施工方案分享-市政道路、排水工程施工组织设计.docx

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1、施工方案提供-市政道路、排水工程施工组织设计目录略2、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向 和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮外表能基本均匀接触地面进行压实，到达 压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在 推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑 坡。3、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最正确控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+25 Wopt-3%。当含水量超出最正确含水量的+2%时，采取在路基上捶铺、用悬耕机松土 晾晒的方法，降低填土的含水量。当含水量低于最正确含水量

2、的-3%时，洒水润湿，加 水量mw（t）可按下式估算：加“=三J（犷刎一甲）式中：ms：拟加湿填料的湿重；IV、枇）pt：填料天然含水量，最优含水量（重型击实试验）。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。4、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方 能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土外表预压，然后再用大 吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先 慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机 往返行驶的轮迹必须重登一局部，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-

3、 50cm,相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压 施工工艺流程图见图2-2。图2-2碾压施工工艺流程图5、填筑压实的几个特殊处理机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求 时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路 床面小于70cm时的排水管道，那么采用碎进行3600包封。（三）、路基整修及翻浆处理1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床 顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格工程。2、挖方路基其顶面高程到达设计标高时。，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。 当

4、土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最正确含水量时上碾。3、道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤抖或外表裂纹时，一律 要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒， 当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水 量并加固土体。（四）、路床整修及碾压1、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。2、为了到达设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须 到达有关规范、验标要求的压实度。（五）、软基处理根据设计文件及现场地质勘探情况，*大道老虎口水库附近地段为软弱地基，采取 抛石挤淤的方法来加固地基。具体施

5、工方法如下：1、筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实 施上围堰，围堰高出水面1m,围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1： 1.2。2、排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及 清淤范围.3、抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑515cm 的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止：在抛 石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m,与第一层 抛石工序样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边 坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm,再

6、铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计 标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石， 粒径0. 54cm。围堰与抛填片石间的空间采用砂砾石填筑至土围堰顶面。软基抛石换填见断面图。(六)、检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，工程部检查，监理工程师检查。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确保最 大干密度和最正确含水量。2、路面工程施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底 基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m的路段进行各结构层的铺筑 试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工

7、机械的适 应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各 工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准 和方法。一、级配碎石底基层施工(一)、对级配碎石底基层的要求1、原材料的技术要求(1)、碎石中的针片状颗粒的总含量不超过20%o碎石中无粘土块、植物等有害物 质。(2)、级配碎石所用石料的压碎值不大于40%o级配碎石的颗粒组成和塑性指数必 须满足下表的规定。级配碎石的颗粒组成和塑性指数方孔筛（mm）质量百分比（%）37.531.510019851009. 552744. 7529542.3617370.68200. 07507液限（%）2

8、8塑限指数62、施工技术要求（1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。（2）、在最正确含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96心（3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35舟。3、施工工艺（1）、级配碎石路拌法施工工艺流程如下图。准备卜承层施T.放样未筛 分碎 石运 输和摊铺酒 水 使 碎 布 湿 润运 输 和 撒 布 石 居拌 和 并 补 充 洒 水未筛分 碎石和 石屑在 碎石场 加水湿 拌运到 现场 摊铺补充 拌和和酒 水一、灰土底基层施工施工工艺流程施工工艺流程见图37。图37石灰土底基层施工工艺流程图2、施工工艺要点(1)下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验

9、收标准进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。(2)备料和混合料拌和使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。(3)混合料摊铺采用推上机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。(4)整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧 向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起 皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其到达质量要求。(5)洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。 二、二灰碎石底基层施工(-)材料要求1、石灰质量符合国家标准规定的m级生石灰技术标准。粉煤灰中S

10、i02、A1203的 总含量大于70%,粉煤灰的烧失量不超过20r2、粉煤灰的比外表积大于2500cm2/g。3、集料压碎值不大于35缸4、石灰粉煤灰稳定碎石7d龄期的无侧限抗压强度不小于0.6UPa。5、石灰粉煤灰稳定砾石基层的压实度到达97%。（二）施工方法为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采用集中拌和法施 工，施工工艺见图3-2：图3-2二灰碎石底基层施工工艺流程图准备下承层准备下承层1、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检查验收，并经监理 工程师批准。使下承层外表平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软 弱地点。2、施工放样在下

