2022关于汽车类实习报告范文汇编九篇.docx

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1、2022关于汽车类实习报告范文汇编九篇汽车类实习报告 篇1在今年我在*汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及许多同事的帮助，每次

2、有不懂的地方他们总是细致耐性的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。经过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组-主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行

3、拍照。在此之后有做了些拆车之前的打算工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解惊慌而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后起先拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车

4、辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和

5、转向的相关构造，之后移除了发动机。其中在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐性解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。其中拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作

6、，否则就很简单出现差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一样，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却须要更加细致仔细。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要困难一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还

7、要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就须要细心和耐性，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐性，须要大家的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我相识到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中要考虑到许多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器

8、的时候更加仔细和专心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细微环节上还是有许多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉干脆来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在起先拆车的时候什么都比较新颖，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很主动。自己也应当反省以下，以后的工作不行

9、能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的主动性就显的非常重要，必需向那些始终主动工作的同时学习。要感谢公司供应这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的起先，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样

10、的难题最终都会迎刃而解的。汽车类实习报告 篇2做四轮定位的步骤：1、让汽车行驶到四轮定位机上。2、开启定位机。3、挂上机头，插上传感器插头。4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。5、首先调主销内外倾角，其次调前束。汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必需保持一样，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必需进行轮胎动平衡。在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等状况时，运用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已变更，只

11、是数值的偏差凭肉眼无法推断。其实这些偏差角度，确定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避开轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能

12、、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四轮定位是特别必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是许多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就似乎让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。修理工有他们的职业道德，没有必要修理的地方不会骗车主去修理，有些车主不信任修理行业的主要缘由是他们不舍得把车交给小修理铺而又不情愿多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。一辆新车在没有发生碰撞的状况下发觉跑偏现象有90%的缘由是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，

13、并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，始终靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。（三）大众常用专业仪器的运用该公司的vag1551、vag1552比较常用常用的地址码：略功能代码：略（四）汽车修理技术1、捷达gif水温高故障现象：一辆XX款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车（启动机无反应），有时着车后，水温表指示又很正常。故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异样诊断步骤：（1）连接诊断仪

14、，检测水温值（0108001）与水温表指示是否相同。是，查发动机冷却散热部件（包括风扇工作状况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等）。否，检查水温传感器、组合仪表（其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁状况）。（2）若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。vag1552显示数据为97。5摄氏度时，风扇起先工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪耀。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严峻漂移。用一好件替换后，发觉车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量足够，在不着车的状况下，将点火开关置于on位，却发觉水温表

15、表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异样。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象（有的车夜间运用远光，特殊明显，风扇工作，水温却仍爬升），就先检查搭铁线，结果发觉变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障解除。注：捷达轿车许多水温偏高故障（假高）是因搭铁不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：车身与发动机车身与蓄电池负极蓄电池本身负极氧化。2、宝莱轿车（1。6l）手动变速箱故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。故障诊断：用vag1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗

16、节气门，然后给节气门做基本设定（步骤01100004060）然后试车，故障现象没有解除。然后把火花塞拧下，发觉了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有解除故障，最终换了3缸高压线，故障解除。实习总结：在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，这对于我以后的工作道

17、路起着很重要的作用。汽车类实习报告 篇3第一次运用自己所学的理论，结合实际，在这次实习中给我供应了一个理论与实际结合的机会，同时也相识社会熬炼自身实力，以及更好的适应社会须要的机会。这段时间的实践，收获应当是许多的，都得到较大的提高。本次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关 内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问。通过本次实习，我们学到了许多课本上学不到的东西。实习支配:4月10日: 数控机床改造授课与平安教化

18、4月11日: PLC实例授课与缸盖工段实习4月12日: 进口磨床改造授课与EQ491生产线实习4月13日: 全天在西城作业部实习4月14、15 日: 活动,休息4月16日: 工厂供电授课与装配作业部实习4月17日: 参观东风总装厂与东风铸造厂4月18日:康明斯工段实习 写实习小结4月19 日 : 返汉讲课部分一、数控改造1、数控的发展阶段及趋势a、发展阶段(1)数控阶段(1952-1970) 硬件数控，即只用数字逻辑电路搭接起来的。(2)CNC阶段(1970至今) 小型计算机应用到机床如CPU用于机床的曲线计算。1974年群控、1990年PC阶段b、发展趋势(1)开放式 基于PC机第六代方向发

