2022年物流社会实践报告.docx

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1、2022年物流社会实践报告 在暑假刚起先时，我们班就与老师一起去长沙进行本专业的生产实习，我收获了许多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的改变。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的困难与艰辛。在高校校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们学到的学问好少。 没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地相识到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家起先重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作与应变实力的人员，而管理层人才需求也较多。因此，在高校期间我

2、们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。 自从走进了高校，就业问题就好像总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，聘请会上的大字报都总写着“有阅历者优先”，可还在校内里面的我们这班学子社会阅历又会拥有多少呢？为了拓展自身的学问面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的阅历，熬炼和提高自己的实力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的改变，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在高校期

3、间的这一个假期我毅然起先了自己的社会实践. 实践，就是把所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。只学不实践，所学的就等于零,理论应当与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋改变，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活中，实践

4、中学其他学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已. 是的，课本上学的学问都是最基本的学问，不管现实状况怎样改变，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的学问用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊闲聊不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管很多状

5、况我们不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。 此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚恳，才短暂用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当时我到各个货运部上门说了很多次，只有这一家才接待我。 此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的XXXXXX停车场内的B排19号，左边是是B排18号的XX货运与17号的XX货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼原来就没人居住，所以弄

6、个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布拦住门，大家一起洗澡。经过自己细致的视察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急连忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远发展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。 在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就抓紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，抓紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：什么货

7、物？哪里装？多少吨？什么价格？能不能高点？要什么样的车？然后询问了之后，抓紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，抓紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把状况给他说明白。假如司机没事来到我们这个部门，我的老板会款待他，问他：什么车？多长？到哪个方向？什么价格?然后让司机留下手机号码。而我则抓紧查询有什么货可以配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。忙的话，门始终从早上6点开到夜晚8点，很忙的。 有时我还要拿着合同与司机去货主那签合

8、同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不须要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。 像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源；其次，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主须要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。 话说起来简洁，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是须要很大的技巧。 通过这次暑假社会实践经验,使我学到和懂得了很多,我懂得赚钱的艰辛,我想我以后花钱确定会很俭省的;我在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我将来直面不公很有帮助.总之, 这次难忘的暑假社会实践经验使我获益良多,对我将来的发展具有非常主动的作用。