E15施工安全技术措施、方案.doc

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1、目 录第一章 编制说明3一、编制依据3二、 编制范围3第二章 工程简介3第三章 主要工程工程平安措施、方案43.1路基工程平安措施、方案43.1.1 土石方工程施工平安措施、方案43.1.2砌筑施工平安措施、方案83.1.3高边坡施工平安措施、方案93.2桥梁工程施工平安措施、方案113.2.1根底工程平安措施、方案113.2.2墩台工程平安措施、方案153.2.3上部构造平安措施、方案173.3主要机械平安操作规程21第四章 其他相关施工作业平安措施、方案264.1 临时用电平安措施264.2特殊季节施工平安措施28第五章 平安保证体系及平安措施305.1 平安保证体系305.2平安保证措施

2、325.3 平安措施365.3.1、总体要求365.3.2、各工序平安卡控关键37 平安管理制度39第六章 应急预案426.1 组织机构及职责426.2 应急物资储藏436.3 应急响应及各类事故应急预案44、 应急响应44、与运营有关的应急预案44、一般应急预案46、防洪应急预案49、T梁架梁安装过程中的平安措施516.4平安事故报告、调查和处理制度52、事故等级52、事故报告53、事故应急救援53、事故调查处理54第一章 编制说明一、编制依据1、标准：?公路工程施工平安技术规程?JTJ076-95、?建筑施工平安检查标准?JG59-99、?施工现场临时用电平安技术标准?JGJ46-88、?

3、建筑施工高处作业平安技术标准?JGJ80-96、?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?。2、 参考书：?公路施工平安技术?2003版、?公路工程施工平安生产指南?2003版、?企业平安生产管理?2004版。 3、既有线施工国家相关平安规定，方针政策、法律法规、交通部有关标准、规程和工程验收标准等二、 编制范围南大梁高速跨达渝高速公路互通桩基、墩身及梁部施工过程中的平安防护及平安事故应急救援预案。第二章 工程简介 南大梁高速公路与达渝高速公路相接，在K123+579.704处主线上跨达渝高速公路，设红花湾枢纽互通式立交，该枢纽互通式立交分三处上跨达渝高速公路，另还有两处改移道路别离式立交上跨达

4、渝公路。1主线桥于K123+579.704上跨达渝高速公路桩号：DYK1387+076.347，上部构造为左幅420+25+29.8+47+31.5+520m、右幅420+17.5+26.5+47+31+31.3+420m的装配式预应力砼简支箱梁及现浇连续箱梁，该桥主跨用一跨47m现浇连续箱梁第7孔形式实现对达渝高速公路的跨越。2A匝道桥于AK0+526.758上跨达渝高速公路，全桥5跨共1联，桥面单车道设计宽度7.5m，上部构造为220+24.5+220m现浇连续箱梁，该桥主跨采用20m+24.5m两跨预应力现浇箱梁第2孔及第3孔上跨达渝高速公路。其中A匝道2#墩两根桩基每根桩径1.3m，桩

5、长15m；承台厚2.3m；椭圆形墩宽3.5m，厚1.0m，墩高6.1m；盖梁高1.4m位于达渝高速中央分隔带内。3C匝道1#桥于CK0+675.207上跨达渝高速公路，全桥5跨共1联，桥面单车道设计宽度9.5m；上部构造为222+24+222)m现浇连续箱梁，该桥主跨用两跨22m+24m预应力现浇箱梁第2孔及第3孔上跨达渝高速公路。C匝道1#桥2#墩两根桩基每根桩径1.5m，桩长14m；承台厚2.3m；椭圆形墩宽4.0m，厚1.0m，墩高6.6m；盖梁高1.4m位于达渝高速中央分隔带内。4、DYK1386+685.7别离式立交桥上跨达渝高速公路，全桥9跨共分2联，桥上部为车道与渡槽合修，车道设

