如皋市司马港闸拆除工程.docx

《如皋市司马港闸拆除工程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《如皋市司马港闸拆除工程.docx（31页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、如皋市司司马港闸闸拆除工工程竣工验收收施工管理理工作报报告施工单位位：如皋皋市水利利建筑安安装工程程有限公公司 20111年 22 月 23 日 目 录 一、工程程概况 1、工程程位置2、立项项文件批批复 3、工程程建设任任务及设设计标准准 4、主要要技术特特征指标标 5、工程程主要建建设内容容 6、参建建单位 7、施工工条件 二、工程程投标 1、投标标准备工工作 2、投投标书的的编制依依据 3、开标标、中标标与签订订施工承承包合同同 4、投标标书、合合同主要要标的及及承诺 三、施施工总布布置、总总进度和和完成的的主要工工程量 1、施工工总体布布置 2、施施工总进进度 3、工工程完成成情况 四

2、、主要要施工方方法 1、现现场施工工测量放放线 2、施工工便桥的的施工 3、老闸闸、老桥桥的拆除除 4、围围堰工程程 5、土方方工程 6、桥梁梁基础灌灌注桩的的施工 7、桥桥梁的施施工 8、桥桥面及附附属工程程的施工工 9、模模板 10、钢钢筋11、混混凝土 12、砌砌石工程程 五、施工工质量管管理 1、质质量管理理组织余余制度 2、质质量管理理具体措措施 3、施工工质量情情况六、安全全文明施施工管理理 七、工程程体会 八、附件件 1、工程程施工管管理大事事记；2、建筑筑材料检检测复试试统计表表； 一、 工工程概况况 1、工工程位置置： 司马港港闸拆除除工程地地处如皋皋市磨头头镇星港港村，闸闸

3、址位于于如海运运河与东东司马港港连接处处往东约约2000米处。主要交交通是一一条3.5米宽宽的乡村村公路，距离如如港公路路约2公公里。 2、立立项文件件批复： 如如皋市水水务局文文件皋水水发【220100】411号文件件，由如如皋市水水务局立立项，申申请拆除除司马港港闸。根根据如皋皋市政府府办公室室【20010】2677批办文文件审批批，同意意司马港港闸拆除除工程实实施。 3、工程建建设任务务及设计计标准： 司司马港闸闸建于119666年，随随着如皋皋市内河河水系逐逐步调整整、勾通通、完善善到位，司马港港闸功能能早已丧丧失，加加之年久久失修，严重影影响安全全，制约约经济发发展；闸闸室护坡坡倒塌

4、，严重阻阻水，导导致引排排不畅；交通桥桥损坏，属危险险桥梁，严重影影响一河河两岸的的交通安安全。为为确保东东司马港港引排水水和通航航安全，充分发发挥东司司马港河河道工程程效益，彻底消消除司马马港闸存存在的安安全隐患患，现将将司港闸闸拆除，新建11座交通通桥，并并将该段段河道恢恢复至七七级航道道标准。 4、主主要技术术特征指指标： （11）新建建交通桥桥主要技技术特征征指标 1桥桥面宽度度：净宽宽4.550m，总宽55.500m； 2设设计荷载载：公路路II级级； 33地震震按7度度设防； 44桥总总长：556.995m（计算至至桥台盖盖梁），跨径为为16+25+16mm； 55桥面面横坡：1.

5、55%； 6桥桥面纵坡坡：3%； 7桥桥面铺装装层结构构：111133cm C400防水混混凝土； 88航道道等级：七级航航道。 （2）河道恢恢复主要要技术特特征指标标 河河道底高高程-11.000m；河河道底宽宽12mm；-1.001.000边坡坡为1:3.55，两侧侧护坡高高程1.0003.000为11：3.5，3.000以上上为1：2.55。原司司马港闸闸闸室位位置600m范围围两侧边边坡采用用C155细石砼砼灌砌块块石防护护。自上上而下结结构层分分别为：30ccm厚CC15细细石砼灌灌砌块石石、155cm厚厚碎石垫垫层、3300gg/m22无纺土土工布一一层。灌灌砌块石石护坡每每10m

6、m设一道道40ccmX880cmm（宽XX高）CC20素素砼格埂埂；坡顶顶与坡底底各设一一道同规规格素砼砼坎，顶顶坎与底底坎每110m设设一道22cm伸伸缩缝，缝材为为2cmm厚1330kgg/m1143聚聚乙烯低低发泡接接缝板（HX-P），河道恢恢复长度度1355米。 5、工程主主要建设设内容： （1）拆拆除原司司马港闸闸一座,包括闸闸身、上上下游护护坡以及及闸室内内护坡的的拆除； （2）新新建交通通桥一座座，包括括灌注桩桩基础、盖梁、桥面板板、桥头头防护、接线路路面等； （3）河河道恢复复1355米，包包括河道道土方开开挖、原原司马港港闸室位位置600米范围围内采用用灌砌块块石护坡坡。 6

