某市水道特大桥施工组织设计方案.docx
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1、某市五环路(西环段)东莞水道特大桥工程施 工 组 织 设 计前 言为圆满完完成某市市五环路路(西环环路)东东莞水道道特大桥桥工程,根据招招标文件件,在认认真阅读读和充分分理解设设计意图图及对施施工现场场作详细细调查的的基础上上,并结结合我单单位的施施工经验验,以信信守合同同、确保保工期和和质量、合理控控制工程程造价、优质高高效文明明施工为为指导思思想,编编制本工工程施工工组织。在编制过过程中,我们立立足于专专业化、机械化化、标准准化、科科学化施施工,重重点工序序重点安安排,特特殊部位位特殊考考虑,并并结合工工期和工工程实际际进行统统筹,尽尽量做到到现场布布置合理理,方案案切合实实际,施施工组织
2、织科学得得当,以以便为优优质高效效完成该该项工程程奠定基基础。第一章 编制制依据及及原则第一节 编制制依据一、某某市五环环路(西西环路)东莞水水道特大大桥工程程招标文文件以以及施工工图纸。二、规范范与规程程、公路路桥涵设设计规范范年版版(合订订本)、公路路工程技技术标准准()、公路路工程抗抗震设计计规范()、公路路斜拉桥桥设计规规范(试行)()、公路路桥涵施施工技术术规范()、钢结结构设计计规范()、公路路桥位勘勘测设计计规范()、城市市桥梁设设计准则则()、公路路桥梁抗抗风设计计指南、钢管管砼结构构设计与与施工规规程(:)、钢纤纤维砼结结构设计计与施工工规程(:)、铁路路钢桥制制造规范范()
3、三、我单单位类似似工程的的实绩和和已有的的装备。第二节 编制制原则一、充分分响应招招标文件件,严格格执行技技术规范范。二、实事事求是,施工方方案可行行、适用用、经济济。三、推行行全面质质量管理理,执行行质量管管理标准准和程序序。四、采用用项目法法组织施施工,推推行标准准化管理理,达到到安全、文明、高效。五、坚持持技术创创新,推推广和应应用“四新” 成果果。第二章 工程程概述第一节 工程程概况一、工程程简介某市五环环路(西西环段)东莞水水道特大大桥工程程主要为为某市五环环过境路路西环段段工程中中的一座座特大桥桥,位于于东莞水水道上,起点桩桩号,终终点桩号号,全长长米。其中中桥梁工工程长米米(包括
4、括引桥)、宽米米,道路路工程长长米,以及及排水、电力、电信、照明等等相关附附属工程程。二、自然然概况(一)气气象及水水文概况况东莞地区区属亚热热带季风风气侯,光线充充足,气气候温和和。相对对湿度,常年平平均气温温,七月月份平均均气温228.2,极端端最高气气温377.9 。一一月份平平均气温温13.4,极端端最低气气温-0.55。流域域濒临南南海,受受西南季季风、东东南信风风和台风风强盛活活动影响响,雨量量充沛。但由于于地形平平坦,动动力条件件差、暴暴雨强度度一般。多年平平均降雨雨量17700mmm,最最大年降降雨量224422mm,最最小年降降雨量113600mm,十十二小时时最大降降雨量可
5、可达,时时空分布布不均雨雨量多集集中在四四九月月,占年年雨量的的左右右。本地地区常风风向为东东、东北北风,其其次为南南风和北北风,最最大风速速 米秒。夏秋季季节会受受台风影影响,平平均每年年约发生生台风次,风风力一般般为级级,阵风风级,最最大风力力可达 级。(二)场场地工程程地质在勘探揭揭露深度度范围内内,场区区地层由由上至下下主要由由 个单单元层组组成。、人工填填土()素填土(地层编编号):浅浅黄,灰灰黄色,主要成成分为粘粘性土、中细砂砂,局部部有耕土土。呈松松散、湿湿的饱和和状态,层厚-7.6m。、第四纪纪系全新新统冲积积的淤泥泥()淤泥(地地层编号号):灰灰黑黑黑色,含含腐植物物,白色色
