企业管理抢滩物流业.docx

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1、抢滩物流业（一）主持持人：关关注股市市冷暖，探求投投资之道道，欢迎迎收看今日证证券。周一新新动力，一直在在努力。作为春春节后的的首期节节目，我我们将以以全新的的面貌与与您相约约。今天天的新动动力观察察，我们们将透过物物流这一一对我们们每个人人的生活活息息相相关的产产业，揭揭示在资资本逐渐渐升温的的物流业业。从本本周一开开始，我我们将分分五期，每逢周周一，为为您献上上新动力力观察特特别节目目抢滩滩物流业业。今今天的新新动力观观察我们们邀请到到的是新新动力观观察的首首席顾问问潘福祥祥先生，你好。主持持人：提提起物流流，可能能会让很很多投资资人感到到陌生。但是，当你从从商场、超市的的货架上上取下这这

2、件商品品，你能能想象出出它从走走下生产产线，再再到您的的手中，中间需需要经过过多少个个环节，而这些些中间环环节就可可以被称称之为物流。而在在有些人人的印象象中，所所谓物流，就是是仓库加加汽车，是这样样吗？我我们记者者来到了了中远物物流与上上海华联联在北京京设立的的配送中中心进行行了采访访。物流流是什么么呢？有有人称卡卡车和仓仓库是其其必不可可少的两两元素。但物流流仅仅是是只靠汽汽车和仓仓库就能能完成的的吗？中远远快克物物流公司司车队长长徐卫民民：今天是是大年三三十，各各位师傅傅在行车车中，注注意安全全。特别别是陈师师傅，咱咱们的酒酒水要注注意，因因为属于于易碎品品，另外外，你的的去向是是车公庄

3、庄和党校校；李师师傅，你你的车是是和平里里和什仿仿营，在在时间上上一定要要保证。这是是中远快快克物流流公司发发车前每每天要召召开的一一次例会会。在一一旁的记记者听的的很清楚楚，每位位司机出出发前，公司已已经对他他们送货货的商品品和目的的地进行行了合理理的安排排。目的的就是要要对人员员、车辆辆进行有有效的调调配。看看来在一一辆辆汽汽车背后后，有一一只看不不见的手手在支配配着它的的运转。上海海华联北北京配送送中心邬邬燕枫：门店电电脑和我我们是联联网的，通过他他们上传传我们就就收到他他们的数数据，我我可以帮帮你看一一下。目目前为止止，他们们要了2291件件东西，有百货货和食品品。在这这个电脑脑系统里

4、里，每个个门店的的定单一一目了然然。而这这些信息息都是公公司遍步步于全市市的超市市网点根根据每天天的销量量，通过过联网的的电脑系系统，汇汇总过来来的。当当公司总总部收到到这些定定单请求求后，就就会根据据各门店店的要求求及时送送货。中远远快克物物流公司司经理朱朱天聆：现在我我们和上上海华联联超市计计算机网网络实现现了信息息互联和和沟通。那么，我们的的物流配配送软件件可以从从它的采采购系统统得到配配送信息息，及时时掌握信信息，安安排配送送车辆；第二点点，我们们现在在在车辆上上安装了了GPSS卫星定定位系统统，可以以及时掌掌握车辆辆动态。看来来，掌握握仓储资资源、车车源仅是是物流企企业的传传统优势势

5、，依靠靠多拉快快跑也只只能赚取取有限的的利润。而信息息网络和和物流网网络将成成为未来来物流企企业制胜胜的法宝宝。主持持人：潘潘教授，您能用用一个形形象的比比喻，跟跟我们投投资人解解释一下下究竟什什么是物物流？潘福福祥：如如果打比比喻来说说，我们们可以把把物流看看作是国国民经济济中的动动脉系统统，它把把经济生生活的各各个环节节联系在在一起，所以我我们可以以把物流流产业比比喻成经经济发展展的加速速器。主持持人：您您给物流流作了一一个很有有意思的的比喻。那让我我们看看看我们的的企业是是怎么给给物流定定义的。海尔尔集团副副总裁梁梁海山：原来传传统的物物流是从从库存到到库存，现在我我们把它它比喻成成一条

