某物流中心规划方案书.docx

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1、课 程 设 计 论 文东方物流中心规划方案书长安大学指导教师：李毅斌作者:杨鹏程(03) 靳远(31) 贺明华(35) 2022年11月17日班级：物流管理一班 23071001专业名称：物流管理41目录第一章 绪论31.1背背景介绍绍：31.2第第三方物物流为物物流中心心带来新新的机遇遇和挑战战41.2.1第三三方物流流为物流流中心带带来新的的机遇.4 1.2.22物流中中心面临临的挑战战.441.2.3应用用第三方方物流概概念发展展我国物物流中心心的应对对策略551.3东东方物流流中心战战略概述述和规划划思路551.3.1东方方物流中中心的战战略概述述51.3.2东方方物流园园区规划划思路

2、661.4 区域物物流中心心布局规规划原则则及影响响因素分分析61.4.1物流流中心的的布局规规划原则则61.4.2物流流中心布布局规划划影响因因素分析析7第二章 物物流园区区中心的的布局规规划72.1园园区内部部规划步步骤总览览72.2客客户需求求分析与与功能区区划分882.2.1客户户需求分分析82.2.2 功功能区划划分82.3.功能区区域系统统布置992.3.1 SSLP规规划物流流中心的的原理简简介92.3.2利用用SLPP规划物物流中心心102.3.3方案案评估115 2.3.44东方物物流布局局图及设设计说明明.16第三章 仓储系系统的规规划设计计与管理理163.1仓仓储系统统的

3、基本本知识1163.1.1仓储储系统的的概念及及作用.1773.1.2仓库库17 3.11.3基基本模型型.1173.2大大型物流流仓库仓仓储系统统的设计计183.3快快运中转转仓库的的设计2253.3.1快运运中转库库功能及及流程.2663.3.2快运运中转库库设计图图26第四章 园区营营运模式式及信息息化的探探讨264.1物物流园区区的运营营模式2264.1.1物流流园区的的投资开开发模式式264.1.2 物物流园区区的管理理模式2274.1.3物流流园区客客户开发发284.1.4物流流园区的的盈利模模式284.2物物流仓库库的运作作模式3304.3物物流园区区的信息息化32第五章 自我评

4、评述335.1设设计说明明335.2设设计方案案的优缺缺点345.4写写在最后后34附录.366第一章 绪论论1.1背背景介绍绍： 作为物物流业的的新兴领领域，第第三方物物流在国国外的物物流市场场上已占占据了相相当可观观的份量量，欧洲洲目前使使用第三三方物流流服务的的比例约约为766%，美美国约为为58%，日本本约为880%；同时，欧洲有有24%、美国国有333%的非非第三方方物流服服务用户户已积极极考虑使使用第三三方物流流；欧洲洲62%、美国国72%的第三三方物流流服务用用户认为为他们有有可能在在未来几几年内再再增加对对第三方方物流服服务的需需求。美美国IDDC公司司进行的的一项供供应链和和

5、物流管管理服务务研究表表明：全全球物流流业务外外包将平平均每年年增长117%。在美国国，通过过第三方方物流进进行业务务的重组组，物流流成本从从19880年占占GDPP的177.2%下降到到了19997年年的100.5%，再到到20004年的的7.55%。实实践证明明，第三三方物流流服务的的营运成成本和效效率，远远远优于于企业自自营物流流。它可可以帮助助企业精精干主业业，减少少库存，降低成成本，提提高核心心业务的的竞争力力。因而而，作为为后发物物流 产产业和物物流市场场大国，应树立立新观念念，立足足于高起起点，力力争实现现中国物物流业跨跨越式发发展。近几年，随着市市场经济济体制的的完善和和企业改

6、改革的深深入，企企业自我我约束机机制增强强，外购购物流服服务的需需求日益益增大。特别是是随着外外资企业业的进入入和市场场竞争的的加剧，企业对对物流重重要性的的认识逐逐渐深化化，视其其为“第三利利润源泉泉”，对专专业化、多功能能的第三三方物流流需求日日渐增加加。19999年年20001年，中国仓仓储协会会对物流流市场供供求状况况进行的的三次抽抽样调查查显示：在生产产企业成成品销售售物流中中，第三三方物流流所占的的比重分分别是991%、1661%和211%，呈呈明显上上升势头头。西安作为为新亚欧欧大陆桥桥中国段段陇海兰兰新线上上最大的的中心城城市，地地处我国国中心位位置，是是东北、华北、中南、华东