6、贝壳夹夹薄层粉粉细砂,局部表表现为淤淤泥质粘粘土,手手摸有滑滑感,有有腥味。为河流流相新近近沉积层层。土质质均匀。呈流塑塑、饱和和状态,层厚:-8.7m,全全场区分分布。、第四纪纪系全新新统冲积积的淤泥泥夹细砂砂()淤泥夹细细砂(地地层编号号):灰灰、灰黑黑色,含含腐植物物、云母母、石英英、长石石,含粘粘粒、砂砂粒及粉粉粒。细细砂含量量在间变化化。分选选极差,局部为为亚砂土土。呈流流塑、饱饱和状态态,层厚厚-8.2m,全场区区分布。、第四纪纪系全新新统冲积积的粗砂砂()中粗砂(地层编编号):灰灰白、浅浅灰黄色色,含石石英、长长石,局局部夹砾砾卵石,分选极极差,局局部为亚亚粘土。呈中密密、饱和和
7、状态,该层层层厚-55.0mm,分布布均匀。、第三系系泥灰岩岩()按风化程程度及力力学性质质差异, 泥灰灰岩又可可分为:强风化化、弱风风化、微微风化三三个亚层层。强风化泥泥灰岩(地层编编号):深深灰、灰灰黑色,结构已已破坏,岩芯呈呈土状、半岩半半土状,手可捏捏断,敲敲击声哑哑,标贯贯反弹。结构不不清晰。呈坚硬硬、湿状状态。层层厚-11.6mm,局部部分布。弱风化泥泥灰岩(地层编编号):灰灰褐、灰灰色,微微层理一一块状构构造,泥泥状泥晶结结构,岩岩芯多呈呈碎块状状,节理理面及层层面充填填方解石石,岩芯芯上有溶溶蚀现象象,滴起起泡明显显。呈坚坚硬、稍稍涅状态态。层厚厚-7.7m,分分布相对对均匀。
8、微风化泥泥灰岩:(地层层编号):灰灰、青灰灰色,岩岩质较新新鲜,溶溶蚀现象象不明显显,致密密坚硬合合金钻极极难钻进进,性脆脆易碎,岩芯呈呈 厘米米柱状,泥质结结构,微微层理块状构构造,滴滴起泡。岩层倾倾向南东东,倾角角度。呈呈坚硬、稍湿状状态。最最大揭露露厚度 7m。南南北两岸岸层顶埋埋深有较较大差异异。(三)场场地水文文、在本次次勘察钻钻探揭露露深度范范围内,场地地地下水主主要表现现为上层层滞水,第四系系孔隙承承压水,岩溶水水三种类类型:上层滞水水:主要要赋存于于上部人人工填土土层中,无统一一自由水水面,主主要接受受大气降降水和地地表水体体的渗透透补给,水量一一般较小小,易于于疏干。第四系孔
9、孔隙承压压水:赋赋存于层粗砂砂中,隔隔水顶板板为上部部淤泥,隔水底底板为下下伏层强风风化岩及及层弱风风化岩。位于河河漫滩下下部的第第四糸地地层孔隙隙承压水水水头与与东莞水水道水位位几于一一致,且且受到潮潮水水位位影响。岩溶水:主要赋赋存于层弱风风化岩中中,从钻钻探过程程中水量量消耗来来看,岩岩溶水水水量不甚甚大,其其补给来来源为通通过岩体体裂隙与与粗砂中中孔隙承承压水相相通。 、水质质根据在钻钻孔和河河中取水水样进行行水质分分析,按按公路路工程地地质勘察察规范附录环环境介质质对砼腐腐蚀的评评价标准准判定,综合评评价为对对场地地地下水对对砼在分分解类腐腐蚀评价价中具有有弱腐蚀蚀性。按按规范要要求
10、应采采取一级级防护措措施:普普通硅酸酸盐水泥泥,标号号不低于于,水灰灰比不大大于,最最少水泥泥用量不不小于,。(四)场场地稳定定性拟建场地地勘察结结果表明明场地内内未发现现第四系系全新活活动断裂裂,整个个区域稳稳定性尚尚好,但但在场地地层中粗粗砂,其其在度地地震作用用下属轻轻微液化化等级的的液化土土层,为为抗震不不利地段段;而在在层弱风风化泥灰灰岩中有有小规模模溶洞发发育,鉴鉴于泥灰灰岩层面面近水平平,泥质质含量较较高,岩岩溶发育育较弱。从安全全角度出出发,桥桥梁桩基基础必须须穿越岩岩溶发育育地段进进入稳定定基岩。第二节 主要要技术标标准一、桥面面宽计:桥面全全宽按双双向八车车道外加加人行道道
11、设计。横桥向向分为左左右两幅幅完全独独立且完完全对称称的桥。每幅桥桥面宽,具体组组成为:人行道道(含栏栏杆)防防撞护栏栏车行道道防撞撞护栏过桥水水管和检检修道(含栏杆杆)。二、桥面面纵坡:,竖竖曲线半半径。三、桥面面横坡:双向。 四、设计计荷载:汽车一一超级、挂车一一、 人人群(按人行行道净宽宽布载)。 温温度影响响力:分分别按升升温,降温温计算五、通航航标准:内河级级航道,每个通通航孔净净宽不小小于,净净高不小小于,共共设两个个通航孔孔。设计计通航水水位:年年一遇洪洪水标高高为(黄黄海高程程)。六、地震震烈度:基本烈烈度六度度,按七七度设防防。七、风力力:基本本风压强强度第三章 施工工总体部
