某大桥实施性施工组织设计(DOC 98).docx

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1、京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计京沪高速铁路土建工程五标段（秦淮河特大桥）实 施 性 施 工 组 织 设 计中铁三局局京沪高高速铁路路土建工工程五标标段项目目经理部部20088年3月月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计京沪高速速铁路土土建工程程五标段段（秦淮河河特大桥桥）实 施 性 施施 工 组 织织 设 计编 制制：审 核核：批 准准:中铁三局局京沪高高速铁路路土建工工程五标段项项目经理理部20088年3月月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计目录1编制制说明11.1编编制依据据11.2编编制

2、范围围21.3编编制原则则21.4工工程概况况及主要要工程数数量22施工工总体方方案32.1施施工组织织机构及及施工队队伍的分分布32.22大临工工程的分分布及总总体设计计62.2.1施工工场地72.2.2施工工便道、便桥72.2.3生产产、生活活房屋82.2.4总体体设计82.3过渡方方案和过过渡设计计82.4施工用用电82.5施工用用水82.6施工测测试92.6.1地质质条件判判定与核核实92.6.2桩基基础沉降降控制的的施工措措施92.6.3桥梁梁基底沉沉降观测测及评估估92.7内业资资料102.88 施工工程序103秦淮淮河特大大桥施工工方案113.1总总体施工工方案113.1.1建设

3、设总体目目标113.1.2总体体施工部部署113.1.3总体体进度和和节点目目标113.1.4施工测量量、试验验检测工工作113.2基础163.2.1桩基基础163.2.2承台台213.2.3墩台台身233.3桥桥梁上部部工程253.3.1预应应力混凝凝土连续续箱梁悬悬臂浇筑筑263.44现浇箱箱梁施工工363.5桥桥面及附附属设施施444、施工工中采用用的新工工艺和新新技术及及其工法法整理安安排454.1项项目信息息化管理理措施454.2采采用四新新技术和和科研试试验计划划464.3科科学计划划、精心心组织464.4加加强测量量、试验验检测工工作125总工工期及进进度计划划安排、资金使使用计

4、划划；475.1总总工期：475.2资资金使用用计划486、主要要材料和和工程设设备的使使用计划划、供应应方案以以及质量量控制办办法496.1材材料供应应管理机机构496.2主主要材料料供应方方案496.2.1甲供供料496.2.2甲控控料及自自购料496.3拟拟投入本本工程的的机械设设备及进进场计划划517、科研研及试验验工程名名称、范范围、施施工方法法和分年年、季度度的形象象进度517.1结结合本工工程拟开开展的科科研项目目517.2形形象进度度计划528试验验机构、检测程程序及试试验工作作的总体体安排529各项项措施：409.1文文明施工工措施529.1.1文明明施工目目标529.1.2

5、文明明施工管管理体系系529.1.3文明明施工组组织措施施529.1.4文明明施工技技术措施施539.1.5环境境卫生管管理549.2创创优规划划和质量量保证措措施549.2.1 创创优目标标549.2.2 创创优规划划组织机机构549.2.3 创创优规划划实施对对策559.2.4质量量保证措措施559.33技术措措施579.4安安全保证证措施599.4.1安全全保证组组织措施施599.4.2安全全保证管管理措施施599.4.3安全全保证技技术措施施619.5工工期保证证措施669.5.1全力力做好征征地拆迁迁工作669.5.2缜密密超前进进行施工工准备669.5.3组建建高效的的指挥系系统6

6、69.5.4投入入一流的的专业队队伍669.5.5确保保资源的的有效配配置669.5.6运用用先进的的施工工工艺生产产669.5.7规范范工程管管理，提提高施工工效率669.5.8重视视技术创创新，加加速施工工进度669.5.9采用用网络化化微机技技术，实实现信息息化进度度控制669.5.10创创造良好好施工环环境，保保证工程程连续推推进669.6冬冬、雨季季施工保保证措施施709.6.1冬季季雨季施施工质量量保证措措施709.6.2雨季施施工质量量保证措措施709.7成成品及半半成品保保护措施施719.7.1已完完工程保保护措施施719.7.2成品品及半成成品保护护措施719.7.3 工工程

