基坑支护施工组织方案.docx
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1、基坑支护施工组织方案钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔钻机冲击成孔;在岩层破碎 或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。(3) 钻机就位使用4)48mm钢管搭设脚手架施工平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用 三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条 件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位 调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm,高程误差不得超过土 100 mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位1.0 ,方位 允许误差2.0。锚杆与水平面
2、的交角z不大于45 ,设计为10。20 之间。钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。(4) 钻进方式钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的 工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地 层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。(5) 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及 一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即 停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0. 10.2MPa),待水泥砂浆初凝 后,重新扫孔钻进。(6) 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差
3、W50nun,孔深允许偏 差为+200mmo为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。 为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度80mm以上。(7) 锚杆孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻12分钟,防止孔底 尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉楂及水体粘滞,必须清理干净, 在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔内岩粉及水体全部 清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整 之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、 水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 如果设计要求
4、处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处 理。(8) 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔 径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下 验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满 足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘磕及水体 现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后, 即可认为锚孔钻造检验合格。(9) 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用1根4)25mm螺纹钢筋并排,沿锚杆轴线方向每隔1.5 m设 一个对中支架(68nini钢筋),以确保锚杆有足够地保护层。
5、锚筋尾端防腐 采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真 核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内, 用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在50哑 范围内),确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之 处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。(10) 锚固注浆常压注浆作业从孔底开始,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以 孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注 浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。注浆压力为0.