7、、工程程参建单单位： 建设单单位：如如皋市水水务局 设计计单位：南通市市水利勘勘测设计计研究院院有限公公司 监监理单位位：南通通通源建建设监理理有限公公司 施施工单位位：如皋皋市水利利建筑安安装工程程有限公公司 77、施工工条件 施工工场地条条件较好好，交通通基本便便利，主主材可在在当地或或邻近地地区采购购，水泥泥可从盐盐城用汽汽车运输输至工地地；石料料可用船船运至附附近码头头，再用用车辆短短驳至工工地；拆拆除的建建筑垃圾圾及河道道恢复土土方可就就近安置置；钢材材在邻近近钢材市市场或生生产厂家家购买，用汽车车运至工工地；施施工用水水便利；用电在在供电部部门线路路改造完完善后可可就近架架设。河河

8、道南侧侧施工场场地狭小小，交通通运输不不便，增增加了大大量的周周转成本本。 二、工工程投标标 1、投投标准备备工作 如皋皋市司马马港闸拆拆除工程程的投标标过程按按规定的的投标程程序进行行。本工工程项目目法人为为如皋市市水务局局。我公公司组织织经营管管理人员员、技术术专业人人员参观观现场后后编写投投标文件件，内容容大致包包括项目目投标书书、预算算书、施施工组织织设计、企业资资质证书书、企业业营业执执照、施施工企业业业绩、项目经经理部人人员组成成等内容容。 2、投标标书的编编制依据据 我我公司投投标书编编制以如如皋市司司马港闸闸拆除工工程招标标文件的的规定为为根据，分技术术标和商商务标两两册。技技

9、术标编编制以招招标文件件、设计计图纸、现行规规范、规规程和现现场考察察情况为为依据编编制。商商务标编编制依据据于江江苏省水水利水电电工程预预算定额额、招标文文件工程程量清单单，主主要材料料价格参参照南通通市建设设工程造造价管理理处20010年年第3季季度公布布价格。 3、开开标、中中标与签签订施工工承包合合同 本工程程于20010年年8月99日在如如皋市招招标投标标中心进进行开标标，评定定如皋市市水利建建筑安装装工程有有限公司司为中标标单位，20110年88月177日下午午发中标标通知书书，并于于20110年88月199日签订订本工程程合同。 4、投标标书、合合同主要要标的及及承诺 本工工程的

10、合合同价为为：叁佰佰叁拾伍伍万伍仟仟捌佰元元整（3335558000元）,于20010年年8月119日签签订合同同，总工工期1338日历历天。 三、施工工总布置置、总进进度和完完成的主主要工程程量 1、施施工总体体布置 （1）布置原原则 总的原原则是施施工组织织设计要要满足招招标文件件要求和和符合现现场实际际施工需需 要，确保工工程在安安全、优优质的前前提下按按时完成成。 l.遵遵守设计计、服从从业主的的原则 2.确保保工期的的原则 3.质量量第一的的原则 4.安全全第一、预防为为主、综综合治理理的原则则 5.科学学管理的的原则 6.注重重环保、文明施施工的原原则 7.降低低工程成成本的原原则

11、 8.遵照照执行标标准、规规范的原原则 （2）施施工交通通 交交通运输输：陆上上靠近如如港公路路、水上上紧靠如如海运河河，运输输便利。 （3）施工营营地布置置 为为了便于于工程管管理和工工程造价价的合理理性，项项目部建建设计划划采用租租用部分分当地房房屋及搭搭设临时时设施相相结合的的方式。项目部部设在紧紧靠河道道南侧租租用房屋屋内，工工人宿舍舍设在河河道北侧侧租住房房屋内，为便于于施工管管理，在在主要建建筑物北北侧采用用彩钢瓦瓦搭设临临时房屋屋作为加加工场和和值班宿宿舍区。 （4）混混凝土生生产系统统 为为便于混混凝土浇浇筑，根根据交通通桥和灌灌砌块石石护坡位位置，混混凝土拌拌合场设设在紧靠靠

12、交通桥桥北侧桥桥头位置置。 （5）施施工用水水、用电电 施施工用水水可就近近引进自自来水，施工用用电可附附近电力力线路引引接，另另外工地地自备11台柴油油发电机机作为备备用电源源。 2、施施工总进进度 22.1.编制依依据 2.1.1现行行有关施施工规范范 2.1.2拟投投入本工工程的设设备、人人员 2.1.3经监监理审核核的施工工组织设设计2.1.4合同同工期要要求 2.2施施工进度度计划安安排 根据招招标文件件和合同同对工期期的要求求，为保保总体目目标的实实现，关关键在于于各项工工程之间间合理的的衔接和和控制工工期的安安排，为为此，根根据本工工程的实实际情况况，制定定出详细细的施工工计划并