6、计宽度4.5m,上部车道构造为520+20+19+16+19m现浇连续箱梁，该桥用两跨20m+19m预应力现浇箱梁第6孔及第7孔上跨达渝高速公路。DYK1386+685.7别离式立交桥6#墩桩基桩径1.3m，桩长13m；立柱直径1.1m,高5m位于达渝高速中央分隔带内。5、DYK1387+510.16别离式立交桥上跨达渝高速公路，全桥4跨共1联，桥上部为车道与渡槽合修，车道设计宽度4.5m,上部车道构造为220+218m现浇连续箱梁，该桥用20+18m预应力现浇箱梁第2孔及第3孔上跨达渝高速公路。DYK1387+510.16别离式立交桥6#墩扩大根底高2m；立柱直径1.1m,高6.5m位于达渝

7、高速中央分隔带内。第三章 主要工程工程平安措施、方案3.1路基工程平安措施、方案3.1.1 土石方工程施工平安措施、方案3.1.1.1 总体要求路基土石方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的平安技术要求如下：1、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖，严禁超挖的原那么。2、在有电缆、管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的平安措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。3、挖掘土石方应自上而下进行，严禁使用挖空底脚的方法。挖掘前应将斜坡上的浮石清理干净，堆土的距离及高度应符合施工平安的有关规定。4、作业

8、应采取可靠的防坍塌措施，通风应良好。在作业中应定时检测是否存在有毒气体或异常现象，如发现可疑情况应立即停止作业，撤离人员并报告上级处理。5、在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。6、沿达渝高速公路边缘挖土时，应派专人监护或在道路外侧设围栏。7、在交通道路或施工区域内挖掘沟道或坑井时，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间应设红灯示警，围栏离坑边不得小于0.8m。8、在夜间进行土石方施工时，施工区域应有足够的照明。9、用风钻打眼时，手不得离开钻把上的风门，严禁骑马式作业。更换钻头应先关闭风门。10、土石方工程不宜在气温低于0的冬季施工。

9、如须在冬季施工时，其施工方案应符合施工验收标准要求并经总工程师批准。施工前应准备充分，并做连续施工。3.1.1.2 土方开挖土方开挖分为人工开挖和机械开挖与人工配合两种形式，开挖方式有大面积开挖大开挖和局部小开挖。1、人工挖方作业的平安措施1、人工开挖时，两人操作间距应以不互相碰撞为宜一般保持2-3m，并应自上而下逐层开挖，严禁采用掏洞的挖掘方法。2、在基坑内向上运土时，应在边坡上挖设台阶，其宽度不得小于0.7m，相邻台阶的高差不得超过1.5m。严禁利用挡土支撑搁置传土工具或站在支撑上传递。3、用提升吊桶运土时，应经常检查绳索、滑轮、吊桶的牢固程度。吊桶下方严禁人员逗留。4、挖土工具严禁上下抛

10、掷。5、在深坑沟内作业时，如发现坑、沟壁出现塌方预兆，应立即撤出作业人员。2、机械开挖的平安措施1、采用大型机械挖土时，应对机械的停放、行走、运土方法及挖土分层深度等制定出具体施工技术措施。2、大型机械进入基坑时应有防止机身下陷的措施。开动挖土机前应发出规定的开动信号。3、当土质良好时，在边坡上侧堆土或堆放材料应距边缘1m 以外，高度不宜超过1.5m。移动施工机械时，应与边坡边缘保持一定的距离。坑槽沟边1m 以内不得停放机械。4、在土方开挖中应随时注意边坡的变动情况，如出现滑坡迹象如裂缝、滑动、流砂、塌落等时，应立即采取暂停施工，必要时所有人员和机械撤至平安地点、通知设计单位提出处理措施。5、

11、挖土机行走或作业时，严禁任何人在伸臂及挖斗下面通过或逗留；严禁人员进入斗内，不得利用挖斗递送物件；严禁在挖土机的回转半径内进行各种辅助作业或平整场地。6、挖土机暂停作业时，应将挖斗放在地面上，不得使其悬空。7、滑坡地段挖方作业，应符合以下规定： 应事先收集并熟悉滑坡地段的水文、地质资料，了解地形地貌及以往滑坡情况；不宜在雨天进行挖方作业；保护滑坡地段的植被和排水沟渠；采用先治后挖的施工方案； 开挖前应先作好地面和地下排水，防止地面水渗入到作业层；开挖顺序应先上后下，严禁先从坡脚处开始作业；不得在滑坡地段及危险区内堆放器材或建临时设施；8、出现滑坡或塌方预兆时，应采取以下措施：立即停止作业； 撤

