汽车制造四大工艺毕业论文21734.docx

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1、随州职业技术学院 毕业论文设计随州职业业技术学学院题目汽车车制造四四大工艺艺的研究究院系汽车车与机电电工程系系学生姓名名*20 指导教师师评 阅 人20133年09月05日汽车制造造四大工工艺的研研究摘要：汽汽车被称称为“改变世世界的机机器”。由于于汽车工工业具有有很强的的产业关关联度，因因而被视视为一个个国家经经济发展展水平的的重要标标志。本本论文所所研究的的内容主主要是汽汽车的四四大工艺艺，冲压压工艺作作为四大大工艺的的重中之之重，它它影响着着剩下的的三大工工艺，所所以是本本论文的的重点。焊焊接、涂涂装、总总装三大大工艺也也是论文文的重要要组成部部分，还还有对工工艺的概概述作为为研究汽汽车

2、四大大工艺的的基础，因因此在论论文中被被放到了了首位。汽车制造工艺、装备和设施是实现汽车产品设计目标和生产加工的基本方法和手段，也是实现技术创新的基础。在汽车制造行业中，冲压、焊接、涂装、总装合为四大核心技术（即四大工艺）。目录第一章 绪论111.1课课题背景景和研究究意义111.2国国内外汽汽车制造造工艺现现状11.2.1国外外汽车制制造工艺艺概述111.2.2国内内汽车制制造工艺艺概述221.3课课题研究究的主要要内容和和框架22第二章 汽车制制造四大大工艺概概述42.1 汽车的的生产过过程及其其特点442.2 工艺基基础52.3 汽车制制造的四四大工艺艺组成及及其过程程5第三章 汽车车车

3、身冲压压、焊接接工艺773.1冲冲压技术术在汽车车制造业业中的地地位73.2冲冲压工艺艺的特点点及冲压压工序的的分类773.2.1冲压压工艺的的概念及及特点883.2.2冲压压工序的的四个基基本工序序93.3 冲压车车间设备备与材料料113.3.1冲压压车间设设备1113.3.2冲压压车间材材料1443.4焊焊接的概概念及其其方式和和焊装工工艺1553.4.1焊接接的定义义163.4.2焊接接的常用用方式1163.5汽汽车车身身冲压和和焊接应应注意的的问题220第四章汽汽车车身身涂装、总总装工艺艺234.1涂涂装前处处理工艺艺234.2涂涂装工艺艺254.2.1阴极极电泳涂涂装2554.2.2

4、中涂涂和面涂涂喷涂工工艺2774.2.3涂膜膜的固化化（干燥燥）工艺艺304.3汽汽车装配配概念及及其特点点304.4装装配生产产组织形形式3114.4.1固定定式装配配314.4.2流水水式装配配324.5汽汽车车身身涂装和和总装工工艺应注注意的几几个问题题33第五章 结论3665.1 总结3665.2 展望336参考文献献37 致 谢谢38第一章 绪论1.1 课题背背景和研研究意义义随着科学学的发展展和社会会的进步步，我国国汽车工工业从无无到有，从从小到大大，发展展成为一一个完整整的工业业体系。从从20世纪纪50年代代初到220 世世纪800年代中中期，主主要生产产卡车，到到20世纪纪80

5、年代代末才开开始生产产轿车，轿轿车工业业的真正正发展只只有二十十多年的的时间，因因此汽车车制造技技术一直直是我国国汽车工工业中的的最薄弱弱的环节节。为提提高我国国汽车工工业的水水平和满满足日益益增长的的人们物物质生活活需要，应应重视汽汽车制造造技术的的研究和和发展。而汽车制制造的核核心就是是四大工工艺，所所以汽车车厂家想想要发展展，就得得先把汽汽车制造造四大工工艺技术术水平提提高，才才能在市市场上有有竞争力力。汽车车车身制造造技术主主要包括括四大工工艺：冲冲压、焊焊接、涂涂装、总总装。冲冲压是汽汽车制造造工艺中中十分重重要的一一个环节节，因为为它不仅仅决定了了车身的的质量，同同时焊接接的质量量

6、也在很很大程度度上取决决于冲压压件的情情况。冲冲压最重重要的是是保证质质量和精精度。需需要放置置材料的的回弹和和开裂。车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成。而制作外覆盖件的模具，国内不少整车厂主要外包给国外。当前，国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业，点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。涂装、总装也基本上达到了先进水平，但比起北美和西欧来说，我国的工艺水平还是需要大幅提高。在汽车制制造工艺艺中，有有很多是是通过购购买国外外技术来来生产的的，从而而研究汽汽车制造造的四大大工艺，有有利于提提高我国国的汽车车制造水水平，在在

