路桥公司个人年度工作总结（共7篇）.docx

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1、路桥公司个人年度工作总结（共7篇）第1篇：路桥公司工作总结 路桥公司2022年工作总结及2022年工作部署 2022年路桥公司在集团党委及总公司领导、各部门的大力支持下，按照年初确定的各项工作目标，努力工作，取得了一定的成绩，但也存在很多不足之处。本着回顾过去，总结经验，找出不足，进一步提升公司管理水平，现就2022年工作总结及2022年工作部署汇报如下： 一、管理工作日趋规范 （1）强化项目管理 根据公司生产管理需要，将原来的质安部、商务部、法律事务整合为工程管理部，将项目流程管理、成本控制、法律事务、印章管理职能全面归责，先后完善了相关工作职责，专职人员到位，为强化并规范项目管理奠定了坚实

2、的基础。 1、在原有的各项管理办法的基础上，制订和完善了路桥工程有限公司管理手册，编号HCLQSC2022-02。 2、制订了路桥工程有限公司制度汇编。 （2）强化领导责任 根据路桥专业项目的特点，为强化项目管理，加强管理层与业主、监理的及时沟通，使公司更进一步及时掌握了解项目的实际情况，及时处理存在的实际问题和困难，公司调整了领导分工，分管领导直接监管项目生产，形成“分管领导亲自抓，班子成员共同抓、精兵强将重点抓”的项目管理强大合力，有效地规避了项目经理权力过于集中的现象。 1 （3）强化部室职责 以制度建设为基础，推进机关管理制度化、规范化。加强了机关作风建设，促进公司有序发展。 1、制订

3、并颁发了路桥工程有限公司员工管理手册 2、制订并实施了路桥工程有限公司管理部室绩效考核办法 二、经营工作困难重重 受国家经济宏观调控的影响，省内公路市场萎缩，省外市场面临“僧多粥少”的困难局面。尽管公司及时调整了经营策略和方向，面向全国，重点项目经营，但受资金等方面的制约，经营工作不太理想。 2022年公司参加资审项目7个，其中省内为0个，省外为7个；参加投标项目19个，其中省内为4个，省外为15个；承接施工项目5个，累计承接工程合同总造价为16378万元,完成总公司下达经营指标的23.4%。 承接的工程按项目所在区域划分：省内项目1个，合同总造价3279万元，占中标总量的20%；省外项目4个

4、，合同总造价13099万元，占中标总量的80%。按项目专业划分：公路专业项目3个，合同总造价8376万元，占中标工程量的51.14%；市政专业项目1个，合同总造价3279万元，占中标工程量的20%；房建专业项目1个，合同总造价4720万元，占中标工程量的28.8%。 三、项目管理稳中求进 （一）产值完成情况 2022年公司年末共有竣工项目14个，在建项目9个，未开工项目1个（山西灵河高速1标）。完成年产值66800万元。 （二）合同及诉讼管理 1、2022年公司共完成施工合同4份，补充协议10份，合同评审 2 均严格按照公司合同管理评审程序进行评审，已签订完成的合同均已返还公司市场经营部，并归

5、档编号保存。 2、在诉讼案件方面，新发诉讼案件28件，18个案件已审结，其中诉讼案件5个、对方撤诉的诉讼案件12个、我方撤诉的诉讼案件1个，为公司挽回经济损失265.97万元。处理往年遗留诉讼案件8件，其中调解结案的诉讼案件5个、审结诉讼案件3个，为公司挽回经济损失225.73万元。 四、财务工作监管到位 1、完成产值情况 累计施工项目23个，竣工项目14个，共完成施工产值6.68亿元。 2、回收工程款，资金分块上缴管理费情况 截止到12月底，共计实现回收工程款8.19亿元，完成全年确保回收工程款8亿指标的102.38%。根据湘建总财字【2008】104号关于实施资金分块管理的通知和2022年

6、度集团总公司财务决算工作会议精神，配合2022年总公司自主研发上线的资金管理系统，截止到年底共计向总公司上缴分块资金726.37万元。 五、人事工作落实到位 1、认真贯彻执行国家劳动法规及总公司人力资源管理政策，始终以最佳人力资源配臵为目标，为项目岗位选派优秀的管理及技术人才。 2、积极做好大学生限时成才工作，提供服务供大学生们考取各类证件。2022年，我司报考房建中级职称通过12人、一级建造师通过1人、二级建造师通过9人、九大员岗位证通过14人、试验检测工程师通过1人、消防中级职称通过4人、消防初级职称通过7人。 3、及时办理了20本一级建造师、40本交安B、C证件年检工作。 3 六、质量安

