2022关于工程毕业实习报告范文锦集十篇.docx
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1、2022关于工程毕业实习报告范文锦集十篇工程毕业实习报告 篇1一、实习内容1了解城市及马路交通运输规划、交通工程设计和交通限制系统开发等过程;2了解城市及马路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制;3了解和发觉目前城市和马路交通存在的问题,以提高分析和解决工程实际问题的实力。4为毕业设计(论文)收集相关信息和资料。二、实习方式和时间支配1到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研;2进行必要的城市或马路交通调查,并通过相关手段进行资料的收集;3实习时间为两周,各实习小组详细时间、地点视各毕业论文题目要求和经费状况,由指导老师自行确定。4.实习小组实习时间与地点详
2、细支配:序号时间实习内容及单位13月2日毕业设计、实习动员,实习打算工作23月6日毕业设计小组任务布置,师生探讨33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察63月11日四环长丰桥旁边道桥施工参观73月13日提交实习报告及成果评定三、实习报告实习结束后,学生应提交书面的实习报告(含答辩)实习日记。实习报告的主要内容有:1回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发觉的问题,并对某方面感爱好的问题进行探讨;2阐述毕业实习对毕业设计(论文)题目的初步相识和体会,并初步制定完成毕业设计(论文)探讨的几种方案;3提出对
3、毕业实习工作的感想及改进看法和建议;4完成毕业实习报告。四、实习考核与成果评定1实习考核指导实习的老师应对每个学生的实习状况进行考查。要求学生写实习日记。依据学生在实习期间的学习看法、实习报告的质量以及答辩时回答问题的状况,确定考查成果,无实习报告者,不允许参与考查,成果按不及格计。2成果评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成果实 习 报 告绪论为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程,为毕业设计做必要的打算。我们进行了为期2周的毕业实习,在这2周的毕业实习中,我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求,并与课题导师进行沟通沟通,确定各自的探讨课题,并进行了毕业设
4、计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面,我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作,了解了雄楚大道高架的施工过程;对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察,并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等状况进行了调查;同时,我们也前往了汉江特大桥施工现场,访问了西四环制梁基地。整个实习过程,平安有序的进行,为毕业设计供应了较为充裕的打算时间。实习过程毕业论文探讨针对毕业设计的相关内容,我们小组在3月6日进行了师生探讨。在探讨过程,指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时,针对小组成员各自的课题,指明白相应的参考方向以及相关的方法,并要
5、求我们搜寻相关的探讨成果。在随后的几天里,指导老师参考我们搜集的论文文献资料,重点的点出我们须要参考的文献以及设计课题设计流程,我依据指定的文献资料,搜集相关文献,并对设计方案进行了肯定的思索。在这过程中,我泛读了一些相关的学术论文,重点的了解了热成像、钢桥疲惫裂缝检测理论探讨、仿真软件技术。通过,毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的相识和体会。雄楚大道BRT施工现场参观3月9日,前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中,我们基本了解了桥梁施工的基本流程,包括基础、桥墩施工,支座以及上部结构施工,尤其是箱梁的施工工艺。支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底