6、8l.OMPa,注 浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1.广1.3。注浆材料选用水灰 比0.45、灰砂比为1: 1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间 根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后,将注浆管、注浆枪和 注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。5. 2. 2喷锚挂网施工1、概述按图纸设计要求,本基坑支护工程坑壁1-1 2-2 3-3,剖面采用 喷锚网支护,钢筋网为8200X200mm,喷射100mm厚C20弱;4-4、5-5 剖面采用坡面内挂2目铁丝网,土钉为12长度为Im, 2m*2m,呈梅花形布 置,喷射50mm厚C20税。2、施工工艺流程测量放线一第一层土方开
7、挖一修坡一第一排锚杆施工一挂钢筋 网一安装泄水孔及埋设喷层厚度标记一喷碇一第二层土方开挖 一按上述同样顺序直至基底。3、施工方法及技术措施1、测量放线基坑开挖前首先得根据甲方提供的坐标,标高等测量出基坑顶边线的位 置,并洒白灰标示出来,以便土方开挖时挖机控制坡面的坡度,在以后每层 挖土前,亦应按各部位设计的坡比复核上层的坡脚线(即下一层的顶界线) 和下一层的坡脚线,直至土方开挖到基坑底。2、土方开挖、人工修坡根据本工程的实际情况,基坑将分四级开挖(按1.2m-级)。 、每层工作面开挖深度至锚杆位置下0. 3m,除车道口外,沿基坑长20m 左右,分段分层开挖锚杆及喷锚施工工作面,同时开挖顺着坡面
8、,预留10 30cm 体待后人工进行修坡,施工面要求宽约5. 57. 5m,工作面以外每隔 10m开挖1个沉淀池(见下图)。坑壁要求挖直、挖平,挖土时应有现场人 员指挥,尽量避免超挖、欠挖、乱挖情况出现,切实保障按要求开挖;土方 开挖应与喷锚密切配合,做到紧凑快速,尽量减少坡壁裸露时间。 、每段土体开挖后,立即组织人力进行人工修理,首先在该段两端上 下各用木植或钢筋垂直于坡面各打设一个点,在其上标出设计坡面的位置, 再挖深10cm,即为设计的土面,然后上下标志分别拉线作为修坡的控制线, 同时人工用锄头、铲等工具铲土、修坡,直至两标志线可通视并且坡土面各 点距离标志线10cm,即为合格。 、修坡
9、时,需将上层接口处的松散税凿除,并使钢筋网的钢筋露出足 够的搭接或焊接长度,以便与本层的搭接或焊接。修坡时铲落的土不得堆积 在坡脚,并沿坡脚挖一条临时排水沟,作为锚杆成孔时泥浆的排放通道,防 止泥浆在施工过程中在现场四处流淌。3、挂网 钢筋网采用O8200X200m;或者内挂2目钢丝网。 沿坡顶全长宽度1.0m范围亦应铺设钢筋网,并与坡面钢筋网连为一体。然后每1.5m打设一条钢筋入土体中以固定坡顶的钢筋网。 加强筋采用116横向加强筋,间距与土钉相同。 加强筋的连接采用单面焊接的方法,焊接长度为10do加强筋应紧密 地压在钢筋网片上或与钢筋网用铁丝绑扎在一起。 锚杆与水平向的加强筋通过两个弯成
10、直角的中16钢筋铁件焊接在一 起,焊接时严格控制焊接质量,避免烧伤钢筋或锚杆,以及焊接不牢固的情 况发生。4、安装泄水孔及埋设喷层厚度标记挂网施工完毕后,在坑壁有渗水或砂性土层的地方定出泄水孔的位置, 然后将长500mm,直径50mm的PVC管中650梅花形钻孔包裹两层土工布滤 网打入土体中,入土深度约400mm,外露约100mm,管口略为偏低(以利排 水),并将泄水管固定在钢筋网上,最后用水泥袋纸等物品封堵泄水管口, 防止喷射税时将管口堵塞。最后在坡面上按3X3m的间距打设短钢筋作为喷射碇面的控制标记。钢 筋外露10cm,要求打设较为牢固。5、碇喷射俭喷射前应对机械设备、水管、电线等进行全面
11、检查及试运转,确保运 行正常后方可施工。喷层厚度为100mm和50mm,税强度为C20。碇骨料及水 泥采用现场人工拌制,各种料的用量严格按确定的碇配合比报告的量来进行 配制,要求拌制均匀。喷射时,喷头应与受喷面垂直,并保持0.61.0m的距离,喷射手应控 制好水灰比,保证碇面平整,呈湿润光泽,无干斑式滑移流淌现象。税喷射完毕后将封住泄水管口的水泥袋取出。5. 2. 3施工质量控制1、挖土、修坡质量控制 挖土前必须正确放出坡顶线和此层土的坡脚线,并用白灰在地面上标 识出来。 在每段开挖时应首先在一端挖出一个示范面,确认坡度和深度满足设 计要求后再逐渐按此标准进行整段开挖。 机械挖土时需在坡面预留
12、10-30mm的土待下一步人工进行修坡整平, 严禁超挖。 根据现场各土层的土质情况,采用不同的分段长度进行开挖,土质较 好时可一次开挖较长范围,土质较差时适当缩短,并且机械挖完土后立即进 行人工修坡。 人工修坡时首先应在此段两端上下各设一标志点,标出设计佐面的位 置,然后分别拉线作为控制线,当两线可以通视,并且坡面各点均低于控制 线约10cm,坡面平顺,坡面平整度偏差允许值为20inrn,修坡即为合格。2、钢筋挂网质量控制 钢筋的品种、质量、焊条的牌号、性能均要符合设计要求和有关标准 的规定,加工前应有出厂质量证明书和试验合格报告。 圆钢采用绑扎搭接,两端均需设备180。弯钩,搭接长度为40d
13、,或 大于300mm,并在中间和两端三点用铁丝绑牢。 罗纹钢采用焊接搭接,搭接长度为10d。 钢筋网保护层不宜小于20mmo 钢筋网与锚杆应通过加强筋焊接在一起,焊接牢固。3、喷射碇质量控制 喷射作业应分段进行,同一分段内喷射顺序应自下而上,将锚头位置 喷密实,然后再喷上部,一次喷射厚度不宜小于40mmo 喷射碇时,喷头应与受喷面垂直,距离宜为0.61.0m。 砂、石、水泥等材料应事先做物理性能试验,合格后方可使用。 严格按设计配合比进行碇的制备,拌制要求均匀。 喷射手要严格控制水灰比,力保玲面平整、湿润光泽,无干斑或滑移 流淌现象。 喷射碇终凝以后,应喷水养护。5. 2.4坑外排水及坑坑内降
14、水1、坑外四周应设置截水沟,以排水地表水。2、基坑坑底四周设置临时排水沟,四角及间隔20-30m设置集水井,临 时排水沟沟底坡度0. 1%-0. 2%,倾向集水井,集水井比沟宽0. 4m,底深 0.-1. 0m,集水井底面应沟底面低0. 5m以上,用潜水泵抽水取集水坑中地下 水排入坡顶截水沟,经沉淀后根据现场地形疏导。六、锚杆及喷射混凝土质量检测及要求锚杆和喷锚施工完成后,业主方请委托第三方检测单位进行检测。1、锚杆采用抗拉试验检测承载力,同一条件下,试验数量不宜少于锚 杆总数的1%,且不应少于3根;锚杆所受的承载力为40KN、50KNo2、喷射混凝土面层厚度应采取钻孔检测,钻孔数宜每100平
