某市东环快速道路施工组织设计(DOC 53).docx

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1、施工组织设计23开工日期期: 220044-033-033竣工日期期: 220044-033-0331目 录录目录2第一章编编制依据据4第二章工工程概况况4第三章施施工部署署6第一节工工程特点点6第二节任任务分工工7第三节组组织结构构7第四节总总体施工工顺序及及临时交交通组织织7第四章施施工技术术13第一节现现有设施施及复杂杂地基的的施工措措施133第二节主主要分项项工程施施工方法法15第三节测测量控制制方法226第四节机机械选择择进场、时间和和方法228第五节施施工用电电方案228第六节施施工用水水32第五章施施工进度度计划333第一节施施工进度度总体计计划333第二节控控制性施施工进度度计

2、划333第三节劳劳动力的的动态和和部署以以及需用用量计划划34第四节资资金、材材料（钢钢筋、水水泥）计计划344第六章各各项措施施35第一节确确保工程程质量技技术措施施35第二节保保证安全全技术措措施455第三节文文明施工工及环境境保护措措施466第四节雨雨季施工工技术措措施488第五节保保证工期期技术措措施499第六节施施工消防防保证措措施500第七节降降低成本本技术措措施500第七章施施工准备备工作计计划522第八章施施工总平平面布置置53第九章附附图表554第一章 编制制依据1.市建设设局编制制的“市东东环快速速路工程程（北段段）项目目施工招招标文件件1-33卷”及“施工招招标补遗遗书”

3、等文件件。2.市市政政工程设设计院设设计的“东环快快速路工工程（北北段）项项目”中的K11+8330K2+2300以及K22+2660K2+5600桩号间间的施工工图纸。3.市勘察察测量公公司19993年年3月勘察察阶段工工程地质质报告书书。4.国家家建设部部、交通通部有关关道路工工程的施施工规范范、规定定、规则则。第二章 工程程概况本标段工工程属市东东环快速速路此段段，位于于市区东东北部，设计里里程桩号号自K11+8330至K2+2300及K2+3600至K2+5600两段组组成，全全长6330m。东环快快速路是是市北北环快速速干道与与渡口口岸连接接的唯一一货运干干道。该该工程属属现有路改改

4、造拓宽宽性质的的市政工工程，原原有路面面为双向向六车道道、砼结结构，其其标准横横断面如如图示，拓宽后后的泥岗岗路中心心线基本本与原路路中心线线相吻合合，两侧侧拓宽，标准横横断面如如图示。原有泥岗岗路标准准路面图图拓宽后标标准横断断面图根据实地地勘查，沿线地地形拓宽宽范围内内比较平平坦，只只是在北北侧有部部分山坡坡，南侧侧部分路路段的填填方量及及填方高高度较大大，既有有的市政政设施有有：南侧侧架高电电力杆线线、高压压电缆、2DN222200现有原原水管、DN6600给给水管，北侧通通讯电缆缆、DNN12220及DN110200砼给水水管，两两旁绿化化草地及及大量树树木。地地下市政政管网中中有雨、

5、污水、照明等等管线。沿线的的主要路路口是南南侧宝岗岗路口，K2+2600K2+3600段有铁铁路跨线线桥。拓宽道路路设计技技术指标标及沿线线设施：1、道路路等级：城市快快速道，双向六六车道。2、设计计车速：快速路880kmm/h；辅助道335kmm/h。3、设计计荷载：道路：快快速道BBZZ-1000KN辅助道BBZZ-60KKN4、路面面材料：、快速速道：采采用355#水泥泥砼路面面加铺中中粒或沥沥青砼CCH-220(型)面层；水泥砼砼抗压强强度R=36MMPa，抗折RR=5MMPa。、辅助助道：采采用柔性性路面R=0.448MMM。5、平曲曲线最小小半径：R=5500米米6、最小小纵坡：2

6、.112%7、土基基：、回弹弹模量EE30MMPa、压实实度要求求：车行道路路槽下0080ccm应大大于988%，80ccm以下下应大于于95%，人行行道要求求大于990%。8、6%水泥稳稳定石粉粉渣基层层回弹模模量E=7000Mpaa4%水泥泥稳定石石粉渣基基层回弹弹模E=3500MPaa9、路面面结构：原快速道道改造在在原砼路路上加铺铺一层土土工布，后用55厘米沥沥青砼罩罩面或77厘米中中粒或沥沥青砼（依图规规定）。拓宽快速速道基层层6%水泥泥稳定石石粉渣225厘米米，路面面为C335砼28厘米米，后铺铺一层土土工布，再盖中中粒或沥沥青砼55厘米辅辅助道底底基层为为4%水泥泥稳定石石粉渣2