13、并付诸实实施（详详见施工工进度计计划表）。 本工程程开工前前，已做做好各项项技术准准备工作作，并做做好了“三通一一平”，各种种施工材材料、用用料已购购买完备备，各种种施工设设备和器器材亦已已准备就就绪。本本公司中中标后，结合工工程特点点及本公公司的实实际情况况，于220100年9月月6日开开工至220111年1月月22日日竣工，圆满完完成本工工程，并并且在整整个施工工过程中中没有发发生质量量同安全全事故。实施施施工进度度计划过过程中，局领导导经常到到施工现现场指导导与督促促，要求求及时制制定进度度计划，找出进进度滞后后于目标标的原因因，认真真实施解解决办法法，吸取取经验教教训，完完善工作作。

14、3、本工工程主要要项目： 3.1拆拆除工程程 序序号 项项 目 名 称称 单单位 工工程量 1 机械拆拆除混凝凝土 mm3 8888.43 2 拆除浆浆灌砌块块石 mm3 2244.00 3 拆除干干砌块石石 m33 3774.000 4 拆拆除砖砌砌体 mm3 553.000 5 外运建建筑垃圾圾1kmm mm3 15559.443 3.22河道恢恢复 序号 项 目目 名 称 单单位 工工程量 1 人人工修坡坡 mm2 448366.000 22 土方方开挖（运距8800米米） m3 106629.20 3 河道抽抽水 mm3 1180000.000 4 CC15灌灌砌块石石平面护护坡 mm

15、3 3373.70 5 填筑砂砂石垫层层碎石 m33 1886.990 6 CC20格格埂 mm3 1128.22 7 3000g无纺纺土工布布 mm2 115022.900 88 接缝缝板 mm2 77.944 99 块块石抛护护 mm3 43.86 3.3新建建桥梁工工程 序号 项 目目 名 称 单位 工程量量 11 C225浇灌灌注桩砼砼 m33 1660.668 2 灌灌注桩钢钢筋笼制制安 tt 244.511 33 C225系梁梁砼 mm3 22.100 44 钢筋筋制安 t 00.255 55 C330盖梁梁砼 mm3 440.880 6 钢钢筋制安安 t 4.884 7 CC30

16、桥桥台耳墙墙砼 mm3 77.600 88 钢筋筋制安 t 0.771 9 CC50先先张空心心板制作作、安装装（含钢钢材） m3 1422.177 110 CC40桥桥面铺装装层 mm3 330.884 11 C225安全全带 m3 211.466 12 钢筋制制安 mm3 55.244 113 橡橡胶支座座 ccm3 923316.00 114 CCJX-9599-400型伸缩缩缝 mm 111.000 115 PPVC排排水管 个 220.000 16 C255栏杆 m 1118.90 177 桥名名牌 项 22.000 118 CC15浆浆砌块石石平面护护坡 mm3 2259.41 1

17、99 填筑筑碎石垫垫层 mm3 1105.40 200 C335砼面面板 mm3 554.114 21 10%灰土回回填 mm3 4470.47 222 回填填粘性土土 m33 15569.27 233 CC50绞绞缝 m4 266.122 3.4 序号 项 目 名名 称 单位位 工工程量 1 临时人人行交通通便桥建建、拆 座 1.000 22 施工工围堰筑筑、拆 项 11.000 3 施工期期间交通通管制费费 项 1.000 44 项目目部建设设费用 项 11.000 5 电线杆杆线迁移移 项 1.000 66 1100KKV变压压器迁移移 台台 11.000 四、主要要施工方方法 1、施施

18、工测量量 （1）进进场后立立刻对设设计提供供的测量量控制点点、水准准点和标标高进行行现场复复测，填填好施施工测量量放线记记录并并签字备备案。 （2）各各种测量量仪器、工具均均应按有有关的质质量管理理规定，在使用用前送有有关部门门进行检检测合格格后才能能使用。使用过过程中有有关人员员应经常常对所用用的仪器器、工具具进行自自检、自自校使之之保持在在良好的的状态中中。 （3）开开工前根根据设计计图纸和和由建设设单位指指定的水水准点放放设临时时水准点点，临时时水准点点应设置置在不受受施工影影响的固固定构筑筑物上，并应妥妥善保护护，详细细记录在在测量手手册上。 2、施工便便桥的施施工 本工程程的施工工关

19、键是是要设计计一座合合理的施施工便桥桥，确保保施工期期的交通通，是保保证整个个工程顺顺利施工工的关键键。要既既不影响响桥梁的的施工，又不能能影响老老闸拆除除及河道道的整治治还要保保证农民民水稻有有充足的的灌溉用用水。所所以本工工程拟采采用以下下便道搭搭设方案案。 本工程程首先在在老闸上上上游闸闸身段搭搭设一座座人行便便桥，设设计便格格桥桥面面宽净宽宽2.88米,桥桥梁总长长度8mm，分一一跨，两两侧用土土填个修修便道，便道的的坡比在在1：220左右右，有利利于人车车的通行行，便道道采用220厚泥泥结碎石石路基，砂石路路面。桥桥面采用用3根225*335松木木木方作作支撑，面板采采用6ccm厚松

