高一地理《交通运输方式和布局》学案.docx

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1、高一地理交通运输方式和布局学案高一地理必修2交通运输方式和布局教学反思高一地理必修2交通运输方式和布局教学反思1.总体教学效果自评本节教学内容是交通运输的重要也是基础内容，课前学生仔细预习，课堂上基本上能达到教学设计意图，达到教学目标，能完成课堂教学任务。在完成各学习学任务是比较顺当。学生能够说出各种交通运输方式的特点，并运用这些特点选择相应的运输方式。能够案例分析出南昆铁路的意义。2.本节课的教学特色与重心本节课先以比较的方法识记学问点，让学生熟识交通运输方式的特点，然后再以案例分析交通运输线和点（南昆铁路、航空港）修建的意义和作用，注意培育学生自主获得学问和读图分析技能的培育，进而形成学问

2、、技能、情感的良性循环。学生活动方式主要有：资料搜集、集体探讨，通过师生互动，生生互动的方式进行学习，效果较好。3.存在问题或有待改进的地方对于这一节课，觉得应当再举一些案例，分析交通运输线（比如：马路线）和交通运输点（比如：港口、航空港等）的修建条件和意义，使学生更能全面的了解到交通运输网的修建意义；课堂可以留多点时间给学生去分析和了解，少讲多练，加强基础学问的记忆效率；假如我能举出身边的地理实例，可以提高学生的学习爱好，加深印象。老师还可以搜集更多关于本地的相关资料、案例，提高学生学习的主动性。高一地理必修2交通运输方式和布局教学设计高一地理必修2交通运输方式和布局教学设计一、课标要求课程

3、标准：举例说明生产活动中地域联系的主要课标细化1.知道人类活动地域联系的主要方式及作用2.了解五种交通运输方式的优缺点并能在实际应用中选择适当的交通运输方式和线路3.说明交通运输网的形成与发展二、学情分析让学生充分参加课堂，提高课堂实效是本节课的基本设计思路。交通运输这一内容的学问相对简洁，学生对身边的各种交通运输方式均有肯定的感性认知。故在本课教学过程中，老师重在学问的引导和方法的点拨；激励学生充分参加课堂，主动动脑、动手、动口。老师还通过教材和相关补充材料，引导学生通过读图、分析图文信息，深挖有用信息，建构起解决相像问题的思维模式；并穿插练习进行巩固，讲练结合，实现学问的迁移，提高课堂实效

4、。三、教材分析人类活动中的地域联系的主要方式有交通运输、商业贸易和邮政通信等。地域联系对发挥各区域的比较优势、实现区域经济和社会各方面的发展具有重要的意义。经济全球化主要得益各种地域联系方式的发展，特殊是交通运输技术的发展，有力地推动了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离。因此，人教版必修二第五章交通运输布局及其影响就选择了交通运输这一最重要的地域联系方式进行讲授。本章第一节交通运输方式和布局通过对五种运输方式的优缺点比较，阐述了现代交通运输的主要发展趋势，并选取南昆铁路建设为案例来说明交通运输线、点的区位选择及其发展对区域发展的影响。教材材料偏少，且缺乏分析方法的指导和详细的实例印证，要想完

5、全达到课程标准的要求依靠单纯的教材讲解有些枯燥。因此，在授课过程中老师要对交通运输方式的区位因素分析进行深化，对南昆铁路建设前后的基本状况以小组探讨、读图活动等形式进行补充。四、教学重点和难点1.教学重点交通运输方式的选择交通运输线路的布局对区域发展的影响2.教学难点交通运输线路建设的区位因素分析五、教学方法讲授法、启发法、课堂探讨法六、教学过程展示课程标准并细化课标，让学生明确学习要求：1.说出五种交通运输方式的特点，依据所需选择合适的交通运输方式2.以南昆铁路为例，说明影响交通运输网布局的区位因素3.说明南昆铁路的建设意义西游记的故事家喻户晓。电视里唐僧师徒四人所采纳的交通运输方式是？在拍

6、摄过程中师徒四人采纳的交通运输方式是？为什么会有这样的改变？随着生产力的发展，交通运输方式也随之发展。今日我们就来学习交通运输这一重要的地域联系方式。五种交通运输方式的特点及选择老师设问图片中显示交通工具代表的交通运输方式有哪些？学生活动阅读课本思索，回答问题：老师设问各种交通运输方式有何优缺点？学生活动阅读教材表5.1，比较五种交通运输方式的优缺点，并完成自主预习中的表格归纳方式优点缺点铁路马路水运航空管道老师引导我们在选择何种交通运输方式时，不仅要考虑交通运输方式的特点，还要考虑货物运输的距离、运量和运费，最终采纳优选法来确定运输方式。实例运用让学生结合不同的交通运输方式的特点，选择最合理

