公路大桥主塔施工技术及质量控制5668.docx
《公路大桥主塔施工技术及质量控制5668.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路大桥主塔施工技术及质量控制5668.docx(5页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、公路大桥主塔施工技术及质量控制伴随着当前经济的快速发展,桥梁建设得到人们越来越多的重视,文章主要分析如何进行主塔施工,以及在施工过程中出现的一些施工难点,希望能够为提高安装过程中的精度、确保索塔的施工质量提供一定的帮助。1工程概况公路大桥跨江主桥全长1448米,采用主跨828米等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥,其主塔塔高达到了237米,主塔顺桥向宽度与上塔柱等宽为9.5m,中下塔柱为9.5m-13m,在施工的过程中需要较高的精度。因为环境非常特殊,给主塔的施工造成不小的困难,因此施工过程中如何控制高塔施工工作、如何保证索塔混凝土耐久性非常关键。2吊钢锚梁过程中的具体工作要点2.1安装钢锚梁的前期准
2、备工作在进行钢锚梁生产的过程中,首先需要连接相邻节,加强预拼装技术的使用,并且对钢锚梁节之间的尺寸高度是否合理,是否有较大的误差进行分析,为后期的工作做好准备,如果出现较大的误差,需要及时的调整上节壁板的长度,保证每一节钢锚梁的精度要求,并且保证累积误差符合结构设计的需要。为了确保现场施工过程中的施工效率提高,保证安装的准确性,在进行塔柱安装的过程中也需要实施钢锚梁的拼装工作,另外需要控制相邻两节段,防止钢锚梁出现组装的过程中产生尺寸偏差或者变形,对钢锚梁的安装产生不利影响,因此在后期实地拼装的时候,一定要加强预控工作,防止塔柱上需要花费大量时间进行调整,保证安装效果的高效和连续性。2.2首节
3、钢锚梁吊装2.2.1首节段钢锚梁支架搭设在固定14m节段钢锚梁的过程中,主要使用的是内腔搭设钢锚梁支架的方式进行操作的,首节段钢锚梁支架在完成前一节混凝土的浇筑之后进行搭设,在搭设的过程中,要在钢筋安装前完成,另外需要在前一阶段施工的过程中,在内腔进行预埋件的埋设,完成前一段混凝土施工工作后,需要在预埋件上进行hm380300的安装,以此作为钢锚梁支架的主梁,接着对钢锚梁支架搭设过程中的标高进行控制,主要按负误差来调整。2.2.2吊装准备首先需要维护保养起重设备,因为钢锚梁在吊装过程中需要较高的精度,而且其本身重量较大。在吊装钢梁工作开始之前,需要全面有效的对现场的塔吊进行保养,并且标定塔吊限
4、位装置,只有如此才能保证塔吊的正常运行,其次需要准备相应的索具,需要设计专用的钢锚梁吊装吊具,确保钢锚梁在吊装的过程中不会产生形变等相关问题,吊装钢锚梁的过程中需要配备专用的工具,比如说解钩、钢丝绳等,不能和其他工具混用,接着需要全面合理的检查钢锚梁吊装前的相关设置和设备,保证各项指数和相关参数符合质量要求。2.2.3首节钢锚梁吊装首先,对检查前两节钢模量是否预拼合格,完成预拼作之后,分开前两节钢锚梁,将上一节钢锚梁放入到预拼钢架当中,为后续的预拼接工作提供方便,其次,需要进行钢锚梁专用吊具的安装,接着检查钢锚梁支架的情况,并且进行初步的定位,接着对钢锚梁的位置进行精确测量,如果在测量过程中发
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 大桥 施工 技术 质量 控制 5668
限制150内