20、松木板，便道入入口两侧侧采用钢钢管防护护，并设设立警示示标志严严禁车辆辆从便道道通行。在水稻稻停止用用水后，在闸身身下游筑筑施工围围堰，围围堰合拢拢并达到到设计要要求后，在围堰堰两侧做做好防护护及照明明措施，再将便便道改从从下游围围堰上通通行，这这样，既既保证了了不影响响桥梁的的施工和和老闸的的拆除，用确保保了农田田的灌溉溉。 3、老老闸、老老桥的拆拆除 为确保保拆除工工程安全全，根据据招标标标的要求求，本工工程将拆拆除工程程包给具具有 非非爆破专专业二级级资质的的施工单单位进行行拆除。 拆拆除的时时间安排排，拆老老桥在便便桥通行行之后才才可拆除除；老闸闸在过了了汛期，稻灌基基本结束束后，上上

21、、下围围堰打好好后再进进行拆除除。 拆除的的方法采采用镐头头机、挖挖机与人人工相结结合的方方式，以以机械为为主，人人工为辅辅，本工工程采用用投入镐镐头机一一台，挖挖机两台台进行拆拆除。 拆除除的废弃弃物在桥桥西北侧侧8000米空地地处集中中堆放。 4、围堰堰工程 (1)围堰的的填筑 本工工程施工工围堰，坝头顶顶宽5mm，顶高高程3.55米，边边坡1:2.55。 围围堰施工工采取因因地制宜宜就地取取材的原原则，采采用开挖挖弃土区区填筑围围堰，以以满足施施工需要要即可，避免造造成不必必要的浪浪费。 围堰堰填筑采采用挖掘掘机结合合自卸车车挖运方方式运土土，推土土机推进进、压实实，围堰堰合拢闭闭气后立

22、立即在迎迎水面铺铺设彩条条布或者者土工布布，往彩彩条布上上铺设一一层编织织袋装土土防护。然后在在围堰内内有计划划的进行行降水，降水过过程中随随时观察察围堰边边坡稳定定情况，如出现现险情及及时处理理，在围围堰运行行过程中中对围堰堰经常检检查和维维护，并并准备好好充足铁铁锹、编编织袋、安全土土等防护护用品。在围堰堰外设立立水尺，定期观观测水位位，发现现水位接接近或达达到设计计挡水位位时及时时通知监监理，并并在监理理的指示示下进行行围堰的的加固、加高，确保围围堰在运运行过程程中的安安全。 因考考虑到河河道外侧侧围堰水水流冲击击作用，临水面面等用编编织袋装装土保护护。 (2)围围堰的拆拆除 拆除围围堰

23、的主主体和清清理的堆堆积物运运到监理理指定的的弃土区区内，按按要求堆堆放。在在围堰拆拆除和河河道清理理中，不不破坏河河道原有有边坡的的护坡，若有破破坏的及及时修复复。 工程水水下项目目完成后后，并进进行通水水验收后后，进行行围堰的的拆除，机械平平整后，余下方方量清挖挖外运，不得超超挖或欠欠挖。 5、土土方工程程 (1）按设计计图纸和和规程规规范的要要求组织织施工，严格防防止出现现超深现现象。 (2）土方开开挖应从从上至下下分层分分段依次次进行，严禁自自下而上上或采取取倒悬的的开挖方方法，施施工中随随时作成成一定的的坡势，以利排排水，开开挖过程程中应避避免边坡坡稳定范范围形成成积水。本项工工程的

24、土土方开挖挖采用挖挖掘机配配自卸汽汽车施工工。 (3）开挖前前,测放放人员根根据开挖挖图将开开挖边线线标出,以木桩桩石灰白白线标志志,开挖挖过程中中,测放放人员根根据开挖挖图控制制开挖,以保证证开挖的的准确性性。 （4）弃土尽尽量不占占农田；充分利利用弃土土，作好好挖填平平衡或弃弃造田。 （5）开挖过过程中，经常校校核测量量开挖平平面位置置、水平平标高、控制桩桩号、水水准点和和边坡坡坡度等是是否符合合施工图图纸要求求。6、桥梁梁基础灌灌注桩的的施工 本工工程有88根直径径1米的的灌注桩桩，采用用1台QQC-115000潜水钻钻机进行行施工。 6.1施施工流程程： 搭设打打桩工作作平台组装打打桩

25、机桩位放放样下沉埋埋设护筒筒桩位第第二 次次放样钻机定定位钻孔清孔沉渣厚厚度测定定拆除钻钻杆、钻钻头安装钢钢筋笼安装砼砼浇筑机机械灌注水水下砼砼养生生拔除钢钢外护筒筒移打桩桩机。 6.2施施工方法法 1.施工准准备 （1） 打桩桩脚手、工作平平台搭设设： 打桩为为保证机机身就位位稳定，必须平平整场地地清除杂杂物，夯夯填密实实，并用用木枋搭搭设工作作平台，其高度度高出地地面不少少于0.3M,同时高高出地下下水位不不少于22M。钻钻机严禁禁直接置置于不坚坚实的填填土上，以免产产生不均均匀沉陷陷。 （2）钻孔桩桩定位：根据设设计图准准确定出出桩中心心，并设设护桩，以便钻钻孔过程程中核对对。 （3）埋