6、河河。没有有中间仓仓库的概概念。中国国远洋物物流公司司总经理理叶伟龙龙：物流服服务商就就是一个个中央处处理器，在它下下面连接接着很多多终端，终端通通过连接接，把信信息反馈馈到中央央服务器器，而中中央服务务器通过过采集这这些信息息，分析析和决策策之后又又指挥着着这些终终端运作作。营口口港务股股份有限限公司总总经理潘潘维胜：我们把把它比作作一个物物流链，集输运运包括仓仓储，物物流要循循环起来来，这是是一个物物流链，缺一不不可。中外外运空运运发展股股份有限限公司总总经理高高伟：我们做做物流要要做一个个集成商商概念，根据客客户的需需求，为为客户提提供最好好的服务务。主持持人：看看了这些些企业对对物流定

7、义，为什么么会出现现一定的的差异？潘福福祥：因因为我们们说制造造企业是是物流活活动需求求的话，所以物物流对它它来说是是起支持持和辅助助性的作作用。而而象这些些港口物物流企业业，它是是物流的的主力，物流的的提供方方，所以以双方的的角度不不同，在在他们眼眼里物流流的作用用也是不不同的。主持持人：目目前我们们国家的的物流水水平整体体上究竟竟处于一一个什么么样的水水平。潘福福祥：总总的来说说经过这这几年的的发展，我们国国家的物物流行业业已经获获得快速速增长，应该说说已经形形成了一一个初步步的基础础和规模模，比如如，举个个简单例例子来说说，现在在整个商商业存储储在世界界名列前前茅，另另外商品品周转和和运

8、输的的总量也也在逐渐渐的递增增，从公公路来看看，到现现在为止止，我国国公路通通车旅程程已经达达到了11.6万公里里，另外外铁路通通车的旅旅程也达达到了66.8万公里里，水路路内河可可以通航航的水路路达到了了11.9万公里里，另外外包括沿沿海、沿沿江的一一些主要要港口码码头的泊泊位达到到6966个，可可以通航航的机场场有1443个，相信这这些数字字可以说说明确实实我们国国家已经经形成一一个初步步的基础础规模。当然总总体来说说，我们们发展还还是很不不够的，没有形形成一个个有效的的体系，另外整整体上的的运营效效率还比比较底，基本上上处在传传统物流流的发展展阶段。伴随随着我国国正式加加入世界界贸易组组

9、织，一一直沉睡着的中中国物流流业的大大门也瞬瞬间被打打开了。WTTO关于于货物、服务、投资、知识产产权保护护等领域域的条款款几乎都都与物流流有关。而物流流业又不不属于重重点保护护行业，只有33到4年的过过度期。中外外运空运运发展股股份有限限公司总总经理高高伟：随着入入关，中中国正在在成为全全球制造造业的中中心，所所以，一一些大跨跨国公司司进入中中国，会会极大提提升物流流市场需需求，所所以，未未来几年年，中国国物流市市场会呈呈现加速速发展时时期。中国国远洋物物流公司司总经理理叶伟龙龙：全球知知名物流流企业，他极有有可能利利用他已已经签署署全球综综合物流流服务合合同，来来抢占已已经在中中国物流流企

10、业已已经操作作项目。主持持人：目目前我们们国家的的物流水水平和国国际先进进国家的的物流水水平存在在多大的的差距呢呢？潘福福祥：一一般衡量量物流效效率的时时候，用用三个指指标，也也就是物物流时间间，物流流费用和和物流效效益。从从时间上上来看，比如以以成品的的库存时时间，在在发达国国家一般般是200天，而而我们国国家是440天。从物流流费用来来说，用用在物流流价格中中间这个个物流成成本所占占的比重重来看，比如在在英国是是14.8%平平均数字字，美国国差不多多在100-322%，而而我们国国家要达达到300-400%。从从物流效效益来看看，这个个物流的的平均的的成本占占整个GGDP，基本上上美、日日

