2023金工实习心得体会及收获文档.doc
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1、2022金工实习心得体会及收获文档“金工实习”是一门理论性的学科根底课,也是我们工科学生必须进展的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、进步综合素质的重要必修课。下面是WTT为大家带来的2022金工实习心得体会及收获范文,希望你喜欢。2022金工实习心得体会及收获范文1去年的实习是参观,而今年学校安排我们真正地去车间工作,操作机器,制作工件。着实让我们体会了一次理论操作带来的乐趣。首先是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点工厂培训实习车间,那里的厂房显得有些陈旧,可是里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间,成排的机器映入眼帘,什么可以说用壮观这词
2、,因为我们还见过如此多的机器,并且是齐刷刷的摆放在那里,老师说,这就是我们接下来一周的培训地点。此时,我们正期盼着老师给我们派下任务,然后亲自动手去操作,屋子里很冷,但一点不减同学们的热情。操作前当然要听老师的讲解,老师用自我独特的讲课方式,告诉我们操作过程中要怎样操作,应当注意什么。我们第一次来工厂工作,这些提示变得尤为重要,每个同学都在听讲的过程中,不断体会老师所讲的意思,不懂得记下来再问,直到全部弄清楚,这样即是对自我老师负责,对校方负责,更是对自我的负责。经过老师的讲解,我理解到,这次的工作主要还是要靠自我完成,经过这项实习,不但要自我独立完成一项任务,还要在这几天的培训中迅速地,纯熟
3、地掌握老师所传授的技能。紧之后我们就开场了老师分配下来的任务手工打磨一个螺母。螺母,是我们生活中常见的小零件,但我们从未见过它是如何消费出来的,更别说亲自去做了,所以新颖感由内而发,无穷的动力促使我们去努力完成任务。从一块厚铁上锯下一个方块,并且要在规定的尺寸范围内将其打磨平整,棱角清楚。很多人以往锯过木头,感觉不是很费力,设想着今日要磨的铁也应当不会很费力,结果可想而知,一小时也不必须能锯下一公分去,足足地磨练了我们的耐力。由于理论和理论总是有必须差距的,我没能正确估算零件需要的尺寸,第一个以失败告终。我们的时间是有限的,我很快又投入到第二块的制作当中,这次我是细心了再细心,每一处做的都很仔
4、细,并且沉住了气,有条不紊地制作着自我的工件。我们是每一天午时工作,但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一齐,如同由星期一工作到星期五从未连续过,并且从未感觉到累,这也许就是兴趣的动力。2022金工实习心得体会及收获范文2每个学期我都盼望着实习的到来,因为最终可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、理解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的车工实习,钳工实习和铣工实习,这个实习异常值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下头我就说一下我们的实习。第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了平安知识。上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
5、工作时必须精力集中,不准擅自分开机床。工件和车刀需装夹结实,以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时,不准测量工件。工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。上班不准串岗,坚持各自工作岗位。仅有保证自我的平安了,才可以进入车间工作。之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140C就代表车床,6表示卧式,1代表标准型,40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成局部:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、
6、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养理论知识与平安教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧,以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核,仅有纯熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样,在自动进给时有差异,另外还
7、有转速的调节上也有出入。在理解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开场正式加工零件了。我们要加工的是榔头杆。车削刚开场的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的细心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,必需要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控
8、制外圆的尺寸。再有精车的时候,必需要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比拟高。之后我们换高速刀,降低转速75,降低进给量0.10。用较低的速度车工件外表,到达个更高的外表度。之后我们要进展压花,我们首先得确定中心轴,我们用钻子钻在圆中心钻了个孔,以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。根据我们经历,一样要顶住,顶实,压花才会匀称美观。之后我们加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情
9、景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,那么说明角度调大,反之那么小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘,否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向,导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板,进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平整美观。我们必需要有很大的耐心,缓慢,均匀的摇拖板。精加工必须加机油,一方面冷却工件,一方面起光滑作用。并且能使工件外表不给氧化,使工件外表美观。最终一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘必需要把工件夹紧,并使工件夹持好,否者车的圆弧和螺纹会不平整不规那么。车工是我实习的第一个工种,也是我练习时间最长,自我
10、感觉掌握程度最好的一个工种。老师似乎很简便,因为他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外根本上就是在闲坐聊天,偶然出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不细心把车刀给磨坏了,需要老师帮助出来磨一下刀具。所以,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精巧的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。并且,车床的工作当中考前须知相当的繁杂,更需要你有耐