7、通通往西北北、西南南的枢纽纽城市。同时，居中的的地理位位置优势势，使西西安成为为商流、物流、信息流流、资金金流的集集散地，在经济济发展中中起着“承接东东西、交交流南北北、贯通通各方”的重要要作用。目前已已有两条条国道主主干线、三条西西部大通通道和五五条国道道在西安安交汇。加之，西安城城市道路路以“四纵、五横、一环”为主干干道，与与陕西省省“三纵四四横”公路主主骨架相相接，以以西安市市为中心心辐射周周边地区区的公路路网络已已基本形形成，西西安已经经成为西西北地区区最大的的运输中中转站。截止220055 年底底，西安安市共有有货物运运输经营营业户11.1 万户，货运车车辆5119444 辆，总吨位

8、位12.68万万吨，分分别比“九五”末增长长86.5% 和600%。其其中危险险货物运运输企业业36 户，危危险化学学品运输输车辆111033 辆。全市共共有运输输服务业业户8889，其其中货运运服务单单位6220 户户，车辆辆服务单单位1448 户户，搬运运装卸服服务单位位1211 户，大型搬搬运机具具2933 台套套， 从从业人员员43660 余余人。220055 年全全市共完完成货运运量1.05 亿吨，货物周周转量2271.5亿吨吨公里，分别比比“九五”末增长长了366.488% 和和1122.977%，平平均年增增长6.42%和166.3%。按照照西安安公路主主枢纽总总体布局局规划和“

9、建设主主枢纽，发展大大物流”的总体体思路，全市公公路主枢枢纽及货货运站场场功能进进一步完完善，货货运物流流体系初初具规模模。先后后建成亚亚欧、贝贝斯特、华清路路、三利利4个货货运市场场；20005 年，又又新建了了东盈、双生、聚通、西北物物流4个个货运市市场。全全市8个个货运市市场总投投资2.25 亿元，总面积积达5770 亩亩，建筑筑面积115.55万平方方米，可可容纳经经营业户户12000 户户，固定定停车位位18880 个个，日均均进出车车辆56650辆辆，日均均货物吞吞吐量55.955 万吨吨。开辟辟零担运运输线路路5466 条，其中跨跨省零担担运输线线路1775 条条，省内内零担运运

10、输线路路84 条，乡乡镇零担担运输线线路2887 条条，已辐辐射到全全国大中中城市及及部分县县乡。由由于道路路运输企企业发展展物流独独具优势势，既能能加快物物流扩展展，又能能使自身身在物流流的发展展过程中中得以发发展，因因此，道道路运输输极易切切入现代代物流。那么，要加快快西安的的物流业业发展，就应充充分发挥挥政府的的宏观调调控和促促进作用用，着力力制定相相应的政政策，建建设公路路主枢纽纽，促进进道路货货运企业业转型，组建大大型企业业集团，发展多多式联运运，为加加快发展展创造条条件。目前，西西安现代代第三方方物流业业正处于于起步发发展阶段段，总体体规模较较小，发发展水平平较低，但发展展潜力巨巨

11、大。据据统计，交通运运输、仓仓储和批批零商业业，对西西安经济济的贡献献(物流流增加值值)从119933年的116.115亿元元增加到到20002年的的1111亿元。物流业业占GDDP的比比重也从从19993年的的 7.98%提高到到20002年的的13.5%。在经济济持续增增长的带带动下，物流业业巨大的的市场潜潜力吸引引和迫使使企业探探索降低低经营成成本、开开辟新的的利润源源的途径径，。一一些传统统物流企企业和商商业批发发零售企企业都对对原有的的购、销销网络进进行改造造和完善善，提升升和强化化了服务务社会的的功能；特别是是新兴商商业业务务态(如如连锁业业、大型型综合超超市、货货运代理理企业等等