7、的交通运输方式货物种类起点至终点马路铁路航空河运海运管道2箱急救药品上海西藏3吨活虾常阴沙农场市区1万吨海盐天津上海10万m自然气新疆张家港2500吨煤炭安徽上海5000吨工业品上海重庆学生活动结合课本思索，得出答案：分别是：空运、马路、海运、管道、铁路、河运规律点拨运输方式的选择主要考虑：运费、运速、运量、敏捷性等。习题巩固完成配套练习，巩固本部分学问。在特定的地域范围内，依据地区经济发展和人们的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（铁路）、点（车站）交织形成交通运输网。特殊是交通运输网中的线的布局，会受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。接下来我们就以被称为风景最美、最险

8、峻的西南铁路大动脉南昆铁路为例，分析影响建设交通运输线路的区位因素。南昆铁路修建的区位条件分析材料分析材料一：西南地区地理位置示意图材料二：所经地区地质极为困难，地形极其险峻。沿线溶岩、断层、坍塌、滑坡、泥石流、膨胀土、强地震区遍布。材料三：西南地区资源丰富，发展潜力非常巨大。贵州省西南部的煤炭储量巨大，有江南煤海之称。云南省磷矿石的储量达200亿吨，居全国第一。材料四：南昆铁路于1990年立项，工程总投资300亿元以上，工期7年。沿线大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。由于历史缘由，特殊是交通不便，严峻制约了西南地区的发展。老师设问阅读材料，回答下列问题1.西南地区地形地质条件如何？依

9、据泥石流灾难发生的条件，推想西南地区的气候类型。2.西南地区有哪些矿产资源？贵州省要出口1万吨煤炭到印尼，应当选择何种交通运输方式？距离最近的港口是？3.试从自然、经济社会方面分析导致西南地区交通不便的缘由。学生活动阅读课本思索，回答问题：1.地势起伏大，地质条件困难；亚热带季风气候，降水集中夏季。2.贵州的煤炭、广西的铝矿等矿产资源；喀斯特地貌等旅游资源；森林和水能资源3.自然因素：地形地质：地质灾难多发区；地形坎坷；喀斯特地貌易塌陷、渗漏；气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾难频发。河流：多河流峡谷，架桥投资大。经济因素：经济落后，地方财政投资不足技术因素：技术难度大规律点拨交通线路的建

10、设须要考虑哪些因素？学生活动思索并回答：社会经济因素（确定性因素）技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）自然因素(影响选线，限制性因素)习题巩固完成配套练习，巩固本部分学问。南昆铁路修建的意义材料分析材料五：南昆铁路被称为国家最大的扶贫项目，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道。大西南地区借道南昆铁路出海，陆路缩短360公里以上，因而成为川、滇、黔出海的最佳选择。把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经济优势和开放格局。材料六：南昆铁路的成功建成，不仅标记着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平已进入世界先进行列，而且促进西南地区经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，

11、造福西南各族人民，增进民族团结，都具有非常重要的意义。小组探讨，完成表格角度意义经济对外联系铁路网分布资源开发经济发展社会就业机会民族团结社会稳定战略国防建设规律点拨交通线路的建设的意义须要从哪几个方面考虑？学生活动思索并回答：经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）社会意义（就业、社会稳定）战略意义（开放程度、国防）习题巩固完成配套练习，巩固本部分学问。材料分析沪昆高速铁路，投资2800亿元，全长2066公里。目前上海前往昆明的火车最快须要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元。沪昆高速铁路建成投运后行程缩短为8小时，车票价格为600元左右。老师设问1.分析

12、影响沪昆高铁建设的因素。2.说明沪昆高铁建设的意义。学生活动阅读课本思索，回答问题。1.影响沪昆高铁建设的因素自然因素地形地质：途径地区地质灾难多发；地形坎坷；气候条件：夏季暴雨集中，洪涝、泥石流灾难频发。河流：多河流峡谷，架桥投资大。社会因素中西部地区经济落后，地方财政投资不足技术因素技术难度大2.说明沪昆高铁建设的意义。经济：完善全国铁路网；缓解原有铁路运输压力；大大缩短运行时间（提高效率）加快西部大开发进程。社会：增加就业机会；巩固民族团结，利于社会稳定。战略：利于巩固国防，保卫边疆。环境：加快城市化进程，但也会对生态环境带来压力。老师设问3.从沪昆高铁的建设反映交通运费方式的发展趋势是

