主体围护结构施工方案培训资料17800.docx
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1、广州市轨道交通四号线【车陂南站(原黄洲站)】土建工程 主体工程围护结构施工方案广州市轨轨道交通通四号线线车陂陂南站土建工工程主体工程程围护结结构施工工方案1、编制制依据1.1广广州市轨轨道交通通四号线线车陂南南黄阁段段工程(除除大学城城专线外外)【车车陂南站站】施工工图第一一册第一一分册地地下连续续墙及支支撑结构构施工图图。1.2有有关设计计规范、技术规规范、试试验规范范、测量量规范、质量检检验评定定标准、验收程程序及相相关法规规、条例例等。1.3广广州市区区在安全全文明施施工、环环境保护护、交通通疏解等等方面的的规定。1.4中中铁十四四局集团团有限公公司施工工实践中中的经验验总结以以及综合合
2、开发、推广、吸收运运用的新新技术、新设备备、新工工艺。2、工程程概况车陂南站站为广州州市轨道道交通路路网中四四号线与与五号线线的换乘乘车站,位位于黄埔埔大道与与车陂路路交叉口口,呈南南北、东东西T字字型布置置,西接接科韵路路站,东东接东圃圃站,南南接万胜胜围站(原原琶洲塔塔站),北北接车陂陂站。本站为四四、五号号线换乘乘站,四四号线为为地下三三层三跨跨框架结结构,五五号线为为地下二二层三跨跨框架结结构,在在有配线线的区域域为四跨跨或五跨跨框架结结构,主主体结构构均为钢钢筋砼框框架结构构,由侧侧墙、梁梁、板、柱等构构件组成成,沿车车站纵向向设中间间立柱,车车站主体体采用纵纵梁体系系,内衬衬墙与地
3、地下连续续墙组成成复合式式结构。车站基坑坑支护方方案采用用地下连连续墙+内支撑撑(三四道),地地下连续续墙厚为为8000mm,第第一道支支撑为77008000矩形钢钢筋混凝凝土内支支撑(局局部为880010000),其其余支撑撑为直径径6000mm、壁厚114mmm的钢管管内支撑撑,钢围围檩采用用2根II45aa组合型型钢。本工程的的主体围围护结构构为地下下连续墙墙,墙体体厚度为为8000mm,连连续墙深深度4号号线和55号线分分别为:19.8226.88m和116.66244.4mm,连续续墙每槽槽段长一一般为55m,共共2488个槽段段。4号号线与55号线交交叉处低低于5号号线部分分的侧墙
4、墙采用土土钉墙支支护,22钢钢筋土钉钉长L=588m,间间距2mm,梅花花型布置置,面层层采用1150mmm厚CC20喷喷射混凝凝土。为使主体体围护结结构施工工中不影影响交通通,在四四、五号号线交叉叉地段(即即现黄埔埔大道与与车陂路路交叉口口地段)及及5号线线东端部部分地段段需做铺铺盖系统统,以满满足交通通疏解要要求。3、围护护结构总总体施工工方案3.1围围护结构构施工方方案在本站围围护结构构施工中中,根据据合同文文件、设设计图纸纸、现场场踏勘、工期安安排等综综合因素素,以及及淤泥质质土、砂砂层、岩岩石地层层等工程程地质情情况,连连续墙采采用液压压成槽机机抓斗成成槽,成成槽机采采用德国国GB5
5、50液压压抓斗式式成槽机机进行成成槽施工工。GBB50连连续墙设设备由GGB500多功能能吊机、DHGGA连接接头、抓抓斗外体体DHGGA等构构成,抓抓斗为半半导杆式式,可保保证抓斗斗成槽的的垂直度度。本工工程底部部大部分分为硬岩岩地层,在在成槽施施工到该该硬岩地地层时采采用 CCZ300冲击钻钻机进行行冲击,再再采用GGB500抓斗式式成槽机机成槽施施工,以以满足连连续墙入入岩施工工要求。围护结结构施工工方案见见图1。在车站施施工盖挖挖段便桥桥时围护护结构未未封闭,但但需进行行土方开开挖架设设便桥,为为使围护护结构形形成封闭闭在盖挖挖段设四四道6000搅拌桩桩作为止止水帷幕幕,与围围护结构构