7、20厘米米，基层层为6%水泥稳稳定石粉粉渣200厘米，路面为为沥青碎碎石层88厘米，后加中中粒式沥沥青5厘米。非机运车车道底基基层为44%水泥泥稳定石石粉渣115厘米米，基层层为6%水泥稳稳定石粉粉渣200厘米，路面为为沥青石石碎石层层5厘米，后加中中粒或沥沥青粒44厘米。10、沿沿线设施施本工程沿沿线给排排水、电电缆、电电讯、石石油气、煤气、照明等等配套设设计也随随之安装装施工。照明、煤气及及路面工工程中的的沥青砼砼路面、沥青碎碎石分项项工程均均不由我我公司施施工，因因此本次次施工组组织设计计中不列列此项目目。在施施工过程程中，我我公司积积极协调调配合，并办好好有关联联系资料料手续。第三章

8、施工工部署第一节 工程特特点改建拓宽宽工程，在根本本上不同同于新建建项目。一方面面因为施施工期间间的现有有交通不不能封闭闭，还要要维持现现有道路路的车辆辆通行能能力；另另一方面面既有的的地下设设施不可可能一次次性全部部迁移，特别是是埋设的的目前尚尚未查明明的地下下管线更更是凭添添了施工工中的巨巨大困难难（在已已完的改改建项目目中，我我们对此此已有了了深刻的的体会），这就就要求在在施工过过程中采采取保护护和临时时过渡措措施，大大大地增增加了施施工组织织和施工工开展的的难度，对施工工队伍的的要求更更高。本本工程所所在地位位于市区区交通繁繁忙地段段，施工工现场的的利用地地少，现现场布置置困难。同时，

9、整体工工程中的的诸多分分项如沥沥青路面面、燃气气、照明明及现有有电力、电讯、给水、绿化的的迁移工工作，均均由有关关专业施施工队伍伍和对口口部门承承担，多多了一些些协调、交接工工作。整整个施工工过程中中，无法法避免地地承受着着地区区即将来来临的雨雨季、台台风全过过程的影影响。如如何采取取措施，保质保保量、保保工期是是施工单单位必须须认真落落实的问问题。正如上面面的分析析，该标标段工程程的特点点为：交通干干扰大。施工难难度大。自然因因素影响响大。专业队队伍多，牵涉到到方方面面面工作作。场地狭狭窄。第二节 任务分分工随着社会会的发展展，建筑筑业的竞竞争是越越来越激激烈，市市场的管管理也走走向严格格化

10、、科科学化、规范化化迈进，所以要要求施工工企业必必须提高高自身素素质，加加强管理理、科学学施工。采取一一切有力力措施确确保工程程质量、施工安安全、工工程工期期，提高高自身的的竞争力力，创造造良好的的经济效效益和社社会效益益。公司在进进行任务务分工时时，认真真考虑工工程要求求、施工工难度，选择一一支曾参参加过以以往多项项市政工工程施工工，并完完成任务务较好的的队伍承承担此项项施工任任务。公司要求求承担本本项目的的施工队队伍并向向建设方方承诺，我们的的施工控控制目标标是：项项目工程程达优良良，争创创市样板板工程，工期保保证9个月。第三节 组织结结构高效运作作、管理理有力的的组织机机构，是是实现我我

11、们目标标的根本本保证。为了充充分调动动参与管管理与施施工者的的积极性性，减少少中间的的管理环环节，提提高管理理的效率率，增强强参与者者的责任任风险意意识，加加大管理理力度，本工程程按“工程项项目管理理”组织施施工，实实行项目目经理负负责制，对本工工程的人人、财、物等施施工资源源实行动动态管理理。现场施工工组织机机构详见见表B-1第四节 总体施施工顺序序及临时时交通组组织本着加快快工程进进度，保保证交通通组织方方案的顺顺利实施施，充分分利用能能够施工工的工作作面，我我们采取取二大措措施：第第一，整整体工程程分阶段段，明确确分期目目标；第第二，在在平面上上分区施施工。施施工程序序组织原原则为先先清

12、理后后挖填，先地下下后地上上，先深深后浅，先主体体后附属属，实行行平面分分段，立立体交叉叉，多专专业平行行同步流流水的施施工方法法。一、工程程的分期期及施工工区的划划分我们根据据实际情情况，将将整体工工程划出出三个相相对完整整的施工工期，让让每个参参与者更更加明白白工程的的进度目目标，并并为之而而努力。第一期因因实施交交通组织织的需要要，必须须维持现现有车行行道不受受影响，就应将将拓宽部部分及辅辅道先行行施，自自然包括括相应的的地下埋埋管工程程和电力力、电讯讯的迁移移工作。第一期期的时间间区域为为4月至7月。本本期内的的工程任任务最艰艰巨，施施工难度度最大，受雨季季影响最最大。如如何保证证在雨