11、承层上恢复中线，直线段每15201n设一桩，平曲线段1015nl设一桩，并在 两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰上 底基层边缘的设计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710天进行充分消解。拌合采用 500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最正确含水量的情况下 拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情 况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前到达最正确含 水量。5、

12、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，外表力 求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除 洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。6、碾压整形后，当混合料处于最正确含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内 进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩 进行碾压。碾压时，后轮应重叠2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完 路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时外表无明显轮 迹，一般需67遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h,以后采用 2.02. 5km/h0严

13、禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以 保证稳定土层外表不受破坏。7、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接局部，采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一 段施工时，前段留下未压局部，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上 “调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的方法，保护“调头”局部表层不受破坏。8、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般 不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生 期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。三、水泥稳定碎石（砾石）基层施工该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。（一）施

14、工工艺流程施工工艺流程见图4-5。集料选择集料的拌和混合料的运输 1下承层准备及验收|a|混合料的耐混合料的碾压养 生 |十 :检测骁收叵z万条悬图4-5水稳基层施工工之流程图（二）材料检验和试验水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长 （宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜V40mm, 压碎值应V30%,含泥量3%,针片状颗粒含量V15%。实验室提前按照目标配合 比设计一一生产配合比设计一一生产配合比验证的过程确定混合料最正确配合比，并 根据设计强度确定最正确水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程 师批准后方可用于施工

15、。（三）测量放样1、在底基层顶面恢更路中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设 一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质 量。（四）准备下承层水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）外表应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任 何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回 填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前 将底基层外表洒水润湿，但不能存有积水。（五）厂拌法施工1、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式 粒料拌合机拌合，用8吨自

16、卸车装运。2、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、 拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚 度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最正确碾压程序。实验段完 成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最正确含水量的情 况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时 间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程 师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前到达最正确含水量。4、测

17、量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥 稳定碎石（砾石）基层的最正确松铺系数、最正确碾压程序，用以指导大面枳施工。摊 铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为 一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调整。5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操 作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用 振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎 宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一

18、挡碾压至密实度到达技术规范标 准，最后使用胶轮压路机消除外表轮迹。6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾 压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切 车辆通行。（六）养生1、成品外表洒水养生，保持7天外表湿润。如遇炎热天气，来不及泗水时，可使用 彩条布覆盖成品外表。2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。3、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。（七）检验与验收对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行 下一步工序施工。第一章XX大道道路施工组织设计第1节编制依据、范围及原那么1、编制

19、依据一、某国家高新区工业园I期市政工程施工图。二、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。三、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。四、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的 工法和施工经验。五、我集团公司可供调用到该工程的各类资源。2、编制范围编制范围为某国家高新区工业园I期市政道路工程*大道，主要包括*大道的涵 洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路 结构层的撤除等工程。3、编制原那么一、平安第一的原那么在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保平安的原那么确定施工 方案。本工程是永两公路与桂柳高速连

20、接的主干道，亦是工业园市政的主干道，目 前受道路行车干扰大，必须把平安措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施 工。二、优质高效的原那么加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量口 标，贯彻执行IS09001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规 划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程本钱， 提高经济效益。三、方案优化的原那么科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编 制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青碎面层施工等关键工序进行多种施 工方案的综合比选。四、确保工期的原那么（八）质量要求1、

21、混和料配比必须准确；2、拌和必须均匀；3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致：4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在181以上的振动压路机碾压，以确保其 压实度；5、如摊铺中断时间已超过2h,那么应将最后摊铺的23米范围内混合料铲除，并将 末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬 处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。四、侧石及收水井井圈安装1、检验与试验：首先对工程所用材料进行检验，包括基础所用石灰、素土质量和石 灰土的配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂架配合比，侧石及收水井井圈外观和内 在质量。以上各种材料质量符合要求后方

22、可使用。其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井的边线，并挂线定出 边角标高。3、安装：首先铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑 水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈 时，内外上角各挂一条线，控制好井圈的顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧 石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块的顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收 水井井圈间填塞M7. 5水泥砂浆，确保砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完成后清理 外表，尤其是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青碎面层。按 照设计规定勾缝，缝内

