京城高速实施性施组改.docx
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1、京城高速实施性施组改 京城高速实施性施组改 实施性施工组织设计 1. 工程概述1 1 工程概述京承高速马路是国家高速马路网规划中大广线的重要组成部分。密 云沙峪沟-市界段设计起点为密云沙峪沟(京承二期终点),终点市界,路途 全长 62. 7 公里。主线设计速度 80km/h, 荷载等级为马路 I 级。线路整体 式路基宽度 24. 5m,分别式路基宽度 12. 5m 。本合同段为 15 标段 ( K126+100 K129+895), 路途长 3. 795 公里,路 基工程长 2352. 2 米,填方约 34. 2 万立方米,挖方约 57. 5 万立方米;桥梁 5 座共1442.8 米;涵洞 1
2、0 道。沿线地貌:密云县位于北京市东北部,属燕山山地与华北平原交接地, 地貌以丘陵为主,低山地貌次之。海拔在 100-800 米之间。水文与气象:密云最大年降水量 992 毫米,最小年降水量 24amp; 9 毫米。密云地区年平均风速 2.1 米/秒。风向受地形影响非常显著。沿线主要穿过 清水河、安达木河、小汤河三条主要河流。地下水水位动态改变大,一般 年最低水位出现于-2 -6 月 7 月,最高水位出现于 8 月 9 月。工程地质:本区内不存在特别不良地基土层,局部路段有小范围、小 方量危岩体。局部表层为素填土,其下为低液限粘土层、碎石层。由于处 于丘陵地区,多处出露基岩,土层分布不稳定。地
3、振动峰值加速度系数为 0. 15 0. 2 。1 2 编制依据(1)京承高速马路(密云沙峪沟至市界)工程施工图设计; (2)京承高速马路(密云沙峪沟至市界)工程施工招标文件;(3) 国家、交通部颁发的各相关规范及北京市现行工程建设领域的规 范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等; (4) 现行踏勘所驾驭的环境资料; (5) 我公司现有的技术水平,施工管理水平和机械设备配套实力以及 我公司在髙速马路、铁路及市政工程施工中已积累的珍贵阅历; (6) 相关的劳、材、机定额。仁 3 编制原则 (1) 实行强有力措施,确保施工总体目标。(2) 保证重点和难点工程,统筹兼顾其他工程。将现浇墩柱、连续箱梁
4、等工程作为重点工程,抓住关键工序,集中突 击,确保工程工期。处理好工程之间的工序连接与交叉作业,集中队伍与施工机械对工程 中的关键作业项目进行突击施工,以确保工期。(3) 釆用先进技术、设备,保证施工进度和质量。选用效率高、作业性能良好、先进的施工机械设备,并充分利用设备。将先进 3 的、科学的施工方法运用到该项目上,以节约劳力,提高机械化作 业水平,最终保证在规定的工期内完成质量优良的工程。(4) 科学支配,细心组织。建立严密的、高效的组织机构,选派具有类似工程施工阅历、作风过 硬的施工队伍,利用科学的、合理的、连续的、均衡的施工安排,使工程 有序进行。(5) 严格执行施工规范、规程、标准和
5、制度。仔细根据基本建设程序并依据设计文件、技术规范、规程、验收标准, 5 (3) 栓灌注桩 0180cm :6 根 (4) 栓灌注桩 0200cm :8 根 (5) 现浇预应力栓箱梁:87 孔 (6) 全线桥梁工程量(见下表 1-1) (3) 拱形骨架护坡:14725. 9m 5(4) 坡形预制碇路缘石:5874m, 乙 3 型路缘石预制栓路缘石:5760m 2. 施工总体布置 2.1 施工用水 2.1.1 施工用水用量计算 (1) 生产用水:栅 33300m 1 2 ;SS20 型格彳 : III7490 m 2N 、q°KK2 表 1-1 全线桥梁工程量 6 式中 qs 某单项工程
6、某季的日最高用水量, m3/d ; Ni 该项工程该季施工强度; qo 该项工程用水指标;土方施工取 3.5L/m 3 , 土料碾压洒水取 20 L/n?, 混凝土施工用水取 3000 L/ m 3 ; Ki 不匀称系数,取 1 35 ; Ty 每季工作天数,取 25X3=75 天; Kz 未预见水量修正系数,土方取 1 15, 混凝土取 1 5 ; 确定各时段施工用水强度 ( m*d) 见下表 2 1 :表 2 1 施工用水量计算表 施工时间 工程项目2008 年 (季度) 2 m4 1 L s 4 1 L 土方开挖强度(万 m3/季) 1Zlt; 5 丄 6 3 22. 2 土方回填强度(
