实施性施工组织设计(秦淮河特大桥)终稿4821.docx

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1、京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计京沪高速速铁路土土建工程程五标段段（秦淮河河特大桥桥）实 施 性 施施 工 组 织织 设 计中铁三局局京沪高高速铁路路土建工工程五标标段项目目经理部部20088年3月月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计京沪高速速铁路土土建工程程五标段段（秦淮河河特大桥桥）实 施 性 施施 工 组 织织 设 计编 制制：审 核核：批 准准:中铁三局局京沪高高速铁路路土建工工程五标段项项目经理理部20088年3月月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计目录1编制制说明111.1编编制依

2、据据11.2编编制范围围21.3编编制原则则21.4工工程概况况及主要要工程数数量22施工工总体方方案32.1施施工组织织机构及及施工队队伍的分分布32.2大大临工程程的分布布及总体体设计662.2.1施工工场地772.2.2施工工便道、便桥772.2.3生产产、生活活房屋882.2.4总体体设计882.3 过渡方方案和过过渡设计计82.4 施工用用电82.5 施工用用水82.6 施工测测试92.6.1地质质条件判判定与核核实92.6.2桩基基础沉降降控制的的施工措措施92.6.3桥梁梁基底沉沉降观测测及评估估92.7 内业资资料1002.8 施工程程序1003秦淮淮河特大大桥施工工方案111

3、3.1总总体施工工方案1113.1.1建设设总体目目标1113.1.2总体体施工部部署1113.1.3总体体进度和和节点目目标1113.1.4施工测量量、试验验检测工工作1113.2 基础1663.2.1桩基基础1663.2.2承台台213.2.3墩台台身2333.3桥桥梁上部部工程2253.3.1预应应力混凝凝土连续续箱梁悬悬臂浇筑筑263.4现现浇箱梁梁施工3363.5桥桥面及附附属设施施444、施工工中采用用的新工工艺和新新技术及及其工法法整理安安排4554.1项项目信息息化管理理措施4454.2采采用四新新技术和和科研试试验计划划464.3科科学计划划、精心心组织4464.4加加强测量

4、量、试验验检测工工作1225总工工期及进进度计划划安排、资金使使用计划划；4775.1总总工期：475.2资资金使用用计划4486、主要要材料和和工程设设备的使使用计划划、供应应方案以以及质量量控制办办法4996.1材材料供应应管理机机构4996.2主主要材料料供应方方案4996.2.1甲供供料4996.2.2甲控控料及自自购料4496.3拟拟投入本本工程的的机械设设备及进进场计划划517、科研研及试验验工程名名称、范范围、施施工方法法和分年年、季度度的形象象进度5517.1结结合本工工程拟开开展的科科研项目目517.2形形象进度度计划5528试验验机构、检测程程序及试试验工作作的总体体安排5

5、529各项项措施：409.1文文明施工工措施5529.1.1文明明施工目目标5229.1.2文明明施工管管理体系系529.1.3文明明施工组组织措施施529.1.4文明明施工技技术措施施539.1.5环境境卫生管管理5449.2创创优规划划和质量量保证措措施5449.2.1 创创优目标标549.2.2 创创优规划划组织机机构5449.2.3 创创优规划划实施对对策5559.2.4质量量保证措措施5559.3技技术措施施579.4安安全保证证措施5599.4.1安全全保证组组织措施施599.4.2安全全保证管管理措施施599.4.3安全全保证技技术措施施619.5工工期保证证措施6669.5.1

6、全力力做好征征地拆迁迁工作6669.5.2缜密密超前进进行施工工准备6669.5.3组建建高效的的指挥系系统6669.5.4投入入一流的的专业队队伍6669.5.5确保保资源的的有效配配置6669.5.6运用用先进的的施工工工艺生产产669.5.7规范范工程管管理，提提高施工工效率6669.5.8重视视技术创创新，加加速施工工进度6669.5.9采用用网络化化微机技技术，实实现信息息化进度度控制6669.5.10创创造良好好施工环环境，保保证工程程连续推推进6669.6冬冬、雨季季施工保保证措施施709.6.1冬季季雨季施施工质量量保证措措施7009.6.2雨季施施工质量量保证措措施7009.