23、砂浆密实，外表光洁无飞刺。并进行养护以确保勾缝强度。 五、沥青混凝上路面面层施工本工程路面面层做法为：0. 5cm封油层+5cmAC-25沥青碎（方孔筛）+4cmAC-16沥 青碎（普通沥青）。普通沥青混凝土的拌合及施工在市区外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。在面层施工中，各部门应按施匚前制定的原那么各部位严把质量关，进场原材料（沥 青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗 内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水= 1:3） 面层施工前要进行试 验段的施工，确定最正确松铺系数以及施工设备配置是否合理。以下就施工中各环节 加以说明。1、喷洒封油层

24、水稳基层施完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布 机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.81.2千克。 2、普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨 料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料 温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度到达设定值。热料经提升机进入振动 筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更 换），由计算机控制各热料仓拉门，按愉入的生产配合比自动配料、计量，然后放 料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，

25、拌和40秒 后，完成成品料的生产。3、运输材料运输至现场应注意以下问题：、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110130C,不超过160为 宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防 止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，防止粒料倒在摊铺机受料斗外 影响摊铺工作正常进行。4、摊铺、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、外表层采用浮动基准梁控制平 整度和厚度的施工方法。、沥青混合料必须缓慢、均勾、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速 度或中途停顿，撞铺速度应根据拌合机

26、产量，施工机械配套情况及操铺层厚度、宽 度确定，下面层为2米/分钟，中外表层为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高 度2/3的混合料，一并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度 固定后不得随意调整。、本工程使用TITAN 423沥青摊铺机完成沥青碎的摊铺工作，用机械摊铺混合料 时，不应用人.匚反复修整。5、碾压碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥 青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合 料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行

27、，并不得产生推移、开裂，压实温度在 110C140C范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm：初压应 采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必 要时作适当修整。复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于46遍，到达要求的压实 度，并无明显轮迹：使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm,振动压 路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以防止混合料形成鼓 包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动 压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70,轮 胎压路机不低于

28、80。6、接在处理(1)纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接 茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。(2)横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽 车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原那么是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵 向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。六、路缘石的安装路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进 行成品质量检验，合格后方可使用。根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘

29、石， 曲线半径大于15.00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径小于15. 00m或 圆角局部，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽 为Icmo施工中要注意：1、路缘石的垫层采用C10水泥磴，在其下为10cm的碎石或旧料。勾缝用lOMPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝 为凹缝，深度0.5cm,接缝要进行三天以上的湿法养护。2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放 须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固

30、，位置准确。七、人行道施工本工程人行道设计的结构层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm 面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格 后方可使用，各种面层材料要求外表光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强 度符合要求。人行道板施工要点：1、土路基要在接近最正确含水量时，用小型压路机压实，要求做到外表平整、密实。2、级配碎石应预先筛分成34个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛 40mm,方孔筛31. 5mm,破碎率应大于70%,压碎值不大于30%。2、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求与道路基层相 一致。3、水

31、泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求 是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求外表湿润，有 利于砂浆与预制块的结合。4、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密 实，不得有“虚空”现象。5、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整 修。面层与其它构筑物接顺，不积水。6、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、 密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，外表平整，线条挺括，图案拼装正确。第5节拟投入的主要施工机械设备情况及劳动力计划1、拟投入的主要施工机械设备情况

32、一、拟投入的主要施工机械设备情况根据设备生产能力大于进度指标要求，本着设备的先进性与实用性相结合、技术性 能与生产能力需要相匹配的原那么配备机械设备。详见附表1拟投入主要施工机械 表。为了全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速 度，配备齐全的试验及检测仪都设备。详见附表2拟投入材料试验仪器和质检设备 配备表。二、设备进场使用计划拟投入的主要机械设备会根据施工进度安排提前组织进场。机械设备进场时间详见 附表1拟投入的主要施工机械表。施工机械设备采取就近调用的原那么，以利于快速进场。2、劳动力计划一、工程组织机构为平安、优质、高效完本钱标段的施工任务，确保交通平安，本着

33、精干、高效的原 那么，我们计划抽调专业技术能力强，具有多年道路施工经验、综合素质高的技术和 管理人员，按工程法原那么组建本标段工程的工程经理部，抽调具有丰富的道路施工 经验的专业化施工队伍担负施工任务。工程经理部设“五科一室”：施工技术科（下设测量班）负责工程施工技术、施工调 度、科技、测量等技术管理；平安质量科（下设中心试验室）负责工程的平安监察与 管理、确保交通平安，负责工程的质量监督检查以及全部试验和检验；计划科负责 工程计划、统计、验工计价：设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和 财务管理及本钱核算工作；综合办公室负责对外协调工作，保证施工的协调以及项 目经理部党群、文秘、接待

