我国食品冷链物流发展现状及对策研究 二稿.docx

《我国食品冷链物流发展现状及对策研究 二稿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国食品冷链物流发展现状及对策研究 二稿.docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、仰恩大学毕业设计（论文）20111届本科科生毕业业设计（论文）题目：我我国食品品冷链物物流发展展的现状状及对策策研究(二稿)学 生 姓 名名： 陈陈怡艳院 系：管管理学院院工商管管理系专业、班班级 ：007物流流管理（3）班班 学 号 ： 0661522007700220 指 导 教 师师：范泓完 成 日 期期： 20110年12月二0一0年十二月摘要近年来，冷链物物流业对对于提高高国民经经济增长长的质量量和效益益的作用用渐趋明明显，果蔬冷冷链物流流、乳制制品冷链链物流、肉制品品冷链物物流、水水产品冷冷链物流流等细分分市场保保持良好好发展势势头，逐逐步走向向规范化化。冷链链物流企企业进一一步壮

2、大大，市场场集中度度明显提提高，供供应链管管理呈加加快发展展趋势，增值型型业务成成为新的的增长点点，冷链链物流集集聚区得得到较快快发展，需求增增加使国国内冷链链物流市市场竞争争加剧。现阶段段，我国国冷链物物流行业业发展迎迎来重大大机遇，促进行行业整体体水平的的提升，完善冷冷链物流流体系建建设迫在在眉睫。本论文首首先介绍绍食品冷冷链物流流的概念念、特点点及国内内外食品品冷链物物流发展展的概况况，然后后针对我我国食品品冷链物物流的现现状，对对我国食食品冷链链存在的的食品冷冷链质量量不容乐乐观、冷冷链物流流的硬件件设施陈陈旧落后后，冷藏藏运输效效率低、冷链食食品供应应链管理理不完善善的问题题进行分分

3、析，然然后提出出了加强冷链物流的的硬件设设施建设、促进冷冷链食品品供应链链的可持持续发展展、加强冷冷链食品品建设 保障食食品安全全的对策策。中国国冷链物物流市场场商机无无限，市市场对冷冷链基础础设施设设备的需需求也在在迅速扩扩张，未未来中国国冷链物物流业发发展前景景广阔。关键字：冷链物物流；食食品冷链链；食品品供应链链IIAbsttracctIn rreceent yeaars, coold chaain loggistticss inndusstryy too immproove thee quualiity andd effficcienncy of ecoonommic groowthh

4、 beecomme mmoree obbvioous rolle. Fruuit andd veegettablle ccoldd chhainn loogissticcs, colld cchaiin llogiistiics daiiry prooduccts, meeat prooduccts colld cchaiin llogiistiics, coold chaain loggistticss annd ootheer aaquaaticc prroduuctss maarkeet ssegmmentts tto mmainntaiin aa goood mommenttum of

5、 devveloopmeent, grraduuallly sstanndarrdizzed. Coold chaain loggistticss buusinnesss haas eexpaandeed ssignnifiicanntlyy inncreeasee maarkeet cconccenttrattionn, ssuppply chaain mannageemennt wwas to speeed up thee deevellopmmentt trrendd off vaaluee-adddedd seerviicess too beecomme aa neew ggrowwt

6、h poiint, coold-chaain loggistticss gaatheerinng aareaa deevellopeed rrapiidlyy, iincrreassingg deemannd ffor colld cchaiin llogiistiics marrkett too doomessticc coompeetittionn. Thhis staage, thhe ddeveeloppmennt oof CChinnass coold chaain loggistticss inndusstryy ussherr inn a majjor oppporttuniit

7、y to proomotte tthe inddusttry to enhhancce tthe oveeralll lleveel, impprovve ccoldd-chhainn loogissticcs ssysttem is urggentt. Thiss paaperr fiirstt inntrooducces thee foood colld-cchaiin llogiistiics connceppts, chharaacteerissticcs aand thee doomessticc annd fforeeignn foood colld-cchaiin llogiis

8、tiics, thhen bassed on thee deevellopmmentt siituaatioon oof tthe Chiina foood ccoldd-chhainn loogissticcs ppressentt siituaatioon oof oour couuntrry, thee foood colld-cchaiin ffoodd coold-chaain exiisteencee iss noot ooptiimissticc, ccoldd-chhainn loogissticcs qquallityy haardwwaree faacillitiies a

