二建市政工程-模拟试卷（3）.docx

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1、二建市政工程-模拟试卷（3）1/13 2020 年二级建立师考试市政公用工程管理与实务模拟试卷（三）（符合2020 年新版教材）第 1 题 单选题 （每题 1 分，共 20 题，共 20 分）下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案多选、错选或不选均不得分。1 、各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过 ( )km/h 。A 、 4 B 、 5 C 、 6 D 、 72 、水泥路面应依据道路交通等级和路基抗冲刷实力来选择基层材料，下列选择不当的是（ ）。A 、 重交通道路宜选用自然级配砂砾 B 、 中交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料C 、 轻交通道路宜选择水泥或石灰粉

2、煤灰稳定粒料或级配粒料D 、 潮湿和多雨地区，繁重交通路段宜采纳排水基层3 、关于桥梁悬臂浇筑法施工的说法，错误的是 () 。A 、 浇筑混凝土时，宜从与前段混凝土连接端起先，最终结束于悬臂前端 B 、 中跨合龙段应最终浇筑，混凝土强度宜提高一级 C 、 桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡进行 D 、 连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行4 、箱涵顶进穿越铁路路基时，应（ ）开挖和顶进。A 、 在列车运行间隙 B 、 连续C 、 快速D 、 慢速5 、关于沟槽开挖的说法，错误的是（ ）。A 、 人工开挖沟槽的挖深较大时，应按每层 3m 进

3、行分层开挖 B 、 机械挖槽时，沟槽分层深度按机械性能确定 C 、 槽底原状地基土不得扰动 D 、 槽底不得受水浸泡或受冻6 、主要材料可反复运用、止水性好的基坑围护结构是 () 。A 、 钢管桩 B 、 灌注桩 C 、 SMW 工法桩D 、 地下连续墙7 、下列地铁车站施工依次中属于盖挖逆作法的是 ( ) 。2/13A 、 先从地表面对下开挖基坑至设计标高，再由下而上建立主体结构 B 、 先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建立主体结构 C 、 先建临时结构顶板，依据主体结构层数，自上而下分层挖土、建立主体结构 D 、 分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上

4、建立主体结构8 、浅埋暗挖法的主要开挖方法中，沉降大的是 ( ) 。A 、 环形开挖预留核心土法 B 、 CRD 法 C 、 CD 法D 、 侧洞法9 、喷射混凝土施工前，应做混凝土凝聚时间试验，初凝和终凝时间不应大于 ( ) 。A 、 3min 和 5min B 、 3min 和 8minC 、 5min 和 10min D 、 5min 和 12min 10 、关于厂站水处理钢筋混凝土构筑物的特点，说法有误的是 ( ) A 、 构件属于薄板或薄壳型结构，断面较薄，配筋率较高 B 、 较高抗渗性 C 、 良好整体性 D 、 高耐腐蚀性11 、城镇区域下穿较窄道路的地下金属管道施工宜采纳 (

5、) 。A 、 手掘式顶管机 B 、 定向钻 C 、 夯管 D 、 土压平衡顶管机12 、高压、次高压管道燃气是通过（）给城市安排管网中的次高压管道、高压储气罐、中压管道供汽。A 、 加压站 B 、 分流站 C 、 储配站 D 、 调压站13 、土工合成材料膨润土垫主要用于（ ）。A 、 防渗B 、 密封C 、 防泄漏 D 、 密封和防渗14 、生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自上而下材料排序，正确的是 () 。A 、 土工布、 GCL 垫、 HDPE 膜 B 、 土工布、 HDPE 膜、 GCL 垫C 、 HDPE 膜、土工布、 GCL 垫D 、 HDPE 膜、 GCL 垫、土工布 15

6、、城市垃圾填埋场泥质防水层施工质量检验项目，应包括渗水试验和（ ）检测。A 、 平整度3/13B 、 厚度C 、 压实度D 、 坡度16 、依据城市轨道交通工程监测技术规范 GB 509112013 ，基坑工程监测等级为三级的应测项目为 ( ) 。A 、 支护桩体水平位移 B 、 立柱结构竖向位移 C 、 坑底隆起 D 、 地下水位17 、下列再生水应用选项中，属于环境用水的是 () 。A 、 农田浇灌 B 、 道路清扫 C 、 人造喷泉 D 、 回灌地下18 、依据城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ 12008) 规定，沥青混合料面层质量验收的主控项目是 () A 、 平整度、厚度、压

