2022民航管理与实务真题解析版（十二）.docx

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1、2022民航管理与实务真题解析版（十二）第1题:单项选择题 标记牌分为（）两大类.A.跑道标记牌和滑行道标记牌B.跑道标记牌和指令标记牌C.指令标记牌和信息标记牌D.信息标记牌和滑行道标记牌【正确答案】:C【答案解析】：见民航机场工程管理与实务1D115O33和民用机场飞行区技术标 准MH50012013中6. 3. 2的规定.第2题:单项选择题 使用水泥稳定中粒土和粗粒土时,水泥剂量不宜超过（）.A. 6%8%10%12%【正确答案】：C第3题:单项选择题 航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四局部组成.A.传输、控制B.监听、传输C.控制、存储D.存储、监听【正确答案】：B第4题:

2、单项选择题 雷达天线的馈线进入机房处应设置0,以防感应雷进入.A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【正确答案】：DA.绿色B.白色C.黄色D.蓝色E.橙色【正确答案】:ABC【答案解析】：B、C见民航机场工程管理与实务1D415O12和民用机场飞行区技术标准MH50012013 中6. 1.2的规定.第37题:多项选择题 指点信标台场地环境要求().A.不可有草B.不能用腐殖土C.保护场地是扇形D.不应有超过天线阵的架空线缆E.场地应平坦、开阔【正确答案】:CDE第38题：多项选择题 机场工程中通常采用()的处理方法保证机场道面下土基的强度 和稳定性.A.降低地下水位土基专项治理措施土基进

3、行充分压实D.设置隔禺层E.抬高道槽设计标高【正确答案】：BCDE【答案解析】：B、C、D、E降低地下水位实施极为困难，不宜采用此方法保证土基的强度和稳定性.第39题：多项选择题 机场飞行区指标II与所起降飞机的()有关.A.最大机身长度B.最大翼展C.最大前后轮距D.最大转弯半径E.最大主起落架外轮外侧间距【正确答案】：BE第40题：多项选择题 挖土 (石)作业应根据挖土层厚度、土的坚硬程度和运距等条件 确定.常用的挖土机械有().A.推土机B.单斗装载机C.单斗挖掘机D.轮斗挖掘机E.铲运机【正确答案】：ABC【答案解析】：A、B、C轮斗挖掘机需与皮带运输机配合，多用于煤炭资源开采.铲运机

4、目前基本已被挖掘机取 代.第41题:多项选择题 助航灯光计算机监控系统对()光强等级进行监控.A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯【正确答案】：DE第42题:多项选择题 改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含()等类型.A.塑化剂B.引气剂C.减水剂D.流化剂E.疏水剂【正确答案】：ACD第43题:解答题 背景某项工程建设工程，业主与施工单位按建设工程施工合同(示范 文本)(GF-2013-0201)签订了工程施工合同，工程未投保保险.在工程施工过程中，遭受 暴风雨不可抗力的袭击,造成了相应的损失,施工单位及时向监理工程师提出索赔要求,并附有与索赔有关的资料和证据

5、.索赔报告中的基本要求如下：（1）遭暴风雨袭击造成的 损失不是施工单位的责任，故应由业主承当赔偿责任；（2）给已建局部工程造成18万元 破坏，应由业主承当修复的经济责任，施工单位不承当修复的经济责任；（3）施工单位人 员因此灾害导致数人受伤,处理伤病医疗费用和补偿金总计3万元,业主应给予赔偿. 问题（1）因不可抗力发生的风险承当的原那么是什么？对施工单位提出的要求,应如何处理（请逐条回答）?答案解析】：分析（1）不可抗力风险承当责任的原那么：1）工程本身的损害由业主承当；2）人员伤亡由其所属单位负责,并承当相应费用；3）造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承当；4）所需清理、恢