9、ndd thhe oold andd baackwwardd reefriigerratiing traanspporttatiion effficiienccy iis llow, thhe ccoldd-chhainn foood suppplyy chhainn maanaggemeent is nott goood proobleems werre aanallyzeed, andd thhen prooposses strrenggtheeninng ccoldd-chhainn loogissticcs hharddwarre ffaciilittiess coonsttrucct

10、ioon aand proomotte tthe susstaiinabble devveloopmeent of colld-cchaiin ffoodd suupplly cchaiin, strrenggtheeninng ccoldd-chhainn foood connstrructtionn guuaraanteee ffoodd saafetty ccounnterrmeaasurres. Chhinaas colld cchaiin llogiistiics marrkett buusinnesss oppporrtunnitiies, maarkeet ddemaand fo

11、rr coold chaain inffrasstruuctuure equuipmmentt iss raapiddly exppanddingg, tthe futturee deevellopmmentt off Chhinaas colld cchaiin llogiistiics inddusttry proospeectss.Key Worrds: Coold chaainloggistticss;Foodd coold-chaain;Foood ssuppply chaain12目 录摘 要IVAbsttracctIV引 言1一、食品品冷链物物流的现现状概述述2（一）食食品冷链链

12、物流的的涵义2（二）食食品冷链链物流的的主要特特点2（三）国国内外食食品冷链链物流的的发展概概况2二、我国国食品冷冷链物流流的问题题分析3（一）食食品冷链链质量不不容乐观观3（二）冷冷链物流流的硬件件设施陈陈旧落后后，冷藏藏运输效效率低4(三)冷链食食品供应应链管理理不完善善5三、我国国食品冷冷链物流流的对策策研究6（一）加加强冷链食品建建设，保保障食品品安全6（二）加加强冷链物流的的硬件设设施建设7（三）促促进冷链链食品供供应链的的可持续续发展8结论110参考文献献11致谢112引言随着经济济的发展展,生活活水平的的提高,人们的的食品消消费观念念从传统统单一向向现代的的多样、快捷化化变化。对

13、食品品行业来来说,提提出了更更高的要要求,必必须给顾顾客提供供更好的的质量,更大的的柔性,更多的的选择，更高的的价值和和更低的的价格的的服务。食品规规模随着着人们生生活水平平的提高高不断扩扩大，这这些易腐腐食品均均离不开开冷链物物流，冷冷链物流流市场存存在很大大空间。我国的的冷链物物流市场场需求的的年增长长率大约约在100%，这这对冷链链物流的的发展来来说是好好事，但但对冷链链物流行行业本身身也是个个挑战。由于我我国食品品冷链起起步较晚晚，在食食品物流流这一新新兴产业业的形成成和发展展中，还还存在着着许多障障碍和需需要解决决的问题题。就整整个冷链链体系而而言，中中国的食食品冷链链还未形形成体系

14、系，无论论是从中中国经济济发展的的消费内内需来看看，还是是与发达达国家相相比，差差距都十十分明显显。面对对我国食食品物流流发展的的现状以以及消费费者的需需求，我我国应该该建立和和完善食食品冷链链产业发发展政策策，引导导我国食食品冷链链物流快快速发展展。一、我国国食品冷冷链物流流的现状状概述（一）冷冷链物流流的概念念国家标准准物流流术语中对冷冷链的定定义是“为保持持新鲜食食品及冷冷冻食品品等的品品质，使使其在从从生产到到消费的的过程中中，始终终处于低低温状态态的配有有专门设设备的物物流网络络，并定定义了温温度保持持在O10范围内内的仓库库区域为为冷藏区区，温度度保持在在O以下的的仓库区区域为冷冷

15、冻区。国家标标准术语语中将冷冷链定义义为一种种物流网网络，无无形中强强调了冷冷链也是是物流的的一种特特殊形式式，且配配有专门门的设备备，通过过温度控控制以保保持食品品的品质质，满足足消费者者需求并并减少过过程中易易腐食品品的浪费费。（二）冷冷链物流流的特征征冷链物流流与常温温物流相相比, 有以下下特性:( 11) 从从设施设设备方面面来说, 冷链链物流比比常温物物流的投投资和运运营成本本高;( 2) 冷链链物流应应用的技技术涉及及制冷技技术、保保温技术术、制冷冷保鲜技技术等, 技术术要求全全面;( 3) 出于于不同目目的, 冷冻冷冷藏物品品对环境境的温度度和湿度度要求各各异, 导致冷冷链物流流

