隧道防水板作业台架施工方案.docx

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1、隧道防水板作业台架施工方案1、工程概括 XX隧道位于山西省安泽县、长子县XX附近，线路在该段以隧道方式穿越XX及黑虎岭。总体呈西东向展布，XX隧道西起临汾时安泽县杜村乡，中间经过南庄、响水铺、申家沟，东出于长治市长子县石哲镇赵家沟，是全线范围的重点控制工程。隧道起迄里程为D2K440+342D4K454+915，全长14573m；进出口线路设计路肩标高分别为、，洞身最大埋深约为382m，最小埋深约8m。隧道内为人字坡，分别为的上坡(6358m)和的上坡(6300m)，的下坡(1790m)，的下坡(125m)。隧道进口段在曲线上，隧道中部段位于直线上，其余段落位于曲线上。出口位于R=1400m的

2、曲线上，隧道中部位于R=8000m的曲线上。地面高程1045m1470m之间，相对高差最大约425m。本分部隧道开挖采用装载机拖动行走简易台车， 该台车制作简单、 使用灵活方便、 刚度大、炮眼位置及方向容易控制，并且可以同时满足 30 台以上 YT-28 风动凿岩机同时作业。 2、制作过程 主要组成局部：工字钢门架、侧翼“翅膀 、底纵梁、钢筋网片、 伸缩钢管、风水管道系统、牵引钢丝绳等组成。如下列图： 简易开挖台车正视图简易开挖台车侧视图 2.1 工字钢门架 门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共 5 排,排与排间距，采用 20工字钢作立柱和底部纵梁，16工字钢作主横梁、附加横梁、附

3、加梁斜杆和外伸悬臂，14工 字钢作顶部横梁、顶部立柱、主梁支撑杆、立柱间横向杆、立柱斜杆和外伸悬臂斜杆。 第一台距离内轨顶147cm，第二台距离第一台200cm；第三台距离第四台203cm，第四太距离顶部台阶80cm，顶层距离开挖拱顶180cm，便于施工人员操作。台架净空5m，净高不含填充预留，满足车辆通行要求。2.2 侧翼“翅膀 由两根16工字钢作、 1.8m 长的80钢管作为斜撑。 2.3 底纵梁 有两根6m 长的20工字钢并焊作为纵梁。 2.4 钢筋网片 纵向和横向上分别用14 的螺纹 钢焊接，间排距 12cm。 3、工作原理 仰拱和填充施做后，由装载机配合钢丝绳对称将台架拖拽就位，台车

4、就位后，装载机将土工布和防水板以及焊接工具等吊上施工平台，由人工进行铺开后，由隧道中部顶部开始对称进行挂设。 4、工作程序 装载机就位牵引行走台车就位土工布、防水板挂设作业 5、材料用量 20工字钢 长度72m16工字钢 长度m 2.07t 14 工字钢 长度m 2.49t 80钢管 长度43m合计重量。7、注意要点 1.保证焊接质量。 2.照明用电必须复核平安要求。 3.台架行走时应缓慢并有专人指挥，防止碰撞变形。 附件:隧道防水板台架结构验算资料 隧道防水板台架结构验算一、隧道开挖台架组成门架总成：门架采用不同规格的型钢用焊接而成的门字型台架,共 5 排,排与排间距，采用 20工字钢作立柱

5、和底部纵梁，16工字钢作主横梁、附加横梁、附加梁斜杆和外伸悬臂，14工 字钢作顶部横梁、顶部立柱、主梁支撑杆、立柱间横向杆、立柱斜杆和外伸悬臂斜杆。 二、门架横梁检算 人、小型机具、材 料等荷载按计算，每根立杆承受的荷载为10=14.1 KN 。 1)抗弯强度检算 最大弯矩M max= KMFL ,KM 弯矩系数,查表得0.311; 即得出M max= 0.311 14.1 1.67= 7.32 KN .m 横梁截面强度 =M max/W = 7.32106/(237 103)= 30.9N /mm2 f= 215N /mm2,抗弯强度满足要求！ 2)抗剪强度检算 最大剪力V max= KvF

6、 ,查表得Kv= 1.311; 即V max= K vF 9 =1.31114.1=18.5KN 横梁截面抗剪强度=V max Sx/(Ix tw)=18.5 103 136.1 103/(2370 104 7)=15.2N /mm2fv=125N /mm2, 抗剪强度满足要求！3)挠度变形检算 =KW F 9L s/(100 E Ix),查表得K W = 2.716 即 = 2.716 3.63 1.733/(100 2.06 108 2370 10-8)=0.105 10-3m=0.406mm =0.406mm = L /400= 5200/400=14.25mm,L 跨度; 受力 挠度变形满足要求！ 4)横梁稳定性检算 横梁长细比 = h /ix= (4.432 4.432+1.22)/8.15 10-2=84,查表得 4.432 =0.661,N = A f,即f=N /( A)= F1/( A)3.63 103/(0.661 35.5 100)= 1.55N /mm2f=215N /mm2, 门架横梁稳定性满足要求！ 三、结论:台车门架立柱及斜撑受力均满足要求！ 通过上述的分析计算可知，整个台架的强度及刚度是足够的。台车加工时需要注意焊接质量控制。