某地铁施工组织设计方案页.docx

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1、第章编制依据和编制原则根据某地铁号线工程土建施工招标文件，为圆满完成某地铁号线合同段（和平西桥站北土城东路站）的土建工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场详细调查的基础上，结合我单位隧道及地下工程的施工经验，本着信守合同、确保施工和周围建筑物安全、合理控制工程造价、优质高效、文明施工的指导思想，编制本工程施工组织设计。.编制依依据.1.11.某地铁铁号线工工程土建建施工招招标文件件（含设设计图纸纸）；.2.我我单位现现场踏勘勘、调查查资料；.3.招招标文件件明确的的有关设设计规范范、施工工技术规规范；.4.北北京市人人民政府府颁布的的有关法法规、条条例；.编制原原则.2.11.充分遵遵

2、循招标标文件条条款的原原则。.2.坚坚持实事事求是、精心组组织、科科学施工工的原则则。.3.严严格执行行设计文文件和技技术规范范、合理理选择施施工方案案、实行行全面质质量管理理和安全全生产标标准化工工地建设设。.4.以以科技为为先导，发扬创创新精神神，在施施工中不不断优化化技术方方案，推推广和应应用“四新”成果。第章 工工程概况况.工程概概况.1.工工程简介介某地铁号号线合同同段包括括一段区区间及一一座车站站：和平平西桥站站北土土城东路路站区间间、北土土城东路路站。2.1.1.区区间工程程2.1.1.区区间工程程概况和平西桥桥站北北土城东东路站区区间范围围为和平平西桥站站北端北土城城东路站站南

3、端，包括施施工竖井井和联络络通道。左右线线设计里里程均为为，长8871.6m，其中人人防段设设计里程程为，紧紧靠北土土城东路路站北端端。左右右线线间间距144.8mm，均为为直线，坡度为为、，变坡坡点里程程。区间间均为单单线隧道道，在区区间中部部左线处处设一座座施工竖竖井。区区间隧道道采用暗暗挖法施施工，以以小导管管（大管管棚）超超前支护护、注浆浆、挂钢钢筋网、喷射砼砼及钢架架等作为为主要施施工支护护手段，以模筑筑钢筋砼砼为二次次衬砌。区间线路路从樱花花西路、樱花西西桥及护护城河下下方穿过过，穿越越桥梁基基础及坝坝河的范范围为，隧道拱拱顶距桥桥墩基础础仅2.9m。2.1.1.区区间工程程工程地

4、地质本段线路路位于永永定河冲冲洪积扇扇的中部部地带，地层由由上至下下依次为为：人工堆积积层：粉土填土土层：局局部为杂杂填土层及炉炉灰层，厚厚度为.1mm，层底底标高为为.005m。第四纪全全新世冲冲洪积层层：粉土层层：夹粉粉质粘土土、粘土土层，粉粉细砂层，厚厚度为.8mm，层底底标高为为.770m。粉土层层，中粗粗砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.00mm。第四纪晚晚更新世世冲洪积积层：卵石圆砾砾层：粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.47mm。粉质粘土土、粘土土层：夹夹粉土层，细细中砂层，厚厚度为.300m，层层底标高高为.25mm。卵石圆砾砾层：夹夹细中砂砂层。厚厚度为

5、.000m，层层底标高高为.99mm。粉质粘土土、粘土土层：夹夹粉土层及细细中砂层，厚厚度为.500m，层层义标高高为.80mm。卵石圆砾砾层：夹夹细中砂砂层，粘粘土层，厚厚度为.700m，层层底标高高为.44mm。粉质粘土土、粘土土层：夹夹粉土层，细细中砂层，厚厚度为.000m，层层底标高高为.84mm。卵石圆砾砾层：夹夹细中砂砂层，厚厚度为.600m，层层底标高高为-0.118m。粉质粘土土、粘土土层：夹夹粉土层层，细中中砂层，厚度为为.770m，层底标标高不清清。2.1.1.区区间工程程水文地地质地下水主主要有上上层滞水水、潜水水和承压压水。上层滞水水：水位位标高为为31.94mm，水位

