[北京]地铁站锚索施工方案180.docx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《[北京]地铁站锚索施工方案180.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《[北京]地铁站锚索施工方案180.docx(7页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、 2.1工工程简介介与周边边环境某车站主主体位于于规划路路(某二号路路)与规规划六圈圈南路形形成的十十字路口口,沿规规划某二号路路南北侧侧向布置置,跨规规划的六六圈南路路南北向向布置。十十字路口口西北角角为已建建成棉花花城小区区,其它它部位均均为规划划用地,现现状多为为某大队的的平房。车站围护护结构采采用钻孔孔灌注桩桩+预应应力锚索索的支护护体系,钻孔灌灌注桩桩桩径110000 mmm,间距距16000mmm,地铁铁站明挖挖按开挖挖深度的的不同,共设置置3道锚锚索,共共计11110根根锚索。第一道锚固于冠梁内,每孔4根12.7mm钢绞线,其中锚固段长16m,自由段长7m;第二道锚固于冠梁底以下
2、6.55m,每孔7根15.2mm钢绞线,其中锚固段长度18m,自由段长度5m;第三道锚固于底板以上3.7m,每孔5根15.2mm钢绞线,其中锚固段长度12m,自由段长度5m。锚索水平间距1.6m。车站锚杆施工横断面如图2-1所示,锚杆施工数据见表2-1。一道锚索索预应力力为400kN,轴力为为67.1kNN;第二二道锚索索预应力力为1220kNN,轴力力为2224.11kN;第三道道锚索预预应力为为2400kN,轴力为为5211.5kkN;第第四道锚锚索预应应力为550kNN,轴力力为999.5kkN。具具体详见见图2。图2-11 锚索索施工横横断面图图预应力锚锚杆施工工数据表表表2-1位置钻
3、孔深度钻孔角度孔径轴力锚固段长长度自由段长长度钢绞线水平间距第一道冠梁上22m20200mmm224KN/mm16m7m4根122.7mmm1.6mm第二道冠梁下66.155m22m20200mmm653KN/mm18m5m7根155.2mmm1.6mm第三道底板上33.7mm16m20200mmm385KN/mm11m5m5根155.2mmm1.6mm2.2 场地地地质情况况1、工程程地质情情况:车车站场区区范围上上覆人工工堆积层层及第四四纪全新新世冲洪洪积层。地地层依次次为粉土土填土层层、杂填填土层、粉粉土层、粉粉细砂层层、砂砾砾卵石,砂砂砾卵石石层大部部分粒径径在300cm左左右,大大的
4、甚至至达到665cmm,大于于20mmm颗粒粒约占总总质量的的85%,亚圆圆形,中中粗砂填填充。2、水文文地质情情况:车车站范围围内量测测到一层层地下水水,为潜潜水,未未发现上上层滞水水。潜水水水位标标高166.288177.822m,含含水层为为卵石层层,补给给来源主主要为大大气降水水和侧向向径流补补给,以以侧向径径流和向向下越流流方式排排泄。车车站底板板未进入入该地下下水。三、施工工总体部部署3.1 施工进进度计划划3.2 施工组组织安排排1、资源源配置(1)人人员配备备根据施工工作业需需要及工工期要求求,车站站工区配配置3台台锚索钻机机,考虑虑分为44个专业业工班,分分别为钻钻孔作业业班
5、;锚锚具、钢钢围懔加加工及安安装班;下锚索索注浆作作业班;钢绞线线张拉班班,预应力力锚索施施工标准准人员配配置及分分工情况况见表33-2。 施工工人员配配置计划划表 表33-2班组人数备 注钻孔作业业班45负责钻孔孔施工钢围懔加加工及安安装班53负责锚具具、钢围围懔加工工及安装装,以及及日常的的杂务工工作下锚索注注浆班15负责下锚锚索注浆浆张拉班10负责钢绞绞线预应应力张拉拉(2)机机械设备备准备根据主要要机具需需用计划划,及时时组织机机械设备备进场、安安装、调调试,保保证使用用。主要要机械设设备、试试验仪器器配置见见表3-3;主主要检测测、质检检试验仪仪器配置置见表33-4。施工机械械设备表
6、表表3-3锚索施工工机械设设备一览览表序号设备名称称设备型号号单位数量用途1锚索钻机机台3桩成孔施施工2桁吊台1钢绞线吊吊装3交流电焊焊机台12钢筋焊接接5气焊台10钢筋焊接接6手动冲击击钻台4主要检测测、质检检、试验验设备配配置计划划表 表33-4锚索施工工使用检检测、试试验设备备一览表表序号设备名称称规格型号号产地质检证书书编号数量1全站仪尼康日本1套2水准仪拓普康JJ2日本1套3试模15015001500mm中国3组4砼振动台台JZT-85AA中国15坍落度筒筒10020003000mm中国26砼标养箱箱HBY-35型型中国1四、施工工方案4.1 预应力力锚索构构造预应力锚锚索采用用拉力
7、集集中型粘粘结式预预应力锚锚索体系系,锚索索由锚固固段、自自由段和和紧固头头三部分分构成,紧固头头由腰梁梁、钢垫垫板和锚锚具组成成。锚索索长度包包括锚固固段、自自由段、张张拉段三三部分(见图44-1)。图4-11 锚索索结构及及装配示示意图4.2 施工准准备1、锚索索施工作作用机理理预应力力粘结式式预应力力锚索具具有结构构简单、施施工方便便的特点点。在深深基坑开开挖支撑撑防护体体系中应应用广泛泛。锚固固段内锚锚索荷载载依靠锚锚固段预预应力钢钢绞线与与浆体相相接触界界面上的的粘结应应力,由由锚固段段渐进式式的往下下支撑体体系一方方面由于于预应力力作用,使钻孔孔桩与锚锚固段间间的土体体结构呈呈2、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 北京 地铁 站锚索 施工 方案 180
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内