16、的运作作环境具具有多样样性。（三）国国内外食食品冷链链物流的的发展概概况1.国国际食品品冷链物物流发展展趋势随着着制冷工工艺技术术的进步步和人们们饮食结结构的调调整，冷冷链物流流已在发发达国家家得到广广泛应用用。美国国、日本本等发达达国家的的冷链流流通率（冷链物物流各环环节实行行全程低低温控制制的商品品流通量量占需要要冷链服服务商品品总量的的比率）达到885%，东欧国国家达到到50%左右。国际冷冷链物流流发展主主要呈现现以下趋趋势：（1）冷冷链物流流向一体体化、系系统化发发展。为为满足用用户不断断提高的的物流服服务需求求，国外外冷链物物流企业业已经完完成由单单环节的的低温运运输、仓仓储向一一体

17、化冷冷链物流流企业的的转型，通过构构建跨部部门、跨跨行业、跨地域域的综合合冷链服服务网络络，为客客户提供供采购、运输、仓储、管理、信息和和流通加加工等一一体化物物流服务务。（2）冷链物物流由企企业自营营向社会会第三方方转型。从原来来供应商商或销售售商单独独建立冷冷链物流流中心，逐步转转变为由由独立投投资者建建立社会会化的第第三方冷冷链物流流中心，实施共共同配送送、集约约化经营营，降低低了物流流费用，提高了了社会化化程度，促进生生产要素素的优化化配置。（3）行行业集中中度不断断提高。据国际际冷藏库库协会公公布的数数据，美美、日两两国冷库库总量占占到世界界冷库总总量的近近40%。美国国冷链物物流运

18、营营前五强强企业冷冷库容量量占到美美国的663.44%，仅仅美国冷冷库公司司（AmmeriiColld）自自有的冷冷库总量量就与我我国冷库库总量相相当。（44）冷链链物流的的现代化化程度较较高。目目前发达达国家冷冷链物流流企业广广泛应用用仓库管管理系统统、运输输管理系系统、电电子数据据交换、全球定定位和全全程温度度监控、质量安安全可追追溯系统统，普遍遍实行（冷）柜柜车（头头）分离离，建设设新型节节能冷库库，使冷冷链物流流运行质质量与效效率实现现了大幅幅提高，2.国内内食品冷冷链物流流发展现现状我国低低温储藏藏、保鲜鲜技术起起步于220世纪纪60年年代，此此后低温温控制技技术在生生鲜农产产品产后

19、后加工、储藏及及运输等等环节逐逐步得到到应用。进入221世纪纪以来，我国冷冷链物流流呈现快快速发展展的势头头，成为为现代物物流业中中增长最最快、最最具活力力的领域域之一，但与发发达国家家相比还还有较大大差距。（1）冷冷库、冷冷藏汽车车等冷链链物流资资源相对对缺乏。我国现现有冷库库总容量量8800万吨，主要集集中在经经济发达达或者农农产品资资源较为为集中的的区域；拥有冷冷藏汽车车5万辆辆，占货货运汽车车比例仅仅为0.3%；拥有铁铁路冷藏藏车80000多多节，仅仅占全国国总运行行铁路车车辆的22%，大大多是陈陈旧的机机械式速速冻车皮皮，铁路路冷藏运运输量仅仅占易腐腐货物运运量的225%。（2）冷冷

20、链流通通率相对对较低。目前我我国综合合冷链应应用率仅仅为199%，冷链流流通率果果蔬为5%、肉类为为15%、水产产品为23%，冷藏藏运输率率果蔬为115%、肉类为为30%、水产产品为440%，产品品损腐率率较高，仅水果果、蔬菜菜等农产产品在采采摘、运运输、储储存等物物流环节节上损失失率就达达25%300%，每每年约有有1.33亿吨的的蔬菜和和12000万吨吨的果品品在运输输中损失失，腐烂烂损耗的的果蔬可可满足近近2亿人人的基本本营养需需求。 （3）冷链物物流的市市场化、社会化化程度较较低。我我国冷链链物流业业尚处于于初级阶阶段，第第三方物物流比重重不高。大多数数第三方方冷链物物流企业业的基础础

21、设施、节点网网络、信信息系统统、服务务质量还还不能够够满足工工商企业业的要求求，工商商企业外外包冷链链物流业业务的比比例较低低，大部部分冷链链产品的的物流配配送仍由由生产商商和经销销商来完完成。（44）冷链链物流市市场潜力力大，冷冷链物流流企业快快速发展展。中外外运、中中粮等社社会化第第三方物物流企业业通过强强化与上上下游企企业的战战略合作作与资源源整合，积极拓拓展冷链链物流业业务；双双汇、众众品、光光明乳业业等食品品生产企企业，加加快物流流业务与与资产重重组，组组建独立立核算的的冷链物物流公司司，积极极完善冷冷链网络络，逐步步成为冷冷链物流流业的主主力军。二、我我国食品品冷链物物流的问问题分