6、形成封封闭。在整个车车站围护护结构未未完成的的情况下下,为确确保主体体结构工工期,需需先进行行基坑开开挖,为为防止出出现渗漏漏水,在在5号线线中部位位置槽段段5ZAA25与与5YBB25位位置、44号线44YB222与44ZB226位置置设置6000单管旋旋喷桩止止水帷幕幕,为保保证止水水效果旋旋喷桩设设置两排排,桩底底进入不不透水层层1m。为为防止临临时便桥桥部分的的地下连连续墙接接头渗漏漏水,日日后处理理影响交交通,在在此部分分接头位位置设置置6000旋喷桩桩,进行行幅与幅幅之间止止水,其其余槽段段幅与幅幅之间止止水,也也采用旋旋喷桩止止水。3. 22主体围围护结构构施工顺顺序车站地下下连
7、续墙墙施工共共安排22台GBB50成成槽机和和50台台CZ330冲击击钻机进进行。围围护结构构根据交交通疏解解情况,将将主体围围护结构构分成三三期进行行施工,一一期先进进行五号号线南侧侧部分需需盖挖部部分的连连续墙施施工,二二期进行行五号线线北侧的的四号线线盖挖段段连续墙墙,三期期进行其其它位置置的连续续墙施工工。地下连续续墙分段段和施工工方向见见图1。施工顺序序为:22号成槽槽机自44NA55段开始始施工(采采用跳槽槽施工)至至5YAA24段段后移至至5ZBB24开开始进行行二期施施工,从从5ZBB244ZZA5774ZZB54ZZB266段完成成二期施施工,顺顺围护结结构继续续向前施施工至
8、44YB334完成成三期44号线明明挖连续续墙的施施工。11号成槽槽机自44NB44段开始始施工(采采用跳槽槽施工)至至4YBB55YAA525XXA1段段后移至至4YAA33开开始进行行二期施施工,从从4YAA334YYB64YYA5115XXC7完完成二期期施工,之之后转入入三期施施工阶段段,顺围围护结构构继续向向前施工工至5XXB2后后移至55DA55段施工工,从55DA555DDA15YYA322后,交交通疏解解改道,场场地重新新围蔽后后,继续续施工55YB3315YBB255ZZB2665ZZA5335DDB6后后C区围围护结构构地下连连续墙。方案图113.3施施工管理理和人员员组织
9、主体工程程围护结结构施工工设一个个地下连连续墙施施工队及及一个支支撑施工工队,分分别下辖辖地下连连续墙及及支撑第第一、第第二、第第三施工工组,负负责本围围护结构构地下连连续墙及及支撑的的施工。围护结构构施工工工程量大大,根据据现场施施工条件件和网络络计划的的安排,每每个工班班配置660人,另另由钢筋筋工班、砼工班班及脚手手架工班班协助施施工。3.4施施工功效效和工期期围护结构构施工的的功效要要取决于于工程地地质和成成槽机的的功效,施工工艺采用流水作业。成槽机安排3台、C30冲击钻机数量安排50台,考虑到本车站底部地质为硬岩,成槽平均进尺为:5号线1.5天/槽段,4号线2天/槽段,混凝土浇注设2
10、个台组/施工区,钢筋制安设两个台组/施工区,每施工区钢筋和砼浇灌的功效为段1.5/日。主体围护护结构(不不含支撑撑系统)施施工总工工期计划划1911天,从从20005年55月1日日开始,至至20005年111月6日日结束。3.5机机具配置置围护结构构施工主主要以机机械为主主,主要要用到的的施工机机具有:3台成槽槽机、550台冲冲击钻机机、3台起重重机和33套泥浆浆处理系系统等。4、地下下连续墙墙施工4.1 地下连连续墙施施工流程程地下连续续墙的施施工流程程见图22。4.2 地下连连续墙成成槽施工工(1)导导墙施工工导墙是为为了控制制施工平平面位置置、成槽槽垂直度度、防止止塌壁的的重要施施工措施
11、施。成槽槽施工设设置砼导导墙。根根据原地地面下杂杂填土及及素填土土的分布布厚度,基坑内侧导墙的高度为1.5m基坑外侧导墙1.5m-2.8m。为了保证槽内的承压水头,导墙底必须铺垫高塑性指数的粘土并夯实,墙内的泥浆水头基本与导墙顶面平齐。导墙采用用明挖方方法施工工,立模模浇筑。导墙的的横断面面构造及及转角处处结构分分别见图图3所示示。导墙施工工要求:1)导墙墙内面拆拆模后应应立即在在墙间加加设支撑撑;在混混凝土养养护期间间重型机机械不得得在导墙墙附近作作业或行行走。2)导墙墙应垂直直,顶面面应高于于地面不不小于1100mmm,且且应保持持水平;内外导导墙墙面面间距应应挖导沟筑导墙挖 槽吸泥清底吊