6、复工作的费用，由业主承当；5）工期给予顺延.（2）处理方法：1）经济损失按上述原那么由双方分别承当,工期延误应予签证顺延；2）因工程修复、重建的18万元工程款应由业主支付；3）索赔不予认可（索赔不成立），由施工单位承当.解析此题主要考核索赔的相关内容，要求应试人员应该掌握以下主要内容：（1）不可抗力风险 责任划分的原那么：1）人员伤亡由其所属单位负责，并承当相应费用造成施工单位机 械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承当所需清理、修复工作的费用，由双方 协商承当;4）工期给予顺延.索赔成立的条件:施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：1）与合同相 比拟，已造成了实际的额外费用或工期

7、损失;2）造成费用增加或工期损失的原因不属于 施工单位的行为责任;3）造成的费用增加或工期损失不属于应由施工单位承当的风险； 4）施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告.第44题:解答题 背景某支线机场航站楼施工任务采取工程总承包，经过公开招投标， 某建筑工程公司获得工程任务,但航站楼弱电工程的分包是由业主指定的.工程顺利开 始土建、安装、装修等施工，但弱电工程施工单位却迟迟不能按照总包单位的要求进场, 并认为是与业主签订合同,可以不服从总包单位的管理,结果造成大量返工和工期延误. 问题施工总承包的管理任务是什么？（2）分包商分几种类型，业主能否与分包商签订合 同？

8、（3）由于弱电分包商没有及时进场而造成的损失，由谁来负责？【答案解析】：分析（1）施工总承包方的管理任务1）负责整个工程的施工平安、施工总进度控制、施工质量控制和施工的组织等.2）控制 施工的本钱（这是施工总承包方内部的管理任务）. 3）组织和指挥分包商和指定分包商的 施工（业主指定的分包商有可能与业主单独签订合同，也可能与施工总承包方签约）.4）负责施工资源的供应组织.5）代表施工方与业主方、设计方、监理方等联系和协调等 （不管是一般的分包方，或由业主指定的分包方必须接受施工总承包方或施工总承包管 理方的工作指令，服从其总体的工程管理）.（2）分包商分一般分包商和业主指定分包商 （业主指定的

9、分包商有可能与业主单独签订合同，也可能与施工总承包方签约）.（3）承包 商对分包商违约行为承当责任的范围不同.除非由于承包商向指定分包商发布了错误的 指示要承当责任外，对指定分包商的任何违约行为给业主或第三者造成损害而导致索赔或诉讼,承包商不承当责任.如果一般分包商有违约行为,业 主将其视为承包商的违约行为，按照主合同的规定追究承包商的责任.因此所出现的返 工和延期责任都应该由弱电施工单位承当.第45题:解答题 背景2008年3月，某工程经理部中标一民用机场场道工程.整个建设 过程中，出现了以下情况：（1）某工程经理部会审图纸时，发现施工设计有误，单独进行了 较大修改.在采购水泥、砂及石子时，

10、材料管理部门采取了招标方法,优选了供应商，也审查了 产品三证，确定产品合格后，立刻进货2000T. （3）依据施工经验，重新制定了道面基层的 施工质量标准和检测方法.问题工程经理部的上述三种做法是否正确，为什么？如有不妥,应如何处理才符合要 求？ （2）如果道面基层密实度达不到设计标准,应如何处理？【答案解析】：分析（1）上述三种做法均不正确.1）首先，图纸会审应由建设单位（机场）主持，邀请施工、设计、质量监理等部门人员参 加，而不是施工工程经理部一家会审.另外，工程经理部不能单独修改施工设计，如确实 需要修改设计，须经施工、建设、监理及设计等单位充分协商达成一致后，由设计单位 下发设计变更通

11、知书.2）对于主要材料，除了三审之外,还应组织见证取样试验.经监理认可的见证取样试验室 试验合格后，方可进货. 3）民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术规范MH5014 -2002已于2002年发布.民用机场飞行区施工技术标准应照此制定.（2）继续碾压,局部含水量大或材料离析地点,挖除换填混合料.第46题:解析题 背景资料:某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施 工,机场关闭时间为当日23:00次日6:00.该工程施工工程及每班所需时间见下表.注：1. A工程结束前1小时,B工程才能开始.2.A、B工程结束后,C工程才能开始;C工程结束后,D工程才能开始.问题：1 .确定B工程最

