关于实习生实习报告范文七篇.docx
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1、关于实习生实习报告范文七篇实习生实习报告 篇1 今年暑假我们班级许多同学没有回家,而是留在学校,参与社会实践,熬炼自己的实力!特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高速马路建设工地现场实习,令我们大开眼界,长了许多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解,我们在结束实习后,久久不能够安静! 一、 实习目的: 通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。 二、实习时间: 20x
2、x年7月27日8月1日 三、实习地点: 西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地 西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路途全长64。714公里。 永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省马路主骨架的重要组成部分,是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段,途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容: 路基部分 路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1。路基处理: 该路段位于湿陷性黄土地区,处
3、理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格,进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。 另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对
4、结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物平安。 对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时,则宜先低后高)。 压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不
5、到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。 碾压机械采纳羊足碾压实。 2。桥涵: 高速马路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采纳张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个285米t型钢构桥,其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51。5米,下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁
6、墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。 路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂
7、、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1。沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热 二、拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小
8、及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。 2。铺筑 铺筑工序如下: (1)基层打算和放样 面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分浸入基层。 为了限制混合料的摊铺厚度,在打算好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。 试验段的长度
9、应依据试验目的确定,宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。 (2)摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。 沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 (3)碾压 沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和
10、终压三个阶段。初压用6080kn双轮压路机以1。52。0 km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。 碾压速度:三轮压路机为3 km/h;轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍,以消退碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重
11、叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力 三、使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高23%。所以轮胎式压路机最相宜用于复压阶段的碾压。 3。接缝施工 沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。 4。排水设施 整个路面为一个拱型,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,马路