6、位埋深为为6.886m。含水层层为粉细细砂层和粉粉土层，主主要接受受大气降降水和绿绿地灌溉溉水垂直直渗透补补给和管管沟渗漏漏补给。潜水：水水位标高高为.11mm，水位位埋深为为.884m。含水层层为中粗粗砂层，地地下泾流流方向为为自西向向东，与与地铁五五号线方方向近与与直交。承压水：水头标标高为.011m，水水头埋深深为.94mm。含水水层为细细中砂层、卵卵石圆砾砾层、卵卵石圆砾砾层和细细中砂层，地地下水泾泾流方向向为自西西向东，与地铁铁五号线线方向近近与直交交。根据地下下水腐蚀蚀性测试试结果：本段沿沿线上层层滞水及及潜水对对砼结构构无腐蚀蚀性，对对钢筋砼砼中的钢钢筋具弱弱腐蚀性性，对钢钢结构

7、具具弱腐蚀蚀性。承承压水对对砼结构构无腐蚀蚀性，对对钢筋砼砼中的钢钢筋无腐腐蚀性，对钢结结构具弱弱腐蚀性性。2.1.1.区区间工程程场地类类型及地地震烈度度拟建场地地处于地地震基本本烈度度度区内。场地覆盖盖层厚度度800m，地地面下225m深深度（并并不小于于基础底底面以下下10mm）范围围内土层层剪切波波速平均均值为，依据据铁路路工程抗抗震设计计规范，场地地土类型型为类场地地土，场场地类别别为类。在地震烈烈度为度度时，水水位标高高在344.000m时，本场地地地面下下20mm深度范范围内饱饱和粉土土和砂土土不液化化。区间工程程的地质质情况详详见区区间地层层剖面图图。2.1.1.车车站工程程2

8、.1.1.车车站工程程概况北土城东东路站位位于惠新新西街和和太阳宫宫路的交交叉路口口，为地地下十字字形换乘乘站，是是地铁号号线与奥奥运支线线（十号号线）的的换乘车车站。车车站主体体结构采采用全现现浇钢筋筋混凝土土箱形框框架形式式，沿号号线线路路走向为为双层三三跨岛式式站、沿沿奥运支支线走向向为单层层六跨侧侧式站，车站建建筑面积积平方米米。车站站共设个个通道、个出入入口和个个风亭，五号线线北土城城东路车车站起点点里程为为，终点点里程为为，车站站有效站站台中心心里程为为，车站站总长1184.7m。车站采用用明挖法法施工，号线走走向基坑坑采用钻钻孔灌注注桩加内内部钢支支撑进行行支护，奥运支支线走向向

9、基坑采采用钻孔孔灌注桩桩加锚杆杆进行支支护。2.1.1.车车站工程程周边环环境北土城南南侧是土土城遗址址、坝河河及绿化化带，车车站东侧侧是交通通部科技技信息研研究所，车站西西侧是航航天部第第六二八八研究所所，惠新新西街规规划道路路红线宽宽为米，太阳阳宫路规规划红线线宽为米米，车站站位于红红线范围围内。穿过车站站范围内内的管线线主要有有：南北向向上水管管约米位于车车站上方方；区间剖面面图南北向向上水管管约米横跨车车站上方方；南北向向的雨污污水管约约米横跨车车站主体体上方；东西向向的污水水管约米米位于奥奥运支线线的围护护结构上上方；另外还有有一些电电力电话话管线或或在横跨跨出入口口上方的的管线。2

10、.1.1.车站工工程工程程地质地形地貌貌概况工程地处处北京永永定河冲冲洪积扇扇轴部，地势平平坦，微微有起伏伏，地面面标高在在.445m之之间，地地面坡降降小于千千分之一一。水文、气气象概况况北京属暖暖温带湿湿润大陆陆季风气气候，年年平均气气温为111.55，年平平均降水水量为毫毫米，月降水水量占全全年降水水量的；冬季受受蒙古高高气压控控制，多多西北风风，寒冷冷干燥，冻结深深度为00.800m。地层土质质概况线路位于于永定河河冲洪积积扇的中中部地带带，工程程穿过的的地层自自上而下下依次为为：人工堆积积层：粉土填土土层：局局部为杂杂填土层，厚厚度为，层底底标高为为.99m。第四纪全全新世冲冲洪积层

11、层：粉土层层：夹粉粉质粘土土、粘土土层，厚厚度为.5mm，层底底标高为为.99m。粉质粘土土、粉土土层，粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.00mm。第四纪晚晚更新世世冲洪积积层：卵石圆砾砾层：粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.47mm。车站埋深深范围内内主要为为粘性土土，状态态为硬塑塑或可塑塑，五号号线站台台层下半半部有一一道粉细细砂层，厚厚度为.5mm。2.1.1.车站工工程水文文地质地下水主主要有上上层滞水水、潜水水。上层滞水水：水位位标高为为.225m，水位埋埋深为.8mm。含水水层为粉粉土层，主主要接受受大气降降水和绿绿地灌溉溉水垂直直渗透补补给和管管沟渗漏