13、季季来临之之前将地地下工程程土方工工程完成成，是本本期工作作的重点点戏，只只要顺利利实现了了本期工工程的目目标，那那么就奠奠定了整整体工程程的顺利利完成的的坚实基基础。第二期现现有主路路面的改改造为88月至100月。第三期沿沿线设施施及收尾尾工程。至从工程程平面上上分析，以泥岗岗中心为为界分为为南北两两侧，东东西向以以铁路跨跨线桥为为界分两两段。综综合考虑虑工程量量的平均均，工期期协调同同步，充充分利用用沿线纵纵向施工工及材料料设备调调动的便便利条件件。我们们将划分分出三个个相对独独立的施施工作业业区，配配备充足足的施工工力量，分南北北两侧同同时施工工。第一一施工区区即南侧侧K1+8300至K

14、2+2600，全长长4300m；第第二施工工区即北北侧K11+8330至K2+2600，全长长4300m；第第三施工工区即KK2+3360至至K2+5600两侧，全长2200mm。二、施工工顺序各施工区区内的施施工顺序序详见框框图。在具体安安排过程程中，我我们考虑虑到南侧侧现有电电力电缆缆，北侧侧的通讯讯电缆位位置均位位于辅道道和拓宽宽范围，对作业业面的展展开有很很大的影影响，从从节约投投资的角角度出发发，我们们拟采取取如下措措施：1、为使使北侧通通信电缆缆具备一一次性迁迁移至新新设计的的通信管管道中的的条件。因此新新的通讯讯管道工工程应按按排在先先期施工工。2、南侧侧电力、电缆在在折除现现状

15、电缆缆沟后，移至分分隔带位位置临时时直埋。具体的的方案详详后述。第一施工工区施工工程序框框图1+830-2+260收尾工程1+830-2+004污水管2+061-2+260污水管1+830-2+030雨水管2+060-2+235雨水管电力迁移1+830-2+260快速道拓宽1+830-2+260非机动车道路基1+830-2+260给水管1+903横道管1+830-3+260非机动车道路面1+830-2+260快速道拓宽砼路面1+830-2+260人行道、沿线设施1+830-2+260快速道路面范围：南南侧K11+8330-KK2+2260全全长4330米。第二施工工区施工工程序框框图范围：北北

16、侧K11+8330-KK2+2260，全长4430米米。1+830-2+030雨水管2+060-2+260雨水管电讯管迁移1+830-2+260快速道拓宽1+830-2+260辅助车道路基1+903-2+220给水管1+830-3+260辅助车道路面1+830-2+260快速道拓宽砼路面1+830-2+260中间隔离带1+830-2+260快速道路面1+830-2+260收尾工程1+830-2+260人行道、沿线设施第三施工工区施工工程序框框图范围：KK2+3360-K2+5600两侧，全长2200米米。2+560-2+360快速道路面2+560-2+360收尾工程2+560-2+360人行道

17、、沿线设施南南南北2+560-2+260人行道、沿线设施2+560-2+360雨水管；1+899、2+022.5、2+136.5、2+291污水横接管2+410-2+529污水横接管2+560-2+335给水管2+560-2+360辅助车道路基2+560-2+360快速道拓宽路基1+830-3+260辅助车道路面2+560-2+360快速道拓宽路基，非机动车道拓宽路基2+560-2+360中间隔离带2+560-2+360给水管1+830-2+260快速道拓宽砼路面2+560-2+360快速道拓宽路面，非机动车道拓宽路面南北北北北北北北北北南南三、交通通组织方方案：通过下面面两个方方面的分分析，

18、可可以充分分地体现现出，制制定一个个良好的的临时交交通组织织方案和和保证其其顺利实实施，对对整个工工程的施施工和本本企业的的信誉有有其特别别的重要要意义。第一方面面，现状状的泥岗岗路在市的的交通枢枢纽中是是非常重重要的组组织部分分，如何何保证车车辆在通通过该段段安全、顺畅，将交通通与施工工之间的的关系处处理好，将其相相互干扰扰的程度度压到最最低限度度，是组组织施工工的重点点工作。第二方面面，在工工作面安安排及工工序安排排上，自自始至终终都是围围绕着交交通组织织这个原原则，并并全面服服从交通通组织的的需要。在肯定定了交通通组织工工作的重重要性前前提下，我公司司还向有有关方面面保证：1、保持持现有