12、)发挥挥其信息息传递快快、网点点分布广广的优势势，利用用建立配配送中心心拓展了了服务范范围。西西安石油油公司、西安十十九粮贸贸公司、陕西 邦家 食品营营销公司司还被列列为全全国发展展物流配配送重点点企业。中储储等第三三方物流流企业通通过专业业化改造造已经开开始启动动现代物物流的营营运。现现代物流流产业良良好的外外部环境境和内在在的发展展动力已已经形成成；建立立以西安安为中心心的西部部地区区区域性物物流服务务体系的的时机已已经成熟熟。1.2第第三方物物流为物物流中心心带来新新的机遇遇和挑战战1.2.1第三三方物流流为物流流中心带带来新的的机遇其其一，物物流需求求的产生生为物流流中心的的发展提提供

13、了机机会，企企业的物物流服务务需求是是物流中中心提供供物流服服务的基基础。OOutsouurinng等管管理理念念的应用用，会使使更多企企业接收收和应用用第三方方物流。过去，流通企企业常直直接进行行贸易活活动，与与生产经经营企业业共同分分享商品品利润，容易同同生产经经营企业业产生利利益矛盾盾。一旦旦条件允允许，生生产经营营企业就就跳过流流通企业业直接进进行交易易。表面面上看生生产经营营企业可可从中收收回一部部分利润润，实际际上这些些企业付付出的物物流成本本之高难难以计数数。第三三方物流流概念的的出现，使企业业从大而而全的误误区中解解脱出来来，寻求求专业化化的第三三方物流流企业管管理其物物流活动

14、动，由此此产生了了物流服服务需求求，物流流中心以以其专业业化的管管理、优优良的设设施设备备、高效效的服务务成为提提供需求求的首选选企业。其二，高品质质的物流流服务为为物流中中心带来来更多机机遇。当当生产经经营企业业产生物物流服务务需求时时，物流流中心应应迅速准准确地提提供物流流的设计计。管理理、组织织、协调调。实施施、沟通通等第三三方物流流服务。此时物物流中心心与生产产经营企企业共同同分享的的乃是第第三方物物流服务务所带来来的物流流成本节节约的一一部分，易与生生产企业业达成共共识和合合作，而而良好的的共识和和合作则则是形成成供应链链并保证证供应链链高效工工作的首首要条件件。满意意的物流流服务供

15、供给，会会促进更更多物流流需求的的产生，这是一一个良性性循环的的过程。其三，信息技技术及供供应链理理论的应应用，将将为第三三方物流流提供良良好的发发展环境境。作为为第三方方，需与与委托方方和相关关方面保保持密切切联系，共享需需求和物物流信息息，高科科技信息息技术的的广泛应应用为其其打下了了良好的的工作基基础。供供应链理理论的推推广，使使接受物物流服务务的各方方都认识识到第三三方物流流带来的的好处，同时认认识到协协调和合合作的重重要性，支持第第三方物物流的发发展。11.2.2物流流中心面面临的挑挑战作为物流流服务的的提供者者，物流流中心面临临着巨大大的挑战战。 其其一，在在思想认认识上，与第三三

16、方物流流概念还还存在着着一定的的差距。以往的的物流，主要强强调通过过内部信信息的利利用和共共享，达达成高效效的物流流，赚取取利润。而第三三方物流流，则更更强调提提供最有有利于用用户的服服务，强强调与供供应链中中其它成成员的联联系和合合作，认认为第三三方物流流企业的的利润来来自于委委托物流流成本节节约的一一部分，两者间间的利益益是一致致的。目目前大多多数物流流企业还还没有形形成这样样的管理理策略，在认识识上还没没有意识识到第三三方物流流或合同同制物流流应该成成为企业业生存和和发展的的基石。同时生生产经营营企业的的管理人人员也没没有充分分认识到到Outtsouurciing管管理策略略对于改改善其