12、出作业人员及设备；挂出明显标志警告牌，夜间设红灯；划出警戒区，派专人夜间执勤；通知设计、建设单位和有关部门，共同对险情进行调查，作好详细记录，并采取有效治理措施。3.1.1.3石方爆破作业路基石方爆破作业过程中不平安因素较多，在爆破作业中一定要严格注意平安操作的有关事项。1、爆破工程的作业人员必须经公安机关或公安机关指定的部门培训，考试合格后，持有县级以上公安机关核发的有效操作证件，才能参加证件允许范围内的工作。2、爆破点距村庄太近时，必须采取防震措施：一是分散爆破点，每隔50m 左右设一个爆破点，依此循环进行；二是减少装药量；三是采用表层震动爆破法等，减轻震动波。3、爆破点上空有高压线横穿路

13、基时，必须采取防护措施；在采取防护措施的同时，在爆破点上部要有草袋子、橡胶帘和平安网三层覆盖，并用钢钎将网绳固定在石缝中，保证爆破碎石飞掷高度不超过1.0m，以保证高压线的平安运行。4、爆破作业一般安排在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的平安警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮，起爆后由爆破作业人员检查，确认平安后，方可发出解除信号。如发生瞎炮，要设立防护标志。对于瞎炮的处理：由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮

14、眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完后，重新测量瞎炮的抵抗线，决定瞎炮的处理方案。5、施工时尽可能采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时考虑爆破点周边房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。6、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。爆破现场设

15、专职平安员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。7、 一定要选好制做起爆体的临时工作间，工作间内只允许爆破工作人员进出，并且严格清点炸药进出工作间的数量，绝对不能丧失。8、 在制做起爆体时，电雷管的脚线要防止与地面摩擦、要轻拿轻放，在预计放炮时间里，一定要注意气象预报，或与气象部门取得联系，绝不能在雷雨与低云层天气里放炮。9、 要杜绝一切火源烟头、电器系统与火工器材接触，以防施工过程中可能发生爆炸事故。10、爆破后的石块需人工撬挖时应注意的事项：1严禁站在石块滑落的方向撬挖或上下层同时撬挖，撬挖人员之间应保持适当的间距。2在撬挖作业地点的下方严禁通行，并应有专人警戒。3撬挖作业应在将

16、悬浮层去除并撬挖成一个确无危险的坡度前方可收工。4在悬岩陡坡上作业时应系平安带。3.1.2砌筑施工平安措施、方案1、砌筑根底时，应经常检查和注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象。堆放砌筑材料应离开坑边1m 以上，当基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。2、墙身砌体高度超过地坪1.2m 时，应搭设脚手架，墙身每砌高4m，防护墙板或平安网即应随墙身提高。采用外脚手架应设护身栏杆挡脚板加立网封闭后才可砌筑。3、轻型脚手架上一般不得堆放块石。必须堆放时，应先进行强度计算及试验。4、吊装大型砌块时，应根据重量和装卸半径选择吊装机械。砌块吊至墙面后，

17、应待放置平稳、灰缝对正前方可松钩。5、采用门式架起吊砂浆及片块石时，应明确升降联络信号。吊笼进出口处应设带插销的活动栏杆，吊笼到位后应采取防止坠落的平安措施。6、冬季施工时，脚手板上有冰霜、积雪，应先去除后才能上架子进行操作。7、如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使得砌体倒塌。8、在同一垂直面内上下交叉作业时必须设置平安隔板，操作人员必须戴好平安帽。9、构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于1.8m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业而应水平增长，保证砌体的整体强度。10、砌体高度超过1.5m 时，应搭设作业平台，高度超过2.0m时，应搭设垂直运输设施和脚手架，其平安