7、万 m3/季) 7 丄amp; 5 19 22. 4 混凝土施工强度 ( ( m3/季) 60 00 0 68 00 105 00 11U 00 69 00 69 00 丄 u/ 50 施工用水量 qs (m3/d) 48 6 560 56 5 850 895 S6 0 56 0 870 (2) 施工机械用水 _N oK2 1000 式中 q ( - 型机械日最高用水量, m 3 /d ; N2 该型机械运用台数,台; qo- 该型机械日用水指标; L/ ( ( 1 •台); K2 未预见水量修正系数,取 1 15 ; 对干脆参加土方施工的机械,其用水量已计入土方用水标准, ( 1)
8、中 混凝土施工用水量只计算了混凝土养护、仓面清理等用水量,施工交通机 械用水需单独计算,确定施工机械用水负荷为 55m3/d, 计算见表 2 2 施工机 械用水负荷计算表:qy 某类生活用水日最高用水量, m 3 /d ; Ni 供该类生活用水的的人数;取 300 人; qo 该类生活用水量标准,取 60L/ ( 人 ( 1);确定生活用水量为 18 (m 3 /d)( 4)消防用水量 qx=3.6qonTx q x 一工区消防水量, m*d ; qo 每起火灾灭火用水流量,取 15L/S ; n 同一时间内发生火灾的计算起数,取 2 起;施工机械 单位 用水指标 qo 机械数量 M 系数 K
9、2 日用水量 17/d 交通车辆 L/ (1 1500 20 1.15 34.5 其它机械 20 合计 55 表 2 2 施工机械用水负荷计算表 今 =Z 平y1OOO (3 )生活用水 8 灭火计算持续时间,取 2h; 确定消防用水量为 216 m 3 /d o2.1.2 调整水池容量计算 生活用水水池的调整容量按其日最高用水量的 20% 计算,调整水池容量 为 ( 18+216) XO. 2=46.8m 3 , 生产用水水池的调整容量按其日最高用水量 的 15% 计算,生产用水调整水池容量为 950X0. 15=142.5m 2.1.3 供水系统布置 按以上计算可知,日用水最高峰时需 18
10、9m3 , 安排利用施工区旁边的水 井抽水或抽取河水,沿全线构造物修建浆砌蓄水池 4 个,每个容量为 50 立方, 用水车或水泵送水。基本满意用水要求。2.2 施工用电 2.2.1 施工用电负荷 釆用须要系数法,计算供电系统高峰负荷:P=K I K 2 K3( X K C P D +S K C P M +2 K C P N ) 其中:P 施工供电系统高峰负荷时的有功功率, KW ; 旳一考虑未计及的用户及施工中发生的余度系数,取值 1 15 ; K L 各用电设备之间的用电同时系数,取值 0 7 ; Ks 配电变压器和配电线路损耗补偿系数,一般取 1 06 ; Kc 须要系数;P D 各用电设
11、备组的额定用量, KW ; P M 室内照明负荷, KW ; P N 室外照明负荷, KW ; 9 S=P/COS ( p 10 式中:s 施工供电系统高峰负荷时的实载功率, KVA ; COStp 施工供电系统的平均功率因数。无功未补偿时取值 0 75 ; 无功 补偿后取值 0 85 。施工用电负荷计算见表 2 3 。表 2 3 施工用电设备负荷计算表 序号 设备名称 单位 设备数量 总功率 KW 须要系数 须要功率 1 空压机 台 20 600 0.3 180 2 供水系统 套 3 60 0.6 36 3 基坑排水系统 套 20 50 0.3 15 4 砂浆拌和系统 台 6 30 0.5