12、早可能开始时间、最迟必须开始时间.2 .确定D工程最迟必须结束时间.3 .按B工程最早可能开始时间,编制每日施工进度计划横道图.4 .工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段？每班施工结 束后,施工段经检查应满足哪些条件方可开航？【答案解析】：L B工程最早可能开始时间为0:00（A工程开工1小时后,B工程开工） 最迟必须开始时间:0:30（开航前1小时完工，反推D、C、B项）D工程最迟必须结束时间：次日5:00（开航前1小时完工）4.工程指挥部最迟应在开航前1小时内（5:006:00）组织有关各方检查当班完成的 施工段通航条件是：铺筑后的沥青层碾压密实,平整度好，临时接坡

13、顺直,外表3CM以下温度不大于60 道面上没有粘结的碎粒和杂（污）物,清扫干净所有施工机械、设备、工具等退至 平安地带.第47题:解答题 背景某机场工程建设指挥部（发包方）.通过招投标程序与某施工单位 （总承包方）按照建设工程施工合同（示范文本）（GF-2013-0201）签订了施工合同.合同 总价款5244万元,采用固定总价一次性包死,合同工期400D.施工中发生了以下事件:事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程 必须提前60D竣工.事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同. 总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个

14、月的工资.作 业班组因此直接向总承包方讨薪,并导致全面停工2D.事件三:发包方指令某局部工程变 更,并及时办理了合法变更手续，总承包方施工三个月后工程竣工.总承包方在工程竣工 结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认.事件四： 在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击,本工程局部遭到破坏,现场临时装配式活动 板房损坏.总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178万元 的索赔资料,但发包方拒绝签认.问题事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合法?说明理由.（2）事件二中, 作业班组直接向总承包方讨薪是否合法？说明理由.（3）事件三中，发包方

15、拒绝签认设计 变更增加费是否违约？说明理由.（4）事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定?分别说明理由.【答案解析】：分析事件一不合法,因为双方签订的是固定总价合同，价格和工期都 是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效.（2）事件二不合法.因为作业 班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系.（3）事件三不属于违约.因为虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风险，但按建设工程施工合同（示范文 本）（GF-2013-0201）规定，假设发生了合同价款需要调整的因素后,承包人应当在14D内， 将调整原因、金额以书面形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款

16、， 与工程款同期支付.工程师收到承包人通知后14D内不予确认也不提出修改意见.而本 案例总包在竣工结算时（三个月后）提此此时距变更日期已经超过14D.事件四按不可抗力执行.总包可以向建设单位提出修复费用的补偿，但不能提出临时 设施及窝工费的补偿.因为不可抗力事件造成的时间及经济损失,应由双方按以下方法 分别承当:1）工程本身的损害、因工程损害导致第三人人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害， 由发包人承当.2）发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承当相应的费用.3）承 包人机械设备及停工损失，由承包人承当.4）停工期间，承包人应工程师要求留在施工场 地的必要

17、管理人员及保卫人员的费用由发包人承当.5）工程所需的清理、修复费用，由发包人承当.6）延误的工期相应顺延.第48题:解答题 背景某场道工程施工总承包合同额为880万元,工期为10个月.承包 合同规定：（1）工程预付款的额度为15%.工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣， 每月以抵充工程款的方式陆续收回.主要材料及构件费比重按65%考虑.（3）工程质量保 修金为承包合同总价的3%,经双方协商，业主从每月承包商的工程款中按3%的比例扣留. 在保修期满后，保修金及保修金利息扣除已支出费用后的剩余局部退还给承包商.（4）除设计变更和其他不可抗力因素外,合同总价不作调整

