，发发展速度度迅猛，这都将将是我们们企业今今后潜在在的威胁胁。 国国际承包包商纷纷纷抢占国国内市场场随着着入世保保护期的的结束，据不完完全统计计，全球球最大的的 2225 家家国际工工程承包包商中，已有 1400 家通

44、通过建立立合作、合资建建筑企业业，在国国内市场场中承揽揽工程。国家已已批准了了中外合合作、合合营的建建筑工程程设计事事务所 1000余家，这将使使我们不不但要面面对国内内 建筑筑企业的的竞争，同时也也将面对对国外承承包商的的竞争。这对我我们不能能不是一一个严峻峻的挑战战。协作作队伍体体制的改改革对企企业是一一个极大大冲击建设设部在 20005 年年 8 月发布布了建建设部关关于 建建立和完完善劳务务分包制制度发展展建筑劳劳务企业业的意见见，文文件要求求从 220055 年 7 月月 1 日起，施工总总承包特特级、一一级企业业和专业业承包一一级企业业进行劳劳务作业业分包，必须使使用有相相应资质质

45、（劳 务分包包、专业业承包或或施工总总承包资资质等）的企业业。要求求从 220055 年 7 月月 1 日起，用三年年的时间间，在全全国建立立基本规规范的建建筑劳务务分包制制度，农农民工基基本被劳劳务企业业或其他他用工企企业直接接吸纳， “包工头头”承揽分分包业务务基本被被禁止。对施工工总承包包、专业业承包企企业直接接雇用农农民工，不签订订劳动合合同，或或只签订订劳动合合同不办办理社会会保险，或只与与“包工头头”签订劳劳务合同同等行为为，均视视为违法法分包进进行处理理。而目目前企业业内部职职工承包包队伍还还没有形形成规模模，外部部协作队队 伍仍仍旧承担担大量的的施工任任务。 这对企企业的经经营

46、理念念和管理理模式、管理体体制都将将是一次次比较大大的冲击击。附：SWWOT 矩阵分分析表 SWOOT 矩矩阵 外外部机会会o 内内部优势势S 内内部劣势势W SSO 战战略 WWO 战战略 依依靠内部部优势 利用外外部机会会 抓住住外部机机会克服服内部劣劣势 SST 战战略WTT战略利利用内部部优势减减少内部部劣势 抵制外外部威胁胁 回避避外部威威胁,外部威威胁T 总总之，如如何改革革和克服服内部不不利因素素，挖掘掘企业潜潜力，适适应和利利用外部部环境变变化因素素，适时时 调整整企业发发展方向向，企业业决策层层和管理理层应做做深入的的思考。机遇和和挑战共共存，只只有牢牢牢抓住机机遇，直直面挑

47、战战，才能能引领企企业科学学健康快快速发展展。公司司可选择择四种业业务： 理想的的业务：机会多多、威胁胁少； 成熟的的业务：机会少少、威胁胁少； 风险的的业务：机会多多、威胁胁少； 麻烦的的业务：机会少少、威胁胁多。 第二篇 企业战战略第一章：企业总总体发展展思路与与战略定定位 一、 企业总总体发展展思路： 在环环境分析析、企业业自身现现状分析析和 SSWOTT 分析析的基础础上，遵遵照集团团公司“四三二二一”战略要要 求，确定企企业的总总体发展展思路是是：做精精做专桥桥梁主业业 适度度相关多多元发展展 “做精做做专桥梁梁主业”：就是是要紧紧紧抓住建建筑业难难得的历历史机遇遇，扩大大市场领领域市场场规模， 以黄黄河流域域、长江江中上游游及其主主干支流流桥梁建建设为依依托，辅辅射中下下游，努努力在高高精尖、大跨