12、15 5 钢筋加工机械 套 10 1000 0.4 400 6 木工加工机械 套 4 340 0.2 68 7 混凝土振捣机具 台 20 30 0.6 18 8 冲击钻 CZ1500 台 20 600 0.3 180 9 电焊机 台 30 900 0.4 360 10 其他 100100合计 1372 (2) 室内外照明用电负荷计算见下表 2 4 表 2d 室内外照明负荷计算表名称 m 2W/m 2 m 2W/ m 2 1 诩竽 JU 丄 700 8 5.6 4300 1 4.3 2 不竽 UU 丄 700 8 5.6 2000 1 2 3200 5 1 1000 1 1 4 综合仓库 300
13、 5 1. 5 1000 3 3 b40 10 0. 6 00 61500 5 7.5 4500 1 4.5台 vr 21. 8 14. 8(3) 计算主要用电量 用电设备:-11 -ZK C P D =1381KW; 室内照明:ZK C P M =22KW; 室外照明:ZK C P M =15KW (4) 确定施工供电高峰负荷的有功功率:P=1.15X 0.7X 1.06X (1381+22+15) =1209KW (5) 确定施工供电高峰负荷的实载功率:S=1209/0.85=1422KVA 2. 2. 2 主要电源 施工用电安排从旁边村镇输电主干线接入,由于本标段路途较长,共设 三台 3
14、15KVA和一台 400KVA 变压器,桥梁结构物较多,同时备用发电机三台, 主要满意桥梁施工。架空线路尽量沿道路架设,终端、转角杆设拉线、过道处导线距地的距 离不小于 6m 。2. 2. 3 备用电源 在汤河桥、蔡家窝铺桥、时令河桥处分别安装 1 台功率为 75kw 柴油 发电机组作为备用电源。2. 3 施工便道 依据现场踏勘实际状况,为便于运输车辆通行,在施工前对原有的山 谷道路进行拓宽及平整,并沿汤河河岸和时令河河岸修建施工便道,使便 道通往桥梁各墩台,以便-12 -施工机械可以到达各施工地点,共整修拓宽道路 约 2. 5km, 新修便道约 3km, 宽 4. 5km, 加固或新建过河便
15、桥 2 座。在适当 位置设会车道,并把与主干马路(马北马路)相接的部分做成水稳碎石路 面,该路面长 20 米,施工期间,支配 5 名养路工和部分机械,对新修便道 和施工需用的既有道路进行修理、养护,确保晴雨通畅。2. 4 施工通讯项目经理部及所属各施工队均安装程控电话,保证对外联系畅通,并 配备肯定数量的移动电话,以保证上下、内外联系通畅。2. 5 临时房屋及场地修建临时房屋,以解决项目部和八个施工队办公、生活、生产、居住 问题。生活用房遵照北京市交通委工地民工管理二十项标准的详细要 求修建和实行封闭式管理。在河滩地的适当位置修建钢筋库、钢筋加工棚 和模板修理车间,加工场地要按要求进行地面硬化
16、、围挡,各种临时设施 均要规则、整齐,体现我单位的优良传统和作风。2.6 人工、材料、机械运用安排2.6.1 劳动力运用安排施工过程中配备足够劳动力,以保证本工程施工顺当进行,本工程劳 动力由公司人力资源中心配备。本工程分季劳动力安排详见下表 2-5o 表 2-5 劳动力投入安排 工种 按工程施工阶段投入劳动力状况 2007 年 2008 年 2009 年 3 季度 4 季度 季度 2 季度 3 季度 4 季度 1 季度 2 季度 机械工 30 30 30 30 30 30 30 30 开山工 30 30 30 30 50 30 30 30-13 -起重工 35 35 35 35 35 35
17、35 35 架子工 90 90 90 95 100 95 95 95 钢筋工 95 45 45 95 100 85 85 95-14 -木工 60 60 60 70 85 70 70 70 栓工 60 30 30 95 100 55 55 95 电工 20 20 20 20 20 20 20 20 焊工 25 25 25 25 25 25 25 25 测工 5 5 5 5 5 5 5 5 普工 200 180 130 300 285 250 200 335 合计 650 550 500 800 835 700 650 8352. 6. 2 主要材料的供应安排 本标段材料供应安排本着以确保工程进
