汽车概论大作业21588.docx

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1、汽车概论论大作业业班级 16117022班 学号 07711661 姓名 杨明明 20009年 12月月 177日 中国未来来汽车的的发展方方向摘要高科技技的普及及和应用用使得汽汽车产品品更新换换代的步步伐越来来越快，也也使得中中国汽车车工业的自自主研发发水平和和技术水水平与国国际上的的差距越越来越大大，在概概念汽车车的开发发方面则则更是相相差的极极为悬殊殊。加入入WTOO给中国国汽车敲敲响警钟钟，同时时也带来来无限的的机遇，我我们政府府以及汽汽车公司司必须加加大对汽汽车设计计的研究究与投入入，确立立一种积积极正确确的汽车车设计的的理念，广广泛开展展概念汽汽车的设设计。关键词 11环保 2经经

2、济实用用 3高档档次 44售后优优质的服服务 汽车车的环保保问题汽车在为为人类提提供了交交通便利利的同时时，也因因汽车的的燃油排排放对环环境造成成了严重重的污染染。近几几年，随随着汽车车用量的的迅速增增长，汽汽车的排排放污染染已经成成为中国国城市大大气污染染的重要要因素，汽汽车的环环保问题题也越来来越引起起人们的的关注。政府把把关汽车车环保问问题，一一般来说说在国外外主要靠靠法规制制约，首首先是要要制定汽汽车排放放标准并并严格执执行，比比如欧洲洲制定了了欧、欧欧排放放标准、二二氧化碳碳排放标标准，就就是为了了在以前前法规的的基础上上更加严严格地控控制汽车车排放。纵纵观国外外政策，慧慧聪行业业研

3、究认认为中国国如果要要解决汽汽车排放放污染问问题，首首先要尽尽快在排排放标准准上与世世界接轨轨。在排排放标准准面前应应该是人人人平等等，达不不到法规规要求坚坚决不准准进入市市场，这这是最有有效的控控制办法法。同时时又要结结合我国国发展阶阶段的特特征，如如果我国国的汽车车环保法法规太严严格，排排放标准准提高太太快，而而油品和和民族汽汽车技术术等方面面跟不上上，则可可能使国国外产品品大肆进进入，充充斥我国国市场，对对自主品品牌的发发展不利利；如果果标准太太松，又又不利于于与世界界接轨，不不利于子子孙后代代的生存存环境保保护。 今年的的北京车车展上，新新能源扮扮演了重重要的角角色。众众多品牌牌纷纷推

4、推出“绿绿色”主主题，如如本田参参展产品品包括新新一代燃燃料电池池汽车FFCXCClarrityy和轻型型运动款款混合动动力概念念车CRR-Z，福福特参展展了EccoBooostt新动力力技术等等。一些些自主品品牌如奇奇瑞、长长安、比比亚迪、立立帆、华华晨等也也展出了了其新能能源产品品，如比比亚迪在在本次车车展上同同时推出出多款燃燃油车、双双模混合合动力车车和纯电电动汽车车。同时时也了解解到，国国外在汽汽车排放放方面，对对消费者者主要采采取鼓励励的办法法，就是是从燃油油税中拿拿出一部部分资金金，对购购买环保保性能好好的汽车车产品、新新能源汽汽车产品品、提前前报废旧旧车的消消费者进进行鼓励励。慧

5、聪聪行业研研究认为为，中国国汽车品品牌能否否在全球球众多品品牌竞争争中实现现抗衡甚甚至反超超，政府府需鼓励励国内汽汽车品牌牌的生产产和鼓动动消费者者使用新新能源汽汽车，这这样就更更能证明明政府是是真心在在搞环保保。如果果政府真真心搞环环保，就就要拿出出资金来来，拿出出行动，不不要只伸伸手，更更不要只只对消费费者伸手手。 汽车的的经济实实用问题题汽车工业业作为工工业的龙龙头行业业，其发发展与变变革，始始终对整整个经济济产生着着重大的的影响。由由于它与与社会整整体经济济关系密密切，并并能带动动许多行行业的发发展。因因此，世世界许多多国家都都把汽车车工业立立为国家家的支柱柱产业。汽汽车工业业发展的的