12、部署第一节 临时时设施安安排及施施工准备备一、临时时驻地在接到中中标通知知后,立立即组建建“东莞水水道特大大桥梁工工程项目目经理部部”,组织织先遣人人员,调调配部分分机械进进入施工工现场工工作。同同时经理理部要密密切与建建设单位位、设计计单位、监理单单位关系系,作好好施工准准备;并并积极地地与地方方政府及及有关部部门取得得联系,征得支支持和协协助组织织。施工工管理和和技术人人员,对对整个合合同段进进一步现现场调查查,结合合工程任任务划分分,安排排队伍驻驻地,认认真调查查水电及及料源情情况、协协助和进进行进场场道路的的设计、施工等等。二、技术术准备(一)全全面复测测根据现场场监理工工程师和和设计
13、代代表提供供的工程程定线资资料和现现场测量量标志资资料,认认真搞好好交接桩桩工作,组织测测量人员员对合同同段内线线路中线线及高程程进行贯贯通和闭闭合测量量,并向向相邻合合同段延延伸复测测,资料料整理后后报请监监理工程程师确认认,同时时放出用用地界限限,并对对主要构构造物具具体位置置进行放放桩,设设置控制制桩点及及临时水水准点。(二)建建立工地地试验室室根据工程程需要,建立规规模齐全全,设备备配套的的工地试试验室并并配备既既有理论论知识,又有丰丰富施工工经验的的试验人人员主持持工作。投入本合合同段工工程的主主要材料料试验、测量、质检仪仪器设备备详见拟投入入本合同同段工程程的主要要材料试试验、测测
14、量、质质检仪器器设备表表。三、临时时设施(一)供供电工程施工工用电拟拟分别在在主桥轴轴线的西西侧、南南引桥预预制厂、主桥轴轴线的东东侧各设设置一台台变压器器,引入入当地高高压电,并沿线线路自行行架设临临时贯通通电力线线路(即即临时低低压输电电线路),水中中墩施工工采用水水下电缆缆接至用用电地点点。同时时自备台台和台发发电机,供停电电和电力力短缺时时急用。拟投入本本合同段段工程的的主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表拟投入本本合同段段工程的的主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表生活用电电就近自自行架设设临时低低压线路路引入驻驻地。(二)通通信设备备工程中标标后,我我单位将将与当地
15、地政府和和电信部部门取得得联系,并取得得批准,在项目目经理部部设程控控电话一一部,与与外界保保持联系系,经理理部与现现场工地地的通讯讯采用程程控交换换机,设设内部分分机电话话的方式式加以解解决,并并配备台台对讲机机,架设设时使用用。(三)供供水、临时给给水系统统:给水水系统可可由取水水设施、贮水池池、输水水管和配配水管组组成。用用水量可可由下式式计算求求得: ()现场场施工用用水量()():未预计计的施工工用水系系数 :实物工工程量 :施工用用水定额额 :用水水不均衡衡系数取取 :有效作作业日 :每天工工作班数数取()现场场生活用用水量()():施工高高峰期人人数 :生活活用水定定额 :生活活
16、用水不不均衡系系数取业主提供供的施工工用水量量应满足足施工和和生活需需要。施施工生产产和生活活用水从从就近村村庄给水水管线引引入,预预制场施施工用水水采用在在施工现现场修建建蓄水池池,以满满足施工工需要;路基施施工用水水,采用用水车供供水方案案。(四)排排污及垃垃圾处理理为达到保保护环境境、防止止污染的的目的,施工现现场设置置临时排排污沟渠渠,对施施工中产产生的污污水作集集中处理理,并对对生活及及生产垃垃圾集中中堆放,外运处处理,最最大限度度地保证证施工区区域自然然环境不不被破坏坏。四、临时时道路施工队伍伍、机械械设备及及材料进进场道路路以利用用既有乡乡道和村村道、国国道为主主;场内内便道分分