18、度和质量为首,合理利用资 金,充分利用资源,削减奢侈的原则。依据施工进度支配,制定相应材 料供应安排,提前购置、统筹支配、统一调配,使有限的资源得到合理和 充分的利用。见下表 2 6 表 2-6 主要材料安排表 名称 水泥 砂 碎石 片石 钢材 单位 t m 3m sm st t t 2007 年2730 6500 97001500 46 2200 5000 75001300 382008 年1800 4800 77501300 30 2002500 6450 97502000 43 260 8 2500 6750 9000 35500 2100 10 2601700 4600 7500 30
19、000 1400230 20091800 4800 7500 33000 12002002300 5400 6300 15600合计 17530 44300 65000 114100 10800 167 11502. 6. 3 设备的供应安排 依据各分项工程的详细开工时间,我们刚好的配备机械设备,组建了 试验室,主要施工机械已进场。(见附表 1: 主要施工机械及测量、试验设备 配备表)2. 8 进度安排支配2. 7 桥梁的施工平面布置 (见附图)-15 -(1)依据本工程特点,制定合理的交通疏导方案,保质保量按期完 成施工任务,同时保证车辆、行人的正常通行,是施工部署的关键所在; 交通导改是制
20、约工程实施的关键因素。为此,本工程施工总体指导思想是 做好方案预控,主动创建工作面,抓重点、促平衡、快速施工、动态管理、 空间占满、时间用足,分时段分区段导流作业,以质量促进度,按期保质 完成施工任务。在确保工程进度和质量的同时,加强平安文明施工的管理 工作,以及形象工程的建设,尤其以环保工作为重点。确保业主招标文件 的总体和阶段性的工期和质量要求,以此为中心,进行施工安排支配。为保证施工进度支配合理可行,保证施工的科学性、合理性、连续性 和均衡性,使工程有序进行,在支配施工进度安排时充分考虑招标文件要 求的工期以及我单位投入的施工队伍、施工技术力气、施工机械设备、工 程特点、工程数量、工程难
21、易程度、各工序和各标段之间的相互连接等因 素,充分利用作业面,组织主体交叉作业,尽量缩短主导工序和关键线路 施工时间,利用关键线路加强工期限制,以保证总工期目标的实现。( 2)依据现场调査状况,本工程拟分三个阶段进行,阶段进度安排安 排如下: 施工打算:安排支配 1 个月 ( 2007 年 7 月 1 日 2007 年 7 月 31 0); 路基工程:安排支配近 12 月 ( 2007 年 7 月 30 日 2008 年 7 月 31 H); 其中第一阶段 2007 年 7 月 30 日 2007 年 12 月 31 日完成路基土石 方 35% ;其次阶段 2008 年 1 月 1 日 200
22、8 年 6 月 30 日完成路基土石方 60% ;第三阶段 2008年 7 月 1 日 2008 年 7 月 31 日完成路基土石方 5% ; 路面底基层、基层:安排支配 2 个月 ( 2008 年 7 月 1 日 2008 年 8 月-16 -31 H); 路面底面层:安排支配 1 个月 (2008 年 9 月 1 日 2008 年 9 月 30 H); 桥梁工程:安排支配近 20 个月 ( 2007 年 7 月 15 日 2009 年 5 月 31 B); 其中其中第一阶段 2007 年 7 月 15 日 2007 年 12 月 31 日完成桥梁 下部结构45%, 涵洞全部完成;其次阶段
23、2008 年 1 月 1 日 2008 年 6 月 30 日完成桥梁下部100%, 现浇箱梁 40% ; 第三阶段 2008 年 7 月 1 日 2008 年 12 月 31 日完成现浇箱梁50%, 完成桥面铺装 90% ; 第四阶段 2009 年 1 月 1 日 2009 年 3 月 31 日完成现浇箱梁 10% ; 桥面铺装、护栏等附属工程 于 2009 年 5 月 31 日完成; 路基防护、排水等附属工程:安排支配 10 个月 ( 2008 年 8 月 1 日 2009 年 5 月 31 S); 竣工验收:1 个月 ( 2009 年 6 月 1 日 2009 年 6 月 30 日)。(见
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