11、心有恒心有毅力。”第二周是钳工实习局部。实习第一天我们早早的就来到实习地点-钳工实习车间,那里的厂房显得有些陈旧,可是里边的机器在此时还是比拟通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间,老师说,这就是我们接下来一周的培训地点。此时,我们正期盼着老师给我们派下任务,然后亲自动手去操作。操作前当然要听老师的讲解,老师用自我独特的讲课方式,告诉我们操作过程中要怎样操作,应当注意什么。我们第一次来工厂工作,这些提示变得尤为重要,每个同学都在听讲的过程中,不断体会老师所讲的意思,不懂得记下来再问,直到全部弄清楚,这样即是对自我老师负责,对校方负责,更是对自我的负责。经过老师的讲解,我理解到,这次
12、的工作主要还是要靠自我完成,经过这项实习,不但要自我独立完成一项任务,还要在这几天的培训中迅速地,纯熟地掌握老师所传授的技能。钳工是在一间单独的实习车间进展,我们应对的是以个庞大的工作台,上头安装了许多台虎钳,用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具,包括:手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识,由于工作时间的原因,老师今日只要求我们做最根本的锯和磨,我对这些还是比拟感兴趣的,可是真正可以掌握它,还是要付出自我长久的努力。把它夹在虎钳上,用手锯对准画好的线有节奏地来回运动,这是一项比拟累的体力活,没掌握好姿势和技巧还真是费力,在老师的指导下,我们开
13、场体验到“绳锯木断”的感觉,先在起始线上锯出一个小口,然后右手握住锯柄,左手虎口压住锯前端,匀速拉动锯条,看着自我心目中的模型逐渐明晰起来,内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进展锉工,先用粗锉,再用细锉。紧之后我们就开场了老师分配下来的任务-手工打磨一个榔头。榔头,是我们生活中常见的器具,但我们从未见过它是如何消费出来的,更别说亲自去做了,所以新颖感由内而发,无穷的动力促使我们去努力完成任务。第一要做的就是用锯条从长的直径为25mm的钢材截100mm的钢材,以往锯过木头,感觉不是很费力,设想着今日要磨的铁也应当不会很费力,结果可想而知,一小时也不必须能锯下一公分去,足足地磨练了
14、我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉刀,只是初加工。保证了断面平整并圆面坚持垂直之后,我们便开场最重要的开头,打磨一个基准面。用大锉刀向下磨3mm,虽然仅有3mm却花费了我们大半天的时间。我们的时间是有限的,所以我们得不断加快速度。锉刀的方法,老师教给我们,有横挫,穿插挫。横挫速度较慢,穿插挫的速度将近快了一倍。磨下去了3mm,我们需要耐心,恒心,与耐力。这项实习还是很锻炼人的,刚开场大家都还适应不了,我们只好渐渐调整自我的心态,让自我成为一个专业的钳工。磨到了3mm,老师会让我们检查平整度。可以用角尺,游标卡尺检查。发现自我的工件中间凸出太多,老师教给我们用竖挫,发现这样挫中
15、间凸能很好的把它磨平。我们之后用小锉刀进展精加工。这样一来,平面度就高了。第二天我们加工第二面,也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进展划线。画的高度为18mm,我们要用锯条锯割,锯割100mm,第一次锯割那么长的东西,我们显得有点笨拙,我锯割的不平整,总是走S道路,一向努力修正才把工件算是不报废的情景下保存了下来,这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样,用大小锉刀进展挫。第二天的运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面,然后老师让我们先检查平行度,在检查平面度。我的平行度不太够,可是修正了一下很快就完成了第二天的任务。第三天是第三面,我们还是锯割,我们也进展了划线,今日的锯
16、割更有经历了,速度也显得快了很多。之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。之后还是用大小锉刀进展磨平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。锻炼我们的耐心。第四天,我们开场切割一个斜面。今日我们学了个新锉刀方法,推挫。第五天,我们倒角,磨圆弧,我们使用了圆锉。磨棱,我们今日用的都是用推挫进展平面度调整。我们还打10mm的孔。我们先进展定位,然后开场用机器钻个基准孔,然后开场钻孔。之后倒角。我们开场钻螺纹。要保证它的垂直往下,之后开场钻,每钻1圈要回半圈,以切割断钢丝。完工之后进展外表度修正。我们开场用小锉刀磨,磨出一个光亮的的榔头。我们是每一天5个小时工作,但给我的感觉似乎所有的工作都连在了
17、一齐,如同由星期一工作到星期五从未连续过,并且从未感觉到累,这也许就是兴趣的动力。老师告诉我们,钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件,是最能锻炼一个人动手本领的,一些伟大的工程师,他们都很重视自我在钳工方面的锻炼,并且都能很好的掌握钳工。虽然钳工很累,可是看着自我辛苦努力的成果,一种成就感油然而生,当自我奋斗过、努力过,不管遇到什么困难,自我都会乐观地去应对,相信自我,必须能行!之后是为时两天铣工实习,老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类,原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种,要加工的工件夹在工作台的平钳上,靠进给转盘对其进展横向,纵向及上下运动的控制,而刀具坚持不动,这与车床刚
18、好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后,老师给我们的示范了如何将长100mm直径25mm的工件加工成18_18的榔头,老师将工件夹在平钳上,然后转动转盘来控制平钳的位置,当刀具根本上置于中央位置时,开场对刀,对好后,根据要求设定转盘转动两圈半,加工工件可以上升6.5MM,便可以开场加工工件,不一会儿的工夫,在刀具的切削下,一个漂亮的榔头在铣床上诞生了。铣工的加工效率很高,是金属切削加工的常用工具。在消费中有着广泛的应用。期望自我在以后的理论中能有更多的时机参加这方面的实习,不断的增强自我的动手本领金工实习是培养学生理论本领的有效途径。又是我们学生,非常重要的也异常有意义的实习课。金工实习又是我们
19、的一次实际掌握知识的时机,分开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心境,使我们更加清醒地认识到肩负的职责。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用,我带着疑心的态度参加了这个实习,可是最终的结论是我对此否认了,它交给我的不只是机械专业的知识,而是一种本领,创造力以及适应力。劳动不仅仅对自然世界进展改造,也对一个人的思想进展改造。经过这周的金工实习,在这方面我也深有体会。劳动是最荣耀的,只去理论才能体会劳动的辛酸和乐趣。坚持不懈,仔细耐心。认真负责,注意平安。只要付出就会有收获。实习带给我们的不仅仅是经历,它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我
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