7、很多依依赖国外外技术才才能完成成的工艺艺，尤其其是模具具的制作作等，都都有望在在不断的的研究中中解决这这些问题题。1.2国国内外汽汽车制造造工艺现现状1.2.1国外外汽车制制造工艺艺概述汽车制造造工艺是是一类较较为特殊殊的生产产工艺，它它主要针针对汽车车覆盖件件的薄钢钢板进行行加工。使使用模具具进行覆覆盖件的的成形；使用焊焊接设备备进行钣钣金件的的焊接，从从而获得得满足碰碰撞法规规要求的的安全车车身；使使用涂装装设备对对覆盖件件进行表表面处理理，进而而获得耐耐用和美美观的车车身；使使用总装装设备对对构成整整车的部部件、零零件进行行装配，最最后得到到一辆完完整的车车。目前世界界各国都都在不断断研

8、制各各种冲压压性能良良好的板板料，研研制出高高效率、高高精度和和高寿命命的大型型复杂模模具，使使冲压生生产模具具工业进进入了一一个崭新新阶段。在在先进的的工业国国家，冲冲压生产产与模具具工业受受到了高高度重视视，例如如美国和和日本，模模具工业业的年产产值已超超过机床床行业，成成为重要要的产业业部门。在焊接方面，作为一个新兴的焊接技术，激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分是线而不是点焊的焊点，因此激光焊接具有更高的平整度和强度。同时激光焊接具有有利于汽车的轻量化。而涂装、总装工艺，从各国发展情况来看，北美和西欧的汽车涂装、总装工艺处于世界先进水平，许多新的涂装技术和总装技术均

9、首先应用于汽车生产中。日本的涂装技术水平已是世界先进行列了。1.2.2国内内汽车制制造工艺艺概述国内汽车车制造四四大工艺艺，已逐逐步进入入世界先先进水平平。 在冲压方方面，液液压成型型逐渐开开始研究究。目前前国内，冲冲压模具具的设计计和制作作开始广广泛使用用CAEE软件进进行仿真真分析。目前国内内一些合合资整车车企业开开始采用用激光焊焊接技术术。像上上海大众众的帕萨萨特就使使用到了了激光焊焊接。由由于激光光焊接的的成本还还比较高高，目前前主要使使用于车车身B柱柱、关键键结构件件、车门门门框等等部分。我国从220世纪纪80年代代初开始始在一汽汽、二汽汽和济南南汽车厂厂引进了了国外的的汽车涂涂装技

10、术术，油漆漆厂也配配套引进进了汽车车漆制造造技术。进进入200世纪900年代，轿轿车合资资企业和和涂料合合资企业业的建立立，使我我国汽车车涂装技技术及涂涂料技术术也达到到了世界界先进水水平。汽车总装装配是汽汽车全部部制造工工艺过程程最后的的一道工工序，汽汽车总装装配就是是把经检检验合格格的各种种零件、部部件和总总成，按按规定的的技术条条件和质质量要求求连接组组合成整整车，并并经严格格的检验验程序，确确认其是是否合格格的生产产工艺。而而目前国国内已全全部应用用了机器器人操作作，基本本上实现现了全自自动化，几几乎可以以赶上其其它先进进国家的的水平了了。1.3课课题研究究的主要要内容和和框架一、课题

11、题的主要要内容课题针对对汽车产产业模式式由过去去的企业业内部配配套转换换为现在在的社会会化配套套这一重重要特点点，以汽汽车整车车制造为为中心，重重点介绍绍了汽车车整车制制造的冲冲压、焊焊装、涂涂装和总总装四大大工艺。1.冲压压工艺：冲压是是一种金金属加工工方法，它它是建立立在金属属塑性变变形的基基础上，利利用模具具和冲压压设备对对板料施施加压力力，使板板料产生生塑性变变形或分分离，从从而获得得一定形形状、尺尺寸和性性能的零零件（冲冲压件）。2.焊接接工艺：冲压好好的车身身板件局局部加热热或同时时加热、加加压而接接合在一一起形成成车身总总成。在在汽车车车身制造造中应用用最广的的是点焊焊，焊接接的

12、好坏坏直接影影响了车车身的强强度。3.涂装装工艺：涂装有有两个作作用，第第一、车防腐腐蚀，第第二、增加美美观。涂涂装工艺艺过程比比较复杂杂，技术术要求比比较高。主主要有以以下工序序：漆前前预处理理和底漆漆、喷漆漆工艺、烘烘干工艺艺等，整整个过程程需要大大量化学学试剂处处理和精精细的工工艺参数数控制，对对油漆材材料以及及各项加加工设备备的要求求都很高高。4.总装装：总装装就是将将车身发发动机变变速器仪仪表板车车灯门等等构成整整辆车的的各零件件装配起起来生产产整车的的过程。5. 工工艺：即即加工产产品的方方法(手段、过过程)。是利利用生产产工具对对原材料料、毛坯坯、半成成品进行行加工,改变其其几何