7、7成成品及半半成品保保护措施施719.7.1已完完工程保保护措施施719.7.2成品品及半成成品保护护措施7719.7.3 工工程质量量保修和和回访7719.8环环保、水水保及文文物保护护措施7729.8.1环保保组织机机构7229.8.2环保保管理制制度7229.9节节约用地地措施8809.100降低造造价措施施809.111各类资资源管理理措施8819.122对可能能发生的的对工程程建设造造成影响响的各类类自然灾灾害和预预警机制制并作出出相应的的预案8829.122.1安安全生产产保证措措施829.122.2安全应应急救援援预案8839.122.3应急救救援管理理工作组组织8669.122

8、.4应急预预案运行行机制8889.133相邻标标段及相相关工程程接口的的协调沟沟通及配配合措施施909.133.1专专业接口口协调配配合措施施909.133.2交交通配合合措施9909.133.3与与营业线线有关单单位、部部门的配配合措施施9110图图表：991表1 投入入本工程程的主要要施工机机械、设设备表 图2 质量量保证组组织机构构框图施施工进度度图图3 环境境保护组组织机构构图图4 环境境保护、水土保保持组织织机构框框图图5 安全全保证体体系框图图 表6秦淮淮河特大大桥主跨跨主要材材料使用用计划表表表7秦淮淮河特大大桥科研研项目及及形象进进度安排排表表8秦淮淮河特大大桥劳动动力计划划表

9、图9秦淮淮河特大大桥主跨跨进度横横道图图10全全桥施工工进度横横道图图11施施工平面面布置图图 75 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计秦淮河特特大桥实实施性施施工组织织设计1编制制说明1.1编编制依据据1）京沪沪高速铁铁路土建建工程施施工总价价承包施施工合同同（JHHTJ-5）。2）新建建京沪高高速铁路路土建工工程JHHTJ-5标段段施工总总价承包包招标投投标文件件技术分分册。3）中铁铁第四勘勘察设计计院设计计的秦淮淮河特大大桥施工工图。4）现场场施工调调查资料料。5）新新建时速速30003550公里里客运专专线铁路路设计暂暂行规定

10、定（铁铁建设【220077】477号）。6）铁铁路混凝凝土结构构耐久性性设计暂暂行规定定（铁铁建设【220055】1557号）。7）客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工质质量验收收暂行标标准（铁铁建设【220055】1660号）。8）铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收补充标标准（铁铁建设【220055】1660号）。9）铁铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南（TTZ2110-220055）（经经规标准准【20005】1110号号）。10）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）（经规标准【2005】110号）。11）铁铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工质质量验收收标准（TTB10042

11、44-20003）。12）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【2006】189号）。13）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）。14）铁路工程施工安全技术规程（上）（TB10401.1-2003）。15）铁路工程施工安全技术规程（下）（TB10401.2-2003）。16）国国家、铁铁道部、江苏省省有关安安全、环环境保护护、水土土保持等等方面的的法律、法规、条例、规定。1.2编编制范围围京沪高速速铁路土土建工程程JHTTJ55标DK110200+1667.553DDK10032+7933.499秦淮河河特大桥桥，全长长126625.96mm。

12、1.3编编制原则则1）满足足建设项项目技术术先进、经济合合理的要要求，做做到及时时编制，超超前于施施工，切切实起到到指导施施工的作作用；2）要在在充分调调查当地地的自然然环境、水文地地质、气气候气象象和交通通运输等等条件基基础上，因因地制宜宜地编制制施工组组织设计计方案；3）根据据项目风风险管理理的要求求，针对对可能发发生的对对工程建建设造成成不良影影响的各各类自然然灾害和和突发事事件建立立预警机机制并做做出相应应的预案案；4）积极极采用新新技术、新材料料、新工工艺、新新设备，以解决决施工难难题，保保证施工工质量和和安全，加加快施工工进度，降降低工程程成本；5）施工工组织设设计要体体现科学学性