18、技术要求应符合有关标准标准。11、石料装卸运输过程中，防止超载和洒落，搬运时要量力而行，防止砸伤；正在砌筑的挡墙上，石料堆放不能超过两层，距挡墙边1.0m 范围内不准堆放石料。3.1.3高边坡施工平安措施、方案1、高边坡开挖时，需经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前需对坡面、坡顶附近进行检查，发现有危石、危土、裂缝和有坍塌迹象以及其他不稳定情况时，需立即妥善处理。凡不能处理且对施工平安有威胁时，应暂时停止施工，并报告上级相关部门处理。2、每次雨后，均需对高边坡坡面、坡顶附近进行检查，查看是否存在滑塌迹象，发现有隐患及时妥善处理。3、高边坡开挖需自上而下逐层进行，严格按要求放坡，严禁掏底开挖，每

19、层开挖高度不得超过设计方案和技术交底要求。4、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工平安的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。在设有挡土墙的上述地段，需采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。5、边坡开挖中如遇地下水出露，需采取临时排水措施前方可继续开挖。6、需设防护的边坡，应按设计及时防护。当不能紧跟开挖面防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再挖到设计边坡坡面。7、人力挖掘时，操作人员之间的间距应大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m；数人同撬一石时，必须统一指挥、动作一致；严禁在危石下方工作、休息和存放机具。8、开挖工作应将装、运作业面相互错开，严禁

20、上下重叠作业。9、高边坡开挖弃土下方及滚石危及范围内有运输道路时,需采取防护措施,及时清理弃土,并设专人指挥交通。10、在高于2m的坡面作业时，必须拴平安绳，严禁在同一平安桩上拴几根平安绳和在一根平安绳上拴几个人；进行高边坡作业必须戴平安帽；在高处陡坡地方作业需作好防滑措施。11、施工人员上班前4小时不许喝酒和含酒精的饮料，严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。12、高边坡坡面墙施工时，严禁上面砌筑下面勾缝，片石改小工作不在脚手架上进行，护墙砌筑时坡脚下严禁站人。严禁在砌好的坡面行走，上、下用爬梯。砌筑用的片石，最大重量不超过50kg。13、物料提升1、使用吊斗提

21、升时，装载物不得超过吊斗帮。使用平板提升时，平板应设有防护栏杆及停留装置。起吊的重物必须堆码稳固。2、起吊开始后，所有人员严禁站在起吊重物下方。3、起吊应缓缓进行，严禁猛拉猛放。4、操作时，如听到异响或发现绳索绞磨等情况时，立即放下重物，检查修理。5、遇有四级以上大风时，停止起吊工作。如需起吊时，必须有保证平安的措施并上报工程部审核。3.2桥梁工程施工平安措施、方案3.2.1根底工程平安措施、方案3.2.1.1人工挖孔灌注砼桩人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大，单桩施工速度较慢，尤其是平安性较差，因此在施工过程中须重视平安。 1、挖孔桩的常见平安事故 人工挖孔桩的常见平安事故有孔口石块或杂物

22、掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员；卷扬机、人工起吊重物出渣钢丝绳、麻绳跳槽、断裂、刹车失灵导致的平安事故；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡；深孔中突然涌水淹没操作人员等等。 2、孔口围护平安措施 孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面0.8m。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴平安帽、身系平安带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动

23、葫芦运土应检验其平安起吊能力前方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 3、卷扬机、人工起吊重物出渣平安措施施工时，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，出渣吊桶升降时，挖土人员应在护盖下面工作。为防止吊运过程中吊桶内土石渣洒出伤人，装渣时不得装满吊桶，一般装2/3桶为宜。对于卷扬机等出渣机具要经常进行检查，防止麻绳、钢丝绳在吊运过程中跳槽、断裂或发生刹车失灵等情况，并由专人进行管理， 4、孔中防毒平安措施 地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行检测或进行活体试验，发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体去除至化学毒物

24、最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的平安卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气通风量不少于15L/S等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施标准要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。 5、防触电平安措施 施工现场的一切电源、电路的安装和撤除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空1.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用平安

25、矿灯或11V以下的平安灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 6、防止孔壁坍塌平安措施 在熟悉地质条件的根底上，开挖桩孔时原那么上要设置砼护壁或钢护筒护壁，特别是直径在1.1m以上的桩孔。砼护壁每节高1m，厚约0.1m，可加配适量钢筋，砼强度等级不低于C10。一般每天挖1m深立即支模浇筑快硬砼，第二天继续施工。 扩底桩孔应做到：1当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时，必须采取相应的措施，经企业技术负责人审批签字前方可施工；2已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂时不扩底，以防扩大后塌方。 人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔，以减少水的渗透和

