地铁主体和附属工程施工方案培训资料2470.docx

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1、目录第一章 总说明明1第二章 工程概概况3一、工程程概况33第三章 施工总总体方案案及施工工组织安安排6一、车站站 主体体及附属属结构施施工方案案概述66二、车站站 主体体及附属属结构施施工顺序序安排66三、车站站 主体体及附属属结构施施工工艺艺流程77四、车站站 主体体及附属属结构进进度安排排7五、施工工设备与与劳动力力安排99六、施工工组织管管理100七、施工工场地布布置122第四章 结构工工程施工工准备113第五章 结构工工程施工工方法114一、单段段施工步步序144二、接地地网施工工17三、垫层层施工方方法188四、底板板施工方方法188五、侧墙墙、端墙墙施工方方法199六、结构构立柱

2、施施工方法法20七、楼（顶顶）板、梁施工工方法220八、盾构构环的制制作及安安装方法法21九、抗浮浮压顶梁梁23十、内部部结构施施工244第六章 结构工工程施工工技术措措施255一、模板板工程施施工255二、预埋埋件及预预留孔施施工技术术措施332三、钢筋筋工程施施工技术术措施333四、混凝凝土施工工技术措措施366五、诱导导缝及施施工缝施施工措施施41六、车站站结构抗抗浮措施施45七、车站站结构测测量措施施46八、顶板板回填及及路面恢恢复466第七章 结构构工程施施工质量量保证措措施488一、施工工控制448二、裂缝缝控制449三、防渗渗漏保证证措施551四、对预预埋件、预留孔孔洞的保保证措

3、施施52五、结构构模板与与支架施施工质量量措施553六、结构构混凝土土的质量量保证措措施544第八章 结构构工程施施工工期期保证措措施566第九章 结构工工程施工工安全保保证措施施58一、施工工现场规规范要求求58二、进入入基坑要要求588三、高处处作业安安全措施施58四、支架架和支架架工程安安全措施施59五、满堂堂支架搭搭设安全全措施559六、支架架和支架架拆除安安全措施施60七、模板板工程安安全措施施60八、加强强监控量量测，确确保安全全61九、认真真实施标标准化作作业，确确保安全全61第十章 现场文文明施工工措施66252第一章 总说明明1、编制制依据1国国家现行行有关施施工及验验收规范

4、范、规则则、质量量技术标标准: 混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范（GGB5002044-20002）220111版大体积积混凝土土施工规规范（GGB5004966-20009）钢筋焊焊接及验验收规程程（JJGJ118-220033）建筑工工程施工工质量验验收统一一标准（GGB5003000-20001）市政地地下工程程施工及及验收统统一标准准（DDBJ008-2236-20006）地下工工程防水水质量验验收规范范（GGB5002088-20002）混凝土土质量控控制标准准（GGB5001644-20011）钢筋机机械连接接技术规规程（JJGJ1107-20110）建筑机机械使用用安全技

5、技术规程程（JJGJ333-220011）建筑施施工高处处作业安安全技术术规程（JJGJ880-991）施工现现场临时时用电安安全技术术规范（JJGJ446-220055）建筑施施工现场场环境卫卫生标准准（JJGJ1146-20004）建筑施施工模板板安全技技术规范范（JJGJ1162-20008）；建筑施施工扣件件式钢管管支架安安全技术术规范（JJGJ1130-20001）；建筑施施工碗扣扣式钢管管支架安安全技术术规范（JJGJ1166-20008）；2招招投标文文件3江浦站 主体及附属结构施工图图纸会审记录及相关会议纪要4轨轨道交通通1号线线一期土土建工程程土建施施工图纸纸、业主主提供的的

6、参考资资料等；5现现场调查查资料、场地影影响范围围内建、构筑物物调查报报告；6南南市文明明施工标标准化工工地建设设标准（包包含临时时建筑）；7南南市安全全文明施施工、环环境保护护、交通通组织等等方面的的规定；8相相关会议议纪要、工作联联系单。2、编制制原则1有有效的指指导施工工队伍按按设计图图纸和施施工规范范进行 主体及及附属结结构施工工；2确确保工程程质量及及施工安安全，优优化施工工工艺和和资源配配置，降降低施工工成本；3倡倡导文明明施工，争争创优质质工程。3、编制制范围江浦站主主体及附附属及附附属结构构梁、板板、柱、墙、孔孔洞、预预埋件等等部分。第二章 工程概概况一、工程程概况1、工程程概