26、埋设护筒筒 护护筒采用用4-66mm的的钢板卷卷制加工工，护筒筒内径较较桩径大大25 cm，施工时时埋深至至少在11.5mm以上，且护筒筒底部埋埋在河底底覆盖层层以下。在已确确定的桩桩位处标标出护筒筒的位置置和开挖挖范围，对于覆覆盖层较较薄或地地下水位位较高处处需夯填填粘土至至需要高高度。开开挖前用用十字交交叉法将将桩中心心引至开开挖区外外，作四四个标记记点，并并做好保保护（直直到成孔孔后）。一般由由人工开开挖至确确定的标标高，将将中心引引回，埋埋入护筒筒，使护护筒中心心与桩位位中心重重合，最最后在四四周换填填并夯实实。当孔孔口土质质较差时时，在护护筒下部部浇300cm的的C200级砼，上部用

27、用粘土夯夯填密实实。护筒筒埋设高高出地面面30ccm。并并且护筒筒顶端应应高出地地下水位位2.00m以上上。 （4）泥泥浆准备备 泥泥浆由水水、粘土土（膨润润土）和和添加剂剂组成，造浆用用的粘土土应符合合下列技技术要求求：胶体体率不低低于955%，含含砂率不不大于44%，造造浆率不不低于22.5mm3/kkg。泥泥浆性能能指标应应符合下下列技术术要求：泥浆相相对密度度1.00211.400，漏斗斗粘度116228s，含砂率率488%，胶胶体率不不小于995%，失水率率不大于于15mmL/330miin。 利利用河坡坡滩地筑筑土围堰堰设置制制浆池、蓄浆池池、沉淀淀池，并并用循环环槽连接接，用于于

28、钻孔过过程中排排出孔外外的含有有钻渣的的泥浆循循环净化化后重复复使用。施工中中不允许许泥浆污污染河道道。开钻钻前，准准备足够够数量的的泥浆，保证钻钻孔工作作的顺利利进行。 （5）钻机就就位 在埋好好护筒和和备足护护壁泥浆浆后，立立好钻架架并调整整和安设设好起吊吊系统，将钻头头吊起，徐徐放放进护筒筒内，启启动卷扬扬机把钻钻盘吊起起，垫方方木于钻钻盘底座座下面，将钻机机调平并并对准钻钻孔。然然后装上上转盘，要求转转盘中心心同钻架架上的起起吊滑轮轮在同一一铅垂线线上，钻钻杆位置置偏差不不大于22cm。 （66）在主主要交通通出口设设置护栏栏和警示示标志，派专人人值班，组织路路口交通通。在施施工段作作

29、好照明明和安全全红灯，并对有有关驾驶驶人员进进行安全全教育，遵守交交通安全全法规，严禁酒酒后驾车车。2钻孔孔 启启动泥浆浆泵和主主机，使使之空转转一段时时间，待待泥浆输输进钻孔孔中一定定数量后后，开始始钻进。开始钻钻进时，进尺适适当控制制，在护护筒刃脚脚处低档档慢速钻钻进，使使刃脚处处有坚固固的泥皮皮护壁。如护筒筒底土质质松软出出现漏浆浆时，可可提起钻钻头，向向孔内倒倒入粘块块，再放放入钻头头倒钻，使胶泥泥挤入孔孔壁，堵堵住漏浆浆空隙，稳住泥泥浆后继继续钻进进。钻至至护筒刃刃脚下11m后，可按土土质情况况以正常常速度钻钻进。钻钻进过程程中要经经常注意意土层变变化，每每进尺22m或在在土层变变化

30、处应应捞取浆浆样，判判断土层层，记入入钻孔记记录表，并与地地质柱状状图核对对，操作作人员必必须认真真贯彻执执行岗位位责任制制，随时时填写钻钻孔施工工记录，交接班班时应详详细交代代本班钻钻进情况况，及下下一班需需要注意意的事项项。钻孔孔过程中中要保持持孔内11.5mm2mm的水头头高度，并要防防止扳手手等金属属工具或或其他弃弃物掉入入孔内，损坏钻钻机钻头头。钻进进作业必必须保持持连续性性，升降降钻头要要平稳，不得碰碰撞护筒筒或孔壁壁。 钻进过过程中定定时检查查泥浆指指标，泥泥浆如有有损耗、漏失，及时补补充，遇遇土层变变化，可可适当调调整泥浆浆指标。 钻钻进过程程中经常常检查转转盘，如如有倾斜斜或