6、、侧模,装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道,装内模,装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道,浇筑混凝土,养护混凝土,穿预应力钢筋、张拉、锚固,最终管道压浆。箱梁中预应力施工多采纳后张法施工,现场施工人员向我们讲解并描述了一些后张法施工的施工器具及其作用,如锚具,钢垫板,连接器,千斤顶等。箱梁截面采纳单箱三室截面,顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参加工作,横向采纳扁束预应力钢筋;纵向采纳圆束钢绞线。本次实习中,我们了解了现浇箱梁的过程,这与以后我们从事的工作关系特别紧密。由于平常在课堂上接触这方面的学问比较少,对一些结构的理解只停留在表面,在现场看到施工的过程,我们的相识更加地详细,为后面的
7、学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解,我们仍旧感觉到有好多不熟识的地方,这须要我们在下面,更加努力去学习相关学问,以便以后更快的适应工作。雄楚大道施工现场施工现场桥面施工预留孔基础施工现场武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察地点:武汉市东西湖区舵落口大市场时间:3.9日两点半在大市场入口会合交通:一点半在汉口循礼门站转乘轻轨线路到额头湾 下轻轨站大市场大门口会合考勤:门口会合后点名分组:到达后按设计小组分组(1) 历史沿革、交易板块及湖北省内交易份额、仓储物流状况;舵落口官场平面布局图市场一角混乱的交通(两侧双向)商品一类四环长丰桥旁边道桥施工参观(1)四环汉江大桥汉江特大桥四座主体桥墩
8、各高达130余米,施工已接近尾声。远远看去仿佛四个坚毅的手臂伸向天空,待主桥墩完工后,将进行桥体架梁工程,预料20xx年底大桥主体工程有望完工。武汉四环线工程道路等级按双向八车道高速马路建设,设计行车速度为100Km/h。环线汉江特大桥也不例外,主桥全长714米,由于桥面宽度达到44米,是目前为止,汉江江面上最宽的斜拉桥。(2)中国建筑预制梁加工现场该梁场大批量生产箱梁,确保平安、质量,不断加快工程进度,使日生产箱梁2孔提升到4孔,创建月生产箱梁113孔的纪录。经铁道部产品质量监督检验中心质量监督检查评定:横寨制梁场现场预制的1103孔箱梁质量优良率达100%。该梁场已实现制、提、运、架梁一条
9、龙服务的专业化作业。梁场员工针对工程设计工期紧、质量和环保要求严、技术标准高、工程任务量大、施工难度大等实际,超前谋划、强化平安、优化质量、科学施工,实行全员全过程平安、质量、环保监理制,严格根据现场管理规范化、作业标准化、工厂化进行,大胆采纳新技术、新工艺、新设备、新材料。汉江特大桥局部汉江特大桥局部汉江特大桥局部平面图汉江特大桥工程概况预制梁制作施工工艺图钢筋制模模板成型过程成型模板实习总结此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后,针对我们毕业设计题目的详细要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学安排最终的一个实践性环节,是针对四年来的学习进行全面的总结,也是使我们由学习生活向工作
10、岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业学问与实际工程结合起来,从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道BRT施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法,此种方法不须要大型起吊装备,在城市立交高架施工中多为常见,但须要大量的支架模板;后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺,基本大多数斜拉桥施工均采纳此种施工工艺。在本次的毕业实习中也遇到了许多我们不懂得问题,例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短,经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等
11、等问题,这些问题都须要我们多多学习。总之,在这次实习中,我们又一次详细了解到我们以后要从事行业的业务内容,受益非线。工程毕业实习报告 篇2一、实习目的通过在电子制作及相关工厂、企业的参观实习活动,亲身感受电子工厂的生产环境、生产设备、生产过程、技术管理、技术开发、产品研制以及企业经营管理等,对所学的各方面学问进行综合训练和检验,为后续毕业设计的顺当进行增加感性相识,为即将走上工作岗位积累感性相识和初步的实践阅历,电子信息工程专业毕业实习报告。接受一次系统而深刻的专业思想教化,增加从事与本专业相关工作的责任心和光荣感,提高综合运用所学专业学问和基本技能的水平,培育从事电子科学相关工作的实力。理论