17、别在两两岸沿桥桥修建,并与就就近的村村道、乡乡道、国国道相接接,场内内便道拟拟在公路路用地范范围内设设置,施施工便道道通过河河流时采采用军用用墩搭设设施工便便桥三座座。具体情况况详见五环路路(西环环段)东东莞水道道特大桥桥工程施施工总平平面布置置图。五、临时时用地施工临时时用地尽尽量利用用公路征征地界内内土地。取、弃弃土场地地在设计计文件要要求,并并与地方方政府做做详细的的协商后后,在少少占耕地地、少破破坏植被被、尽量量保护当当地自然然环境和和生态平平衡的原原则下选选定具体体地点;其它施施工场地地、办公公及生活活用地、仓库与与料场、工地试试验室用用地等就就地租用用。本合合同段计计划各施施工队伍
18、伍临时设设施及施施工用地地详见临时用用地计划划表。六、临时时码头根据施工工需要,砼构件件的预制制主要设设在南引引桥预制制厂内,大部分分砼构件件安装主主要采用用水上运运输。为为此,计计划在南南岸桥位位的西侧侧修建一一座临时时码头,水运材材料运至至此处后后可再经经汽车倒倒运至施施工现场场及吊杆杆横梁上上船的要要求。临时码头头结构为为打入钢钢管桩基基础,桩桩顶设型型钢帽梁梁,帽梁梁上安装装纵梁,纵梁使使用六四四式军用用梁(我我单位库库存备战战设备),军用用梁上密密排方木木,方木木上放置置压纹钢钢板做面面。七、预制制场根据现场场情况分分别在北北引桥的的西北方方向和南南引桥的的东南方方向空地地上设置置预
19、制场场。预制制场内各各设置安安装能力力吨的龙龙门吊机机两部,用之五环路路(西环环段)东东莞水道道特大桥桥工程施施工总平平面布置置图临时用用地计划划表进行组合合工梁、横梁、加劲纵纵梁、形梁等等构件的的起吊、移动、装车工工作。其其中北引引桥预制制厂,计计划设置置制梁台台座个,配备模模板套,平均每每月可生生产预制制梁片片片。南引引桥预制制厂,计计划设置置制梁台台座个,配备模模板套,平均每每月可生生产预制制梁片片片。详见见北引引桥预制制厂平面面布置图图和南引引桥预制制厂平面面布置图图。第二节 设备备人员动动员周期期和设备备、人员员、材料料运到施施工现场场的方法法一、设备备、人员员动员周周期工程中标标后
20、,我我单位将将在日内内做好人人员、设设备的动动员和安安排布署署。管理理人员天天内到达达施工现现场,组组建项目目经理部部,与业业主取得得联系,开展息息息相关关业务工工作;前前期施工工人员天天内到达达施工指指定地点点,着手手临建和和施工准准备工作作;首批批投入施施工的机机械设备备日内到到达施工工地点,保养维维修,做做好施工工前的准准备工作作。二、设备备、人员员、材料料运到现现场的方方法施工准备备过程中中,设备备、人员员、材料料依照“先进、足量、精干、合格”的原则则,并根根据投标标时的承承诺,快快速、安安全运抵抵现场。施工设设备和材材料的运运输方法法如下:人员就近近采用汽汽车、火火车运送送至现场场;
21、设备备就近由由汽车、火车、送至现现场;材材料从业业主指定定厂家或或料场,由汽车车、火车车、船运运送至现现场。第三节 施工工组织机机构及施施工队伍伍安排若我单位位中标本本合同段段工程,我们将将以精干干、高效效的原则则,选择择有能力力、有经经验、懂懂业务的的骨干人人员,组组建“五环路路(西环环段)东东莞水道道特大桥桥工程项项目经理理部”。经理理部设项项目经理理、副经经理、项项目技术术负责人人,并配配设具有有相应资资历的质质检、道道路、测测量、桥桥梁、结结构、试试验、机机械、电电力安装装等专业业工程师师,财务务负责人人和计划划负责人人。组织机构构设置详详见拟为承承包本合合同工程程设立的的组织机机构;
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