南宁冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底2(可编辑).doc

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1、南宁冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底2 南宁冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底技术交底书单位/部门：工程部章 第1页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005工程名称/部位托换桩及围护桩日 期2021年10月1日一工区冲击钻钻孔桩施工技术交底1、工程简介：成绵乐机场隧道与既有DK168+075.43处人行天桥及成雅高速公路立交桥桥墩发生干扰，需进行托换处理，分别需要施工4根1000和2000的托换桩。由于桥面距离地面实际净空不能满足旋挖钻机的施工需求，因此该段的托换桩及相应的主体结构围护桩需要冲击钻钻孔施工。2、施工方案：2.1施工准备清理场地：去除杂物、换填软土并平整夯实。探桩:

2、要求对桩位进行100%探桩。方法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。如果有,那么必须报工程部及地方相关部门协商解决。既有线施工时，要事先与成都铁路局各站段分别签订?施工平安配合协议书?前方可施工。2.2施工放样全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。2.3施工平台与护筒埋设a、施工平台钻机就位前去除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。技术交底书单位/部门：工程部章 第2页/共16页 主送单位冲击钻工

3、班编号CMLZQ4-3-JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2021年10月1日b、护筒埋设要求 1 护筒内径比桩径大300mm。 2 护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。 3 护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4 护筒长度为2.0m，埋置深度为1.51.7m，护筒顶高出地面0.30.5m。c、桩位对中桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m平安范围内设置四个指示桩护桩，以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复

4、测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。2.4泥浆的调制和使用技术要求钻孔泥浆由水、粘土膨润土组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用： 泥浆性能指标表钻 孔方 法地 层情 况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度S%PH冲击钻孔硬 塑 粘 性 土、粗 砂 砾 石1.11.3016224956.5技术交底书单位/部门：工程部章 第3页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2021年10月1日2.5 钻孔施工a、一般规定 1 钻机就位

5、前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。 3 钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应考前须知；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。b、钻孔顺序桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上的原那么。由于承台桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。本标段一般都为群桩根底，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质

6、发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原那么。 1 由于本桥为群桩根底，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原那么。 2 施工中注意相互协调，防止互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。c、钻进考前须知 1 开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意小冲程钻技术交底书单位/部门：工

7、程部章 第4页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2021年10月1日进且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。 2 钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。d、成孔检查 1 在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体方法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻头中心到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢

8、丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1者合格。检查合格后才可撤除钻头，并做好记录。 2 到达设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。 3 检孔器净长L 5D515米 D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩的设计直径 。必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。变形的检孔器不得使用。e、清孔 1 清孔目的:减小沉淀层厚度使满足设计、标准要求；减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。 2 清孔要求终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。技术交底书单位/部

9、门：工程部章 第5页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2021年10月1日采用换浆法清孔。吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求前方可灌注水下砼。允许沉渣厚度：小于50mm。 3 清孔时应考前须知清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样，进行性能指标试验。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 4 清孔后泥浆的指标成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S20S，相对

10、密度1.031.1，且孔底沉淀厚度不大于设计规定50mm。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测工程须由工程队派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。 5 沉淀厚度的检测方法沉淀厚度的测算基准面沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。检测方法将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同分别进行，互相验证，防止误判。技术交底书单位/部门：工程部章 第6页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3-

11、JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2021年10月1日 6 钻渣废浆的处理钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。2.6 制作、安装钢筋骨架a、钢筋笼加工钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和标准要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分多节制作与安装，每一节笼长根据现场实际情况确定。桩身主筋采用闪光对焊接长，焊接接头的抗拉强度不低于钢筋本身的强度，桩身主筋接头同一截面内不得大于50。有关要求： 1 钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员； 2 为保证桩基保护层厚度，需在钢筋主筋上焊接耳朵筋。 3 将制作好的钢筋笼存放与指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土。每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架的每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。 4 施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上。b、骨架安装 1 为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，利用龙门吊配合起吊，按编