17、物物流系统统提高其其竞争力力的重要要意义。 其二二，硬件件设施设设备方面面，我国国物流中中心的设设施设备备普遍比比较落后后，未达达到第三三方物流流的条件件，智能能化、自自动化仓仓库还比比较少，仓储运运输系统统的整合合效能比比较低，尤其是是自动化化技术和和计算机机网络技技术，还还不能保保证随时时随地的的资产可可见，也也不能形形成对物物流服务务需求全全面及时时的了解解，更难难以达到到对物流流过程的的合理、有效的的控制，难以满满足货主主企业的的要求。 其三三，信息息技术上上，第三三方物流流要求能能及时获获取各成成员的信信息，适适时和适适量地安安排供应应和存货货。我国国的网络络普及情情况较差差，EDD

18、I技术术还很落落后，难难以实现现不同计计算机系系统之间间数据的的传递和和交换，将影响响物流中中心与用用户各方方的沟通通和协作作，阻碍碍物流服服务质量量的提高高。1.2.3应用用第三方方物流概概念发展展我国物物流中心心的应对对策略 1、加加强物流流中心是是提供第第三方物物流服务务的物流流基地的的认识，要求物物流中心心以建立立供应链链为目的的，并以以供应链链其它成成员的利利益为出出发点，站在供供应链的的角度理理解和管管理物流流。只有有这样，才能更更好了解解用户的的需求，从用户户的角度度出发，提供全全方位的的服务；也只有有这样，才能以以正确的的态度加加强同用用户的合合作，协协同供应应链各方方最大限限

19、度地减减少物流流费用，提高物物流服务务的效益益。同时时积极加加大物流流意识特特别是第第三方物物流概念念的宣传传普及工工作，让让更多的的生产经营营者理解解“第三方方物流”、“合同制制物流”，理解解Outtsouurciing的的管理策策略，刺刺激第三三方物流流的市场场需求。 2、作作为连接接供应和和消费各各方的枢枢纽，要要求物流流中心必必须具备备先进自自动化设设施设备备。这些些设备应应该从物物流中心心延伸到到供应链链的末端端。除了了传统的的物流自自动化技技术以外外，要加加强对于于物流过过程资产产可见性性系统的的研究开开发与应应用。 33、信息息技术上上，加强强物流中中心的信信息网络络建设、管理信

20、信息系统统的建设设、EDDI的建建设、条条形码建建设、自自分化设设施体系系的建设设，为形形成开放放、合作作的物流流体系打打好基础础。特别别重要的的是，信信息技术术的应用用范围应应扩大到到供应链链的整个个范围，否则，物流中中心的信信息网络络只是服服务于供供应链的的一部分分，不可可能发挥挥整体效效能。第第三方物物流概念念在国外外已被广广泛接受受，并在在实施中中取得了了良好的的效果。在我国国物流业业蓬勃发发展的今今天，这这一概念念为物流流中心带带来了新新的机遇遇。物流流中心应应抓住这这次机遇遇，准确确的定位位、完善善的组织织、全方方位的管管理加上上高科技技技术的的应用，将为物物流中心心拓展新新的发展

21、展道路。1.3东东方物流流中心战战略概述述和规划划思路1.3.1东方方物流中中心的战战略概述述 东方物物流中心心预计占占地288万平方方米，地地处西安安市城市市边缘（与三环环相邻），其物物流中心心设施建建设规划划初步拟拟两期工工程方案案。建设设物流作作业基础础设施，整块区区域实现现供水、排水、供电、供气、通讯、交通，预留计计算机网网络通道道，实现现建筑物物局域网网沟通，整个区区域建筑筑实现智智能化的的基本要要求。 东方物物流中心心内部将将建成货货运配载载城，大大型停车车场，大大型物流流仓库，快运货货物中转转仓库，中心综综合主楼楼，办公公区，以以及各类类服务设设施，如如公寓，餐厅，会议中中心等。

22、为客户户提供全全方位的的服务。东方物流流中心除除了为其其他物流流企业提提供进驻驻条件，仓库等等设施设设备外，自己主主要运营营家电方方面的仓仓储和配配送业务务。西安东方方物流中中心将发发挥在交交通运输输、城市市功能和和区位优优势，合合理构筑筑现代物物流基础础设施平平台，大大力引进进和采用用先进的的物流组组织、技技术和管管理经验验，培育育发展有有强大竞竞争力的的物流产产业群，把物流流发展作作为提升升区域经经济发展展重要的的竞争能能力，支支持客户户企业供供应链管管理，支支持周边边区域经经济发展展。1.3.2东方方物流园园区规划划思路 物流园园区规划划属于物物流系统统规划中中物流节节点子系系统规划划的