13、形形状、外外形尺寸寸、表面面状态和和内部组组织的方方法。二、课题题研究的的框架课题首先先研究汽汽车制造造四大工工艺的现现状、国国内外发发展水平平、差距距等，从从而确定定该课题题的研究究方向；然后对对工艺进进行了解解、学习习，以备备对汽车车四大工工艺的深深入研究究和开发发;其次，分分别对汽汽车四大大工艺的的概念、与发展进行展开讨论、开发，其中冲压是尤为重要的一道工序，课题将会对其重点进行介绍；最后对课题的总结与展望。第一章 绪论第二章 汽车制制造四大大工艺概概述2.1 汽车的的生产过过程及其其特点汽车的生生产是一一个复杂杂的过程程。汽车车是由许许多零件件、部件件、总成成等装配配而成的的。将原原材

14、料制制造成产产品的全全部过程程，包括括原材料料的运输输、保管管，毛坯坯制造、机机械加工工及热处处理，部部件装配配及调试试，产品品的质量量检验、调调试、涂涂装及包包装、储储存等。如图2-1所示示汽车生生产过程程。图2-11汽车生生产过程程简汽车的生生产过程程虽然可可通过过过程简图图集中表表达出来来，但在在实际生生产中，它它是一个个社会化化的生产产过程，是是由若干干不同的的专业化化生产厂厂（车间间）合作作完成的的。为了了经济地地、高质质量地、高高效率地地提供汽汽车生产产所需要要的零、部部件，这这些专业业化工厂厂（车间间）按产产品的协协作原则则组织生生产、分分工合作作。如生产一一台发动动机，首首先是

15、铸铸造、锻锻造厂（车车间）将将各种特特性不同同的原材材料加工工制造成成毛坯，然然后经过过机械加加工、热热处理厂厂（车间间）制造造成合格格的零件件，再结结合利用用其他专专业技术术的产品品，如火火花塞（汽汽油机）、燃燃油泵（柴柴油机）等等各种附附件，总总装厂（车车间）进进行部件件装配和和总成装装配，最最后经过过调整试试验达到到要求的的性能指指标成为为一台质质量合格格的发动动机。一一个完整整的汽车车生成过过程，除除了上述述生产厂厂外，还还应包括括为生成成准备和和为生成成服务的的有关部部门如原原材料及及半成品品供应；产品品品质检测测；工夹夹具、刀刀具制造造、管理理和准备备；设备备维护等等部门。2.2

16、工艺基基础所谓工艺艺，即加加工产品品的方法法(手段、过过程)。是利利用生产产工具对对原材料料、毛坯坯、半成成品进行行加工,改变其其几何形形状、外外形尺寸寸、表面面状态和和内部组组织的方方法。而而工艺规规程则是是规定产产品或零零部件制制造工艺艺过程和和操作方方法等地地工艺规规定（文文件）。指指导工人人操作和和用于生生产、工工艺管理理的各种种技术文文件。是是企业组组织生产产计划生生产和进进行核算算的重要要技术参参数，也也就是工工艺文件件。还有有为达到到加工产产品预期期的技术术指标，工工艺过程程中选用用和控制制的有关关量，如如电流、电电极压力力等，即即工艺参参数。还有很多多工艺内内容，如如工艺装装备

17、是产产品制造造过程中中所用的的各种工工具的总总称。包包括刀具具夹具模模具量具具检具辅辅具钳工工工具和和工位器器具等。而工艺卡片(或作业指导书)，其实是按产品的零件的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。其它的物物料清单单（BOOM），外外协件明明细表，材材料消耗耗工艺定定额汇总总表，零零部件转转移卡。材材料消耗耗工艺定定额明细细表填写写产品每每个零件件在制造造过程所所需消耗耗的各种种材料的的名称、牌牌号、规规格、

18、重重量等的的一种工工艺文件件。工艺艺管理内内容包括括：产品品工艺工工作程序序、产品品结构工工艺性审审查的方方式和程程序、工工艺方案案设计、工工艺规程程设计、工工艺定额额编制、工工艺文件件标准化化审查、工工艺文件件的修改改、工艺艺验证、生生产现场场工艺管管理、工工艺纪律律管理、工工艺标准准化、工工艺装备备编号方方法、工工艺装备备设计与与验证管管理程序序、工装装的使用用与维护护、工艺艺规程格格式、管管理用工工艺文件件格式、专专用工艺艺装备设设计图样样及设计计文件格格式。最最后的工工艺设计计过程分分为策划划(产品定定义)-产品设设计和开开发(产品数数据)-过程设设计和开开发-产品与与过程确确认-生产