6、今天，已已经没有有哪家汽汽车企业业能够独独立完成成从零件件生产、整整车装配配到最终终把产品品卖到客客户手中中的全过过程。提提高新产产品开发发速度、降降低生产产成本，已已不仅是是一个企企业自身身的内部部问题，而而是一个个网络供供应链问问题。目目前，国国际上各各大汽车车公司都都在探索索通过供供应链管管理来提提高整个个供应链链的效率率与竞争争力的途途径，纷纷纷实行行全球采采购、全全球生产产、全球球合作开开发、全全球销售售的全球球经营战战略。 汽车供供应链实实际是一一个以整整车制造造厂为核核心企业业而构成成的庞大大复杂的的网链体体系。物物流贯穿穿整个供供应链，是是网链上上各企业业(节点点)间合合作的纽

7、纽带。供供应链体体系充满满了物流流活动，但但不等同同于物流流，它是是把物流流和制造造企业的的供、产产、销作作为一个个统一过过程来管管理。因因此，供供应链管管理实际际上是物物流管理理的延伸伸和扩展展，是物物流和生生产发展展到集约约阶段相相结合的的产物。如如果说，企企业发展展战略的的终极目目标是同同类产品品的市场场占有率率，那么么实施了了关于供供应链所所产生的的“快速速市场响响应、提提高运营营效率、降降低物流流成本、改改进客户户服务”的的效果，恰恰恰是最最大限度度地支持持和满足足了企业业战略目目标的实实现。 对汽车车这一类类属于高高价值、结结构复杂杂但又具具有生产产性、消消费性和和文化性性(对轿轿

8、车)的的产品，由由于客户户需求的的多样性性和随机机性，导导致市场场预测困困难，从从而对生生产系统统的柔性性、准确确性和销销售系统统的及时时性、灵灵活性的的要求更更为苛刻刻，使得得供应链链合理构构建与科科学管理理的必要要性尤为为突出。其其实施过过程不能能仅仅限限于生产产管理，物物流管理理与信息息管理相相结合的的操作层层面，它它更是企企业面对对全球性性社会经经济、科科学技术术发展的的一种适适调过程程，是供供应链上上企业之之间文化化、战略略、体制制上的重重大变革革和融合合，因而而，对实实现该系系统工程程的复杂杂性和困困难程度度是不容容低估的的。中国汽车车业的发发展要求求建立高高效率、社社会化、专专业

9、化、国国际化的的现代物物流服务务体系。加加人WTTO后，随随着贸易易壁垒逐逐步拆除除，必将将促进国国内国际际统一市市场的形形成，并并加速我我国参 与国国际分工工和全球球经济一一体化的的进程，从从而为我我国汽车车物流市市场的发发展提供供持续扩扩张的市市场空间间;中国国汽车市市场已日日渐融人人全球化化，有大大量的汽汽车进出出口物流流需求，这这就需要要建立高高效率、高高质量、社社会化、专专业化、国国际化的的现代汽汽车物流流服务体体系。体体系中的的现代汽汽车物流流企业需需要拥有有“一流流三网”，即即定单信信息流，全全球供应应链资源源网络，全全球用户户资源网网络，计计算机信信息网络络。汽车车物流的的全球

10、化化，需要要在国内内国际两两个市场场展开大大合作、大大竞争。由由于国内内物流专专业化服服务程度度低，很很难提供供高层次次的物流流服务，因因此，近近年来不不少外国国资本看看好我国国的汽车车物流服服务业，通通过兴办办中外合合资运输输企业，在在我国积积极发展展汽车物物流服务务业。其其次，我我国潜力力巨大的的汽车消消费市场场，需引引进新建建生产线线或改扩扩建旧生生产线的的先进生生产设备备，引进进大量新新车型的的关键零零部件，涌涌进大量量进口整整车，这这些肯定定会极大大增加我我国汽车车物流市市场的新新需求(特别是是进出口口汽车集集装箱运运输需;第三，国国外汽车车物流企企业会随随着中国国汽车工工业的高高速