13、、合合理性，要要有较强强的可操操作性，力力求准确确实用；6）按国国家有关关法律、法规要要求，安安排好环环保、水水保及文文物保护护工作；7）注意意站前、站后工工程以及及各相关关专业的的衔接； 8）结合合工程实实际安排排科研及及试验项项目。1.4工工程概况况及主要要工程数数量1）工程程概况：秦淮河特特大桥位位于南京京市江宁宁区，中中心里程程DK1102664776. 000，起点点里程DDK100201677.533，终点点里程DDK100327933.499，桥全全长1226255.966m。跨跨越的主主要河流流及道路路有：秦秦淮河、运粮河河、翻身身河、富富民开发发区道路路等。本桥梁孔孔跨结构构

14、为(440+556+440)mm连续梁梁2处、(48+380+48)m连续续梁1处处、(440+772+440)mm连续梁梁1处、(32+48+32)m连续续梁1处、(48+80+48)m连续续梁2处处、(25+38+25)mm连续梁梁1处、7-322m连续梁梁1处、共99处特殊殊结构，其其余为简简支箱梁梁。全桥均为为钻孔桩桩基础，桩桩径1mm、1.225m、1.55m。桥桥台为双双线矩形形空心桥桥台，简简支梁桥桥墩采用用圆端型型空心墩墩及双柱柱墩，一一般连续续梁采用用圆端型型实体墩墩。本桥于DDK100229600处跨越越秦淮河河，线路路与河道道夹角为为40。秦淮淮河为通通航河道道，通航航等

15、级现现为级，规规划级。本桥桥采用（448338048）mm连续梁梁结构跨跨越秦淮淮河。中中跨两个个桥墩位位于河槽槽内，桥桥墩为钢钢筋高性性能混凝凝土矩形形实体墩墩。其余余连续梁梁结构分分别跨越越高桥门门、双龙龙大道、宁杭高高速公路路、佳营东路、规划纬纬七路、东麒路路、开城城路、天天和路等等。2）主要要工程数数量：秦淮河特特大桥主主要工程程数量表表(已到到图纸工工程量)序号工程项目目单位数量备注1挖土石方方m314922572基坑回填填m311511683钢围堰个44钻孔桩m11833885钢护筒t12233.95586孔桩钢筋筋t40099.20047声测管kg12000078孔桩砼m3701

16、7749承台砼m3801993.1110承台钢筋筋t21555.19911墩台砼m3777446.1112墩台钢筋筋t18300813桥面系延长米126225.9962施工工总体方方案2.1施施工组织织机构及及施工队队伍的分分布针对本工工程管段段长、工工期短的的特点，桥桥梁工程分分段全面面展开，按按大平行行、小流流水的方方式组织织施工，为为箱梁架架设和无无砟轨道道铺设创创造条件件，加强强施工过过程控制制，合理理组织，力力求均衡衡生产，实实行全面面质量管管理，以以确保管管理目标标的实现现。为了了加强管管理，更更好地按按业主要要求优质质按期地地完成该该工程的的施工任任务，结结合经理理部工程程项目管

17、管理分配配，根据据工程特特点及工工程分布布情况，以里程DK1028+300为界，分设两个工区对秦淮河特大桥进行施工安全、质量、技术管理。在线路小里程成立京沪高速铁路JHTJ-5标第六工区，六工区队部设在DK1026+400处，租用当地既有厂房，下设2个现场施工作业分队，2个搅拌站，以秦淮河为分界线沿河两岸各设一个分队，南侧搅拌站设在DK1027+100处，北侧设在DK1022+680处，其余根据现场实际情况设置临时钢筋加工区。在线路大里程成立京沪高速铁路JHTJ-5标第七工区，七工区队部设在DK1035+100处，租用当地既有民房，下设2个现场施工作业分队专管秦淮河特大桥，前期先设一个分队，该

18、分队队部及钢筋加工场设在DK1032+300处。六工区设队长1名，副队长3名、总工程师1名，下设工程技术部、技术质量室、预算合同室、财务室、机械物质室、试验室、综合办公室。七工区设队长1名、副队长3名、总工程师1名，副总工程师2名，下设工程技术部、技术质量室、预算合同室、财务室、机械物质部、试验室、综合办公室。其中两个工区试验室联合组成第三工地试验室。第三工地试验室对秦淮河特大桥现场试验进行统一管理和监控，其室内办公场所设置在DK1032+300处。施工组织织机构图图（六工工区）工区总工程师付巍工区副队长栾辉、刘志锋、张家旺工程技术部梁家启家启预算合同部王桢王桢机械物质部王学仁技术质量部赵鸿亮