12、漏补给。潜水：水水位标高高为.52mm，水位位埋深为为.996m。含水层层为粉细细砂层，地地下泾流流方向为为自西向向东，与与地铁五五号线方方向近与与直交。根据地下下水腐蚀蚀性测试试结果：地下水水对钢筋筋砼中的的钢筋具具弱腐蚀蚀性，对对钢结构构具弱腐腐蚀性。2.1.1.车车站工程程场地类类型及地地震烈度度拟建场地地处于地地震基本本烈度度度区内。根据波速速测试成成果资料料，在地地面以下下深度米米范围内内，地层层剪切波波速厚度度加权平平均值为为米秒秒，属于于中硬场场地土，建筑场场地类别别为类；在在地震烈烈度度情情况下，地面以以下深度度米范围内内饱和砂砂土、粉粉土为不不液化土土层。地面以下下米范围内内

13、的人工工填土、可塑硬塑的的粘性土土、粉土土、砂土土的土石石类别为为松土，土石等等级为类；深深度米以下硬硬塑坚坚硬的粘粘性土、粉土、密实的的砂土为为普通土土，土石石等级为为类。车站工程程地质情情况详见见车站站工程地地层剖面面图。2.1.2.工工期要求求招标文件件的工期期要求为为：计划开工工日期：年月日日计划竣工工日期：年月日日计划合同同工期：日历天天2.1.3.主主要工程程数量主要工程程数量见见表3-3-11.施工条条件.1.现现场用地地 区间施施工时业业主提供供一块临临时用地地：设在在左侧慢慢行线上上作为施施工竖井井场地，面积11500mm2；车站站施工时时未提供供专门的的临时用用地，临临时设

14、施施楞可根根据两期期的施工工情况设设在围挡挡范围内内。.2.施施工期间间交通组组织区间隧道道施工时时，暗挖挖段对交交通不产产生影响响；车站站施工时时，需进进行交通通疏解工工作。.3.市市政管线线的处理理在进行车车站明挖挖施工时时，以下下管线需需进行改改移或悬悬吊处理理：南北向向上水管管约米位于车车站上方方，向西西改移局局部绕过过车站主主体；南北向向上水管管约米横跨车车站上方方，悬吊吊保护；南北向向的雨污污水管约约米横跨车车站主体体上方，置换悬悬吊；东西向向的污水水管约米米位于奥奥运支线线的围护护结构上上方，向向南改移移米；另外还有有一些电电力电话话管线或或在横跨跨出入口口上方的的管线，施工期期

15、间进行行悬吊保保护。.4.临临时用电电、临时时供水甲方将水水源接口口、电源源接口等等引至建建筑红线线处。车站剖面面图主 要 工 程 数 量量 表表表表3-33-1项 目材料及规规格单位数量车站工程主体结构构开挖土方回填土方圬工砼圬工砼圬工砼钢筋、钢钢筋围护结构构钢筋钻孔灌注注桩砼砼止水帷幕幕水泥搅拌拌桩项钢管支撑撑钢管管项喷砼砼附属工程程开挖土方回填土方钻孔灌注注桩桩间喷射射砼围护结构构钢筋模注砼钢筋通风道开挖土方回填土方钻孔灌注注桩桩间喷射射砼围护结构构钢筋模注砼钢筋竖井工程程开挖土方回填土方超前小导导管钢管初期支护格栅钢架架、钢钢筋钢筋网155cm喷砼砼模筑圬工钢筋砼钢筋超前支护护注浆水泥

16、水玻玻璃浆液液项暗挖区间间开挖土石方大管棚钢管超前小导导管钢管初期支护护格棚钢架架、钢钢筋钢筋网155cm喷砼喷砼模筑砼砼拱底填充充砼砼钢筋防水材料料区间防水卷材材1.5mmm厚塑塑料防水水板无纺纺布变形缝车站防水变形缝.5.混混凝土除喷射混混凝土现现场生产产外，其其它均采采用商品品混凝土土。.工程特特点、难难点及对对策2.3.1.工工程特点点与难点点通过认真真阅读招招标文件件，深刻刻领会设设计意图图，现场场反复调调查，结结合经验验与分析析，我们们认为本本工程的的特点和和难点是是：2.3.1. 周围围约束条条件多区间隧道道下穿樱樱花西桥桥及坝河河，穿桥桥基段隧隧道拱顶顶距桥墩墩基础仅仅2.99