26、防止土体滑移。必须待相邻的孔桩浇筑完混凝土之后才能挖孔，防止在挖土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根据地质状况需爆破的，严格执行有关的爆破规程。 7、防止孔壁涌水平安措施 当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，根本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，聚集附近的地下水，用潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员

27、上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应平安可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。 3.2.1.2钻孔灌注桩1、认真贯彻执行“平安第一、预防为主的方针。严格的执行工作制度，现场施工以“谁主管谁负责的原那么，各工序严把平安关。2、施工现场每周要进行一次平安学习和活动，特别是加强对临时工、合同工的平安教育和平安操作规程的学习。3、钻机操作人员应严格按操作规程施工。4、钻机、发电机、泥浆泵、电焊机、搅拌机等设备要每周进行一次检查，进行必要的调试和检修，确保其平安运行。5、向孔内灌注砼时，应设专人指挥，钻机操作者、塔上操作人员及地面施

28、工人员应配合默契，听从指挥。6、对临时性电源和电闸箱应有平安设施和标牌，如盖防雨罩，严禁非操作人员乱动开关，应配专职电工看护。施工用电线应架空或埋地设置，不得使用无防水的电线或绝缘有损伤的电线。7、不得跨越传动轴，皮带等传动部件，严禁清扫运行中的机械部件。8、钻机停放定位时必须周正平稳，各局部紧固件联接要平安可靠。9、钻机进入现场前应平整场地，检查暗坑暗沟，必要时铺设临时道路。10、将钻机各部件外表擦干净，按照润滑标准和润滑示意图向各油鼓、油咀及其它应润滑局部加注适量的润滑油。11、检查发电机、传动箱、变速箱、泥浆泵及减速箱、转盘的润滑是否适量。检查变速箱、变速手把及转盘离合器操作手把动作是否

29、准确。检查卷扬机的张闸与抱闸动作是否灵活可靠，必要时进行调整。检查油管，接头是否拧紧。12、泥浆泵在开动时检查是否正转，如反转应立即进行调整，使之正转运行。13、正常钻进中的操作，开钻时，应发出警号，钻盘周围人员应离开一定距离，转盘上不准站人，并注意钻进过程中全车工作情况。严禁将使用后的工具，机件放在机台或转盘上以防掉入孔内或伤人。钻进时严禁修水管接头或用手扶高压水管。14、钻机不得在无人看管下运行。变换钻机的转盘前，必须先摘开转盘离合器。使用卷扬机时，严禁将张闸和抱闸同时工作。15、变换卷扬机转速，和开动冲击机构，泥浆泵及付卷扬机前，必须摘开钻机总离合器。在液压系统不工作情况下，应将多路换向

30、阀的各手把均置于中间的位置，即油泵卸荷。16、摘开或接合离合器时，应轻拉、轻放。转动及卷扬机变速时，必须在转动将停之间进行，不得高速挂挡猛烈冲击。升降钻具时，要检查操作手把是否灵活，操作要平稳。提升钢丝绳卡子要牢固，禁止用打结和断股的钢丝绳，禁止用手摸或用脚拨动丝绳。17、使用主卷扬机提升钻具时，应首先搬动多路换向阀操作手把，使加压拉手的夹紧机构松开，以免拉断加压钢丝绳，下放钻具时为防止降速度过高，可用手把加以控制。为免跑钻事故，右手应随时握住手把以备制动，禁止将手把同时板。18、各部件不得长时间超负荷工作，不得利用卷扬机强力起拨钻具，以防止破坏桅杆等部件。处理事故时，可将转盘卸掉，不得在钻盘

31、上使用千斤项。19、因事故停钻时，必须将钻头提离孔底。 20、跑钻时不允许抱钻杆，不抢插垫叉。提到最后一根钻杆时，速度要慢，防止钻头碰击转盘。3.2.2墩台工程平安措施、方案1、现浇墩台施工1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠，在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在10米以上时，应加设平安网，并作检查，确保有效可靠性。2、提升混凝土吊斗升降设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。3、混凝土浇注过程中安排专人检查模板支架，发现异常立即采取有效措施处理。2、砌筑墩台施工 1、人工、手推车推抬运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满

