赤壁北站.docx

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1、赤壁北站铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。赤壁北站（武广客运专线新赤壁站）位于赤壁市北部，是京广高铁武广段的小型车站。隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，现为三等站，办理旅客乘降，列车供给业务。与京广线上的赤壁站相得益彰，两站直线距离2公里。赤壁北站由武汉市建筑设计院设计，中铁十一局建安公司项目部承建。赤壁北站主要由站房和站台两部分组成，按2028年高峰小时流量880（人/高峰小时）、最高聚集人数500人规模设计。总建筑面积6230平方米，地下通道面积552平方米，站台雨棚覆盖面积108

2、70平方米。建筑层数为一层（局部夹层），总面积呈“Y”字型，建筑总高度为14.5米。赤壁北站建设规模赤壁北站的外形像一座古代军事营寨，红色格木的大厅外窗古色古香，还取了赤壁中的“赤”意。赤壁市是湖北的南大门，武广线投入运营以后，赤壁亦借得东风，区位优势越发明显，赤壁这座文化旅游名城（赤壁市是当年赤壁之战发生的地点，现在在当年的遗址上建立了三国赤壁古战场）吸引着越来越多的南北游客和投资商的青睐。赤壁北站造型彰显赤壁悠久的历史文化形象，整体造型似踏浪而行的连环战船，圆形和方形的体量组合，和谐中又富于对比。建筑屋顶用现代造型手法表现中国古建“重檐斗拱”的结构形式，屋顶中段结合平面功能拔高出挑，使建筑

3、物更具厚重感和力度感，体现车站建筑主入口突出的特色，并强调了建筑的对称性。赤壁站的特色之一在于立面设计。立面上吸取三国时期建筑元素，采用现代材料重现 “细方格木柞窗”的风韵，并大胆运用褚红和黄灰的色彩深浅组合，重复排列形成建筑外墙，使整体形象既充满标志性的时代气息，又具有鲜明的地域特色和文化传承，体现了对美好明天的信心及希望。赤壁北站总平面呈“Y”字型，站房主立面南向城市广场。从高空俯瞰，车站主体结构从外面看三部分，环环相扣，这就像是三国时期的连环战船。“Y”字型的平面造型，使得站房可以与轨道保持平行，车站正门正对着车站广场，起到突出正门的作用。“赤壁红”扮靓车站赤壁北站是武广客运专线沿途火车站中的一个县级站 候车厅占地面积2700平方米，可同时容纳880人候车。赤壁北站有2个站台，站台雨棚是无柱的，售票大厅在候车厅的右侧，呈弧形状。客流高峰时，9个售票窗口可满足旅客的购票需求。赤壁北站，就像是一把绷紧了弦的弹弓，随着武广客运专线的开通，一场“新赤壁之战”已经悄悄在曾经硝烟弥漫的赤壁“打响”。更多关于“赤壁北站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（