2022年高速公路工程两阶段施工图设计技术交底 .docx

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1、精品_精品资料_广州东沙至新联高速大路工程两阶段施工图设计S02 标段设计交底交通部规划讨论院（中路港公司） 中 国 公 路 工 程 咨 询 总 公 司二 六年七月可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_广州东沙至新联高速大路工程两阶段施工图设计S02 标段设计交底一、标段简况第 S02 标段起自广州市番禺区南浦岛西三村西侧,接第S01 标段东沙特大桥南引桥桥头 K3+040.000（ =第 S01 标段 K3+040.000）处,沿深海水道东岸向南,跨过大石水道,止于广州鳄鱼公园东南、大石水道特大桥南引桥桥头K5+451.540,与第 S03 标段相接,路线全长 2.41154km.

2、本路段全部在广州市番禺区大石镇境内.主要工程包括南浦互通立交、大石水道特大桥主桥、引桥 .本标段主线全部为桥梁,仅互通区匝道存在部分填方路基工程.共设置南浦互通立交 1 处,特大桥 2411.54m/2座（含互通主线桥）,匝道收费站4 处.二、南浦互通立交南浦互通立交交叉处主线桩号为K3+732.069,被交路桩号为 NK6+130.876,为 T 形交叉,立交型式为三肢环形.南浦互通立交主线长1358m,全部为桥梁.被交路长273m,全部为填方路基.设匝道6 条,匝道全长2028.9m,匝道下穿主线和被交路, 设匝道桥 4 座,全长 554.12m,设涵洞 1 道.桥梁均为现浇预应力混凝土连

3、续箱梁.2.1 设计要点2.1.1 路基工程（1） ）一般路基设计 1）超高、加宽超高采纳线性过渡.主线以左侧路缘带左边缘为旋转轴,匝道以行车道中心为旋转轴.匝道加宽采纳高次抛物线过渡. 匝道与主线、被交路路肩宽度不同时,在匝道、主线或被交路上分别设置了路肩宽度渐变段,并采纳线性过渡.2） 路基均为填方,全部路基填料均为远运,路基土石方数量表中包括被交路加宽部分、匝道及收费站场区土石方数量.排水沟挖方不作填方,作为排水沟培土及立交区绿化的表土使用 .3） 路基填前应进行清表和填前碾压,原的面压实度85%,清表和填前碾压按35cm计.为保证路基的压实度,路堤两侧应各超宽30cm 碾压.（2） ）

4、软土的基可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_一般路段软基处理：采纳塑料排水板排水固结方案.塑料排水板向下穿透软土层进入硬土层 0.5m.桥头路段软基处理：采纳排水固结法（加密塑料排水板间距）+超载预压 .塑料排水板向下穿透软土层进入硬土层0.5m.工后沉降标准严格按相关规范执行.2.1.2 路基防护工程当路堤边坡高度H 4.0m 时,边坡坡面采纳植草防护. 当路堤边坡高度H 4.0时,边坡坡面采纳三维网植草防护.2.1.3 路基排水工程本互通立交排水设计原就上为集中排水,即设置排水沟、涵洞把水排出互通区.排水沟采纳 8cm 厚预制 C25 混凝土浅碟形排水沟,排水沟深0.5m.2.

5、2 施工留意事项2.2.1 南浦互通立交被交路为在建的南浦大道,在其两侧加宽增设匝道.施工时须特殊留意与南浦大道的连接.2.2.2 施工放样前应对各坐标、高程进行复核.对立交区内主线、各匝道及连接部, 均应严格以导线点作为掌握点,按设计的逐桩坐标逐一放桩,以保证立交各部分平面位置精确无误 .测量精度必需符合有关规定的要求.对立交区内设置的边沟、排水沟、施工时可依据实际情形适当调整.2.2.3 施工时应结合绿化,作好立交范畴内的修饰工作,应对边坡进行修整,保证表面规章,坡面顺适、美观.2.2.4 施工时全部连接不同超高（横坡）路段间的连接均应圆滑过渡,确保路容美观.2.2.5 软基处理：1、严格