18、.经业主的工程师代表签认的 承包商各月实际完成的工作量如下表所示.问题说明工程预付款的有关规定.（2）说明工程预付款的计算方法.（3）计算本工程的 预付款.（4）计算工程预付款的起扣点并说明起扣时间.（5）计算06月以及其他各月监理工程师 应签证的工程款和应签发付款凭证的金额.【答案解析】：分析工程预付款的有关规定工程预付款的具体事宜由发承包双方根据建设行政主管部门 的规定，结合工程款、建设工期和包工包料情况在合同中约定.建设工程施工合同（示 范文本）（GF-2013-0201）规定，实行工程预付款的，双方应在专用条款约定发包人向 承包人预付工程款的时间和数额,开工后，按约定的时间和比例逐次扣

19、回.预付时间应不迟于约定的开工日期前七天. 发包人不按约定预付,承包人在约定预付时间七天后向发包人发出要求预付的通知，发 包人收到通知后仍不能按要求预付,承包人可在发出通知后七天停止施工，发包人应从约定应付之日起向承包人支付应付款的贷款利息，并承当违约责任(2)工程预付款的 计算方法工程预付款额度主要是保证施工所需材料和构件的正常储藏.预付备料款限额 由以下主要因素决定:施工工期、建安工作量、主要材料和构件费用占工程造价的比例 和材料储藏周期等.通常可采用以下两种方法确定工程预付款的额度：1)百分比法.百分 比法是按年度工作量的一定比例确定预付备料款额度的一种方法.各地区各部门根据各 自的条件

20、从实际出发分别制定了地方、部门的预付备料款比例.2)数学计算法.数学计 算法是根据主要材料(含结构件等)占年度承包工程总价的比重,材料储藏定额天数和年 度施工天数等因素,通过数学公式计算预付备料款额度的一种方法.其计算公式是： 公式中，年度施工天数按365天日历天计算，材料储藏定额天数由当地材料供应的在途 天数、加工天数、整理天数、供应间隔天数、保险天数等因素决定.(3)本工程的预付 款金额预付款金额为：880X15%=132万元.本工程预付款的起扣点和起扣时间按照本工程扣款的要求:工程预付款从未施工工 程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣,每月以抵充工程款的方式陆 续收回.主要

21、材料及构件费比重按65%考虑.那么起扣点计算公式为：式中T起扣点，即预付备料款开始扣回时的累计完成工作量金额;M预付备料款 限额；N主要材料所占比重；P承包工程价款总额；T=880-132/65%=676.923万元.起扣时间：8月份.因为8月份累计完 成：420+160+130=710 万元676. 923 万元.(5)6月以及其他各月监理工程师应签证的工程款数额及应签发付款凭证金额.1)广6月份:广6月份应签证的工程款为:实际完成工作量420万元；16月份应签发付款凭证金额为:420X(1-3%) =407. 4万元.2) 7月份:7月份应签证的工 程款为：实际完成工作量160万元；7月份

22、应签发付款凭证金额为：160X(1-3%) =155. 2万元.3)8月份:8月份应签证的工程 款为:实际完成工作量130万元；8月份应扣回工程预付款金额为：(710-676. 923)X65%=21. 5万元;8月份应签发付款凭证 金额为：130X(1-3酚-21. 5=104. 6 万元.4)9 月份:9月份应签证的工程款为:实际完成工作量90万元；9月份应扣回工程预付款金额为:90X65%=58. 5万元；9月份应签发付款凭证金额为:90X(-3%)-58. 5=28.8万元.5)10月份：10月份应签证的 工程款金额为：实际完成工作量80万元；10月份应扣回工程预付款金额为:80X65

23、%=52万元；10月份应签发付款凭证金额为：80X (1-3%)-52=25. 6万元.解析此题主要考核工程款的相关计算.包括预付款的计算和回扣点的计算以及相应进度款的 计算，以下公式应能熟练应用：回扣点的计算：每月工程师应签发的付款凭证金额=本月实际完成的工程款-保修金-应扣除的预付 款.第49题:解答题 背景沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600M,平滑道一条， 垂直联络道五条.现进行改扩建,跑道单向延长400M,平滑道由18M加宽到23M并延长至 跑道相等长度,加四条快速联络道.某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中 标价格2480万元,工期4个月.由于工期紧，任务重,

