安全行车禁与忌8437.docx

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1、前 言汽车早已已不再是是寻常百百姓眼中中的奢侈侈品，拥拥有汽车车也不是是可望而而不可及及的的事事情，随随着经济济建设的的飞速发发展，人人们生活活水平的的不断提提高，汽汽车同二二十年前前的自行行车一样样正进入入越来越越多的家家庭，随随着汽车车的飞驶驶和道路路的延伸伸，人们们的生活活正变的的越来越越丰富。但是，毕毕竟汽车车的价格格不像自自行车那那样便宜宜，它的的构造也也不像自自行车那那样的简简单，在在汽车给给人们的的工作、生生活带来来快捷、方方便的同同时，它它给人类类带来的的伤害也也远大于于自行车车。如何何安全行行驶、确确保平安安，就需需要每一一个驾驶驶者掌握握一定的的知识，了了解它、熟熟悉它。因

2、因为，汽汽车的驾驾驶不像像自行车车那么的的容易，驾驾驶者必必须具有有一定的的技能和和技巧，懂懂得行车车的禁忌忌常识。基基与此，我我们编印印驾驶员员安全行行车技巧巧与禁忌忌，运用用简练的的语言从从汽车驾驾驶基本本操作技技巧与禁禁忌，一一般道路路驾驶技技巧与禁禁忌，特特殊路段段和复杂杂条件下下的驾驶驶技巧与与禁忌，城城市道路路驾驶技技巧与禁禁忌，以以及高速速公路驾驾驶技巧巧与禁忌忌做了简简要的讲讲解。安全行车车禁与忌忌第一章 汽车车驾驶基基本操作作技巧与与禁忌第一节、安安全行车车注意事事项第二节、安安全行车车八忌第三节、安安全行车车从上下下汽车开开始第四节、直直线行驶驶技巧与与禁忌第五节、停停车技

3、巧巧与禁忌忌第六节、行行驶中的的换档技技巧与禁禁忌第七节、转转弯技巧巧与禁忌忌第八节、倒倒车技巧巧与禁忌忌第九节、调调头技巧巧与禁忌忌第二章 一般般道路驾驾驶技巧巧与禁忌忌第一节、会会车技巧巧与禁忌忌第二节、超超车技巧巧与禁忌忌第三节、让让超车技技巧与禁禁忌第四节、跟跟车技巧巧与禁忌忌第五节、上上坡技巧巧与禁忌忌第六节、下下坡驾驶驶技巧与与禁忌第七节、道道路动态态情况的的判断与与处理技技巧第八节、行行车路线线的选择择技巧第九节、车车辆的牵牵引与被被牵引操操作技巧巧第三章 城城市道路路驾驶技技巧与禁禁忌第一节、城城市道路路驾驶技技巧第二节、城城市道路路行车禁禁忌第三节、通通过立交交桥的技技巧与禁

4、禁忌第四章 特殊殊与复杂杂条件下下的驾驶驶技巧与与禁忌第一节、冰冰雪道路路安全行行车技巧巧与禁忌忌第二节、通通过冰河河驾驶禁禁忌第三节、泥泥泞路驾驾驶技巧巧与禁忌忌第四节、乡乡村路上上行车技技巧与禁禁忌第五节、山山区公路路安全行行车技巧巧与禁忌忌第六节、安安全通过过道口技技巧与禁禁忌第七节、安安全通过过隧道技技巧与禁禁忌第八节、通通过桥梁梁驾驶技技巧第九节、曲曲狭路行行车禁忌忌第十节、沙沙漠地区区行车禁禁忌第十一节节、雾天天安全行行车技巧巧与禁忌忌第十二节节、夜间间安全行行车技巧巧与禁忌忌第十三节节、冬季季行车技技巧与禁禁忌第十四节节、春季季安全行行车技巧巧第十五节节、炎热热夏季行行车技巧巧与

5、禁忌忌第十六节节、雨中中安全行行车技巧巧与禁忌忌第十七节节、风沙沙天气安安全行车车技巧与与禁忌第十八节节、涉水水驾驶技技巧与禁禁忌第五章 高速速公路驾驾驶技巧巧与禁忌忌第一节、高高速公路路驾驶技技巧1、认识识高速公公路2、行车车前的准准备3、驶入入高速公公路4、在高高速公路路上行驶驶5、安全全驶出高高速公路路6、高速速公路特特殊条件件的安全全行驶7、违反反高速速公路交交通管理理办法应应受的处处罚第二节、高高速公路路行车禁禁忌安全行车车禁与忌忌第一章 汽车车驾驶基基本操作作技巧第一节 安全全行车注注意事项项1、遵守守交通法法规，操操作熟练练，是安安全行车车重要的的保证。2、在行行驶中，车车辆随时

6、时都可能能发生技技术上的的异常变变化或故故障。驾驾驶员必必须经常常注意观观察各种种仪表和和警告装装置的指指示情况况，如冷冷却液温温度警告告灯、机机油压力力警告灯灯、ABBS制动动系统故故障警告告灯，停停车查看看，排除除故障后后方能重重新起步步。3、在行行车过程程中，通通过嗅觉觉闻到有有无橡胶胶、塑料料、线圈圈、摩擦擦片等被被烧焦的的气味，以以便了解解一些总总成和部部件的工工作情况况，如离离合器是是否打滑滑、导线线是否有有短路等等。4、在行行车过程程中，驾驾驶员要要注意细细听发动动机和底底盘部位位有无异异常响声声，如敲敲缸、传传动轴松松旷等，以以便及时时停车检检查。5、长途途行车，停停车休息息时