17、m，施施工中必必须有效效控制桥桥基的沉沉降量，同时亦亦需加强强结构防防排水施施工。地地下各种种管线密密集，有有供水、排污管管、煤气气管、通通讯、电电力线路路等，管管线纵横横交错，这些管管线结构构型式多多样，对对沉降的的敏感程程度各异异，且路路面车流流量较大大，交通通较为繁繁忙，在在隧道开开挖过程程中，汽汽车动载载易引起起砂土液液化，因因此必须须引起足足够的重重视；并并且，很很多管线线在车站站的明挖挖范围内内，开挖挖时必须须妥善处处理好各各种管线线的拆移移工作。2.3.1.车站结结构变化化大、接接口多本标段车车站为二二站同建建，一为为双层岛岛式，一一为单层层侧式；一为三三跨，一一为六跨跨，结构构

18、变化较较大。2.3.1.场地狭狭窄、施施工干扰扰大本标段地地处繁华华闹市区区，提供供的施工工场地狭狭小，规规划布置置十分困困难，机机械设备备、材料料进出不不便，区区间的开开挖弃土土、机械械作业和和车站的的明挖施施工均会会产生噪噪音和环环境污染染，施工工干扰大大，必须须采取相相应的防防护措施施，科学学规划、精心组组织、合合理调度度，夜间间弃土，确保施施工对周周围环境境影响控控制在最最低限度度，保证证施工生生产的顺顺利进行行。2.3.2.主主要施工工对策针对本工工程的重重点、难难点，采采取的主主要施工工对策如如下：2.3.2.进进一步作作好开工工前的工工程勘察察和施工工环境调调查，掌掌握第一一手资

19、料料。结合本工工程的实实际，拟拟调查的的内容有有：明挖车站站的工程程地质、水文地地质勘察察。地下各种种管线的的分布情情况、结结构形式式调查。樱花西桥桥的结构构形式、施工质质量、桥桥梁现状状调查。坝河历年年水文情情况调查查。 通过详详实的调调查，全全面了解解周围建建筑物的的工况，采取经经验与理理论相结结合的研研究分析析，预测测施工过过程中对对周围环环境的影影响程度度，为科科学决策策提供依依据。2.3.2.采采用信息息化管理理，进行行系统的的施工监监控针对本工工程的结结构特点点，合理理布置测测点，及及时收集集、整理理量测数数据，通通过科学学的分析析，及时时掌握围围岩支护护结构、基坑围围护结构构的动

20、态态以及开开挖过程程中对周周边环境境的影响响，以便便反馈信信息，优优化设计计参数，指导施施工，预预防工程程事故和和环境事事故的发发生。本本工程对对重点建建筑物进进行跟踪踪监测，确定合合理的预预警戒值值，当达达到警戒戒值时，立即采采取相应应的技术术措施。2.3.2.严严格控制制地表沉沉降根据经验验和施工工模拟计计算分析析，地表表沉降主主要由上上台阶开开挖引起起，因此此，要选选择合理理可靠的的施工方方法，提提供更强强更快的的支护：采取大管管棚结合合小导管管超前支支护，对对围岩进进行预加加固；采取微台台阶开挖挖，使支支护结构构尽快闭闭合，改改善整体体受力条条件；采取扩大大拱脚、加强锁锁脚、拱拱背注浆

21、浆等措施施控制洞洞室收敛敛变形；2.3.2.特特殊地段段施工措措施2.3.2由于于防水结结构施工工要求甚甚高，所所以采取取“四定”责任制制，即定定人、定定岗、定定责、定定标准的的办法精精心施工工，以确确保防水水效果。2.3.2在穿穿过管线线密集的的路段时时一是根根据监测测数据调调整施工工方法，优化支支护参数数，必要要时对地地下管线线地层采采取跟踪踪注浆加加固；二二是根据据调查情情况对陈陈旧的管管线如供供水管、煤气管管视情况况采取迁迁移改线线或悬吊吊加固处处理。2.3.2穿越越樱花西西桥桥基基因土体体应力重重新分布布，会引引起桥基基的土体体沉降，采取加加强洞室室超前支支护、初初期支护护等措施施，