12、联系实际,驾驭肯定的工作实力,积累社会工作阅历,了解社会,增长见识,提高与别人和谐相处和协同合作的实力,提高自身的综合素养。二、实习支配实习时间:3月9日至20日实习地点:日照、东营3月9日至13日到山东日照普乐特电子有限公司参观实习3月14日到山东旭日集团实习3月15日至18日到山东联通东营分公司参观实习3月19日至20日回校整理总牢固习报告三、实习内容3.1山东日照普乐特电子有限公司(1)实习时间:3月9日至13日实习地点:山东省日照市日照南路99号(2)实习详细内容1.公司概况:日照普乐特电子设备有限公司是山东日照尧王集团与韩国GnB Automation株式会社共同出资成立的合资公司,
13、是中国唯一一家生产自动插件机的高科技企业,实习报告电子信息工程专业毕业实习报告。韩国GnB Automation株式会社独立研发出的PROSERT品牌自动插件机,已获得“EM”品质认证(韩国国立品质院),“CE”MARK资质(欧洲平安规格),通过ISO-9001/ISO-14001国际体系认证。产品性能一流,具有稳定性强,误插率低,维护操作简洁等特点。自20xx年进入中国以来,至今销售逾百台,包括海信、康佳、创维、TCL等大型家电制造商都采纳了PROSERT插件机。20xx年,GnB Automation株式会通过整体技术转移的方式,将生产线转移至中国,通过合资公司-日照普乐特电子设备有限公司
14、生产和销售PROSERT自动插件机。 日照普乐特电子设备有限公司将严格根据韩国工艺生产自动插件机,总工程师及生产、研发骨干人员全部来自韩国本部。产品除秉承了PROSERT的品牌和卓越性能外,通过国产化后还将具有以下优势:1 更低廉的价格。国产化后,进一步降低了生产成本,从而使价格更具竞争力,比国外同规格的产品价格低30%-50%; 2 优良的售后服务。作为本土企业,我们能为客户供应快捷、优质的售后服务; 3 完善的技术支持。可以依据客户的要求,为客户供应售前、售中及售后的技术支持,帮助客户制定符合生产需求的解决方案;4 足够的配件支持。通过在国内建立配件工厂,可以为客户供应足够、优质、价格低廉
15、的原装配件。工程毕业实习报告 篇3在外实习的这几天中,使自己对建筑的相识又上升了一个层次,在苏沪杭之旅,领会到了祖国的大好河山之一角,上海的建筑,高耸林立,杭州的山水,让人心旷神怡,苏州的园林,让人忘乎所以,建筑工程毕业实习报告。此旅,让我感觉到,上海发展虽快,却感到不太适合人类居住,上海的生活节奏让人感觉太快,上班之后的疲惫显于面部,给人一种来也匆忙去也匆忙的感觉。我不艳羡他们的生活却仰慕于上海的建筑,站在上海市区,让我感觉到人类的渺小,却也让我感到人类的宏大,人类依靠自己的双手和才智把社会装扮得如此漂亮,东方明珠和金茂大厦的伟岸给我的心带来了激烈的震撼。被誉为中华第一高楼的上海金茂大厦,位
16、于陆家嘴金融贸易区,与闻名的外滩风景区隔江相望。金茂大厦由美国芝加哥som建筑事务所设计,集中华五千年宝塔建筑之大成,融汇当代世界建筑新技术,建立周期历时五年。金茂大厦的高度为402.5米,是目前世界第三、中国第一高楼,总建筑面积29万平方米,占地2.3万平方米,地上88层,地下3层,总投资为5.4亿美金,是杨浦大桥、南浦大桥、东方明珠塔总造价的1.5倍,实习报告建筑工程毕业实习报告。金茂大厦既有现代气派,又有民族风格,与旁边的东方明珠电视塔及凹凸错落的楼群一起构成了一道宏伟壮丽的都市风景线。大厦第3层到50层为商业办公用房;54层到87层为五星级凯悦大酒店,居地面220多米高的酒店空中大堂是
17、目前国内仅有的奇观;第88层为观光层。在大厦北侧的裙房内,有商场、展示厅、宴会厅、演示厅和消遣中心。金茂大厦观光层的高度为340米,面积为1400平方米,是目前国内最高、最大的楼层观光层。在观光层上凭栏远眺,上海的都市风光和长江口的壮丽景色可尽收眼底。不仅如此,金茂大厦建筑的本身也是一处景观。她堪称国际上后现代建筑艺术的佳作,是中国传统与现代潮流的一次完备融合。在这个宏伟的建筑中,很多数字特别巧合地与8有关。比如:她是有8根宽1.5米、长5米、高340米的擎天大柱和8根圆形钢柱支撑;她的核心主体建筑为八角形等等。大厦顶端高耸入云的塔尖,就象上海市花白玉兰在蓝天中绽放。东方明珠塔位于上海蒲东,1
18、991年7月30日动工,1994年10月1日建成。塔高468米,与外滩的“万国建筑博览群”隔江相望,建设完成时,列亚洲第一,世界第三高塔。东方明珠塔由三根直径为9米的立柱、塔座、下球体、上球体、太空舱等组成。东方明珠游船码头位于黄浦江畔,占地面积2200余平方米,乘坐东方明珠浦巡游船沿江畅游,即可尽情领会百业兴盛、百舸争流的都市情怀。东方明珠塔每年接待来自于五洲四海中外来宾280多万人次,是集观光、餐饮、购物、消遣、游船、会展、历史陈设、广播电视放射等多功能于一体的综合性旅游文化景点。东方明珠塔业已成为上海的标记性建筑,荣列上海十大新景观之一。作为全国旅游热点之一,东方明珠塔又以其优质服务,在