7、必须须进行转转向灯、转转向横拉拉杆、直直拉杆、制制动鼓、轮轮胎检查查，如是是否正常常，是否否发热，胎胎面花纹纹是否夹夹有石子子，双胎胎间是否否卡有砖砖块，以以及制动动件、传传动件的的紧固情情况、货货物的捆捆绑情况况等。6、对于于非职业业驾驶员员，一是是要保持持适当的的车速，不不要高速速行车。随随着车速速的增加加，人的的视力会会明显下下降。车车速一高高，驾驶驶员不但但对道路路上的行行人、自自行车和和对面来来车的速速度难以以正确估估计，而而且还会会使驾驶驶员的听听觉变得得迟钝，因因此高速速行车很很容易发发生交通通事故；另外，由由于车速速太快，发发生紧急急情况时时，即使使紧急制制动，车车体也不不会一

8、下下子停下下来，这这就更增增加了发发生事故故的可能能性，因因此一般般行车要要中速行行驶；二二是要重重视掌握握汽车性性能和维维护保养养常识。在在非职业业驾驶员员当中，普普遍存在在着不重重视学习习掌握汽汽车性能能和维护护保养知知识的现现象，认认为只要要驾驶技技术过硬硬就行，学学不学有有关知识识无所谓谓。如果果对汽车车有关专专业知识识不懂，当当汽车制制动系统统、转向向系统出出现故障障时仍然然驾驶，十十之八九九会造成成车辆事事故，甚甚至导致致悲剧的的发生。第二节 安全全行车八八忌1、一忌忌酒后开开车酒精对驾驾驶员的的心理和和行为有有很大的的影响。能能使视觉觉和触觉觉机能下下降，驾驾驶员的的注意力力减弱

9、，思思考判断断能力下下降，记记忆力变变差，情情绪变得得不稳定定，往往往不能控控制自己己的操作作行为，表表现为行行车常偏偏离直线线，成为为蛇行蜿蜿蜒曲线线，且胆胆大妄为为，不知知危险，出出现超速速行驶、强强行超车车等违章章行为，极极易发生生严重的的交通事事故。因因此，驾驾驶员饮饮酒后严严禁开车车。2、二忌忌驾驶员员开车时时大量吸吸烟有些驾驶驶员认为为吸烟有有助于提提神，实实际上并并非如此此。行车车中吸烟烟，特别别是大量量吸烟时时，驾驶驶员会产产生操纵纵车辆的的困难。而而且，行行驶中吸吸烟转移移了驾驶驶员对道道路情况况的注意意，由于于一只手手被占用用因而也也放松了了对转向向盘的掌掌握。此此外，吸吸

10、烟产生生的烟雾雾尤其是是不断含含在嘴上上吸烟的的烟雾，它它能连续续地刺激激眼睛、呼呼吸道，引引起视物物模糊、咳咳嗽等，都都会提高高车祸发发生率。3、三忌忌疲劳驾驾车在行车中中，驾驶驶员精力力高度集集中地坐坐在座椅椅上，动动作受到到一定限限制，加加之忙于于判断处处理车外外刺激信信息，精精神长期期处于紧紧张状态态。如果果时间过过长，则则容易产产生疲劳劳，严重重时甚至至打瞌睡睡，使驾驾驶操作作失误，酿酿成交通通事故。一一天的时时间里，驾驾驶疲劳劳多发生生在深夜夜、凌晨晨和午后后，此时时人的大大脑清醒醒程度较较差，在在这段时时间内行行车，应应特别注注意集中中精力，以以防不测测。必要要时应停停车休息息，

11、以确确保安全全。4、四忌忌带情绪绪开车思想麻麻痹情绪绪：驾驶驶员放松松警惕，注注意力不不集中，视视线散弥弥，全身身懒散放放松。在在道路条条件较好好且路上上没有复复杂的交交通情况况，长途途行车已已安全驶驶近目的的地，在在车场调调头、试试车与倒倒车，由由复杂道道路进入入平坦道道路，由由城市驾驾驶转入入郊外等等级公路路驾驶，夜夜间车稀稀人少、车车况良好好、操纵纵得心应应手等几几种场合合下，极极易产生生思想麻麻痹情绪绪。骄傲自自满情绪绪:有些些驾驶员员驾车一一直比较较安全顺顺利，感感觉自己己技术高高明，便便会忘乎乎所以，过过高地估估计自己己，因而而不能正正确认识识和判断断客观事事物；有有些驾驶驶员目无