32、，其宽度、坡度及强度等应满足平安要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。 2、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到工作面时，作业人员应避让，待停稳前方可进行作业。 3、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。所用抬杆、绑绳必须仔细检查，保证符合使用要求。3、高支模支撑架搭设和撤除的平安措施(1)安装平安措施应遵守高处作业平安技术标准有关规定。架子作业时，必须戴平安帽，系紧平安带，穿工作鞋，戴工作卡，铺脚手架不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想集中，相互集中，相互配合，严禁在脚手架搭设过程中，嘻笑

33、打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不准站人。 凡遇六级以上大风、浓雾、雷雨时，均不得进行高空作业，特别是雨后施工，要注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停工段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接局部有松动，立杆、打横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移，铁丝解除，脚手板断裂、跷头等现象，应及时加固处理。 立杆应间隔交叉有同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳，扣件的紧固是否符合要求，可使用矩扳手实测，要在4060N.M，过小那么扣件易滑移，过大那么会引起扣件的铸铁断裂，在安装扣件时，所有

34、扣件的开口必须向外。所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用。模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。高支模上高空临边要有足够的操作平台和平安防护，特别在平台外缘局部应加强防护。模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应防止材料、机具、工具过于集中堆放。安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利用拉杆、支撑攀登上落。支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象。要及时加固和修理，防止塌模伤人。在现场安装模板时，所有工具应装入工具

35、袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。安装柱、梁模板应设临时工作台、应作临时封闭，以防误踏和堕物伤人。2、撤除平安措施模板撤除须待预应力张拉后进行，防止倒塌事故发生。拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认砼已到达拆模强度时，方可撤除。拆模应严格遵守从上而下的原那么，先撤除非承重模板，后撤除重模板，禁止抛掷模板。高处、复杂结构模板的撤除，应有专人指挥和切实可靠的安装措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱仍。工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。撤除模板采用长撬杆，严禁操作

36、人员站在撤除的模板下。在撤除楼板模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉下伤人。撤除间歇时，应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。已撤除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空堕落。在混凝土墙体、平台上有预留洞时，应在模板撤除后，随即在墙洞上做好平安防护，或将预留洞口盖严。3.2.3上部构造平安措施、方案3.2.3.1预制构件预制、安装 1、预制构件预制、安装施工各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解各大型设备的特殊性，同时

37、请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证，方可上岗操作。 2、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。 3、龙门吊分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否那么天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一桥板发生碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。 4、桥面上的运梁车通过平交道

38、装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。 5、预制梁较长时，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以移动过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。 6、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。 7、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。防止钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起

39、预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。 8、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。 9、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。从起模到就位每一道工序都设专人指挥，互相分工明确、配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。 10、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。 11、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时搭接。

40、 12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势，假设控制不好，容易发生事故。施工中宜采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。 13、在吊运前一定要对吊运龙门吊进行验算，拼好后要进行严格的检查，主要的检查工程为轨道根底，各种连接系、设备是否有故障，特别是各种制动系统、起吊千斤、卷扬机上的钢丝绳、定动滑车。龙门吊在正式使用之前要进行试吊，试吊的重量为梁体重量的1.3倍。试吊时要认真观察主梁的变形，行走系统的情况，发现问题及时处理。操作时要严格按照操作规程进行，统一指挥，各负其责。龙门吊在行走时要严密查看平车的运行情况防止

41、脱轨。14、施工以前组织专人对龙门吊进行设计，各个部件要满足方便施工的要求。并出图。对龙门吊的各个受力部件要进行详细严格的验算，验算各部件的强度和刚度。对用于龙门吊的材料在进场后要进行严格的检查，确保拼制挂篮的材质。对于架桥机要有出厂证明，质量保证书、技术鉴定书。架桥机拼好后要专门的鉴定机构进行鉴定。在施工以前要编制详细的施工作业指导书，并报上级审批。15、起重钢丝绳和千斤绳要通过验算选用，并且要每周检查一次。3.2.3.2落地支架现浇施工1、支架的搭设对于软弱地段，支架搭设前要加强对地基的处理、防止地基的沉陷。对于岩石出露的地方，采取去除外表覆土并在坡度较大处人工打凿台阶；对于较松软处，铺5

