司机4月份分组培训理论试题.docx

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1、线由IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIO答IIIIIIIIIIII施一、填空题（每空2分，共30分）。阅卷人得分单位 职别 考试时间 姓名 监考人高里供电工区机械专业作业车司机04月份考试试题题号-*,四五总分统分人得分考前须知：1.答卷前将装订线上边的工程填写清楚，答卷时间为60分钟。2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。1 .遇进站及线路所通过信号机 或遮住以及 时，夜间由车务部门按规定加挂红色信号灯，向区间方面显示红色灯光。2 .普速铁路，自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为 的允许运行

2、的信号。司机应主动与车站联系，得到车站（助理）值班员信号开放正确的通知后，再按规定开车。3 .调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段、确认信号，具体方法在站 细内规定。4 .每年,由使用单位对保管的响墩、火炬按批次进行抽样检查试验，注明 试验日期。在抽检中发现不良的响墩和火炬时，该批次应立即更换。5 .瞭望距离缺乏100m时，应适当降低调车运行速度，在空线上牵引运行时速度不准 超过 km/h,推进运行时不准超过 km/h。6 .作业车转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的 越过；遇调车信号无法开放时，司机应停车,得到车站值班员（信号员）股道开通 的通知后方可动车7 .调车去横向划区

3、的，两区之间应有不少于 m的平安距离，并须设有。当区界标处停有压界车时，应以压界车为界。8 .向施工封锁区间开行路用列车，原那么上每端只准进入。特殊情况每端进入需超过一列时，施工单位应在提报的施工（维修）计划中注明路用列车发站、到站及各 自作业地点，但不得超过。9 .行细规定，使用GSM-R手持终端时，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警应进行 注册。10 .遇运行揭示无法及时编辑、传送或已出车等情况，必须人工输入运行揭示时，须 严格执行一人输入，一人核对，同时在 上记录。二、判断题（每题2分，共30分，正确的打，阅卷人得分错误的打“ X ”）1 .当路票作为占用区间的书面行车凭证，司

4、机发现路票上 记录号码填写错误时， 应立即停车。（）2 .司机发现占用区间书面行车凭证上，填发时间填写错误，应立即停车报告车站值班 员。（）3 .在尽头线上调车距线路终端必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过 10km/ho （）4 .使用防溜枕木时，应在距离停留车辆大于6m处放置。（）5 .司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丧失时，可继续运行至前方站停 车，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。（）6 .两线、多线区间使用使用路票行车，当路票上的站名不能区分线别时，应在路票上 加盖“XX线行车”章，反方向行车时，路票上不再加盖“反方向行车”章。（）

5、7.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路确实认由司机负责。调车作业中，推进车 辆运行时，前方进路确实认由司机负责。（）8.使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证只能为出站或通过信号机的绿色 灯光。（）9,越出站界调车时，单线半自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令和出站调 车通知书。（）10 .进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。在 将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于1m处， 加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。（）11 .作业车转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇 调车信号无法开放时，司

6、机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的 通知后方可动车。（）12 .作业车在站内移动必须得到车长同意。作业车停留的线路与接发列车进路无法隔 开时禁止移动。（）13 .从集中区转到非集中区时，要认真执行要道还道制度。要道还道时，一律进路要 进路，出路要出路。（）14 .在区间作业停车时，必须实施制动保压。后退作业时，副司机必须在运行方向的 前端瞭望，加强联控，保证作业平安。（）.调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准 备好的通知后，方可将GYK转为调车模式。（）三、选择题（每题2分，共20分）。1.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业阅卷人得

7、分或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车（），确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。A、制动主管的贯通状态B、制动主管的压力D、总风缸的压力D、总风缸的压力C、均衡风缸的压力.路用列车在区间推进运行时，应指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备和简易 紧急制动阀值乘于（）协助司机作业。A、列车后部B、司机室C、列车前部D、列车中部.遇开放的出站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机但未全 部越出车站，经查明不危及行车平安时，由列车调度员发布准许列车继续运行的口头 指示后，司机应（）。A、凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车B、取得调度命令后起动C、确认前方信

8、号正确后自行起动D、取得车站书面行车凭证后起动2 .四显示自动闭塞区段通过显示一个绿色灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限 制速度为应在前方（）架信号机前停车的速度运行。A、第一 B、第二C、第三D、第四.信号突变控制：GYK发出“信号突变停车” 5、4、3、2、1语音报警，司机确认地 面信号机显示允许信号，在7s内按键（）解除信号突变报警和紧急停车控制。A、【解锁】 B、【正常】C、【警醒】D、【警惕】.在站内无空闲线路的特殊情况下，接入为排除故障、事故救援的重型轨道车时，列 车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，（）。A、以调车手信号旗（灯）将列车领入站内B、开放信号将列车

9、接入站内C、以引导手信号将列车接入站内D、开放引导信号将列车接入站内3 .GYK在非正常行车（）模式中，区间遇机车信号变化仅有语音提示，但不控制。进站信号机前1400m内收到机车信号，退出原控车模式，按正常监控模式控制。A、地面信号确认 B、绿色许可证C、路票D、引导进站.遇天气恶劣,信号机显示距离缺乏（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调 度员，列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以识别信号的方法行车。A、50mB、100mC 200mD、400m.在调车作业中，影响调车人员平安和了望困难的地点，调车人员可不在司机一侧作 业，但事先须向司机及有关人员传达清楚。此时，推进调车的速度不

10、得超过 （ ）km/hoA、 10B、 15C、 40D、 30.按天气恶劣难以识别信号的方法行车，当无法识别出站（进路）信号机显示时,在列 车具备发车条件后,司机凭（）列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知,起动列车,在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。A、车站值班员B、驻站联络员C、施工负责人D、运转车长四、简答题（共10分）。阅卷人得分1.夜间运行机车、动车组头灯和标志灯故障时处理的补充规定（技规第335、336、 360、459 条）?答:阅卷人得分五、简述题（共10分）L-2020年1月2日，南昌局沪昆线鹰潭m场20115次（福州机务段SS -0326号并 值乘），11时31分从鹰潭机务段整备场出库,经鹰潭III场22道转线至5道进行连挂 调车作业过程中，机班未执行“问路式”调车联控，11时49分进入5道一度停车后, 未确认脱轨器状态的情况下盲目动车，在发现脱轨器未下脱时采取制动措施不及，11 时50分机车以13km/h速度碰轧脱轨器后导致A节第1、2位轮对脱轨。分析此次事 故的原因和事故定性？答：