7、质量量保修和和回访719.8环环保、水水保及文文物保护护措施729.8.1环保保组织机机构729.8.2环保保管理制制度729.9节节约用地地措施809.100降低造造价措施施809.111各类资资源管理理措施819.122对可能能发生的的对工程程建设造造成影响响的各类类自然灾灾害和预预警机制制并作出出相应的的预案829.122.1安安全生产产保证措措施829.112.22安全应应急救援援预案839.122.3应急救救援管理理工作组组织869.122.4应急预预案运行行机制889.113相邻邻标段及及相关工工程接口口的协调调沟通及及配合措措施909.133.1专专业接口口协调配配合措施施909

8、.133.2交交通配合合措施909.113.33与营业业线有关关单位、部门的的配合措措施9110图图表：91表1 投入入本工程程的主要要施工机机械、设设备表图2 质量量保证组组织机构构框图施施工进度度图图3 环境境保护组组织机构构图图4 环境境保护、水土保保持组织织机构框框图图5 安全全保证体体系框图图 表6秦淮河河特大桥桥主跨主主要材料料使用计计划表表7秦淮河河特大桥桥科研项项目及形形象进度度安排表表表8秦淮淮河特大大桥劳动动力计划划表图9秦淮河河特大桥桥主跨进进度横道道图图10全桥施施工进度横横道图图11施工平平面布置置图 99 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部京沪高速铁路土建

9、五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计秦淮河特特大桥实实施性施施工组织织设计1编制制说明1.1编编制依据据1）京沪沪高速铁铁路土建建工程施施工总价价承包施施工合同同（JHHTJ-5）。2）新建建京沪高高速铁路路土建工工程JHHTJ-5标段段施工总总价承包包招标投投标文件件技术分分册。3）中铁铁第四勘勘察设计计院设计计的秦淮淮河特大大桥施工工图。4）现场场施工调调查资料料。5）新新建时速速30003550公里里客运专专线铁路路设计暂暂行规定定（铁铁建设【20007】447号）。6）铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计暂暂行规定定（铁铁建设【20005】1157号号）。7）客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工

10、质质量验收收暂行标标准（铁建设设【20005】1600号）。8）铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准（铁建设设【20005】1600号）。9）铁铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南（TTZ2110-220055）（经经规标准准【20005】1100号）。10）客运专专线铁路路桥涵工工程施工工技术指指南（TZ2213-20005）（经规标标准【220055】1110号）。11）铁路混混凝土与与砌体工工程施工工质量验验收标准准（TTB1004244-20003）。12）客运专专线无碴碴轨道铁铁路工程程测量暂暂行规定定（铁铁建设【20006】1189号号）。13）施工现现场临时时用电安安全技

11、术术规程（JGGJ466-20005）（建设设部055年3222号文文）。14）铁路工工程施工工安全技技术规程程（上上）（TTB1004011.1-20003）。15）铁路工工程施工工安全技技术规程程（下下）（TTB1004011.2-20003）。16）国国家、铁铁道部、江苏省省有关安安全、环环境保护护、水土土保持等等方面的的法律、法规、条例、规定。1.2编编制范围围京沪高速速铁路土土建工程程JHTTJ55标DK110200+1667.553DDK10032+7933.499秦淮河河特大桥桥，全长长126625.96mm。1.3编编制原则则1）满足足建设项项目技术术先进、经济合合理的要要求，

12、做做到及时时编制，超前于于施工，切实起起到指导导施工的的作用；2）要在在充分调调查当地地的自然然环境、水文地地质、气气候气象象和交通通运输等等条件基基础上，因地制制宜地编编制施工工组织设设计方案案；3）根据据项目风风险管理理的要求求，针对对可能发发生的对对工程建建设造成成不良影影响的各各类自然然灾害和和突发事事件建立立预警机机制并做做出相应应的预案案；4）积极极采用新新技术、新材料料、新工工艺、新新设备，以解决决施工难难题，保保证施工工质量和和安全，加快施施工进度度，降低低工程成成本；5）施工工组织设设计要体体现科学学性、合合理性，要有较较强的可可操作性性，力求求准确实实用；6）按国国家有关关