7、况江埔站位位于从化化大道与与从城大大道交叉叉路口东东侧，沿沿从化大大道东西西向布置置。车站站有效站站台中心心里程为为YDKK61+2633.0000，车车站起点点里程为为YDKK61+1766.2000/ZZDK661+1161.9000,终点点里程为为YDKK61+4166.9000/ZZDK661+4416.90， 主体体及附属属结构外外包全长长2400.7mm（右线线）/2555m（左左线），标标准段线线间距114m。车站结构构为地下下两层现现浇混凝凝土结构构，顶、中、底底板与中中柱、内内衬墙形形成为一一闭合框框架，顶顶、中、底板设设计为梁梁板体系系；围护护结构与与车站 主体及及附属结结

8、构采用用复合式式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。号出入入口及11号风亭亭概况：号出入入口及11号风亭亭位于从从化大道道南侧，沿沿从化大大道设置置，结构构总长约约63.1m，最最大宽度度约为223.005m。号出入入口概况况：号出入入口位于于从化大大道南侧侧，沿从从化大道道设置，结结构净宽宽6.55米，通道道长266.5米米。号出入入口概况况：号出入入口位于于从化大大道北侧侧，平行行于从化化大道贴贴规划道道路红线线设置a、b两个出出入口通通道，a、b出入口口段结构构净宽55米。号出入入口概况况：号出入入口与原原有地下下下过街街衔接。结构

9、净净宽3.4m，长长22.1m。2号风亭亭概况： 2号风风亭位于于在从化化大道南南侧道路路红线外外空地上上，结构构净宽88.7mm，长544.1mm。2、结构构设计本站主体体及附属属结构采采用顺作作法施工工，结构构采用防防水钢筋筋混凝土土结构自自防水与与外包式式防水层层相结合合的防水水模式。3、结构构混凝土土设计(1) 顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、端墙：C355、P88防水混混凝土；(2) 架空底底板（中中板）、梁及内内部结构构：C335混凝凝土；(3)立立柱：CC45混混凝土，（顶顶板节点点处为CC45，pp8)；(4)后后浇顶板板孔洞采采用C335、PP8补偿偿收缩混混凝土，后后浇中板板

10、孔洞采采用采用用C355补偿收收缩混凝凝土；(5)挡挡土墙采采用C330混凝凝土；(6)道道床内回回填采用用C200早强混混凝土。5、主要要工程数数量主要项目目数量备注底板混凝凝土22544.133立方米站台混凝凝土886.54立方米顶板混凝凝土21900.311立方米侧墙混凝凝土29577.433立方米垫层718.85立方米钢筋21644.133吨6、结构构工程施施工特点点与施工工控制重重难点(1) 施工特特点本站及及附属为为地下两两层结构构，所处处位置为为富水砂砂层，结结构底板板位于自自然水位位之下，防防水质量量要求高高。场地狭狭小,且且车站内内含盖板板桥、暗暗涵，施施工作业业难度大大。结

11、构形形式复杂杂，板与与侧墙均均较厚，为为大体积积混凝土土施工。 (2) 施工工控制重重难点本工程程关键工工期要求求很紧，需需要统筹筹策划、协调安安排，严严格控制制工程施施工进度度。防水施施工是本本工程贯贯彻绐终终的质量量控制重重点，同同时也是是本工程程的施工工技术难难点之一一。防水水施工是是一个复复杂的系系统工程程，牵涉涉面广， 主体及及附属为为混凝土土自防水水， 主主体及附附属结构构外防水水及施工工缝、诱诱导缝、结构接接口部位位防水等等各个环环节的防防水质量量综合体体现，任任何一个个环节做做得不好好，都有有可能对对整体防防水效果果产生很很大的影影响，在在整个施施工过程程中必须须加强全全过程控

12、控制，确确保每一一道工序序防水质质量。在结构构施工前前，对导导线点和和水准点点进行符符合，施施工时做做好工程程结构测测量放样样，确保保结构尺尺寸准确确是确保保结构质质量的一一个重要要环节。确保工工程周边边环境的的安全。第三章 施工总总体方案案及施工工组织安安排一、车站站 主体体及附属属附属结结构施工工方案概概述1、 站站主体及及附属结结构采用用明挖顺顺作法进进行施工工。2、 主主体及附附属结构构施工依依照“纵向分分段，竖竖向分序序”流水作作业, 每段从从下到上上顺作施施工。3、结构构顶板、中板采采用木模模板立模模，侧墙墙采用定定型钢模模板立模模，底模模在跨度度小于等等于8米米时混凝凝土强度度达