19、-(持续改改进)。2.3 汽车制制造的四四大工艺艺组成及及其过程程汽车制造造四大工工艺是：冲压、焊焊接、涂涂装、总总装。其其制造过过程如下下：钢板冲压车身涂装总装汽车生产产第一工工艺：冲冲压工艺艺1、开卷卷工序；2、冲压压工序：钢板车门、引引擎盖等等各种零零件；3、检验验工序：用油石石打磨检检验，钢板冲压压车车身涂装总装装。汽车生产产第二步步：焊接接工艺1、地板板组装；2、总组组左侧围围、右侧侧围、顶顶盖；3、顶盖盖总组；4、车身身总成；5、ACCS焊点点检测（在线检检测）；6、三坐坐标质量量抽检：车身VIIN号，相相当于身身份证，制制造时间间、生产产序号、生生产单位位、车型型。汽车生产产第三

20、步步：涂装装工艺1、前处处理、烫洗、脱脱脂、表表调、磷磷化、水水洗等113道处处理油污污；2、电泳泳区、电泳烤烤箱、电泳漆漆膜；3、涂胶胶；4、中涂涂、上涂涂喷漆线线喷漆室室水溶性性环保漆漆与溶剂剂性油漆漆底漆、色色漆、罩罩光漆、电泳漆漆、中涂烤烤箱、面漆区区、上涂烤烤箱；5、质量量检查、光泽仪仪、厚度度仪、PBSS分组库库。汽车生产产第四步步：总装装工艺1、内饰饰线：主线束束、地板线线束、发动机机线束、控制线线束、ABSS泵、真空助助力泵、刹车踏踏板、油门踏踏板、顶内饰饰、前震器器、仪表总总成、后备箱箱内饰；2、底盘盘线；3、最终终线：座椅；最终内内饰模块块：零部部件和子子系统的的总成、仪表

21、板板供应线线；4、OKK线：加注设设备；5、检测测线：机器人人、四轮定定位、灯光、制动、淋雨、外观；6、路试试：一区凹凹凸路、二区凹凹凸路、S路、室内静静态检查查、直线行行驶跑偏偏、ABSS钢板制制动、PDII售前检检测。第 37 页 共39页第二章 汽车制造四大工艺概述第三章 汽车车车身冲压压、焊接接工艺3.1冲冲压技术术在汽车车制造业业中的地地位汽车制造造中有66070%的金属属零部件件需经塑塑性加工工成形，冲冲压加工工是完成成金属塑塑性成形形的一种种重要手手段，它它是最基基本、最最传统、最最重要的的金属加加工方法法之一。如如车身上上的各种种覆盖件件、车内内支撑件件、结构构加强件件，还有有

22、大量的的汽车零零部件，如如发动机机的排气气弯管及及消声器器、空心心凸轮轴轴、油底底壳、发发动机支支架、框框架结构构件、横横纵梁等等等，都都是朝冲冲压成形形技术正正向精密密、多功功能、高高效节能能、安全全清洁的的生产方方向发展展，冲压压工件的的制造工工艺水平平及质量量，在较较大程度度上对汽汽车制造造质量和和成本有有直接的的影响。所所谓冲冲压工艺艺性是指指冲压件件对工艺艺品的适适应性，即即所设计计的冲压压件在尺尺寸大小小、尺寸寸精度与与基准、结结构形状状等是否否符合冲冲压加工工的工艺艺要求。而而且现代代汽车制制造大量量使用卷卷料、薄薄壳式整整体车身身结构的的高强度度钢板与与镀锌钢钢板，都都要求应应

23、用冲压压新工艺艺。现代代冲压成成形发展展和研究究的重大大课题包包括有：（）模模块式冲冲压及其其控制：（）新材材料及复复合材料料冲压加加工新工工艺；（）特特种冲压压成形技技术；（）计计算机模模拟冲压压成形及及虚拟试试模技术术；（）模具具制造技技术：（）冲冲压成形形过程自自动监控控及失稳稳机理分分析等项项。冲压加工工成形技技术是影影响汽车车车身制制造水平平的关键键因素之之一，美美国专家家曾在一一条汽车车装配线线上对550多个个个案进进行实地地分析表表明，造造成车身身尺寸误误差变动动的诸多多原因中中，冲压压件本身身尺寸造造成的积积累误差差占233%，其其主要原原因是传传统的基基于经验验和原有有低水平