31、位移移，及时时纠正。 钻钻孔达到到设计标标高后，对成孔孔的孔位位、孔深深、孔形形、孔径径、竖直直度等几几何尺寸寸进行全全面检查查，确定定满足设设计要求求后，进进行下道道工序。孔径检检测采用用笼式井井径器，孔深和和孔底沉沉渣检测测采用标标准测锤锤检测，桩机竖竖直度可可采用钻钻杆测斜斜法。 3清清孔 钻孔达达到设计计标高，终孔检检查符合合设计要要求后，立即进进行清孔孔。清孔孔采用换换浆法进进行。终终孔后停停止进尺尺，钻机机进行空空转，向向孔底注注入比重重较小的的泥浆，进行孔孔内换浆浆，使孔孔底钻渣渣清除干干净，直直至泥浆浆的各项项指标符符合规范范要求。经检验验合格后后，立即即提钻并并吊装钢钢筋骨架

32、架和安装装导管，随后进进行二次次清孔。 灌灌注砼前前，对孔孔底进行行高压射射水，使使沉淀物物飘浮。同时填填写终孔孔检查记记录，经经检验合合格后，立即灌灌注水下下砼。 4钢筋骨骨架的制制作与起起吊就位位 （11）钢筋筋骨架的的制作 钢筋骨骨架在场场外钢筋筋制作场场地制作作、存放放，最后后用平板板车或人人工抬运运至桩孔孔附近。钢筋骨骨架整体体制作、根据桩桩长一次次或分节节吊装。 钢钢筋骨架架采用加加劲筋成成型法制制作。制制作时，按设计计尺寸做做好加劲劲筋圈，标出主主筋的位位置。焊焊接时，使加劲劲筋上任任一主筋筋的标记记对准主主筋中部部的加劲劲筋标记记，扶正正加劲筋筋，并用用木制直直角板校校正加劲劲

33、筋与主主筋的垂垂直度，然后点点焊。在在一根主主筋上焊焊好全部部加劲筋筋后，用用机具或或人转动动骨架，将其余余主筋逐逐根照上上述方法法焊好，然后吊吊起骨架架搁于支支架上，套入盘盘筋，按按设计位位置布好好螺旋筋筋并绑扎扎于主筋筋上，点点焊牢固固。 为使钢钢筋骨架架正确、牢固定定位，在在钢筋骨骨架周围围每2根根焊4个个弧形钢钢筋“耳朵”，以保保证保护护层厚度度和钢筋筋骨架位位置。钢钢筋骨架架制作时时，严格格控制外外形尺寸寸。制好好的钢筋筋骨架放放在平整整、干燥燥的场地地上。存存放时，每个加加劲筋与与地面接接触处都都垫上等等高方木木以免粘粘上泥土土。每组组骨架的的各节点点要排好好次序，便于使使用时按按

34、顺序装装车运出出。在骨骨架每个个节段上上都挂上上标志牌牌，写明明墩号、桩号、节号等等。尤其其定位钢钢筋骨架架，由于于护筒顶顶面标高高不同，其高度度也不相相同，因因此更应应标写清清楚。存存放钢筋筋骨架还还要注意意防雨、防潮，且不宜宜过多。 钢钢筋骨架架的运输输采用平平车上加加托架进进行托运运。运距距较短时时，用人人工抬运运。抬运时在在若干加加劲筋处处尽量靠靠近骨架架中心穿穿入抬棍棍，各抬抬棍受力力要均匀匀。 （2）钢筋骨骨架的起起吊和就就位 钢筋骨骨架的起起吊利用用钻架本本身增设设的吊臂臂进行。 为为了保证证骨架起起吊时不不变形，采用用用两点吊吊。第一一吊点设设在骨架架的下部部，第二二吊点设设在

35、骨架架长度的的中点到到上三分分点之间间。起吊吊前,在在骨架内内部临时时绑扎两两根杉木木杆以加加强其刚刚度。起起吊时，先提第第一吊点点，使骨骨架稍提提起，再再与第二二吊点同同时起吊吊。待骨骨架离地地面后，第一吊吊点停止止起吊，继续提提升第二二吊点，随着吊吊点不断断上升，慢慢放放松第一一吊点，直到骨骨架同地地面垂直直，停止止起吊。解除第第一吊点点，检查查骨架是是否顺直直。如有有弯曲应应整直。当骨架架进入孔孔口后将将其扶正正徐徐下下降，严严禁摆动动碰撞孔孔壁。然然后，由由下而上上地逐个个解去绑绑扎杉木木杆的绑绑扎点。解去后后，杉木木杆受水水的浮力力自行浮浮出水面面后即可可取去。当骨架架下降到到第二吊

