地铁新员工个人工作总结不足之处7篇.docx

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1、地铁新员工个人工作总结不足之处7篇 我们写工作总结的时候也是对自己以往的工作有所了解，想要今后工作更加高效，一份具体的工作总结是万不行少的，你真的会写吗？以下是我细心为您举荐的地铁新员工个人工作总结不足之处7篇，供大家参考。 地铁新员工个人工作总结不足之处1 为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是阅历的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以恳切的看法服务每一位须要帮助的乘客以及极力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解相识到干脆面对乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明限制，熟识进路排列，地铁列

2、车运行图） 这次的实习使我深刻的相识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前相识熟识工作环境，以便以后的工作。 拓展阅读 地铁站务员职责 工作范围 执行下列工作任务： 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向须要帮助的乘客供应服务。 负责车站售票设备和其它设备的操作。 监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。 监控设备的修理状况。 1、岗位的主要工作介绍 根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持主动的工作看法与热忱

3、，不断提升个人服务水平。 2、岗位的工作难点及挑战 站务员工作要求仔细负责，保持主动向上，对乘客要热忱周到，保证高水平的服务质量。 1、衣着平整，配套穿戴，不行敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。 2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。 3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。 4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。 5、鞋袜要标准，保持干净。 6、头发整齐，发型美丽，男职工头发长度相宜，女职工应梳短发或束发。 7、面部干净整齐，淡妆上岗，精神饱满。 8、主动热忱，恳切周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照看做到“四鼓劲”。 地铁新员工个人工作总结不足之处2 时间过得很快，来到项

4、目部工作已有半年。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，当然还存在很多的不足。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。详细总结如下： 一、业务实力方面：前期不足之处： 1、对有些部位的施工细微环节不娴熟。例如： （1）在浇筑立柱桩时对空桩的限制，严格限制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以限制空桩深度； （2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便刚好调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要匀称，丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的； （3

5、）在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的限制，每开挖出一段就要刚好跟进测量，以便刚好处理。这些施工中的细微环节问题都要刚好总结刚好发觉，避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不刚好，在程序方面有些小错误，不过在后期都有刚好改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有刚好上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的看法。 4、现场工作交接班不清

6、晰，有时候由于部门内部和部门之间没有刚好交接清晰导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要刚好沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的支配，可以刚好发觉问题，提前安排，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就须要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。 二、交际协调方面： 和施工对沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中

7、还是进步很大，在后期中有问题还是可以刚好协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面或许不断加强，做事要更加主动。 三、学习方面： 1、学习不够主动，遇到问题没刚好请教。 2、缺少总结，图纸看得不够细致。 3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定安排，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题。 通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还须要多看书，仔细学习好规范规程及有关文件资料，驾驭好专业学问，提高自己的工作实力，加强工作责任感，刚好做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将

8、不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长。 地铁新员工个人工作总结不足之处3 首先特别感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会，对此，我感到无比的荣幸和激烈。我肯定会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为xx轨道交通的发展，贡献自己全部的力气。 我叫陈俊年，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担当信号楼值班员一职，依据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。 在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同

9、事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提示和指正。我本人性格开朗工作仔细，擅长与他人沟通，注意团队的合作协调，责任感强。我会把全部的精力都投入到工作中去。主动协作各部门负责人，胜利地完成各项工作。今后，我会更主动学习新的学问，新技能，注意自身发展和进步，努力提高自己的综合素养，努力成为公司所须要的合格人才。 因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司支配我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。 在以后的工作中我还须要接着学习，希望早日得到公司的认可，以便更主动地深化开展工作，同时

10、，我还有许多不足，须要不断接着学习以提高自己工作实力。 总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是特别重要的，有一个主动向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展全力以赴。在此我提出转正申请，恳请领导给我接着熬炼自己，实现志向的机会。我会用虚心的看法和饱满的热忱做好我的本质工作，为公司创建价值，同公司一起展望美妙的将来！ 地铁新员工个人工作总结不足之处4 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老

11、师带领其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况最困难。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信念克服一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点北京