24、平工艺基基础上的的模具设设计与制制造。3.2冲冲压工艺艺的特点点及冲压压工序的的分类冲压是一一种金属属加工方方法，它它是建立立在金属属塑性变变形的基基础上，利利用模具具和冲压压设备对对板料施施加压力力，使板板料产生生塑性变变形或分分离，从从而获得得一定形形状、尺尺寸和性性能的零零件（冲冲压件）。冲冲压工序序按加工工性质的的不同，可可以分为为两个大大类型：分离工工序和成成形工序序。3.2.1冲压压工艺的的概念及及特点冲压是利利用安装装在冲压压设备（主主要是压压力机）上上的模具具对材料料施加压压力，使使其产生生分离或或塑性变变形，从从而获得得所需零零件（俗俗称冲压压或冲压压件）的的一种压压力加工工

25、方法。冲冲压通常常是在常常温下对对材料进进行冷变变形加工工，且主主要采用用板料来来加工成成所需零零件，所所以也叫叫冷冲压压或板料料冲压。冲冲压是材材料压力力加工或或塑性加加工的主主要方法法之一，隶隶属于材材料成型型工程技技术。冲压所使使用的模模具称为为冲压模模具，简简称冲模模。冲模模是将材材料（金金属或非非金属）批批量加工工成所需需冲件的的专用工工具。冲冲模在冲冲压中至至关重要要，没有有符合要要求的冲冲模，批批量冲压压生产就就难以进进行；没没有先进进的冲模模，先进进的冲压压工艺就就无法实实现。冲冲压工艺艺与模具具、冲压压设备和和冲压材材料构成成冲压加加工的三三要素，只只有它们们相互结结合才能能

26、得出冲冲压件。与机械加工及塑性加工的其它方法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点。主要表现如下。1. 冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量,而模具的寿命一般较长,所以冲压的质量稳定,互换性好,具有“一模一样”的特征。2. 冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。3. 冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。4. 冲压加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自

27、动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。因此，冲冲压生产产是一种种优质、高高产、低低消耗和和低成本本的加工工方法。但是，冲冲压加工工所使用用的模具具一般具具有专用用性，有有时一个个复杂零零件需要要数套模模具才能能加工成成形，且且模具制制造的精精度高，技技术要求求高，是是技术密密集形产产品。所所以，只只有在冲冲压件生生产批量量较大的的情况下下，冲压压加工的的优点才才能充分分体现，从从而获得得较好的的经济效效益。材料、模模具和冲冲压设备备是冲压压工艺的的三大要要素。为为了获

28、得得质优价价廉的冲冲压件，必必须具备备优质的的板料、先先进的模模具和性性能优良良的冲压压设备。此此外，还还应根据据板料的的成形特特点和变变形规律律，制订订合理的的工艺程程序并适适时对模模具或冲冲压设备备进行技技术改进进。3.2.2冲压压工序的的四个基基本工序序冲压加工工中为满满足冲压压零件的的形状、尺尺寸、精精度批量量、原材材料性能能等不同同方面的的要求，所所采用的的工序也也不同。下面介绍冲压工序分类。（1）冲冲压基本本工序冲压基本本工序有有四种：冲裁、弯弯曲、拉拉深、局局部成形形工序。冲裁工序序：使板板料实现现分离的的冲压工工序。弯曲工序序：将板板料沿弯弯曲线弯弯成一定定的角度度和形状状的冲

29、压压工序。拉深工序序：将平平面板料料变成各各种开口口空心零零件，或或把空心心件的形形状、尺尺寸作进进一步改改变的冲冲压工序序。局部成形形工序：此外用用基本工工序综合合产生的的局部变变形来改改变毛坯坯或冲压压件形状状的冲压压工序称称为局部部成形工工序，包包括翻边边、胀形形、校平平和整形形等。（2）分分离工序序和成形形工序根据材料料的变形形特点可可将冷冲冲压工序序分为分分离工序序和成形形工序两两类。分离工序序是指指坯料在在冲压力力作用下下，变形形部分的的应力达达到强度度极限以以后，使使坯料发发生断裂裂而产生生分离。分分离工序序又可分分为落料料、冲孔孔和剪切切等，其其目的是是在冲压压过程中中使冲压压

30、件与板板料沿一一定的轮轮廓线相相互分离离，如表3.1所示。表3.11分离工工序分类类工序名称特点及常常用范围围工序名称特点及常常用范围围切断用剪刀或或冲模切切断板材材，切断断线不封封闭切口在坯料上上沿不封封闭线冲冲出缺口口，切口口部分发发生弯曲曲，如通通风板落料用冲模沿沿封闭线线冲切板板料，冲冲下来的的部分为为冲件切边将冲件的的边缘部部分切掉掉冲孔用冲模沿沿封闭线线冲切板板料，冲冲下来的的部分为为废料剖切把工序件件切开成成两个或或几个冲冲件，常常用于成成双冲压压成形工序序是指指坯料在在冲压力力作用下下，变形形部分的的应力达达到屈服服极限，但但未达到到强度极极限，使使坯料产产生塑性性变形，成成为