11、、英这这些发达达国家基基本上达达到100%左右右，而我我们国家家达到116.99%，有有很多专专家说这这个数据据可能还还不太准准确，要要考虑整整个物流流流通过过程中的的其它的的费用和和流通过过程中的的物流损损耗，比比例应该该在200%以上上。也就就是比它它高100个百分分点，实实际上这这个效率率也是非非常低的的。主持持人：有有人说，与国际际先进物物流公司司相比，我国目目前还没没有一家家真正意意义上的的物流公公司。是是不是这这样的？潘福福祥：是是这样的的，我们们说因为为对现代代物流的的一个整整体的评评价，一一个通俗俗的说法法来说，就是有有个7RR的原则则，这个个主要是是讲，实实际上就就是说你你要

12、在恰恰当的时时间、恰恰当的地地点、以以及恰当当的条件件，把恰恰当的商商品以恰恰当的成成本和恰恰当的方方式送到到恰当的的消费者者手中，实际上上现代物物流追求求的是这这七个恰恰当，现现在比较较起来我我们国家家确实还还差得很很远。主持持人：到到底是什什么因素素阻碍了了我国物物流业的的发展呢呢？潘福福祥：因因为现在在的整个个物流我我们从采采购-定货-运输-仓储-包装-加工的的整体环环节是分分割的，现有的的物流设设备和它它的能力力之间无无法得到到有效的的高效的的利用，行业部部门地区区之间的的利润使使得这些些资源无无法实现现有效的的整合。另外我我们国家家物流发发展的技技术标准准和行业业的管理理规范都都还没

13、有有确立，这样对对行业的的发展都都存在着着一定制制约因素素。在中中国加入入WTOO之际，国际物物流巨头头纷纷抢抢滩布点点，其意意图不言言而喻；而国内内物流企企业则是是居危思思变，图图谋在有有限的时时间内依依托现有有的政策策、资源源优势强强占新一一轮的制制高点。在今年年1月8日这个个被中国国人寓意意为吉祥祥的日子子里，中中国远洋洋物流公公司这个个具有447亿资资产规模模的物流航航母正式起起航。中国国远洋物物流公司司总经理理叶伟龙龙：中国远远洋物流流公司11月8日在北京京正式成成立，作作为我们们国家最最大的专专业物流流公司之之一，其其成立的的目的，就是要要成为最最强的物物流服务务商公司司。在这这个

14、过程程中，我我们需要要不断努努力。而许许多上市市公司更更是挟巨巨资而上上，外运运发展、上港集集箱、中中储股份份、青岛岛海尔、华联超超市、科科龙电器器、小天天鹅等众众多上市市公司纷纷纷闻风风而动，憧憬着着成为这这个市场场的胜利利者。而而20002年新新年伊始始发行的的第一只只股票，也锁定定在具有有物流概概念的营营口港上上，其募募集的资资金将全全部用于于港口的的建设。这其中中似乎也也向我们们透露着着某种信信息。营口口港务股股份有限限公司总总经理潘潘维胜：在上市市初期，首先要要经营好好已有的的项目，第二步步要经营营好收购购的项目目，第三三部要扩扩展业务务，刚才才说的发发展集装装箱业余余，同时时，要做

15、做好物流流。主持持人：潘潘老师，根据你你的统计计，目前前有多少少家上市市公司已已经发布布公告涉涉足物流流业。潘福福祥：根根据新动动力工作作室的统统计，截截止到220022年1月31日沪深总总共有554家上上市公司司已经进进入了物物流业或或者与物物流相关关的行业业。主持持人：那那为什么么会有这这么多公公司抢滩滩物流业业呢？潘福福祥：应应该还是是一个利利益的驱驱使，我我们下面面有一张张图表，可以说说明这个个问题。根据220011年的中中报统计计，整体体上我们们沪深两两市的上上市公司司平均的的毛利率率是266.933%，而而物流上上市公司司的毛利利率达到到了433.399%，另另外整体体上市公公司主