22、析析(一) 食品冷冷链质量不不容乐观观食品从生生产到最后后摆上消费者的餐餐桌，经历了生生产加工、冷冻贮藏、运输及配配送、冷冻销售等等很多环环节，每一个环环节都是是影响食品品品质的因素素，只有每每个环节节都有足足够的品质保证，人们吃到嘴嘴里的冷冷冻冷藏食食品才具具有真正正的品质质。尽管我国政府高高度重视视农产品品流通安安全工作作，但在食食品供应应链的各各个环节节上问题频频频发生生。在生产加工环节节，比如生生鲜食品（如水果果、蔬菜、冷却肉、冰鲜鱼）在采摘摘、捕获、宰杀后进行冷却，预冷到5摄氏度以下下，再进入低温，而收购点点基本上上不会注意到到这个温温控要求求；国内大多多数的食品品生产企业还是停停留

23、在传传统意义上的自自我封闭闭型的仓储储运输物物流方式式和理念念上，而且相相当多的食食品生产产企业物流运作水平平还停留在在运输车车队的阶段，根本没有专业的技技术以及相相关设施可可言。在运输储储藏环节，目前整整个国内内冷链物流行行业无法回回避的一一个尴尬是是，许多国内食品品企业在采用用成本相相对高昂的的冷链运运输方式式上并不不积极。由于冷冷链物流成成本大，农业物流流企业宁愿把把损失掉200的利润在卖出产品的价价格上找找回来，也不愿愿在冷链链物流上上进行投入入。很多商商家为了追求求短期的的眼前利利益参与市场恶恶性竞争，在商品品运输和贮藏过程中使使用常温温车运送送冷货，或者冷冷藏车不制冷冷，或者租租用

24、廉价价冷库贮贮存食品品，导致食品品质量严重受损，食品安安全无法得到到保证。在销售环节，大部分分企业没没有专用的食食品和非非食品销销售平台台，同时平台中中间也没有温度隔离离，外界温度干扰扰着冷藏温度，而冷藏藏温度也向向外散发发。既造成成了能源源上的浪浪费，也无法保证食品质量。鲜牛奶保保质要求一一般为10以下，若要绝对对保证在保质期内保鲜，必须要保证它在出出厂、运输、销售直到到消费者饮用的各各个环节节基本都都在100以下。然而，在炎热的夏天天，这条“冷链”难以保证连连续。冷链滞后，牛奶保保鲜成了问题题，企业不得不不以降价价方式来来消化过剩的牛牛奶，成为残酷的的现实。牛奶企企业发展“冷链”物流成成为

25、了企业是否可可以脱离“价格战”的关键。对于食品品物流中中最基本本的温度控制制，国内基本本上都没有达到。（二）冷冷链物流流的硬件件设施陈陈旧落后后，冷藏藏运输效效率低。我国的冷冷冻冷藏藏运输行行业与国国际标准准相差巨巨大。内内地货运运车辆约约七成是是敞篷式式设计，只有约约三成为为密封式式或厢式式设计，而备有有制冷机机及保温温箱的冷冷藏车辆辆连一成成都不到到。特别别是我国国的铁路路冷藏运运输设施施非常陈陈旧，大大多是机机械式的的速冻车车皮，缺缺乏规范范保温式式的保鲜鲜冷冻冷冷藏运输输车厢，冷藏食食品运量量仅占总总货物运运量的11。公公路运输输中，易易腐保鲜鲜食品的的冷冻冷冷藏运输输只占运运输总量量

26、的200，其其余800左右右的禽肉肉、水产产品、水水果、蔬蔬菜大多多是用普普通卡车车运输。总体而而言，发发达国家家预冷保保鲜率为为801000、果蔬采采后损失失率5，冷藏藏运输率率80900，冷藏保保温汽车车占货运运汽车比比率13,可可见，中中国目前前的冷链链设施和和冷链物物流装备备不足，我国预预冷保鲜鲜率为330、果蔬采采后损失失率200440、冷藏运运输率110、冷藏保保温汽车车占货运运汽车比比率0.3，在硬件件设施和和运输效效率方面面还存在在较大差差距，原原有设施施设备陈陈旧，发发展和分分布不均均衡，无无法为易易腐食品品流通系系统地提提供低温温保障。1.仓储储方面：冷库结结构不合合理，布