13、到775%后后拆除，在在跨度大大于8米米时混凝凝土强度度达到1100%后拆除除，在未未浇筑顶顶板混凝凝土之前前不得拆拆除中板板下的支支架。模模板与支支架的配配置在满满足现场场施工的的前提下下经济合合理的配配置。钢钢筋现场场按设计计及规范范要求加加工安装装。混凝凝土采用用商品混混凝土，泵泵送入模模，插入入式振动动器振捣捣。4、分段段长度考考虑结构构受力、一次混混凝土灌灌注能力力、混凝凝土水化化热、结结构防水水、抗裂裂、混凝凝土收缩缩与徐变变等的影影响，并并结合本本车站的的具体特特点综合合考虑。施工分分段划分分的原则则如下：施工缝缝设置于于纵梁弯弯矩、剪剪力最小小的地方方，即跨跨距的11/41/3

14、3位置。分段位位置和各各层板上上楼梯口口、电梯梯井口及及侧墙上上的通道道位置尽尽量错开开。根据设设计与技技术规范范要求，施施工分段段长度一一般考虑虑在244m左右右。三、车站站 主体体及附属属结构施施工工艺艺流程接地网施工垫层施工底板、底板梁及部分侧墙施工拆除第三道支撑负二层柱、侧墙拆除第二道支撑负一层柱、侧墙施工拆除第一道支撑顶板防水施工压顶梁施工土方回填施工中板、中板梁及部分侧墙顶板及顶板梁施工车站主体体及附属属结构施施工流程程见图33-2。图3-22车站站结构施施工流程程图四、车站站 主体体及附属属结构进进度安排排1、单段段结构施施工作业业时间分分析表3-11 车站站主体及及附属结结构施

15、工工作业时时间表作业名称底板接地地底板垫层层底板及部部分侧墙墙钢筋绑扎及支支模底板及部部分侧墙墙混凝土土浇注及及等强拆除第三三道支撑撑作业时间1d1d6d7d1d作业名称负二层立立柱、侧侧墙钢筋筋绑扎及及支模，同同时搭设设中间支支架负二层立立柱及侧侧墙混凝凝土浇注注及等强强、搭设设剩余支支架安装负二二层侧墙墙掖角、中板、中板梁梁模板、绑扎钢钢筋浇注负一一层中板板及中板板梁及等等强拆除第二二道支撑撑负一层立立柱、侧侧墙钢筋筋绑扎及及支模，同同时搭设设中间支支架作业时间5d7d4d7d1d5d作业名称负一层立立柱及侧侧墙混凝凝土浇注注及等强强、搭设设剩余支支架安装负一一层侧墙墙掖角、顶板、顶板梁梁

16、模板、绑扎钢钢筋浇注顶板板及顶板板梁作业时间7d4d1d按实际工工作面安安排2-3个工工作的同同时进行行施工。2、施工工进度计计划及管管理方法法（1）施施工进度度计划车站主体体及附属属结构工工程计划划20116年7月月15日开始施施工，220177年3月15日施工完完，共计计2133天。（2）施施工进度度管理方方法1）根据据业主关关键工期期要求，指指定工期期计划，对对现场施施工进度度实行追追踪动态态管理，落落实计划划的实施施与完成成情况。2）施工工过程中中，将施施工计划划网络按按各个阶阶段所展展开的工工序逐一一分解到到作业层层，采用用各种控控制手段段保证项项目及各各项工程程活动按按计划开开始，

17、在在施工过过程中记记录各个个工程活活动的开开始和结结束时间间及完成成程度。3）根据据业主关关键工期期要求，制制定年度度计划，并并将年度度计划分分解到每每季、每每月、每每周，并并通过生生产交班班会落实实每天的的进度，形形成项目目部日常常的计划划管理，通通过日保保周，周周保月，月月保季，季季保年度度计划的的计划落落实体系系；在每每月末、每周未未按各活活动的完完成程度度对比计计划，确确定整个个项目的的完成程程度，并并结合工工期、生生产成果果、劳动动生产率率、材料料的实际际进货、消耗和和存储量量等指标标，评定定项目进进度状况况，分析析其中的的原因，保保证工作作顺利实实施。五、施工工设备与与劳动力力安排

18、1、机械械设备配配备主要起吊吊设备：1台550吨履履带吊、2辆汽汽车吊、1台33t叉车车等。主要钢筋筋施工设设备：电电焊机110台、钢筋弯弯曲机22台、钢钢筋切断断机2台台、车丝丝机1台台、氧焊焊设备等等。主要混凝凝土施工工设备：混凝土土输送泵泵2台（租租赁）、混凝土土振动棒棒10台台等。2、施工工劳动力力组织施工作业业队单工工序劳动动力配备备表（高高峰期）序号工种人数（人人）1施工作业业队队长长12副队长13领工员24试验员15架子工156电工27木工159钢筋工2010砼工1511电焊工1012防水工513普工2014模板工1515其他5合计127六、施工工组织管管理1、现场场管理人人员安