19、展。通过总线进行远程通讯、诊断。(2)高速度和高精度化发展(3)智能化 引用专家系统、故障解除系统、数字驱动、自动识别等。2、数控机床改造的必要性(1)可以加工出来很困难的零件。(2)实现柔性化、自动化为主。可节约许多时间，效率提高3-7倍。(3)生产出精度很高的零件，质量又好，误差级达到u级以下。(4)可实现工序集中、物流畅通。(5)可实现自动监控、自动报警、自动补偿的功能。3、数控改造的市场机床的稳定性4、数控改造的内容(1)复原功能 机床本身出现故障部分，将其功能复原。(2)NC化 在一般机床上加数字显示等。(3)翻新 机械部分可将其精度提高。(4)技术创新5、数控改造的优点(1)削减投

20、资，交货期短。(2)熟识了解设备，便于操作和修理。 对于新购买的机床须要花大量的时间去学习新技术。(3)充分利用现有的条件。 新机床要重新安排地方，连接水、电等所需条件。(4)可以利用最新的技术。(5)可以提高技术人员的实力。 技术人员在设计、论证、调试、应用等数控改造过程中须要技术人员的技术，有助于提高实力。6、数控系统的选择(1)步进电机的开环限制系统指令数控系统 步进电机通电依次(2)交/直流伺服电机、编码器反馈的半闭环的数控系统只能检测伺服电机的步进而不能限制机床(3)异步/直流电机拖动、光栅反馈、全反馈。反映的是实际位置。7、数控改造的主要步骤a、改造方案的确定 须要确定机床改造的可

21、行性。(1)机床修理和电器改造相结合。(2)先易后难、先局部后全局。(3)依据运用条件，选择系统。 选择应用成熟且系统稳定，抗干扰实力强，电压源稳定，备件足够，修理便利。(4)落实参加改造人员的责任。(5)改造范围与周期的确定。b、改造的技术打算(1) 机械部分的打算。(2) 新系统电气资料的消化汲取。(3)新旧系统接口转换的设计。(4)操作、编程人员的培训。(5)调试步骤与验收标准的确定。c、改造的实施(1)原机床的保养。(2)保留电气部分、化调查。(3)原系统的拆除。(4)合理支配新系统的位置及布线。 弱电和强电分开，避开干扰或屏蔽。(5)调试 确定平安性灵敏度。d、调试步骤(1)通电前的

22、检查 如检查短路、断路、对地绝缘等，备用图纸。(2)上电前的电源电压检查。(3)回路电压的检查。(4)I/O的检查。确定限制对象、PLC的输入和输出、电磁阀、传感器、按钮，一般进行冷调。(5)下载程序。(6)参数的设置。(7)轴启动。(8)手动调试确认。(9)设定加工参数。(10)单步动作和空运行进行调试。(11)自动动作调试。(12)连续运行。(13)报警处理。e、验收(1)机械验收。(2)电气限制功能、精度验收。(3)试切件验收。(4)图纸、资料。8、东风汽车有限公司发动机总厂的法拉克系统的硬件连接图如下：二、装配线限制系统简介1、概述a、数据采集系统(1)该系统是为现代化工厂工业发展的需

23、求，为适应整个工厂的局域网并在整个网络系统中配置上位监控PC、两台DCS服务器、缸体上线终端PC、LED显示屏等。(2)信息系统示意图b、限制系统简述c、区域PLC(S7-317-2DP)概述囊括全部的现场信号和功能。包括：(1)全部流水线 自动工位和半自动工位、零部件防错系统的传感器。(2)工艺限制设备 如拧紧枪、泄露测试设备、测量设备。(3)无线数据读写系统。(4)条形码扫描和条形码打印机(5)人机界面OP面板。(6)发动机释放和放弃按钮盒。(7)从外部设备来的连锁信号。(8)和DCS计算机联系的以太网系统。(9)PLC限制系统区域PLC概略图2、PLC(可编程的逻辑限制器)a、全集成自动