27、布局分散散，利用用率不高高。冷藏设施施和冷链链装备不不足，原原有设备备陈旧，现新有有设备成成本高，发展和和分布不不均衡，同时无无法给易易腐食品品流通提提供低温温保障。国内冷冷链物流流技术更更需要提提高，目目前有效效的温度度控制设设施投入入有限，冷藏物物流供应应连的管管理和操操作人员员严重缺缺乏，全全程冷藏藏控温运运行管理理制度急急需建立立。由于于保鲜技技术落后后，加之之在易腐腐品低温温仓储以以及冷藏藏运输环环节没有有做到全全程的冷冷链物流流，800-990左左右的水水果、蔬蔬菜、禽禽肉、水水产品都都在普通通卡车运运输，致致使每年年有1000万吨吨的水果果腐烂变变质或贬贬值处理理，捕捞捞的鱼类类

28、每年约约有400万吨左左右烂掉掉。有关关估计，我国易易腐食品品的损耗耗和浪费费每年高高达上亿亿元。另另外每年年约有220-25的果品品和300的蔬蔬菜在中中转运输输和存放放中腐烂烂损坏，总量每每年达上上亿吨，价值约约为7550亿元元。我国目前前的冷库库总容量量为7000 多多万立方方米，很很多冷库库只限于于肉类、鱼类的的冷冻贮贮藏，而而当生产产淡季和和原料资资源不足足时，冷冷库往往往处于闲闲置耗能能状态。其中也也有蔬菜菜和果品品的冷藏藏，而且且大多数数的冷库库经营都都是个体体企业，冷库的的类型因因此也具具有一定定的局限限性。由由于各类类食品对对温度的的要求不不同，因因此个体体经营的的冷库并并不

29、能满满足各种种食品对对温度的的要求。就目前前来讲冷冷库建设设成本资资金投入入很大，现在建建一个中中型冷库库的成本本就得220000多万。据了解解自上世世纪800年代以以来，我我国也曾曾投资数数亿元人人民币先先后修建建了1000多座座气调贮贮藏库，并从国国外引进进了一批批较先进进的具有有一定规规模的农农产品加加工生产产线，主主要用于于农副产产品的加加工储藏藏，但由由于企业业规模小小、水平平低，引引进的设设备不适适应国情情，利用用率不高高，导致致产品质质量不稳稳定，使使产品的的成本相相对过高高。2.运输输方面：低温运运输设备备不足，技术落落后，管管理松散散，成本本高。公路低温温运输方方面目前前我国

30、在在有保温温车辆约约有3万万多辆，而美国国拥有220多万万辆，日日本拥有有12万万辆左右右。我国国冷藏车车占货运运汽车比比例仅为为0.33左右右，美国国为0.8-1，英国为为2.55-22.8，德国国等发达达国家均均为2-3。欧洲洲各国汽汽车冷藏藏运量占占比为660-80，而我我国冷藏藏运输占占比例约约为200。一一般大型型企业拥拥有一定定的冷藏藏车辆，而大多多数冷藏藏车都是是个体经经营，其其经营方方式比较较松散，应用配配设温度度记录仪仪与智能能调温系系统等高高科技手手段来保保证商品品品质的的更是少少之又少少。冷藏藏运输车车辆一般般的成本本都是一一般普通通车辆的的2-33倍。铁路冷藏藏运输方方

31、面情况况也不容容乐观，全国总总运行辆辆33.8万辆辆中，冷冷藏车只只有69970辆辆，占22，冷冷藏运量量仅占易易腐货物物运量的的25，不到到铁路货货运总量量的1。(三)冷冷链食品品供应链链管理不不完善1.食品品供应链链的现代代化信息息技术平平台尚未未形成 尽管我我国食品品行业近近年来在在制造过过程机械械化、仓仓储管理理自动化化以及产产品品牌牌推广、物流配配送和食食品安全全控制等等方面已已取得了了不俗的的成绩，但时至至今日，现代物物流信息息技术和和设施在在食品供供应链物物流中的的应用仍仍很不充充分，信信息化水水平较低低，尤其其是能反反映物流流现代化化水平的的物流信信息技术术和装备备设施，如BC