19、部赵鸿亮试验室韩旭勇财务部刘永刘永办公室栾辉施工队伍桥梁一队桥梁二队六工区队长 何军尧中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部计划部物资部工程部技质部综合部中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部施工组织织机构框框图（七七工区）技质部工程部综合部物质部计划部办公室黄燕财务部孙晓峰试验室申晓瑜技术质量部张书河机械物资部赵磊预算合同部王潇洋工程技术部陈国利施工队伍七工区队长 王 朋综合部工区总工程师朱海军工区副队长任长清、贺栋桥梁二队桥梁一队2.2大大临工程程的分布布及总体体设计2.2.1施工工场地施工场地地按“方便施施工、便便于管理理、少占占地、环环保、经经济”的原则则进行布布置，在在满

20、足施施工的条条件下，做做到文明明施工和和环境保保护达标标。场地地布置时时，拌和和站、砂砂石料场场尽量远远离村庄庄或采取取防噪措措施，避避免噪声声、扬尘尘扰民。施工便便道用地地，尽量量避开居居民区，不不能避开开时，改改善路况况减少道道路扬尘尘。2.2.2施工工便道、便桥两个工区区管段所在在区域公公路发达达，线路路附近主主要道路路有南京京外环路路、国道道3122、沪宁宁高速公公路、东东麒路、双麒路路以及其其他既有有道路，多多与线路路平行或或交叉，可可作为主主要运输输通道。新修便便道拟沿沿线路方方向进行行修建，城市道路、县道及乡村公路可作为辅助通道，并设置会车道。施工便道采用泥结碎石路面结构，路基宽

21、4.5m，路基面宽3.5m，厚30cm，横坡4%。便道两侧设排水沟，局部地段一侧设排水沟。秦淮河特大桥管段共修建施工便道13.1km，其中新建12.6km，改建0.5km。根据现场施工需要全管段共计搭设施工栈桥337m。2.2.3生产产、生活活房屋组织人员员进驻施施工现场场，在征征地拆迁迁尚未解解决之前前，租赁赁房屋建建设驻地地，在征征地拆迁迁解决后后，平整整场地，进进行临时时工程建建设。工工区队部部驻地临临时征地地建工区区，各作业业分队施工工场地设设生产区区和驻地地办公生生活区。驻地办办公生活活区设会会议室、办公室室、职工工宿舍、职工食食堂、浴浴室、厕厕所等办办公生活活设施；生产区区设配电电

22、房、发发电房、空压机机房、钢钢结构加加工车间间、钢筋筋加工车车间、木木工车间间等生产产房屋。生产房房屋采用用彩钢瓦瓦板式结结构。生生活区统统一规划划、集中中布置，营营区周围围设围护护，围护护采用彩彩钢板，涂涂以明显显色彩。2.2.4总体体设计桥梁基础础和下部部工程、施工现现浇梁，采采取分段段平行施施工，多多开工作作面的方方法，对对秦淮河河特大桥桥主跨、东麒路路、宁杭杭高速公公路连续续梁结构构部分，在在开工后后将其作作为整座座桥梁工工程的重重点部分分优先考考虑，确确保简支支箱梁的的架设工工作得以以及时进进行。本桥梁工工程数量量巨大，拟拟分4个桥梁梁分队进行行多工作作面流水水施工。各分队队区段桥桥

23、梁下部部及现浇浇箱梁，按按架梁及及无砟轨轨道作业业方向顺顺序依次次进行钻钻孔桩、承台、墩台、现浇箱箱梁的流流水施工工。2.3过过渡方案案和过渡渡设计本桥梁只只有在桥桥头DKK10220+1167.53、DK110322+7993.449处与与路基段段相接，施工接头段时严格按过渡规范要求施工。2.4施施工用电电沿线电力力发达，电电力网络络密集，容容量富裕裕，可就就近“T”接。施施工用电电采用以以地方电电源供电电为主、自发电电为辅的的方案。根据本本工区重重点工程程及其他他大临工工程的分分布情况况，局部部地段由由地方既既有变电电站“T”接引入入，再沿沿铁路线线局部贯贯通，并并自备发发电机以以备应急急

