主机润滑油温高及摆动处理预案.docx

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1、主机润滑油温高及摆动处理预案一、系统简介：汽轮发电机组的润滑油系统的可靠性，对机组正常 运行有着非常重要的意义，任何油压及油温的不正常变化， 即使是及其短暂的，也将给机组带来严重的后果。所以在运 行中我们应加强监视，检查，并做好各种突发事故的预防处 理工作。二、主机润滑油温高及摆动现象：1、OS画面润滑油温指示偏高或不断上升，润滑油温高 报警。2、各轴瓦回油温度升高且报警，各轴承金属温度高且 报警。3、推力瓦块温度升高且报警，推力轴承回油温度升高 且报警。4、润滑油压力降低，空侧密封油温升高，可能伴有“轴 承振动大”等事故报警信号。三、主机润滑油温高及摆动原因：1、主机冷油器调门卡，或误关。2

2、、冷油器落水。3、工业水压力低，或旋转滤网堵，再或前池水位低，吸入大量空气。4、机组振动大。5、油系统着火。6、润滑油质恶化。四、主机润滑油温高及摆动处理：对于润滑油温异常升高时，应汇报机长，值长，并通知 机炉，热工到现场共同协助处理。派人就地检查，分析原因, 根据情况分别处理。1、主机冷油器门卡：(1)到就地迅速开启冷油器调整门旁路手动门，调整油 温，在调整中要防止调整门突然动作，导致主机油温下降太 多。(2)炉侧可根据油温上升速度，降低机组负荷(3)由检修处理后，投入油温自动，关闭旁路手动门， 恢复机组正常运行。2、主机冷油器落水采用开大冷却水入口门，关小出口 门，升高冷却水压力的方法，翻

3、开水侧排空气门排尽空气， 使冷却水压力恢复。3、工业水压力低(1)如调整门已开到最大，可适当开大冷油器出口门， 但要防止落水。(2)低压工业水滤网堵时，可旋转滤网翻开排污门清理 滤网或切为旁路，通知检修清洗滤网。(3)加强冷油器水侧排空气。4、油系统着火(1)加强油温调整(2)组织灭火，按“油系统着火预案”进行处理。5、油质恶化导致油温升高(1)加强油温调整(2)申请停机6、机组振动大，导致油膜破坏，油温升高时(1)按机组振动大处理(2)加强油温调整在事故处理过程中，任一条件到达紧停时，应严格执行 紧停规定。五、事故处理预案：润滑油温度升高，OS画面报警汽机副机长监盘发现OS画面主机润滑油回油

4、温度指示 闪黄报警，润滑油温升高，并报警，立即汇报值长，机长。 值长安排好机组负荷调整，并做好机组紧停安排。机长派巡 检员迅速到就地检查主机冷油器工作状况，同时安排其他巡 检准备好对讲机，及时与就地巡检保持联系。机长，副机长 密切监视OS画面鸨金温度，回油温度，以及润滑油温度变 化，到达回油温度大于82度，支持轴承温度超过112度紧 停条件时，在值长统一指挥下严格按照紧停规定执行。汽机巡检员迅速到达就地，查看冷却水调门开度，两台 冷油器冷却水出入口压力指示，并及时汇报值长，机长。必 要时，汽机副机长也到就地协助巡检员做操作调整。假设发现 调门非正常关闭，那么迅速开启冷却水旁路门，注意就地温度 指示是否回落至正常。假设调门有一定开度，冷却水出入口压 力指示偏低，巡检员可以对冷油器的水侧进行放空气，可以 调整冷却水出口门开度，并密切注意就地温度是否回落。汽 机副机长把现场情况通过对讲机及时汇报机长，值长。机长 根据汇报及时通知热工人员或其他相关检修人员到现场对 调门进行恢复处理。查看门杆是否脱落等情况。油温回落至 正常值时，逐渐调整旁路门开度，使温度趋于平稳。等热工 人员到达现场后，确认调门无误后，投入自动。巡检员缓慢 往小关旁路门，并注意调门逐渐翻开。其间必须保证油温正 常。旁路门完全关闭后，根据调门的开度，适当调整冷却水 出口门的开度，调整运行冷油器出口油温在40-452。