分析施工升降机典型事故认真汲取事故教训.docx

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1、分析施工升降机典型事故认真汲取事故教训王平 刘 昆 江西省建设工程平安质量监督管理局【摘 要】 从近些年来发生的几起典型施工升降机重大恶性事故入手，剖析 事 故 原 因 ，分 析 事故发生分布的主要环节，提出从施工升降机安拆、使用、维修保养三个环节加强平安管理。【关键词】 施工升降机 典型事故 汲取教训【中图分类号】 TU732【文献标识码】 B随 着 我国经济快速开展 ， 城镇化进程加快推 进，高层、超高层建筑施工日益增多 ，作为担负人员 和物料双重运输任务的施工升降机 ，其安装使用也 越 来 越 频 繁 ， 已 成 为 大 型建筑工地常见的施工设 备 。 但近些年来施工升 降机重大恶性事故

2、时有发 生， 较典型事故有 ：2007年11月江苏发生一起施工升降吊笼坠落事故 ，当场造成4名工人死亡 ，随后死 亡人数增加至11人；2021年10月福建霞浦发生施工 升降机坠落事故 ， 施工升降机从22楼突然坠落 ，升 降机内12名民工当场死亡 ；2021年12月湖南长沙发6安 装 完 毕 后 ，塔机接线试车必须按说明书 要 求 操 作 ，各平安限位装置必须 做 好 试 验 ，并 出 具 接线试车合格证。7塔 机在安装完毕后必须由施工单位 、安 拆 单位、产权单位 、监理单位进行联合验收 ，并签字盖 章。 经有相应资质的技术监督部门对塔机进行全方 面检测，出具合格检测报告后施工单位必须到当地

3、 建设行政主管部门进行登记备案。8设 备正式投入使用后 ，施工单位必须使用 取得省建筑工程管理局 或劳动部门颁发的操作工 证 人 员 ，并由设备管理部门统一 管 理 登 记 ，工 作 中 认真做好运转记录和日常维修记录。 设备严禁带病 运 转 ，严禁歇人不歇设备 ，严 禁 造成设备加速磨损 和 疲 劳 使 用 ，各种平安装置严禁 私 自 拆 除 ，作 业 中 如发现平安装置报警必须及时查明原因 。9操 作人员必须认真遵守 “十 不 吊 原 那么 ，并服从工程平安员的监督 ，尤其对监理单位提出的建议 措 施 要 积 极 落 实 ， 并 严 格 按 照 “ 十 字 作 业 方 针即调整、紧固、润滑

4、、防腐、清洁进行每班例检 ，由 工程平安员每天对塔机使用情况进行检查记录 。10作业交班时 ，必须将运转记录交于接班人 员并将所有控制开关转到零位，切断电源。由设备主管部门根据上级有关部门下达11各类文件，制定管理规定措施严管重罚 。 并进行不定期巡检和月检，以确保设备平安无事故。3结束语以 上 是笔者多年来参加山东省和青岛市组织 的平安大检查和本人20多年来从事设备管理总结 出来一点经验 。 笔者认为只要做好以上工作 ，可有 效防范施工现场设备平安事故 ，确保工期效益平安 双丰收。本文收稿：2021-04-1734起重机械平安2021 年 第 12 期生一起建筑施工升降机挂篮坠落事故 ，造成

5、17人死1人重伤；2021年8月吉林梅河口建筑工地发生升降 机 坠 落 事 故 ，11名工人当场死亡 ；2021年 湖 北 武 汉 发 生 “9.13施工升降机坠落事故 ，施 工 升 降 机 梯 笼 高 处 坠 落 造 成19人 死 亡 ， 这 是 自2021年 杭 州 地 铁 “11.15 事 故 后 ， 房屋市政工程 建设系统发生死亡 人数最多的平安事故 ，教训十分深刻 。 作为国家严 格管理的特种设备施工升降机 ，给人一种神秘和危 险的感觉，但正规有效期内设备本身具有多种平安 防 护 装 置 ，有比拟高平安性和可 靠 性 ，但 为 何 重 大 坠落事故时有发生？ 下面从掌握的现有资料剖析

6、这 几起事故发生的原因。2007年江苏那起事故 ，事故发生在该工程进入 内粉刷、水电安装阶段 。 事故当天当施工升降机司 机从地面送料上行至33层卸料后，逐层下行搭乘下 班 工 人 ，到26层时吊笼内共载十 余 人 ，关 门 后 司 机 未启动电动机吊笼即开始下滑 ，司机当即按下紧急 按钮，但未能制动住吊笼 ，吊笼加速坠落至地 ，造成 重大平安事故 。 通过后来调查发现 ，此次事故并无 现 场 超 载 、司机违反操作规程等 因 素 ，但 是 由 于 设 备故障、电器未制动 、防坠平安器动作失灵 ，平安装 置未起到保护作用 ，导 致 电 梯 坠 落 ，据 事 后 专 家 分 析该升降机存在超期使