24、供电，用用电量小小的工点点采用当当地农机机电或自自发电。全桥共计架架设电力力干线99km，并并设置变变压器115处。2.5施施工用水水沿线大部部分地区区地表水水、地下下水丰富富，尤其其长江以以南地区区水系发发达。施施工用水水城市地地区利用用自来水水，其他他地区可可打井取取水，铺铺设施工工管路至至各施工工工点蓄蓄水池，输输水管路路采用1000mm钢钢管，全全桥共敷设设给水干干管路22km。生生活用水水设净化化装置净净化、消消毒后饮饮用。2.6施施工测试试2.6.1地质质条件判判定与核核实1)明挖挖基坑地地质条件件判定与与核实工程地质质相似比比较法：根据设设计文件件中所附附地质条条件说明明，当基基

25、底为中中风化至至微风化化岩石地地基时，对对所开挖挖基坑的的地层断断面、地地下水情情况进行行对比，尤尤其是对对基底的的地层岩岩性与结结构进行行核查，判判定其条条件是否否满足设设计要求求；并填填写地质质核对表表报请设设计院进进行现场场地质核核对。承载力判判定法：当基底底为强风风化至全全风化岩岩石地基基、各种种土质地地基时，基基坑开挖挖距基底底3050ccm时，根根据基底底土层岩岩性选定定动力触触探类型型，判别别承载力力是否满满足设计计要求，根根据基底底岩性检检测方法法分别采采用N663.55动力触触探或标标准贯入入试验。2)钻孔孔桩地质质条件判判定与核核实补充钻孔孔勘探法法：钻孔孔内未见见溶洞时时

26、，每个个桥墩考考虑3孔孔。施工工过程中中的施工工记录与与勘测钻钻孔资料料进行对对比。2.6.2桩基基础沉降降控制的的施工措措施在准确探探明地质质的条件件下，采采取以下下施工措措施控制制沉降：支承桩要要支承于于可靠的的持力层层内。钻钻孔桩成成孔采用用悬浮力力强、比比重较小小的高性性能泥浆浆，机械械排渣和和清孔，减减小孔底底沉渣厚厚度和孔孔壁泥皮皮厚度。缩短空空孔时间间，及时时浇筑桩桩身高性性能混凝凝土，对成桩桩质量进进行检测测。在正正式施工工前，进进行试桩桩。通过过载荷试试验，检检测桩基基的承载载力与桩桩基的沉沉降数据据，以取取得能满满足基础础沉降要要求的、经济合合理的桩桩基设计计参数。2.6.

27、3桥梁基基底沉降降观测及及评估1)无砟砟轨道对对桥梁墩墩台的要要求根据无砟砟轨道对对桥梁的的要求，无无砟轨道道施工完完成后，墩墩台的均均匀沉降降量不得得超过115mmm，相邻邻墩台沉沉降量之之差不应应超过55mm。2)测试试数据的的取得在桥梁墩墩台上布布设测点点。测量量体系的的设置考考虑各个个施工阶阶段和运运营期间间的测试试，以便便获取更更多的数数据，校校核测试试结果。仪器采采用精密密水准仪仪，测量量控制精精度为11mm。架梁前前，每周周观测一一次，架架梁后第第一个月月，每周周测量一一次；第第二、三三个月，每每2周测测量一次次；第四四、五、六个月月，每月月测量一一次，架架梁后观观测相同同。3)

28、观测测数据的的分析在施工过过程中，对对墩顶的的观测主主要是提提供架梁梁后的墩墩台和基基础的沉沉降，根根据观测测的数据据绘制时时间和沉沉降曲线线。根据据双曲线线预测将将来的沉沉降结果果，和实实际的测测量结果果进行比比较，判判定预测测的可靠靠性和沉沉降是否否趋于稳稳定。4)桥梁梁沉降的的评估根据计算算确定，如如果预测测精度准准确，且且预测最最终残余余沉降差差小于无无砟轨道道对桥梁梁的要求求，方可可进行刚刚性道床床施工。2.7内内业资料料各工区队队部均建立立以总工工为首的的内业资资料组织织机构，设设专职资资料员，从从工程上上场开始始，按专专业分工工、归口口管理的的原则，做做到“三同时时”，即：布置工