31、具有有一定形形状、尺尺寸与精精度冲压压件的加加工工序序。成形形工序主主要有弯弯曲、拉拉深、翻翻边、旋旋压、胀胀形、缩缩口等，目目的是使使冲压毛毛坯在不不被破坏坏的条件件下发生生塑性变变形，并并转化成成所要求求的冲压压件形状状。有关关冲压工工序的详详细分类类与特征征，见表表3.2所示。表2成形形工序分分类工序名称称特点及常常用范围围工序名称称特点及常常用范围围弯曲把板料弯弯成一定定的形状状拉深把平板形形坯料制制成空心心冲件。壁壁厚基本本不变弯曲卷圆把板料端端部卷圆圆。如合合页拉深变薄拉深把空心冲冲件拉深深成侧壁壁比底部部薄的工工件扭曲把冲件扭扭转成一一定角度度卷边把空心件件的边缘缘卷成一一定形状

32、状翻孔把冲件上上有孔的的边缘翻翻出竖立立边缘胀形使冲件的的一部分凸起起。呈凸凸肚形翻边把冲件的的外缘翻翻起圆弧弧或曲线线状的竖竖立边缘缘旋压把平板形形坯料用用小滚轮轮旋压出出一定形形状（分分变薄与与不变薄薄两种）成形扩口把空心件件的口部部扩大。常常用于管管子成形整形把形状不不太准确确的冲件件矫正成成形，如如获得小小的半径径r等缩口把空心件件的口部部缩小校平压平平板板形冲件件以提高高其平面面度起伏在冲件上上压出肋肋条、花花纹或文文字，在在起伏处处的整个个厚度上上都有变变形压花在冲件上上压出文文字或花花纹，只只在冲件件厚度的的一个平平面上有有变形在实际生生产中，为为了提高高生产效效率和产产品质量量

33、，往往往以复合合工序的的形式出出现。如如落料冲冲孔、落落料拉伸伸、修边边冲孔工工序等。（3）冲冲压件的的两种变变形类型型冲压工序序件的类类型虽然然很多，但但从板料料的变形形角度看看，可以以概括为为两种基基本类型型。1）压缩缩型压应应变的绝绝对值最最大，板板料压缩缩，厚度度增厚。当当作用在在板料变变形区的的压应力力的绝对对值最大大时，在在这个方方向上的的变形一一定是压压缩变形形，板料料的成形形主要是是靠压缩缩变形和和厚度实实现的。压压应力成成分愈多多，数值值愈大，材材料的缩缩短与厚厚度的增增加越严严重。压压缩类变变形的极极限是材材料在压压应力作作用下的的失稳起起皱。如如拉深时时凸缘起起皱就属属于

34、压缩缩型。2）伸长长型拉应应变的绝绝对值最最大，板板料伸长长，厚度度减薄。工工件上某某点叠加加拉应力力分力愈愈多，数数值愈大大，材料料的伸长长和减薄薄也愈严严重。这这类变形形称为伸伸长类变变形，如如翻孔、胀胀形、内内凹外缘缘翻边。伸伸长类变变形的极极限是材材料在拉拉应力作作用下失失稳破裂裂，如拉拉深时筒筒壁破裂裂。3.3冲冲压车间间设备与与材料3.3.1冲压压车间设设备设备压力力机属于于精、大大、稀设设备。一、冲压压车间（奇奇瑞）设设备简介介：现冲压车车间使用用的都是是济南第第二机床床厂生产产的闭式式四点压压力机，其其中有：A线：116000T双动动压力机机1台；9000T单动动压力机机6台B

35、线：113000T双动动压力机机1台；8000T单动动压力机机4台；6300T单动动压力机机1台C线：110000T双动动压力机机1台；6300T单动动压力机机5台。10线：20000T双双动压力力机1台台；10000TT单动压压力机44台。20线：13000T双双动压力力机1台台；6330T单单动压力力机4台台。30线：13000T双双动压力力机1台台；6330T单单动压力力机4台台。40/550线：6300T压力力机4台台；4000T单单动压力力机4台台。主要设备备压力机机为立式式上传动动全钢结结构。主主要由机机身、滑滑块、移移动工作作台、气气垫、微微调系统统、传动动系统、润润滑系统统、空