22、加固固桥基与与隧顶之之间的土土层、控控制洞室室的收敛敛变形，确保桥桥基的安安全。2.3.2设计计地质水水文资料料表明地地层夹粉粉砂层，在基坑坑开挖时时要加强强监测，及时了了解基坑坑围护体体的止水水效果和和基坑外外水力梯梯度变化化，采取取限压、有控降降水技术术，预防防流砂发发生。第章施工工总体部部署.施工总总体目标标3.1.1、工工期目标标计划施工工总工期期为个日日历天，即从年年月日至至年月日，较较招标文文件要求求的工期期提前天天完成全全部施工工任务。3.1.2、质质量目标标工程质量量在达到到优良等等级基础础上创市市优工程程。3.1.3、安安全生产产目标杜绝死亡亡事故，轻伤率率控制在在，在整整个

23、施工工监测项项目中，各种变变形的控控制在允允许范围围内，确确保施工工、周边边建筑物物和各种种管线的的安全。3.1.4、文文明施工工目标创建北京京市安全全文明标标准工地地。3.1.5、环环境保护护目标施工中的的废水、废气、各种废废弃物达达标排放放；控制制噪音污污染；保保护文物物古迹；保护城城市绿地地；创建建北京环环保型建建筑工地地。.总体施施工方案案3.2.1平面面布置总总体方案案区间竖井井区在指指定的场场地范围围内以布布置生产产设施为为主，临临时生活活设施以以就近租租用为主主。车站充分分利用二二阶段施施工的时时间间隙隙来布置置临时设设施，以以充分利利用场地地，减少少拆迁量量，不易易拆除的的临时

24、设设施以一一次性布布置到位位为原则则。3.2.2区间间工程总总体方案案本标段区区间工程程采用暗暗挖法施施工。施工中，以超前前导管（或管棚棚）作为为超前预预支护，通过注注浆来预预加固地地层；超超前加固固后，采采用人工工方法进进行开挖挖；开挖挖以短台台阶法开开挖为主主，部分分地段采采用超短短台阶法法开挖；开挖后后，以格格栅挂网网或钢拱拱挂网作作为支撑撑骨架、喷射混混凝土形形成联合合支护体体系；二二次衬砌砌采用衬衬砌台车车整体浇浇筑。洞内铺设设24kkg轨道道，轨道道为单轨轨，每隔隔1000m设一一会车道道；洞碴碴在下台台阶集中中装运，装碴采采用电动动耙碴机机，电瓶瓶车牵引引牵引矿矿车至交交叉口处处

25、，人工工推运矿矿车至竖竖井提升升处，通通过提升升架运至至地面。洞碴集集中在夜夜间采用用自卸汽汽车运出出市区。3.2.3车站站工程总总体方案案本标段车车站工程程采用明明挖法施施工。降水采用用管井降降水，管管井降水水后，沿沿基坑周周边施工工钻孔灌灌注桩作作为围护护结构；开挖采采用反铲铲挖掘机机进行分分层开挖挖，开挖挖后桩间间挂网喷喷砼，五五号线走走向分层层安装内内支撑、奥运支支线走向向分层施施工土层层锚杆。车站结构构施工采采用顺筑筑法。.施工单单元及阶阶段划分分3.3.1.施施工单元元划分本工程分分为暗挖挖区间南南段、暗暗挖区间间北段、明挖车车站五号号线部分分、明挖挖车站奥奥运支线线部分计计四个施

26、施工单元元。3.3.2.施施工阶段段划分3.3.2区间间施工阶阶段划分分区间隧道道划分四四个施工工阶段：第一阶段段：施工工准备、管线改改移、施施工降水水和施工工围挡；第二阶段段：施工工竖井及及联络道道；第三阶段段：以施施工通道道作为分分界，左左右线分分别向南南北方向向推进，进行区区间隧道道的开挖挖及支护护；第四阶段段：随区区间隧道道土方开开挖及支支护的进进展情况况适时安安排二次次衬砌。3.3.2.车车站施工工阶段划划分车站划分分为六个个施工阶阶段：第一阶段段：施工工准备、拆除开开挖范围围内的建建筑物、清理场场地、施施工围挡挡和施工工降水；第二阶段段：施工工围护结结构；第三阶段段：开挖挖五号线线

27、车站主主体部分分、段内内管线拆拆移；第四阶段段：施工工五号线线车站主主体部分分、主体体部分回回填；第五阶段段：开挖挖奥运支支线车站站部分；第六阶段段：施工工奥运支支线车站站部分、支线部部分回填填；根据招标标文件的的要求、初步施施工设计计，结合合区间隧隧道的现现场条件件，总体体部署如如下：.施工组组织机构构3.4.1. 组织织机构 为了统统一协调调指挥，确保工工程高效效、有序序的进行行，本着着高效精精干、业业务系统统化管理理原则，选拔精精明强干干的领导导者任项项目经理理，选用用懂业务务、懂技技术、会会管理并并具有相相应的岗岗位证书书和与之之相对应应的技术术职称的的各类技技术人员员，组成成整体素素