29、工程任务务与布置置竣工文文件编制制、工程程检查与与竣工文文件检查查、工程程验收交交接与竣竣工文件件交接同同步进行行，确保保内业资资料齐全全完整;内业资资料编制制要做到到齐全完完整、准准确无误误、系统统美观。施工中中本着资资料与施施工现场场保持同同步的原原则，在在日常的的施工当当中由专专人对资资料进行行收集、整理、并按照照京沪高高速铁路路建设指指挥部下下发的资资料编制制办法及及时进行行收集归归档，确确保工程程结束时时能将竣竣工资料料及时移移交。2.8施施工程序序施工程序序图征地拆迁开工报告现场核对测量放线场地清理工程实施报检签证质量评定工程验收土地复耕及工程保修试验检测施工自检3秦淮淮河特大大桥

30、施工工方案3.1总总体施工工方案3.1.1建设总总体目标标以一流的的技术、一流的的管理、一流的的装备，实实现科技技创新、管理创创新、制制度创新新，确保保工程高高质量，一一次开通通运营时时速3000kmm/h，建建成世界界一流高高速铁路路。3.1.2总体施施工部署署贯彻“统统筹规划划、科学学组织，重重点先行行、分段段展开，均均衡生产产，有序序推进”的组织织原则，全桥管段以征地拆迁、施工准备、桥梁下部施工、制架梁、现浇连续梁、特殊结构的施工为建设的关键线路，系统策划合理布局，统筹安排工序衔接。为确保施施工进度度，根据据现场施施工条件件，钻孔孔桩施工工采用以以旋挖钻钻机为主主、旋转转钻机配配合，共共

31、计划投入入各种钻钻机18台。承承台、墩墩身采用用整体钢钢模板，共共投入钢钢模板116套。现浇连连续梁根根据设计计要求、现场施施工条件件采用悬悬臂浇筑筑、0#段、尾尾端采用用支架法法浇筑，全桥共投入挂篮10套。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送入模。秦淮河两侧各设1个混凝土拌和站，10台混凝土运输车，4台混凝土输送泵，2台汽车混凝土泵。3.1.3总体体进度和和节点目目标20088年4月15日开工，220099年7月桥梁梁下部及及悬浇段段全部施施工完成成。1）施工工准备施工准备备计划安安排3个个月，220088年1月月15日日至20008年44月155日。完完成岗前前培训、重点征征

32、地拆迁迁、“三电”迁改、“三通一一平”及生产产生活设设施、工工程材料料招标采采购、技技术、试试验、大大型临时时工程建建设等开开工前的的各项准准备工作作。2）先行行开工安安排本着“重重点先行行、有序序推进”的原则则，先期期架梁区区段和重重点特殊殊结构梁梁先期开开工，先先期开工工工程安安排20008年年4月15日开工。3）桥梁梁工程桥梁下部部及特殊殊结构安安排155个月，220088年4月15日至20009年77月12日，先期架架梁区段段和重点点特殊结结构梁安安排20008年年4月开工工，桥梁梁下部工工程和特特殊结构构梁工程程以满足足架梁需需求为目目标，组组织多单单元平行行流水施施工，220099

33、年7月全部部完成。40mm+56mm+40mm连续梁梁、(448+3380+48)m连续续梁、448m+80mm+48mm连续梁梁、400m+72mm+40mm连续梁梁采用悬悬臂浇筑筑施工，332+448+332m、732mm两处连连续梁采采用支架架现浇法法施工。桥面系在在每个架架梁区段段完成后后2个月内内完成施施工。3.1.4施工工测量、试验检检测工作作3.1.4.11工程测测量方案案在工程正正式开工工之前完完成所有有的复核核测量、控制测测量工作作。根据据工程的的位置、地形条条件、工工程结构构的重要要性及工工程对测测量的具具体技术术要求等等制定切切实可行行有效的的测量方方案，测测量方案案及测