11、发展展而加快快进人中中国汽车车物流市市场的步步伐，带带来先进进的物流流理念、运运作经验验和物流流技术，给给我国汽汽车物流流企业增增添竞争争压力和和合作机机会，并并将对我我国汽车车物流市市场的发发展产生生深远影影响。由由于系统统庞大、地地域广阔阔，供求求双方信信息交流流困难，物物流作业业环节繁繁复落后后，导致致我国现现行的汽汽车采购购供应物物流体系系已经不不能满足足现代汽汽车行业业市场竞竞争的需需要。汽汽车的自自主档次次问题在全球车车市低迷迷的时候候，中国国车市一一枝独秀秀。20009年年的全球球车市，可可谓是中中国这边边风景独独好，中中国车市市的发展展，更需需要看自自主品牌牌的壮大大。此次次上

12、海车车展，多多款自主主品牌汽汽车亮相相，给国国人和世世界展示示了中国国汽车业业这些年年的发展展。本届上海海车展将将有500多款新新车型推推出，其其中自主主品牌就就有300多款，国国内自主主品牌汽汽车表现现十分抢抢眼。面面对百年年不遇的的国际金金融危机机，通用用、福特特等国际际汽车巨巨头在忙忙着出售售品牌瘦瘦身，而而吉利、奇奇瑞等自自主品牌牌企业旗旗下的品品牌却在在急速膨膨胀。吉吉利在本本届上海海车展要要亮相的的就有全全球鹰、帝帝豪、上上海英伦伦等三大大品牌，而而奇瑞要要亮相的的品牌则则有微车车品牌开开瑞、乘乘用车品品牌奇瑞瑞、中高高端乘用用车品牌牌瑞麒和和商务车车品牌威威麟等，力力帆、奔奔腾、

13、荣荣威、名名爵等自自主品牌牌，作为为东道主主的自主主品牌汽汽车企业业，与国国外品牌牌比较起起来，尽尽管还有有很大的的实力差差距，但但是自主主品牌如如此快速速的发展展速度，的的确让国国外品牌牌汗颜。自主品牌牌的快速速发展，其其实机遇遇和风险险是并存存的。目目前，自自主品牌牌都在纷纷纷完善善自己的的产品链链，产品品链完善善的同时时，给自自主品牌牌汽车企企业也带带来了考考验，就就是能否否把旗下下所有品品牌盘活活，多品品牌的策策略是一一把双刃刃剑，福福特、克克莱斯勒勒和通用用的多品品牌策略略见证了了多品牌牌经营难难度之大大，美国国三大都都不能玩玩转多品品牌，中中国汽车车企业又又能否玩玩转？如如果自主主

14、品牌汽汽车不能能让旗下下所有车车型形成成合力，降降低成本本，都将将为自主主品牌汽汽车企业业带来巨巨大的研研发投入入冗余成成本和营营销网络络建设等等成本。也也就是说说，自主主品牌尽尽管亮相相多款新新车型，最最根本的的还是让让这些车车型畅销销才行。在全球车车市低迷迷的情况况下，与与其说本本次上海海车展是是车的展展出，更更不如说说是信心心的展示示。在经经济低迷迷的时候候，上海海车展比比上届车车展增加加20%的展示示面积，规规模达117万平平方米，自自主品牌牌的亮相相，给世世界展示示了中国国汽车工工业的信信心，以以及将来来的良好好预期。百百余款自自主品牌牌新车参参加上海海车展，国国内六大大汽车集集团一

15、汽汽、上汽汽、东风风、长安安、广汽汽、北汽汽等首次次齐聚上上海车展展，自主主品牌展展出规模模将超过过历届车车展。自主品牌牌能否取取得长远远的发展展，仅仅仅看参展展车型还还比较片片面，如如何提高高产品质质量，完完善售后后服务以以及加强强渠道网网络建设设，提高高自主品品牌的品品牌形象象，这些些系统的的配套跟跟进将是是自主品品牌发展展的关键键因素。在在解决融融资难题题后，自自主品牌牌从研发发、生产产、质量量控制和和服务网网络等全全方位跟跟进，才才能让概概念车转转化为量量产车，而而量产车车能否畅畅销是关关键。从目前奇奇瑞、吉吉利、比比亚迪为为首的国国内本土土汽车是是在学习习丰田模模式中成成长起来来，但