19、运运行能力力不变，维护现现有的交交通设施施是我们们当然的的责任，并接受受交通管管理局等等有关方方面的管管理和指指挥。2、需要要拆除现现有交通通设施，开设路路口，改改变车道道位置等等均应认认真作好好方案，提前报报有关方方面批准准，方可可实施。不批不不动工。3、当施施工与交交通有干干扰时，需要施施工方面面让步的的，我们们自觉、积极地地服从。具体的组组织方案案，分为为二期实实施：一期(44月至7月底)：维持持现状通通车状况况，施工工拓宽段段和辅助助车道。现有的的人行道道要施工工，行人人与原非非机道合合并。过过路管施施工至机机动道处处侧，并并做好KK1+8830以以西，KK2+5560以以东及KK2+

20、3360区区间的临临时道路路的衔接接。二期(88月至111月底)：将车车辆由中中间引至至两侧的的辅道或或拓宽的的路面，施工（改造）原有泥泥岗路面面及过路路管接入入。两期交通通组织实实施的平平面图见见图。在行车道道与施工工区的分分界线上上，应安安装分隔隔栏栅，每5mm放置一一个雪糕糕筒标志志，筒顶顶带信号号灯。在在进入施施工区或或改线的的路面前前方500m及20mm左右位位置设置置告示牌牌和交通通标志，方便车车辆顺利利安全地地通过该该段路面面。宝岗路口口施工中中，应遵遵守分边边施工的的原则。即先施施工西侧侧半幅路路面（含含管线），条件件允许的的条件下下可施工工2/33的路口口，再将将另一侧侧（即

21、东东侧）的的原有路路面拓宽宽一部分分，修筑筑一条临临时路。保证所所有右进进右出车车辆通行行。在全路段段施工期期间，投投入专业业的交通通维护人人员6名，佩佩戴袖章章和指挥挥旗沿线线（重点点是路口口和施工工临时通通道口）巡逻管管理。第四章 施工工技术第一节 现有设设施及复复杂地基基的施工工措施对于既有有的地下下管线（雨、污污、给水水、电力力、电讯讯）的处处理，首首先要有有一个主主要的先先决条件件，即必必须掌握握它们的的平面位位置、走走向、用用途、归归口管理理的部门门、标高高等详细细资料。一般是是通过沿沿路范围围内的各各类检查查井的普普查，人人工开挖挖探坑、探槽，将它们们的位置置、标高高汇总到到我们

22、的的设计图图上，进进行分析析确定具具体的措措施。一、南侧侧2DN222200原水钢钢质管的的保护措措施。2DNN22220原水水管位于于现有人人行道外外侧5mm左右，相当于于拓宽后后的人行行道范围围。该原原水管是是市政给给水系统统中非常常重要的的工程，必须完完好地保保护起来来。比较较可行的的方法就就是找出出该区间间的阀门门井，沿沿其连线线方向每每50m人工开开挖探坑坑，暴露露出管顶顶位置，测定HH1、H2及平平面位置置，并在在查明的的位置上上标上白白灰线。施工时时，挖掘掘机、压压路机不不宜置于于两管范范围上。特别是是横过路路管穿过过该处时时，应小小心开挖挖，专人人指挥，至管边边时要铺铺以人工工

23、开挖。二、南侧侧现有电电力电缆缆临时迁迁移保护护措施现有电缆缆沟位于于人行道道范围内内有数条条高压电电缆，要要等待新新建的电电缆沟建建好后将将原电缆缆迁移，一是条条件不成成熟，二二是工期期不允许许。经分分析，将将现在电电缆位置置向北移移至非机机道路边边，即在在新建的的主辅道道分隔带带内。所所以我们们是将电电缆人工工平移至至原非机机道边，采取直直埋式迁迁移过渡渡。直埋的沟沟槽底宽宽0.77m，电电缆线上上敷土厚厚度必须须大于00.8mm，四周周用0.25mm厚细砂砂包裹上上部填土土，并设设标志牌牌（上书书“高压电电缆”或“高压危危险”）见断断面图AA。在路口段段，因转转弯处的的电缆受受过路埋埋管

24、的限限制，不不能平移移（或幅幅度较小小，仍不不能满足足要求），即采采取相应应位置降降低标高高砼包封封直埋于于路床里里（埋深深不应小小于1mm）。当电缆架架空于开开挖的沟沟槽上面面时，应应用支架架搭起，软绳吊吊挂好。决不能能随意拖拖挂、碰碰撞、挤挤压。当有电缆缆横穿开开挖的，在处理理这类高高压电缆缆时，也也同样需需提前报报方案经经监理工工程师和和供电主主管部批批准后，方准实实施。原原则上供供电部门门应有专专人检查查指导，做到万万无一失失。三、北侧侧通讯管管迁移方方案意向向北侧电信信通道迁迁移方案案是考虑虑先将新新建的讯讯管安装装好，一一次性迁迁移完成成。因此此在一期期施工的的北侧工工作面施施工程