7、用 ，而且由于一些突击因素 和降低本钱等因素 ， 设备长期处于紧张的运转 ，未 按要求开展技术性保养和平安设施检查 ，这些是本 事故发生的重要原因。2021年福建那起事故 ，事故也发生在工程进入 内 粉 刷 、电 安 装 阶 段 ，事 故 当 天 施 工 升 降 机 从22楼 突 然 坠 落 ，导轨架断裂坠落 ，造 成笼内民工当场死 亡。 福建省住房建设厅在全省建设工程质量平安现 场会上通报该事故调查结果 ，指出该起事故暴露出 施工现场设备管理存在缺位 ，非施工升降机司机操 作 设 备 ，而是由工人擅自开机 ，施工升降机日常检 查 、维护保养严重不到位 ，无 相 应施工资质的农民 工 私 自

8、安 装 、加 装 标 准 节 ，安 装 后又没有组织相关 人员进行验收 ， 造成在施工升降机第42、43节导轨 架间西侧， 两根连接螺栓缺少紧固螺母的情况下 ， 载人吊笼上行至第44、45节标准节时 ， 倾覆力矩大 于稳定力矩， 致使第42节以上四节导轨架倾倒 ，吊 笼坠落。2021年 湖 南 那 起 事 故 ，事故前一天晚上 ，安 装单位对该升降机进行了接高导轨架的工作 ，由于天晚在未安装上极限冲顶限位开关等部件情况下 ，安 装单位人员离开现场 ，第二天升降机司机在未进行 检查交接情况下开始送人到作业层 ，第一趟就将吊 笼开过最上一道附着点 28层楼上作业，送了两趟 后 ，在第三趟共装载了2

9、3人 此 时 存 在 超 载 ，途 中 还下去了5个人，再开到28层楼时，由于吊笼对桅架 的偏心荷载，将悬出的桅架端在最上一道附着点处 扳折，吊笼从高空中摔落 ，至使笼中人员根本丧生 ， 造成了惊动全国的重大恶性事故。 此次事故直接原 因存在升降机超载 ，上极限冲顶限位开关未及时安 装，附着也未及时安装 ，造成附着点的间隔较大 ，导 致事故发生。2021年吉林那起事故 ，事故发生在外墙装饰施 工 阶 段 ， 当运送作业人 员的施工升降机升至10层 垂 直 高 度 约 40m 时 ， 升降机吊笼突然脱齿坠落 ，造成11人死亡。据事故分析说明 ，该升降机驱动减速机固定底板左上角的 螺栓断裂后未及时

10、更换新 螺栓，而采取焊接的方法代替螺栓固定且焊接质量 均不符合相应技术要求 ，导致升降机在运行中焊接 处断裂发生事故 ， 同 时 升降机防坠平安器已被拆 除，丧失了防坠落平安保护作用。2021年湖北那起事故 ，事故也发生在外墙装饰 和电梯安装施工阶段 ， 据报道事故当天13时许，刚 刚吃完午饭因开施工升降机的司机不在 ，作业工人 自行开门进去开施工升降机 ，搭 载 了19人 该 施 工 升降机核定载员为12人， 该施工升降机本应该在30层 停 靠 ，结果失控继续往上升 ，造 成 冲 顶 从34层 坠落，根据该报道和事故视频资料可以看出该惨痛 事故是一起因操作司机 处 置 不 当 、 设 备 安

11、 装 不 到 位 、维 护 保 养 缺 失 、极 限 开 关 处 于失效状态等原因 造成的。 另还有报道该施工升降机顶端数节导轨架 是与吊笼一起坠落 ，从升降机残骸中找到螺栓却找 不 到 螺 母 ，从螺栓的螺纹来看 ，也看不出有任何摩 擦痕迹，这说明导轨架安装时仅插入螺栓根本就没 有上螺母。 此外该设备有效使用期为2021年6月23 日2021年6月23日，到时未作保养 、检测，超出有效 使用期。事发使用的多台施工升降机机型较普遍 ，技术 上比拟成熟，合格设备配有防坠平安器 、短路保护、 多种限位保护、断绳保护、超载保护和机械 、电气安35起重机械平安2021 年 第 12 期全保护装置等多种

12、平安装置 ，正常情况平安能确保施工升降机平安运行 ， 然而发生事故的那些设备 ， 为什么多重平安装置均告失效而造成坠落事故呢 ？ 从这几起事故可以看出 ，从安拆角度来说福建那起 事故是由无专业安拆资格单位进行安拆 ，有的工程 虽安拆合同与专业安拆资格单位签订 ，但是实际到 现场安拆由临时拼凑一 些无经验农民工或无资格 的工人实施安拆工作 ，无拆装方案或虽有方案但简 单草率无针对性 、 缺乏必要的审批手续现象存在 ， 使整个安拆过程处在无序管理的状态 ，造成拆装时 就 违 章 作 业 ，安 全 行 为 失 控 ，重 要平安部件如上限 位 、导轨架连接螺栓等存在缺失 ，如 福 建 、湖 南 、湖