24、施工单位在上报了不停航施工方案, 在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工.由于机场管线复杂,又 未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆,甚至影响飞 行平安,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工，最后建设单 位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程.事件一:为了在合同工期内完 成施工任务,在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下,施工单位为防止窝工， 开始施工.事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签 订了施工合同,为降低施工本钱,土方施工前,没有挖探沟探明管线就开始施工.事件三:在建设

25、单位取消该项0后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单 位费用索赔.问题(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理？ 施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工,造成后果谁负责？ (3)施工 单位提出索赔是否合理？【答案解析】：分析机场管理机构应当提交完整资料，向地区民航管理机构申请不停航施工，待批准后， 方可委托监理单位，向施工单位签发开工令,进行施工.不停航施工费用已包含挖探沟费用，如未探明管线，造成飞行平安事故，责任由施工 单位承当,并由施工单位承当经济损失.不可以索赔，原因是:造成取消工程量的直接原因是工期延误.延误的原因是施工单 位没有采取合理的不

26、停航施工方案造成的，责任方在施工单位,不在建设单位.建设单位 是为不影响机场航空飞行平安,暂缓改扩建工程.第50题:解答题 背景某新建机场地处丘陵山区，地形比拟复杂,最大挖方高度大于12M. 土基挖方区以石方为主，土体为非黏性土.施工单位根据工期及工程量编制了施工进度计划,设备需求计划和材料供应计划.问题该新建机场场道工程常用的施工设备有哪些？场道工程前期技术准备工作有 哪些？ （3）怎样选择和确定合格材料供方？【答案解析】：分析在机场场道施工中，常用的机械设备有：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地 机、压路机、摊铺机等.主要技术准备工作包括:*会审施工图纸会审单位有:设计单位、上级主管单位

27、、施工单位监理单位、建设单位.会审的重点是 设计计算的假设条件与当地实际情况是否相符；土基处理和基础设计有无问题；平面设 计与结构设计有无矛盾；图纸和说明书是否齐全;对设计提出改进意见等.*现场调查现场调查的主要内容包括:水文地质、气象情况;供水、电、交通及通信情况; 拆迁与征地情况;当地建材供应与价格.*编制施工且织设计和施工预算（3）在施工开始前,应从以下几个方面选择和确定合格材 料供方：1）公开招标:招标方通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标,招标方按 照法律规定的程序进行招标、开标、评标、定标等活动.2）竞标供应商的综合分析:成 立评标小组,严格按照评标要求进行评审，评标工作按商

28、务、材质技术、价格三大局部 进行.对投标书的有效性、投标人法人授权书、投标资格文件、商务文本、投标文本和 报价进行综合分析，必要时对样品进行检验比拟.3）合格材料供方的评价:评价依据:供 方资信状况，供方业绩及信誉,生产及供货保证能力,质量保证能力,售后服务保证能力. 评价方法:*采购钢材等主要工程材料，对供应商提供的各种文件资料进行评价;*采购碎 石等大宗地材,必须进行实地调查并取样试验,对试验结果进行评价;*走访其他用户，了 解材料供应商的情况.4）合格材料供方的选定:招标单位以会议和会签的形式组织有关人员对材料供货商进行 集体评价,在评价的基础上选择合格的材料供应商.经主管领导批准后,方