16、营营业务收收入的增增长率来来看，平平均的水水平达到到19.48%，而物物流业的的上市公公司达到到24.56%。那么么这时候候尽管这这两年我我们整个个物流行行业的收收益率在在下降，相对于于市场整整体水平平来说还还是处在在一个相相对比较较高的水水平。也也就显示示了物流流行业未未来还有有相当广广阔的发发展空间间。主持持人：感感谢潘老师师给我们们进行的的分析。通过您您的分析析，我们们已经感感受到我我国物流流业发展展的高潮潮已经来来临。那那么物流流业的发发展将给给我们带带来什么么呢？下下周一请请您继续续关注我我们抢抢滩物流流业第第二集-第第三物流流业。摘自今今日证券券抢滩物流业(二)主持人：李楠嘉宾宾：

17、潘福福祥新动动力工作作室首席席顾问采访访对象：李常强强青岛海海尔特种种冰箱事事业部部部长梁海海山海尔尔集团副副总裁王王其林海海尔国际际物流中中心主任任主持持人：欢欢迎继续续收看今日证证券。今天的的新动力力观察我我们邀请请到的是是新动力力工作室室的首席席顾问潘潘福祥先先生，你你好。假如你你想要一一台三角角形的冰冰箱，你你只需打打开互联联网上的的海尔网网站，根根据网上上提供的的模块，设计你你所需要要的产品品，那么么7天之后后这台冰冰箱就可可以送到到您的家家中。海尔首首席执行行官张瑞瑞敏在许许多场合合都要举举这个例例子，来来说明海海尔正在在进行的的一场以以定单生生产为中中心的管管理革命命。就在在张瑞

18、敏敏提出了了定制冰冰箱概念不不久，海海尔就从从互联网网上就收收到了第第一份直直接来自自消费者者的个性性化定单单。这也也是我国国第一台台通过网网上订购购的家电电产品。来到到海尔，记者就就直奔位位于青岛岛经济技技术开发发区的青青岛海尔尔特种冰冰箱事业业部车间间。与众众不同的的是，这这里生产产线上流流动的冰冰箱、无无论从外外观、形形状、大大小和内内部结构构上都存存在着很很大的差差异。李常常强(青岛海海尔特种种冰箱事事业部部部长)：我们们生产线线上的冰冰箱全是是用户定定制的，现在用用户自己己用B to C系统统，自己己定制冰冰箱，你你看这台台，这台台用户要要求的颜颜色是银银白色的的，其它它是白色色的。

19、那那我们第第一台用用户定制制的冰箱箱是什么么样的。李常常强(青岛海海尔特种种冰箱事事业部部部长)：第一一台呢？当年有有一台2237DDVC型型，原来来是右开开门，他他要求左左开门。啤酒架架呢？它它要求两两个，他他喝啤酒酒比较多多，他要要求加两两个啤酒酒架，我我们给他他加了两两个啤酒酒架。公司司有关负负责人告告诉记者者，除了了冰箱的的设计有有特殊要要求外，用户的的需求数数量、交交货期也也不尽相相同，这这对企业业恰恰是是更难做做到的。记者看看到，在在冰箱生生产车间间内，摆摆着一个个看板，上面清清楚的标标示着当当天所要要生产的的定单情情况。用用户的需需求从几几十台到到上百台台不等，最少的的定单只只有

20、4台，而而用户提提出的各各种特殊殊要求则则更是不不同。主持持人：看看了刚才才这段采采访，我我想问一一下潘老师，你觉得得海尔对对于这种种个性化化生产的的评价是是什么？是不是是预示着着一个新新的消费费时代已已经悄然然来临？潘福福祥：这这里实际际贯穿了了过去完完全不同同的理念念，消费费者或者者用户直直接成为为市场的的中心，成了市市场的主主宰。因因为过去去大家都都知道是是我生产产以后卖卖，而现现在我们们说消费费者不再再是商品品的被动动的接受受者，他他可以根根据自己己的个性性和爱好好，定制制自己个个性化的的产品。所以我我们说这这是一个个新的时时代的消消费雏形形。海尔尔率先进进入网上定定制时代，不仅是是依