36、气气管路系系统、电电气控制制系统等等部分组组成。双双动压力力机适用用于大型型薄板件件的压延延、成形形、压弯弯等工序序，单动动压力机机适用于于薄板件件的浅拉拉深、成成形、弯弯曲、校校正、冲冲裁等各各种冷冲冲压工艺艺。压力力机电气气控制系系统采用用日本欧欧姆龙生生产的PPC机，昭昭和公司司生产的的电子凸凸轮开关关。实现现双回路路控制。电电气安全全技术采采用了光光电保护护、设备备的安全全性和可可靠性达达到了国国内先进进水平。桁车主要要由大车车运行机机构、小小车运行行机构、起起升机构构（卷扬扬）等组组成。带带空调的的驾驶室室，操纵纵控制实实现了联联动控制制。其中中50/10TT行车变变速系统统为变频频

37、调速（44台），33台100T桁车车，1台台电磁吸吸盘、吊吊钩两用用10TT桁车同同叉车、电电动平车车一起共共同负担担冲压车车间模具具及货物物的起吊吊、运输输、转移移工作。开卷校平平剪切线线由上料料小车、开开卷机、引引料直头头机、十十七辊矫矫直机、活活塞、定定尺送料料装置、剪剪切机（定定尺剪）、皮皮带运输输机、垛垛板台及及其输出出机构、液液压站等等。该线线采用现现代控制制技术、先先进的控控制装置置及可靠靠的检测测系统，能能对全线线实现手手动、自自动生产产，满足足高速、高高精度的的剪切要要求。钢板清洗洗涂油机机（1台台）解决决了车身身覆盖件件的清洗洗涂油问问题，为为车身覆覆盖件的的质量的的提高奠

38、奠定了可可靠的基基础。二、主要要设备压压力机操操作步骤骤及注意意事项：1、查看看交接班班记录2、合上上总电源源开关，将将控制面面板上的的“电源源控制”旋旋钮打到到“通”位位置。（接接通压机机电源）3、进行行压机润润滑操作作，开动动油泵电电机。注注意润滑滑正常指指示灯亮亮后，才才能正常常操作下下面步骤骤。4、进行行“液压压保护”重重调，视视滑块位位置开动动微调。（注注意：根根据滑块块位置选选择正反反转）将将滑块开开到上死死点进行行补压，正正常后旋旋钮复位位。5、检查查压力机机离合器器-制动动器性能能。用“寸寸动”检检查，听听其声判判断。6、开动动主电机机。待主主电机运运行平稳稳后观察察主电机机电

39、流是是否正常常。7、检查查各气路路空气压压力是否否符合工工艺参数数要求，特特别是平平衡器气气压调整整规范。8、空车车运行（用用“寸动动”）观观察压机机正常运运转情况况，填写写点检表表。三、设备备使用维维护保养养细则：1、日常常维护保保养：由由操作工工每天进进行的例例行保养养。主要要内容有有：清洁洁、润滑滑，检查查零部件件完整状状况和紧紧固已松松动零件件；班前前15分分钟对设设备各部部分进行行检查，规规定的点点检项目目在检查查后，记记录在点点检表上上，确认认正确后后，才能能使用设设备；下下班前115分钟钟，认真真清扫、擦擦拭设备备，并将将设备状状态记录录在交接接班登记记簿上，办办理交接接班手续续

40、。2.设备备一级保保养：设备的一一级保养养是须在在专职检检修人员员指导下下，机台台长负责责由操作作工进行行的设备备维护工工作。要要求做到到整齐、清清洁、润润滑、安安全。其其主要内内容有：(1)拆拆卸指定定的零部部件、箱箱盖及防防护罩等等，彻底底清洗擦擦拭设备备内外；(2)紧紧固松动动部位，更更换个别别易损件件；(3)按按设备润润滑要求求定期给给设备添添加润滑滑油和脂脂。清洗洗设备表表面油污污，检查查调整润润滑油路路，保证证畅通不不泄露；(4)清清扫电器器箱、电电动机、电电气装置置，做到到固定整整齐，安安全防护护装置牢牢靠；(5)按按设备备日常维维护保养养标准进进行设备备保养。3.设备备二级保保

41、养：设备的二二级保养养以专职职维修人人员为主主，设备备操作操操作人员员协助，对对设备的的规定部部分进行行分解检检查和修修理。其其主要内内容有：(1)根根据设备备使用情情况，对对设备进进行部分分解体检检查和清清洗；(2)对对各种油油箱清洗洗换油，油油质油量量符合要要求，保保证正常常润滑；(3)修修复、更更换易损损件；(4)检检修电器器箱、电电动机及及线路；(5)检检查、调调整、修修复精度度，校正正水平。四、设备备事故管管理：设备事故故：使设设备失去去原有的的精度、性性能，不不能正常常运行造造成停工工的现象象。1设备备事故按按起因不不同分为为三类：(1)责责任事故故：属人人为事故故，是由由于操作作