6、按设计以及规范进行沉降与稳固观测,当接近或达到极限填土高度时,严格掌握路堤填土速率,一般每填一层应进行一次监测.2、严把原材料关,作好原材料的检验,保证材料质量.3、预压期中应保证等载或超载高度,准时填筑沉降补方.4、作好预压沉降观测5、其余参见设计文件及相关规范.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_三、桥梁部分3.1 南浦互通立交主线桥3.1.1 设计要点（ 1）桥梁起点接东沙特大桥南引桥,桩号K3+040,终点接大石水道特大桥主 桥,桩号开 K4+398,桥梁全长 1358m.本桥上部结构采纳25m、26m、30m 跨径共 13 联后张法预应力混凝土现浇连续箱梁.第一联至第四联

7、箱梁高为1.6m,便于与东沙特大 桥南引桥连接 .其他各联箱梁高为 1.4m.下部结构采纳柱式墩,钻孔灌注桩基础.（ 2）桥面横坡形成：现浇箱梁横桥向顺桥面横坡倾斜放置,箱梁顶底面横坡同桥面横坡 .通过墩柱之间的高差通过桥墩柱高进行调整.（ 3）主线桥与匝道桥连接：本桥和与之相接的匝道桥采纳相同梁高,相同悬臂长.（4） ）支座：本桥全部采纳盆式支座. 支座顶梁底设置楔形块,支座底墩顶设置支座垫石,以保证支座平置.楔形块和垫石须分别与主梁和墩身一起浇筑.（5） ）伸缩装置：本桥全部采纳SSFB型伸缩装置 .（6） ）预应力体系：腹板钢束均采纳s15.2 钢绞线,预应力管道采纳塑料波纹管.（7）

8、）下部结构：桥墩均为圆柱墩.（8） ）基础：桥墩基础均采纳钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m.3.1.2 南浦互通立交主线桥上部结构施工留意事项（ 1）施工前应有完善的施工组织方案和具体的施工方案步骤,合理支配工期, 达到施工连续不间断 .（ 2）桥梁上部结构均采纳满堂支架施工,浇筑混凝土前必需对支架进行预压,预压强度为箱梁自重的100%,以排除支架和的基的非弹性变形.（ 3）箱梁浇筑工序为先浇底、腹板,再浇顶板,每道工序的间隔时间应掌握在混凝土终凝时间之内以保证混凝土的结合强度.全部箱梁外表应达到平整、光滑、颜色 一样 .预应力混凝土箱梁的预应力筋必需在预应力混凝土强度达100%及混凝土龄期达

9、到 7 天以上时方可进行箱梁纵向预应力的张拉.张拉时锚下掌握应力 con 为 1395MPa.张拉次序为：0初应力（ 10% con） 100% con（持荷 2 分钟锚固）con 为锚下掌握应力,张拉掌握应力应加上锚圈口预应力缺失（锚圈口预应力损可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_失应在施工时测定或由厂家供应,约为3% con）.（4） ）主线桥纵向预应力束张拉次序：先将纵向预应力束对称张拉2/3,然后放松中墩两侧 4M 范畴内的支架,待剩余的纵向预应力束张拉完毕后,立刻灌浆处理,在水泥浆强度达到设计强度的80%后,拆除支架 .（5） ）预应力管道采纳真空帮助灌浆工艺,具体工艺由