19、排排结构工程程涉及到到钢筋、模板、混凝土土以及防防水等工工作。施施工中每每一环节节对施工工质量影影响很大大，是本本工程施施工质量量控制的的重点，也也是难点点，模板板与支架架的安全全也是施施工控制制的重点点之一。为了确确保施工工质量和和安全，加加强施工工组织管管理及工工序技术术衔接，施施工过程程中在落落实部门门岗位责责任制的的基础上上实行行行政领导导和主要要管理人人员工地地值班制制度和工工序技术术负责制制度。初初步安排排如下表表。现场管理理人员安安排表序号工序或工工作内容容主要责任任人备注1施工总负负责项目经理理1名2生产总负负责副经理1名3安全总负负责安全总监监1名4技术、质质量总负负责项目总

20、工工1名5施工现场场管理及及工序组组织协调调工程部1名生产管理理安环部1名安全、文文明施工工管理综合部1名文明施工工、后勤勤管理计划部1名计量管理理物资部1名物资协调调管理财务部1名资金管理理质检室1名质量管理理6施工测量量及监测测工程部1名定位测量量、测量量管理、监测点点埋设、监测实实施、数数据处理理7物资设备备管理物资部5名合理组织织原材料料的采购购、验收收和保管管；原材材料、机机具、设设备的合合理调配配，对工工程材料料、机电电设备的的质量和和管理负负责8质量管理理与工序序报验施工队工班长施工质量量检查，按按合同、设计、规范要要求施工工；按三三检制、报验程程序进行行隐蔽工工程、各各工序检检

21、查评定定工程部现场技术术员质检室质检人员员9安全管理理安环部陈明利施工安全全检查、安全培培训教育育、文明明施工、环境保保护等工工作施工队工班长10基底处理理及接地地网、垫垫层施工工工程部技术员生产过程程安排、指导、监督检检查施工队工班长11结构钢筋筋工程施施工工程部技术员生产过程程安排、指导、监督检检查施工队工班长12模板与支支架安装装、拆除除施工工程部技术员生产过程程安排、指导、监督检检查；质检室质检人员员施工队工班长13混凝土浇浇筑、养养生及成成品保护护工程部技术员生产过程程安排、指导、监督检检查；施工队工班长2、管理理职责和和程序施工过程程中，技技术部各各工序技技术负责责人负责责现场工工

22、序的技技术指导导、技术术监督，并并及时处处理施工工中遇到到的技术术问题，及及时反馈馈信息；技术部部门还要要对施工工计划、材料计计划等进进行管理理。工程程部各工工序负责责人负责责现场施施工安排排与实施施情况检检查、督督促落实实，对现现场资源源配置与与调度进进行管理理，及时时处理问问题；安安排领工工现场224小时时值班。第四章章 结构构工程施施工准备备1、在结结构施工工前，先先对导线线点和水水准点进进行复测测，并经经监理复复核。基基坑开挖挖至设计计标高后后进行测测量、放放样及验验收，严严禁超挖挖。2、在有有接地网网的结构构段，垫垫层施工工前首先先进行接接地网施施工，接接地网施施工结束束后，再再施做

23、垫垫层。3、扎扎扎实实作作好图纸纸会审工工作，并并对侧墙墙、立柱柱、顶板板模型支支撑系统统进行设设计、检检算，报报审批准准后，根根据施工工进度提提前安排排进料。4、提前前进行防防水材料料的进料料、检验验。5、对结结构施工工顺序、施工进进度安排排、施工工方法及及技术要要求向工工班及全全体管理理人员进进行认真真交底。6、因为为车站 主体及及附属结结构板、梁及墙墙依据分分段施工工时每段段混凝土土体积较较大，方方量较多多，特别别是底板板属于大大体积混混凝土，所所以在每每次底板板与底板板梁、中中板与中中板梁、顶板与与顶板梁梁大方量量浇注时时确定采采用两台台汽车泵泵同时进进行浇注注。7、为了了保证浇浇注期