7、全目标达标 2022年，公司各项目均已成立质量、安全管理领导小组，建立并健全质量和安全管理体系，各项目工程质量总体良好，圆满地完成了集团总公司和各业主下达的质量、安全生产目标管理责任书。公司工程管理部对省内项目实行巡检、季度检，对省外承建工程实行抽检和年检的管理方式，实现了在建工程管理覆盖率为100%，安全文明施工合格率达100%，重大安全事故率为零的安全生产管理目标，工程质量合格率100%的质量目标。 七、积极开展党群、工会活动 1、继续加强基层支部建设 通过上级文件、报刊书籍、网络传媒等加强基层支部党员的思想教育工作，在检查考核生产效益的同时，检查考核思想政治工作的落实情况。进一步健全支部

8、建设制度，开展支部活动，完善党员档案，保证党建工作制度化、规范化。 2、认真开展创先争优活动 按照公司创先争优活动安排，6月份机关支部及项目基层党支部认真开展了领导点评和群众评议工作。通过活动的开展，进一步巩固了创先争优活动的成果，增强了党组织活力，树立了党员干部良好形象。 3、紧密联系岗位工作实际抓好党的十八大精神贯彻落实 11月份，公司党委组织机关支部、项目支部书记和入党积极分子 认真学习了党的十八大报告，深刻领会十八大精神的重大意义。并各自结合自己的工作岗位表明了要立足本职工作、开拓创新、攻坚克难，以实际形动贯彻落实十八大精神的决心。 4 4、积极开展工会活动 为了表彰先进，工会于 5、

9、6月份分别组织三批人员赴云南参观学习，充分调动了员工们工作积极性。7月份组织“送清凉”下基层慰问活动，组织员工积极参加总公司组织的登山、羽毛球、广播体操比赛、“芙蓉杯”财务人员技能比武竞赛等各项活动，并都取得一定成绩。 八、其他工作 1、宏特试验检测有限公司以“保交通，抓市政”两步走的战略，努力拓展市政道路业务，成功承接了玉媒路监理处试验室、欧洲北路、金沙中路、汨杨路工地试验室，拓宽了业务渠道，取得良好的经济和社会效益。 2、认真完成了总公司下达的相山投资有限公司相山大道、107国道提质改造工程、郴资大道 2、3期扩建项目竣工结算工作。公司共派出25名业务水平较高的人员加班加点、全力以赴细致工

10、作，按期、按要求递交了结算资料，年前已完成了资料内审。 3、结合公司生产，“后张法预应力悬浮式整体张拉”、“钢管拱自密实混凝土对称泵送顶升施工工法”、“预应力多锚同步张拉施工工法”评为企业工法。 九、2022年工作存在的问题 （一）管理工作存在的问题 1、项目管理制度落实不到位，缺乏有效的过程控制。 2、干部选拔任用缺乏监督，项目班子主要成员随意调换大。 3、成本核算、激励和奖罚制度未落实。 （二）经营工作存在的问题 1、2022年是路桥经营最艰难的一年，因2022年我省公路水运工程施工招标投标评标办法采用了新的评标办法，即摇球确定所投标段 5 以及中标单位，中标完全靠运气，中标的难度增大。

11、2、在推动宏观调控、银根紧缩政策的情况下，高速公路建设融资贷款还是受到政策的极大影响，使各省内外的高速公路项目建设不能正常启动。如2022年省内新开高速公路项目仅一条，即临湘至岳阳高速公路土建工程项目；省外新开工高速公路项目几乎很少，这给我司参加招投标活动的机会都很少，因此，将直接影响到公司经营的拓展。 （三）生产工作存在的问题 1、公司事务性工作较多，同时在建项目绝大部分分布在省外，公司巡查次数较少，对项目的监管力度有待加强。 2、公司的成本管理较薄弱，作为成本管理的基石-企业施工定额暂未建立，对项目的成本管理控制不到位。 （四）财务工作存在的问题 1、资金紧缺，风险难控 2022年高速公路