12、无各种规规章制度度，常做做出一些些越轨的的驾驶动动作和行行为，导导致事故故的发生生。斗殴赌赌气情绪绪：在行行车中，有有些驾驶驶员碰到到不顺心心或违背背自己意意愿的事事而生气气，把车车辆当成成发泄自自己怨气气、向对对方施行行报复的的工具，也也是造成成重大交交通事故故的原因因之一。波动情情绪:驾驾驶员情情绪波动动，大多多数是由由思想问问题引起起的。情情绪波动动(高兴兴与沮丧丧)时，驾驾驶员行行为表现现得轻率率、好动动或反应应迟钝、动动作呆板板。因此此，驾驶驶员平时时应注意意保持思思想情绪绪的稳定定。恐惧情情绪:恐恐惧心理理(多为为新手开开车)往往往使驾驾驶员的的手和眼眼不能敏敏捷精巧巧地配合合，难

13、以以做到眼眼明手快快，驾驶驶操作容容易失误误，也易易发生交交通事故故。5、五忌忌服用药药物后行行车服用了兴兴奋型药药物和抑抑制型药药物，会会产生兴兴奋和压压抑情绪绪。很多多感冒药药(如速速效伤风风冲剂)就有催催眠作用用。6、七忌忌部分眼眼疾患者者行车色盲、夜夜盲和立立体盲等等视觉机机能发生生障碍而而引起的的疾病，会会直接影影响行车车安全，不不宜开车车.7、八忌忌驾驶员员出车前前久看电电视电视机显显像管中中的电子子束比较较强烈，容容易引起起神经系系统和感感觉器官官的疲劳劳。8、九忌忌驾驶时时打手机机驾车时打打手机容容易导致致注意力力分散，诱诱发交通通事故。实实验表明明，驾车车时打手手机可使使驾驶

14、员员注意力力分散，遇遇有重要要情况时时可使反反应能力力下降330,驾车使使用手持持电话，肇肇事率将将要高出出40%。第三节、安安全行车车从上下下汽车开开始1、上车车(1)巡巡视汽车车前后左左右有无无不安全全的隐患患。(2)用用钥匙打打开车门门。(3)将将左手倒倒换入车车门内侧侧。(4)右右手握于于转向盘盘右侧。右右脚伸人人车内，且且放于加加速踏板板(俗称称“油门”)上，身身体随之之进入。(5)收收回左脚脚，且放放于离合合器踏板板下方。关关好车门门。(6)系系好安全全带2、下车车(1)解解开安全全带(2)由由后视镜镜看车后后有无从从车左侧侧过来的的车辆或或行人。(3)由由车窗前前后巡视视，确认认

15、安全状状况。(4)打打开车门门。(5)伸伸出左脚脚，探身身后视，再再次认定定安全状状况。(6)起起身出车车，关上上并锁好好车门，确确认汽车车的安全全状况。3、起步步禁忌(1)一一忌起步步不稳。起起步是车车辆行驶驶中的第第一步操操作，正正常起步步，要求求平稳、安安全，要要有正确确的驾驶驶姿势，不不低头看看机件，目目视前方方和道路路两侧。要要求起步步时无前前冲、抖抖动、熄熄火和间间歇拱动动现象。(2)二二忌起步步选择档档位不合合适。汽汽车选用用档位要要根据所所处的条条件、道道路和坡坡度等具具体情况况。一般般在平坦坦、坚实实的道路路或场地地上，应应选用11档或22档起步步；如果果处于严严寒气候候、松

16、土土地段或或上坡路路时，必必须使用用一档起起步；在在冰雪、泥泥泞的道道路上也也必须用用一档起起步，同同时还应应清除车车轮下冰冰雪、泥泥浆或在在车轮下下铺撒砂砂土。(3)三三忌起步步时离合合器踏板板、加速速踏板和和制动踏踏板配合合不当。(4)四四忌起步步后仍将将左脚放放在离合合器踏板板上或起起步时忘忘了将驻驻车制动动杆松开开。这些些往往是是新手容容易犯的的毛病。(5)五五忌没看看清周围围的情况况就起步步。一定定要确保保车辆四四周没有有人员和和其他障障碍，前前后左右右无来车车，再鸣鸣号起步步。(6)六六忌汽车车带故障障起步或或机油、冷冷却液不不足就起起步，以以及证照照不全就就上路。第四节、直直线行

17、驶驶技巧与与禁忌1、直线线行驶操操作技巧巧(1)直直线行驶驶时，转转向盘的的操作量量是与汽汽车行驶驶速度成成反比的的。车速速越快，转转向盘操操作量越越小，转转动转向向盘的速速度也越越慢。(2)直直线行驶驶时，操操纵转向向盘应以以左手为为主，右右手为辅辅(随动动或滑动动)。而而且要坚坚持“及时修修正，少少转少回回”的原则则。其要要领是：目光注注视目标标注视点点，注视视点的位位置是车车轮在路路面上轨轨迹的延延长线，注注视点的的远近随随着车速速的增加加而前移移，绝不不可始终终盯着车车前。2、直线线行驶禁禁忌汽车直线线行驶忌忌“画龙”，保证证汽车直直线行驶驶的关键键是回正正方向的的时机，过过早过晚晚都

