平临公路沙河大桥施工应急救援预案20223.docx
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1、高速公路N0.1合同段特大桥消费平安事故的应急预案 2004年10月特大桥消费平安事故的应急预案一、方针与目的 坚持“平安第一、预防为主、“保护人员平安优先、保护环境优先的方针贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改良的原那么。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更平安的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按方案有序地进展;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地防止或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分表达应急救援的“应急精。二、应急筹划:(一)工程概况及地质条件(1)工
2、程概况沙河特大桥中心里程为K1+600平台尾里程为K0+675.6临台尾里程为K2+524.4全长1848.8米交角90。上部构造为46-40预应力砼组合箱梁桥台为肋式、钻孔桩根底桥墩为柱式、钻孔灌注桩。桥面净宽为212m桥跨布置从东向西共分6联其布置为1联(740米预应力组合梁)+4联(840米预应力组合梁)+1联(740米预应力组合梁)采用D80、D160型系列伸缩缝。肋式桥台22个桥台钻孔桩28根150cm每根桩长28m;桥墩454根每根桩长3645米不等;立柱454根柱高214米不等。本桥所在区域处于沙河冲积平原桥位处河道根本顺直宽约1000米深水区约200米水深7米左右河床两侧发育有
3、狭长的河漫滩外侧为人工构筑的大堤堤高35米与河道根本平行晴天车辆可通行。沙河特大桥其中约5跨位于深水区水上施工难度大。40m箱梁构造设计类型多施工工艺复杂模板设计要求高。箱梁质量大运输、架设要求高。桥面连续、体系转换施工较复杂。(2)工程地质该地区根本烈度为度。本标段位于平原区主要为淮河冲积物沉积厚度较大分布面积广。岩性主要由灰、土厚层亚砂土、粉细砂、中细砂层具二元构造松散多含分散钙质结核含砂比一般40以上。1、气侯工程所在区属大陆性半潮湿半干旱季风气候区四季清楚年平均气温14.94。冬季寒冷多北风元月份气温最低;夏季炎热多南风7、8月份气温平均为27.79。多年平均降雨量701.9mm雨量集
4、中在68月占全年的50-60夏季多暴雨春秋两季雨绵绵年平均蒸发量1967.4mm。全年无霜214236天。2、水文特征沙河源于伏牛山东鹿河流径至平原区后由于坡降减缓河床变浅汛容易泛滥成灾。流量随季节而变化枯水季节为头年12月到来年2月6、7、8三个月为丰水季节占全年径流量的60。 28#墩33#墩之间河水较深其余墩台处河水较浅或无水。(二)桥梁架设方案沙河特大桥均为40米箱梁方案采用一台HZQ型架桥机架设(可以纵横向挪动边梁直接就位)。运梁平车将箱梁喂至起吊门架下, 架桥机横移到起吊门架上由架桥机吊梁天车提升箱型梁并横移、前移,当梁体纵向移到位后,再由架桥机连同梁体整体一起沿墩顶横向既有轨道移
5、至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。详细措施如下:(1)、利用沙河特大桥1#墩、2#墩之间的沙河大堤在大堤上拼装架桥机利用吊车将架桥机安放到1#墩、2#墩上。(2)、从梁场至1#墩、2#墩左侧修筑运梁路基降低1#墩、2#墩左侧大堤高度使运梁纵坡3;从预制梁场铺设运梁轨道保证正常运梁至1#墩、2#墩左侧位置。(3)、1#墩、2#墩左侧安装起吊门架并与1#墩、2#墩上的架桥机横向轨道联结。(4)、轨道运梁车从梁场将箱梁运至起吊门架下架桥机横向移至起吊门架上吊梁开场正常架梁。(三)、应急预案工作流程图危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险指导小组组建抢险队、救护车装备应急物资、设备应
6、急知识教育培训定评审施行应急预案进展评审、修订未发生发生根据本工程的特点及施工工艺的实际情况认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价特制定本工程发生紧急情况或事故的应急措施开展应急知识教育和应急演练进步现场操作人员应急才能减少突发造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下列图: 图1 应急准备和响应工作程序图(四)突发风险分析和预防为确保正常施工预防突发以及某些料想不到的、不可抗拒的发生事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储藏程度地减少人员伤亡、财产和经济损失必须进展风险分析和预防。1、突发、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况在辩识、分析评价施工中危险因素和风险
7、的根底上确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电理、平安理各种防范措施的根底上还需要制定架桥机倾覆的应急方案,详细如下:假设架梁工程中架桥机可能倾翻;假设架桥机的力矩限位失灵架桥机司机违章作业可能造成塔吊倾翻。2、突发及风险预防措施从以上风险情况的分析看假如不采取相应有效的预防措施对工程施工、施工人员的平安造成威胁。架桥机平安技术要求:(一)、作业条件(1)架桥机组装完毕须经有关部门平安验收签证合格后方可投入使用。(2)操作司机须经平安培训、考核合格身体安康并定人定岗。(二)、作业前要求(1)移机、吊梁前必须对制动器、控制器、吊具、钢