23、一部部分。物物流园区区规划的的主要内内容包括括物流园园区布局局规划，物流园园区信息息系统规规划和物物流园区区运作模模式规划划三个部部分。物物流园区区的布局局规划包包括宏观观空间布布局规划划和内部部各功能能区围观观布局规规划；物物流园区区的运作作模式规规划主要要包括内内部功能能区建设设序列规规划，物物流园区区经营模模式规划划等。图1-111.4 区域物物流中心心布局规规划原则则及影响响因素分分析1.4.1物流流中心的的布局规规划原则则区域物流流中心选选址过程程应同时时遵守适适应性原原则、协协调性原原则、经经济性原原则和战略性性原则。 适应性性原则。物流中中心选址址须与国国家、省省市的经经济发展展

24、方针、政策相相适应，与物物流资源源需求分分布相适适应，与与城市规规划建设设相适应应。 协调性性原则。物流中中心的选选址应将将区域物物流网络络作为一一个大系系统来考考虑，使物物流中心心的设施施设备在在地域分分布、物物流作业业生产力力、技术术水平等等方面相相互协调。 经济性性原则。物流中中心的选选址的费费用（建建设及经经营费用用等）因因候选点点不同而异，选址时时应以总总费用最最低作为为经济性性原则。 战略性性原则。物流中中心的选选址，应应考虑全全局，同同时也应应有长远远眼光，既考虑目前前的实际际需要，又要考考虑未来来发展的的可能。1.4.2物流流中心布布局规划划影响因因素分析析根据经济济发展趋趋势

25、以及及未来发发展计划划，在城城市现代代物流体体系规划划过程中中， 物流中心心的选址址布局主主要考虑虑以下因因素：经营环环境：物流中中心所在在地区的的优惠物物流产业业政策对对物流企企业的经经济效益益将产生生重要影影响，数数量充足足和素质质较高的的劳动力力条件也也是物流流中心选选址考试试的因素素之一。这是因因为传统统仓储业业的就业业密度和和技能要要求较低低，但随随着现代代物流中中心的建建设，现现代化的的运作需需要机械械化自动动化的设设施设备备，采用用智力型型的劳动动力有利利于物流流中心的的建设与与经营。 商品特特性：经营不不同类型型商品的的物流中中心最好好能分别别布局在在不同地地域。如如生产型型物

26、流中中心的选选址应与与产业结结构、产产品结构构、工业业布局紧紧密结合合进行考考虑。 物流费费用：大多数数物流中中心选择择接近物物流服务务需求地地，例如如接近大大型工业业、商业业区，以以便缩短短运距，降低运运费等物物流费用用。 服务水水平：由于现现代物流流过程中中能否实实现准时时运送是是服务水水平高低低的重要要指标，因此，在物流流中心选选址时，应保证证客户在在任何时时候向物物流中心心提供。第二章 物物流园区区中心的的布局规规划2.1园园区内部部规划步步骤总览览规划时首首先需要要进行客客户需求求与系统统分析，即根据据目标需需求，结结合物流流中心的的实际情情况，细细分市场场、划分分功能；其次根根据功

27、能能定位和和功能区区域规划划，把各各个单一一的服务务功能向向物流中中心合并并，并整整合以确确定物流流中心的的功能；然后进进行物流流中心的的整体布布置，最最后对规规划的方方案进行行评估。用图22-1来来表示物物流中心心的规划划流程。图2-112.2客客户需求求分析与与功能区区划分2.2.1客户户需求分分析第一：自自主营运运的第三三方物流流业务主体体涉及流流程：信信息沟通通 产品品运输 综合楼楼入库单单（入库库） 仓仓储 反反馈库存存信息 流通加加工 综综合楼提提货单（提货） 反馈馈库存信信息 产产品运输输 退货货 回收收 业务务主体涉涉及区域域：综合合办公楼楼 大型型停车场场 大型型物流仓仓库