18、会造造成汽车车来回偏偏向蜿蜒蜒前进。第五节、停停车技巧巧与禁忌忌正确停车车是安全全行车的的一个重重要组成成部分。在在各类交交通事故故中，因因停车不不当或措措施不规规范而造造成的事事故占有有相当的的比例。因因此，掌掌握正确确的停车车方法在安全全行车的的全过程程中显得得尤为重重要。1、停车车操作技技巧在公路边边停车时时，按以以下步骤骤进行操操作：(1)打打开右转转向灯，将将右脚从从加速踏踏板移到到制动踏踏板上，操操作转向向盘逐渐渐靠右边边行驶，均均匀地用用力踩下下制动踏踏板。(2)接接近停车车地点时时，踩下下离合器器踏板(此时也也可同时时挂人空空档)，继继续踩制制动踏板板，缓慢慢地向道道路右侧侧或

19、停车车地点停停靠。(3)当当车将要要停住时时，将制制动适当当放松一一点，然然后再稍稍加压力力，使车车平顺地地停在路路右边。(4)挂挂入空档档，拉紧紧驻车制制动杆，关关闭点火火开关，熄熄灭发动动机。(5)抬抬起离合合器踏板板和制动动踏板。车车辆停稳稳后，注注意观察察两侧有有无行人人、非机机动车和和机动车车通过，防防止开门门时发生生交通事事故。摇摇起车窗窗，下车车并关闭闭、锁好好车门。(6)若若情况紧紧急，需需迅速停停车，可可采取紧紧急停车车。紧急急停车时时，应握握紧转向向盘，右右脚迅速速地从加加速踏板板移到制制动踏板板并踩下下，必要要时同时时拉紧驻驻车制动动杆，使使车尽快快停住。汽车停车车注意事

20、事项如下下：(1)在在公路上上停车时时，应选选择平坦坦坚实、视视距较长长和不影影响其他他汽车交交会的安安全地点点，并顺顺交通方方向(车车头向前前)停在在道路一一边。(2)与与其他车车辆临近近停放时时，至少少应保持持2m的的车间距距离，不不得与其其他车辆辆在道路路两侧并并停。(3)在在城市道道路上停停车时，应应停在指指定的停停车场或或许可的的停车的的慢车道道旁。按按顺序停停放，注注意整齐齐，并保保证随时时驶出的的间隔。通通常停车车的方式式有两种种，一种种是成990度停放，另另一种是是成455度停放放，其驾驾驶路线线(实线线为前进进，虚线线为倒车车)。2、停车车禁忌(1)一一忌停车车不看地地方。车

21、车辆在停停车场以以外的其其他地点点临时停停车时，注注意下列列地点不不能停车车：在设有有人行道道护栏(绿篱)的路段段、人行行横道、施施工路段段(施工工车辆除除外)、障障碍物对对面，不不准停车车。交叉路路口、铁铁路道口口、弯路路、窄路路、桥梁梁、隧坡坡、隧道道以及距距离上述述地点220m以以内的路路段，不不准停车车。公共车车站、急急救站、加加油站、消消防栓或或消防队队(站)门前以以及距离离上述地地点300m以内内的路段段，除使使用上述述设施的的车辆外外，其他他车辆不不准停车车。大型公公共汽车车，不准准在站点点以外的的地点停停车。在交通通法规没没有规定定但有明明显禁停停标志的的地点，严严禁停车车。在

22、交交通容量量大、道道路狭窄窄、急弯弯和陡坡坡处(视视距短)等一些些不安全全路段，应应避免停停车。载运易易燃品、易易爆品或或危险品品的车辆辆，在市市区人口口稠密的的地方或或靠近其其他车辆辆的地方方，不得得停车。政府机机关、企企事业单单位、学学校门口口等影响响人员及及车辆出出入的地地点不得得停车。高速公公路的行行车道、支支路、路路肩和公公路中间间的隔离离带上，不不准停车车。(2)二二忌在行行车道上上突然停停车。突突然停车车是指不不先滑行行减速，就就紧急制制动，这这很容易易使后边边紧跟的的车辆来来不及制制动而撞撞到前车车上。即即使缓慢慢停车，也也不要在在行车道道上停车车，必须须靠在路路边或慢慢车道上

23、上。发生生突然停停车的原原因是多多方面的的：有的的是驾驶驶员看到到前方有有障碍而而紧急停停车，有有的是发发现车开开过了该该转弯的的地方，有有的是突突然发现现路边一一个熟人人，还有有的驾驶驶员是想想通过紧紧急停车车来显示示自己技技术高超超。不管管是哪一一种情况况，都会会对后车车造成一一定的威威胁，后后随车辆辆如果跟跟车太近近或制动动发软不不能及时时将车制制动，很很可能发发生追尾尾。(3)三三忌逆向向停车。逆逆向停车车是指汽汽车没按按行车方方向靠右右停放，而而是逆向向停在左左侧车道道上。逆逆向停车车给对面面正常行行驶的车车辆带来来了不便便，增加加了道路路交通的的复杂性性，有的的行人或或车辆为为绕开