16、中中国车市市连续多多年的“牛市”让他们们也开始始骄傲起起来。盲盲目铺摊摊子、扩扩张，盲盲目投资资上轿车车，盲目目地建海海外工厂厂，盲目目地上新新能源项项目。据据不完全全统计，目目前各地地方、各各企业花花在自主主品牌轿轿车上的的资金近近千亿元元人民币币，大部部分都是是低水平平重复建建设，这这些资金金能否在在将来收收回来，关关键就是是车型能能否畅销销，从目目前自主主品牌上上市的车车型来看看，真正正畅销的的车型少少，而暴暴露出来来的质量量、渠道道和服务务等问题题突出。不不过自主主品牌诸诸多车型型亮相，也也让国人人看到了了自主品品牌汽车车希望。售售后优质质的服务务问题汽车售后后服务市市场，又又称为汽汽

17、车后市市场，是是指消费费者自购购车之日日起至报报废之日日止，在在该车上上的所有有花费引引发的商商机。汽汽车售后后服务市市场于220世纪纪30年年代初在在英美等等国起步步，随着着汽车工工业飞速速发展，售售后服务务市场也也随之日日益壮大大并逐渐渐走向成成熟。如如今，汽汽车售后后服务市市场已经经成为现现代汽车车维修企企业服务务的重要要组成部部分。它它不只是是简单的的维修、保保养，它它涵盖了了汽车销销售以后后有关汽汽车的质质量保障障、索赔赔、维修修、保养养服务、汽汽车零配配件供应应、维修修技术培培训、技技术咨询询及指导导、市场场信息反反馈等一一系列内内容。售售后服务务质量的的好坏直直接关系系到顾客客满

18、意度度的高低低，特别别是在市市场竞争争越来越越激烈的的汽车市市场，生生产企业业通过建建立良好好的售后后服务体体系留住住顾客并并树立自自己的品品牌；经经销商通通过提高高售后服服务水平平，在整整车销售售利润越越来越低低的条件件下生存存、发展展，都显显得尤为为重要。售后服务体系的建立，其制约因素是多方面的。既包括技术、资金、设备，也包括市场意识、服务意识、政府相关政策等。目前，国内外汽车售后服务的经营方式主要有以下几类：1、“四位一体”。即 “4S” 形式，该模式源于欧洲，即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈，目前国内主要的汽车生产企业基本都采取这种方式。2、“连锁经营”。以美国为代表，整合了各

19、品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务。3、“特约服务站”。只负责给特定品牌的汽车提供服务，大多由该品牌汽车制造商提供专用维修设备和零部件。这类模式虽然有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率， 4、“独立经营”。即多品牌经营。 随着汽车售后服务产业逐步壮大，能否建立起具有国际竞争力的汽车售后服务体系，关系到该工业的发展和未来。作为汽车车企业，要要想拥有有强大的的竞争实实力，在在竞争中中立于不不败之地地，就必必须建立立起拥有有自有品品牌的汽汽车售后后服务体体系。这这是汽车车服务型型企业在在竞争中中不断壮壮大，塑

20、塑造企业业自身形形象的关关键点。近近几年来来，在国国内4SS汽车品品牌店如如雨后春春笋般兴兴起。就就“硬件”设施而而言，中中国4SS汽车品品牌店的的规模和和档次已已达到国国际化水水平，甚甚至超过过发达国国家的水水平，但但就管理理“软件”来说，与与发达国国家相比比相距甚甚远。在在国外，44S汽车车品牌店店大多有有一套成成熟的销销售流程程，同时时打造、维维护经销销商的自自身品牌牌，成立立经销商商协会，如如美国汽汽车经销销商协会会（NAADA），以以减少汽汽车经销销商对汽汽车制造造商的依依赖，增增强管理理上的独独立性。而而中国的的经销商商则很少少有自己己的强势势品牌，企企业的发发展往往往受制于于人。

21、另另外，再再加上强强势的外外资经销销商集团团进入中中国汽车车市场后后，缺乏乏品牌影影响力的的本土汽汽销企业业就更难难抵御外外资企业业的“蚕食”。在许多多行业，服服务都是是品牌塑塑造的重重要手段段。现今今，不少少实力雄雄厚的汽汽车生产产厂家也也已经逐逐渐将竞竞争转移移到了服服务这一一后市场场，服务务的品牌牌化经营营也开始始走向兴兴盛。如如上海通通用汽车车于20002年年11月月创立的的中国第第一个汽汽车服务务品牌“别别克关怀怀”，南京京菲亚特特的“营造国国际水准准销售服服务体系系”，北京京吉普重重推出的的“Friiendd全心全全意对朋朋友”等服务务品牌。实实践证明明，良好好的售后后服务不不仅可