13、法律、法规要要求，安安排好环环保、水水保及文文物保护护工作；7）注意意站前、站后工工程以及及各相关关专业的的衔接； 8）结合合工程实实际安排排科研及及试验项项目。1.4工工程概况况及主要要工程数数量1）工程程概况：秦淮河特特大桥位位于南京京市江宁宁区，中中心里程程DK1102664776. 000，起点点里程DDK100201677.533，终点点里程DDK100327933.499，桥全全长1226255.966m。跨跨越的主主要河流流及道路路有：秦秦淮河、运粮河河、翻身身河、富富民开发发区道路路等。本桥梁孔孔跨结构构为(440+556+440)mm连续梁梁2处、(48+380+48)m连续

14、续梁1处处、(440+772+440)mm连续梁梁1处、(32+48+32)m连续续梁1处、(48+80+48)m连续续梁2处处、(25+38+25)mm连续梁梁1处、7-322m连续梁梁1处、共99处特殊殊结构，其余为为简支箱箱梁。全桥均为为钻孔桩桩基础，桩径11m、1.225m、1.55m。桥桥台为双双线矩形形空心桥桥台，简简支梁桥桥墩采用用圆端型型空心墩墩及双柱柱墩，一一般连续续梁采用用圆端型型实体墩墩。本桥于DDK100229600处跨越越秦淮河河，线路路与河道道夹角为为40。秦淮淮河为通通航河道道，通航航等级现现为级，规规划级。本桥桥采用（4838048）m连续续梁结构构跨越秦秦淮河

15、。中跨两两个桥墩墩位于河河槽内，桥墩为为钢筋高高性能混混凝土矩矩形实体体墩。其其余连续续梁结构构分别跨跨越高桥桥门、双双龙大道道、宁杭杭高速公公路、佳佳营东路、规划纬纬七路、东麒路路、开城城路、天天和路等等。2）主要要工程数数量：秦淮河特特大桥主主要工程程数量表表(已到到图纸工工程量)序号工程项目目单位数量备注1挖土石方方m314922572基坑回填填m311511683钢围堰个44钻孔桩m11833885钢护筒t12233.95586孔桩钢筋筋t40099.20047声测管kg12000078孔桩砼m37017749承台砼m3801993.1110承台钢筋筋t21555.19911墩台砼m3

16、777446.1112墩台钢筋筋t18300813桥面系延长米126225.9962施工工总体方方案2.1施施工组织织机构及及施工队队伍的分分布针对本工工程管段段长、工工期短的的特点，桥梁工程分分段全面面展开，按大平平行、小小流水的的方式组组织施工工，为箱箱梁架设设和无砟砟轨道铺铺设创造造条件，加强施施工过程程控制，合理组组织，力力求均衡衡生产，实行全全面质量量管理，以确保保管理目目标的实实现。为为了加强强管理，更好地地按业主主要求优优质按期期地完成成该工程程的施工工任务，结合经经理部工工程项目目管理分分配，根根据工程程特点及及工程分分布情况况，以里里程DKK10228+3300为为界，分分设

17、两个个工区对对秦淮河河特大桥桥进行施施工安全全、质量量、技术术管理。在线路小小里程成成立京沪沪高速铁铁路JHHTJ-5标第第六工区区，六工工区队部部设在DDK10026+4000处，租用当当地既有厂房房，下设设2个现现场施工工作业分分队，22个搅拌拌站，以以秦淮河河为分界界线沿河河两岸各各设一个个分队，南南侧搅拌拌站设在在DK110277+100处处，北侧侧设在DDK10022+680处处，其余余根据现现场实际际情况设设置临时时钢筋加加工区。在线路路大里程程成立京京沪高速速铁路JJHTJJ-5标标第七工区区，七工工区队部部设在DDK10035+100处处，租用用当地既既有民房，下下设2个现场场

18、施工作作业分队队专管秦秦淮河特特大桥，前期先先设一个个分队，该分队队队部及及钢筋加工工场设在在DK110322+3000处。六工区区设队长长1名，副队长长3名、总工程程师1名名，下设设工程技术术部、技术质质量室、预算合合同室、财务室室、机械械物质室、试验室室、综合合办公室室。七工工区设队队长1名名、副队长长3名、总工程程师1名名，副总总工程师师2名，下设工程程技术部、技术质质量室、预算合合同室、财务室室、机械械物质部、试验验室、综综合办公公室。其其中两个个工区试试验室联联合组成成第三工工地试验验室。第第三工地地试验室室对秦淮淮河特大大桥现场场试验进进行统一一管理和和监控，其室内内办公场场所设置