24、逆逆向停放放的车辆辆，会行行到道路路中间，给给来往车车辆造成成险情或或发生事事故。逆逆向停车车也增大大了在道道路上占占据的空空间，因因而增加加了来往往车辆碰碰撞的概概率。(4)四四忌夜间间在道路路停车时时，忘记记打开示示廓灯、尾尾灯或双双闪(危危险)警警告灯。第六节、行驶中的换档技巧与禁忌1、大型型车换档档技巧汽车在运运行中的的换档时时机可以以从车速速和发动动机声音音两方面面判断，同同时要注注意减档档加空油油。(1)从从高档换换到低档档；当车车速降到到一定程程度时，左左脚踩下下离合器器踏板，将将操作变变速杆挂挂入空档档，左脚脚松开离离合器踏踏板，右右脚加“空油”，左脚脚再次踩踩下离合合器踏板板

25、，操作作变速杆杆及时地地由空档档挂入低低档。减档加空空油的原原则是：车速快快“空油”大，车车速慢“空油”小；低低速“空油”大，高高速“空油”小；平平路“空油”大，上上坡“空油”小。(2)从从低档换换到高档档；当车车速升高高到一定定程度时时，左脚脚踩下离离合器踏踏板，操操作变速速杆挂入入空档并并及时挂挂入高速速档。2、换档档禁忌(1)一一忌换档档低头看看变速杆杆的档位位；特别别是在城城镇街道道驾驶或或高速行行车时低头看看档位换换档容易易使方向向跑偏，发发生事故故。(2)二二忌一脚脚离合器器；现在在车辆几几乎都装装有同步步器，使使汽车的的换档变变得较容容易，但但是操作作不当，也也是十分分有害的的。

26、一些些驾驶员员认为：“有了同同步器，一一脚离合合器”。这样样虽然也也能进入入档位，但但是会增增加变速速器上机机件的磨磨损。所所以，尽尽管现在在汽车几几乎都有有了同步步器，但但是采用用两脚离离合器换换档法，对对于延长长机件的的使用寿寿命是有有利的。(3)三三忌减档档不轰空空油；减减档时，在在有同步步器的档档位上，不不用加空空油一脚脚离合器器也可以以实现减减档，但但容易造造成机件件的磨损损和早期期损坏。为为此，大大型车辆辆不论是是否装有有同步器器，都应应采用两两脚离合合器加一一脚空油油的办法法减档。(4)四四忌长时时间用低低速档行行驶；汽汽车该换换入高一一级档位位而没有有换，称称为拖档档，该减减档

27、而不不减档也也叫拖档档。如果果发动机机使用低低档时，车车速低但但发动机机转速高高，在单单位时间间内行驶驶里程少少，相对对地增加加耗油量量，所以以起步以以后，只只要不是是低温冷冷车，就就应尽快快将档位位升高到到合适位位置。一一般地说说高速速档比低低速档要要省油。所所以起步步后应应及时升升档，不不要拖档档行驶。不宜换档档的3个个时机：汽车涉水水过河时时，不要要换档；汽车过铁铁路道口口时，不不要换档档；汽车过不不长的险险要路段段时，不不要换档档。 (5)五五忌换档档时离合合器踏不不到底；由于离离合器踏踏不到底底，发动动机和变变速器第第一轴不不能彻底底脱开，使使传动时时离时合合，造成成换档时时发响，容

28、容易打坏坏齿轮。不不要在不不使用离离合器时时也将脚脚放在离离合器上上，造成成分离轴轴承过度度磨损。(6)六六忌换档档时方向向跑偏；许多人人在右手手换档时时，左手手用力向向下拉转转向盘使使行进方方向朝路路中心偏偏移(跑跑偏)。(7)七七忌当一一次换不不进档位位时，硬硬推硬拉拉换档，易易打坏齿齿轮。(8)八八忌变速速杆移至至空档后后来回摇摇晃，这这样会影影响换档档时机件件不必要要的磨损损。(9)九九忌越级级加档；加档时时，一般般情况下下应逐级级加档，防防止汽车车动力不不连续，而而减档则则可以越越级。(10)十忌汽汽车没彻彻底停稳稳时挂倒倒档；以以防止打打坏齿轮轮。3、自动动档车型型操作技技巧与注注

29、意事项项对于装配配自动变变速器的的汽车，其其驾驶操操作与装装备手动动变速器器的汽车车有一定定的差别别。(1)起起动:自自动变速速器的车车辆，起起动发动动机时，应应在确认认两件事事情后再再转动点点火开关关钥匙：一是变变速杆置置于 “位或NN”，位；二是踩踩下制动动踏板并并拉紧驻驻车制动动杆。(2)起起步:发发动机起起动后，在在汽车起起步前必必须明确确已踩下下了制动动踏板并并拉紧了了驻车制制动杆，然然后方可可移动变变速杆使使车辆起起步，当当然，最最好是在在发动机机起动后后稍微过过几秒钟钟再移动动变速杆杆至正确确的工况况位置，例例如前进进时换入入“D”位，倒倒车时换换入“R”位。接接下来，应应先松开

30、开驻车制制动杆，接接着才平平稳地松松开制动动踏板，利利用蠕动动现象使使车辆缓缓缓起步步。汽车在坡坡道上起起步时，必必须拉紧紧手制动动，同时时还要踩踩下制动动踏板，使使汽车在在停稳的的状态下下起步，这这主要是是因为仅仅在保证证车辆不不后退的的前提下下，用踩踩加速踏踏板提高高发动机机转速的的办法来来使车辆辆起步，容容易使自自动变速速器油过过热而缩缩短其使使用寿命命。在平路上上倒车时时，倒档档的蠕动动现象基基本上不不存在问问题，关关键是在在下坡，尤尤其是在在错位路路面上倒倒车时，如如果制动动踏板与与加速踏踏板的动动作搭配配不协调调，就很很容易出出事。例例如退下下路沿石石时，若若只踩加加速踏板板，则踩