12、放钢筋笼插入混凝土导管浇筑混凝土下一循环机械就位组装挖槽机械施工准备输入泥浆制备泥浆开挖过程补浆排除泥渣排除沉渣补进泥浆钢筋笼制作浇灌机架就位沉淀池振动筛与旋流器外运分离出的砂石土置换出泥浆泥浆排放或处理图2 地下墙墙施工流流程图导墙断面构造图 导墙转角构造图图3 导墙标标准断面面构造图图为地下连连续墙设设计墙厚厚加施工工余量可可取400mm;导墙面面与纵轴轴线距离离的允许许偏差为为10mmm。3)为确确保车站站建筑限限界和结结构设计计厚度,无无论在平平面或立立面上连连续墙都都不得侵侵入车站站基坑一一侧,为为保证满满足这一一要求,在在导墙施施工放样样时,连连续墙平平面位置置按开挖挖深度的的1/
13、1150外外放(此此误差已已包含测测量误差差、墙体体倾斜、墙体不不平整度度),外外放尺寸寸15ccm。(2)泥泥浆制备备、循环环及处理理为保证成成槽穿过过透水砂砂层时的的槽壁稳稳定,泥泥浆的质质量至关关重要。施工中中泥浆采采用优质质膨润土土制备泥泥浆,并并加入CCMC外外加剂提提高泥浆浆的护壁壁性能。水:膨润润土:CCMC=1000:8:0.115的比比例较为为合适。护壁泥浆浆参考配配合比见见表1所所示。连连续墙施施工前宜宜先试成成槽,以以检验泥泥浆的配配比,如如泥浆配配比不当当导致槽槽段塌方方时应及及时处理理并调整整配比,以确保工程的顺序进行。现场设两两套泥浆浆池及处处理设备备,每个个泥浆池
14、池设两级级沉淀池池,配一一台旋流流器用于于加速砂砂的分离离,配一一台振动动筛分离离块状泥泥渣,泥泥浆的循循环靠泥泥浆泵进进行。其其设备组组成见表表2。护壁泥浆浆参考配配合比表表 表表1序号材料配合比一砂1膨润土6-82酸性陶土土-3纯粘土-4CMC0-0.055纯碱-6分散剂0-0.57水1008备注二粘性9膨润土6-810酸性陶土土-11纯粘土-12CMC0-0.0213纯碱-14分散剂0-0.515水10016备注三砂砾17膨润土8-12218酸性陶土土-19纯粘土-20CMC0.055-0.1四砂砾21纯碱-22分散剂0-0.523水10024备注掺防漏剂剂25软土26膨润土27酸性陶土
15、土8-10028纯粘土-29CMC0.05530纯碱431分散剂32水100说明:11.表中中配合比比均以重重量计计。2.CMMC(即即钠羧甲甲基纤维维素)配配成1.5%的溶液液使用。3.分分散剂常常用的有有碳酸钠钠或三(聚聚)磷酸酸钠。泥浆制备备及处理理设备表表 表表2序号泥浆制备备及处理理设备1泥浆搅拌拌机800LL1台制配泥浆浆用2振动筛SZ-221台泥渣处理理分离用用3旋流器筒径25501台泥渣处理理分离用用,带旋旋流泵4水泵2BA-61台供水用5泥浆泵3LN3台输送泥浆浆6灰渣泵4pH1台供旋流器器出泥7抓斗挖土土机0.255m31台沉淀地清清渣用8储浆槽1套储泥浆循循环用,带带管子
16、阀阀门泥浆池的的容积按按不小于于最大单单元槽段段挖土量量的2倍倍考虑,约200m3左右。泥浆系统的布置见图4所示。图4 泥浆系系统布置置图泥浆对地地下连续续墙施工工影响很很大,成成槽的泥泥浆和清清孔后泥泥浆各项项指标应应分别符符合表33和表44的要求求: 表33 表表4由于本车车站地下下有厚度度达4.80mm的冲积积洪积积砂层,渗渗透系数数为2.088.0m/d,为为中等透透水层,连连续墙过过此层地地质的泥泥浆比重重、粘度度、失水水量等指指标会发发生较大大的变化化,必须须经常进进行调整整。调整整的依据据是每天天在工作作台班的的早、中中、晚进进行泥浆浆的测定定,使用用比重计计、粘度度计等设设备测
17、定定,并不不断加入入膨润土土和CMMC以改改变其性性能,使使之满足足表3及及表4的的要求。泥浆护护壁在连连续墙施施工时是是确保槽槽壁不坍坍的重要要措施,必必须有完完整的仪仪器,经经常地检检验泥浆浆指标,随随着泥浆浆的循环环使用,泥泥浆指标标将会劣劣化,只只有通过过检验,方方可把好好此关。废浆处理理包括对对因受砼砼污染而而失效的的泥浆及及最后余余浆的处处理。采采用固液液分离处处理,首首先通过过加分离离剂,如如氯化钙钙等制剂剂使泥浆浆沉淀,沉沉淀后的的清水排排入市政政污水系系统,固固体物质质通过凉凉晒或掺掺拌处理理作为余余泥外运运。泥浆拌制制和使用用注意事事项如下下:槽段的的清底要要求:槽槽底沉碴
