关于十三五期间区交通运输发展情况汇报.docx

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1、关于十三五期间区交通运输发展情况汇报关于十三五期间区交通运输发展状况的汇报 区经济社会在“十三五”期间快速健康发展，交通事业发展快速，交通已成为推动全区经济社会持续发展的重要力气，在国民经济运行中充分发挥着先导作用。第一，基本状况。在过去的四年中，我们地区已完成交通固定资产投资33多亿元，建成高速马路25公里、一级马路32公里、二级马路9公里、三级马路22.5公里、乡村马路277公里，20年我们地区个行政村实现了村村通水泥路、乡乡通二级、三级马路的目标。四年来，我国马路建设取得了显著成果。1.关于农村马路： 20年全区个农村马路建设项目共134.7公里，投资9万元。20年度，农村马路建设里程1

2、19.33公里，投资9万元。2018年度完成三级路22.5公里，修建连接重要农村产业基地和人口密集区村级马路4.63公里，新建桥梁84公里，建成贫困村屯马路和“一事一议”屯级马路72公里，实施扶贫马路项目5个，修建马路道路4.63公里，修建桥梁1座(84m2)；完成建制村硬化工程2个15公里；完成窄路基拓宽工程6个24.8公里；农村马路路面大中修工程8个，修理里程2.95公里；危桥改造工程3个174米。施工和竣工22项平安生命防护工程，消退平安隐患73公里，整治和竣工危桥3座，完成投资万元。2.重大项目： 至隆安高速马路于20年底开工建设，项目全长25.42公里，总投资.亿元，2019年7月通

3、车运行。建设根竹至平天山二级马路于20年上半年开工，工程长约8公里，总投资7万元，2019年上半年竣工通车。20年起先建设居仕至樟木三级马路，扩建工程全长22.5公里，总投资3万元左右，2018年12月竣工通车。城至石卡工业园一级马路于20年7月开工建设，项目全长19.96公里，总投资.亿元，已完成投资.亿元左右。由于资金不足，2019年停滞不前。20年3月15日，至324线段改建为城市道路工程开工建设，工程全长8.82公里，投资.亿元，于2019年11月全面竣工通车。西外环高速马路于2019年开工建设，工程全长47.712公里，总投资.亿元，预料2021年通车。至黎塘界一级马路于2019年底

4、开工建设，工程长度18.459公里，总投资.亿元，预料2021年通车。管养状况。到2019年，全市农村马路管养总里程1145公里，其中县道162.46公里，乡道321.8公里，村道641.88公里，马路专用道18.9公里，实现二级马路27.235公里，三级马路53.584公里，四级马路868.328公里，其他马路205.5公里，农村马路密度达到每百平方公里84.7公里。全境农村马路养护合格率达%，列养率达%。乡、村道路硬化状况。20年全市全部乡镇和建制村完成混凝土路面硬化(4.5米宽路面)，硬化率%，村村通水泥路，乡乡通二级或三级马路。建制村通客车状况。到2019年8月，全区个建制村全部实现通

5、勤(包括预约公交)。第五，助推脱贫攻坚攻坚成效显著。十五以来，我区主动拓展融资渠道，通过争取上级补助、地方财政、国家债券、BBT等多种渠道筹措资金，重点是加快实施县乡马路提升改造、旅游景区马路、重要工业集中区马路、乡乡通二级马路等项目，加快重要村屯和农村经济基地马路(村间联网)的建设，以及户以上自然村的贫困村马路硬化工程。与此同时，大力推动农村马路生命平安防护工程建设，危桥改造，“畅返不畅”道路整治，农村马路建设取得了突破性进展。第一，20年底，全区641.877公里建制村马路硬化率达到%，实现村村通水泥路的目标。基于上述状况，自治区于2019年启动了双车道建设，总体目标为：完成建制村通双车道

6、工程134条约399公里，总投资约.亿元；完成贫困村个以上自然村自然村马路硬化及其他自然村屯马路硬化工程，覆盖范围广，20年以来，自治区将个以上自然村自然村马路硬化工程纳入“十三五”脱贫攻坚规划，安排完成自然村马路硬化工程578公里/个，总投资.亿元。工程竣工502公里/个，完成投资.亿元。工程涉及个贫困村，个村屯，受益户数70户，受益人口304人。切实解决贫困村屯群众的出行难问题，变更贫困村交通落后的面貌。实行“一事一议”方法，使贫困村马路硬化277公里/398公里。发展农村马路交通，有效促进了农业农村经济发展和贫困人口增收，加快了脱贫攻坚步伐。2018年未脱贫人口13人，贫困率.%;201