28、货货物配载载城 第第二：外外部第三三方物流流 业务务主体涉涉及流程程：信息息沟通 产品运运输 综综合楼入入库单（入库） 仓储储 反馈馈库存信信息 流流通加工工 综合合楼提货货单（提提货） 反馈库库存信息息 产品品运输 退货 回收 业务务主体涉涉及区域域：综合合办公楼楼 大型型停车场场 大型型物流仓仓库 货货物配载载城 补补充：由由于外部部第三物物流方可可能有自自己的车车辆，所所以可能能不会涉涉及用物物流园区区车辆进进行运输输。或者者外部第第三方物物流企业业拥有自自己的仓仓库，以以及自己己的信息息系统，我方为为其提供供车辆。 第第三：货货运代理理业务主体体涉及流流程：组组货 【提供中中转仓库库临

29、时储储存】 预订车车辆 业务务主体涉涉及区域域：大型型停车场场 货物物配载城城 【中中转仓库库】集装箱堆堆场 补补充：货货运代理理负责组组货，然然后课利利用我物物流中心心的车辆辆运输，中间涉涉及仓储储的概率率较小，但是也也并非完完全不可可能，大大括号内内的是仓仓储部分分。 第第四：企企业仓储储运输 业务务主体涉涉及流程程：信息息沟通 产品运运输 综综合楼入入库单（入库） 仓储储 反馈馈库存信信息 流流通加工工 综合合楼提货货单（提提货） 反馈库库存信息息 产品品运输 退货 回收 业务务主体涉涉及区域域：综合合办公楼楼 大型型停车场场 大型型物流仓仓库 货货物配载载城 第第五：运运输企业业 业务

30、务主体涉涉及流程程：接到到运输请请求 货货物运输输 业务务主体涉涉及区域域：大型型停车场场 大型型物流仓仓库中中转仓库库货物物配载城城 第第六：其其他需中中转主体体 业务务主体涉涉及流程程：仓储储 配送送 业务务主体涉涉及区域域：中转转仓库集装箱箱堆场 大型停停车场2.2.2 功功能区划划分1功能定定位物流中心心的功能能定位是是其战略略定位和和市场定定位的外外在体现现,是按按照战略略定位和和市场定定位对物物流中心心的服务务能力进进行规划划设计的的，主要要是为了了满足目目标市场场客户的的物流需需求。为为此，物物流中心心的功能能定位主主要确定定两方面面内容：一是园园区在不不同规划划阶段内内应具有有

31、的物流流服务功功能；二二是根据据确定的的物流功功能进行行空间分分配，即即划分若若干物流流功能区区域。从目前物物流中心心的规划划情况看看，物流流中心的的功能区区通常包包括仓储储中转区区、集散散配送区区、流通通加工区区、商务务办公区区、生产产服务区区、生活活服务区区等。对对于一个个特定的的物流园园区究竟竟需要规规划那些些功能，应以市市场需求求分析为为基础以以现有物物流资源源和设施施的优化化为依托托，明确确其物流流服务对对象，结结合一定定原则来来确定。 另外外，功能能区域是是物流中中心内部部布局的的基本空空间单元元，可通通过三个个方面的的内容加加以确定定：一是是确定功功能区域域的数目目；二是是确定功

32、功能区域域的类型型：三是是确定功功能区域域内部的的相互关关系。2服务功功能区的的确定仓储区区：大型型物流仓仓库，集集装箱堆堆场中转区区：快运运货物中中转库集散配配送区：货运配配载城商务办办公区：中心综综合主楼楼，办公公区服务区区：餐厅厅，公寓寓等2.3功功能区域域系统布布置2.3.1 SLPP规划物物流中心心的原理理简介SLP的的基本出出发点是是用量化化的作业业单位相相互关系系密级来来评各部部门之间间的相关关程度，因此采采用系统统布置设设计法来来进行平平面布置置的首要要工作是是对各作作业单位位之间的的相互关关系做出出分析，包括定定量的物物流相互互关系及及定性的的非物流流相互关关系把定定性的相相