12、项目继续受国家资金调控政策的影响，资金缺口大。目前省内多数高速公路项目已处于完工通车状态。项目部因业主资金紧张，一直未能及时支付工程款，导致项目部资金严重紧缺。通过对23个施工项目的财务检查和对益阳新青公路TJ1标合同段的专项审计发现，大多数项目债务多，债权少，工程变更、工程计量均存在潜在风险，难以防控。 2、人员冗余，负担增加 前几年我司工程项目多，我司原有的人员和在总公司范围内的已无法满足需要和调配使用。因此，我司自20092022年先后招聘了一百多名大学生和有工作经验人员，截止2022年11月底，我司共为306位员工办理了“五险一金”，每月仅此项费用开支高达48万余元。随着我司工程项目的

13、逐渐完工，大部分人员已退场处于待岗状态。待岗 6 期间使我司产生了高额的待岗费用，仅待岗工资每月需支付10-15万、“五险一金”需26万元左右，无形中增加了我司管理费用的开支，负担增加。 十、2022年工作目标、思路和计划 （一）工作目标 2022年，公司工作目标经济责任：、承接任务计划6亿元；、实收工程款计划6亿元；、施工管理费总收入计划1000万元。、考核利润：计划800万元。质量安全：、合格率100%；、生产安全：无一般以上安全事故，无质量事故。员工培养：、新增一级建造师2名，增项一级建造师或其他注册资格3名。、计划内培训参加率100%，管理岗位自有员工配备率70%。 （二）具体做法 1

14、、2022年，在管理工作中，我们要积极做到： （1）完善项目部竞争机制、分配机制、激励和监督机制，认真落实项目经理责任制。 （2）狠抓落实项目成本核算，进一步落实项目成本目标责任制，及时定时监督。 （3）用人程序到位，选拔德才兼备的人员到项目任职，做好考核工作。 （4）深入开展民主评议，提高透明度。 2、在经营工作中，我们要积极做到： （1）积极开拓省外市场，开展以联营为主，自营为辅的经营策略。 （2）进一步规范经营行为，严格按照总公司、路桥公司的经营管理办法及规定执行，确保经营工作健康稳步运行，规避经营风险。 （3）全员入市，确立经营激励政策，提高员工经营工作的积极性 7 和责任心。 （4）

15、选择好合作伙伴，建立稳定长期的合作模式。合作伙伴的选择是讲信誉、重诚信、有实力（资金、组织施工能力、项目管理经验丰富）的单位或个人。 3、在生产工作中，我们要积极做到： （1）加强落实公司的各项质量安全管理制度，提高项目管理水平。 （2）收集已完工项目的结算资料，逐步制订和完善企业施工定额，为以后公司成本管理再上一个新台阶打下坚实的基础。 （3）进一步完善项目管理制度，强化合同管理审批流程。 4、在财务工作中，我们要积极做到： （1）处于扫尾项目严格控制资金支付，将财务专用章和银行网银U盾交至公司财务审计部统一管理，掌控项目财务状况，防范项目风险。 （2）加强对新开工项目的财务管理，建立健全全

16、过程监管机制。事前，与工程管理部做好新开工项目的成本预算分析，全面、仔细估算成本情况，测算盈亏。事中，抓好过程管理，在施工过程中定期或不定期的对项目进行财务检查，根据实际情况及时调整成本预算分析，使成本费用开支始终处于可控状态，使项目管理始终处于可控状态，充分发挥财务监管作用；事后，及时对项目进行全面财务审计，对盈亏进行详细分析，归类原因、进行总结，从中汲取教训。 2022年已经过去，虽然取得的成绩不多，且压力重，但公司全体员工将众志成城，克服困难，以“十八大”文件精神为指导，改变思想观念，寻找出路，保持路桥公司持续稳定发展。 8 第2篇：路桥个人工作总结 2022年个人年终工作总结 尊敬的公

17、司各位领导： 我叫xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间2022年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术工作，就此总结2022这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签认，以免影响到后期计量

18、。 企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。这争取。 在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日篇二：2022年路桥施工员工作总结 2022年工作总结 转眼间2022年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。 一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更

19、是造成无法弥补的伤痛。 开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。 今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。 在施工期每天总是紧绷心弦，2022年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。 二、内业资料整理方面 仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸

20、进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始 有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。 施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不

21、影响工期。 三、学习方面 繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2022年二级建造的考试， 2022年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。 四、主要经验和收获 经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保