34、、治安、卫生防疫与保健等工作。二、劳动力安排计划为完本钱合同段全部工程施工任务，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合 理配置劳动力资源，拟安排上场2个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在 75%以上。并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为185人。施工队伍安排见表5-1施工队伍安排表表5-1序号施工队名称人 数（人）专业技工所 占比例（豹任务划分1道路施工机械工程队5072负责原有道路结构层的撤除、 园区内路基施工及道路基层面 层施工。2道路施工附 属工程队10077负责人行道面层铺装，收水口 及支管施工。合计15075. 8（平均）逐月总劳动力计划见图5-1逐月劳动力计划直方图。三

35、、劳动力安排保证措施1、使用专业施工队伍。队内工人无其它职业，能够专心施工，保证施工队伍人员相 对稳定。2、编制周密的施I：进度计划，施工时严格按进度计划走，提前组织队伍进场。3、提前组织好备用施工队伍，以备计划调整时能够随时组织进场。4、制订详细的施工工艺，分清各工序的顺序，使各队、各专业工种协调配合好，避 免出现窝工.第6节质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照IS09001系列标准和市政道路工 程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以工程经理为组长，工程 总工程师为副组长，工程技术、质量、平安、物资供应、设备管理等部门负责人和

36、有关人员参加质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。质量保证体系见图67。 同时针对城市道路施工特点和工程内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方 法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取 设计与监理工程师的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程到达既定的 质量目标。2、确保工程质量的措施 一、制定创优规划和保证措施 （一）创优规划1、在施工过程中，坚决贯彻执行IS09001质量体系标准，确保道路工程到达国家 及建设部颁发的现行的工程质量验收标准，工程质量优良。2、确保平安、文明施工。（二）创优措施1、认真组织审图施工中，组织力量对设计图纸进行认真审

37、核，发现问题及时和设计单位联系，做到 不盲目照图施工。2、加强对原材料把关凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和设备，必须具有出厂合格证和质量报 告单，并取样检验，做到先检后用；地材先调查料源，取样试验，试验合格经监理 工程师认可后进料，并在现场设专人收料，不合格的材料拒收，各种材料分类堆 放。施工过程中假设发现不合格材料及时清理出现场。3、严格工序控制工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设 计施工；主要分部、分项工程编制施工方案。并在施工中加大检查力度，坚持“三 检”制度，即自检、互检、交接检：所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为 下道工序服务”和“下

38、道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。4、加强创优领导工作(1)成立以工程经理为组长，总工程师为副组长的创优工作领导小组，定期分析质 量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实 施，以保证工程创优目标的实现。(2)根据创优要求，确定创优负责人，具体负责创优领导工作，现场实行挂牌施 工，牌上标出创优目标、措施和负货人。在本合同段中形成一级抓一级、一级保一 级的创优管理体系网络，开展有计划、有组织、有措施、有目标的创优活动。5、加强创优管理工作建立以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的质量包保费任制。从组织指挥、技术管理到 工点、工序质量控制，都实行责任到人。同时

39、建立质量保证金制度，实行内部优质 优价、奖优罚劣，把工程质量与职工分配挂钩，并将其作为考核干部政绩的重要内 容。6、加强质量检杳按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级，建立一套质量工作程序管理制 度。7、突出重点，狠抓关键环节加大对工程质量通病的预测和检查力度，针对施工过程中易出现的通病，制订标 准，改进施工工艺，严格施匚纪律和工序检查，坚决按检查验收标准彻底整治。8、推进质量管理工作的程序化、标准化和规范化严格施工管理和施工操作者按程序、标准科学地组织施工。(1)施工管理程序化：审图，制定实施性施工组织设计；提出技术要求、质量标准 交底；进行上下道工序交接检查，在班级自评的基础上，进行