21、靠它它科研开开发和生生产能力力为后盾盾的，更更是以它它强大的的供应链链和物流流管理为为基础的的。为此此，海尔尔集团在在19999年运运用供应应链思想想和现代代物流理理论对企企业进行行整合，实施了了业务流流程再造造。海尔尔集团副副总裁梁梁海山我整个个物流的的运作是是为了定定单，为为了市场场用户。没有定定单信息息的驱动动，我的的物流就就不可能能进行运运作；同同时，配配合着我我们进行行了流程程再造；另外，就是运运用信息息化的手手段，建建立计算算机信息息网络；另外，建立国国际化的的物流中中心。海尔的的物流管管理，充充分体现现了现代代物流一流三三网的特征征：所谓谓一流，就是是以定单单信息流流为中心心；所

22、谓谓三网，即全全球供应应链资源源网络、全球用用户资源源网络和和计算机机信息网网络。海海尔人说说，在国国际市场场的竞争争主要来来源于速速度，来来源于对对产品用用户信息息需求的的把握。主持持人：有有人说，在新世世纪，谁谁掌握了了物流和和配送，谁就掌掌握了主主动。那那么，你你认为在在一个功功能完善善的物流流系统系系统中，最重要要的因素素是什么么？潘福福祥：刚刚才片子子中也谈谈到了，一个功功能完善善的配送送实际上上包括了了一流三三网，就是是定单信信息流和和全球供供应链资资源网络络和全球球用户资资源网络络和计算算机信息息网络，在这一流三三网中我们们认为最最重要的的是定单单的信息息化，也也就是信信息实际际

23、上成为为现代物物流的核核心。主持持人：为为什么在在现代物物流中，信息比比商品本本身还重重要呢？潘福福祥：因因为我们们知道商商品本身身它自己己能不能能顺利的的销售出出去，是是实现自自身价值值最重要要的一个个环节。而这商商品能不不能销售售出去主主要上看看它是不不是市销销对不对对路，是是不是有有一个现现实的市市场需求求，定单单最重要要的是解解决了反反映了市市场的需需求。所所以说一一个企业业它真正正做到了了以定单单的信息息为中心心，实际际上也就就是说做做了是按按市场的的需求作作企业的的趋动力力，也作作为企业业整体运运行的各各个环节节运作的的一个源源头。那那么这时时候按照照定单去去进行采采购，按按照定单

24、单去进行行生产，同样按按照定单单去进行行销售，这样我我们说实实际上是是企业效效力能真真正得到到提升和和实现的的一个最最重要的的保证。目前，海尔集集团平均均每个月月接到660000多个销销售定单单，需要要采购物物料品种种达266万余种种。海尔尔人把它它称之为为物流之之河。而而海尔集集团的全全国422个配送送中心、上万量量运输车车辆则在在支撑这这条物流流之河的的流动。梁海海山(海尔集集团副总总裁)：原来传传统的物物流管理理是从仓仓库到仓仓库，一一个仓库库到另一一个仓库库转移，现在我我们把它它比喻成成一条河河，没有有仓库这这个概念念。为了减减少库存存带来的的资金占占压，同同时更是是为了对对市场做做出

25、快速速反应。海尔提提出了0库存存的口号号。海尔尔从999年整合合物流以以来，虽虽然产值值以每年年2000亿的速速度递增增，但仓仓库面积积却减少少了500%，库库存资金金下降了了67%。海尔尔国际物物流中心心，这个个货区面面积虽仅仅有72200平平方米的的立体库库，但它它的吞吐吐量却相相当于330万平平方米的的平面仓仓库。王其其林(海尔国国际物流流中心主主任)：整个物物流中心心目前是是十九个个人，但但因采用用立体化化仓储结结构和计计算机信信息管理理，利用用率非常常高，大大概相当当于一个个30万平平方米的的平面仓仓库的容容量，原原来管理理这个平平面仓库库大约需需要一百百人左右右。张瑞瑞敏把海海尔的