36、吊点附近近的加劲劲筋接近近孔口时时，可用用木棍或或型钢等等穿过加加劲筋的的下方，将骨架架临时支支承于孔孔口，将将吊钩移移至骨架架上端，取出临临时支承承，继续续下降到到骨架最最后一个个加劲筋筋处，按按上述办办法暂时时支承。此时吊吊来第二二骨架，使上下下两节骨骨架位于于同一竖竖直线上上，进行行焊接。接头完完成，稍稍提骨架架，抽去去临时支支托，将将骨架徐徐徐下降降，使全全部骨架架降至设设计标高高为止。 骨骨架最上上端定位位，由测测定的孔孔口标高高来计算算定位筋筋的长度度，并反反复核对对无误后后再焊接接定位。然后在在定位钢钢筋骨架架顶的顶顶吊圈下下面插入入两根平平行的工工字钢或或槽钢，将整个个定位骨骨

37、架支托托于护筒筒顶端。两工字字钢或槽槽钢的净净距应大大于300cm。然后撤撤下吊绳绳，用短短钢筋将将工字钢钢或槽钢钢及定位位筋的顶顶吊圈焊焊于护筒筒上，一一方面可可以防止止导管或或其他机机具的碰碰撞而使使整个钢钢筋骨架架变位或或落入孔孔中；另另一方面面也可起起到防止止骨架上上浮的作作用。 骨架架就位焊焊接完毕毕后，核核对每节节骨架入入孔解下下的标志志牌，防防止漏掉掉或接错错骨架事事故的发发生，最最后详细细检测钢钢筋骨架架的底面面标高是是否与设设计相符符，偏差差不得大大于5ccm。 灌注注完毕的的砼开始始初凝时时,割断断定位骨骨架竖向向筋，使使钢筋骨骨架不影影响砼的的 收缩缩，避免免钢筋砼砼的粘

38、结结力受损损失。 5灌注水水下砼 灌注注桩砼浇浇筑采用用大料斗斗加拍门门，水下下导管隔隔水法。导管用用内径225cmm的钢管管制作。导管使使用前作作水密、承压和和接头抗抗拉等试试验，保保证导管管不漏水水。导管管内壁做做到光滑滑、顺直直、和无无局部凹凹凸，各各节导管管内径大大小一致致偏差不不大于2mmm。 砼集中中在桥头头拌和，拌好的的砼由翻翻斗车运运到灌注注处，由由砼浇筑筑车两边边上料，采用用用2立米米大料斗斗，阀门门投料。 开开始灌注注前，再再次核对对钢筋骨骨架标高高、导管管下口距距孔底距距离、孔孔深、沉沉淀厚度度、孔壁壁有无塌塌坍现象象等，不不满足要要求时，要经处处理后方方可开始始灌注砼砼

39、。水下下砼的水水灰比为为0.55，坍落落度为220cmm2cmm。 灌注开开始后，应紧凑凑、连续续地进行行，严禁禁中途停停工。在在灌注过过程中，要防止止砼拌合合物从漏漏斗顶溢溢出或从从漏斗外外掉入孔孔内。灌灌注过程程中，应应注意观观察管内内砼下降降和孔内内水位升升降情况况，及时时测量并并记录导导管埋置置深度和和砼面高高度，正正确指挥挥导管的的提升和和拆除。导管提提升时应应保持轴轴线竖直直和位置置居中，逐步提提升。导导管的埋埋深一般般控制在在266m范围围内。灌灌注首批批砼时，导管埋埋入砼中中的深度度不得小小于1mm。砼面面接近钢钢筋骨架架底部时时，为防防止钢筋筋骨架上上浮，采采取以下下措施：

40、(1)使使导管保保持稍大大的埋深深，放慢慢灌注速速度，以以减少砼砼的冲击击力。 (2)当孔内内砼面进进入钢筋筋骨架112mm后，适适当提升升导管，减小导导管埋置置深度；增大钢钢筋骨架架下部的的埋置深深度。 为确确保桩顶顶质量，在桩顶顶设计标标高以上上加灌一一定高度度。增加加的高度度一般为为0.551.0m。此段砼砼基坑开开挖后凿凿除，凿凿除时须须防止损损毁桩身身。 6.桩桩基检测测方法 (1)孔径检检测 孔径检检测采用用笼式井井径器入入孔检测测，笼式式井径器器用8和16钢钢筋制作作，外径径等于钻钻孔设计计孔径，长度等等于孔径径的46倍。检测时时，将井井径器吊吊起，使使笼的中中心孔的的中心与与起

41、吊钢钢丝绳保保持一致致，放入入孔中，上下通通畅无阻阻表明孔孔径符合合要求。 (2)孔孔深和孔孔底沉渣渣检测 孔深深和孔底底沉渣采采用标准准测锤检检测。 (3)桩孔竖竖直度检检测 采用钻钻杆测斜斜法，施施工中将将带有钻钻头的钻钻杆放入入孔内到到底，在在孔口处处的钻杆杆上装一一个与孔孔径或护护筒内径径一致的的导向环环，使钻钻杆保持持在桩孔孔中心线线位置上上，将带带有扶正正圈的钻钻孔测斜斜仪下入入钻杆内内，分点点测斜，并描点点绘图。 （44）桩基基动测： 检检测单位位：南通通市建筑筑工程质质量检测测中心 检测方方法：低低应变 检测测结果：本工程程共检测测单桩88根，混混凝土波波速在336255m/s