24、间间的水电电供应，现现场确定定将降水水时的2250KKW应急急发电机机作为应应急电源源，确保保施工连连续。施施工场地地水源将将基坑降降水井所所排地下下水作为为应急水水源，确确保浇筑筑完的混混凝土能能够有效效养护。8、因为为是大体体积混凝凝土浇注注，且处处于夏季季高温天天气，所所以当每每次底板板与底板板梁、中中板与中中板梁、顶板与与顶板梁梁大方量量浇注时时配备112台振振动棒，其其中每个个汽车泵泵出混凝凝土孔处处配备334台台振动棒棒，确保保振捣及及时，另另外4台台作为应应急使用用。9、大体体积混凝凝土浇注注时因为为需要连连续作业业，所以以提前将将混凝土土浇注工工班工人人进行分分班，确确保浇注注

25、连续，从从而保证证施工质质量。10、大大体积混混凝土表表面水泥泥浆较厚厚，且泌泌水较多多，应仔仔细处理理。采用用二次振振捣，二二次刮杠杠找平、二次摸摸压的方方式。11、因因为大体体积混凝凝土浇注注必须连连续，所所以首先先我部要要求首选选的鸿建建混凝土土拌合站站要有应应急搅拌拌楼确保保我部混混凝土浇浇注时的的混凝土土供应连连续，如如若供应应不上，则则由我部部另外一一家中意意拌合站站依据同同样配比比进行供供应（其其中混凝凝土中水水泥采用用同一品品牌及规规格），确确保施工工连续和和施工质质量。第五章 结构工工程施工工方法一、单段段施工步步序结构由下下至上顺顺作法施施工，车车站 主主体及附附属结构构施

26、工步步序如图图5-11。钢支支撑的具具体拆除除方法见见钢支撑撑架设与与拆除施施工方案案。图5-11 车站站 主体体及附属属结构施施工步序序图步序图 示说 明第一步：接地网网及垫层层施工1接地地网在车车站及停停车线底底板垫层层下面；2采用用人工开开挖一次次成型，避避免二次次开挖扰扰动原状状地基； 3垫层层施工注注意保护护好接地地网。第二步：底板、部分侧侧墙施工工1 11绑扎扎底板、底板梁梁及部分分侧墙钢钢筋；2浇筑筑底板、底板梁梁及部分分侧墙混混凝土。第三步：拆除第第三道支支撑1待底底板及侧侧墙混凝凝土强度度达755%以上上时，拆拆除第三三道钢支支撑。第四步：负二层层侧墙、中柱施施工1绑扎扎侧墙

27、及及中柱钢钢筋；2安装装侧墙模模板单侧侧支架，中中柱模板板支架；3.浇注注侧墙及及中柱混混凝土。第五步：中板及及中板梁梁施工1待侧侧墙浇筑筑完成并并拆除模模板和侧侧向支架架后完成成中板下下碗扣支支架搭设设；2安装装中板、中板梁梁模板和和绑扎钢钢筋；3浇筑筑中板及及中板梁梁混凝土土。第六步：拆除第第二道支支撑1待中中板及侧侧墙混凝凝土强度度达755%以上上时，拆拆除第二二道钢支支撑。第六步：负一层侧侧墙、中中柱施工工1绑扎扎侧墙及及中柱钢钢筋；2安装装侧墙模模板单侧侧支架，中中柱模板板支架；3.浇注注侧墙及及中柱混混凝土。第七部：顶板、顶板梁梁施工1待侧侧墙浇筑筑完成并并拆除模模板和侧侧向支架架

28、后完成成顶板下下碗扣支支架搭设设；2安装装顶板、顶板梁梁模板和和绑扎钢钢筋；3浇筑筑顶板及及顶板梁梁混凝土土。第八步：顶板覆覆土施工工1待顶顶板混凝凝土强度度达755%以上上时施作作顶板防防水层和和保护层层；2浇筑筑压顶梁梁混凝土土，拆除除第一道道钢筋混混凝土支支撑后覆覆土并恢恢复路面面交通。二、接地地网施工工1、接地地网施工工方法1) 在每段基基坑开挖挖至基底底设计高高程时，测测放出水水平接地地极、垂垂直接地地极、水水平连接接带、接接地引入入线及自自然接地地体位置置，开始始进行接接地网施施工。2) 水平接地地极、水水平连接接带、接接地引入入线均采采用500mm5mmm扁铜，材材质为TT2紫铜

29、铜，垂直直接地极极采用直直径177.2mmm，长长度3mm的连铸铸铜包钢钢接地极极。水平平接地网网采用人人工平铺铺埋设；对于接接地引入入线在采采用专门门的接地地引入装装置，保保证钢筋筋与引出出线之间间的绝缘缘要求及及防水要要求；垂垂直接地地极采用用人工进进行打入入，打入入至设计计标高后后，采用用IIII型热熔熔扁接头头与水平平接地极极进行焊焊接；自自然接地地体采用用风镐将将钻孔桩桩主筋凿凿出，然然后与之之焊接。3) 为使接地地体形成成连通回回路，水水平接地地体交叉叉、水平平均压带带的对接接均采用用普通铜铜焊，保保证牢固固、无虚虚焊。接接地网施施工时，以以尽量减减少接地地体的连连接点为为宜。2、