26、物物流比喻喻成卖海鲜鲜，这句句话通俗俗一点说说，就是是要以时时间消灭灭空间。目前，海尔完完成客户户的定制制定单一一般只需需要7到10天，而一般般企业则则至少需需要一个个月。主持持人：张张瑞敏的的这个比比喻很有有意思。您觉得得海尔的的核心竞竞争力主主要在哪哪里？潘福福祥：说说到核心心竞争力力一般我我们主要要是指整整个企业业在市场场竞争过过程中能能够保持持和扩大大自己优优势的这这种决定定性的能能力，青青岛海尔尔CEOO张志敏敏曾经说说过，什什么叫企企业的核核心竞争争力？核核心竞争争力企业业能够获获得用户户忠诚度度的能力力。用这这点来进进行分析析，我们们说海尔尔的核心心竞争力力在什么么地方呢呢，我们

27、们说实际际上最重重要的核核心竞争争力就在在于它能能够为消消费者提提供高质质量和个个性化的的产品，并且能能够提供供非常周周到和快快捷的服服务，这这是它自自己的核核心竞争争力。主持持人：现现在有一一种说法法比较流流行，就就是认为为物流是是企业的的第三利利润源泉泉，如果果这一说说法成立立的话，那第一一、第二二利润源源又是什什么呢？潘福福祥：这这种说法法最早是是日本的的一位物物流学家家提出的的，所谓谓的第一一物流我我们知道道在西方方发达国国家，经经济发展展过程中中最初企企业是把把降低人人工和材材料的成成本当作作是扩大大利润的的一个最最重要的的来源，所以这这时候把把降低人人工和材材料作为为第一利利润源泉

28、泉。我们们知道当当人工和和材料成成本降低低到一定定幅度以以后，这这时候可可能空间间就不大大了。这这时候发发现我要要扩大市市场销售售，通过过扩大市市场销售售可以获获取更多多的利润润，所以以把这种种途径就就称为第第二利润润源泉。同样我我们说随随着市场场的竞争争日益激激烈。企企业在这这个市场场能够占占有的市市场分额额也是有有一定限限度的，达到一一定限度度的时候候，不能能再扩大大利润的的时候，人们发发现说我我怎么样样再找新新的利润润增长点点，这时时候发现现在我成成本中占占据相当当高的比比例的物物流费用用如果能能有效的的把它降降低，就就等于说说提高了了我的利利润。所所以这时时候我们们就开始始把服务务物流

29、称称为第三三利润源源泉。主持持人：我我们注意意到海尔尔集团的的物流做做得很好好，在采采访中我我们也还还了解到到小天鹅鹅、科龙龙电器与与中远物物流合作作的第三三方物流流公司广广州安泰泰达物流流公司也也是一个个很有特特色的公公司，请请看我们们记者的的采访。几年年前，当当国内还还没有一一家真正正意义上上的物流流服务商商的时候候，海尔尔集团选选择了自自营物流流，可能能也是一一种无奈奈之举。但随着着中国物物流业的的发展，很多企企业也逐逐步意识识到要降降低成本本，改善善管理，外包物物流是一一个有效效的手段段。徐源源(小天鹅鹅集团副副总裁)：从现代代企业来来看，物物流作为为一个服服务性行行业，我我们把它它剥