24、化-发展趋势手段：(1)单个系统的通用组态和编程。(2)通用数据管理。(3)参加自动化的机器之间的连接。b、S7-300PLC(1)基本结构：机架、CPU模块、信号模块、功能模块、接口模块、通信处理器、占位模块、检测(仿真)模块、附件。PLC采纳循环执行用户程序、OBI是用于循环处理的组织模块。(2)S7-300 CPU分类紧凑型CPU、标准型CPU、高端CPU、户外型CPU、故障平安型CPU(3)S7-300输入输出模块数字量/模拟量的输入模块、数字量/模拟量的输出模块(4)S7-300功能模块计数器模块、快速/慢速进绘模块、步进/伺服电机的定位模块三、德国Naxos曲轴连杆颈磨床限制系统1

25、、曲轴连杆颈跟踪磨削工艺曲轴精度IT6-IT7、圆度=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、连轴颈圆度3um-7um直线电机应用于磨削工艺，提高了磨削的动态性能用有多层金刚石颗粒的驱动式成型滚轮来修整CBN砂轮2、机床简介切点连杆颈磨削法以主轴颈定位，以主轴颈中心线为回转中心依次完成。3、限制系统NC部分负责NC数据运算、数据处理、伺服限制和机床PLC限制，PC计算机部分负责系统的数据存储。4、伺服限制系统Z轴与连给X轴均带高精度光电编码器，辨别率为0.1um5、PLC系统PLC监控诊断软件进行故障诊断6、冷却系统四、工厂供电1、电力网a概述机械加工厂对电的要求：稳定、牢靠性高。b

26、供电指标供电超过10%，白枳灯寿命削减50%。供电低，沟通电机转矩小、发热c电压等级110KV 10KV 380/220V 127V 36Vd高压电力网的接线图(1)放射式 (2)树干式e导线截面的选择从以下四个方面考虑：(1)机械强度 (2)发热忱况 (3)线路允许的压降 (4)电流密度2、变电所a变电所的作用：将高压转换为机械设备所能够允许的电压。b变电所位置的确定，考虑以下几点：(1) 物流的主线 (2)电的运行成本 (3)离电源近，简单进出线 (4)通风 (5)长远发展3、平安用电a用电前先用电笔验电 b挂警示牌 c划地线 d按规章制度执行e 高压线分开有肯定距离，一般大于0.7米参观

27、部分东风汽车有限公司简介:在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业-东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联

28、合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产实力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发实力。公司以满意用户需求为宗旨，实施品牌战略，瞄准国内外市场的须要，不断拓宽产品系列。“东风”商标被国家工商局认定为汽车行业首家驰名商标。依据东风日产合资协议，商用车将持续东风品牌，公司将借鉴世界商用车企业的通行做法，在经营好自身品牌的同时，选择世界的零部件供应商，提升产品的技术含量。公司质量体系顺当通过了GB/TI90

29、01ISO9001认证。通过推行全面质量管理，建立起从产品适应性开发、选购、生产制造、产品检验、试验直到销售服务全过程的质量体系，产品质量不断提高。公司拥有覆盖全国的营销服务网络。在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈为一体的强大的经销服务网络、多家联销体、多个销售技术服务网点，能够为用户供应热忱、仔细、刚好、周到的服务。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、平安、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等

30、工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务实力和综合配套实力。其技术水平、产品质量、开发实力、产品竞争力均居行业水平。通过引进德国Hller Hille公司的专用机床设计制造技术，结合国情，跟踪国际发展动向，采纳国际上先进的行业标准，开发了自己的专有技术;生产了大量专用设备和自动线，胜利地用于卡车、轿车、摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。采纳美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备，自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品，并实现了产品出口。引进德国DGD公司技术生产的可控扭矩转角螺纹拧紧设备，