30、接地地网施工工技术措措施1) 接地网在在车站底底板以下下0.66m，若若接地网网穿越下下翻梁时时，仍保保持梁底底以下00.6mm的相对对关系。2) 接地网的的引出线线要求引引出车站站底板以以上0.1m，为为防止结结构钢筋筋发生电电化学腐腐蚀，用用接地引引入装置置进行绝绝缘处理理和防渗渗处理。3) 接地网施施工过程程中根据据现场进进度进行行接地电电阻测试试，暂定定测试三三次，确确保接地地电阻0.55，整个个接地装装置的接接地电阻阻应满足足国家相相关标准准规定及及设计有有关规定定，如测测试后算算出接地地电阻不不能满足足要求，根根据现场场情况采采取加大大接地网网面积、深打垂垂直接地地极等补补救措施施

31、。4) 接地网施施工全过过程应严严格按GGB5001699-922电气气化装置置安装工工程接地地装置施施工及验验收规范范的有有关要求求进行。5) 施工完成成后，接接地引入入线需要要妥善保保护，以以免丢失失、断裂裂。6) 在垫层施施工期间间，不仅仅对接地地引出线线进行绝绝缘处理理，而且且采取有有效的保保护装置置并设立立明显标标志保证证其不受受损坏。7) 接地网施施工时，应应对其进进行检测测。三、垫层层施工方方法1、垫层层浇筑前前及结构构施工期期间，将将地下水水位控制制到垫层层底以下下0.55m。2、灌注注前认真真检查、核对接接地网线线。采用用商品混混凝土泵泵送入模模，振捣捣密实，分分段对称称连续

32、浇浇注。3、因为为底板直直接在已已做好的的垫层上上施工，所所以为给给底板施施工创造造条件，在在垫层施施工时注注意以下下几点：1) 机械开挖挖尽量一一次成型型，避免免二次开开挖扰动动原状地地基，增增加回填填数量和和施工难难度。2) 垫层向底底板施工工分段外外延伸22.0mm以上。4、根据据预先埋埋设的标标高控制制桩控制制垫层施施工厚度度满足设设计要求求，并及及时收面面、养生生，确保保垫层面面无蜂窝窝、麻面面、裂缝缝，垫层层施工允允许偏差差按下表表执行。垫层允许许偏差表表序号项 目允许偏差差（mm）检查频率率检查方法法范 围围点 数数1厚度+30 -220每施工段段4尺量2高程+5 -11010m

33、4水准仪量量四、底板板施工方方法1、车站站底板、部分边边墙紧随随垫层之之后施工工。2、车站站底板、部分边边墙钢筋筋及混凝凝土施工工：钢筋在地地面加工工制作好好后，吊吊入基坑坑内绑扎扎，焊接接质量和和搭接长长度满足足规范及及设计要要求；制制作安装装好的钢钢筋经监监理工程程师检查查合格后后安装堵堵头模板板、各种种预埋件件、预留留孔；并并经检查查、核对对无误后后浇注底底板混凝凝土。采采用商品品混凝土土泵送入入模，插插入式振振捣棒振振捣，分分层、分分段对称称连续浇浇注。3、对于于有上翻翻梁的地地方，混混凝土浇浇筑一般般采用一一次性浇浇筑，如如现场出出现变形形较大的的情况时时，在需需要应急急的情况况下先

34、进进行底板板混凝土土浇筑，然然后进行行上翻梁梁的浇筑筑。五、侧墙墙、端墙墙施工方方法1、找平平层施工工先对围护护结构渗渗漏进行行认真堵堵漏或引引排处理理，满足足要求后后施工。2、下段段部分侧侧墙混凝凝土浇筑筑与底板板（底梁梁）一起起施工；3、待底底板及下下段侧墙墙混凝土土强度达达到755%以上上时，拆拆除第三三道钢支支撑，拆拆除第三三道支撑撑后进行行负二层层立柱、侧墙施施工，待待侧墙钢钢筋及支支架施工工过程中中搭设中中间碗扣扣支架，然然后等侧侧墙浇注注完成具具备拆模模条件后后将侧向向支架往往下一段段推移，然然后将剩剩余的碗碗扣支架架接通后后搭设剪剪刀撑、扫地杆杆等剩余余杆件，然然后再进进行中板