13、什么？学生活动思索并回答：高速化、大型化、专业化。利用板书进行扼要总结：一、交通运输方式的合理性1.特点比较2.方式选择二、交通运输方式的可能性社会经济因素（确定性因素）技术条件（克服自然障碍，支撑性因素）自然因素(影响选线，限制性因素)三、交通运输方式的必定性经济意义（交通布局合理、资源开发、经济发展）社会意义（就业、社会稳定）战略意义（开放程度、国防）四、交通运输方式的发展性高速化、大型化、专业化1.让学生利用课余时间通过实地考察和资料搜集，探究沪通铁路的规划和建设状况，分析沪通铁路建设对张家经济发展的影响。2.结合学校探讨性学习进行有关沪通铁路规划建设的调查报告和小论文撰写。高二地理交通

14、运输方式和布局010 必修二第五章51交通运输方式和布局教学设计课标要求：举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式.教学目标一.学问和实力1说出现代化的五种交通运输方式及其特点，能够依据所需选择合适的交通运输方式。2结合实例分析影响交通运输网及交通运输线、点布局的区位因素。二.过程和方法结合详细的案例，学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素.三.情感、看法与价值观培育学生的视察实力、实践实力、问题探究的实力。重点：五种交通运输方式特点及选择，南昆铁路建设的重要意义和影响其建设的区位因素难点：影响制约交通运输布局（马路线，铁路途，航空港，港口）布局的区位因素。课时：1课时教学方法

15、：比较法、图像分析法、探究合作法、探讨法.引入新课:大家每天从家里来到学校，都是采纳什么交通运输方式，请说出理由？51交通运输方式和布局一、主要交通运输方式思索：现代化的交通运输方式有哪些？展示投影：现代化的主要五种交通运输方式指导学习：阅读课文中现代化的五种主要的交通运输方式的优缺点（教材78页表5.1），说出大屏幕上每句话对应的交通运输方式1现代五种主要的交通运输方式的比较：展示投影：学生回答详细的交通运输方式探究：我们可以从哪些方面比较交通运输方式的差异探讨回答：我们可以比较五种主要交通运输方式运量、运价、速度、连续性、敏捷性、相宜运输的货物等方面的差异。小结：不同的运输方式对上述的要求

16、程度是不同的，我们在生产、生活实际中，应当依据详细状况，详细问题详细分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区分对待，敏捷驾驭。展示投影：高速列车巨型油轮集装箱的图片探究：依据图形分析交通运输方式的发展方向2交通运输的发展方向高速化大型化专业化过渡：目前在一些经济发达、人流较大的地区，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点相互交织，形成了不同形式和层次的交通运输网(教材80页图5.3投影片)。二、交通运输布局展示投影：中国的交通运输网探究：(1)中国东西部交通运输网密度的差异并分析缘由(2)大连在中国交通运输网中的重要地位过渡：不同地区的交通运输网的密度受自然环境和社会环境的影响，同时某

17、一区域的某种交通运输线或点建设的过程中也要受到诸多因素的限制，接下来我们以南昆铁路为例，分析影响交通运输布局的区位因素。案例：南昆铁路展示投影：南昆铁路的资料，图片探究：南昆铁路建设的意义，影响建设的区位因素1南昆铁路：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长8986千米。2意义：经济意义：有利于资源开发和物资输出有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展有利于开发旅游资源，带动第三产业发展政治意义：有利于巩固民族团结有利于加快西南区脱贫速度有利于社会稳定战略意义：有利于加快对外开放，发展外向型经济有利于巩固国防，保卫边疆3区位因素自然条件影响变小技术水平作为保证社会经济因素确定

18、性因素过渡：通过对南昆铁路的分析，我们来探讨影响交通运输布局的区位因素和选址原则探讨：分析影响交通运输线（马路线，铁路途）的区位因素铁路、马路建设的区位因素分析影响因素选址的原则自然因素平原少占好地，处理好与城镇发展，农田水利的联系山区尽量沿等高线修筑水文避开沼泽地，尽量避开跨越河流地质避开地质条件困难的地段，如何断层带等气候留意沿线的暴雨，大风，以及冻土积雪等问题社会因素巩固国防，加强民族团结等方面经济因素带动沿线经济发展等技术因素克服自然条件的保证探讨：分析对比交通运输网中的点中港口、汽车站、航空港的选址原则和影响它们发展的区位因素 交通点社会、经济、技术的影响自然因素的影响选址要求港口腹