31、踩下量越越大，越越过错位位路面速速度应越越快，有有时甚至至都来不不及踩制制动踏板板。所以以，对自自动变速速器汽车车的加速速踏板操操作是否否正确和和熟练非非常重要要，必须须苦练左左脚控制制制动踏踏板、右右脚控制制加速踏踏板的技技巧。装装用自动动变速器器的汽车车起步时时，还应应切实注注意踩加加速踏板板的问题题：一是不允允许在踏踏着制动动踏板、甚甚至还未未松开驻驻车制动动杆时，就就大幅度度踩下加加速踏板板；二是不允允许先踩踩下加速速踏板，再再将变速速杆自“P”位或“N”位拉入入要求的的行驶工工况位置置；三是不允允许一边边踩加速速踏板，一一边移动动变速杆杆。正确确的操作作应是：先将变变速杆移移至预定定

32、的行驶驶工况位位置后，再再踩下加加速踏板。另外，一一旦将变变速杆移移入正确确位置，也也不应立立即猛踩踩加速踏踏板，除除非情况况确实紧紧急非这这样做不不可，这这是因为为如不正正确操作作，会加加剧自动动变速器器内执行行机构的的磨损，严严重时还还有可能能造成零零部件事事故性的的损坏。(3)正正常行驶驶：汽车车装用自自动变速速器后，既既简化了了对变速速杆的操操纵，又又免除了了对离合合器踏板板的操作作，应该该说是大大大地减减轻了驾驾驶操作作的强度度，但同同时也带带来了一一些自动动变速器器汽车特特有的驾驾驶问题题。强制降降档：在在正常情情况下，只只有当车车速低于于一定数数值时，自自动变速速器才会会自动地地

33、降档。但但在特殊殊情况下下，如想想要高速速超车时时，可能能会感到到即使是是将加速速踏板踩踩到底也也不能达达到预期期的加速速效果，这这时就要要求将自自动变速速器立即即强制性性地换入入低档，此此即“强制降降档”。现代代轿车的的自动变变速器均均具有强强制降档档功能。强强制降档档的操作作方法为为：当汽汽车行驶驶速度已已达到一一定值(如80090kkm/hh)时，先先迅速将将加速踏踏板踩下下至全开开位置，然然后再用用力向下下踩一段段距离，这这时与加加速踏板板联动的的机构便便可通过过自动变变速器的的液压油油路，将将低档强强制性地地接通。须须提醒注注意的是是，一旦旦加速要要求得到到满足，便便应立即即松开加加

34、速踏板板，否则则对自动动变速器器中的油油液和摩摩擦件不不利。当当然，在在高速行行驶时，也也不允许许将自动动变速器器的变速速杆从“D”位拉向向“2”或“1”位，显显而易见见，这样样做实际际上是在在强制性性降档，对对自动变变速器内内部的油油液和摩摩擦件不不利。行行驶途中中，如确确实需要要，也应应在车速速降低了了以后再再改变变变速杆的的位置。另另外，如如果在行行驶途中中确因需需要，已已将加速速踏板踩踩到了强强制降档档位置，而而无强制制降档时时那种突突然加速速的感觉觉，则应应立即松松放加速速踏板，并并到就近近的维修修点查明明原因，排排除故障障。需要要申明的的一点是是，对装装用自动动变速器器的汽车车，在

35、其其行驶途途中若将将变速杆杆按“D”一“2”一“1”的顺序序拉动，是是可以不不受任何何车速条条件限制制的，即即无论车车速高低低，都可可按上述述顺序改改变变速速杆的位位置。提前升升档：自自动变速速器的换换档规律律是预先先确定好好的，即即在一定定的节气气门开度度下且只只有当车车速达到到一定值值时，才才会自动动地由低低档升为为高档。如如果使自自动变速速器在某某一发动动机节气气门开度度下，以以比该节节气门开开度相应应的升档档车速较较低的车车速升为为高档，则则称为“提前升升档”。产生生提前升升档时，由由于自动动变速器器较早地地升为高高档，而而此时对对应的发发动机转转速较低低，从而而可以在在一定程程度上降

36、降低发动动机的噪噪声、磨磨损以及及油耗，同同时令乘乘坐变得得更为舒舒适。毫毫无疑问问，当装装用自动动变速器器的汽车车正常行行驶且不不要求加加速时，这这样做是是有益的的。提前前升档的的操作方方法为：汽车起起步之后后，先以以较大幅幅度踩加加速踏板板，使车车辆迅速速地加速速到一定定车速(如30040kkm/hh)，然然后很快快地将加加速踏板板松开，一一般在223s(秒)内内即可完完成从11档升为为2档的的变换(从2档档升为33档亦然然)。这这时的自自动变速速器变速速杆应置置于“D”位，如如其置于于“2”位，则则只可完完成前一一升档。上下坡坡行驶：装用自自动变速速器的汽汽车上坡坡时，若若坡道斜斜度不太