8、丝绳、平安装置和架体的稳定性等进展全面的检查发现工作性能不正常时应在操作前排除;确认符合平安要求前方可进展操作。 (2)吊梁前应做好戒备措施正下方不得有人停留或通过;各工种人员到岗在专人指挥下操作;去除导梁架、轨道及前进沿途障碍物;其他非作业人员撤退。 (三)、操作中要求 (1)纵移前应设法增加后端配重确保抗倾覆平安系数大于1.5同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向挪动时要做好一切准备工作要求一次到位不允许中途停顿。(2)司机应集中精操作亲注视周围情况不得做与工作无关的事情;与指挥人员事先确定联络信并严格执行;对紧急停机信不何人发出都应立即执行;司机有权回绝违章指挥。 (3)有下述情况之
9、一时司机不应进展操作: a、构造或零件有影响平安工作的缺陷或损伤如制动器、平安装置失灵吊具、钢丝绳损坏到达报废架体稳定性不结实等; b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等; c、工作场地昏暗无法看清场地、被吊物和指挥信不明确时; d、被吊物上有人; e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时;六级风以上严禁作业必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机架桥机停顿作业时应切断电源。(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠在卷筒上排列整齐实吊钩下降至最低工作位置时卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。 (5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。 (6)操纵控制器时用力
10、要均匀逐级变换档位;运行活力件损坏等故障应放下吊物拉下闸开关应及时排除故障不得在运行中进展维修。 (7)吊运时应进展小高度、短试吊确认平安可靠后再吊运。 (8)大、小车运行操作应尽量减少起制动次数。 (9)构件就位时指挥员应与操作司机配合好防止碰撞吊物;当下降到位时注意防止钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。 (10)必须待构件锚固可靠前方可撤除吊具。 (11)吊装第二片构件下降就位时应注意防止碰撞。 (12)运行中遇到突然停电时应把所有的控制器手柄拔回零位拉下闸开关。 (13) 架桥机作业必须明确分工统一指挥设专职操作员、专职电工、专职平安检查员。(14)安装桥梁有上下坡时架桥机纵向要有防滑措施。
11、(15)当液压油温超过70时应停机冷却当气温低于0应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进展制止斜吊提升超负荷运转。(16)架桥机作业过程中要加强日常检查对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查发现问题要请专业人员进展整改制止私自拆卸。(17)作业完毕后应把所有控制器置于零位拉下闸开关切断电源将机架锚定可靠。现场平安防范措施1加强施工理严格按化、化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。2工地和附近医院建立亲联络工地设医务室配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故可立即进展抢救。3加强施工现场的戒备。(五)法律法规要求?特种设备平安?、?特大平安事故行政责任追究的规定?第七条、第三十一
12、条;?平安消费法?第三十条、第六十八条;?建筑工程平安理?、?平安答应证?。三、应急准备1、成立抢险指导小组明确责任分工。抢险指导小组的组成组长: 总经理 副组长:主施工消费的副总经理 总工程师 成员: 安质部 工程部 工 会 处 劳资部 社保部 设备物资部 集团中心医院 职责:研究、审批抢险方案;组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等;保持与上级指导的联络及时发布现场信息。工程部应急预案指导小组及员组成组 长: 副组长: 组 员: 下设: 联络组 组长: 技术支持组 组长: 消防保卫组 组长: 抢险抢修组 组长: 医疗救护组 组长: 后勤保障组 组长:应急组织的职责 组长职责: 1)
13、是否存在或可能存在重大紧急事故要求应急效劳机构提供帮助并施行厂外应急方案在不受事故影响的地方进展直接*作控制; 2)复查和评估事故()可能开展的方向确定其可能的开展过程; 3)指导设施的局部停工并与指导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离并确保任何伤害者都能得到足够的重视; 4)与场外应急机构获得联络及对紧急情况的记录作业安排; 5)在场(设施)内实行交通制协助场外应急机构开展效劳工作; 6)在紧急状态完毕后控制受影响地点的恢复并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场理者)职责: 1)评估事故的规模和开展态势建立应急步骤确保员工的平安和减少设施和财产损失; 2)如有必要在救援效劳机构
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