31、应用全新立车设计理念，结合主轴倒置立车和传统立车结构布局特点开发的一种适合盘毂类零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能复合的自动化车削中心。采纳大扭矩内装电主轴，主轴转速度102800r/min,加工直径350mm，4个进给轴均采纳光栅反馈的闭环限制伺服驱动，快进速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重复定位精度0.005mm配REXROTH伺服系统、滚珠丝杠、滚动导轨;日本北川铁工所卡盘、回转油缸，FESTO气动元件，DUPLOMATIC的.电动刀架，INDRAMAT的MTG200-R 数控系统等。其主要制作缸体缸盖，粗铣余量为3.5mm,四台加工中心，可进行自动加工，

32、自动调整，液压自动压进，缸套里略加铜，更耐磨，一般铜合金的精度是0.08mm. 东风(十堰)汽车铸造件铸造车间拥有国内一流的JYB124气冲铸造造型线。拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备的理化分析、质量检测设施。可生产多种牌号的球墨铸铁和灰铸铁件，年生产实力突破20000吨。同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。汽车类实习报告 篇4一、实习目的1通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。2通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并渐渐的适应

33、这种转变。3本次实习让我懂得了很多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财宝。二、实习说明1 实习时间：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至2实习地点：东风新疆汽车有限公司3实习性质：就业实习三、 实习单位简介：东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。公司设立了东风汽车探讨院新疆汽车探讨所和新疆沙漠汽车探讨所，公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，

34、具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造实力，具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产实力。公司已形成以84、62、64、42全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。公司拥有较强的产品质量限制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户供应热忱、周到、刚好的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省

35、市和国际市场。公司在合资后，主动导入先进的管理理念和方法，大力提倡qcd改善，实施kpi考核体系。公司将接着坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。四、 实习内容：在公司实习期间，支配在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。五：实习过称简述：时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感受，才发觉梦和现实的差距

36、，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该兴奋还是悲观。虽然有许多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自己在实习经验吧！大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美妙，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐的火车站够大的啊，短短的停留了一会，好像一切都很顺当，很顺当的进了东风新疆汽车厂，刚进入车间，看着那么多浩大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟识，学校只是停留在最基本的相识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下，很快

37、就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊！基本的都驾驭了啊！每天上班，必需先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作看法。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异样后，方可施焊。我被支配在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位特地负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最终由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，削减落在钢板上的飞溅，特殊要说的是东风厂为了提

38、高生产效率，全部采纳气体爱护焊，气体也是最便利的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚依据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子，底板好了就放在凳子上，肯定要放稳，这期间肯定要留意平安，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就起先焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，干脆落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。焊接时，假如发觉焊接处有严峻油污、灰尘，需擦去，以防止焊点牢固，坚固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显

39、扭曲变形等缺陷，就要想方法弄好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得当心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特殊是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，或许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵 ，不过我们厂的质检员特殊细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清扫场地，整理工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，

40、起先了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。“在高校里学的不是学问，而是一种

41、叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认虽然我们来了一年左右了，许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。汽车类实习报告 篇5实习目的：1. 获得与专业有关学问技能，接受实习单

42、位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能 更加过硬，更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。2. 培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 看法和团结协作的实力，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基矗公司简介 郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇

43、通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。主要生产工艺：1.紧固件装配工艺 领先在业界运用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。2.车架制作工艺 车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。3. 管路装配工艺 先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。4.底盘检测工艺 引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测

44、底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡 连接扳 连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，干脆影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。)详细流程是： 安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)一. 安装前检查。车架由行车吊到支撑凳上，起先检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无

45、翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。二. 备料。前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。三. 安装。在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。四.紧固。螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n.m，m14的螺栓预紧力矩为180n.m，m16的螺栓预紧力矩为270n.m

46、，所用弹垫开口不得大于2mm. 五.复检，并签字确认。附件组 附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁 工作过程如下:1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。2. 将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。3. 点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。4. 焊管路支架和水暖钢筋。5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。汽车类实习报告 篇6在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既劳碌又开心，在与一汽国际物流中心密切接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了许多学问，驾驭了许多的实践阅历，把课堂中学到的学问真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到许多，感恩许多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。在一汽国际物流人身上我望见了这样一种精神，那就是恒久用饱满的热忱与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导