29、可确定为材料 供应商.5）合格分供方的考核:对合格材料供应商进行定期考核，考核内容包括供货过程中的产 品质量情况、供货能力、：N程信誉、服务等方面，发现问题应通知材料供应商及时解决, 材料供应商在规定的时间内不能解决问题的,应按规定取消其供货资格.解析推土机是土石方物料进行切削和短距离搬运设备,有履带和轮带之分.铲运机是 一种生产效率高的铲运机械.装载机主要用来铲装卸运土,是一种广泛用于工程施工的 机械.挖掘机主要用于土石方装载.平地机用于土基的切削、刮送和整平.压路机用于土 基、基层和沥青混凝土面层的碾压，分为静力压路机、轮胎压路机和振动压路机.摊铺 机:用于摊铺基层混合料和沥青混凝土. （

30、2）会审施工图纸、现场调查、编制施工组织设 计和施工预算是机场施工正常进行的基本保障，施工前必须完成.（3）公开招标、竞标供应商的综合分析、合格材料供方的评价是选择和确定合格材料供商的必不可少的基本 工作.第5题:单项选择题 以下雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有 关气象数据的雷达是().A.精密进近雷达B.机场监视雷达C.航管雷达D.气象雷达【正确答案】:C第6题:单项选择题 从对飞机的导航作用角度上看,PAPI提供的信息与()相同.A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标【正确答案】：B【答案解析】：PAPI为精密进近航道指示器,为飞机指示正确的下滑道.第7题

31、:单项选择题 民航机场建设工程中，预验由()组织.A.建设单位B.机场上级主管部门C.施工验收单位D.民航地区管理局【正确答案】:A第8题:单项选择题 通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()M.A.200 400B. 500700C.800 1000D. 10001400【正确答案】：C第9题:单项选择题 在机场分部、分项工程施工前，()应向监理工程师提交施工计划 等相关的技术资料.A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位【正确答案】：C第10题:单项选择题 以下工程中属于飞行区场道工程的是()工程.A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【正确答案】:C第11题

32、:单项选择题 我国采用分散式旅客托运行李安检系统的机场,多通过()安检机 来获取行李的透视图像.A. CT自动B.多视角C.高速自动D.双通道【正确答案】：C第12题:单项选择题中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离 为()M.A. 75450B.9001200C. 500700D.650011100【正确答案】：D第13题:单项选择题()类双绞线是屏蔽双绞线.A.四B.五C.超五D.七【正确答案】：A第14题:单项选择题 安装闭路电视监控设备时，以下做法中()是正确的.A.搬动摄像机时应翻开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.云台在安装前应进行粗调D.安装前云台与摄像机应分开

33、【正确答案】:C【答案解析】：摄像机逆光成像会使画面图像较暗,不利于图像观看,为了使整体画面亮 度适宜,往往将摄像机顺光安装.画面安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一 体，以便于后续的空中作业.第15题:单项选择题 根据民用机场管理条例的规定:在运输机场开放使用的情况下, 确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的，应当取得()的批准.A.机场当局B.机场所在地地区民航管理局C.机场所在地的县以上地方人民政府D.国家民航局【正确答案】：B第16题:单项选择题 沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包;冬季 低温时,又可能出现脆裂,这是由于()缺乏造成的道面损坏.A.强度B.

34、刚度C.耐久性D.气候稳定性【正确答案】：B第17题:单项选择题 为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最正确，应在()调控含水 量.A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【正确答案】：C第18题:单项选择题 在交通稀少的机场一般不设进近管制室,进近管制服务可以由() 来提供.A.区域管制中心13.管理局调度室C.空中交通服务报告室D.终端管制区【正确答案】：A【答案解析】：航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室(区域管 制中心)分别管制.不设进近管制时,进近管制任务可由机场管制塔台或区域管制中心来 提供.第19题:单项选择题 引入航班动态显示系统中央控制室的电

35、气线缆应尽量选用().A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆【正确答案】：A第20题:单项选择题 为保证飞机的飞行平安,旅客的()必须经过X射线安检机的平安 检查.A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【正确答案】：B【答案解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性,而钥匙和手表尺寸较 小通过人工面视完全可以区分，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容 纳的物品,所以才必须经过X射线安检机的平安检查.第21题:多项选择题 气象信息综合处理系统实现().A.气象情报传递自动化B.资料分析智能化C.气象信息观测自动化D.产品制作和气象服务自动化E.业务运行程序和工作内容标