25、序序上，将将新建通通信管安安装工作作安排进进去，目目的就是是为尽早早完成一一次性迁迁移，为为拓宽路路面创造造施工条条件。四、新旧旧管线的的衔接措措施。新旧管线线衔接措措施是一一项较为为复杂的的工作，原则是是先施工工好新管管线，接接头处突突击处理理。在施施工前，应仔细细校测新新旧线接接界处的的位置是是否正确确，坡度度、高程程、管径径是否满满足要求求。发现现问题应应及时提提出方案案并报请请监理工工程师和和设计代代表批准准。五、复杂杂地基的的一般处处理措施施。1、植被被土。均均全部挖挖除外运运。2、淤泥泥质土。埋深较较浅层厚厚不大的的淤泥层层采取换换填，全全部挖运运外弃，换土分分层碾压压。埋深深较大

26、，厚度较较大的淤淤泥层一一般换至至构筑基基砼底下下0.88m左右右，回填填开山石石机械挤挤密，上上部回填填好土分分层碾压压。3、含水水量较丰丰富的松松散填土土。若有有场地，则进行行翻晒。不具备备翻晒条条件时且且工期安安排上不不允许，则要外外运进行行换土处处理。若若经论证证，还可可以采取取强夯手手段进行行处理。4、地下下水下的的沟槽基基底处理理。为保保证工程程质量，加快工工程进度度，当靠靠常规的的排水沟沟集水抽抽排仍不不能满足足质量要要求时，可以局局部铺筑筑小粒径径的毛石石或级配配碎石。在管两两侧可适适当回填填石粉等等骨料。上述的工工程措施施，均应应根据实实际情况况，提出出切合实实际的方方案，报

27、报请监理理工程师师和业主主、设计计部门批批准后方方可实施施。第二节 主要分分项工程程施工方方法当整个工工程施工工方案经经反复论论证落实实以后，如何将将人力、机具、投入的的全部材材料有效效地科学学合理地地组织安安排，确确保每个个施工工工序，每每分部分分顶工程程达到设设计和施施工验收收规范的的标准及及要求，而且符符合施工工安全要要求，这这就是我我们如何何采取施施工技术术的课题题，使得得施工企企业在满满足上述述条件的的同时能能高效快快速地运运作。因因此，制制订和采采取施工工技术的的前提和和指导思思想，即即为：保保质、保保量，安安全同时时有利加加快工程程进度，有利于于提高施施工企业业的经济济效益。在以

28、下下篇幅里里，我们们分别对对路基（含土方方工程）、基层层、砼路路面、雨雨污水管管道、给给水管道道、电力力电讯等等加以阐阐述。一、路基基（土方方工程、拆除工工程），由于泥泥岗路属属城市规规划市政政路，现现正在通通车运行行，两侧侧绿化带带（空场场）亦按按原规划划要求基基本成型型，所以以整个拓拓宽段内内地形起起伏变化化不突出出，相对对高差不不大，不不存在陡陡坡、高高坎和沟沟谷。土土方工程程量不大大，根据据设计提提供的工工程量为为：挖方方约2万立米米，填方方约1万立米米，水泥泥路面拆拆除约880000平米。1、土方方工程：根据设设计标准准，考虑虑工作面面，排水水、修整整坡面需需要现场场确定开开挖填方方

29、线，确确定挖填填深度。采用11.0mm3反铲液液压挖掘掘机配115T自卸卸汽车挖挖、运土土，1220马力力推土机机配合集集土整平平的机械械化作业业方案。余土外外运至堆堆土区，一部分分土料就就地利用用回填。回填前前，应将将表面层层的腐质质土、杂杂质土、有机土土，树根根草皮杂杂物等清清理干净净。为了保证证填筑的的土基在在强度和和稳定性性方面的的要求，必须正正确选择择土料的的种类和和填筑方方法。一一般含有有大量有有机物的的土料或或水溶性性硫酸盐盐含量大大于5%的土料料，液化化状态的的泥炭、粘土或或粉状砂砂质黏等等不能作作为路基基填料。当满足足上述要要求时，就近利利用推土土机推运运（运距距50米左左右

30、）或或汽车调调运。填土应分分层进行行，其层层厚应根根据设计计要求，土壤的的物理性性质，压压实等方方面的因因素而确确定，一一般0.3m适适宜。要要求尽量量采用同同类土填填筑。如如采用不不同土料料填筑时时应将透透水系数数较大的的土层置置于透水水系数较较小的土土层之下下，不能能将各种种土混杂杂在一起起使用，以免填填方内形形成水囊囊。当填填方边界界有坡面面时，应应用人工工将斜坡坡开挖成成阶梯状状，以防防填土横横向移动动，增加加抗剪稳稳定性。填土的压压实，采采用机械械（ZYY-144或ZY-12）和人工工夯实相相结合的的方法。填土要要求达到到密实、均匀，以免基基床的沉沉陷变形形。主要要控制干干容量，达到