19、置在DKK10332+3300处处。施工组织织机构图图（六工工区）工区总工程师付巍工区副队长栾辉、刘志锋、张家旺工程技术部梁家启家启预算合同部王桢王桢机械物质部王学仁技术质量部赵鸿亮部赵鸿亮试验室韩旭勇财务部刘永刘永办公室栾辉施工队伍桥梁一队桥梁二队六工区队长 何军尧中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部计划部物资部工程部技质部综合部中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部施工组织织机构框框图（七七工区）技质部工程部综合部物质部计划部办公室黄燕财务部孙晓峰试验室申晓瑜技术质量部张书河机械物资部赵磊预算合同部王潇洋工程技术部陈国利施工队伍七工区队长 王 朋综合部工区总工程师朱海军工区副

20、队长任长清、贺栋桥梁二队桥梁一队2.2大大临工程程的分布布及总体体设计2.2.1施工工场地施工场地地按“方便施施工、便便于管理理、少占占地、环环保、经经济”的原则则进行布布置，在在满足施施工的条条件下，做到文文明施工工和环境境保护达达标。场场地布置置时，拌拌和站、砂石料料场尽量量远离村村庄或采采取防噪噪措施，避免噪噪声、扬扬尘扰民民。施工工便道用用地，尽尽量避开开居民区区，不能能避开时时，改善善路况减减少道路路扬尘。2.2.2施工工便道、便桥两个工区区管段所在在区域公公路发达达，线路路附近主主要道路路有南京京外环路路、国道道3122、沪宁宁高速公公路、东东麒路、双麒路路以及其其他既有有道路，多

21、与线线路平行行或交叉叉，可作作为主要要运输通通道。新新修便道道拟沿线线路方向向进行修修建，城城市道路路、县道道及乡村村公路可可作为辅辅助通道道，并设设置会车车道。施施工便道道采用泥泥结碎石石路面结结构，路路基宽44.5mm，路基基面宽33.5mm，厚30cmm，横坡坡4%。便道两两侧设排排水沟，局部地地段一侧侧设排水水沟。秦淮河河特大桥桥管段共共修建施施工便道道13.1kmm，其中中新建112.66km，改改建0.5kmm。根据据现场施施工需要要全管段段共计搭搭设施工工栈桥3337m。2.2.3生产产、生活活房屋组织人员员进驻施施工现场场，在征征地拆迁迁尚未解解决之前前，租赁赁房屋建建设驻地地

22、，在征征地拆迁迁解决后后，平整整场地，进行临临时工程程建设。工区队队部驻地地临时征征地建工工区，各作业业分队施工工场地设设生产区区和驻地地办公生生活区。驻地办办公生活活区设会会议室、办公室室、职工工宿舍、职工食食堂、浴浴室、厕厕所等办办公生活活设施；生产区区设配电电房、发发电房、空压机机房、钢钢结构加加工车间间、钢筋筋加工车车间、木木工车间间等生产产房屋。生产房房屋采用用彩钢瓦瓦板式结结构。生生活区统统一规划划、集中中布置，营区周周围设围围护，围围护采用用彩钢板板，涂以以明显色色彩。2.2.4总体体设计桥梁基础础和下部部工程、施工现现浇梁，采取分分段平行行施工，多开工工作面的的方法，对秦淮淮河

23、特大大桥主跨跨、东麒麒路、宁宁杭高速速公路连连续梁结结构部分分，在开开工后将将其作为为整座桥桥梁工程程的重点点部分优优先考虑虑，确保保简支箱箱梁的架架设工作作得以及及时进行行。本桥梁工工程数量量巨大，拟分44个桥梁梁分队进行行多工作作面流水水施工。各分队队区段桥桥梁下部部及现浇浇箱梁，按架梁梁及无砟砟轨道作作业方向向顺序依依次进行行钻孔桩桩、承台台、墩台台、现浇浇箱梁的的流水施施工。2.3过渡方方案和过过渡设计计本桥梁只只有在桥桥头DKK10220+1167.53、DK110322+7993.449处与与路基段段相接，施工接接头段时时严格按按过渡规规范要求求施工。2.4施工用电电沿线电力力发达