36、准化【正确答案】：ABDE【答案解析】：A、B、D、E气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现.第22题:多项选择题 以下所列机场中，属于干线机场的有（）.A.青岛流亭机场B.大连周水子机场C.徐州观音机场D.桂林两江机场E.厦门高崎机场【正确答案】：BD【答案解析】：按照我国的规定，（直辖市、省会、自治区首府）、重要旅游城市和计划 单列市所在地的机场属于干线机场.第23题:多项选择题 以下工程中可由一级民航机场工程建造师承当的是（）.A.航管工程B.航站楼高架桥工程C.滑行道桥工程D.气象工程E.通信工程【正确答案】：BCD【答案解析】：航站楼高架桥工程不属于一级民航机场工程建造师承当的范围

37、.第24题:多项选择题 稳定碎石基础施工（厂拌法）的施工工序是:混合料拌合运输、混 合料摊铺、（）和养护.A.混合料碾压B.接缝处理C.提浆D.夯实E.振捣【正确答案】：AB 第25题:多项选择题 工程不良地质土包括0等.A.黏性土B.膨胀土C【正确答案】:ABCD第26题:多项选择题 航班动态显示系统显示的信息主要包括()和其他相关信息.A.值机办票信息B.登机信息C.行李提取信息D.候机信息E.问讯信息【正确答案】：ABCD第27题:多项选择题 在实际设计机场时,考虑到()等设计工作时，停机坪和跑道、滑 行道密切相连，因此,也把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中.A.道面结构B.竖向结

38、构C.排水系统D.平安工程E.地面标志【正确答案】：BDE【答案解析】：A、B、C、E见民航工程管理与实务1D411O32.第28题：多项选择题 空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450M的范围内不能 有().A.金属建筑物B.高压输电线C.沙子D.草E.气象雷达【正确答案】：ABE【答案解析】：A、B、E沙子和草对空管远程监视雷达没有影响.第29题：多项选择题 为保证稳定土层外表不受破坏,严禁压路机在已完成的或正在碾 压的地段上().A.调头B.急刹车C.停车D.加速E.减速【正确答案】：AB【答案解析】：A、B压路机假设在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定土结构造成破坏，

39、且 修复非常困难.第30题：多项选择题 可用于计算机地面信息管理系统的信息传输主干缆线有().A.多模光缆B.单模光缆C.双绞线D.铜排E.普通电缆【正确答案】：ABC第31题:多项选择题 工作区的电源插座应选用()的插座，保护接地与零线应严格分开. A.带保护接地B.单相电源C.多个工位D.耐压E.抗风【正确答案】:ABCD第32题：多项选择题 浙青混合料运料车的数量应与()相匹配，以保证连续施工.A.拌合能力B.摊铺质量C.摊铺速度D.拌合时间20132013E.施工进度【正确答案】:CDE第33题:多项选择题 灯具和设备安装工程内容包括().A.泊位系统安装B.风向标安装C.灯箱安装D.

40、标记牌安装E.隔离变压器安装【正确答案】:ABCD第34题:多项选择题 机场助航灯具安装位置可以是().A.跑道边界以内B.跑道边界附近C.跑道中线延长线地区D.跑道道面上E.滑行道道面上【正确答案】：CDE【答案解析】：C、D、E见民航机场工程管理与实务1D415O3O和民用机场飞行区技术标准MH5001 中6. 2的规定.第35题:多项选择题 指令标记牌包括()标记牌.A.跑道号码B.跑道等待位置C.禁止进入D.脱离跑道E.飞机机位号码【正确答案】：CDE【答案解析】：A、B、C见民航机场工程管理与实务1D415O33和民用机场飞行区技术标准题5001 中6. 3. 2的规定.指令标记牌是用来传达一个必须照办的指令.第36题:多项选择题 地面上的标志颜色包括().