28、质高、安全质质量意识识强、管管理水平平高的项项目经理理部，对对全标段段工程进进行统一一指挥、协调和和管理。项目经经理部设设项目经经理一人人、项目目副经理理二人、项目总总工程师师一人，下设工工程技术术部、安安全质量量部、计计划财务务部、物物资设备备部、中中心试验验室、调调度室、综合办办公室等等其七个个业务部部门。管管理层人人员配备备人，施施工作业业层为直直接生产产单位，按照区区间隧道道、车站站工程分分类，设设置钻井井公司、桩基工工程公司司、机械械化公司司、建筑筑工程公公司和隧隧道公司司。 详见组织机机构框图图。3.4.2人员员配备与与岗位设设置充分考虑虑各业务务部门的的需要，本着分分工明确确，职

29、权权到位，满足服服务基层层需要的的原则，项目部部安排人人。根据据本标段段所含工工程类别别、工程程数量、工期要要求、工工程项目目分布，进行劳劳动力资资源优化化配置，施工层层安排四四个专业业工程公公司，即即桩基工工程公司司、机械械化公司司、建筑筑工程公公司和隧隧道公司司。分别别负责明明挖车站站围护桩桩工程、土石方方工程、结构工工程和区区间隧道道的施工工。项目目经理部部岗位、人员及及各公司司施工人人数配置置见表。施工过过程中，根据实实际施工工进度情情况，随随时调整整施工人人数，以以满足施施工需要要。项目经理理部岗位位及人员员配备表表序号单位及部部门名称称管理人员员（人）备注项目经理理党委副书书记项目

30、副经经理总工程师师工程技术术部（含含精测队队）安全质量量部计划财务务部物资设备备部中心试验验室调度室综合办公公室合计施工队伍伍人员配配备及任任务划分分序号队伍名称称拟配备人人数（人人）所承担任任务桩基公司司负责车站站钻孔灌灌注施工工机械化公公司负责车站站基坑开开挖、土土方运输输建筑工程程公司负责车站站基坑坡坡面喷砼砼、钢支支撑安装装、结构构砼施工工隧道公司司负责区间间隧道的的开挖、支护、衬砌合计3.4.3管理理职责3.4.3项目目经理 项目经经理是项项目施工工的第一一责任人人，为我我单位法法定代表表人的委委托人，主持全全面工作作，负责责内部行行政管理理和外部部协调工工作。对对工程的的质量、安全

31、、进度、环境保保护和成成本控制制负全面面责任。认真履履行工程程承包合合同，强强化施工工管理的的工期控控制、质质量控制制、成本本控制、确保合合同的承承诺兑现现。3.4.3党委委副书记记 、负责责党务工工作，组组织党员员干部学学习邓小小平理论论、江泽泽民讲话话，深入入进行党党性党风风党纪教教育。 、组织织贯彻落落实上级级各部门门关于廉廉政建设设的工作作部署和和规定要要求，分分析研究究本单位位的廉政政建设状状况，联联系实际际制定工工作计划划和目标标，并组组织实施施。、结合本本单位的的实际，制定党党风廉政政建设的的制度和和规定，并认真真执行；完善管管理机制制和监督督机制，坚持标标本兼治治，强化化综合治

32、治理，从从源头上上预防和和治理腐腐败。 、认真真履行监监督职责责，加强强对所属属单位领领导班子子和领导导干部党党风廉政政建设、廉洁从从政情况况的监督督检查和和考核。3.4.3项目目副经理理 协助助项目经经理贯彻彻执行上上级单位位对工程程的管理理方针和和目标，确保工工程各项项目标的的实现。主抓施工工安全生生产、文文明施工工、施工工进度、资源管管理和队队伍管理理，及时时掌握生生产情况况，保证证工程质质量和工工期。对施工进进行统筹筹安排，重点解解决现场场调度以以及物资资材料、设备协协调与供供应、各各施工单单位的接接口界面面协调等等，使施施工始终终处于有有效受控控状态。3.4.3总工工程师 负责技技术