24、，电力网网络密集集，容量量富裕，可就近近“T”接。施施工用电电采用以以地方电电源供电电为主、自发电电为辅的的方案。根据本本工区重重点工程程及其他他大临工工程的分分布情况况，局部部地段由由地方既既有变电电站“T”接引入入，再沿沿铁路线线局部贯贯通，并并自备发发电机以以备应急急供电，用电量量小的工工点采用用当地农农机电或或自发电电。全桥桥共计架架设电力力干线99km，并并设置变变压器115处。2.5施工用用水沿线大部部分地区区地表水水、地下下水丰富富，尤其其长江以以南地区区水系发发达。施施工用水水城市地地区利用用自来水水，其他他地区可可打井取取水，铺铺设施工工管路至至各施工工工点蓄蓄水池，输水管管

25、路采用用1000mm钢钢管，全全桥共敷设设给水干干管路22km。生生活用水水设净化化装置净净化、消消毒后饮饮用。2.6施工测测试2.6.1地质质条件判判定与核核实1)明挖挖基坑地地质条件件判定与与核实工程地质质相似比比较法：根据设设计文件件中所附附地质条条件说明明，当基基底为中中风化至至微风化化岩石地地基时，对所开开挖基坑坑的地层层断面、地下水水情况进进行对比比，尤其其是对基基底的地地层岩性性与结构构进行核核查，判判定其条条件是否否满足设设计要求求；并填填写地质质核对表表报请设设计院进进行现场场地质核核对。承载力判判定法：当基底底为强风风化至全全风化岩岩石地基基、各种种土质地地基时，基坑开开挖

26、距基基底300500cm时时，根据据基底土土层岩性性选定动动力触探探类型，判别承承载力是是否满足足设计要要求，根根据基底底岩性检检测方法法分别采采用N663.55动力触触探或标标准贯入入试验。2)钻孔孔桩地质质条件判判定与核核实补充钻孔孔勘探法法：钻孔孔内未见见溶洞时时，每个个桥墩考考虑3孔孔。施工工过程中中的施工工记录与与勘测钻钻孔资料料进行对对比。2.6.2桩基基础沉降降控制的的施工措措施在准确探探明地质质的条件件下，采采取以下下施工措措施控制制沉降：支承桩要要支承于于可靠的的持力层层内。钻钻孔桩成成孔采用用悬浮力力强、比比重较小小的高性性能泥浆浆，机械械排渣和和清孔，减小孔孔底沉渣渣厚度

27、和和孔壁泥泥皮厚度度。缩短短空孔时时间，及及时浇筑筑桩身高高性能混混凝土，对成桩桩质量进进行检测测。在正正式施工工前，进进行试桩桩。通过过载荷试试验，检检测桩基基的承载载力与桩桩基的沉沉降数据据，以取取得能满满足基础础沉降要要求的、经济合合理的桩桩基设计计参数。2.6.3桥梁基基底沉降降观测及及评估1)无砟砟轨道对对桥梁墩墩台的要要求根据无砟砟轨道对对桥梁的的要求，无砟轨轨道施工工完成后后，墩台台的均匀匀沉降量量不得超超过155mm，相相邻墩台台沉降量量之差不不应超过过5mmm。2)测试试数据的的取得在桥梁墩墩台上布布设测点点。测量量体系的的设置考考虑各个个施工阶阶段和运运营期间间的测试试，以

28、便便获取更更多的数数据，校校核测试试结果。仪器采采用精密密水准仪仪，测量量控制精精度为11mm。架梁前前，每周周观测一一次，架架梁后第第一个月月，每周周测量一一次；第第二、三三个月，每2周周测量一一次；第第四、五五、六个个月，每每月测量量一次，架梁后后观测相相同。3)观测测数据的的分析在施工过过程中，对墩顶顶的观测测主要是是提供架架梁后的的墩台和和基础的的沉降，根据观观测的数数据绘制制时间和和沉降曲曲线。根根据双曲曲线预测测将来的的沉降结结果，和和实际的的测量结结果进行行比较，判定预预测的可可靠性和和沉降是是否趋于于稳定。4)桥梁梁沉降的的评估根据计算算确定，如果预预测精度度准确，且预测测最终