12、前进高校。下了车的学生们扫去脸上的乏累，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着洪亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之惊羡。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的成功。然而我们深知真正的较量还在后面。 我们的驻地北京前进高校只是北京的一所效益不好的民办高校，校内简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们

13、静默奉献，无怨无悔。 7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我刚好将学生的怀疑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行说明，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人缘由离职的.只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。辞职信范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题敏捷，技术过硬，多次检查出仿的等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。如今，已经回到学校起先了新的工作的，我们深知成果

14、属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片酷爱的土地上，静默耕耘，无悔奉献。 地铁新员工个人工作总结不足之处5 X月X日，我正式去XX地铁公司报到，很荣幸成为XX地铁的一名员工。那份激烈和喜悦自然是无法言喻，因为这是首次理论和实践的结合，也是对理论学问的一次特殊的检验。我每天上班都是精神百倍，仔细负责的主动学习，学思结合，积累阅历，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。 通过这次长达半年的地铁公司学习工作，进一步丰富了我的理论学问，提高了我对当前各项工作的了解和相识，增加了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后须要进一步努力的方向。现将培训学习状况总结如下： 我所学的专业是室内装修设计，

15、我所相识的设计就是依据建筑物的运用性质、所处环境和相应标准，综合运用现代物质手段、科技手段和艺术手段，创建出功能合理、舒适美丽、性格显明，符合人的生理要求和心理要求，使运用者心情开心，便于人们工作、学习、生活和休息的.室内外环境设计。施工之前必需要有个好的设计，施工设计阶段包括修改完善设计方案、与各相关专业的协调以及完成建筑装饰设计施工图三个部分理进行审核施工完成，交工装潢公司进行装修交工由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要根据规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案（必需符合结构要求）进行平面设计（设计的同时，由结构师就

16、行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成）立面，剖面设计水电，供暖，电梯设计。 依据以往学习了解到的阅历及在地铁公司上班的亲身经验，我们知道了地下车站很简单存在一些结构墙体渗水、漏水的状况，或者因为结构墙与墙面板间预留离壁水沟。为了保证运营维护期间能够随时清理水沟，所以我们在墙面板安装的时候便遵循“随时拆装，拆后不损坏”的原则，在全部的墙面板安装过程中要求全部员工严格根据安装方案施工，严禁运用AB胶、云石胶等脆性胶结材料粘接。墙面板封闭以前要严格清理离壁水沟。墙面板安装前要考虑消火栓安装位置，并在消火栓安装完毕后安装隐形平开门，并且保证消防栓门

17、开启角度大于90。 在装修到地铁车站吊顶时，地铁车站吊顶内由于要安装大量设备及管人生意义的大小，不在乎外界的变迁，而在乎内心的阅历。 地铁新员工个人工作总结不足之处6 20xx年立刻过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的将来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以平安为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“听从领导、团结同志、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“平安第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素养

18、上下功夫。 一、一年来的工作表现： (一)强化形象，提高自身素养。 为做好工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人 一是爱岗敬业讲奉献。我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业， 二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和熬炼，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探究中使自己在业务上有所提高。 (二)严于律已，不断加强作风建设。 一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一

19、切言行，严格遵守各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把全部工作圆满完成。 二、工作作风严谨，严格遵守职业道德 只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满足，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满足是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和托付人搭建沟通的桥梁。注意维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注意做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方

20、面,我都能够严于律已。 三、工作中的不足与今后的努力方向 和有阅历的同事比较还有肯定差距，在今后工作中，我还得仔细总结阅历，克服不足，努力把工作做得更好，确保平安生产，平稳供气。 在20xx工作中，我将发扬成果，克服不足，以对工作高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关切同事，团结班组全部成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。 地铁新员工个人工作总结不足之处7 为期45天的实习已经接近尾声了，我对地铁通信有了肯定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。 在来之前我从来也没有接触过地铁

21、，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论打算是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。 地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，平安，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是多数工作

22、人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，2000年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好驾驭技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁平安地运行。 在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，因为这些都是干脆从国外进口的大型设备。西

23、门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更平安地运行还是须要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。 参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点悲观，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣扬是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源奢侈了。