22、以以带来丰丰厚的利利润，还还可以有有效带动动销售量量的增加加，从而而在汽车车生产、销销售、售售后服务务、提高高顾客品品牌忠诚诚度等方方面有所所帮助。但但是，在在目前售售后服务务品牌仍仍属于起起步阶段段。虽然然很多消消费者对对售后服服务品牌牌的名称称有所印印象，但但对于其其品牌中中包含的的具体服服务，并并不十分分了解。很很多汽车车厂商在在认识上上还存在在偏差，只只重广告告宣传，并并没有真真正从消消费者需需求的角角度去挖挖掘和整整合消费费者所需需要的售售后服务务，缺乏乏实质性性的内容容；或者者服务项项目重复复，导致致汽车服服务品牌牌还停留留在较浅浅的层次次。如何何让售后后服务产产生附加加值，在在品

23、牌塑塑造中发发挥作用用，笔者者认为可可以从以以下几方方面入手手：第一一，方便便服务。方方便，是是快节奏奏的生活活中，消消费者所所看重的的重要因因素。汽汽车企业业的售后后服务平平台，如如果更多多的整合合进消费费者需求求的服务务，那么么消费者者将充分分享受到到品牌服服务的便便利，从从而增强强对于该该汽车品品牌的黏黏性。第第二，明明星团队队。品牌牌的创建建离不开开高层次次的人才才。如果果没有强强大的技技术资源源，很容容易被模模仿、被被跟进。企企业必须须拥有自自己独特特品牌价价值，以以提升企企业的竞竞争能力力。如在在汽车维维修方面面，这些些年来一一直处于于被冷落落的地位位，消费费者针对对汽车维维修方面

24、面的投拆拆也日趋趋增长。因因此，打打造维修修明星工工程师，向向顾户展展示优质质的维修修技术和和服务水水平，有有助于企企业美誉誉度的提提升。企企业可以以从服务务态度、专专业水平平、产值值、接车车台次等等方面制制定相关关的激励励政策，提提高团队队工程师师的积极极性和业业务水平平。第三三，营销销策略。汽汽车行业业，技术术更新的的速度较较快。汽汽车维修修和保养养设备也也成为具具有很多多高技术术水平的的产品。在在市场营营销上，很很多传统统的方法法可能不不再适合合，企业业应重视视自己的的市场营营销和品品牌推广广计划。信信息社会会，人们们可以通通过很多多渠道获获得各自自所需的的信息，只只有持续续的、有有针对

25、性性的、多多样化的的品牌宣宣传和推推广，才才能使自自己的企企业长久久不衰。如如重视互互联网的的作用，利利用它来来为企业业的经营营服务， 网络营营销必将将极大地地提高企企业的竞竞争力。又又如联合合营销。汽汽车厂商商都有广广泛的售售后服务务的渠道道和终端端，如果果将这些些终端的的功能再再深化一一步，将将能够成成为一个个基于消消费者品品味的品品牌联合合营销平平台。第第四，有有效沟通通。对自自己的客客户数据据库进行行系统的的管理，搭搭建企业业自己的的客户数数据库营营销平台台。服务务营销不不仅是为为已有消消费者提提供增值值性服务务，更重重要的是是通过目目标消费费者深刻刻地影响响潜在的的消费群群。企业业可以通通过及时时的资讯讯分享、活活动互动动和增值值服务的的营销来来建立起起与目标标消费者者持续沟沟通的桥桥梁。另另外，消消费者对对于一个个品牌忠忠诚，取取决于对对品牌文文化的认认可。通通过与消消费者的的互动，还还可以延延伸服务务利润链链，为消消费者创创造更多多的个性性价值。汽车，这一消费品不仅代表着厂家的品牌形象，也彰显着消费者的个性和生活方式。在中国，汽车售后服务市场的开发刚处于起步阶段，还缺乏详细的内涵。可以想见，在未来，汽车企业如何把握消费者需求，如何通过差异化的服务，充分挖掘售后服务市场，将成为汽车行业竞争的重点。