19、XX年初被国家旅游局评为全国首批aaaa级旅游景点。上海是中国对外开放的一扇窗户,充溢了主动向上时代气息,但我却更观赏上海古代的建筑。它的存在,让上海更具有韵味和魅力,它的独具匠心,让上海蒙上了一种迷人的神奇。工程毕业实习报告 篇4我的毕业设计作的是混凝土框架结构,因此对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏,既对结构物的平安,也对结构物的造价有很大影响,因此在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度,从混凝土强度表达式不难看出,混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比,按公式计算,当水灰比相等时,高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度
20、高很多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外,水灰比也与混凝土强度成正比,水灰比大,混凝土强度高3水灰比小,混凝土强度低,因此,当水灰比不变时,企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的,此时只能增大混凝土和易性,增大混凝土的收缩和变形。 综上所述,影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比,要限制好混凝土质量,最重要的是限制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外,影响混凝土强度还有其它不行忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有肯定影响,当石质强度相等时,碎石表面比卵石表面粗糙,它与水泥砂浆的粘结性比卵石强,当水灰比相等或协作比相同时,两种材料配制的混凝土,碎石的混凝土强度比卵石强。因此
21、我们一般对混凝土的粗骨料限制在3.2cm左右,细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小,所以混凝土公式内没有反映砂种柔效,但砂的质量对混凝土质量也有肯定的影响。因此,砂石质量必需符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量改变相对较大,因此现场施工人员必需保证砂石的质量要求,并依据现场砂含水率刚好调整水灰比,以保证混凝土协作比,不能把试验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展,应按施工规范的规定予在养护、气温凹凸对混凝土强度发展有肯定的影响。冬季要保温防冻害,夏季要防暴晒脱水。现冬季施工一般实行综合蓄热法及蒸养法。假如是设计造成的缺陷,一般有设计
22、承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等破坏;假如是运用造成的缺陷,一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化破坏等。混凝土的裂缝是不行避开的,其微观裂缝是本身物理力学性质确定的,但它的有害程度是可以限制的,有害程度的标准是依据运用条件确定的。目前世界各国的规定不完全一样,但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常运用要求,最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。近年来,很多国家已依据大量试验与泵送混凝土的阅历将其放宽到0.2mm。当结构所处的环境正常,爱护层厚度满意设计要求,无侵蚀介质,钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm;在湿气及土中为0.3mm;在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢
23、筋的顺筋裂缝有害程度高,必需处理。近年来预应力混凝土应用范围渐渐推广到更多的结构领域,如大跨超长、超厚及超静定框架结构,其混凝土强度等级必需提高至c50。在采纳泵送条件下,其收缩与水化热大大增加,约束应力裂缝很难避开,张拉前开裂,张拉后又不闭合,裂缝限制的难度更加困难。预应力结构裂缝允许宽度是严格的,预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂,预兆性较小,裂缝扩展速度快。裂缝深度h与结构厚度h的关系如下:h0.1h表面裂缝;0.1h应当尽量避开贯穿性及纵深裂缝,如出现该种裂缝应实行化学灌浆处理来保证强度,即贯缝抗拉强度必需超过混凝土抗拉强度。早期裂缝一般出现在一个月之内,中期裂缝约在6个月之内
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