40、工程质量评定。(2)施工操作程序化：做好施工准备，科学安排施工工序并按工艺要求组织施工， 做到边施工边自检、互检。(3)施工管理标准化：以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工 程质量标准设计二按技术要求选用合格技术人员。(4)施工操作标准化：以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据； 按专业工种选用合格的操作人员。(5)施工管理规范化：按“工艺操作规程”指导施工；按交通部公布的“验收规 范”检查施工；按工程质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；各种任务书、 交底、通知书及各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项 目齐全。（6）施工操作规范化：按“工艺

41、操作规程”要求施工；按“施工与验收规范”要求 施工；按工程质量管理措施及管理制度要求施工。二、质量控制的管理措施（一）制定规章制度与实施细那么在贯彻执行IS09001体系标准及我集团公司原有质量管理方法的基础上，根据现场 标准化管理的需要，制定具体的规章制度。如以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的 质量管理方法、计量、测量、试验管理方法、质量包保责任制、创 优阶段检评方法等管理标准，以及路基、路面、附属工程的工艺细那么、施工规定 等技术标准，明确职责权限和考核方法。（二）加强质量教育1、进行“质量第一、重于泰山”教育通过对广大职工进行“以质创誉，以优取胜”、“质量重于泰山”宣传教育，增强 广大职工高

42、度的责任感，进一步强化参建员工的质量意识。2、开展质量法制教育深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合 格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，增强全员 的法制观念和执法、守法、抓好工程质量的自觉性。3、加强工前与工中教育“以百年大计，质量第一”为主题，结合工程实际进行工前发动，明确提出质量要 求和具体目标。通过工中检查催促、抓典型事例，对广大职工进行不间断的质量目 标打下良好的思想基础。（三）加强技术培训定期或不定期的组织参建员工进行岗位技能培训，坚持先培训后.上岗。对专业性较 强的工种实施集中培训；对作业量较大的工种实施分散培训。

43、确保操作者经考试合 格后，持证上岗。（四）各级开展QC小组活动结合本合同段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC 小组，做到有计划、有注册、有课题、有活动、有检查、有成果，有发表。真正解 决路面、路基等施I：中的关键质量问题，降低物能消耗，提高经济效益。（五）建立质量情报信息网络对能反映工程工程在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，如各种原材料、 成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况；施工组织设计或施工方案、技术 交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况；新材料、新技术、新工 艺、新标准等信息的情况；机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影 响工程质

44、量的调查记录和处理情况；国内外同行业和其它兄弟合同段有关工程质量 的管理方法和手段，以及开展方向等概况。做到及时收集、及时反应、及时分析、 及时应用，以便更好地保证工程质量。三、质量控制的技术措施(一)建立严格的检测制度为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管 理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个 等级进行。(-)重视测量工作组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程 质量。1、人员配备选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成工程部和施工队两级测量队伍。工程 部测量班主要负责控制测量、放线定位测量

45、和对工程进行复核、检查及其他抽查性 测量工作。施工队测量班由项H部测量室派人进行帮助和监督，负责检查施工进 度,施工质量等自检工作。2、设备配置装配全站仪、精密经纬仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。(三)保证路基工程质量的措施1、建立设备精良齐全的工地试验室为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的 工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强T的试验队伍，装备精良齐全的试验仪 器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器 设备经由国家有关部门标定认可。2、进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，首先选择适当的场

46、区，配备重型击实仪、烘箱、灌 砂器具及振动碾压设备，进行路基填筑压实匚艺试验。通过试验，到达如下目的： (1)求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；(2)求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺 系数；各压实区不同填料到达压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率； 根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理 安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工 程，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原那么根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科 学配置，选派有施工经验的管

47、理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工 设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理 配置。六、合理布局的原那么从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安 排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。第2节工程概况一、工程名称本工程为某工业园I期市政道路工程（*大道）。二、工程概况*大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A区NP线相接，（起点坐 标：X=77814. 611, Y=51637. 090,里程桩号：K0+000）沿线经老虎口水库，桂柳高 速公路，苏桥小学，终于桂柳高速路出口，（终点坐标：X=77913.

48、851 , Y=54928. 337、里程桩号：K3+292. 743 ），全长 3292. 743m。设计范围为 K0+000K3+292. 743,全长 3292. 743m。道路红线宽度60m,两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人 行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。道路全程有八处平在交叉，一处立交叉（与桂柳高速路），其中重要的交叉口采用 信号灯控制或渠化交通。第3节施工总体部署1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用 熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。由工程经理带着施工技术部、平安质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综 合办公室