33、工作作和质量量控制。组织施施工技术术人员进进行图纸纸会审，参与建建设单位位和设计计单位组组织的施施工图纸纸会审和和技术交交底工作作。 依据合合同和图图纸资料料，结合合实际情情况制订订实施性性施工组组织设计计和各项项保证措措施，组组织落实实实施。组织制制定关键键工序及及特殊过过程作业业指导文文件。 审核材材料供需需计划，监督进进货质量量或过程程质量自自检、专专检和交交接检，保证进进货和过过程质量量控制符符合标准准和有关关要求。组织工程程的科研研工作，落实科科研规划划，推广广应用新新工艺、新技术术、新材材料，努努力提高高施工工工艺水平平和操作作技能。3.4.3工程程技术部部负责工程程的技术术指导、

34、质量管管理和科科研工作作，编制制实施性性施工组组织设计计。协调调施工单单位与科科研单位位的合作作，积极极推广应应用科研研成果，使用新新材料、新技术术、新工工艺。负负责变更更设计、竣工资资料的收收集、整整理、归归档、贮贮存和保保管。负责施工工过程、工序质质量控制制的技术术管理，参加事事故的调调查，分分析工作作，编制制重大质质量事故故和不合合格产品品的处理理方案。负责指导导中心试试验室和和精测队队工作。3.4.3安安全质量量部负责施工工过程安安全质量量工作。建立健健全安全全质量保保证体系系，制定定安全质质量管理理办法，落实安安全质量量目标。负责对分分项、分分部、单单位工程程的质量量检查、签证、评定

35、工工作。定期组织织质量分分析会，检查质质量体系系运行情情况。组组织施工工质量检检查，主主持单位位工程的的内部质质量评定定。3.4.3计计划财务务部 负责工工程的合合同、财财务管理理。组织织成本核核算、计计划、核核算、分分析、控控制、考考核工作作，按时时向业主主和上级级单位报报送有关关报表和和资料。 负责组组织工程程验工计计价，统统计报表表的编制制，按时时向业主主及有关关部门上上报各种种报表。编制审审核施工工预算、施工计计划、负负责施工工成本控控制。3.4.3物资资设备部部负责物资资统一调调配和设设备的管管理工作作。掌握握、贯彻彻、执行行国家有有关机械械设备管管理的条条例、规规定及上上级有关关方

36、针、政策。为施工工全过程程提供施施工设备备保障。负责检查查、指导导施工机机械设备备的使用用、维护护。建立立健全设设备的维维修养护护制度，保证设设备完好好率、出出勤率，提高设设备检修修人员的的能力。参与施工工验工计计价，对对工序材材料消耗耗提出计计量意见见。3.4.3中心心试验室室负责工程程检验、试验、交验及及不合格格品的检检验控制制，按检检验评定定标准对对施工过过程实施施监督并并对检验验结果负负责。负责现场场各种原原材料试试件样品品采集和和测试、检验及及质量记记录，根根据现场场试验资资料，提提出最佳佳施工配配合比，并在施施工过程程中提出出修正意意见，报报批后执执行。负责工程程的计量量测试工工作

37、，并并负责工工程的检检验和试试验设备备的核定定、核准准及使用用管理工工作。3.4.3调度度室负责协调调地方政政府、京京通快速速路管理理、八通线运运营管理理等有关关部门关关系，办办理各种种有关手手续，保保证施工工的正常常进行。3.4.4施工工协调与与配合3.4.4与相相邻标段段的协调调与配合合施工期间间积极配配合相邻邻工程做做好工程程测量工工作。施施工前主主动与其其沟通信信息，对对工程水水准点、中线控控制桩点点进行贯贯通测量量，测量量结果与与相邻工工程应相相互闭合合，施工工过程中中每进行行一次高高程、中中线控制制测量的的结果，也应及及时与相相邻工程程相符合合，避免免因测量量错误导导致事故故发生，

38、确保施施工顺利利进行。3.4.4与市市政交管管部门的的协调与与配合 本标段段车站明明挖施工工时需临临时封闭闭部分街街道、修修筑部分分临时道道路，为为确保交交通的正正常通行行和施工工安全，施工时时做好以以下工作作：、施工期期间封闭闭街道或或改移临临时道路路时，及及时与交交管部门门取得联联系，办办理有关关手续。、采用彩彩钢板对对施工区区间进行行维护，并设明明显标志志和警示示牌，确确保运输输、施工工安全。、施工完完毕及时时清理路路面，恢恢复正常常交通。3.4.4与设设计单位位的配合合与协调调、中标后后，协同同监理工工程师、甲方代代表，及及时同设设计单位位取得联联系，进进行交接接桩、开开工前的的图纸会