34、量量实施满满足相应应规范要要求。施施工测量量工作流流程详见见“施工测测量工作作流程图图”。3.1.4.22施工复复测交接桩由由业主组组织，设设计单位位、监理理单位、施工单单位共同同参加进进行现场场交接桩桩，交接接桩的内内容包括括线路衔衔接控制制桩、平平面控制制桩CPPI、CCP、水准准点及与与相邻工工区的控控制桩，现现场查看看桩位并并核对点点位标识识、点号号标注是是否与资资料相符符，核对对点位埋埋设地点点、加固固方式及及是否保保持完好好、有无无产生移移动或破破坏现象象等；收收集整理理有关内内业资料料包括：点之记记、控制制桩成果果表、水水准基点点高程成成果表、线路曲曲线表（交交点坐标标及曲线线要

35、素）及及坐标系系统的起起算基准准、线路路平面坐坐标系统统等文件件，最终终形成交交接桩纪纪要。3.1.4.33.复核核测量3.1.4.33.1平平面控制制网复测测平面控制制网复测测按照与与设计控控制网同同精度同同等级同同测量方方式进行行复核测测量，采采用GPPS静态态相对定定位测量量、组成成多边形形同步环环、以边边连式/网连式式进行测测量。CPI、CP控制网网均单独独复测，先先进行CCPI控控制网复复测，在在确认CCPI控控制点成成果无误误后，再再以CPPI控制制点为约约束条件件进行CCP控制网网的复测测，即CCP控制网网附合到到CPII控制网网中。GPS外外业测量量技术参参数严格格按照规规范要

36、求求进行，从从观测时时段数、同步观观测时间间、采样样速率、GDOOP精度度的选择择、最少少卫星组组合数等等方面进进行控制制，以保保证外业业测量质质量，满满足高精精度解算算的需求求。GPS解解算采用用随机软软件进行行，对重重复基线线、同步步环、异异步环进进行闭合合差检核核，在满满足规范范等级精精度要求求后，进进行WGGS-884无约约束平差差、三维维约束平平差、再再进行坐坐标转换换和或进进行二维维约束平平差，得得到与设设计坐标标系统相相一致的的复测坐坐标。3.1.4.33.2高高程控制制网复测测水准基点点高程测测量按照照与设计计同精度度同等级级进行，仪仪器采用用高精度度的电子子水准仪仪、配合合铟

37、钢尺尺严格按按照国家家二等水水准测量量规范要要求的各各项技术术指标进进行观测测，数据据自动记记录，在在测量的的过程中中对各种种精度指指标和限限差实时时检查，确确保外业业观测质质量。水准点沿沿线路呈呈线形分分布，复复测采用用附合形形式，在在水准基基点之间间加设施施工水准准点作为为固定转转点，通通过往返返测量、或两组组仪器同同时单程程测量形形成闭合合条件，在在闭合差差、每千千米测量量偶然中中误差满满足规范范要求后后，则按按距离倒倒数定权权进行平平差，得得到施工工水准点点高程作作为施工工依据。3.1.4.33.3复复测结果果当复测成成果与设设计成果果互差在在满足规规范要求求时，采采用设计计值。互互差

38、超限限时，再再次对超超限段进进行独立立复测，当当确认互互差的确确超限时时报至监监理单位位、设计计单位，最最终由设设计单位位修正成成果。3.1.4.44控制测测量在CPII、CPP控制网网、水准准基点高高程复测测无误并并经监理理单位确确认后，根根据工区区的地形形、地貌貌、工程程实际情情况、结结合控制制点分布布进行平平面控制制网和高高程控制制网的设设计，网网形、精精度、数数量均满满足线下下施工测测量要求求。施工控制制网的布布设，坚坚持“先整体体后局部部、先控控制后碎碎部”的原则则。各阶阶段的平平面控制制测量使使用同一一个GPPS基础础平面控控制网，即即在CPPI、CCP控制网网下进行行施工控控制网

39、的的加密，控控制点埋埋设在不不受施工工扰动、能够长长期保存存且方便便现场使使用的地地方。桥梁施工工平面控控制网以以三角网网为主要要形式，选选用GPPS或全全站仪进进行测量量，布设设范围覆覆盖包括括全桥区区域。特特大桥、特长桥桥、技术术复杂桥桥等根据据施工精精度要求求进行特特殊设计计。大跨跨度桥梁梁、或水水准测量量视线长长度超过过1000m时，高高程控制制测量按按照跨河河水准测测量方法法设置、或采用用同精度度同等级级的精密密三角高高程进行行联测。两岸各各布设不不少于22个水准准点。平面控制制网平差差采用严严密平差差方法，合合理确定定边角权权系数，按按条件平平差或间间接平差差方法进进行解算算。高程