30、离出出去，这这样我们们的主业业可以做做得更好好。徐源源给我们们算了一一笔帐。仅洗衣衣机从无无锡到上上海的单单台运费费，就可可以由目目前的112元降降到5.9元。其综合合效益更更是不言言而喻。徐源源(小天鹅鹅集团副副总裁)：通过物物流，从从产品到到我们经经销商那那里，这这块计算算了一下下降低225%。按去年年销量，不包括括增量就就是八千千万，八八千万节节约了225%，就是两两千万。而广广州安泰泰达物流流公司更更是对自自己的未未来充满满了信心心。庄志志宏(广州安安泰达物物流公司司经理)：我们自自己的定定位是家家电物流流，那么么，我们们想构筑筑一个开开放的家家电物流流平台，这个平平台应该该是为所所有

31、家电电企业服服务，而而不单单单是为某某几个客客户服务务。主持持人：究究竟什么么是第三三方物流流，您能能不能给给我们下下一个定定义呢？潘福福祥：实实际上相相对于海海尔这种种由自己己企业独独立来进进行的物物流建设设和服务务。也就就是我们们称作自自由物流流之外，我们还还有一系系列的企企业它往往往采用用的是自自己专注注自己的的核心业业务，也也就是自自己生产产和制造造由自己己来做，这时候候它把自自己的物物流服务务按照合合同的方方式委托托给一些些专业的的物流公公司。然然后这些些生产制制造企业业它和物物流企业业之间通通过信息息系统建建立密切切的联系系，使得得它整体体及物流流企业的的运作也也能保持持全程的的控

32、制和和管理，但是它它自己相相对来说说一般不不直接参参与物流流建设。一般我我们把这这种做法法称作是是第三方方物流。主持持人：我我国的制制造企业业到底是是像海尔尔那样自自营物流流好？还还是像小小天鹅那那样建设设第三方方物流好好呢？哪哪种更好好一些？潘福福祥：应应该说这这两种物物流方式式它是和和企业的的不同发发展阶段段或者说说和外部部不同的的环境需需求相配配合的，很能说说谁优谁谁劣，但但总的来来说从国国际发达达国家的的实践经经验来看看，可能能第三方方物流占占据的比比例要大大一点，比如我我们的一一个统计计：欧洲洲76%的物流流选用的的是第三三方物流流，在美美国选用用第三方方物流的的比例也也达到558%

33、，而且这这个需求求的数量量还在不不断的增增加。包包括以前前做自由由物流的的企业也也开始逐逐渐把自自己物流流剥离出出去，委委托给第第三方物物流去运运作。因因为第三三方物流流一个比比较大的的好处，我们知知道他是是一个专专业化的的公司，所以他他有一个个规模效效益。它它可以同同时为很很多企业业提供服服务，可可以提高高效率，这时候候相对自自由物流流来讲。它可能能整体的的成本上上降低上上能够正正好一些些，效率率能够更更高一些些。当然然也还有有它的一一些缺陷陷，为什什么呢？因为我我们知道道，它同同时为很很多企业业服务，而很多多企业很很可能属属于不同同的行业业，所以以它有不不同的需需求。这这时候第第三方物物流

34、提供供的服务务很可能能是一种种比较外外在的，很难深深入到企企业内部部去，或或者很难难符合你你的特点点。另外外可能在在整体的的运作中中，它无无法深入入到企业业对它原原有的供供应链的的整体的的整合中中，所以以说也就就是说它它提供不不了个性性化的服服务。这这是它的的一些缺缺陷，所所以现在在随着整整个这方方面的实实践不断断推进以以后，开开始出现现了一些些行业性性的第三三方物流流，也就就是说我我专为某某一特定定的行业业提供第第三方物物流，又又照顾了了企业的的具体情情况，又又满足了了效率和和规模的的需要。主持持人：好好。谢谢谢潘老师师给我们们进行的的分析，通过我我们今天天的分析析，我们们对第三三利润源源这个概概念又有有了一个个新的认认识。欢欢迎你在在下周同同一时间间继续关关注我们们新动力力观察的的特别节节目，抢抢滩物流流业的第第三集-超市市命脉。好，感感谢您收收看我们们今天的的节目，明天我我们同一一时间再再见。