31、设设计的压压实系数数。由于于填土的的压实系系数在竖竖向是分分区控制制的，所所以每层层填在现现场经采采用核子子密度仪仪检测，以测定定的压实实系数指指导填土土压工作作的进行行。同时应对对土料的的含水量量进行测测控，尽尽可能地地使土料料含水量量接近最最佳含水水量，这这样，同同样的压压实，得得到的干干容量最最大。若若含水量量过大时时，应进进行翻晒晒，过小小时应喷喷洒渗水水。在填土进进行到面面层时，应严格格控制其其高程，根据其其压缩系系数，确确定最后后一层找找平层的的松土厚厚度，保保证碾压压后土路路床的高高程，坡坡度达到到设计值值，符合合规范要要求。大面积碾碾压，一一般压66-8遍遍，三轮轮压路机机以轮

32、迹迹深度小小于5mmm为合合格，再再实地测测定。对对于零碎碎机构筑筑物周边边应采用用小型的的夯实机机具，如如：蛙式式打夯机机，以免免影响或或破坏构构筑物。回填土基基的流水水程序为为：清整整接合面面进料料机械械铺平碾压压。2、拆除除工程：原有刚刚性砼路路面采用用砼破坏坏机拆除除为主，挖掘机机辅助。拆除的的废渣利利用汽车车全部运运至废土土收集场场。无论论是挖填填土方，还是拆拆除工程程，均需需对原有有不需损损坏的物物进行保保护。运运土杂料料的汽车车进出场场应严格格按市城城管办的的有关规规定办理理手续，对出场场车辆一一律冲洗洗清理车车轮车身身。二、水泥泥石屑稳稳定层碎石垫层层验收合合格后即即可进行行上

33、层的的水泥石石屑稳定定层施工工，采用用的手段段与碎石石基层基基本相同同即集中中机械拌拌和、平平地机摊摊铺、重重型振动动压路机机碾压。基层是道道路下部部结构，应具有有足够的的强度和和耐久性性，具板板体性良良好。路路基与基基层共同同保证道道路坚固固性、稳稳定性、耐久性性和安全全性。道道路的全全部荷载载通过基基层使给给路基，因此基基层的标标准质量量直接影影响面层层的功能能发挥，是一项项关键的的工程部部位。1、材料料及拌合合要求石石粉渣集集料颗粒粒坚硬，不含土土块等杂杂质，一一般松干干容量11.5-1.6T/m3。细度度模量33.3-3.55。超径径和逊径径含量不不超过十十分之一一。（DDmaxx=4

34、00mm，Dminn=0.0744mm）。水泥泥优先选选用终凝凝时间长长的品种种，而且且以较低低标号（3255#）为为宜。石石粉通过过汽车运运输进场场，加入入一定量量的水、水泥搅搅拌制成成。混合合料的配配合比一一般采用用重量比比，水泥泥济量以以石粉渣渣干重的的百分数数表示。含水量量的控制制很关键键，过大大时，在在振动碾碾压过程程会出现现泌水液液化现象象，过小小会碾后后仍然松松散，均均达不到到要求的的密实度度。一般般最佳含含水率应应经过实实验室试试验而确确定，也也可参考考在7-9%范范围内施施工。在在天气干干热时可可采用最最佳含水水量的上上限值88-9%，当气气候潮湿湿时，可可采用下下限7-8%

35、。现场检检查以核核子密实实度仪快快速测定定，或以以手握成成团，落落地散开开为宜。对于含含水量过过大和偏偏小的局局部地方方，可采采取加拌拌干料和和加水的的方法进进行补救救。2、摊铺铺碾压：摊铺前前，洒水水湿润下下层垫层层，布置置好标准准桩，控控制松铺铺高程和和坡度。松铺厚厚度是一一个很关关键的控控制数据据，应根根据设计计的压实实厚度和和石粉的的物理性性质确定定一个松松铺厚度度。一般般石粉的的压实系系数可参参考为11.3-1.335区间间取值。在现场场还应进进行试验验，实地地测试实实际的压压实系数数。按照照测控的的高程，让平地地机将水水泥石粉粉渣混合合料均匀匀地摊铺铺开，平平地机将将混合料料摊铺后