29、残残余沉降降差小于于无砟轨轨道对桥桥梁的要要求，方方可进行行刚性道道床施工工。2.7内业资资料各工区队队部均建立立以总工工为首的的内业资资料组织织机构，设专职职资料员员，从工工程上场场开始，按专业业分工、归口管管理的原原则，做做到“三同时时”，即：布置工工程任务务与布置置竣工文文件编制制、工程程检查与与竣工文文件检查查、工程程验收交交接与竣竣工文件件交接同同步进行行，确保保内业资资料齐全全完整;内业资资料编制制要做到到齐全完完整、准准确无误误、系统统美观。施工中中本着资资料与施施工现场场保持同同步的原原则，在在日常的的施工当当中由专专人对资资料进行行收集、整理、并按照照京沪高高速铁路路建设指指

30、挥部下下发的资资料编制制办法及及时进行行收集归归档，确确保工程程结束时时能将竣竣工资料料及时移移交。2.8施工程程序施工程序序图征地拆迁开工报告现场核对测量放线场地清理工程实施报检签证质量评定工程验收土地复耕及工程保修试验检测施工自检3秦淮淮河特大大桥施工工方案3.1总总体施工工方案3.1.1建设总总体目标标以一流的的技术、一流的的管理、一流的的装备，实现科科技创新新、管理理创新、制度创创新，确确保工程程高质量量，一次次开通运运营时速速3000km/h，建建成世界界一流高高速铁路路。3.1.2总体施施工部署署贯彻“统统筹规划划、科学学组织，重点先先行、分分段展开开，均衡衡生产，有序推推进”的组

31、织织原则，全桥管段以征征地拆迁迁、施工工准备、桥梁下下部施工工、制架架梁、现现浇连续续梁、特特殊结构构的施工工为建设设的关键键线路，系统策策划合理理布局，统筹安安排工序序衔接。为确保施施工进度度，根据据现场施施工条件件，钻孔孔桩施工工采用以以旋挖钻钻机为主主、旋转转钻机配配合，共共计划投入入各种钻钻机18台。承承台、墩墩身采用用整体钢钢模板，共投入入钢模板板16套。现浇连连续梁根根据设计计要求、现场施施工条件件采用悬悬臂浇筑筑、0#段、尾尾端采用用支架法法浇筑，全桥共投投入挂篮篮10套。混凝土土在拌和和站集中中拌制，混凝土土运输车车运至现现场，泵泵送入模。秦淮河两两侧各设设1个混凝凝土拌和和站

32、，110台混混凝土运运输车，4台混凝土土输送泵泵，2台台汽车混混凝土泵泵。3.1.3总体体进度和和节点目目标20088年4月15日开工，20009年77月桥梁梁下部及及悬浇段段全部施施工完成成。1）施工工准备施工准备备计划安安排3个个月，220088年1月月15日日至20008年44月155日。完完成岗前前培训、重点征征地拆迁迁、“三电”迁改、“三通一一平”及生产产生活设设施、工工程材料料招标采采购、技技术、试试验、大大型临时时工程建建设等开开工前的的各项准准备工作作。2）先行行开工安安排本着“重重点先行行、有序序推进”的原则则，先期期架梁区区段和重重点特殊殊结构梁梁先期开开工，先先期开工工工

33、程安安排20008年年4月15日开工。3）桥梁梁工程桥梁下部部及特殊殊结构安安排155个月，20008年44月15日至20009年77月12日，先期架架梁区段段和重点点特殊结结构梁安安排20008年年4月开工工，桥梁梁下部工工程和特特殊结构构梁工程程以满足足架梁需需求为目目标，组组织多单单元平行行流水施施工，220099年7月全部部完成。40mm+56mm+40mm连续梁梁、(448+3380+48)m连续续梁、448m+80mm+48mm连续梁梁、400m+72mm+40mm连续梁梁采用悬悬臂浇筑筑施工，32+48+32mm、732mm两处连连续梁采采用支架架现浇法法施工。桥面系在在每个架架