7、实度 B 、 平整度、厚度、弯沉值 C 、 压实度、厚度、宽度 D 、 压实度、厚度、弯沉值19 、市政公用工程经常处于城镇区域，必需在施工组织设计中贯彻 ( ) 理念。A 、 文明施工 B 、 平安施工 C 、 绿色施工 D 、 环境爱护20 、关于聚乙烯燃气管道连接的说法，错误的是 () 。A 、 不同标准尺寸比 (SDR 值 ) 的材料，应运用热熔连接 B 、 不同级别材料，必需运用电熔连接 C 、 施工前应进行试验 D 、 在热熔连接组对前，应清除表皮的氧化层第 2 题 多选题 （每题 2 分，共 10 题，共 20 分）下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少

8、有 1 个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。21 、石灰稳定土的特性有（ ）。A 、 板体性良好B 、 干缩变形较小C 、 温缩变形较小 D 、 抗冻性比水泥稳定土差 E 、 强度随龄期增长22 、填石路堤宜选用（ ）夯实。A 、 12t 以上的振动压路机B 、 25t 以上的轮胎压路机C 、 2 5t 的夯锤 D 、 12t 以上的轮胎压路机4/13E 、 12t 的夯锤23 、悬臂浇筑法施工连续梁合龙段时，应符合的规定有 () 。A 、 合龙前，应在两端悬臂预加压重，直至施工完成后撤除 B 、 合龙前，应将合龙跨一侧墩的临时锚固放松 C 、 合龙段的混凝土强度提

9、高一级的主要目的是尽早施加预应力 D 、 合龙段的长度可为 2m E 、 合龙段应在一天中气温最高时进行24 、现浇预应力混凝土连续梁采纳支架法施工时，堆载预压可以消退（ ）A 、 支架的自身变形B 、 支架的拼装间隙C 、 支架的地基沉降D 、 设计结构预拱度E 、 施工计算预拱度25 、地铁车站通常由（ ）等组成。A 、 车站主体 B 、 出入口及通道C 、 通风道及风亭D 、 冷却塔 E 、 地下车库26 、城市污水处理厂的一级处理工艺单元有（ A 、 格栅 B 、 沉砂池 C 、 澄清池D 、 沉淀池E 、 接触池27 、管道更新，依据破裂旧管的方式不同，常见的方法有（ ）A 、 破管

10、外挤B 、 破管顶进C 、 破管拆除D 、 破管替代E 、 破管修补28 、地下燃气管道不得在 ( ) 下面穿越。A 、 电车轨道 B 、 大型建筑物 ( 不含架空的建筑物 ) C 、 小型建筑物 ( 不含架空的建筑物 ) D 、 大型构筑物 ( 不含架空的大型构筑物 ) E 、 热力管沟29 、砌筑沟道施工的规定有（ ）。A 、 砌体应上下错缝、内外搭砌 B 、 砌筑施工需间断时，应预留直槎 C 、 当砌体垂直灰缝宽度大于 30mm 时，应采纳细石混凝土灌实 D 、 砌筑前砌块 ( 砖、石 ) 应充分干透5/13E 、 转角处和交接处应与墙体同时砌筑30 、关于生活垃圾填埋场 HDPE 膜铺

11、设的做法，错误的有 () 。A 、 总体施工依次一般为 先边坡，后场底 B 、 冬期施工时应有防冻措施 C 、 在恶劣天气来临前，削减绽开 HDPE 膜的数量，做到能焊多少铺多少 D 、 在有大风的状况下， HDPE 膜须尽快铺设完成E 、 应刚好收集整理施工记录表第 3 题 案例分析 （每题 20 分，共 4 题，共 80 分）依据所给材料回答问题。31 、背景资料：A 公司中标一地下工程其中基坑深 6m ，因土质较好，四周又不受施工场地限制， A 公司采纳明挖基坑，喷锚支护的方法。施工方案得到批准。中标后 A 单位把基坑土方开挖分包给不具备平安资质的 B 公司。B 公司施工时把大量挖土弃置

12、于基坑顶部。建设单位 及监理单位发觉后对 B 公司劝阻，但 B 公司不予理睬。基坑施工时为加快进度， B 公司采纳了一次开挖究竟，再一起 加固的方案。在基坑施工至 5m 深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝， B 公司对此没有在意，接着加快开挖速 度。不久，基坑出现坍塌征兆， A 公司项目部立即组织民工抢险加固，在抢险加固过程中基坑一侧土方坍塌，造成 2死 3 伤的事故。项目经理处理了事故现场， 2d 后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，并按事故处理有关规定 组成调查组开展调查。完成调查报告后，经项目经理签字，报企业平安主管部门。问题：1.B 公司基坑开挖施工哪些地方做错了