32、C、FMM、RFFID、GPSS、GIIS、EEDI、CRMM、VMMI、QQR、EECR、JMII、CPPFR、SCOOR技术术，以及及农产品品食品保保鲜技术术、低温温制冷技技术、冷冷链设计计技术、智能化化仓储和和配送技技术与装装备等在在食品物物流供应应链中的的应用普普及程度度比较低低，从而而严重影影响了我我国食品品供应链链的总体体运作水水平和运运作效率率，延缓缓了我国国食品供供应链与与国际接接轨的程程度和速速度。由由于食品品供应链链的信息息化水平平低，致致使食品品供应链链上的信信息阻塞塞，不够够透明和和畅通，供应链链各环节节时常脱脱钩，从从而造成成食品在在运输途途中发生生无谓耽耽搁，大大大

33、增加加了食品品的安全全风险。国外的的实践业业已证明明，食品品供应链链的高效效运作离离不开供供应链上上各成员员单位的的精诚合合作，因因此食品品流通领领域的核核心竞争争早已从从产品、资金、网点布布局、品品牌宣传传的竞争争，发展展到自动动化技术术、科学学物流配配送、人人性化服服务的供供应链竞竞争，即即以现代代化、信信息化为为手段的的提高周周转率、加快市市场响应应速度、降低安安全风险险和严格格成本控控制的信信息化大大战。但但遗憾的的是，目目前国内内在针对对食品流流通行业业特点，如品种种繁多，单据格格式复杂杂并日趋趋规范，客户结结算烦琐琐，保质质期管理理严格，多单位位结算、多币种种换算，操作要要求简单单

34、快速等等特点，引进或或开发科科学实用用的食品品供应链链信息管管理软件件，以便便为食品品供应链链管理和和信息化化诊断分分析提供供解决方方案方面面还非常常薄弱，无法为为决策者者监控食食品供应应链的安安全危害害和关键键控制点点，及时时解决供供应链运运作过程程中的具具体问题题提供强强有力的的信息保保障。2.食品品供应链链自身存存在的内内部瓶颈颈制约 我国的的食品供供应链长长期以来来一直存存在着不不少自身身问题,如忽视视市场预预测或预预测不准准、计划划调整和和生产要要么过剩剩要么不不足、食食品批号号老化、对客户户要求反反应迟钝钝、渠道道渗透及及产品铺铺货率低低、产品品推广不不理想、安全责责任难以以划分、

35、横向协协调较难难、配送送作业主主动性差差等，可可以说都都属于供供应链运运作的问问题或与与供应链链密切相相关。从从供应链链集成整整合的角角度看，这些问问题不是是孤立的的点，而而是相互互联系的的链，是是供应链链策略及及流程运运作系统统的问题题。如物物流成本本高和物物流服务务水平低低等问题题久拖不不决，原原因就在在于食品品供应网网络布局局、需求求预测、库存控控制和分分销政策策等方面面存在问问题。应应该说这这些问题题的出现现不是孤孤立的，而是相相互关联联的，供供应网络络的不合合理布局局必然产产生订货货提前期期延长、长距离离不合理理运输、中转配配送量增增加等弊弊端，并并引发计计划和预预测的提提前期延延长

36、，进进而使预预测的准准确性、计划的的灵活性性下降。此外，订货提提前期延延长还意意味着要要应付更更大的市市场需求求变动，使得其其中的所所有后勤勤环节都都变得复复杂和不不可控，导致客客户服务务价值大大为降低低。三、我国国食品冷冷链物流流的对策策研究（一）加加强冷链链食品建建设 保保障食品品安全第一，构构建冷链链物流的的监管机制制，尽快建立立冷链食品标准，以及有有效的监监管机制制，严密监测易腐腐食品在在冷链各环节中的的运行状况。目前我我国的冷链食品既既无统一的的质量标准，又无对贮贮藏、运输、销售的规范要求求。因此，有关部门应逐步步健全有有利于冷冷链健康发展的标准体系系和标准监管实施体系系，加强行业的

37、宏观管理和和调控。除了在在冷链各环节都必必须建立和和实施合适适的质量保证和质量管理理体系外外，还需要注注重对冷链的全程程质量管理理，不断完善和和改进冷链的建设。第二，规规范冷链各个环节节的作业制度和和作业标标准。我国冷链缺乏统一的作作业管理和和规范的作作业标准，直接导致了我我国冷链效率低低下，浪费惊人。政府应加大对行业的管理理力度，对食品的的加工储储藏运输等环节要有有严格的执行标准，有规范的管管理条例和明明确的管管理分工工，相关企业在执行过程中必必须有完整整的实施条件和管管理措施施，完善的的质量控制制标准，严格的内部管理理制度，完善的的设施等一一系列的的措施。第三，加加强对食品品冷链物流实行认