33、互关系系密切程程度由高高至低分分别用AA，E，I，OO，U，X及相相应的44，3，2，11，0，-1分分值表示示将物流流与非物物流相互互关系进进行综合合，得到到作业单单位与其其它各作作业单位位的综合合关系密密切程度度，并分分别求出出各作业业单位的的总的关关系密切切程度一一一综合合接近程程度 ，其中nn 为作作业单位位总数，综合所所有作业业单位的的综合接接近程度度 ，得得到综合合作业单单位关系系表，然然后，根根据相互互关系表表中作业业单位之之间相互互关系密密切程度度，决定定各作业业单位之之间距离离的远近近，再根根据作业业单元综综合关系系表中各各作业单单元的综综合接近近程度安安排各作作业单位位的位

34、置置，得分分最高的的作业单单位布置置在中心心位置，然后布布置与该该部门相相互关系系为E级级的部门门再后是是 I级级部门，以此类类推，依依次布置置所有部部门，最最终得到到作业单单位位置置相关图图。最后，将将各作业业单位实实际占地地面积与与作业单单位位置置相关图图结合起起来，形形成作业业单位面面积相关关图，通通过作业业单位面面积相关关图的修修正和调调整，得得到数个个可行的的布置方方案 最最后，采采用专业业的评价价方法对对各备选选方案进进行评价价择优，并对每每个评价价因素进进行量化化，得分分最多的的布置方方案就是是最佳布布置方案案。系统统布置设设计（SSPL）采用四四个阶段段进行，称为“置设计计四阶

35、段段”。确定位置:物流园区的总体位置总体区分：初步规划基本物流模式和总体布局详细布置：确定各作业单位的具体位置实施：编制施工计划，进行施工安装阶段时间图2-22图2-332.3.2利用用SLPP规划物物流中心心在系统布布置设计计开始时时，首先先要根据据实际情情况和规规划的要要求收集集物流对对象P，物流量量Q，物物流作业业路线RR，辅助助服务部部门S，物流作作业技术术水平TT等方面面的原始始资料，同时要要对这些些基本要要素进行行分析，在分析析的基础础上对作作业单元元进行划划分，得得到最佳佳的作业业单元划划分方案案。设施布置置设计要要根据部部门之间间在工艺艺流程如如业务往往来中的的密切程程度，决决

36、定相互互位置。各部门门（作业业单位）之间存存在着物物流关系系、非物物流关系系两种关关系。物物流关系系可以用用物流强强度（物物流线路路比例，承担物物流量比比例）来来表示两两个作业业单位之之间的关关系密切切程度，非物流流关系无无法定量量表示，只能通通过定性性分析加加以区分分。可用用图2-4表示示。表2-11物流分析析所得到到的是定定量的相相互关系系，但是是各作业业单位之之间还存存在着其其他的关关系。例例如以下下就是非非物流因因素为主主的情况况：辅助设施施与生产产部门之之间常常常没有物物流关系系，但必必须考虑虑它们之之间的密密切关系系，像维维修间、工具室室、更衣衣室、休休息室与与生产区区都的一一定的

37、密密切关系系。在纯服务务性设施施中，例例如办公公室、维维修间内内，常常常没有真真正的固固定的物物流，常常用信息息流或人人流当作作“物流”。1根据据经验确确定作业业单位非非物流相相互关系系密切程程度后，利用与与物流相相关表相相同的表表格形式式，建立立非物流流相互关关系表。字母重要程度度量化值A绝对重要要4E特别重要要3I重要2O一般1U不重要0X不希望-1表2-22通常可以以从以下下几个方方面加以以考虑：（1）工工作流程程（2）作业业性质（3）使使用场地地情况 （4）监督督和管理理 （55）联系系频繁程程度2列出出作业单单位相互互关系密密切理由由编号原因1方便2使用一套套人员3管理4使用相同同设

38、备或或同一场场地5货物搬运运表2-333. 根根据以上上条件，写出作作业单位位综合相相互关系系图，如如图2-4所示示图2-44上图中，字母代代表两个个实体间间的关系系强度，数字代代表其原原因（对对应内容容已在上上文中给给出）4.进而而量化个个作业单单位的关关系，以以得到作作业单位位接近程程度排序序表：设施单位位编号1(货运运配载城城)2(大型型停车场场)3(快运运货物中中转库)4(大型型物流仓仓库)5(集装装箱堆场场)6(中心心综合主主楼)7(公司司办公区区)8(服务务设施)1E/3I/2IO/1A/4U/0X/-112E/3AAEUUU3I/2AXXEUX4IAXXEUX5O/1EXXEUX