13、北这几起事故。 有些工程安装质量差如导轨架安装 的垂直度严重超过允许偏差 、 安装间隙过大等 ，这 一切都给平安装置留下重大平安隐患 。 从使用角度 来说首先有多起事故存在无证操作。 升降机本有围 栏门、防护门和吊笼门 ，全部为铁丝网结构 ，操作台 还 设 置 了 电 锁 ，以 及 报 警 装 置 ，司机因故离开驾驶 室 ，操作人员不在场的情况下 ，工人要进入并启动 升降机几乎不可能 。 但由于各种原因 ，运料人员擅 自驾驶， 由于其没有处置故障的任何知识和经验 ， 在遇到紧急或意外情况 ，会 不 知 所 措 ，失 去 处 置 问 题的最正确时机 ， 未可能防止本可以防止的事故 ，如 福建、湖

14、北这几起事故 。 其次，超载违规使用 ，如湖 南、湖北二起事故 。 本施工升降机应安装重量限制 器 ，但由于各种原因未起作用 ，给升降机的平安运 行带来严重威胁 ；再 次 ，未 定 期 开展维修保养或流 于形式，如江苏、吉林、湖北几起事故维修保养存在 缺 失 ，设备长期存在带病工作 ，施工升降机使用频 繁， 较多施工升降机平时很少有专人日常维护 ，最 多那么是添加润滑剂 ，往往只有出现故障才请技术人 员前来维修，相关的维护日志也很容易造假 。 防坠 平安器是实行每年检测 ， 升降机限速器使用后 ，每 三个月要做一次坠落试验 ，较多施工升降机未认真 执行，有的甚至自行撤除平安装置。从上述血的教训

15、中可以发现一些工作的疏漏 、 麻痹或侥幸有可能造成重大损失 ，这特别提醒我们 各部门各单位平安管理人员 ，紧紧抓住施工升降机 安拆、使用、维修保养三个环节平安 ，明确各环节安 全主要控制工程 ，施工升降机平安事故是可以防止 的。 在安拆阶段：设备首先应具有产权备案、履行安装告知， 在实施安拆过程中应组织平安技术交底 、安装单位专业技术人员 及专职平安生产管理人员 应到现场进行监督 ，安装前应对地基根底进行复核 检查，检查附墙架附着点强度 ，核查结构件 、零部件 及平安装置是否齐全完好 ，监督安拆人员按操作规 程和工艺实施安拆 ，尤其应严格控制导轨架安装垂 直 度 ，同步安装附墙架 ；其 单 位

16、 技术负责人应定期 巡 查 ，监理单位应监督安装单位 执 行 安 装 、拆 装 专 项方案，安装单位自检合格的应出具有关自检合格 证明，尤其是在导轨架的加节过程有关平安部件不 得缺失。 在使用阶段：设备首先应办理使用登记，司 机应具有建筑施工特种作业操作资格证 ，坚持定人 定 机 定 岗 制 度 ，严禁超载无证驾驶 ；在 使 用 过 程 贯 彻 “管 、用 、养 结 合 ，设备工作环境恶劣 ，零 部 件 存 在磨损，司机应认真开展日常检查 ，严禁带病使用 ， 发现异常情况应立即停止作业 ；此外在每日作业启 动前检查电源是否正常有效 、 平安开关是否有效 、 空载运行检查限位开关是否可靠灵敏 、

17、各润滑部位 是否良好等。 在维修保养阶段 ：维修保养分日常维 护保养，月度、季度及年度维护保养、转场闲置保养， 日常维护保养由设备操作人员进行，月度、季度及年 度维护保养应由专业维修人员完成。 维护保养包含 “调整、紧固、清洁、润滑、防腐等工作，不仅仅就是 加润滑油， 应重点检查试验制动器的制动力矩是否 符合要求、支承架紧固螺栓是否可靠紧固、导轨架限 位挡块位置是否准确、减速器箱内油位有否降低、齿 条齿轮磨损量是否超过允许值、 天轮装置是否牢固 可靠、附墙结构是否稳固、钢丝绳有无严重磨损和断 丝、金属构架有无变形、电气系统是否正常等。我们应从事故中汲取教训，认真剖析事故原因， 分析事故发生重点环节，抓好各重要环节检查，严格 管理制度，铭记平安，防范事故才是最大的效益！参考文献：1建筑施工特种作业人员平安技术考核培训教 材： 施工升降机安装拆卸工ISBN：9787112117017 北京：中国建筑工业出版社，20212建筑施工特种作业人员平安技术考核培训 教材： 施工升降机 司 机 ISBN：9787112117024北 京：中国建筑工业出版社，2021本文来稿：2021-04-1036