13、 ? 说明理由。2.写出本工程基坑施工时出现的平安隐患。3.A 公司项目经理此次事故中的错误是什么 ? 4.本工程基坑边坡稳定的措施是什么 ?32 、背景资料：某城市新建一座钢管拱桥，单跨 100m 。东西拱座两个桥台，每个桥台基础设 20 根桩径为 1 5m 的钻孔灌注桩，设计桩长 40m 。桥位区地质表层 5m 以内为杂填土层， 5 35m 为卵砾石， 35m 以下为软岩层。桩基施工中，施工单位采纳了冲击钻进行钻孔。在钢筋笼制作时，采纳闪光对焊连接。灌注第 2 3 号桩时，在当钢 筋笼下放后，发觉孔底沉渣厚度超标，但超标量较小，施工人员采纳空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬 浮状态。

14、安装导管时导管底口距孔底的距离为 35cm ，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上。导管运用前曾用 1 5 倍的水深压力进行了水密承压试验。混凝土坍落度 18cm ，混凝土灌注在整个过程中均连续进行。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 1 2m ，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 2 6m 。当灌注混凝土进行到10m 时，出现塌孔，此时，施工人员马上用吸泥机进行清理。由于怕再发生塌孔现象，施工人员确定连续浇筑。混凝 土灌注高度进行到 28m 时，发觉导管埋管达 18m ，灌注混凝土发生困难。操作人员在抖动、敲打混凝土不能正常灌注 时，确定拔抽导管，混凝土面突然下降后接着灌注混凝土。当灌注到 35m

15、时又发生堵管现象。施工人员实行用脚手管 插入导管的方法疏通导管，直到灌桩完成。后经检测发觉有断桩。问题：1.断桩可能发生在何处 ? 缘由是什么 ? 2.钢筋连接有几种方法 ? 一般钢筋笼的钢筋连接应采纳何种方法 ? 3.水下钻孔的钻机有哪几种 ? 为何此工程选用冲击钻 ? 4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么 ? 5.导管运用时有哪些要求 ?33 、背景资料：某公司承建一项道路改扩建工程，长 3 3km ，设计宽度 40m ，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采纳工程量清单计价；合

16、同要求 4 月 1 日开工，当年完工。6/13项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽 12 5m ，人机混行，常常拥堵；两侧密布的企事业单 位和民居多处位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆、改、修。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点 及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部确定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面 层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年 12 月中旬。项目部对中面层进行了简洁清理 后摊铺表面层。施工期间，依据建

17、设单位看法，增加了 3 个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增 加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。问题：1.本工程施工部署应考虑哪些特点 ? 2.简述本工程交通导行的整体思路。3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患 ? 针对隐患应实行哪些预防措施 ? 4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价 ?34 、背景资料：某城市道路工程，施工合同中约定，工期 19 周；钢筋混凝土基础工程量增加超出 15 时，结算时对超出部分按原价 的 90 调整单价。经总监理工程师批准的施工总进度安排如图 2-2 所示，其中 A 、 C 工作为钢筋混凝土基础工程， B 、 G 工作为

18、片石混凝土基础工程， D 、 E 、 F 、 H 、 I 工作为设备安装工程， K 、 L 、 J 、 N 工作为设备调试工作。施工过程中，发生如下事务：事务一：合同约定 A 、 C 工作的综合单价为 700 元 m 3 。在 A 、 C 工作起先前，设计单位修改了设备基础尺寸， A 工作的工程量由原来的 4200m 3 增加到 7000m 3 ， C 工作工程量由原来的 3600m 3 减到 2400m 3 。事务二：A 、 D 工作完成后，建设单位拟将后续工程的总工期缩短 2 周，要求项目监理机构帮助拟定一个合理的赶工 方案，以便与施工单位洽商，项目监理机构提出的后续工作可以缩短的时问及其

19、赶工费率见表 2-2 。 事务三：调试工作结果见表 2-3 。 问题：1.事务一中，设计修改后，在单位时间完成工程量不变的前提下， A 、 C 工作的持续时间分别为多少周 ? 对合同总工 期是否有影响 ? 为什么 ?A 、 C 工作的费用共增加了多少 ?7/132.事务二中，项目监理机构如何调整安排才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少 ? 说明理由。增加的赶工 费用最少是多少 ? 3.对表 2-4 中未通过的调试工作，依据施工合同进行责任界定，并确定应补偿施工单位的费用。答案解析 1 答案：A 解析：本题考核的是路基压实。土质路基压实原则： 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重 叠。 压路机最快速度不宜超过 4km/h 。 2 答案：A 解析：基层的选用原则 : 依据交通等级和基层的抗冲刷实力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰 稳定粒料或级配粒料基层；潮湿和多雨地区，繁重交通路段宜采纳排水基层。 3 答案：A 解析：本题的考点是连续梁桥悬臂浇筑法施工技术要点。规范要求：悬臂浇筑混凝土时，宜从.