35、板施工；5、待中中板混凝凝土强度度达到775%以以上时，拆拆除第二二道支撑撑，之后后参考负负二层方方法施工工负一层层侧墙、立柱及及顶板；6、侧墙墙、端墙墙模板与与支架系系统 主体及及附属结结构侧墙墙模板体体系由118mmm厚胶合合板、HH20木木工字梁梁、横向向背楞和和专用连连接件组组成；胶胶合板与与竖肋(木工字字梁)采采用自攻攻螺丝和和地板钉钉正面连连接，竖竖肋与横横肋（双双槽钢背背楞）采采用连接接爪连接接，在竖竖肋上两两侧对称称设置两两个吊钩钩。两块块模板之之间采用用芯带连连接，用用芯带销销固定，从从而保证证模板的的整体性性，使模模板受力力更加合合理、可可靠。单单侧支架架由埋件件系统部部分

36、和架架体两部部分组成成，其中中：埋件件系统包包括：地地脚螺栓栓、连接接螺母、外连杆杆、外螺螺母和横横梁。根根据本工工程地下下各层的的高度,选择架架体高度度有以下下规格：H=338000标准节节、H=18000加高高节、HH=5000加高高节进行行组装，单单侧支架架相互之之间的距距离为8800 mm（8000mm厚厚端墙位位置间距距为7000mmm）。而而盖板桥桥底下因因为斜撑撑支架体体系无法法吊装、运输和和安装，所所以模板板采用PP60115、PP10115组合合钢模板板，竖向向背楞及及横向背背楞均采采用5001000MM方方木。侧侧墙竖向向背楞间间距：5500 MM,横向背背楞间距距：600

37、0 MMM。另另加设483.55mm的的钢管水水平支撑撑，支撑撑于横楞楞上，横横向贯通通。模板与支支架系统统进行受受力检算算，确保保支撑系系统强度度、刚度度、稳定定性满足足施工要要求。为为了保证证结构不不侵线，我我部根据据开挖出出来钻孔孔桩的情情况，在在保证结结构厚度度的情况况下，在在侧墙、端墙立立模的时时候将立立模线外外放24cmm。具体体各支架架体系及及模板计计算过程程见 站模板板、支架架专项方方案。7、钢筋筋在地面面加工，在在基坑内内绑扎，钢钢筋安装装完之后后安装模模板。8、泵送送混凝土土入模，分分层分段段对称浇浇注至设设计标高高。采用用插入式式振捣棒棒，保证证墙体混混凝土密密实。六、结

38、构构立柱施施工方法法1、在结结构底板板或楼板板施工完完后进行行结构立立柱施工工。2、立柱柱模板与与支架系系统立柱模板板采用木木模板，模模板支撑撑系统采采用柱箍箍及钢管管斜支撑撑。模板板与支架架系统进进行受力力检算，确确保支撑撑系统强强度、刚刚度、稳稳定性满满足施工工要求。3、钢筋筋在地面面加工，在在基坑内内绑扎，钢钢筋安装装完之后后安装模模板。4、泵送送混凝土土入模，分分层分段段对称浇浇注至设设计标高高。采用用插入式式振捣棒棒，必要要时采用用附着式式振捣器器辅助，保保证混凝凝土密实实。七、楼（顶顶）板、梁施工工方法1、楼（顶顶）板、梁模板板与支架架系统板梁模采采用在方方木上木木模板，利利用满堂

39、堂红钢管管支架支支撑，模模板与支支架系统统进行受受力检算算，确保保支撑系系统强度度、刚度度、稳定定性满足足施工要要求。为为了保证证结构净净空高度度，在板板、梁立立模的时时候将立立模标高高提高22cm作作为板预预留沉降降量，并并沿纵向向和横向向设置预预留上拱拱度，规规范规定定起拱高高度宜为为跨度的的1/1100003/10000，这这里暂定定为3ccm，具具体起拱拱值根据据不同跨跨度和现现场情况况可稍做做调整。模型按设设计预留留上拱度度，支架架在顶板板达到设设计和规规范强度度后拆除除，避免免板体产产生下垂垂、开裂裂，施工工中，对对支撑系系统所用用的钢管管、木材材、支架架质量经经常进行行检查，有有