37、太大，使使用“D”位即可可；若是是陡坡，则则须将变变速杆由由“D”位拉至至“1”位。汽汽车下长长坡时，为为不使车车速变得得越来越越快，除除踩制动动踏板减减速外，最最好同时时使用发发动机制制动。一一般在车车速降至至低于330kmm/h时时，将变变速杆拉拉至“1”位，即即可获得得最有效效的发动动机制动动效果。汽汽车上坡坡行驶时时，如工工况选择择不当，有有可能影影响使用用性能，出出现所谓谓“循环跳跳档”现象。例例如将变变速杆置置于“D”位以直直接档上上坡时，由由于车轮轮所提供供的驱动动力小于于坡道阻阻力，引引起车速速逐渐下下降，到到一定车车速时，自自动变速速器便自自动地从从直接档档降为22档；降降为

38、2档档后，驱驱动轮所所产生的的驱动力力增大，当当其超过过坡道阻阻力时，汽汽车又被被加速，至至一定车车速后又又自动地地回到直直接档。如如果坡道道较长，则则这个过过程将反反复出现现，这就就是循环环跳档。如如果这时时将变速速杆拉至至“2”位，就就能稳定定地加速速上坡，避避免出现现上述不不正常情情况。换档控控制选择择：现代代轿车有有相当一一批电子子控制，自自动变速速器具有有2个或或更多换换档模式式可以加加以选择择的功能能，目的的是改变变自动变变速器的的换档特特性并取取得特定定的效果果。一般般情况下下，只需需简单地地按下位位于仪表表板上的的一个开开关，便便可实现现换档模模式选择择。在换换档模式式选择中中

39、，最常常用的是是“经济”和“动力”两种换换档模式式。顾名名思义，“经济”换档模式的出发点是使汽车具有更好的燃料经济性。选用该模式时，自动变速器在较低的车速下便可升入高档，而仅在较大的节气门开度下或发动机负荷较高时才产生降档。与之相反，“动力”换档模式的出发点是使汽车具有更强的动力性。因此，选用该模式时，自动变速器要在较高的车速下才升人高档，而在较小的节气门开度下或发动机负荷较低时就开始降档。超速档档行驶：绝大多多数新型型轿车的的自动变变速器都都设有超超速档。由由于用超超速档行行驶时的的传动比比小，因因而在平平坦的道道路上以以一定车车速行驶驶时发发动机转转速与用用直接档档行驶时时相比可可以大幅幅

40、度下降降。当各各项条件件允许时时，应尽尽量多地地采用超超速档行行驶。使使用超速速档的操操作方法法为：发发动机起起动后，将将自动变变速器变变速杆自自“P”位或“N”位拉到到“D”位，同同时按下下变速杆杆上的超超速开关关，然后后逐渐踩踩下加速速踏板，当当车速持持续升高高后，自自动变速速器的档档位便可可自动地地升为22档、33档直至至超速档档；若不不按超速速开关或或按下后后再按起起来，则则变速杆杆在“D”位时最最高只能能得到33档传动动，而无无超速档档发生。杜绝加加速滑行行：在常常规手动动变速器器汽车的的驾驶节节油操作作模式中中，有加加速滑行行的做法法。但这这一做法法却不能能被套用用到装备备自动变变

41、速器的的汽车上上来。如如果为了了节约燃燃料而将将自动变变速器汽汽车的变变速杆自自“D”位推向向“N”位，就就会出现现车辆高高速滑行行而发动动机却怠怠速运转转的现象象。这时时，由于于发动机机怠速转转动，引引起自动动变速器器中的油油泵出油油量下降降，而高高速转动动着的车车轮却通通过传动动轴使自自动变速速器输出出轴和相相关零部部件仍保保持高度度旋转，极极可能因因润滑不不充分而而使摩擦擦磨损大大幅度增增加甚甚至有可可能因过过热而使使零部件件出现粘粘着磨损损等事故故性损伤伤。(4)超超车:装装备自动动变速器器的汽车车在行驶驶中如要要超车，须须将加速速踏板在在瞬时踩踩到底，至至于其他他的操作作事项和和注意

42、事事项，则则与驾驶驶手动变变速器汽汽车相同同。 (5)临临时停车车:驾驶驶装用自自动变速速器的汽汽车在平平面交叉叉路口或或交通堵堵塞等情情况下需需要临时时停车时时，若停停车时间间不长，可可以将变变速杆仍仍置于“D”位；若若估计停停车时间间较长，最最好将变变速杆由由“D”位推至至“空位，否否则会使使自动变变速器油油升温过过高，影影响其性性能和使使用寿命命，这一一点在夏夏季堵车车时更要要注意。夏夏季遇堵堵车时，不不防踩加加速踏板板12次来来提高发发动机的的转速，这这样可以以使液力力变矩器器内过热热的油液液在冷却却器中循循环冷却却，防止止其出现现过热。一一般在等等待交通通信号灯灯停车时时间短且且变速