34、梁区段段完成后后2个月内内完成施施工。3.1.4施工工测量、试验检检测工作作3.1.4.11工程测测量方案案在工程正正式开工工之前完完成所有有的复核核测量、控制测测量工作作。根据据工程的的位置、地形条条件、工工程结构构的重要要性及工工程对测测量的具具体技术术要求等等制定切切实可行行有效的的测量方方案，测测量方案案及测量量实施满满足相应应规范要要求。施施工测量量工作流流程详见见“施工测测量工作作流程图图”。3.1.4.22施工复复测交接桩由由业主组组织，设设计单位位、监理理单位、施工单单位共同同参加进进行现场场交接桩桩，交接接桩的内内容包括括线路衔衔接控制制桩、平平面控制制桩CPPI、CCP、水

35、准准点及与与相邻工工区的控控制桩，现场查查看桩位位并核对对点位标标识、点点号标注注是否与与资料相相符，核核对点位位埋设地地点、加加固方式式及是否否保持完完好、有有无产生生移动或或破坏现现象等；收集整整理有关关内业资资料包括括：点之之记、控控制桩成成果表、水准基基点高程程成果表表、线路路曲线表表（交点点坐标及及曲线要要素）及及坐标系系统的起起算基准准、线路路平面坐坐标系统统等文件件，最终终形成交交接桩纪纪要。3.1.4.33.复核核测量3.1.4.33.1平平面控制制网复测测平面控制制网复测测按照与与设计控控制网同同精度同同等级同同测量方方式进行行复核测测量，采采用GPPS静态态相对定定位测量量

36、、组成成多边形形同步环环、以边边连式/网连式式进行测测量。CPI、CP控制网网均单独独复测，先进行行CPII控制网网复测，在确认认CPII控制点点成果无无误后，再以CCPI控控制点为为约束条条件进行行CP控制网网的复测测，即CCP控制网网附合到到CPII控制网网中。GPS外外业测量量技术参参数严格格按照规规范要求求进行，从观测测时段数数、同步步观测时时间、采采样速率率、GDDOP精精度的选选择、最最少卫星星组合数数等方面面进行控控制，以以保证外外业测量量质量，满足高高精度解解算的需需求。GPS解解算采用用随机软软件进行行，对重重复基线线、同步步环、异异步环进进行闭合合差检核核，在满满足规范范等

37、级精精度要求求后，进进行WGGS-884无约约束平差差、三维维约束平平差、再再进行坐坐标转换换和或进进行二维维约束平平差，得得到与设设计坐标标系统相相一致的的复测坐坐标。3.1.4.33.2高高程控制制网复测测水准基点点高程测测量按照照与设计计同精度度同等级级进行，仪器采采用高精精度的电电子水准准仪、配配合铟钢钢尺严格格按照国国家二等等水准测测量规范范要求的的各项技技术指标标进行观观测，数数据自动动记录，在测量量的过程程中对各各种精度度指标和和限差实实时检查查，确保保外业观观测质量量。水准点沿沿线路呈呈线形分分布，复复测采用用附合形形式，在在水准基基点之间间加设施施工水准准点作为为固定转转点，

38、通通过往返返测量、或两组组仪器同同时单程程测量形形成闭合合条件，在闭合合差、每每千米测测量偶然然中误差差满足规规范要求求后，则则按距离离倒数定定权进行行平差，得到施施工水准准点高程程作为施施工依据据。3.1.4.33.3复复测结果果当复测成成果与设设计成果果互差在在满足规规范要求求时，采采用设计计值。互互差超限限时，再再次对超超限段进进行独立立复测，当确认认互差的的确超限限时报至至监理单单位、设设计单位位，最终终由设计计单位修修正成果果。3.1.4.44控制测测量在CPII、CPP控制网网、水准准基点高高程复测测无误并并经监理理单位确确认后，根据工工区的地地形、地地貌、工工程实际际情况、结合控