15、方米一组, 每组不应少于3点;喷射混凝土面层厚度为5Omm、100mm。(1) 粉质土:每米锚固段锚杆的极限抗拉力16. OKN;残积砂质粘性土:每米锚固段锚杆的极限抗拉力20. OKN;(2) 全风化花岗岩:每米锚固段锚杆的极限抗拉力32. OKN;散体状强风化花岗岩:每米锚固段锚杆的极限抗拉力48. OKNo七、基坑监测基坑支护结构安危关心到本工程安全,因此必须采取信息施工的方法对 基坑施工的全过程进行监测。应请甲方委托有资质单位进行监测。巡视检查是边坡监测工作的主要内容,我项目部将安排专人坚持每天进 行巡视,它不仅可以及时发现险情,而且能系统地记录、描述基坑施工和 周边环境变化过程,及时
16、发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安 排专人进行巡视,巡视的主要内容包括: 存在勘察未发现的不良地质; 支护结构出现开裂; 周边地面突发较大沉降或出现严重开裂; 基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏; 出现其它影响基坑及周边环境安全的异常情况。八、工期保证措施该项工程工期短,为确保按期顺利完工,应采取如下工期保证措施:(1)配备组织协调能力强、技术好、业务精、能吃苦、作风过硬的项 目领导班子。组织一支技术好、吃苦耐劳、作风过硬的工人队伍,确保按计 划工期完成该项工程施工。(2)施工组织设计是组织施工的指导性技术文件,对于确保工程质量 和工期至关重要。因此,在施工准备阶段
17、,必须按施工承包合同、施工图纸 要求,编制科学合理、切实可行的施工组织设计,并按施工组织设计组织施 工,防止盲目开挖。(3)抓紧作好施工准备。做好施工准备,是确保按时开工和连续施工 的前提条件。工程施工承包合同签订后,应即成立项目经理部,做好组织准 备、技术准备、物资准备和现场准备,以便早日开工、连续施工。(4)配备状况好、数量足够的施工机械,加强维修保养,提高设备完 好率,确保满足施工需要。(5)加强现场和施工管理,根据现场实际随时合理调配施工机械。(6)加强工程质量和安全管理,杜绝工程返工,确保安全生产。(7)实行日、周、月计划制度,狠抓日计划和周计划的落实,确保月 计划和工程总进度计划的
18、完成。(8)搞好夜间照明,提高夜间施工效率。(9)做好雨天施工准备,坚持雨天施工,确保夜以继日连续施工,正常施工。九、工程质量与施工质量保证措施为确保工程质量、基坑稳定、施工安全和文明施工,应认真实施以下 保证措施:1、施工员应在土方工程开挖时间内,在现场场地跟班,按设计要求负 责工程质量、安全生产和文明施工管理。2、土方开挖应在监测信息指导下进行,无条件服从工程抢险安排,参 加抢险工作。3、土方开挖后,四周须立即设置1. 2米高护栏,可用4. 8钢管进行围, 立杆间距3.5M 一根,并设三道横杆,用红黑油漆相间并悬挂警示标志。4、如垫层工程施工迟缓,应服从业主代表或监理工程师指挥,放慢直 至
19、暂停基坑土方开挖。5、各种施工机械均应严格按安全技术操作规程作业,严禁违章操作。6、除开挖场内道路外,基坑土方开挖的场内运输,均单向通行,严禁 逆向行车。挖除场内道路时,应按规定的方法施工,防止发生事故。7、施工机械不宜在坑底作业,防止破坏坑底原位结构。8、外运土方严禁在途中污染道路,在出场路口设专人负责检查和清理。9、严禁酒后上班。身体疲惫或生病不得操作机械。汽车司机应认真遵 守交通规则和市政管理的各项规定。十、应急措施和确保基坑安全措施10、1应急预案的方针与原则坚持“安全第一,预防为主,综合治理”、“保护人员安全优先,保护环 境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”
20、的原 则。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围 居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导 应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无 序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。10. 2应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环 境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施,开展 应急知识教育和应急演练,提高现场操作人员应急能力,减少突发事件造成 的损害和不良环境影响。其应急
21、准备和响应工作程序见下图:图1应急准备和响应工作程序图10. 3突发事件风险分析和预防为确保正常施工,预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件 发生,事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员 伤亡、国家财产和经济损失,必须进行风险分析和预防。(1)、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况,在辩识、分析评价施工中危险 因素和风险的基础上,确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉 降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等。在工地已采取机电管理、 安全管理各种防范措施的基础上,还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引一、编写依据4二、工程概况42
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