42、0-700cm厚岩渣，压实整平后再在其上搭设枕木。地基处理好后，再搭设满堂支架，支架是现浇砼的主要受力结构，应确保有足够的刚度、强度和稳定性。在灌注砼前须经过预压实验，在预压时间内随时观测沉降量，做好沉降记录，直至沉降稳定。通过预压将各构件之间的缝隙及地基非弹性变形消除，并根据实测预压记录和计算出的弹性变形值，设置预拱度。确保梁体砼浇筑后其下沉量得到控制。2、作业前应对机具设备及防护设施进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程应编制专项平安措施及平安操作细那么，并向作业人员进行详细的技术交底。3、在混凝土浇筑过程中，必须随时检查支架和模板，发现异常情况及时采取有效措施进行处理。4、梁体混凝土浇筑施

43、工完毕后，应由单位工程负责人召集有关人员，对混凝土强度进行全面检查与签证确认，支架方可撤除。因设计无规定拆卸时间，根据标准要求当混凝土强度到达设计值的75前方可拆卸。从平安角度考虑，支架拆卸时间可控制在强度到达100%后撤除，根据同等养护条件下混凝土试件无侧限抗压强确定。5、撤除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。6、长立杆、斜杆的撤除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。7、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时

44、一起卸落。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。8、支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式撤除，不准上、下同时作业。9、模板撤除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。10、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架撤除。11、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。12、支架现浇施工的各类上部结构，应认真按照有关高空作业、水上作业等平安要求规定落实平安防护措施。3.2.3.3跨越公路跨线桥及通道桥涵施工平安措施1、公路桥梁跨越公路或其他线路时，施工前应与铁路、公路或其他有关部门协商相关事宜，并签订必须的平安协议。其内容包括封闭施工、平安防护以及发生紧急情况

45、时的应急处理措施等。 跨越高速公路吊装大梁时，应封闭交通进行吊装作业，在无切实保证的条件下，严禁在不封闭交通的情况下吊梁安装。2、在公路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏公路的各种交通设施，不得影响行车的瞭望视线。作业处应设置护栏、支撑及其他平安防护措施。3、在施工工作面的所有范围设置可靠的平安平台和防护护栏，并加装防坠落网，确保公路上方不发生任何物体坠落。禁止在公路上方工作面堆放任何材料和构件，所有材料和构件必须由专人逐件运送，及时安装固定可靠，使用完成拆卸的构件，立即运送到公路区域以外的平安范围存放。4、吊运安装构件之前，每次必须对吊装设备进行全面检查，确保吊装设备平安可靠，起重钢绳等起重设备

46、工作正常。5、禁止在公路区域内，擅自堆放安装任何物体和设施。6、邀请高速公路相关部门人员协调、指导和监督施工。7、对上面作业，下面通行车辆或行人的跨越公路立交桥时，除应设置防护设施外，还要设岗哨监视管理。8、对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工，其平安防护设施必须完善，必须编制专项平安措施，并进行平安技术交底，制定的跨越公路的架梁吊装方案必须平安、可靠。3.3主要机械平安操作规程1、钢筋切断机操作规程1 钢筋切断机一般规定 钢筋加工机械假设以电动机，液压为动力，以卷扬机为辅机者，需符合规定要求。 机械的安装要坚实可靠，稳固且保持水平位置。固定式机械应有稳定的根底，移动式机械作业时需楔紧走行轮。 机械需有接地保护。 室外作业应设置机棚，机旁四周需有足够原料，半成品堆码场地。 各润滑部位需按规定加注润滑油脂。 加工较长的钢筋时，需有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。 作业后，需堆码好成品。切断电源，锁好电闸箱，清理场地。2 起动前准备 查看切刀有无裂纹，安装位置是否正常，刀片固定螺丝是否紧固。固定刀与活动刀间水平间隙以05lmm为宜。 检查皮带轮和传动旋转部位的防护罩是否齐全、牢靠。 禁止切断直径