10、厂家供应.（ 6）本桥位于曲线上,腹板及钢束长度增减值设于跨中截面匀称段内,钢绞线坐标参照相应图纸中的坐标值,调整各跨跨中两个导线点的间距进行布设.钢绞线放样以各墩顶中心线为参照进行放样.（ 7）纵向预应力钢束采纳两端张拉,其张拉次序按预应力钢束构造图中的钢束编号次序对称匀称进行 .3.2 大石水道特大桥主桥3.2.1 设计要点（ 1）桥梁起点接南浦互通立交主线桥,桩号K4+398,终点接大石水道特大桥引 桥,桩号开 K4+648,桥梁全长 250m.上部结构半幅桥采纳（ 65+120+65）m 单箱单室全预应力混凝土连续箱梁. 箱梁采纳悬臂浇注挂篮施工.（ 2）桥面横坡形成：箱梁底板水平放置

11、,通过箱梁内外侧腹板的高差调整桥面横坡.（ 3）桥梁布孔设计：桥梁布孔考虑了大石水道的通航条件及水利部门供应的防洪水文资料,结合实际桥址的势进行设计.（4） ）支座：全桥均采纳抗震盆式橡胶支座.（5） ）伸缩装置：本桥全部采纳SSFB-240型伸缩装置 .（6） ）下部结构：墩身采纳矩形薄壁墩,基础采纳钻孔灌注桩基础.3.2.2 上部结构施工留意事项（ 1） 0 号梁段施工：由于0 号梁段系大体积混凝土,竖向可分层浇筑,各层混凝土浇注间隔时间应尽可能短,两层混凝土之间必需有效凿毛.（ 2）悬臂施工： 1 14 号梁段箱梁在挂篮上对称悬臂浇筑 .挂篮必需保证足够的承载才能和刚度,以免因挂篮变形较

12、大而导致块件结合面的开裂 .张拉纵向预应力钢束时,须两端同时对称张拉,严格掌握张拉力和伸长量 .（ 3 ）边跨现浇段的施工：边跨现浇段在托架上一次浇筑完成,托架应进行预压可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_以确保安全和排除非弹性变形.（ 4 ）箱梁合拢段的施工：合拢段的施工应尽量支配在日照造成的箱梁上、下缘温差小的季节（或温度比较稳固的时间）进行.合拢段混凝土浇注方法按设计要求施工.3.3 大石水道特大桥引桥3.3.1 设计要点（ 1 ）桥梁起点接大石水道特大桥主桥,桩号K4+648,桥梁终点为本标段终点, 桩号开 K5+451.54,桥梁全长803.54m.桥梁上部结构采纳8（

13、425） m 共八联预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁.下部结构桥墩为柱式墩、钻孔桩基础.座板式桥台、钻孔灌注桩基础 .（ 2）桥面横坡形成：小箱梁底板水平放置,通过箱梁内外侧腹板的高差及支座垫石高差调整桥面横坡 .（ 3）桥梁布孔设计：桥梁布孔考虑了城市远期规划道路,结合实际桥址的势进行设计 .（4） ）支座：小箱梁采纳板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座.（5） ）伸缩装置：本桥全部采纳SSFB-80型伸缩装置 .（ 5）下部结构：桥墩盖梁采纳预应力结构,墩身采纳矩形薄壁墩,基础采纳钻孔灌注桩基础 .3.3.2 桥梁上部结构施工留意事项（ 1 ）施工前应有完善的施工组织方案和具体的施工方案步骤

14、,合理支配工期, 达到施工连续不间断 .（ 2 ）箱梁施工工艺流程1 ）先预制主梁,混凝土达到设计强度的90% 后,混凝土龄期达到7 天以上时, 方可张拉正弯矩钢束,压注水泥浆,并准时清理箱梁底板通气孔.2 ）设暂时支座并安装好永久支座（联端无需设暂时支座）,逐孔安装主梁,置于暂时支座上成为简支状态,准时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋.暂时支座最好采纳砂桶.3 ）连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段波纹管并穿束.在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范畴内的桥面板,达到设计强度 95% 后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆. 每联箱梁形成连续的步骤详见施可编辑资料 -

15、 - - 欢迎下载精品_精品资料_工次序图 .4 ）接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑. 浇筑完成后拆除一联内暂时支座,完成体系转换. 解除暂时支座时,应特殊留意,严防高温影响橡胶支座质量.5 ）连接顶板钢束张拉预留槽口处钢束后,现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装.（ 3 ）钢绞线弯折处采纳圆曲线过渡,管道必需圆顺,预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为 50cm 、直线段间隔为 100cm 一组.顶板负弯矩束的定位每间隔 100cm设置一组 .（ 4 ）箱梁顶板负弯矩束的钢波纹扁管,应在预制箱梁时预埋 .