42、人员违违反操作作规程或或擅自离离开岗位位及超负负荷运转转等原因因致使设设备受到到损坏的的；(2)质质量事故故：是设设备先天天性不足足或安装装过程有有问题造造成设备备损坏的的；(3)自自然事故故：是人人类不可可抗拒的的自然灾灾害使设设备受到到损坏的的。2设备备事故按按损失大大小分为为三类：(1)一一般事故故：50001100000元，精精大稀设设备10000300000元元；(2)重重大事故故：10000003000000元，精精大稀设设备在3300000元以以上；(3)特特大事故故：50000000元以以上。3.设备备事故处处理要做做到“三三不放过过”即：事故原原因未查查清楚的的不放过过；事故

43、故责任人人未受到到处理的的不放过过；没有有防范措措施的不不放过。4.设备备事故处处罚： 凡是造造成责任任事故的的员工本本人和所所在部门门都必须须接受公公司的处处罚，依依照公司司有关规规定执行行。对造造成重大大经济损损失的要要追究责责任人和和有关人人员的刑刑事责任任。3.3.2 冲压车车间材料料一、板材材的分类类和名称称：板材是指指各种形形状的半半成品，如如：薄板板、中板板、厚板板、窄带带材、带带材等。按厚度分分：厚板板（4mmm以上上）、中中板（33-4mmm）、薄薄板（33mm以以下）按轧制状状态分：热轧钢钢板、冷冷轧钢板板二、板料料对冷冲冲压的影影响：1、钢板板的厚度度公差钢板厚度度公差超

44、超差是指指钢板的的实际厚厚度超过过标准允允许的偏偏差，它它不仅影影响零件件冲压开开裂，表表面起皱皱，零件件回弹，甚甚至可能能造成重重大的模模具事故故。这是是影响冲冲压成败败三要素素之一。钢板厚度度公差波波动的大大小，实实际上影影响模具具对零件件施加压压力的大大小，金金属流动动的难易易，从而而影响零零件冲压压开裂和和起皱。2、钢板板的表面面缺陷按规定，热热轧钢板板的表面面不得有有裂纹、结结疤、折折叠、气气泡、分分层和夹夹层等对对使用有有害的缺缺陷。但但允许有有深度（或或高度）不不超过厚厚度公差差一半的的麻点、凹凹陷、划划痕等轻轻微、局局部的缺缺陷，并并保证钢钢板的最最小厚度度。冷轧和热热轧钢板板

45、的任何何表面缺缺陷的存存在，特特别是超超出标准准允许的的表面缺缺陷，都都会成为为影响零零件冲压压开裂、涂涂漆质量量和车身身外观质质量的直直接原因因。3、钢板板的化学学成分(1)碳碳-碳是钢钢中的一一种最基基本的元元素，它它提高钢钢板的强强度，特特别是抗抗拉强度度。(2)硅硅-硅能提提高冷轧轧钢板的的强度。(3)锰锰-可防止止钢过氧氧化和冷冷轧钢板板边部避避免产生生龟裂的的有利作作用。(4)磷磷-具有良良好的冷冷轧退火火功能。但但磷有冷冷脆性，对对焊接性性能也有有不利影影响。(5)硫硫-对冲压压有害无无益的元元素。(6)铝铝-防止钢钢板时效效、作为为强脱氧氧剂、有有利于深深冲性能能。三、汽车车冲

46、压用用钢板应应具有以以下三方方面的基基本质量量要求：1、良好好的表面面质量。材料的表表面应光光洁平整整，无分分层和机机械性质质的损伤伤，无锈锈斑、氧氧化皮及及其它附附着物。2、 严格的厚厚度尺寸寸公差。材料的厚厚度公差差应符合合国家规规定标准准。3、 优异的深深冲性能能。材料应具具有：良良好的塑塑性、屈屈强比小小、板厚厚方向性性系数大大、材料料的屈服服极限与与弹性模模量的四、冷冲冲压用钢钢板：冷冲压过过程中所所用的板板料大多多为冷轧轧薄板。冷轧薄板板因具有有板面平平整、尺尺寸精度度高而受受到冷冲冲压的青青睐。因因国家和和地区而而异，薄薄板的称称谓（或或牌号）大大相径庭庭，但其其组织结结构及物物化性能能却大同同小异。目目前，冲冲压车间间所用的的牌号均均为Stt系列，例例如：SSt133、Stt14、SSt166等。相相同牌号号的材料料也会因因为冲压压性能的的不同，继继续细分分。大体体可分为为F级，HHF级，ZZF级；F，HH，Z分分别为汉汉语拼音音复杂级级，很复复杂级，最最复杂级级的第一一个字母母，一目目了然。分分别用于于复杂级级冲压件件，很复复杂级冲冲压件及及最复杂杂级冲压压件的制制件。以以上的SSt系列列板与我我国的008ALL系列板板材性能能大体是是相同的