18、碴厚度小小于1000mm。 泥浆浆拌制材材料宜优优先选用用膨润土土,如选选用粘土土,应进进行物理理、化学学分析和和矿物鉴鉴定,其粘粒粒含量应应大于550%,塑塑性指数数Ip20,含含砂率5%,二氧化硅与氧化铝含量比宜为34。拌制泥浆前,应根据地质条件、地面沉降控制要求、成槽方法和用途等进行泥浆配合比试验,试验合格后,方可使用,并做好记录。 新拌制泥浆应贮存24h以上或加分散剂使膨润土(或粘土)充分水化后方可使用。 任何情况下,必须保证槽内泥浆液面高于地下水位0.5m,亦不应低于导墙顶面0.3m。(3)抓斗成槽 成槽工工序是地地下连续续墙施工工的关键键工序之之一,既既控制工工期又影影响质量量,如
19、前前所述,采采用德国国GB550抓斗斗式成槽槽工艺,单单元槽段段的长度度为5m。根据据连续墙墙的施工工工艺,分分、期槽段段施工,当当施工一一个期槽段段后,中中间隔开开一个期槽段段,进行行下一个个期槽段段施工,当当两个期槽段段达到22.5MMpa后后,进行行中间的的期槽段段的成槽槽与其它它工序。考虑到到在成孔孔时出现现的扩槽槽现象及及成槽时时规范内内的垂直直度偏差差,连续续墙施工工轴线根根据墙高高向外扩扩移H/1500外放尺尺寸约15ccm左右右。见图图3-11-1地地下连续续墙施工工方案图图,分期期施工示示意图55。图5 连连续墙分分期施工工示意图图根据地质质资料和和设计要要求,以以及施工工经
20、验及及现场情情况,采采用先进进的德国国GB550液压压抓斗成成槽机实实施抓土土的成槽槽方法。德国GGB500液压抓抓斗造墙墙机进行行连续墙墙的施工工成墙效效率高,抓抓斗直接接出渣,槽槽壁较为为平滑,垂垂直度较较好,且且施工进进度快。本工程连连续墙共共有2448个槽槽段,其其中角隅隅段采用用冲孔法法施工,直直线段采采用液压压抓斗施施工。抓抓土按每每一幅槽槽段划好好的油漆漆标志,依依照预先先排好的的施工顺顺序进行行。成槽槽时应及及时补浆浆,防止止塌方,泥泥浆液面面应高于于地下水水位1.0m。垂垂直度由由成槽机机纠偏装装置自行行控制,垂垂直度偏偏差1/5500 。如图图6所示示。槽段段深度欠欠深误差
21、差+1000mmm、-2000mm。槽段开挖挖应注意意以下事事项:挖槽前前,应预预先将地地下墙划划分为若若干个施施工槽段段。本工工程连续续墙施工工槽段平平面形状状有一字字形、VV型、LL形、TT形、ZZ型。槽槽段的长长短应根根据设计计要求、土层性性质、地地下水情情况、钢钢筋笼的的轻重大大小及设设备起吊吊能力、混凝土土供应能能力等条条件确定定,一般般为36m。图6 抓斗成成槽示意意图同一槽槽段内槽槽底开挖挖的深度度宜一致致,同幅幅不同深深的槽段段,必须须先挖较较深的槽槽段,后后挖较浅浅的槽段段。成槽机机抓斗在在成槽过过程中必必须保证证垂直均均匀地上上下,尽尽量减少少对侧壁壁的扰动动。如遇坍坍孔,
22、应应回填黄黄泥,待待其自然然沉淀后后再进行行开挖,同同时在钢钢筋笼的的靠基坑坑面上固固定一夹夹板等措措施进行行处理。槽段终终槽深度度应根据据设计入入岩要求求,参照照地质剖剖面图上上岩层标标高,成成槽时的的钻进速速度和鉴鉴别槽底底岩屑样样品等综综合确定定。槽段开开挖完毕毕,应检检查槽位位、槽深深、槽宽宽及槽壁壁垂直度度,合格格后方可可进行清清槽换浆浆工作。槽槽段的长长度、厚厚度、倾倾斜度等等应符合合下列要要求:a、 槽槽段长度度允许偏偏差22.0%;bb、 槽槽段厚度度允许偏偏差1.5%、-1.0%;c、 槽槽段垂直直度允许许偏差1/1150;d、 墙面面局部突突出不应应大于1100mmm;e、
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