39、控制点分分布进行行平面控控制网和和高程控控制网的的设计，网形、精度、数量均均满足线线下施工工测量要要求。施工控制制网的布布设，坚坚持“先整体体后局部部、先控控制后碎碎部”的原则则。各阶阶段的平平面控制制测量使使用同一一个GPPS基础础平面控控制网，即在CCPI、CP控制网网下进行行施工控控制网的的加密，控制点点埋设在在不受施施工扰动动、能够够长期保保存且方方便现场场使用的的地方。桥梁施工工平面控控制网以以三角网网为主要要形式，选用GGPS或或全站仪仪进行测测量，布布设范围围覆盖包包括全桥桥区域。特大桥桥、特长长桥、技技术复杂杂桥等根根据施工工精度要要求进行行特殊设设计。大大跨度桥桥梁、或或水准

40、测测量视线线长度超超过1000m时时，高程程控制测测量按照照跨河水水准测量量方法设设置、或或采用同同精度同同等级的的精密三三角高程程进行联联测。两两岸各布布设不少少于2个个水准点点。平面控制制网平差差采用严严密平差差方法，合理确确定边角角权系数数，按条条件平差差或间接接平差方方法进行行解算。高程平平差按距距离倒数数定权进进行平差差。施工控制制点要求求编制唯唯一的点点名和编编号，并并建立台台帐进行行管理，以记录录控制点点变化情情况，如如坐标更更新、启启用日期期、报废废等事项项。控制测量量完成后后编制测测量成果果报告，以作为为施工测测量依据据并报监监理单位位审批。3.1.4.55施工测测量施工测量

41、量以CPPI、CCP控制点点、加密密施工控控制点为为依据进进行施工工放样。在施工测测量前认认真核对对控制点点成果、线路坐坐标、施施工图纸纸、结构构物尺寸寸等内业业数据，用于现现场施工工放样的的资料数数据必须须经过第第二个人人的独立立计算复复核无误误后，经经过测量量实施小小组组长长签字后后实施。现场放放样时首首先复核核三个控控制点之之间的角角度、距距离关系系，确认认控制点点关系正正确时进进行放样样。桥梁工程程布设施施工控制制网，桥桥梁下部部结构放放样一般般采用极极坐标法法或交会会法进行行，交会会误差三三角形最最大边长长小于22.0ccm，取取三角形形的外心心作为测测量放样样结果。当其中中有桥梁梁

42、轴线方方向时，则应将将三角形形重心投投影至桥桥轴线上上作为最最终位置置。有条条件时，与相邻邻墩（台台）跨度度进行复复核。在在桥梁上上部其误误差三角角形最大大边长小小于1.0cmm，取三三角形的的外心作作为测量量放样结结果。若若不满足足要求应应重新放放样，直直到满足足要求为为止。采用水上上平台施施工的水水中墩，施工平平台钢管管桩及钢钢护筒的的定位测测量按照照交会法法测设，定位误误差控制制在5ccm以内内，确保保孔桩能能按设计计定位。3.1.4.66构筑物物变形测测量依据设计计文件和和相关规规范要求求，在开开工后应应及时建建立变形形观测网网、埋设设观测标标志，按按规定的的频次进进行构筑筑物变形形观

43、测，构筑物物变形观观测网尽尽量与线线下施工工控制网网一致。变形观测测网利用用CP、CPP和水水准基点点作为水水平和垂垂直位移移观测的的基准点点，适当当增设工工作基点点。变形形观测基基准点进进行经常常性、同同精度、同等级级的检测测，以保保证测量量精度和和观测数数据的连连续性。变形观观测控制制网可组组成附合合、闭合合或结点点网形式式，采用用严密方方法平差差。变形形观测所所有原始始观测记记录资料料应具有有可追溯溯性，严严格执行行责任人人签字制制度。水平位移移观测网网可采用用独立坐坐标系按按设计精精度要求求建立，并一次次布网完完成。控控制点采采用有强强制归心心装置的的观测墩墩，照准准标志宜宜采用强强制对中中装置的的觇牌或或红外测测距反射射片。垂垂直位移移观测网网应尽量量利用二二等水准准基点作作为高程程基准点点，并就就近增设设工作基基点。基基准点和和工作基基点应埋埋设在变变形区以以外的基基岩或原原状土层层，亦可可利用稳稳固的建建筑