40、程平差按按距离倒倒数定权权进行平平差。施工控制制点要求求编制唯唯一的点点名和编编号，并并建立台台帐进行行管理，以以记录控控制点变变化情况况，如坐坐标更新新、启用用日期、报废等等事项。控制测量量完成后后编制测测量成果果报告，以以作为施施工测量量依据并并报监理理单位审审批。3.1.4.55施工测测量施工测量量以CPPI、CCP控制点点、加密密施工控控制点为为依据进进行施工工放样。在施工测测量前认认真核对对控制点点成果、线路坐坐标、施施工图纸纸、结构构物尺寸寸等内业业数据，用用于现场场施工放放样的资资料数据据必须经经过第二二个人的的独立计计算复核核无误后后，经过过测量实实施小组组组长签签字后实实施。

41、现现场放样样时首先先复核三三个控制制点之间间的角度度、距离离关系，确确认控制制点关系系正确时时进行放放样。桥梁工程程布设施施工控制制网，桥桥梁下部部结构放放样一般般采用极极坐标法法或交会会法进行行，交会会误差三三角形最最大边长长小于22.0ccm，取取三角形形的外心心作为测测量放样样结果。当其中中有桥梁梁轴线方方向时，则则应将三三角形重重心投影影至桥轴轴线上作作为最终终位置。有条件件时，与与相邻墩墩（台）跨跨度进行行复核。在桥梁梁上部其其误差三三角形最最大边长长小于11.0ccm，取取三角形形的外心心作为测测量放样样结果。若不满满足要求求应重新新放样，直直到满足足要求为为止。采用水上上平台施施

42、工的水水中墩，施施工平台台钢管桩桩及钢护护筒的定定位测量量按照交交会法测测设，定定位误差差控制在在5cmm以内，确确保孔桩桩能按设设计定位位。3.1.4.66构筑物物变形测测量依据设计计文件和和相关规规范要求求，在开开工后应应及时建建立变形形观测网网、埋设设观测标标志，按按规定的的频次进进行构筑筑物变形形观测，构构筑物变变形观测测网尽量量与线下下施工控控制网一一致。变形观测测网利用用CP、CPP和水水准基点点作为水水平和垂垂直位移移观测的的基准点点，适当当增设工工作基点点。变形形观测基基准点进进行经常常性、同同精度、同等级级的检测测，以保保证测量量精度和和观测数数据的连连续性。变形观观测控制制

43、网可组组成附合合、闭合合或结点点网形式式，采用用严密方方法平差差。变形形观测所所有原始始观测记记录资料料应具有有可追溯溯性，严严格执行行责任人人签字制制度。水平位移移观测网网可采用用独立坐坐标系按按设计精精度要求求建立，并并一次布布网完成成。控制制点采用用有强制制归心装装置的观观测墩，照照准标志志宜采用用强制对对中装置置的觇牌牌或红外外测距反反射片。垂直位位移观测测网应尽尽量利用用二等水水准基点点作为高高程基准准点，并并就近增增设工作作基点。基准点点和工作作基点应应埋设在在变形区区以外的的基岩或或原状土土层，亦亦可利用用稳固的的建筑物物、构筑筑物设立立。变形观测测采用相相同的观观测路线线和观测测方法、使用同同一仪器器设备、固定观观测人员员、选在在基本相相同的环环境和观观测条件件下进行行观测，以以最大限限度减少少外部因因素对观观测成果果影响。桥梁变形形观测以以墩台基基础沉降降观测。岩石地地基、嵌嵌岩桩基基础的墩墩台基础础沉降可可选择典典型墩（台台）布点点；其余余桥梁变变形观测测应逐跨跨、逐墩墩（台）布布设观测测点。墩墩台沉降降观测点点可在墩墩顶、墩墩身或承承台上布布置，每每个墩台台的测点点总数不不应少于于4个。桥梁墩墩台的沉沉降观测测应在基