39、会审和设设计技术术交底工工作。、若图纸纸会审发发现问题题，及时时向监理理工程师师汇报，并征求求设计人人员意见见，经设设计人员员同意后后，办理理设计变变更手续续后方可可施工。、对重点点、难点点及关键键部位的的施工技技术方案案，邀请请设计单单位有关关人员参参与讨论论审定。3.4.4与监监理部门门的配合合与协调调、充分理理解合同同约定的的监理工工程师的的职权，配合监监理工程程师做好好质量、进度、投资控控制和合合同、信信息管理理职能工工作。、按时向向监理工工程师提提供年、季、月月度工程程进度计计划及相相应进度度统计报报表。、严格按按照甲方方及监理理工程师师批准的的施工组组织设计计进行质质量、安安全管理

40、理，在自自检、互互检、交交接检及及专检的的基础上上，接受受监理工工程师的的验收和和检查，并并按监理理工程师师要求予予以整改改。 、贯彻彻质量控控制、检检查、管管理制度度。所有有进入现现场的成成品、半半成品、设备、材料等等均按监监理工程程师提交交产品合合格证、质保书书及进场场报验单单。、积极配配合监理理工程师师完成对对各试验验项目的的有见证证送检。施工进度度计划及及工期保保证措施施3.4.1施施工进度度计划编编制原则则、本着先先重点后后一般、全面组组织平行行流水作作业的原原则，结结合本标标段工程程实物量量的分布布情况,合理安安排工期期，以响响应业主主对本标标段工程程的工期期要求。、根据我我单位拟

41、拟上场队队伍的实实际施工工能力及及技术装装备水平平，经济济合理地地进行施施工安排排。、针对本本标段工工程特点点，选择择先进、合理、安全、可靠的的施工方方案，充充分考虑虑技术及及组织间间歇时间间，科学学安排工工序衔接接，确保保工程连连续均衡衡施工。、切实做做好施工工协调配配合工作作，确保保工程顺顺利进行行。、考虑冬冬、雨季季施工影影响，通通过资源源调配，满足总总体工期期要求。3.4.2施施工区段段及施工工任务划划分根据本标标段各分分类工程程工程量量大小及及其分布布情况，为便于于组织均均衡生产产、连续续施工及及施工协协调管理理，实现现各施工工单元之之间的平平行流水水作业，并考虑虑上场队队伍的技技术

42、装备备及施工工能力，将本标标段划分分为四个自然然施工段段，其中中车站围围护桩工工程为第第二施工工段，由由桩基公公司负责责施工；车站土土方为第第二施工工段，由由机械化化公司负负责施工工；车站站结构工工程为第第三施工工段，由由建筑工工程公司司负责施施工；区区间隧道道为第四四施工段段，由隧隧道公司司负责施施工。3.4.3施施工进度度总体安安排本标段工工程拟定定于年月月日开工工，年月月日竣工工，总工工期日历历天，比比招标文文件要求求提前天天完成。各分类分分部工程程工期安安排如下下：施工准备备 年年月日年月日日区间工程程 （年年月日年月日日）竖井施工工 年年月日年月日日横通道施施工 年月月日年月日日左线

43、南侧侧开挖支支护 年月月日年月日日左线北侧侧开挖支支护 年月月日年月日日右线南侧侧开挖支支护 年月月日年月日日右线北侧侧开挖支支护 年月月日年月日日左线南侧侧仰拱年年月日年月日日左线北侧侧仰拱年年月日年月日日右线南侧侧仰拱年年月日年月日日右线北侧侧仰拱年年月日年月日日左线南侧侧二次衬衬砌 年月日年月日日左线北侧侧二次衬衬砌 年月月日年月日日右线南侧侧二次衬衬砌 年月月日年月日日右线北侧侧二次衬衬砌 年月月日年月日日车站工程程五号线围围护结构构施工年月日日年 月日五号线基基坑开挖挖 年年月日年月日日五号线主主体结构构施工年月日日年月日日五号线附附属结构构施工年月日日年月日日奥运支线线围护结结构施工工 年年月日年月日日奥运支线线基坑开开挖 年月月日年月日日奥运支线线主体结结构施工工 年年月日年月日日奥运支线线附属结结构施工工 年年月日年月日日竣工收尾尾 年年月日年月日日3.4.4施工工进度计计划横道道图 详见“北京地地铁五号号线工程程标段施施工进度度计划横横道图”。3.4.5施工工进度计计划网络络图详见“北北京地铁铁五号线线工程标标段施工工进度计计划网络络图”。3.4.6工期期保证措措施本标段区区间隧道道穿越樱樱花西街街、车站站工程位位于惠新新西街和和太阳宫宫路的交交叉路口口，交通通流量