网约车损害赔偿责任制度研究.docx

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1、中图分类号： D90 密级： 公开UDC： 300 学校代码： 11832河北经贸大学硕 士 学 位 论 文（法律硕士）网 约 车 损 害 赔 偿 责 任 制 度 研 究Study on liability system of compensation for online car-hailing damage作 者 姓 名 ： 邓立建指 导 教 师 ： 任成印 教授 学 科 专 业 名 称 ： 法律（非法学） 论 文 完 成 日 期 ： 2018 年 5 月二一八 年 五 月 二十一 日I中图分类号： D90 密级： 公开UDC： 300 学校代码： 11832河北经贸大学硕 士 学 位 论

2、 文（法律硕士）网 约 车 损 害 赔 偿 责 任 制 度 研 究Study on liability system of compensation for online car-hailing damage作 者 姓 名 ： 邓立建指 导 教 师 ： 任成印 教授 学 科 专 业 名 称 ： 法律（非法学） 论 文 完 成 日 期 ： 2018 年 5 月3摘 要近 年 来 ， 随 着 共 享 经 济 理 念 深 入 人 心 ， 网 约 车 发 展 迅 速 ， 以 智 能 手 机 、 移 动 网 络 和 各 种 约 车 应 用 软 件 为 媒 介 的 租 车 模 式 逐 渐 普 及 ， 作

3、为 一 种 新 型 的 载 客 营 运 模 式 ， 网 约 车 具 有 很 多 传 统 出 租 车 无 法 比 拟 的 优 点 ， 开 创 了 客 运 的 新 时 代 。 但 由 于 网 约 车 市 场 正 处 于 起 步 阶 段 ， 行 业 规 范 尚 未 完 善 ， 法 律 规 制 也 相 对 滞 后 ， 立 法 和 监 管 的 缺 失 导 致 该 市 场 暴 露 出 越 来 越 多 的 问 题 ， 消 费 者 的 合 法 权 益 得 不 到 保 障 ， 相 应 的 民 事 纠 纷 案 件 的 解 决 成 为 难 点 ， 这 些 都 成 为 阻 碍 其 进 一 步 发 展 的 障 碍 ，

4、也 对 司 法 审 判 的 效 率 和 公 正 提 出 挑 战 。 目 前 我 国 学 者 对 网 约 车 的 研 究 大 多 局 限 于 监 管 和 行 政 措 施 等 方 面 ， 对 其 具 体 的 损 害 赔 偿 责 任 制 度 问 题 研 究 则 较 为 浅 薄 ， 而 这 个 问 题 是 司 法 审 判 的 关 键 ， 很 可 能 成 为 制 约 司 法 实 践 的 瓶 颈 ， 为 保 证 司 法 公 正 ， 科 学 合 理 解 决 网 约 车 损 害 赔 偿 问 题 ， 研 究 并 完 善 我 国 网 约 车 损害赔偿责任制度就显得尤为重要。本文包括如下四个部分：第 一 部 分 是

5、 引 言 ， 从 三 个 方 面 分 别 阐 述 了 构 建 网 约 车 损 害 赔 偿 责 任 制 度 的 时 代 背 景 和研究意义、国内外研究现状、完成论文写作采用的研究方法、创新之处。第 二 部 分 是 有 关 网 约 车 基 本 概 述 ， 首 先 界 定 网 约 车 的 概 念 和 经 营 模 式 ； 其 次 阐 释 分 析 了 网 约 车 发 展 的 现 状 并 对 迅 速 发 展 原 因 进 行 了 分 析 ， 最 后 ， 阐 述 了 现 阶 段 国 家 与 地 方 立法问题。第 三 部 分 是 我 国 网 约 车 损 害 赔 偿 制 度 建 设 存 在 的 问 题 ， 分 别

6、 从 网 约 车 侵 权 责 任 主 体 的认定问题、损害赔偿责任的分配问题、以及保险责任问题三个角度进行分析。第四部分针对网约车损害赔偿责任制度存在的问题，提出构建此制度的具体建议， 首 先 对 需 要 坚 持 的 原 则 加 以 概 述 ， 其 后 提 出 完 善 网 约 车 侵 权 责 任 主 体 的 认 定 规 则 、 完 善 网 约 车 损 害 赔 偿 责 任 分 配 制 度 、 构 建 网 约 车 专 项 保 险 理 赔 制 度 。 虽 然 网 约 车 损 害 赔 偿 纠 纷 不 断 ， 在 案 件 审 理 和 责 任 认 定 方 面 出 现 了 很 多 问 题 ， 但 正 如 传

7、 统 出 租 车 模 式 一 样 ， 只 有 填 补 立 法 空 白 、 加 强 监 管 力 度 、 加 强 行 业 自 律 ， 对 其 进 行 管 理 和 规 范 ， 网 约 车 模 式 才 能健康有序的发展。关键词：网约车 侵权责任 损害赔偿 共享经济IVAbstractIn recent years, with the concept of Shared economy is deeply rooted in the hearts of the people, car-hailing has developed rapidly, with smart phones, mobile net