38、证管理理。完善食食品安全全认证认认可、卫生注册等制度度，进一步整整顿、规范冷链食品认证证活动，确保食食品质量安全全。把专项整治治工作与与开展食品品质量安全全市场准入工工作结合起来，严格市场准入审查，切实加强对发发证后的的监督管理理。第四，完完善我国国食品安安全和冷冷链物流的的相关法规。我国的法律律法规制度对商业中欺诈行为惩戒力力度不够够，没有相应的惩罚体系系和诚信体系系，这直接影影响着食品品冷链物流合合作竞争争市场机制的的形成。因此，应不断完善法法律法规规，支持食食品流通通企业建设完善的的食品溯溯源制度度，要求食食品加工工企业建立严格的食食品召回回制度，比如对冷链食品因因非冷链链造成的的垃圾收

39、收取高额额环保费用，建立食食品物流流企业的社会信用评价与管管理体系系。第五，加加强对冷链操作标准执行的监督力度度。国外的冷冷链物流之之所以做做得好，一方面面是政府府制定了了严格的标准要求求和行业业行为规范；另一方方面，是企业受到了了来自社会多方面面的监督。加大监督力度度是促进进冷链物流发展的手手段之一一。此外，还要实施HACCCP（危害分分析及关关键点的的控制）控制，确保冷冷藏食品品在各环环节中的的质量保证。（二）加加强冷链物流的的硬件设设施建设冷链硬件件设施的建建设不仅需要大大量的资资金，也需要要大量的的技术支持。由于其其自身的的特点决决定其投投资收回的的周期较较长，运营时时的维护资资金需求

40、求也较多，仅仅依靠靠企业不能完完成建设设需要。这就要求求政府与与企业联联合起来，共同投投资，共同管管理。第一，鼓鼓励企业建立区域性的的现代化物物流中心心，增加物物流中心心的覆盖盖范围；鼓励食品专业业批发市场进行标准化改改造；支持食食品流通通企业建设配送中中心。第二，发发展先进的冷藏藏运输装装备。国外冷冻冷藏物物流之所所以迅速速发展，冷藏运输输装备的的发展起到到了极为为关键的的作用。为此，在冷藏藏运输装装备开发发中，应加强与先进国国家的技技术合作，尽快提升升冷藏运运输装备备的技术水平；大力发展新型型冷藏装装备。结合我国的国情及冷冷藏运输输的市场需求，我国冷藏运输输装备应应发展能能够适应冷藏快快运

41、业务务的快速速冷藏车车，能够适应货物品品类多样化及长距离运输输的冷藏藏集装箱，以及灵活机动、控温范围广、能满足小批批量货物运输的单节及小小组份机冷冷车。 (三)促进冷冷链食品品供应链链的可持持续发展展1搭建建和完善善食品供供应链运运作的基基础平台台 通过不不断加大大交通基基础设施施投入，尤其是是增加内内陆地区区、西部部贫困落落后地区区交通设设施建设设的投入入，以优优化全国国路网布布局，尽尽快在全全国范围围内形成成一个路路网布局局合理、交通设设施完善善、交通通功能强强大、交交通方式式多样互互补、方方便快捷捷的道路路交通运运输网络络和陆海海空立体体交通体体系。在在建设资资金的筹筹措和投投入上，可以

42、考考虑采用用国家扶扶持、地地方自筹筹、民间间集资、中外合合资以及及BOTT等多种种筹资形形式，通通过实施施优惠政政策，调调动各方方建设交交通基础础设施的的积极性性。 在食品品供应链链中大力力推广应应用冷链链技术，完善和和优化冷冷链的运运作和管管理系统统，不断断提高冷冷链运输输和配送送在食品品供应链链物流运运输中的的比例。尤其要要在食品品供应链链系统的的运输和和配送环环节，增增加冷藏藏冷冻运运输工具具和车辆辆的投放放和使用用。与此此同时，加快港港口冷藏藏设备、专用冷冷藏冷冻冻仓库等等仓储设设施的建建设，为为食品供供应链的的冷冻冷冷藏化提提供物质质基础。通过建建立食品品冷冻冷冷藏供应应链，将将易腐