42、s-41102mm/s之之间，平平均波速速39224m/s,所所测各桩桩均为11类桩，桩身结结构完整整。 7桥桥梁的施施工 77.1预预制空心心板： 本工工程所采采用的预预应力板板为 25米米板采用用公路路钢筋砼砼及预应应力砼桥桥涵设计计规范（JTTG DD62-20004） 中s155.2钢钢绞线，其标准准强度ffpk=18660MPPa，松松弛率22.5%，公称称截面积积为1339mmm2。 166米板采采用公公路钢筋筋砼及预预应力砼砼桥涵设设计规范范（JJTG D622-20004） 中s122.7钢钢绞线，其标准准强度ffpk=18660MPPa，松松弛率22.5%，公称称截面积积为9

43、88.7mmm2。 本本工程预预应力板板制作、安装由由南通市市开源交交通建设设工程有有限公司司施工。 7.22系梁施施工 （1）钢钢筋绑扎扎及模板板支立 底模模安装完完成后，以墨线线定出模模板位置置及钢筋筋位置，断面尺尺寸偏差差不超过过30mmm，轴轴线偏差差不超过过15mmm。将将加工成成形的钢钢筋运到到底模进进行绑扎扎，并将将台身或或墩柱钢钢筋预埋埋加固，同时预预埋拉线线及支撑撑钢筋预预埋环。 钢钢筋按设设计标准准绑扎完完毕，进进入骨架架内部，在骨架架主筋与与桩头钢钢筋间架架焊支架架钢筋，防止浇浇筑砼时时骨架平平行移动动。并在在浮面筋筋下面增增加“T”型支撑撑，防止止浮面钢钢筋坍腰腰。最后

44、后恢复人人孔钢筋筋，同时时进行模模板支立立。模板板采用组组合钢模模板，组组合钢模模除锈打打光后， 按设设计尺寸寸组拼成成型，涂涂刷脱模模剂，并并进行支支立。模模板加固固采用方方木或钢钢管纵、横向加加固辅以以横支撑撑。 （2）砼砼采用集集中拌制制，运输输车运输输、直接接或人工工倒运入入模进行行浇筑。砼浇筑筑采用水水平分层层浇筑，插入式式振捣器器振捣，每层厚厚度不大大于300cm。砼浇注注过程中中有专人人负责检检查墩柱柱及桥台台钢筋位位置。砼砼一次性性浇筑完完毕，覆覆盖并委委派专人人经常洒洒水养护护，养护护期一般般不少于于7d。 7.33墩柱施施工 施工中中采用自自制整体体钢模板板。采用用汽车吊吊

45、一次或或分次吊吊装就位位，吊装装前要进进行打光光、磨平平、除锈锈、试拼拼并涂刷刷脱模剂剂。墩模模周围采采用双排排碗扣式式脚手架架。 砼采用用吊车垂垂直运输输。墩柱柱砼入模模采用串串筒，串串筒下口口距砼面面不大于于2m，串筒上上端连接接料斗，以防砼砼四溅墩墩柱模侧侧壁。砼砼分层进进行浇筑筑振捣，振点采采用梅花花形布置置，间距距为300mm，砼振捣捣以混凝凝土表面面泛浆，混凝土土不再显显著下沉沉，不再再有气泡泡冒出为为准。混混凝土浇浇筑完后后一段时时间，进进行洒水水养护，养护77144天。拆拆模后罩罩上塑料料薄膜。当砼强强度达22.5MMpa即即可拆模模，拆模模时注意意防止模模板碰损损墩身砼砼。拆

46、下下的模板板运至指指定场地地，将模模板上的的砼残渣渣清除干干净，人人工用砂砂纸和磨磨光机把把板面的的砂浆和和脱模剂剂打磨干干净，露露出金属属本色，随后校校正，以以备倒用用。7.4盖盖梁施工工 支支架采用用碗扣式式脚手架架。模板板采用大大块定型型钢模拼拼组而成成，模板板分块制制作时兼兼顾通用用，模板板板面采采用5mmm厚钢钢板，88#槽钢钢及角钢钢做肋，每块侧侧模由446块块模板组组成。采采用吊车车分块吊吊装拼组组，上下下设拉杆杆固定。底模和和侧模间间夹凹形形橡胶条条，防止止漏浆。施工时时一次支支模浇注注成型。 盖盖梁混凝凝土集中中拌和，1吨翻翻斗车水水平运输输，吊车车垂直运运输，插插入式振振捣器振振捣。混混凝土浇浇筑完后后一段时时间，进进行洒水水养护，养护77-144天。 8.桥桥面及附附属工程程施工8.1桥桥面连续续及桥面面铺装： 梁梁体架设设完成后后，经监监理工程程师检验验合格后后即可转转入桥面面系施工工，先进进行桥面面板及桥桥面连续续