36、后，立即即用三轮轮式振动动压路机机（122T）在在摊铺好好的路段段上快速速碾压一一遍，以以暴露不不平整之之处。再再用平地地机进行行一遍整整型，用用压路机机再碾压压一遍，对于局局部低洼洼处，辅辅以人工工用齿耙耙和平口口锹将其其表面层层5cmm内耙松松，并取取新的水水泥混合合料填平平补齐。最后再再用平地地机整形形一次。这里所所进行补补整工作作非常重重要的，效果也也是非常常显著的的。当整形修修补完毕毕后，测测试含水水量，应应该在最最佳含水水量的范范围内开开始压实实。先用用12TT的进行行快压数数遍，原原后用220T重重型机振振动碾压压自两侧侧向中间间进行，压路机机的横向向移动幅幅度控制制在前轮轮的1

37、/3-11/2间间，一般般压至88-122遍即可可达到要要求，当当然要以以核子密密实仪检检测结果果为准。在整个碾碾压过程程，仍会会出现局局部高低低，此时时应由人人工继续续配合进进行平整整，特别别在两段段接头部部位，应应铲高补补低。填填补处仍仍然要先先翻松后后加料，避免出出现填补补簿层推推移现象象。压路路机在碾碾压时，不得在在已完成成的或正正在碾压压的路段段上“调头”和急刹刹车，以以免表面面受破坏坏。压实实的整个个过程应应在一定定时间内内（一般般为水泥泥终凝时时间）完完成，若若在终凝凝时间后后进行的的碾压作作功，实实际上只只会破坏坏基层的的整体性性和其强强度。在碾压结结束之前前，用平平地机再再终

38、平一一次，使使纵向顺顺直，路路拱和标标高符合合设计要要求。终终平应仔仔细进行行，将局局部高出出部位除除，并扫扫出路面面，对局局部低洼洼处不再再进行修修补，留留待面层层施工前前处理。接缝和调调头的处处理措施施：当天天工作段段的衔接接处，在在前段碾碾压的末末端5-8m不不进行碾碾压，下下段施工工时，加加部分水水泥人工工拌合重重新碾压压。隔天天工作段段的衔接接处，在在前段末末端，与与路中心心线方向向垂直向向挖宽为为30ccm的槽槽，放入入两根方方木，保保护边缘缘。3、养生生：压完完成型后后的稳定定层，必必须及时时洒水养养护，禁禁止用高高压水冲冲晒，一一般根据据气候状状况洒33-5次次，原则则是保持持

39、其表面面潮湿，维持不不少于77天时间间。在此此期间禁禁止一切切会导致致基层破破坏的车车辆在上上面通行行。同时时要保持持表面不不受到污污染，保保持清洁洁。基层的铺筋厚度平整度宽度中心高程压实密度施工材质要求铺筑后碾压密实度压路机机型选择质量评定不合格工序必须反工处理执行有关检验评定标准资料评定路床验收记录材料合格证基层隐蔽工程记录基层自检记录质量评定记录4、基层层质量控控制程序序图三、水泥泥砼面层层(1)施施工顺序序：测量定线线模板安安装砼搅拌拌、运输输第一层层摊铺第第一层砼砼振捣拉杆、传力杆杆安装第二层层砼摊铺铺第二层层砼振捣捣振梁整整平、提提浆滚洞滚滚压揉浆浆抹平拉毛切缝养护灌缝。(2)施施

40、工方法法：砼施工采采用“贴边法法”进行作作业。先先施工纵纵向中间间板带，然后再再贴边分分两侧进进行施工工。、模板板该工程水水泥砼路路面施工工侧模，必须全全部采用用定型钢钢模板。侧模的的固定全全部采用用铁橛（或钢筋筋头）打打入基层层的方法法，打入入时，模模板内侧侧铁橛必必须紧靠靠模板，间隙可可用木板板嵌紧，严禁使使用碎石石子塞垫垫，以防防掉落；侧模与与基层间间的空隙隙，必须须采用木木块垫平平，并支支立牢固固，防止止砼振捣捣时模板板下沉而而影响砼砼板厚度度的均匀匀一致。侧模支支好后，必须选选用废机机油等，在模内内侧均匀匀一薄层层，以方方便脱模模。、砼摊摊铺砼拌合料料摊铺时时，必须须按先模模板边缘缘

41、、板角角、接缝缝等处的的顺序进进行；粗粗骨料过过于集中中的部位位，必须须将其分分散到质质量均匀匀的砼拌拌合料中中去；用用铁锹铲铲运砼拌拌合料时时，必须须采用“扣锹”的方法法。、振捣捣砼的振捣捣主要依依靠插入入式振捣捣器，辅辅以平板板式振捣捣器。砼砼摊铺找找平后，先用插插入式振振捣器沿沿砼板四四周满振振12遍，再再采用“行列式式”振捣法法在板内内全幅满满振一遍遍（须注注意：插插入振捣捣器的作作用范围围一般仅仅有30040厘米米）。然然后采用用平板振振捣器全全幅满振振三遍以以上，直直至板面面泛出砂砂浆为止止，砼振振实以后后，用振振梁沿模模板顶面面行走223遍，进进行板面面振实整整平，最最后再用用滚