8、work and car rental mode about car application software for all media gradually popular, as a new mode of passenger business model, the car-hailing has many incomparable advantages of traditional taxi opened a new era of passenger transport. But because the car-hailing market is in its infancy, indu

9、stry standard is not perfect enough, the legal regulation is also relatively lags behind, the lack of legislation and regulation in the market, the problems exposed more and more consumers legal rights and interests protected, the solution of the corresponding civil disputes become difficult, which

10、is a barrier to its further development, also to the judicial efficiency and justice challenges. At present our country scholars study of car-hailing mostly confined to the regulatory and administrative measures, etc., for the specific damage compensation liability system, research is relatively sha

11、llow, but the problem is the key to justice, is likely to become the bottleneck of restricting the judicial practice, in order to guarantee judicial justice, scientific and reasonable solve the problem of car-hailing damages, study and perfect our country car-hailing damage compensation liability sy

12、stem is particularly important. This paper includes the following four parts:The first part is the introduction, from three aspects, this paper expounds the constructing car-hailing damage compensation liability system of era background and research significance, research status at home and abroad,

13、complete the dissertation adopts the research methods, the innovation of the.The second part is about basic overview about the car-hailing, first defined the concept and operation mode of car-hailing; Secondly illustrates the n status of development of the car-hailing and the rapid development of th

14、e reason , finally, this paper expounds the current state and local legislation.The third part is the problems of car-hailing damages existing in the system construction, respectively from the network tort liability subject about car-hailing cognizance question, the allocation of liability for damag

15、es, as well as the insurance liability problem is analyzed from5the three.Fourth part in view of car-hailing damage compensation liability system existing problems, and puts forward concrete suggestions of building this system.first of all ,we need to stick to the principle of overview, followed by

16、suggestions to consummate the network tort responsibility main body of rules about car distribution system, improve the network about car-hailing damage compensation liability, building network system of special about car-hailing insurance claims. Although network about car-hailing damage compensati

17、on dispute continuously, the trial and responsibility that there are many problems, but just like traditional taxi model, only fill the blank of the legislation, strengthen the supervision, strengthen self-discipline, and standardize the management, to car-hailing model can healthy and orderly devel

18、opment.Key words: online car-hailing liability for tort compensation for damage shared economyVI目 录中文摘要 .III英文摘要 .IV1 引言 .11.1 选题背景与研究目的 .11.1.1 选题背景 .11.1.2 研究目的 .11.2 国内外文献综述 .21.2.1 国内研究现状 .21.2.2 国外研究现状 .41.3 研究思路、方法和创新 .51.3.1 研究思路 .51.3.2 研究方法 .51.3.3 创新点 .62 网约车及其损害赔偿责任概述 .72.1 网约车的界定 .72.1.1

19、 网约车的概念及特点 .72.1.2 网约车的分类 .72.2 网约车在我国的发展状况及原因 .92.2.1 网约车在我国的发展状况 .92.2.2 网约车在我国迅速发展的原因 .102.3 我国网约车损害赔偿责任制度的现状 .112.3.1 国家层面的立法现状 .112.3.2 地方层面的立法现状 .123 我国网约车损害赔偿责任制度中存在的主要问题 .143.1 网约车侵权责任主体的认定问题 .143.1.1 侵权责任主体认定标准难以统一 .143.1.2 “多方协议”中各主体与乘客间的关系混乱 .1573.1.3 网约车平台承运人身份落实困难 .163.1.4 使用与注册车辆不一致的漏洞

20、显著 .173.2 网约车损害赔偿责任的分配问题 .183.2.1 网约车平台承运人身份的替代责任问题突出 .183.2.2 网约车车主自己担责不利于受害人权益的充分保护 .193.2.3“多方协议”合同模式下责任推诿现象严重 .203.3 网约车损害赔偿中的保险责任问题 .223.3.1 保险公司的保险范围界定困难 .223.3.2 网约车责任保险缺乏明确规定 .223.3.3 多层保险关系致理赔过于繁琐 .234 完善我国网约车损害赔偿责任制度的建议 .254.1 明确网约车的立法原则 .254.1.1 提高网约车规范的立法层次 .254.1.2 坚持保护与监督并重的原则 .254.1.3

21、 坚持分类指导、区别对待的原则 .264.1.4 加强消费者权益保护的原则 .264.2 完善网约车侵权责任主体的认定规则 .274.2.1 明确不同模式下的网约车侵权主体 .274.2.2 厘清“多方协议”模式下主体间的法律关系 .284.2.3 明确网约车用人单位的法律责任 .284.3 完善网约车损害赔偿责任分配制度 .294.3.1 对网约车服务中的各主体实施分层认定 .294.3.2 构建具体的、有针对性的责任分配体系 .304.3.3 制定责任推诿惩罚制度 .314.4 构建针对网约车的保险理赔制度 .324.4.1 明确区分各类保险的承保范围 .324.4.2 调整承保范围、增设专门险种 .334.4.3 针对网约车的特点完善保险法的相关规定 .34结 语 .36VI参考文献 .37后 记 .40攻读学位期间取得的科研成果清单 .41