22、持好的工作状态。 五、存在的问题与不足 对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。 六、下一步的工作措施 继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。 对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，

23、不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！篇三：2022路桥施工员工作总结 工作总结 （2022/12/252022/12/25） 单位：山西四建第二道桥分公司 姓名： 职位：施工员 2022年工作总结 转眼间2022年将远去，迎来了崭新的一年。今年

24、我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。 一、现场施工及安全方面 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。 开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。 今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工

25、人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。 在施工期每天总是紧绷心弦，2022年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。 二、内业资料整理方面 仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。 今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。 施

26、工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 三、学习方面 繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2022年二级建造的考试， 2022年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。 四、主要经验和收获 经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作

27、。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。 五、存在的问题与不足 对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。 六、下一步的工作措施

28、 继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。 对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强 (转载于:路桥个人工作总结) 与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信

29、，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！ 二0一三年十二月二十五日篇四：路桥专业技术工作总结 工作总结 我叫xxx，在xxx工作。于2022年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2022年7月进入xxx工作，现就职于xxx。 自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。 回顾过去一年的工作，2022年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一

30、点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下： 一、政治、思想 我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚定云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常

31、工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。 二、工作态度 无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。 三、具体工作 我刚参加工作时首先接

32、触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。 桩基施工程序及操作要点: 一、施工工序 施工准备 定位放线 开挖泥浆池沟 （制作泥浆） 护筒埋设 钻机就位校正 钻孔、掏渣 清孔 成孔检查 下钢筋笼及导管 二次清孔 灌注混凝土 成桩养护 二、施工准备 在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单 位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。 三、定位放线 依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。

33、经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。 四、开挖泥浆池、沟 泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。 五、埋设护筒 护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm

34、，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。 六、钻机就位 钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。 七、泥浆护壁及成孔 1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至

35、孔内。 钻进到23m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。 2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深 度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止

36、钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。 3、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。 八、钢筋施工 1、钢筋笼制做 在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。 2、声测管安装： 声测管直径57x3mm三根或四根

37、均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。 3、钢筋笼吊放： 采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。 4、二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出 。二次清空禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求: （1) 泥浆比重:不

38、大于1.1； （2) 含砂率:小于2%； （3) 泥浆黏度:1720s； （4) 二清后孔底沉淤不大于50mm。 九、水下混凝土浇筑： 二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。 1、混凝土导管要求 导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密 性或气密性检测，检测压力0.61.0mpa。 2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为1822cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为67h。 3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在3050cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并

39、能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深24m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。 十

40、、成品保护 1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块。 2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。 3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。 4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。 5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。 6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。 十一、施工监测及质量控制 1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂

41、直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。 2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。 3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。 4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为50mm. 5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。 6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。 7、混凝土坍落度应为180220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混

42、凝土溢出漏斗。 8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。 9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。 路基部分 一、挖方路基 在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。 二、填方路基 的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂

43、草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。 我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向

44、通事和领导请教，耐心的听取他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还不时的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。篇五：路桥施工个人年度最牛b的工作总结 个人年度工作总结 本人2022年3月末进场克拉玛依至塔城高速公路项目,本年度主要从事桥涵、路基土石方施工所有施工项目的技术、质量、安全、进度、生产协调以及现场资料整理、对下工程量的审核、施工方案、设计施工方案的编制上报和领导安排的其他工作。负责本工区路基料场规划，取、弃土场的相关工作安排。 一 、施工日志的记录以及影像资料的搜集 年度施工日志记录4本，共计本人原始记

45、录168篇（不包括达尔布特高烈风区域吹散施工日志的六篇），其中达尔布特特大桥施工日志两本，k36+500k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工两本。开始记录时间为2001年4月19日，标志性事件达尔布特特大桥大桩号侧修筑施工便道、特大桥临建设施钢筋加工场场地的整平、小桩号侧桩位中心点放样。 年度共搜集记录施工视频25部，分别为旋挖钻桩基钻进视频3部；灌注桩混凝土浇筑视频2部；特大桥25#桥台基坑开挖视频3部；人工挖孔桩队停工事件视频2部；特大桥明挖爆破视频4部；挖掘机调运发电机视频1部；特大桥明挖爆破前原始地貌视频2部；涵洞基坑开挖视频1部；石方路基孔隙率试验视频2部；取土场取土样视频3部以及涵洞八字翼墙基础混凝土浇筑记录视频2部。