19、地条件和城市依托，完善的配套设施水域条件及陆域条件河港：河宽水深，靠近城市，陆路交通便利。海港要求避风，避浪，水深的海湾，陆地地形平坦，与其他干道系统有便利的联系汽车站经济发展水平影响较小城市交通干线两侧航空港人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利地形、气候、地质、水文地形平坦开阔哦，坡度适当，低云少雾，风速小，地势较高地质条件较好，据城市距离适当等课堂小结 作业布置（1）查阅交通运输网图,分析在现在这个季节从大连去海南坐火车可有哪些线路选择，沿途自然景观会发生什么改变？（2）查阅资料，分析青藏铁路建设的重要意义和影响青藏铁路建设的区位因素？板书： 高一地理交通运输方式和布局改变的影响

20、优秀教案 高一地理交通运输方式和布局改变的影响教案设计 教学目标 一、学问与技能 1.分析了交通运输线的发展、变更，会导致聚落空间形态的改变和兴衰；交通运输方式和布局的改变，会影响商业网点的分布。 2.培育阅读地图和分析地图的实力，运用比较、视察同类地图的读图方法，学会分析说明交通运输方式和布局的的改变，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响 二、过程与方法案例分析法、自学探讨法、合作与探究 三、情感看法和价值观 通过学习，学会用发展的观点来相识问题、分析问题；树立事物之间普遍联系额观点，培育学生城市交通布局和建设的责任感及酷爱祖国的感情。 2新设计 学生通过各种途径的资料搜集，利用多媒体把搜

21、集资料汇总并制作成电子版向其它同学演示，较好地实现了过程与方法。通过学生对自贡交通运输方式、布局的改变对聚落形态和商业网点布局影响的调查，培育学生酷爱家乡、建设家乡的热忱，以及用发展和改变的观点分析人文地理现象的思想，较好地达成了情感与价值观的目标要求。 3学情分析 文科班的学生，对地理的学习热忱较高，这对有效开展课堂教学供应的条件。但在以往的学习中，学生往往只是了解了一些比较浅显的地理学问，在生活中不能加以运用，融会贯穿。新课程标准提出：基于真实情境，分析地理问题；运用所学学问，解决现实问题。所以在教学中要注意将理论与实践联系起来。 4 教学重点：结合案例，分析交通运输布局的改变对聚落空间形

22、态和商业网点布局的影响。 教学难点：交通运输布局的改变对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 5教学过程5.1第一学时教学活动活动1小村庄变大都市 石家庄原是河北正定县的一个小村庄，当时京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在石家庄人口已超过200万，属特大城市，而正定县城人口不过几十万的小城。 活动2对聚落空间形态的影响 （一）交通运输方式的改变对聚落形态的影响 1新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的改变。 读材料回答问题。 例1：浙江嘉兴市的城市形态随

23、着的水路和陆路运输的发展而改变（教材P82-P83）。 例2：如右图所示，A城市为扬州。扬州南临长江，京杭大运输河纵观南北，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运（利用水道调运粮食的一种专业运输）咽喉，东南第一大都会。自清代中叶以后，随着大运输河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿和伸展的空间形态基本保持不变。 2.某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演化。 如：清末大运输河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运输河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。（济宁、扬州） （二）交通运输布局及改变对聚落空间形态的影响 1.聚落

24、空间形态以交通干线为主要发展轴伸展。 如：武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道，城市的空间形态呈现沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。 2.沿交通运输网形成大城市带。 随着人口、物资和经济活动的集聚，交通运输布局的另一个重要改变是交通运输网的形成。有高速马路和铁路等交通干线组成的交通网，将各聚落更紧密的联系起来，促使各城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 如：位于美国东部的波士顿-纽约-华盛顿大城市带以纽约为中心，北起波士顿，南达华盛顿区内大小城市数十个，由主要的高速马路及铁路等运输干线相连。 由此可见，交通运输部局的改变对聚落

25、的发展及空间分布，起着重要的作用。 活动3对商业网点分布的影响 （一）影响商业网点的密度：山区商业网点的密度小于平原。 山区受地形影响，交通运输线路少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到哪里。山区商业网点的密度小于平原。 （二）影响商业网点分布的位置：商业网点分布在交通便捷的地方。 读材料和“自贡市商业中心分布图”，分析总结商业区形成的区位条件。 位于市中心东方广场商业区是自贡最大，人气最旺的商业区。东方广场已汇聚品牌服装、大型餐饮、珠宝、茶楼、消遣等近400余家零售商家入驻，集休闲、观光、购物、餐饮、消遣、旅游为一体。 川南皮革城是川南地区首