43、杆杆置于“D”位时，只只用脚制制动即可可，因为为这样只只要一放放松制动动踏板便便可重新新起步。装装用自动动变速器器的汽车车在诸如如平面交交叉路口口或交通通拥挤等等情况下下短暂停停车时，一一定要注注意保持持车距，这这是因为为此类汽汽车特有有的蠕动动现象可可能会使使其碰到到前、后后车辆。当当停车时时间较长长时，如如变速杆杆置于“D”位，最最好同时时踩下制制动踏板板并拉紧紧驻车制制动杆，以以免制动动稍微放放松时，汽汽车向前前冲出而而发生意意外。若若临时停停车时间间较长，应应拉紧驻驻车制动动杆，并并将变速速杆推人人“N”位，同同时松开开制动踏踏板。(6)倒倒车:装装用自动动变速器器的汽车车在未完完全停

44、稳稳时，不不允许从从前进档档换入倒倒档，即即不得将将变速杆杆自“D”位推向向“R”位，只只有在确确认汽车车已经停停稳后才才可执行行上述操操作，否否则会造造成自动动变速器器内部的的离合器器和制动动器损坏坏。当然然，在车车辆未停停稳时，也也不得将将变速杆杆自“R”位拉向向“D”位。为为防止匆匆忙倒车车，某些些轿车自自动变速速器的液液压控制制油路中中装有倒倒档限制制阀，如如有的自自动变速速器在车车速高于于15KKm/hh(即车车辆尚未未停稳)时，即即使强行行挂档也也无法实实现，从从而起到到保护作作用。(7)停停放及进进入车库库:装用用自动变变速器的的汽车在在停放及及进入车车库时，由由于变速速杆、加加

45、速踏板板和制动动踏板的的重复多多次操作作，容易易出现问问题，应应切实引引起注意意。首先先，倒车车入库时时要利用用这种汽汽车所独独具的蠕蠕动现象象，不踩踩加速踏踏板而是是利用脚脚制动来来控制车车辆缓慢慢移动，并并配合正正确的转转向盘操操纵。在在狭窄处处停车或或入库时时。由于于多次进进退操作作并反复复转动转转向盘，需需保持头头脑清醒醒，千万万不要误误踩了加加速踏板板。其次次，一定定要在汽汽车停稳稳后才移移动变速速杆。再再次，车车辆停放放好后，应应踩着制制动踏板板来熄火火，拉紧紧手制动动后，再再将变速速杆推至至“P”位。需需要牢记记的是，一一定要拉拉紧了手手制动并并将变速速杆推到到“P”位，才才算完

46、成成了车辆辆的停放放。(8)被被牵引:当车辆辆发生严严重故障障或碰撞撞受损而而无法行行驶需被被牵引时时，由于于发动机机不工作作，因而而自动变变速器油油泵亦无无工作油油液输出出，若在在此情况况下车辆辆被高速速或长距距离牵引引，则各各旋转零零部件摩摩擦表面面上的自自动变速速器油膜膜便会消消失，从从而可能能引起磨磨损加剧剧，甚至至粘着卡卡滞。因因此，若若装用自自动变速速器的汽汽车不得得不被牵牵引时，建建议牵引引速度不不得超过过30kkmhh并且且每次被被牵引的的距离不不得超出出80kkm。除除此之外外，如果果是自动动变速器器本身有有故障或或已开始始严重漏漏油，则则被牵引引时应将将驱动轮轮固定在在小平

47、板板车上以以抬离路路面。一一般汽车车可用推推车的方方法来使使发动机机起动，但但此法不不适用于于装备自自动变速速器的汽汽车，其其原因是是尽管推推动车辆辆可使自自动变速速器的输输出轴旋旋转，但但其油泵泵是无法法以输出出油压向向液压控控制系统统管路供供油的，即即执行机机构的离离合器、制制动器等等没有工工作动力力。所以以即使是是将变速速杆置于于“D”位，自自动变速速器中的的行星齿齿轮各零零部件仍仍处于自自由转动动状态，即即自动变变速器实实际上处处于空档档状态。同同理，也也不能用用牵引汽汽车的方方法起动动发动机机。第七节、转转弯技巧巧与禁忌忌1、转弯弯操作技技巧(1)接接近弯道道时，适适当降低低车速，保

48、保持车辆辆稳定，早早鸣号。在在视线不不良的弯弯道上更更加重要要。(2)在在弯道不不太急的的道路转转弯时，两两手可不不改变位位置，同同时转动动转向盘盘就能顺顺利通过过。若弯弯度稍急急，以向向右转向向为例，可可先在右右手往下下拉的同同时，松松开左手手沿转向向盘外缘缘下移至至时针位位置78时之之间握住住，待汽汽车行驶驶到弯道道时，逐逐步将转转向盘往往右转动动，实现现随弯转转向。(3)在在急弯道道上转弯弯时，可可采用大大角度转转动、双双手交替替操纵转转向盘的的方法。(4)在在通过连连续弯道道时，除除了要掌掌握上述述操作要要点以外外，还应应注意在在通过第第一个弯弯道时，注注意观察察第二个个弯道的的情况，让让车辆行行驶在第第二个弯弯道外侧侧。在转转弯行驶驶的整个个过程应应找准转转向时机机，控制制好车速速，稳住住油门，灵灵活地回回转转向向盘，选选择路线线行驶，适适当鸣号号，谨防防与来