40、质量隐隐患的及及时淘汰汰退场。2、钢筋筋在地面面加工，在在基坑内内绑扎，钢钢筋安装装完之后后安装模模板。3、采用用泵送混混凝土，分分层分段段对称浇浇注。顶顶（中）板板混凝土土终凝之之前做好好压实、提浆、抹面工工作。4、对于于浇注后后的楼板板，由于于跨度较较大，在在楼板达达到设计计强度后后方可拆拆除支架架。5、严格格按照设设计要求求施工诱诱导缝，包包括钢筋筋的下料料就对诱诱导缝进进行考虑虑。八、抗浮浮压顶梁梁1、抗浮浮压顶梁梁与 主主体及附附属结构构的施工工穿插进进行，在在车站 主体及及附属结结构顶板板施工完完等强后后，施作作顶板防防水层，然然后再分分段施工工抗浮压压顶梁。2、在施施工过程程中为

41、提提高结构构抗浮作作用，降降低基底底地下水水对车站站结构的的不良作作用，设设计在车车站顶板板与冠梁梁之间设设置压顶顶梁。顶顶板抗浮浮压顶梁梁在车站站顶板防防水层施施工完毕毕后开始始分段施施工。3、施工工过程中中要作好好顶板防防水层的的保护工工作，避避免损坏坏已完成成的防水水层。4、冠梁梁与压顶顶梁、桩桩与压顶顶梁接触触面需进进行凿毛毛和清洗洗干净后后方可施施工压顶顶梁。九、内部部结构施施工内部结构构系由站站台板、轨顶风风道及楼楼、扶梯梯等组成成。1、站台台板施工工站台板安安排在 主体及及附属结结构施工工完成后后，进行行站台板板的施工工。站台台板结构构采用分分段分部部施工，施施工分段段与 主主体

42、及附附属结构构分段一一致。第第一部分分为支撑撑墙施工工，第二二部分为为板体施施工。站站台板施施工方法法：（1）模模板采用用木模板板，支撑撑体系采采用门式式支架，墙墙体加固固使用穿穿墙螺栓栓。（2）采采用混凝凝土输送送泵灌注注入模，设设专人捣捣固。（3）结结构钢筋筋加工在在加工房房内按设设计加工工成型，运运送至现现场绑扎扎，支撑撑墙与站站台板连连接的预预埋钢筋筋采用焊焊接。（4）板板面混凝凝土初凝凝后，进进行压实实、抹面面，终凝凝后用湿湿麻袋覆覆盖，定定时洒水水养护。2、轨顶顶风道及及楼、扶扶梯施工工车站内轨轨顶风道道、楼梯梯和扶梯梯安排在在 主体体及附属属结构施施工完后后组织施施工，施施工采用

43、用分段进进行，其其施工方方法与 主体及及附属相相同。楼楼梯施工工时需注注意：浇浇注踏步步混凝土土时须从从底部向向上逐层层施工。第六章 结构工工程施工工技术措措施一、模板板工程施施工1、模板板与支架架施工的的一般规规定和要要求（1）模模板施工工规范要要求模板工程程的施工工质量符符合混混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范的的要求，保保证工程程结构和和构件各各部位尺尺寸及相相互位置置的正确确性。模模板安装装、预埋埋件、预预留孔允允许偏差差见表66-1。模板安装装、预埋埋件、预预留孔允允许偏差差表及检检查方法法 表表6-11项目允许偏差差（MMM）检查方法法墙、梁、柱轴线线位移3用尺量检检查标高3用

44、水平仪仪或拉线线和尺量量墙、梁柱柱截面尺尺寸3用尺量检检查层高垂直层高不大大于5MM3大于5MM5用2M托托线板相邻两板板表面高高底差2用直尺和和尺量检检查阴阳角2表面平整整度2用靠尺和和塞尺检检查预埋钢板板中心线线位移2用尺量检检查预埋管预预留孔中中心线位位移2用尺量检检查预留螺栓栓中心线位位移2用尺量检检查外露长度度+5、-0拉线和尺尺量检查查预留洞中心线位位移5用尺量检检查截面内部部尺寸+5、00用尺量检检查（2）模模板与支支架施工工要求1）顶板板、中板板采用木木模板，模模板下方方铺方木木进行衬衬垫，提提高板模模刚度，保保证板面面平整度度要求，并并且相邻邻两块模模板无论论横向拼拼缝还是是纵向拼拼缝，保保证在同同一根方方木上进进行搭接接，设木木钉固定定，避免免出现错错台。2）侧墙墙采用木木模板，保保证模板板接缝拼拼贴平密密，避免免漏浆。3）模板板用于结结构施工工前，先先进行清清污处理理。木模模板在模模板拼装装校正完完成后、板梁钢钢筋绑扎扎前进行行脱模剂剂涂刷，脱脱模剂采采用专用用水性脱脱模剂均均匀涂刷刷，保证证后期脱脱模效果果。结构构混凝土土浇筑前前，对侧侧墙、立立柱、板板梁模板板所有拼拼缝进行行