42、洞沿沿板面纵纵向滚压压揉浆找找平。、成活活该工程道道路水泥泥砼面层层施工，全部采采用“真空吸吸水工艺艺”进行施施工。砼振捣找找平后，先将真真空吸水水胶垫铺铺盖在砼砼板面上上，连接接好吸水水导管，然后开开动真空空吸水泵泵，把砼砼板中的的拌和水水吸出。真空吸吸水过程程，必须须严格控控制好吸吸水时间间，并做做好吸水水量记录录。真空空吸水工工艺完成成后，即即可开始始进行做做面施工工。做面面施工的的各工序序，必须须在砼终终凝前全全部完成成。抹面：第第一遍采采用抹光光机抹光光，并必必须随机机进行板板面平整整度的检检查；紧紧接着采采用电机机抹子，辅以手手工铁抹抹进行第第二遍的的抹光，抹至表表面整均均匀一致致

43、为止；第三遍遍抹光在在拉毛前前进行，与第二二遍的间间距时间间，应视视气候情情况严格格掌握，抹面时时，操作作人员必必须在架架设的“横跳”上进行行作业，采用手手工铁抹抹子精细细压光，消灭砂砂眼。压纹：采采用专用用钢制压压纹滚轮轮进行板板面压纹纹，压纹纹时，必必须设置置压纹滚滚轮导向向杆，用用力、轮轮速应均均匀一致致，无重重压和脱脱皮等现现象。、切缝缝该工程水水泥砼路路面施工工一律采采用路面面砼切缝缝专用机机进行切切缝，并并选用厚厚5毫米的的切缝刀刀片，切切缝深度度设计要要求为11/3hh。、养生生该工程水水泥砼面面层成活活后的养养护作业业，必须须分为初初期养护护和后期期养护。初期养养护为水水泥砼成

44、成活后至至板面可可以上人人而无明明显脚印印为止，采用塑塑料薄膜膜三角罩罩进行遮遮盖的喷喷水养护护法，以以防风吹吹，日光光直射和和雨淋。后期养养护采用用麻袋（或草袋袋）“鱼鳞式式”覆盖的的洒水养养护法。四、雨污污水工程程要保证市市政排水水管工程程结构在在长期使使用中和和外力作作用下有有足够的的刚度和和稳定性性，就必必须确保保施工所所用的材材料和半半成品能能满足设设计要求求的强度度，技术术指标，同时还还必须选选择合理理的施工工程序和和施工方方案，以以确保质质量。管网施工工的原则则：1、是先先深后浅浅，先主主管后支支管，自自下而上上依次施施工；2、是先先建后拆拆，不间间断使用用；3、采取取有力措措施

45、，保保护既有有的管线线，作好好新旧管管线衔接接工作。具体施工工步骤为为：1、放线线定位：根据设设计图纸纸在现场场钉好中中心线、开挖线线、井位位控制线线。2、沟槽槽开挖：本次沟沟槽最深深处发生生在YNN12附附近，深深度为44.0米米左右，其它沟沟槽深均均在24m以内内。故采采用反铲铲液压挖挖掘机一一次开挖挖到位。土方堆堆在2mm处的一一侧。边边坡参照照1:00.7-1:11现场实实地确定定。槽底底宽应根根据相应应构筑物物最大宽宽度加工工作面，排水沟沟而定。为保证证基槽底底土体不不被扰动动，机械械开挖时时应预留留0.22m厚的的土层用用人工清清理修整整。保持基槽槽平顺整整齐，边边坡整齐齐。有地地

46、下水段段应加强强排水。雨季中中槽底遭遭到浸泡泡，则采采取如下下工程措措施处理理，清除除淤泥00.3-0.55m，回回填手摆摆石和碎碎石垫层层。3、管道道敷设：按要求求在基槽槽底浇筑筑好砼垫垫层，采采用平基基法施工工，就位位时，根根据管径径大小，采用人人工下管管，机械械吊装下下管方法法。管子子就位下下入沟槽槽时，承承口应向向上，并并将承口口内部擦擦净，并并座浆承承扦。应应在上口口按标高高拉直线线安装校校正垫稳稳。经校校测无误误后按设设计要求求打口，砂浆接接口在承承口外端端应抹成成45斜坡。打口的的砂浆应应饱满、密实，不能撞撞击造成成松动现现象。再再按要求求浇灌密密实，防防止脱离离并加强强养护工工作。4、对于于污水管管按规定定做闭水水试验，其它各各项均验验收合格格后进行行回填隐隐蔽。中