12、外侧设有超高,采纳单面排水,在中心分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 五、实习总结 通过这次外业的道路实习,使我们对高速马路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。 近年来,我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加强实践和设计实力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。 这一次实习,使我们看到了国家日新月异的发
13、展,这才是我们始终以来不断要求的发展,我很想对这一次实习说,我学到了许多,不过随着时间的不断的推移,工程迟早会结束,新的工程又将动工,我会始终不断的努力下去的,我会坚持实习,在实习中找到人生的方向,我会的! 实习生实习报告 篇2 摘要:校内好用美术是干脆服务于幼儿园、中小学和高校校内的美术,利用美术技能为各学科教学服务和宣扬美化校内的美术与设计。调查对象是以小学教化专业师范生为探讨对象,将开放式教学理念引入好用美术教学,通过对顶岗实习生的调查访问,来了解校内好用美术在农村小学的运用现状并提出了一些见解,我们将继承与发扬老师教化重美术教学技能训练的优良传统。 关键词:校内好用美术 农村小学 定向
14、师范生 美术教化具有陶冶情感、协助道德、增长智能、促劳创美的功能,它对开发学生的潜能,促进学生特性健康和谐发展具有主动的作用。 一、关于“校内好用美术” 好用美术也称“应用美术”,指具有社会好用意义、反映生活应用目的的美术,用于衣、食、住、行、用等生活领域,经过设计和艺术加工并结合生产的美术。以好用为主要目的,并不限于物质产品的生产,还包括各种以好用为目的的美术设计。校内好用美术,是干脆服务于幼儿园、中小学和高校校内的美术,利用美术技能为各学科教学服务和宣扬美化校内的美术与设计。校内好用美术是特地用于校内的美术与设计。 二、关于“湖南第一师范学院首届农村公费定向师范生” 为进一步优化农村老师结
15、构,促进教化均衡发展,湖南第一师范学院主动响应湖南省教化厅的号召,于20xx年面对湖南省的国家级、省级贫困县桂东、通道、新田等14个县招收了408名初招起点湖南省首届农村公费定向师范生,到20xx年上半年为止,已圆满完成为期五年的大专层次小学老师培育任务。学院对他们前三年进行综合培育,后两年分英语、计算机、音乐、体育、美术五个专业选修方向进行培育,强化教化见习和实习环节,他们在经验了在长沙市的两次教化见习和一次教化实习后,于20xx年下学期回到当地农村进行了一个完整学期的顶岗实习,深刻了解城乡基础教化的差异。首届农村公费定向师范生刚来我院时,美术基础几乎为零。但初招学生年龄偏小,可塑性强,勤奋
16、好学,老师依据其特点,扬长避短,探究出一条具有好用美术特色的美术之路。以好用美术为 基础,从以下几个方面对学生进行培育:从学生实际动身,淡化美术基本功教学,强化小学好用美术教学;从训练技能动身,制定美术技能考核制度,督促学生练习美术技能;从开放的教学形式动身,充分利用各种教学资源,开阔学生的艺术视野;从开展美术竞赛活动动身,以“蒲公英行动”课题为依托,给学生搭建展示自我的平台;从网络美术教化动身,开发与利用信息化教学资源,加强师生沟通与对外宣扬1。 三、校内好用美术在农村小学的运用现状调查与探讨 校内好用美术的教学效果在长沙市的三周教化实习中得到了很高的评价,如黑板报出得又快又好,教具设计美观
17、大方,还编写了图文并茂的教化实习简报,得到长沙市实习小学的高度评价。校内好用美术的教学效果在是否适用于农村小学,笔者通过对刚参与完农村顶岗实习的首届农村公费定向师范生进行访谈、问卷调查、个案分析、搜集实习生撰写顶岗实习美术教学心得等多种形式,以湖南第一师范学院首届农村公费定向师范生的农村顶岗实习为例,做了校内好用美术在农村小学的运用现状调查与探讨。 (一)调查基本状况 我们随机抽取湖南第一师范学院小教大专部06级5个班级共发放了260份调查问卷,回收问卷211份,回收率81.2%,回收的问卷均为有效问卷。从回收的问卷中可知,美术选修方向学生 20人,占参加调查人数的 9.48%,有 191人选
18、择英语、计算机、音乐、体育方向,合称非美术选修方向师范生,占 90.52%。这说明,农村学生由于受家庭经济状况制约,也由于缺乏美术基础对自己缺乏自信念,选择美术、音乐等艺术方向的师范生并不多。 (二)调查结果及缘由分析 选修美术专业的师范生都上了美术课,也有 36.97 %美术基础较好的非美术专业选修师范生上了小学好用美术课。虽然许多人都没有选修美术这个专业,但是在校的四年却是从没有间断学美术,大家在美术老师的带领下都或多或少的学习了美术的一些专业学问。在顶岗实习过程中,上了美术课的同学人数为 98 人,占参加调查人数的 46.45 %。在目前农村环境下,美术特别好用,同学们都特别喜爱美术这门
19、课程。 通过这次顶岗实习,认为在小学教学中特别须要校内好用美术占20.85%的 人,认为须要的占51.66%。而在顶岗实习中,实习老师是充分运用自己所学的美术学问为实习学校服务,有128人选择了做教具,占60.66%,110选择制作课件,占52.13%,137人选择出校内板报,占64.93%,131人选择布置教室,占60.1%,87人选择做校内活动展板,占41.23%,42人选择做教化实习简报,占19.9%,还有2%的人选择其他,由此可见同学们都在运用各种各样的方法来呈现校内好用美术。由此可见校内好用美术是特别重要的。而在农村小学,我们了解到:实习美术课的老师大多反映农村不重视美术,缺乏美术专
20、业师资,而且他们在农村顶岗实习找不到相应的指导老师。可是,在小学出黑板报、班级布置、美化校内、宣扬等等方面都须要运用到美术,而这些都是大家所要驾驭的最基本的实力。我们系部针对这些方面都开展了相关的课程。 实习结束后,我们调查了实习生对目前开设小学教化专业好用美术课程的看法,得到如下数据:选择设置合理的有139人,占65.88%。选择建议改进的人有72人,占34.12%。其中选择合理的人有45.32%的人统一认为目前开设小学教化专业好用美术课程很有用,特别适用于小学教化。17.27%的人认为此教学很全面,形式多样,很有吸引力。13%的人认为通过学习这门课程,学生的美术基本功扎实了。选择有待改进选
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