16、在箱梁安装好后, 浇筑连续接头段前将对应的扁管相接 .（ 5 ）预制梁长问题：本桥未采纳通用图部分桥跨的预制梁梁长和曲线桥段采纳通用图部分的预制梁梁长均已在设计图中给出,施工单位在施工前须对该部分的预制梁梁进步行仔细校核,无误后方可施工.对于直线段采纳通用图部分的桥跨,中跨预制梁长同通用图,即为 2440cm .边跨预制梁长比通用图长 5cm ,即为 2467cm ,请施工时特殊留意进行梁长调整 .（ 6 ）预制箱梁时跨中向下设置预拱度,其值见设计图纸 . 预拱度可采纳圆曲线或抛物线 .（ 7 ）预应力钢束张拉：预应力盖梁钢束张拉采纳单端交叉张拉,钢束分三批进行张拉,具体张拉次序详见预应力盖梁

17、钢束布置图. 预制箱梁中正弯矩钢束均采纳两端张拉,且应在横桥向对称匀称张拉.（8） ）钢绞线张拉锚下掌握应力为0.75f pk =1395MPa.张拉实行双控,即张拉力和延长量,以张拉力为准,以延长量进行校核. 各钢束延长量见设计图纸.（9） ）从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月.（ 10 ）本设计预制梁为跨墩龙门架施工,如采纳架桥机或其它架设方式,应依据实际情形自行验算 .3.4 桥梁下部结构施工留意事项：（1） ）施工单位应采纳牢靠精确的方法对桥梁基础中线及各桩位坐标精确放样.放样前应对坐标及标高进行复核,确认无误后方可进行下部施工.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品

18、资料_（2） ）终孔原就按各墩构造图,桩长及嵌岩深度应满意相关设计图纸要求.（ 3）桥址处钻孔数量有限,施工中如发觉实际的质与设计不符,应依据实际情况调整桩长,桩长的调整须准时报业主及设计单位.基础施工时应加强的质监控,准时反馈岩性的变化,进行动态变更设计.（4） ）清孔要求：桥梁桩基础按嵌岩桩设计时,嵌岩桩清孔沉渣厚度不大于5cm,桥梁桩基础按摩擦桩设计时,清孔沉渣厚度不大于0.2 倍桩径 .（5） ）大石水道特大桥主桥开工前需到航道、水利部门办理相关手续.3.5 其它施工留意事项：（ 1）应留意结构的整体施工观念,部分相关图纸需同时使用,有关预埋件不得遣漏.（ 2）台后、锥坡采纳透水性材料

19、分层夯填,压实度要求达96以上 .（ 3）互通内的其他现浇连续箱梁匝道桥施工留意事项见施工图各桥设计说明,但施工时应特殊留意匝道桥纵向、横向预偏心的设置及其对桩位坐标的影响.其它未尽事宜均依现行的有关标准、规范、规程执行.（ 4）大石水道特大桥主桥留意和谐施工过程与航道通行才能相干扰的关系.四、其他4.1 本工程坐标系统采纳1980 西安坐标系, 113 15中心子午线投影带.高程系统采纳 1985国家高程基准 .4.2 施工中应定期对平面和高程掌握点进行复测,以防掌握点沉降、松动影响施工精度.4.3 特殊应留意标段分界处与相邻标段导线点、水准点的联测,保证平面与高程掌握的连贯性 .可编辑资料 - - - 欢迎下载