39、6A/4UEEEEE7U/0UUUUEE8X/-11UXXXEE综合接近近程度11146641962排序32547168表2-44表244中，分分值越高高，说明明该作业业单位越越应靠近近布置图图的中心心位置，越低则则越往边边缘。作作业单位位可按标标准的作作业符号号来区分分其性质质。 5.作作业单位位位置相相关图的的绘制先考虑有有A级关系系的各作作业单位位对1-6，22-3，2-44，将分分值最大大的作业业单位66置于中中心位置置，与其其成A关系的的1与之相相邻，关关系用一一单位距距离四条条线画出出；再取分值值次高的的作业单单位2，它与11和6分分别有EE和U的的关系，故2用用二单位位长三线线与

40、1连连接，UU级关系系不予考考虑；将A级关关系处理理完之后后，处理理E级关关系的各各作业单单位，方方法同上上；之后后依次处处理各级级关系即即可即可可。最后后得到的的布置线线型图22-5：图2-556.下面面通过面面积分析析法,确确定各作作业单位位的位置置对每一个个作业单单位作一一个同样样大小的的方块，称为无无面积拼拼块。在拼块上上，将作作业单位位代号写写在正中中央，名名称写在在代号上上面，“X=”写在代代号下面面；四个个角分别别放置与与之成AA、E、I、O级关系系的，UU级关系系不用考考虑。完成全部部拼块后后，可以以裁下来来进行布布置摆放放。摆放时，先找出出关系最最重要的的，即AA最多的的，若

41、AA级数量量相同，再比较较E的。将将此块先先放于中中央位置置，本例例为1。再看看1块的A角（左左上）和和E角（右右上）。摆放规则则是：AA级关系系要边靠靠边放，E级关系系至少角角靠角，X级关系系不能靠靠边也不不能靠角角。注: 因因为I和O对摆放放关无多多大用处处，故在在摆放图图中省略略。根据以上上的原则则，我们们自行制制作了无无面积拼拼块。图2-66方案一：观察发现现大型停停车场（2）的的A级关关系最多多，故将将其排放放在中心心位置。与大型型停车场场（2）有密切切关系的的有快运运货物中中转库（3），大型物物流仓库库（4），货运运配载城城（1），集装装箱堆场场（5）。把它它们围绕绕其排列列，最后

42、后根据其其间的限限制条件件，经过过调整，得到图图2-66。图2-77方案二：考虑到虽虽然大型型停车场场（2）的A关关系最多多，但考考虑到中中心综合合主楼（6）的的E关系系过于多多，所以以考虑把把中心综综合主楼楼（6）放在中中心位置置。跟它它关系密密切的有有货运配配载城（1），快运货货物中转转库（33），大大型物流流仓库（4），集装箱箱堆场（5），公司办办公区（7），服务设设施（88）。将将其分布布在中心心综合主主楼（66）的四四周，再再根据其其他的关关系，经经过多次次尝试找找出了如如下的方方案。如如2-77所示。图2-772.3.3方案案评估对这些方方案，我我们可以以作一个个好坏评评级。方方法

43、是：1.如果果A级的的没有靠靠近，则则罚2分分；2.X级级的边靠靠边也罚罚2分；3.A级级的只角角靠角，为1分分；4.X级级角靠角角，E级级没有角角靠角也也罚1分分。由此可见见，对于于方案一一的评估估结果如如下： 快快运货物物中转库库(3)有一个个E级关关系不满满足，11个X级级关系不不满足，得-33分；大大型物流流仓库（4）有有一个EE级关系系不满足足，得-1分；中心综综合主楼楼（6）有两个个E级关关系不满满足，得得-2分分。总计计得分为为-6分分。对方案二二的评估估结果如如下： 大大型停车车场（22）与货货运配载载城（11）有一一个E级级关系不不满足，得-11分。除除此之外外，其余余关系都都满足条条件。故故总计得得分为-1分。 显显而易见见，方案案二要好好于方案案一。2.3