7、9年全区已脱贫人口3个贫困率下降了12人，贫困率下降了.%；扶贫工作成效显著。“四好农村路”建设扎实推动。深化实施乡村振兴战略，加快推动“四好农村路”建设，根据总书记提出的农村马路“建好、管好、护好、用好”的要求，我们对标抓落实，顺当通过自治区交通运输厅验收，胜利创建了自治区“四好农村路”示范县。第七，港口码头的吞吐量不断增加。20年，全市港口实现吞吐量1万吨，比上年增长6%； 20年，全市港口实现吞吐量1.万吨，同比增长5%； 2019年，全市港口完成吞吐量1.万吨，比上年增长7%； 2018年，全市港口完成货物吞吐量1.万吨，比上年增长%以上； 其次，取得的成果。二是招商引资工作成效显著。

8、胜利引进世界500强企业太平洋建设集团投资我们的城市道路项目，投资.亿。其次，脱贫攻坚取得了全市的先进阅历。因为我局脱贫攻坚工作扎实，扶贫道路建设任务提前圆满完成，后盾单位的支持工作有力，全局干部职工所帮助的贫困群众全部顺当脱贫，因此，我局在2018年5月被评为市脱贫攻坚工作先进集体。城市发展跃升年活动取得了全市的先进成果。作为至324线段改建为城市道路工程的业主，我在服务和推动重大项目中尽职尽责，主动争取项目，主动协调解决问题，推动项目推动速度快，被评为市城市发展跃升先进集体。注意“双扩双提”，实施“四项攻坚”，在全区领先完成了任务。在区，我局被评为“双扩双提”和“四项攻坚”工作先进集体。3

9、.问题所在。通过四年的努力，我区交通项目建设取得了肯定成果，但还没有从根本上实现高质量发展，存在着与新时期新形势新要求不相适应的问题：一是投资不足，主要是地方配套资金比例过大，地方财政压力过大，难以筹措资金，影响了项目的推动；二是二级马路建设用地审批困难，严峻影响二级马路项目的开工；三是农村马路建设中存在技术等级偏低，难以满意农业农村发展的须要，虽然已有双车道建设规划，但尚未详细落实；四是交通服务供应不能满意日益增长的农夫出行和农业农村物流的须要，为脱贫攻坚供应服务和保障的实力和水平有待提高；五是农村马路管理难问题有待进一步解决。第四，看法和建议。坚持提高马路质量、等级和增加马路密度并重的原则

10、，主动修建新的马路、铁路和桥梁，加快国道主干线马路网的建设和技术改造，是我区综合交通发展的基本方向。1.外部因素。铁路方面：规划建设至北海高铁客运线，规划在荷美景区西面建设高铁站；货运铁路规划建设区石卡工业园内的郁水作业区支线铁路。高速出口方面：目前区内共有两条高速出口，分别为广昆高速出口和贵隆高速出口。接着规划建设柳州至钦州高速马路，并分别在山北乡、五里镇、三里镇双凤村等地设互通口。对外上等级马路：对209国道至324线(段)进行改造，扩建为城市道路，对至黎塘界一级马路进行改造，规划建设桂平市石龙镇至区樟木镇二级马路，连接区区。在区西南方向规划建设兴业县高峰镇至大岭乡二级马路，在大岭郁江特大桥与大岭乡至横县二级马路南面规划建设。对内活动。第一，实现乡乡通二级马路，更好地为群众服务。其次，主动争取上级项目资金，提高农村村道的档次和等级，加强窄路基路面的加宽建设，扩大通村马路的双车道。第三，在区各乡镇规划客运站，提高公共汽车服务质量。举荐： 建议由市政府有关部门统筹规划综合运输项目，并将涉及区的项目规划纳入其中。加强与上级交通运输主管部门和政府部门的对接与沟通，主动协调解决项目建设中出现的问题，争取加快项目建设资金拨付。第三，提高我区马路等级密度。提高对外交通密度，全力推动区综合交通高质量发展。