26、席皮革类专业市场，其位于自贡内宜高速和成自泸赤高速大山铺出入口西侧，地处内宜、成渝、成自泸赤高速、成渝城际铁路形成的现代化交通网络中心。自驾成都、内江、宜宾、泸州、乐山不超过一个半小时，对川南四市有极强的辐射带动作用，能快速积聚人气商气财气。 总结： 零售商业:遵循市场原则，商业网点多位于市中心，交通干线两侧，街角路口沿线。 批发商业:遵循交通原则，商业网点多位于市区边缘的交通干线沿线（市区环路边缘、市区边缘的高速马路沿线）。 （三）交通线的变更引起集镇的旺盛或衰落。 有的集镇因位于河运的起点或终点而商业旺盛，当险滩被清除，航道向前延长时，集镇这种集散转运地位随之消逝，商业渐渐衰落。 如：陕西

27、勉县的长林镇，过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业非常旺盛。后来，由于马路改线，集镇渐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 其次节交通运输方式和布局改变的影响 课时设计课堂实录 其次节交通运输方式和布局改变的影响 1第一学时教学活动活动1小村庄变大都市 石家庄原是河北正定县的一个小村庄，当时京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在石家庄人口已超过200万，属特大城市，而正定县城人口不过几十万的小城。 活动2

28、对聚落空间形态的影响 （一）交通运输方式的改变对聚落形态的影响 1新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的改变。 读材料回答问题。 例1：浙江嘉兴市的城市形态随着的水路和陆路运输的发展而改变（教材P82-P83）。 例2：如右图所示，A城市为扬州。扬州南临长江，京杭大运输河纵观南北，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运（利用水道调运粮食的一种专业运输）咽喉，东南第一大都会。自清代中叶以后，随着大运输河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿和伸展的空间形态基本保持不变。 2.某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演化。 如：清末大运输河的淤塞，加之

29、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运输河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。（济宁、扬州） （二）交通运输布局及改变对聚落空间形态的影响 1.聚落空间形态以交通干线为主要发展轴伸展。 如：武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道，城市的空间形态呈现沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。 2.沿交通运输网形成大城市带。 随着人口、物资和经济活动的集聚，交通运输布局的另一个重要改变是交通运输网的形成。有高速马路和铁路等交通干线组成的交通网，将各聚落更紧密的联系起来，促使各城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 如：位于美国东部

30、的波士顿-纽约-华盛顿大城市带以纽约为中心，北起波士顿，南达华盛顿区内大小城市数十个，由主要的高速马路及铁路等运输干线相连。 由此可见，交通运输部局的改变对聚落的发展及空间分布，起着重要的作用。 活动3对商业网点分布的影响 （一）影响商业网点的密度：山区商业网点的密度小于平原。 山区受地形影响，交通运输线路少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到哪里。山区商业网点的密度小于平原。 （二）影响商业网点分布的位置：商业网点分布在交通便捷的地方。 读材料和“自贡市商业中心分布图”，分析总结商业区形成的区位条件。 位于市中心东方广场商业区是自贡最大，人气

31、最旺的商业区。东方广场已汇聚品牌服装、大型餐饮、珠宝、茶楼、消遣等近400余家零售商家入驻，集休闲、观光、购物、餐饮、消遣、旅游为一体。 川南皮革城是川南地区首席皮革类专业市场，其位于自贡内宜高速和成自泸赤高速大山铺出入口西侧，地处内宜、成渝、成自泸赤高速、成渝城际铁路形成的现代化交通网络中心。自驾成都、内江、宜宾、泸州、乐山不超过一个半小时，对川南四市有极强的辐射带动作用，能快速积聚人气商气财气。 总结： 零售商业:遵循市场原则，商业网点多位于市中心，交通干线两侧，街角路口沿线。 批发商业:遵循交通原则，商业网点多位于市区边缘的交通干线沿线（市区环路边缘、市区边缘的高速马路沿线）。 （三）交

32、通线的变更引起集镇的旺盛或衰落。 有的集镇因位于河运的起点或终点而商业旺盛，当险滩被清除，航道向前延长时，集镇这种集散转运地位随之消逝，商业渐渐衰落。 如：陕西勉县的长林镇，过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业非常旺盛。后来，由于马路改线，集镇渐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页