43、、生鲜食食品从产产地收购购、加工工、贮藏藏、运输输、销售售，直到到消费的的各个环环节都置置于适当当的低温温环境之之中，以以保证食食品的质质量，减减少食品品的损耗耗，防止止食品的的变质和和污染。我国在在“十五五”期间间对冷链链的建设设投入和和建设步步伐明显显加快，中国肉肉类协会会在“十十五”期期间，曾曾力推在在城市尤尤其是大大城市配配套发展展能适应应小包装装、冷却却肉生产产流通需需要的储储藏、运运输、销销售不中中断的“冷链化化”物流流计划，提出要要以向社社会开放放、市场场化经营营、增加加配销功功能为指指导原则则，加速速冷库的的技术改改造、经经营管理理和全方方位服务务工作，提高冷冷库利用用率和扩扩

44、大社会会服务面面；在运运输和销销售环节节则要大大力倡导导冷藏集集装箱运运输和按按规定温温度展销销产品的的新形式式。这些些举措的的推出和和逐步实实施，已已取得了了比较明明显的效效果。 加快食食品供应应链的信信息化进进程和提提高信息息化水平平，已成成为食品品业界内内外和上上下的一一种共识识。无论论是食品品生产企企业还是是食品物物流企业业都对食食品供应应链管理理的信息息化提出出了迫切切要求，食品供供应链成成员企业业的合作作也使得得食品供供应链渠渠道呈现现百家争争鸣的局局面，各各种代理理、经销销、直营营、代销销、卖场场销售高高档食品品的酒店店销售和和快速食食品的加加盟连锁锁业务等等发展迅迅速。食食品供

45、应应链的竞竞争能力力越来越越依赖于于以各种种自动识识别技术术和计算算机网络络技术为为基础的的物流信信息技术术的支撑撑，竞争争的关键键也演变变为以信信息化为为工具的的提高周周转率、加快市市场响应应速度、降低经经营风险险和严格格成本控控制的信信息化大大战。沃沃尔玛的的全球信信息管理理系统和和光明乳乳业的信信息化、低成本本配送的的巨大成成功说明明了信息息化对食食品供应应链整体体水平的的提升所所起的作作用。以以鲜度维维持为例例，即使使在供应应链中的的零售店店销售阶阶段，要要维持其其新鲜度度和安全全度也是是比较困困难的，再加上上终端销销售的食食品种类类繁多，如果没没有先进进的信息息系统就就很难对对产品货

46、货架期和和保鲜度度进行有有效管理理。相反反，若采采用计算算机系统统对食品品鲜度进进行维持持，可将将每种食食品的主主文件设设定为商商品有效效期和准准许销售售期限，在商品品入库时时输入生生产年月月，计算算机系统统就可以以自动判判断各类类食品是是否可以以入库。对在库库商品严严格地按按照先进进先出原原则进行行作业，每日由由作业人人员检验验商品日日期，为为保证不不出现超超过准许许销售期期限的商商品，还还可以对对将接近近准许销销售期限限的商品品提供预预警功能能，及时时提醒食食品的保保鲜期。2改进进和完善善食品供供应链的的内部运运作机制制 众所周周知，食食品供应应链的流流通加工工环节可可提高食食品保存存机能

47、，从而使使提供给给消费者者的食品品保持较较高的新新鲜度。因此，要注重重加强对对食品供供应链中中的食品品冷冻、农副产产品分选选、食品品分装、食品精精制等流流通加工工作业的的管理，通过有有效实施施配送和和流通加加工一体体化策略略，提高高食品供供应链的的配送效效率和效效益。所所谓配送送和流通通加工一一体化策策略，就就是在实实施食品品集约化化共同配配送的同同时，引引入先进进技术和和设备，对食品品进行在在途加工工和配送送中心加加工。如如生鲜食食品要求求低温保保鲜，对对质量、鲜度、营养均均有很高高要求，因此其其配送策策略应遵遵循“当当天加工工，当天天配送”的配送送原则，通过设设置一条条从进货货、分割割、加

48、工工、包装装、配送送运输直直至零售售店销售售的供应应链，使使流通加加工与配配送一体体化、集集成化。这种供供应链组组织形式式无论是是对食品品流通加加工的有有效运转转，还是是对配送送活动的的完善与与发展，都不失失为一种种有效的的组织形形式。除此之外外，食品品供应链链改进与与完善的的核心还还在于大大力发展展以冷冻冻食品和和生鲜食食品物流流为主的的食品冷冷冻冷藏藏供应链链，从而而实现食食品生产产、加工工流通、装卸搬搬运、保保管储藏藏、运输输配送和和消费过过程的安安全化、绿色化化。这就就需要做做好以下下三个方方面的工工作：一一是开辟辟公路、铁路、航空及及水上常常年性食食品运输输通道，并按照照区域分分工、优优势互补补和经济济合理和和的